Forwarded from The Moscow Times. Мнения
Американское топливо вместо российского
Мелочь, но неприятно. Словакия, которая мерзла во время первой газовой войны зимой 2009 г., отказалась от российского топлива для АЭС. Газовый рынок ЕС, приносивший около $50 млрд валютной выручки в год, Россия уже потеряла. Кажется, теперь пришла очередь следующего рынка
Мелочь, но неприятно. Словакия, которая мерзла во время первой газовой войны зимой 2009 г., отказалась от российского топлива для АЭС. Газовый рынок ЕС, приносивший около $50 млрд валютной выручки в год, Россия уже потеряла. Кажется, теперь пришла очередь следующего рынка
Forwarded from Oilfly
Sinopec Corp не заинтересована в приобретении нефтеперерабатывающего или нефтехимического завода Shell в Сингапуре, хотя заинтересована в участии в проекте по добыче сланцевого газа в Саудовской Аравии, заявил в понедельник президент китайской компании.
Президент Sinopec Ю Баокай выступил с этим заявлением после того, как источники на прошлой неделе сообщили Reuters, что Shell наняла Goldman Sachs для консультирования по вопросам потенциальной продажи своих сингапурских активов и что Sinopec была среди компаний, проверяющих их.
Президент Sinopec Ю Баокай выступил с этим заявлением после того, как источники на прошлой неделе сообщили Reuters, что Shell наняла Goldman Sachs для консультирования по вопросам потенциальной продажи своих сингапурских активов и что Sinopec была среди компаний, проверяющих их.
Forwarded from BigpowerNews
Uniper готовится судиться с РФ за право продать свои российские активы.
«В последние месяцы стало очевидно, что российское правительство не желает разрешать определенным компаниям, включая Uniper, распоряжаться своими инвестициями в России», — заявил представитель компании.
«Uniper рассматривает все варианты для подачи судебных исков против этих действий России», — добавил он.
«В последние месяцы стало очевидно, что российское правительство не желает разрешать определенным компаниям, включая Uniper, распоряжаться своими инвестициями в России», — заявил представитель компании.
«Uniper рассматривает все варианты для подачи судебных исков против этих действий России», — добавил он.
Forwarded from ТЭК-ТЭК
🇨🇿 В настоящее время Чехия не может полностью отказаться от поставок российской нефти, заявил министр промышленности и торговли Чехии Йозеф Сикела
☑️ По словам министра, переход только на нероссийские источники нефти невозможен до окончания строительства нефтепровода IKL, который свяжет Чехию с Трансальпийским нефтепроводом TAL в немецком Ингольштадте. На строительство нефтепровода IKL (Ингольштадт-Кралупы-Литвинов) выделено около $80 млн, оно должно завершиться в 2025 году. После ввода в строй IKL Чехия станет получать на 4 млн т нефти в год больше. Нефтепровод TAL соединяет порт в Триесте на северо-востоке Италии, куда ежегодно прибывают около 400 нефтяных танкеров, с Ингольштадтом в ФРГ.
☑️ По словам министра, переход только на нероссийские источники нефти невозможен до окончания строительства нефтепровода IKL, который свяжет Чехию с Трансальпийским нефтепроводом TAL в немецком Ингольштадте. На строительство нефтепровода IKL (Ингольштадт-Кралупы-Литвинов) выделено около $80 млн, оно должно завершиться в 2025 году. После ввода в строй IKL Чехия станет получать на 4 млн т нефти в год больше. Нефтепровод TAL соединяет порт в Триесте на северо-востоке Италии, куда ежегодно прибывают около 400 нефтяных танкеров, с Ингольштадтом в ФРГ.
Forwarded from Газ-Батюшка
Росприроднадзор добивается взыскания ущерба от «Негуснефти» в размере более 16,9 млн рублей. Еще в 2017 году инспекторы выявили грубые нарушения: компания размещала буровые отходы на незащищённой почве и складировала строительный мусор и ТКО в водоохранной зоне. При повторной проверке выяснилось, что предприятие проигнорировало требование. https://t.iss.one/radionovasg/1189
Telegram
Светлана Радионова
Добиваемся ответственного отношения к природе со стороны нефтедобывающих компаний. С некоторыми нарушителями борьба за экологию растягивается на годы.
Так, при проверке компании АО «Негуснефть» в 2017 году инспекторы нашей Службы выявили грубые нарушения.…
Так, при проверке компании АО «Негуснефть» в 2017 году инспекторы нашей Службы выявили грубые нарушения.…
Forwarded from Proeconomics
Западный мир пытается уменьшить зависимость от поставок нефти странами ОПЕК+. Вслед за расширением добычи в латиноамериканских странах (вроде Гайаны и Суринама), новые проекты появляются в Африке.
Итальянская энергетическая компания Eni заявила, что сегодня начала добычу нефти и газа на морском месторождении в Кот-д'Ивуаре в Западной Африке менее чем через два года после открытия месторождения (что по мировым меркам является очень коротким сроком освоения).
