Западный мир пытается уменьшить зависимость от поставок нефти странами ОПЕК+. Вслед за расширением добычи в латиноамериканских странах (вроде Гайаны и Суринама), новые проекты появляются в Африке.
Итальянская энергетическая компания Eni заявила, что сегодня начала добычу нефти и газа на морском месторождении в Кот-д'Ивуаре в Западной Африке менее чем через два года после открытия месторождения (что по мировым меркам является очень коротким сроком освоения).

Пока добыча составляет 15 тыс. баррелей нефти в сутки. На втором этапе, приблизительно через полтора года, добыча вырастет до 150 тыс. баррелей, а на третьем – до 300 тыс. баррелей в сутки.
Кроме того, Eni построит завод по сжижению газа с этого месторождения.

В начале этого года исполнительный директор Eni Клаудио Дескальци заявил в интервью Financial Times, что Европе следует создавать в Африке энергетическую ось «юг-север», которая могла бы доставлять нефть и газ из Африки в ЕС.
В апреле Eni начала строительные работы по первому проекту по сжижению природного газа в Республике Конго, который, как ожидается, будет поставлять СПГ в Европу.

Раньше это бы стало сенсацией, потому как вряд ли могло произойти. «Фортум», находящийся под временным управлением Росимущества, сообщил о техническом дефолте (который, по сути, ни на что не влияет) по займам на 25,2 млрд рублей от структур своего акционера – финского Fortum – «поскольку отсутствует техническая возможность перечислить средства на счета зарубежных банков, указанных заимодавцем».

Порты Эстонии, Латвии и Литвы продолжают терять грузооборот.

Клайпедский морской порт в январе-июле сократил перевалку на 10% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 18,6 млн т, по данным дирекции порта. В 2022 году в порту Клайпеды было перевалено 36 млн тонн грузов - на 21% меньше, чем в 2021 году.

Эстония зафиксировала снижение грузооборота в 2022 году на 15%, до 33 млн тонн, а за первые шесть месяцев текущего года - ещё на 28,7%, до 12,6 млн тонн.

В Латвии сложилась аналогичная картина: в январе-июне грузооборот трех главных местных портов — Рижского, Вентспилсского и Лиепайского — уменьшился на 14,7% (до 20,2 млн тонн) по сравнению с первым полугодием 2022.

Порты Прибалтики изначально были заточены на грузы из России и Белоруссии. 2011 год стал для них пиковым, после этого грузооборот стал снижаться. У России к тому времени появились свои порты. Санкции спровоцировали еще одно резкое падение в 2022 г. На грузооборот крупного прибалтийского порта – Клайпеда так же негативно повлияло ухудшение отношений между Литвой и Китаем.

Сейчас власти прибалтийских стран ищут альтернативу российским и белорусским грузам, предлагая ЕК пополнить грузооборот за счёт поставок украинского зерна. Однако, в этой схеме необходимо задействовать Белоруссию, что в нынешней ситуации невозможно. Прибалты надеются также на рост перевалки контейнеров, но крупные компании (тот же Maersk) ожидают снижение объемов морских контейнерных грузоперевозок из-за падения потребительского спроса в мире.

Падение грузооборота прибалтийских портов в ближайшие годы продолжится. Но перевалка нефтеналивных грузов, пусть и в заметно сниженных объёмах, останется. Скорей всего, прибалты продолжат приторговывать грузами из России и Белоруссии, смешивая их с грузами из других стран, чтобы скрыть происхождение, конечно, с позволения Брюсселя и Вашингтона. Все же это лучше для бюджета, чем ничего.

«Газпром» намерен нарастить ресурсную базу в Адыгее

📇 «Газпром добыча Краснодар» получила лицензию на право пользования недрами Кужорского участка, расположенного в Майкопском и Гиагинском районах Республики Адыгеи, говорится в сообщении компании.

☀️ В регионе находится крупнейшее на юге страны газовое месторождение – Майкопское. Его разработка ведется более 60 лет. За это время «Газпромом» добыто более 62 млрд кубометров газа и почти 3,5 тыс. тонн конденсата. Кужорской участок, на который компания получила лицензию, расположен в непосредственной близости к якорному месторождению.