Пока добыча составляет 15 тыс. баррелей нефти в сутки. На втором этапе, приблизительно через полтора года, добыча вырастет до 150 тыс. баррелей, а на третьем – до 300 тыс. баррелей в сутки.
Кроме того, Eni построит завод по сжижению газа с этого месторождения.
В начале этого года исполнительный директор Eni Клаудио Дескальци заявил в интервью Financial Times, что Европе следует создавать в Африке энергетическую ось «юг-север», которая могла бы доставлять нефть и газ из Африки в ЕС.
В апреле Eni начала строительные работы по первому проекту по сжижению природного газа в Республике Конго, который, как ожидается, будет поставлять СПГ в Европу.
Итальянская энергетическая компания Eni заявила, что сегодня начала добычу нефти и газа на морском месторождении в Кот-д'Ивуаре в Западной Африке менее чем через два года после открытия месторождения (что по мировым меркам является очень коротким сроком освоения).
Пока добыча составляет 15 тыс. баррелей нефти в сутки. На втором этапе, приблизительно через полтора года, добыча вырастет до 150 тыс. баррелей, а на третьем – до 300 тыс. баррелей в сутки.
Кроме того, Eni построит завод по сжижению газа с этого месторождения.
В начале этого года исполнительный директор Eni Клаудио Дескальци заявил в интервью Financial Times, что Европе следует создавать в Африке энергетическую ось «юг-север», которая могла бы доставлять нефть и газ из Африки в ЕС.
В апреле Eni начала строительные работы по первому проекту по сжижению природного газа в Республике Конго, который, как ожидается, будет поставлять СПГ в Европу.
Forwarded from Переток для своих
Раньше это бы стало сенсацией, потому как вряд ли могло произойти. «Фортум», находящийся под временным управлением Росимущества, сообщил о техническом дефолте (который, по сути, ни на что не влияет) по займам на 25,2 млрд рублей от структур своего акционера – финского Fortum – «поскольку отсутствует техническая возможность перечислить средства на счета зарубежных банков, указанных заимодавцем».
Портал об энергетике в России и в мире
Чистая прибыль «Фортума» в I полугодии превысила ₽9 млрд, увеличившись в 1,8 раза
«Фортум» (на ВОСА принято решение о смене названия на «Форвард Энерго», но процедура пока не завершена) по итогам января – июня 2023 года получил чистую прибыль по международным стандартам финансовой отчётности (МСФО) в размере 9,084 млрд рублей, что в 1…
Forwarded from Neftegram
Порты Эстонии, Латвии и Литвы продолжают терять грузооборот.
Клайпедский морской порт в январе-июле сократил перевалку на 10% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 18,6 млн т, по данным дирекции порта. В 2022 году в порту Клайпеды было перевалено 36 млн тонн грузов - на 21% меньше, чем в 2021 году.
Эстония зафиксировала снижение грузооборота в 2022 году на 15%, до 33 млн тонн, а за первые шесть месяцев текущего года - ещё на 28,7%, до 12,6 млн тонн.
В Латвии сложилась аналогичная картина: в январе-июне грузооборот трех главных местных портов — Рижского, Вентспилсского и Лиепайского — уменьшился на 14,7% (до 20,2 млн тонн) по сравнению с первым полугодием 2022.
Порты Прибалтики изначально были заточены на грузы из России и Белоруссии. 2011 год стал для них пиковым, после этого грузооборот стал снижаться. У России к тому времени появились свои порты. Санкции спровоцировали еще одно резкое падение в 2022 г. На грузооборот крупного прибалтийского порта – Клайпеда так же негативно повлияло ухудшение отношений между Литвой и Китаем.
Сейчас власти прибалтийских стран ищут альтернативу российским и белорусским грузам, предлагая ЕК пополнить грузооборот за счёт поставок украинского зерна. Однако, в этой схеме необходимо задействовать Белоруссию, что в нынешней ситуации невозможно. Прибалты надеются также на рост перевалки контейнеров, но крупные компании (тот же Maersk) ожидают снижение объемов морских контейнерных грузоперевозок из-за падения потребительского спроса в мире.
Падение грузооборота прибалтийских портов в ближайшие годы продолжится. Но перевалка нефтеналивных грузов, пусть и в заметно сниженных объёмах, останется. Скорей всего, прибалты продолжат приторговывать грузами из России и Белоруссии, смешивая их с грузами из других стран, чтобы скрыть происхождение, конечно, с позволения Брюсселя и Вашингтона. Все же это лучше для бюджета, чем ничего.
Клайпедский морской порт в январе-июле сократил перевалку на 10% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 18,6 млн т, по данным дирекции порта. В 2022 году в порту Клайпеды было перевалено 36 млн тонн грузов - на 21% меньше, чем в 2021 году.
Эстония зафиксировала снижение грузооборота в 2022 году на 15%, до 33 млн тонн, а за первые шесть месяцев текущего года - ещё на 28,7%, до 12,6 млн тонн.
В Латвии сложилась аналогичная картина: в январе-июне грузооборот трех главных местных портов — Рижского, Вентспилсского и Лиепайского — уменьшился на 14,7% (до 20,2 млн тонн) по сравнению с первым полугодием 2022.
Порты Прибалтики изначально были заточены на грузы из России и Белоруссии. 2011 год стал для них пиковым, после этого грузооборот стал снижаться. У России к тому времени появились свои порты. Санкции спровоцировали еще одно резкое падение в 2022 г. На грузооборот крупного прибалтийского порта – Клайпеда так же негативно повлияло ухудшение отношений между Литвой и Китаем.
Сейчас власти прибалтийских стран ищут альтернативу российским и белорусским грузам, предлагая ЕК пополнить грузооборот за счёт поставок украинского зерна. Однако, в этой схеме необходимо задействовать Белоруссию, что в нынешней ситуации невозможно. Прибалты надеются также на рост перевалки контейнеров, но крупные компании (тот же Maersk) ожидают снижение объемов морских контейнерных грузоперевозок из-за падения потребительского спроса в мире.
Падение грузооборота прибалтийских портов в ближайшие годы продолжится. Но перевалка нефтеналивных грузов, пусть и в заметно сниженных объёмах, останется. Скорей всего, прибалты продолжат приторговывать грузами из России и Белоруссии, смешивая их с грузами из других стран, чтобы скрыть происхождение, конечно, с позволения Брюсселя и Вашингтона. Все же это лучше для бюджета, чем ничего.
Forwarded from Neftegaz Territory
«Газпром» намерен нарастить ресурсную базу в Адыгее
📇 «Газпром добыча Краснодар» получила лицензию на право пользования недрами Кужорского участка, расположенного в Майкопском и Гиагинском районах Республики Адыгеи, говорится в сообщении компании.
☀️ В регионе находится крупнейшее на юге страны газовое месторождение – Майкопское. Его разработка ведется более 60 лет. За это время «Газпромом» добыто более 62 млрд кубометров газа и почти 3,5 тыс. тонн конденсата. Кужорской участок, на который компания получила лицензию, расположен в непосредственной близости к якорному месторождению.
💬 «Обобщение ранее выполненных региональных геологоразведочных работ по мезозойским отложениям в зоне Адыгейского выступа свидетельствует о его перспективности. Открытие нового месторождения позволит предприятию нарастить ресурсную базу, а также обеспечит надежность снабжения потребителей энергоресурсами, рост налоговых отчислений в республиканский бюджет, создание новых рабочих мест для высококвалифицированных специалистов», — рассказал генеральный директор ООО «Газпром добыча Краснодар» Андрей Захаров.
#геологоразведка #Майкопское
📇 «Газпром добыча Краснодар» получила лицензию на право пользования недрами Кужорского участка, расположенного в Майкопском и Гиагинском районах Республики Адыгеи, говорится в сообщении компании.
☀️ В регионе находится крупнейшее на юге страны газовое месторождение – Майкопское. Его разработка ведется более 60 лет. За это время «Газпромом» добыто более 62 млрд кубометров газа и почти 3,5 тыс. тонн конденсата. Кужорской участок, на который компания получила лицензию, расположен в непосредственной близости к якорному месторождению.
💬 «Обобщение ранее выполненных региональных геологоразведочных работ по мезозойским отложениям в зоне Адыгейского выступа свидетельствует о его перспективности. Открытие нового месторождения позволит предприятию нарастить ресурсную базу, а также обеспечит надежность снабжения потребителей энергоресурсами, рост налоговых отчислений в республиканский бюджет, создание новых рабочих мест для высококвалифицированных специалистов», — рассказал генеральный директор ООО «Газпром добыча Краснодар» Андрей Захаров.
#геологоразведка #Майкопское
Forwarded from Энергоюристы
Что будет, если...
...сетевая организация допустит перерыв в энергоснабжении майнера и у него сгорит оборудование?
Скорее всего, стоимость оборудования майнер возместить сможет, а упущенную выгоду - нет.
Майнер обратился с исковым заявлением к сетевой организации о взыскании убытков в виде стоимости серверного оборудования для майнинга, возникших в связи с аварией, виновником которой была сетевая организация. Суд удовлетворил иск. Затем майнер решил взыскать упущенную выгоду - доходы, которые он не смог получить из-за отключения энергоснабжения. Исходя из размера обычно получаемых доходов от использования майнингового оборудования независимый оценщик рассчитал примерный размер упущенной выгоды - 11 200 000 руб.
Суды, отказывая в удовлетворении заявленных требований, отметили, что криптовалюта бесконтрольна и не подпадает под определение электронных денежных средств, не подпадает под определение платежной системы, не является иностранной валютой.
Процесс выпуска и обращения криптовалюты полностью децентрализован.
В РФ отсутствует правовая база для регулирования платежей, осуществляемых в «виртуальной валюте», торговых интернет-площадок, биткоин-бирж, все операции с перечислением биткоинов производятся их владельцами на свой страх и риск.