💬 «Обобщение ранее выполненных региональных геологоразведочных работ по мезозойским отложениям в зоне Адыгейского выступа свидетельствует о его перспективности. Открытие нового месторождения позволит предприятию нарастить ресурсную базу, а также обеспечит надежность снабжения потребителей энергоресурсами, рост налоговых отчислений в республиканский бюджет, создание новых рабочих мест для высококвалифицированных специалистов», — рассказал генеральный директор ООО «Газпром добыча Краснодар» Андрей Захаров.

#геологоразведка #Майкопское

Что будет, если...

...сетевая организация допустит перерыв в энергоснабжении майнера и у него сгорит оборудование?

Скорее всего, стоимость оборудования майнер возместить сможет, а упущенную выгоду - нет.

Майнер обратился с исковым заявлением к сетевой организации о взыскании убытков в виде стоимости серверного оборудования для майнинга, возникших в связи с аварией, виновником которой была сетевая организация. Суд удовлетворил иск. Затем майнер решил взыскать упущенную выгоду - доходы, которые он не смог получить из-за отключения энергоснабжения. Исходя из размера обычно получаемых доходов от использования майнингового оборудования независимый оценщик рассчитал примерный размер упущенной выгоды - 11 200 000 руб.

Суды, отказывая в удовлетворении заявленных требований, отметили, что криптовалюта бесконтрольна и не подпадает под определение электронных денежных средств, не подпадает под определение платежной системы, не является иностранной валютой.
Процесс выпуска и обращения криптовалюты полностью децентрализован.
В РФ отсутствует правовая база для регулирования платежей, осуществляемых в «виртуальной валюте», торговых интернет-площадок, биткоин-бирж, все операции с перечислением биткоинов производятся их владельцами на свой страх и риск.

Суды сослались на Банк России, который отметил, что по «виртуальным валютам» отсутствует обеспечение и юридически обязанные по ним субъекты. Операции по ним носят спекулятивный характер, осуществляются на так называемых «виртуальных биржах» и несут высокий риск потери стоимости.
Банк России предостерег граждан и юридических лиц от использования «виртуальных валют» для их обмена на товары (работы, услуги) или на денежные средства в рублях и в иностранной валюте.

В связи с анонимным характером деятельности по выпуску «виртуальных валют» для совершения операций граждане и юридические лица могут быть, в том числе непреднамеренно, вовлечены в противоправную деятельность, включая легализацию (отмывание) доходов, полученных преступным путем, и финансирование терроризма.
Предоставление российскими юридическими лицами услуг по обмену «виртуальных валют» на рубли и иностранную валюту, а также на товары (работы, услуги) будет рассматриваться как потенциальная вовлеченность в осуществление сомнительных операций в соответствии с законодательством о противодействии легализации (отмыванию) доходов, полученных преступным путем, и финансированию терроризма.

Банк России отметил, что большинство операций с криптовалютами совершается вне правового регулирования, как Российской Федерации, так и большинства других государств. Криптовалюты не гарантируются и не обеспечиваются Банком России.
Криптовалюты выпускаются неограниченным кругом анонимных субъектов. Существуют также технологические риски при выпуске и обращении криптовалют и риски фиксации прав на «виртуальные валюты». Это может привести к финансовым потерям граждан и к
невозможности защиты прав потребителей финансовых услуг в случае их нарушения.
Еще одной из ключевых особенностей использования криптовалют является анонимность их пользователей. Также криптовалюта не требует ведения специальной отчетной документации.

Отказ в иске суды мотивировали тем, что истец, осуществляя предпринимательскую деятельность по извлечению прибыли от майнинга криптовалюты в отсутствие необходимого правового регулирования на территории РФ, принял на себя все риски такой деятельности и не вправе рассчитывать на получение доходов, которые он мог получить бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода). Нахождение криптовалюты вне правового поля не предоставляет возможности реализации истцом правовых механизмов возложения на ответчика возмещения убытков в виде упущенной выгоды.

Российские пеллеты нащупали будущее в Корее.

После того, как ЕС ввел санкции в отношении российских топливных гранул из отходов деревопереработки, большая их часть стала направляться в Южную Корею и только около 10% - в Турцию.

За полгода экспорт пеллет в Корею превысил 405 тыс. тонн, но и там сейчас избыток, поэтому цены падают. Например, в июне цены на пеллеты при отправке в Корею на базисе CFR ("стоимость и фрахт") снизились на 9,4% по сравнению с маем, до $110 за тонну.