Суды сослались на Банк России, который отметил, что по «виртуальным валютам» отсутствует обеспечение и юридически обязанные по ним субъекты. Операции по ним носят спекулятивный характер, осуществляются на так называемых «виртуальных биржах» и несут высокий риск потери стоимости.
Банк России предостерег граждан и юридических лиц от использования «виртуальных валют» для их обмена на товары (работы, услуги) или на денежные средства в рублях и в иностранной валюте.
В связи с анонимным характером деятельности по выпуску «виртуальных валют» для совершения операций граждане и юридические лица могут быть, в том числе непреднамеренно, вовлечены в противоправную деятельность, включая легализацию (отмывание) доходов, полученных преступным путем, и финансирование терроризма.
Предоставление российскими юридическими лицами услуг по обмену «виртуальных валют» на рубли и иностранную валюту, а также на товары (работы, услуги) будет рассматриваться как потенциальная вовлеченность в осуществление сомнительных операций в соответствии с законодательством о противодействии легализации (отмыванию) доходов, полученных преступным путем, и финансированию терроризма.
Банк России отметил, что большинство операций с криптовалютами совершается вне правового регулирования, как Российской Федерации, так и большинства других государств. Криптовалюты не гарантируются и не обеспечиваются Банком России.
Криптовалюты выпускаются неограниченным кругом анонимных субъектов. Существуют также технологические риски при выпуске и обращении криптовалют и риски фиксации прав на «виртуальные валюты». Это может привести к финансовым потерям граждан и к
невозможности защиты прав потребителей финансовых услуг в случае их нарушения.
Еще одной из ключевых особенностей использования криптовалют является анонимность их пользователей. Также криптовалюта не требует ведения специальной отчетной документации.
Отказ в иске суды мотивировали тем, что истец, осуществляя предпринимательскую деятельность по извлечению прибыли от майнинга криптовалюты в отсутствие необходимого правового регулирования на территории РФ, принял на себя все риски такой деятельности и не вправе рассчитывать на получение доходов, которые он мог получить бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода). Нахождение криптовалюты вне правового поля не предоставляет возможности реализации истцом правовых механизмов возложения на ответчика возмещения убытков в виде упущенной выгоды.
...сетевая организация допустит перерыв в энергоснабжении майнера и у него сгорит оборудование?
Скорее всего, стоимость оборудования майнер возместить сможет, а упущенную выгоду - нет.
Майнер обратился с исковым заявлением к сетевой организации о взыскании убытков в виде стоимости серверного оборудования для майнинга, возникших в связи с аварией, виновником которой была сетевая организация. Суд удовлетворил иск. Затем майнер решил взыскать упущенную выгоду - доходы, которые он не смог получить из-за отключения энергоснабжения. Исходя из размера обычно получаемых доходов от использования майнингового оборудования независимый оценщик рассчитал примерный размер упущенной выгоды - 11 200 000 руб.
Суды, отказывая в удовлетворении заявленных требований, отметили, что криптовалюта бесконтрольна и не подпадает под определение электронных денежных средств, не подпадает под определение платежной системы, не является иностранной валютой.
Процесс выпуска и обращения криптовалюты полностью децентрализован.
В РФ отсутствует правовая база для регулирования платежей, осуществляемых в «виртуальной валюте», торговых интернет-площадок, биткоин-бирж, все операции с перечислением биткоинов производятся их владельцами на свой страх и риск.
Суды сослались на Банк России, который отметил, что по «виртуальным валютам» отсутствует обеспечение и юридически обязанные по ним субъекты. Операции по ним носят спекулятивный характер, осуществляются на так называемых «виртуальных биржах» и несут высокий риск потери стоимости.
Банк России предостерег граждан и юридических лиц от использования «виртуальных валют» для их обмена на товары (работы, услуги) или на денежные средства в рублях и в иностранной валюте.
В связи с анонимным характером деятельности по выпуску «виртуальных валют» для совершения операций граждане и юридические лица могут быть, в том числе непреднамеренно, вовлечены в противоправную деятельность, включая легализацию (отмывание) доходов, полученных преступным путем, и финансирование терроризма.
Предоставление российскими юридическими лицами услуг по обмену «виртуальных валют» на рубли и иностранную валюту, а также на товары (работы, услуги) будет рассматриваться как потенциальная вовлеченность в осуществление сомнительных операций в соответствии с законодательством о противодействии легализации (отмыванию) доходов, полученных преступным путем, и финансированию терроризма.
Банк России отметил, что большинство операций с криптовалютами совершается вне правового регулирования, как Российской Федерации, так и большинства других государств. Криптовалюты не гарантируются и не обеспечиваются Банком России.
Криптовалюты выпускаются неограниченным кругом анонимных субъектов. Существуют также технологические риски при выпуске и обращении криптовалют и риски фиксации прав на «виртуальные валюты». Это может привести к финансовым потерям граждан и к
невозможности защиты прав потребителей финансовых услуг в случае их нарушения.
Еще одной из ключевых особенностей использования криптовалют является анонимность их пользователей. Также криптовалюта не требует ведения специальной отчетной документации.
Отказ в иске суды мотивировали тем, что истец, осуществляя предпринимательскую деятельность по извлечению прибыли от майнинга криптовалюты в отсутствие необходимого правового регулирования на территории РФ, принял на себя все риски такой деятельности и не вправе рассчитывать на получение доходов, которые он мог получить бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода). Нахождение криптовалюты вне правового поля не предоставляет возможности реализации истцом правовых механизмов возложения на ответчика возмещения убытков в виде упущенной выгоды.
Forwarded from Высокое напряжение | энергетика
Российские пеллеты нащупали будущее в Корее.
После того, как ЕС ввел санкции в отношении российских топливных гранул из отходов деревопереработки, большая их часть стала направляться в Южную Корею и только около 10% - в Турцию.
За полгода экспорт пеллет в Корею превысил 405 тыс. тонн, но и там сейчас избыток, поэтому цены падают. Например, в июне цены на пеллеты при отправке в Корею на базисе CFR ("стоимость и фрахт") снизились на 9,4% по сравнению с маем, до $110 за тонну.
При этом в первом полугодии прошлого года в Южную Корею шло всего лишь 14% от общего экспорта пеллет из России, а тонну топливных гранул в июне прошлого года корейцы покупали за $120.
Важно отметить, что резко падение экспорта негативно сказалось на объемах производства пеллет в РФ - в первом полугодии оно упало почти вдвое в годовом выражении до 646 тыс. тонн.
После того, как ЕС ввел санкции в отношении российских топливных гранул из отходов деревопереработки, большая их часть стала направляться в Южную Корею и только около 10% - в Турцию.
За полгода экспорт пеллет в Корею превысил 405 тыс. тонн, но и там сейчас избыток, поэтому цены падают. Например, в июне цены на пеллеты при отправке в Корею на базисе CFR ("стоимость и фрахт") снизились на 9,4% по сравнению с маем, до $110 за тонну.
При этом в первом полугодии прошлого года в Южную Корею шло всего лишь 14% от общего экспорта пеллет из России, а тонну топливных гранул в июне прошлого года корейцы покупали за $120.
Важно отметить, что резко падение экспорта негативно сказалось на объемах производства пеллет в РФ - в первом полугодии оно упало почти вдвое в годовом выражении до 646 тыс. тонн.
Forwarded from ГазМяс
Кабмин внес изменения в методику расчета таможенных пошлин на нефть
Правительство приняло решение об изменении методики расчета ставок экспортных таможенных пошлин на нефть.
Так, изменения касаются индикативного значения, при превышении которого размер дисконта Urals к Brent (North Sea Dated) может быть ограничен. С 15 мая по 14 июня 2023 года это значение составляло $204,4 за тонну (порядка $28 за баррель), а для последующих периодов — $182,5 за тонну (примерно $25 за баррель).
С новыми изменениями, индикативное значение для периода с 15 мая по 14 июня 2023 года остается на уровне $204,4 за тонну, с 15 июня по 14 августа — $182,5 за тонну, а для всех последующих периодов устанавливается на уровне $146 за тонну (примерно $20 за баррель).
Изменения будут применять при расчете ставок экспортных таможенных пошлин на нефть с 1 сентября текущего года.
@gazmyaso
Правительство приняло решение об изменении методики расчета ставок экспортных таможенных пошлин на нефть.
Так, изменения касаются индикативного значения, при превышении которого размер дисконта Urals к Brent (North Sea Dated) может быть ограничен. С 15 мая по 14 июня 2023 года это значение составляло $204,4 за тонну (порядка $28 за баррель), а для последующих периодов — $182,5 за тонну (примерно $25 за баррель).
С новыми изменениями, индикативное значение для периода с 15 мая по 14 июня 2023 года остается на уровне $204,4 за тонну, с 15 июня по 14 августа — $182,5 за тонну, а для всех последующих периодов устанавливается на уровне $146 за тонну (примерно $20 за баррель).
Изменения будут применять при расчете ставок экспортных таможенных пошлин на нефть с 1 сентября текущего года.
@gazmyaso
Forwarded from Госплан ENERGO
Опять началась история с повышением цен на бензин. Уже традиционная история для весны или осени. Российский внутренний рынок топлива работает с помощью костылей, которые правительство добавляет каждый раз новые в те моменты, когда цены должна расти.
Сейчас участники рынка, не связанные с нефтяными компаниями, вновь говорят, что без экстренных мер ситуация с обепечением топлива может ухудшиться, а независимые АЗС разорятся.
Разрыв цен на внешнем и внутреннем рынках слишком велик, поэтому нужно либо вводить экспортные пошлины, либо директивно увеличивать производство для насыщения рынка. В Минэнерго делают вид, что проблемы нет, так как она постепенно решится сама собой.