При этом в первом полугодии прошлого года в Южную Корею шло всего лишь 14% от общего экспорта пеллет из России, а тонну топливных гранул в июне прошлого года корейцы покупали за $120.

Важно отметить, что резко падение экспорта негативно сказалось на объемах производства пеллет в РФ - в первом полугодии оно упало почти вдвое в годовом выражении до 646 тыс. тонн.

Кабмин внес изменения в методику расчета таможенных пошлин на нефть

Правительство приняло решение об изменении методики расчета ставок экспортных таможенных пошлин на нефть.

Так, изменения касаются индикативного значения, при превышении которого размер дисконта Urals к Brent (North Sea Dated) может быть ограничен. С 15 мая по 14 июня 2023 года это значение составляло $204,4 за тонну (порядка $28 за баррель), а для последующих периодов — $182,5 за тонну (примерно $25 за баррель).

С новыми изменениями, индикативное значение для периода с 15 мая по 14 июня 2023 года остается на уровне $204,4 за тонну, с 15 июня по 14 августа — $182,5 за тонну, а для всех последующих периодов устанавливается на уровне $146 за тонну (примерно $20 за баррель).

Изменения будут применять при расчете ставок экспортных таможенных пошлин на нефть с 1 сентября текущего года.

@gazmyaso

Опять началась история с повышением цен на бензин. Уже традиционная история для весны или осени. Российский внутренний рынок топлива работает с помощью костылей, которые правительство добавляет каждый раз новые в те моменты, когда цены должна расти.

Сейчас участники рынка, не связанные с нефтяными компаниями, вновь говорят, что без экстренных мер ситуация с обепечением топлива может ухудшиться, а независимые АЗС разорятся.

Разрыв цен на внешнем и внутреннем рынках слишком велик, поэтому нужно либо вводить экспортные пошлины, либо директивно увеличивать производство для насыщения рынка. В Минэнерго делают вид, что проблемы нет, так как она постепенно решится сама собой.

Дефицит предложения вызван ремонтом НПЗ, ростом грузоперевозок и удовлетворением потребностей новых регионов. Проблема заключается в недостатке демпферного механизма, который должен компенсировать недополученную прибыль нефтяников из-за продажи топлива по сниженным ценам. Демпфера не хватает, и его размер с 1 сентября урежут в два раза для снижения нагрузки на бюджет. При этом розничные цены на заправку не могут быть повышены из-за угрозы штрафов со стороны ФАС. Поэтому нас ждет очередные меры, которые сейчас сдержат рост, но в будущем могут привести к резкому увеличению цен для конечных потребителей.

При всём уважении к участникам рынка, но это утверждение ("ряд АЗС могут разориться, а на рынке может возникнуть дефицит") является двумя разными утверждениями. АЗС разоряются. И независимые игроки постоянно говорят о том, что без них будет дефицит. Но наступил ли в Москве дефицит, к примеру, без компании МТК? Нет.

Разорение какой-то из заправочных сетей в большинстве случаев будет означать просто смену владельца. Для потребителя в среднем нет никакой разницы, под какой вывеской ему продают качественное топливо.

Слова о том, что "если ничего не делать, то это может привести к разорению ряда независимых АЗС, а потом возникнет и дефицит на АЗС ВИНКов – у них тоже не хватит топлива для покрытия возросшего спроса" выглядят особенно странно. Бензин и дизельное топливо независимые игроки покупают у ВИНКов. Объём топлива не зависит от количества посредников, которые стоят между НПЗ и конечным потребителем.

И особенно прекрасно выглядит это: "Сейчас независимые АЗС не могут встать в цену нефтяных компаний, у которых она на 3-4 руб. дешевле при пересчете на 1 литр топлива". По-русски это звучит так: мы бы поставили цены ещё выше, если бы не коварные ВИНКи с их заправками. Классика.

Замминистра энергетики Сергей Мочальников тоже высказался о перспективах развития угольной отрасли:

- Отрицательная маржинальность сохраняется и сейчас. На западном направлении она компенсируется объемами на востоке. Развитие направления сдерживает инфраструктура.

- За полгода добыча выросла на 1%, а экспорт – на 3,5%. Дисконты на уголь снижаются, но все сильно зависит от характеристик угля.

- Несмотря на прогнозы аналитиков, в Минэнерго считают, что к 2030-му экспорт снижаться не будет. Отказываться от поставок через запад не станут. Угольщики успели адаптироваться к условиям эмбарго и поставляют оттуда топливо в АТР.