Дефицит предложения вызван ремонтом НПЗ, ростом грузоперевозок и удовлетворением потребностей новых регионов. Проблема заключается в недостатке демпферного механизма, который должен компенсировать недополученную прибыль нефтяников из-за продажи топлива по сниженным ценам. Демпфера не хватает, и его размер с 1 сентября урежут в два раза для снижения нагрузки на бюджет. При этом розничные цены на заправку не могут быть повышены из-за угрозы штрафов со стороны ФАС. Поэтому нас ждет очередные меры, которые сейчас сдержат рост, но в будущем могут привести к резкому увеличению цен для конечных потребителей.
Сейчас участники рынка, не связанные с нефтяными компаниями, вновь говорят, что без экстренных мер ситуация с обепечением топлива может ухудшиться, а независимые АЗС разорятся.
Разрыв цен на внешнем и внутреннем рынках слишком велик, поэтому нужно либо вводить экспортные пошлины, либо директивно увеличивать производство для насыщения рынка. В Минэнерго делают вид, что проблемы нет, так как она постепенно решится сама собой.
Дефицит предложения вызван ремонтом НПЗ, ростом грузоперевозок и удовлетворением потребностей новых регионов. Проблема заключается в недостатке демпферного механизма, который должен компенсировать недополученную прибыль нефтяников из-за продажи топлива по сниженным ценам. Демпфера не хватает, и его размер с 1 сентября урежут в два раза для снижения нагрузки на бюджет. При этом розничные цены на заправку не могут быть повышены из-за угрозы штрафов со стороны ФАС. Поэтому нас ждет очередные меры, которые сейчас сдержат рост, но в будущем могут привести к резкому увеличению цен для конечных потребителей.
Forwarded from "Нефтегазовая игра" с Александром Фроловым
При всём уважении к участникам рынка, но это утверждение ("ряд АЗС могут разориться, а на рынке может возникнуть дефицит") является двумя разными утверждениями. АЗС разоряются. И независимые игроки постоянно говорят о том, что без них будет дефицит. Но наступил ли в Москве дефицит, к примеру, без компании МТК? Нет.
Разорение какой-то из заправочных сетей в большинстве случаев будет означать просто смену владельца. Для потребителя в среднем нет никакой разницы, под какой вывеской ему продают качественное топливо.
Слова о том, что "если ничего не делать, то это может привести к разорению ряда независимых АЗС, а потом возникнет и дефицит на АЗС ВИНКов – у них тоже не хватит топлива для покрытия возросшего спроса" выглядят особенно странно. Бензин и дизельное топливо независимые игроки покупают у ВИНКов. Объём топлива не зависит от количества посредников, которые стоят между НПЗ и конечным потребителем.
И особенно прекрасно выглядит это: "Сейчас независимые АЗС не могут встать в цену нефтяных компаний, у которых она на 3-4 руб. дешевле при пересчете на 1 литр топлива". По-русски это звучит так: мы бы поставили цены ещё выше, если бы не коварные ВИНКи с их заправками. Классика.
Разорение какой-то из заправочных сетей в большинстве случаев будет означать просто смену владельца. Для потребителя в среднем нет никакой разницы, под какой вывеской ему продают качественное топливо.
Слова о том, что "если ничего не делать, то это может привести к разорению ряда независимых АЗС, а потом возникнет и дефицит на АЗС ВИНКов – у них тоже не хватит топлива для покрытия возросшего спроса" выглядят особенно странно. Бензин и дизельное топливо независимые игроки покупают у ВИНКов. Объём топлива не зависит от количества посредников, которые стоят между НПЗ и конечным потребителем.
И особенно прекрасно выглядит это: "Сейчас независимые АЗС не могут встать в цену нефтяных компаний, у которых она на 3-4 руб. дешевле при пересчете на 1 литр топлива". По-русски это звучит так: мы бы поставили цены ещё выше, если бы не коварные ВИНКи с их заправками. Классика.
Telegram
ИнфоТЭК
Топливному рынку России предсказали новые проблемы
"Нефтьмагистраль", одна из крупнейших в России независимых сетей АЗС, предупредила об острой необходимости принять меры по регулированию топливного рынка: в противном случае ряд АЗС могут разориться, а на…
"Нефтьмагистраль", одна из крупнейших в России независимых сетей АЗС, предупредила об острой необходимости принять меры по регулированию топливного рынка: в противном случае ряд АЗС могут разориться, а на…
Forwarded from Coala
Замминистра энергетики Сергей Мочальников тоже высказался о перспективах развития угольной отрасли:
- Отрицательная маржинальность сохраняется и сейчас. На западном направлении она компенсируется объемами на востоке. Развитие направления сдерживает инфраструктура.
- За полгода добыча выросла на 1%, а экспорт – на 3,5%. Дисконты на уголь снижаются, но все сильно зависит от характеристик угля.
- Несмотря на прогнозы аналитиков, в Минэнерго считают, что к 2030-му экспорт снижаться не будет. Отказываться от поставок через запад не станут. Угольщики успели адаптироваться к условиям эмбарго и поставляют оттуда топливо в АТР.
- К 2030 году мощности по перевалке угля составят 308,5 млн тонн.
- Углехимия – «новый виток развития», «за ней будущее», даже есть «Чистый уголь – зеленый Кузбасс». Тем не менее «углехимия развивается, конечно, не так стремительно, как нам бы хотелось».
- Отрицательная маржинальность сохраняется и сейчас. На западном направлении она компенсируется объемами на востоке. Развитие направления сдерживает инфраструктура.
- За полгода добыча выросла на 1%, а экспорт – на 3,5%. Дисконты на уголь снижаются, но все сильно зависит от характеристик угля.
- Несмотря на прогнозы аналитиков, в Минэнерго считают, что к 2030-му экспорт снижаться не будет. Отказываться от поставок через запад не станут. Угольщики успели адаптироваться к условиям эмбарго и поставляют оттуда топливо в АТР.
- К 2030 году мощности по перевалке угля составят 308,5 млн тонн.
- Углехимия – «новый виток развития», «за ней будущее», даже есть «Чистый уголь – зеленый Кузбасс». Тем не менее «углехимия развивается, конечно, не так стремительно, как нам бы хотелось».
Forwarded from ⚡️ Атомная энергия 2.0 ⚡️
«НоваВинд» Росатома полностью импортозаместил систему управления и контроля ветряными электростанциями
https://www.atomic-energy.ru/news/2023/08/28/138153
https://www.atomic-energy.ru/news/2023/08/28/138153
Forwarded from АЦ ТЭК
МОСКВА МОЖЕТ СОКРАТИТЬ ВЫБРОСЫ СО2 НА 4,2 ТЫС. Т/Г. ЗА СЧЕТ ПЕРЕХОДА НА ЭЛЕКТРОТЕХНИКУ – РАСЧЕТЫ АЦ ТЭК
Реализация идеи о переводе коммунальной техники Москвы на электротягу позволит обеспечить существенное сокращение выбросов в окружающую среду углекислого газа, считают эксперты Аналитического центра ТЭК.
Ранее руководитель департамента жилищно-коммунального хозяйства Москвы Вячеслав Торсунов заявил о планах начала реализации перевода всей коммунальной техники столицы с 2024 г. на электрический транспорт в рамках нового проекта. Всего речь идет о более чем 1,1 тыс. ед. такой техники.
По расчетам МЭА, средний выброс СО2-экв. на 1 км для дизельных грузовиков составляет порядка 211 г, а средняя пробеговая нагрузка в Москве равна 50 км/сут.
И.о. начальника Департамента устойчивого развития АЦ ТЭК #АндрейКомендант отмечает, что замена 1,1 тыс. ед. дизельных автомобилей на электрические даст сокращение выбросов СО2 в более чем 11,6 т/сут. или 4,236 тыс. т/г. "Это является заметным показателем с точки зрения улучшения качества жизни населения города", - добавил он.
Реализация идеи о переводе коммунальной техники Москвы на электротягу позволит обеспечить существенное сокращение выбросов в окружающую среду углекислого газа, считают эксперты Аналитического центра ТЭК.
Ранее руководитель департамента жилищно-коммунального хозяйства Москвы Вячеслав Торсунов заявил о планах начала реализации перевода всей коммунальной техники столицы с 2024 г. на электрический транспорт в рамках нового проекта. Всего речь идет о более чем 1,1 тыс. ед. такой техники.
По расчетам МЭА, средний выброс СО2-экв. на 1 км для дизельных грузовиков составляет порядка 211 г, а средняя пробеговая нагрузка в Москве равна 50 км/сут.
И.о. начальника Департамента устойчивого развития АЦ ТЭК #АндрейКомендант отмечает, что замена 1,1 тыс. ед. дизельных автомобилей на электрические даст сокращение выбросов СО2 в более чем 11,6 т/сут. или 4,236 тыс. т/г. "Это является заметным показателем с точки зрения улучшения качества жизни населения города", - добавил он.