- К 2030 году мощности по перевалке угля составят 308,5 млн тонн.

- Углехимия – «новый виток развития», «за ней будущее», даже есть «Чистый уголь – зеленый Кузбасс». Тем не менее «углехимия развивается, конечно, не так стремительно, как нам бы хотелось».

«НоваВинд» Росатома полностью импортозаместил систему управления и контроля ветряными электростанциями

https://www.atomic-energy.ru/news/2023/08/28/138153

МОСКВА МОЖЕТ СОКРАТИТЬ ВЫБРОСЫ СО2 НА 4,2 ТЫС. Т/Г. ЗА СЧЕТ ПЕРЕХОДА НА ЭЛЕКТРОТЕХНИКУ – РАСЧЕТЫ АЦ ТЭК

Реализация идеи о переводе коммунальной техники Москвы на электротягу позволит обеспечить существенное сокращение выбросов в окружающую среду углекислого газа, считают эксперты Аналитического центра ТЭК.

Ранее руководитель департамента жилищно-коммунального хозяйства Москвы Вячеслав Торсунов заявил о планах начала реализации перевода всей коммунальной техники столицы с 2024 г. на электрический транспорт в рамках нового проекта. Всего речь идет о более чем 1,1 тыс. ед. такой техники.

По расчетам МЭА, средний выброс СО2-экв. на 1 км для дизельных грузовиков составляет порядка 211 г, а средняя пробеговая нагрузка в Москве равна 50 км/сут.

И.о. начальника Департамента устойчивого развития АЦ ТЭК #АндрейКомендант отмечает, что замена 1,1 тыс. ед. дизельных автомобилей на электрические даст сокращение выбросов СО2 в более чем 11,6 т/сут. или 4,236 тыс. т/г. "Это является заметным показателем с точки зрения улучшения качества жизни населения города", - добавил он.

➡️ Все #новости

(28 августа, 16.30 МСК)

✓ Все регионы России до конца текущего года войдут в проект по созданию цифровой вертикали строительной отрасли
✓ Промсвязьбанк открыл офис на территории Запорожской АЭС
✓ В Казани начал работу центр продуктового развития компании Соллерс
✓ Ростехнадзор продолжает проверки соблюдения требований регламентов и инструкций при проведении технологических операций на Запорожской АЭС
✓ РЖД и Трансмашхолдинг договорились о поставке 13 новых полностью российских электропоездов ЭП2ДМ
✓ Ростех выпустит 25 тысяч плат для умных домофонов
✓ Ростехнадзор проверил готовность ПАО Славнефть-ЯНОС к действиям по локализации и ликвидации аварии
✓ Стартовал прием заявок на кинофестиваль Знание.Кино
✓ На ремонт Хабаровской ТЭЦ-1 направлено более 1,5 миллиардов рублей
✓ Российские ученые разработали гибкие датчики растяжения и сжатия для бионических протезов
✓ Ростехнадзор подтвердил соответствие сетей газораспределения в деревне Соколовка техническим требованиям
✓ Росагролизинг увеличил поставки сельхозтехники в регионы на треть
✓ Пять подразделений РАН подписали соглашение о сотрудничестве
✓ Специалисты ФБУ НТЦ ЯРБ в формате ВКС приняли участие в техническом совещании МАГАТЭ
✓ Виктория Абрамченко рассказала о создании единого государственного лесного реестра
✓ Более 5 тыс. российских предприятий участвуют в нацпроекте Производительность труда
✓ Для патентных поверенных из новых регионов упростят условия аттестации
✓ Ростехнадзор выдал заключение о соответствии общежития КНИТУ-КАИ проектным требованиям

#РТН_Агрегатор

Десять крупнейших покупателей танкеров в 2023 году потратили $3,7 млрд

Десять крупнейших покупателей танкеров с начала года потратили на приобретение 90 бывших в употреблении судов $3,7 млрд - вдвое больше, чем аналогичные игроки на рынке балкеров, говорится в исследовании старшего аналитика сервиса по отслеживанию и оценке судов VesselsValue Ребекки Галанопулос Джонс. На сегодняшний день крупнейшие покупатели подержанных навалочников выложили за 51 судно в общей сложности $1,6 млрд.

Первое место по расходам на танкеры заняла Scorpio Tankers после приобретения 17 судов общей стоимостью $829 млн, включая 13 - типа MR и четыре - LR2. Средний возраст покупки составил всего четыре года.
На втором месте новичок - индийская Gatik Ship Management, которая заплатила $641 млн за 19 танкеров, доведя общее число купленных судов с момента создания компании в декабре 2021 года до 63. Средний возраст приобретенного имущества составляет 15 лет.

Далее идет канадская Teekay Tankers, которая приобрела 1 Suezmax, 4е Aframax и 4 LR2 с общим объемом затрат $393,9 млн. Средний возраст приобретенных судов - 12 лет.
С сентября 2022 года стоимость четырехлетних танкеров типа MR превышает $40 млн, а LR2 - $65 млн., что является самым высоким показателем с 2008 года. Это объясняется ростом спроса после введения санкций в отношении российской нефти, которые изменили структуру торговых потоков.

По общим затратам на балкерные суда лидером является норвежская Golden Ocean, потратившая $291 млн на 6 Newcastlemax Capesize дедвейтом 208 тысяч тонн и средним возрастом четыре года.
@lngchannel

#Новостиучастниковассоциации
https://t.iss.one/sibgencoonline

СГК реконструирует 61 тепловой пункт в Новосибирске и вложит в объекты 838 млн рублей. Обновление оборудования на треть повысит качество системы теплоснабжения города. Работы на оборудовании тепловых пунктов будут проведены по концессионному соглашению, которое мэрия Новосибирска и СГК заключили в этом году.

«Это первая за много лет программа модернизации муниципальных ЦТП в Новосибирске. Ожидаем, что инвестиции в их обновление обеспечат экономию теплоносителя. Существенную часть работ планируем завершить уже к началу отопительного сезона 2023-2024 годов», - заявил Олег Милинис, начальник управления реализации проектов теплосетевого подразделения СГК.

В 2023 году СГК вложит в муниципальные теплосети около 1,5 млрд рублей, в том числе 676 млн — в перекладку трубопроводов, остальные средства в ЦТП. Общий объем вложений на 10 лет составит 4,9 млрд рублей. Таковы условия концессионного соглашения по эксплуатации и реконструкции муниципальных теплосетей и котельных Новосибирска.

Американский газ самый газовый газ в мире – такого мнения придерживаются политики за океаном, намереваясь угробить экономику всей Европы

По мнению спикера Палаты представителей Конгресса США Кевина МакКарти Природный газ из США чище и дешевле российского, и его использование позволит значительно сократить выбросы CO2. Он планирует рекламировать американский СПГ на встрече со спикерами парламентов стран G7 в Японии. Об этом политик сообщил в воскресенье в эфире FOX News.

«Если мы заменим российский природный газ американским в одной только Европе на один год, то мы сократим выбросы CO2 на 218 млрд тонн, так как наш природный газ чище», — отметил МакКарти. — «Наши цены были бы ниже, Америка стала бы экономически сильнее, а мир — безопаснее».

А еще в США солнце солнечнее, а небо голубее. И почему-то там молчат про вред гидроразрыва, про то, что американцы предлагают свой газ по долгосрочным контрактам по $380 за тысячу кубометров, в то время, как средняя цена российского долгосрочного контракта для Европы на конец 2021 года составляла $280 за тот же объем, а Германия и вовсе покупала ниже $200. Та же Германия уже признает плачевное состояние ее экономики. Там Шольц вручную уже готов вернуть «Северные потоки» в строй и по полной спросить с виновного, но заокеанские партнеры, в то время как ЕС катится, на фоне энергетического кризиса, к рецессии готовы продолжать рекламную компанию своего СПГ. В то время как главная реклама этого сырья – развал крупнейших экономик Европы.

Украине на отопительный сезон 2023-2024 гг. потребуется 14,7 млрд м3 запасов природного газа, сообщил глава Нафтогаза А. Чернышов.

Тезисы:
📌 для успешного прохождения нынешнего отопительного сезона понадобится закачать в подземные хранилища газа [ПХГ] 14,7 млрд м3;
📌 сейчас активно закачиваем газ и уже достигли отметки в 14 млрд м3;
📌 ПХГ к началу сезона будет даже больше 14,7 млрд м3;
📌 Украина не планирует в 2023 г. импортировать газ из соседних стран.

https://neftegaz.ru/news/transport-and-storage/791826-ukraina-zakachala-v-pkhg-14-mlrd-kub-m-gaza-/

Не было времени смотреть ленту? 👀 Тогда читай наш краткий топ-10 новостей этого понедельника #сводка #итогидня:

1️⃣ Минэкономразвития РФ готовит предложения по обязательной установке зарядных станций для электромобилей🚘на АЗС. Пока планируется устанавливать ЭЗС на ключевых федеральных трассах, охватывающих наибольший поток автомобильного транспорта.

2️⃣ Тем временем цена бензина Аи-95⛽️снова обновила рекорд на бирже России - 72,821 тыс. руб./т. Стоимость бензина Аи-92 выросла на 0,31%, до 63,284 тыс. руб./т., а дизельного топлива повысилась на 0,38%, до 66,784 тыс. руб./т.

3️⃣ Итальянская Eni начала добычу нефти и газа на месторождении Baleine на континентальном шельфе Кот-д'Ивуара🇨🇮 с помощью FPSO Baleine. Установка способна перерабатывать до 15 тыс. барр./сутки нефти и около 25 млн м3/сутки попутного нефтяного газа. Начало 2-й фазы ожидается к концу 2024 г.

4️⃣ А в Малайзии Sarawak Shell Berhad (дочка Shell plc) приступила к добыче 🍯«сладкого» газа на месторождении Timi. Сладкий (малосернистый) газ - это природный газ, содержащий незначительное количество серы, серосодержащих соединений и СО2.

5️⃣ Совокупный объем потенциальных хранилищ СО2 в России - не менее 4,6 Гт, сообщил глава Государственной комиссии по запасам полезных ископаемых И. Шпуров. Он также призвал недропользователей отходить от рассуждений об утилизации и захоронении СО2 в пользу хранения с перспективами его дальнейшего использования.

6️⃣ Оборудование Хабаровской ТЭЦ-1 готовят к осенне-зимнему периоду. На ремонт выделено более 1,5 млрд руб💰. Станция обеспечивает до 60% потребления тепловой энергии Хабаровского края.

7️⃣ Казаньоргсинтез (входит в СИБУР) отказался от иска⚖️на 9,5 млрд руб. к Siemens Energy и ее дочке Нефтегаз и энергетика, а также к турецкой Enka. Комапнии рассматривают возможность внесудебного урегулирования спора.

8️⃣ Украина закачала в ПХГ 14 млрд м3 газа из необходимых на зиму 14,7 млрд, сообщил глава Нафтогаза А. Чернышов. Также по его словам, в 2023 г. добыча газа в стране вырастет на 8%.

9️⃣ Энергоблок №1 старейшей в Японии АЭС Такахама в префектуре Фукуи, перезапущенный в конце июля 2023 г., перешел в полноценный режим работы и вырабатывает электроэнергию💡для коммерческого использования, сообщила компания – оператор АЭС Kansai Electric Power.

🔟 Премьер-министр германской федеральной земли Саксония М. Кречмер Премьер Саксонии призвал срочно начать ремонт🛠 газопровода Северный поток. По его словам это необходимо, т.к. данная инфраструктура сможет обеспечить страну энергией на 5-10 лет.

Нарастит ли Евросоюз импорт российского СПГ

Страны Евросоюза, вероятно, не увеличат закупку российского сжиженного природного газа (СПГ), в то время как поставки трубопроводного газа из России останутся стабильными и будут составлять 16% от общего объема импорта региона. считает эксперт по фондовому рынку «БКС Мир инвестиций» Евгений Миронюк.

Согласно докладу Форума стран-экспортеров газа, основной объем трубопроводного газа в Евросоюз поставлен Норвегией - 56% от всего европейского импорта с начала года (51 млрд кубометров за январь-июль), существенно меньшее количество газа было поставлено Алжиром - 19% (17 млрд кубометров). Россия заняла третье место с долей 16% в общем объеме поставок (14 млрд кубометров), что в 3,6 раза ниже результатов за предыдущий год.

Евгений Миронюк отметил, что доля поставок из России, вероятно, останется на уровне 16%, если газопровод через Украину будет продолжать функционировать без сбоев. Поставки через «Турецкий поток» будут продолжать оставаться переменными, а тенденция к увеличению закупок российского СПГ со стороны стран ЕС, по всей видимости, завершена.

@gazmyaso