Forwarded from РТН Агрегатор
➡️ Все #новости
(28 августа, 16.30 МСК)
✓ Все регионы России до конца текущего года войдут в проект по созданию цифровой вертикали строительной отрасли
✓ Промсвязьбанк открыл офис на территории Запорожской АЭС
✓ В Казани начал работу центр продуктового развития компании Соллерс
✓ Ростехнадзор продолжает проверки соблюдения требований регламентов и инструкций при проведении технологических операций на Запорожской АЭС
✓ РЖД и Трансмашхолдинг договорились о поставке 13 новых полностью российских электропоездов ЭП2ДМ
✓ Ростех выпустит 25 тысяч плат для умных домофонов
✓ Ростехнадзор проверил готовность ПАО Славнефть-ЯНОС к действиям по локализации и ликвидации аварии
✓ Стартовал прием заявок на кинофестиваль Знание.Кино
✓ На ремонт Хабаровской ТЭЦ-1 направлено более 1,5 миллиардов рублей
✓ Российские ученые разработали гибкие датчики растяжения и сжатия для бионических протезов
✓ Ростехнадзор подтвердил соответствие сетей газораспределения в деревне Соколовка техническим требованиям
✓ Росагролизинг увеличил поставки сельхозтехники в регионы на треть
✓ Пять подразделений РАН подписали соглашение о сотрудничестве
✓ Специалисты ФБУ НТЦ ЯРБ в формате ВКС приняли участие в техническом совещании МАГАТЭ
✓ Виктория Абрамченко рассказала о создании единого государственного лесного реестра
✓ Более 5 тыс. российских предприятий участвуют в нацпроекте Производительность труда
✓ Для патентных поверенных из новых регионов упростят условия аттестации
✓ Ростехнадзор выдал заключение о соответствии общежития КНИТУ-КАИ проектным требованиям
#РТН_Агрегатор
(28 августа, 16.30 МСК)
✓ Все регионы России до конца текущего года войдут в проект по созданию цифровой вертикали строительной отрасли
✓ Промсвязьбанк открыл офис на территории Запорожской АЭС
✓ В Казани начал работу центр продуктового развития компании Соллерс
✓ Ростехнадзор продолжает проверки соблюдения требований регламентов и инструкций при проведении технологических операций на Запорожской АЭС
✓ РЖД и Трансмашхолдинг договорились о поставке 13 новых полностью российских электропоездов ЭП2ДМ
✓ Ростех выпустит 25 тысяч плат для умных домофонов
✓ Ростехнадзор проверил готовность ПАО Славнефть-ЯНОС к действиям по локализации и ликвидации аварии
✓ Стартовал прием заявок на кинофестиваль Знание.Кино
✓ На ремонт Хабаровской ТЭЦ-1 направлено более 1,5 миллиардов рублей
✓ Российские ученые разработали гибкие датчики растяжения и сжатия для бионических протезов
✓ Ростехнадзор подтвердил соответствие сетей газораспределения в деревне Соколовка техническим требованиям
✓ Росагролизинг увеличил поставки сельхозтехники в регионы на треть
✓ Пять подразделений РАН подписали соглашение о сотрудничестве
✓ Специалисты ФБУ НТЦ ЯРБ в формате ВКС приняли участие в техническом совещании МАГАТЭ
✓ Виктория Абрамченко рассказала о создании единого государственного лесного реестра
✓ Более 5 тыс. российских предприятий участвуют в нацпроекте Производительность труда
✓ Для патентных поверенных из новых регионов упростят условия аттестации
✓ Ростехнадзор выдал заключение о соответствии общежития КНИТУ-КАИ проектным требованиям
#РТН_Агрегатор
Forwarded from СПГ channel
Десять крупнейших покупателей танкеров в 2023 году потратили $3,7 млрд
Десять крупнейших покупателей танкеров с начала года потратили на приобретение 90 бывших в употреблении судов $3,7 млрд - вдвое больше, чем аналогичные игроки на рынке балкеров, говорится в исследовании старшего аналитика сервиса по отслеживанию и оценке судов VesselsValue Ребекки Галанопулос Джонс. На сегодняшний день крупнейшие покупатели подержанных навалочников выложили за 51 судно в общей сложности $1,6 млрд.
Первое место по расходам на танкеры заняла Scorpio Tankers после приобретения 17 судов общей стоимостью $829 млн, включая 13 - типа MR и четыре - LR2. Средний возраст покупки составил всего четыре года.
На втором месте новичок - индийская Gatik Ship Management, которая заплатила $641 млн за 19 танкеров, доведя общее число купленных судов с момента создания компании в декабре 2021 года до 63. Средний возраст приобретенного имущества составляет 15 лет.
Далее идет канадская Teekay Tankers, которая приобрела 1 Suezmax, 4е Aframax и 4 LR2 с общим объемом затрат $393,9 млн. Средний возраст приобретенных судов - 12 лет.
С сентября 2022 года стоимость четырехлетних танкеров типа MR превышает $40 млн, а LR2 - $65 млн., что является самым высоким показателем с 2008 года. Это объясняется ростом спроса после введения санкций в отношении российской нефти, которые изменили структуру торговых потоков.
По общим затратам на балкерные суда лидером является норвежская Golden Ocean, потратившая $291 млн на 6 Newcastlemax Capesize дедвейтом 208 тысяч тонн и средним возрастом четыре года.
@lngchannel
Десять крупнейших покупателей танкеров с начала года потратили на приобретение 90 бывших в употреблении судов $3,7 млрд - вдвое больше, чем аналогичные игроки на рынке балкеров, говорится в исследовании старшего аналитика сервиса по отслеживанию и оценке судов VesselsValue Ребекки Галанопулос Джонс. На сегодняшний день крупнейшие покупатели подержанных навалочников выложили за 51 судно в общей сложности $1,6 млрд.
Первое место по расходам на танкеры заняла Scorpio Tankers после приобретения 17 судов общей стоимостью $829 млн, включая 13 - типа MR и четыре - LR2. Средний возраст покупки составил всего четыре года.
На втором месте новичок - индийская Gatik Ship Management, которая заплатила $641 млн за 19 танкеров, доведя общее число купленных судов с момента создания компании в декабре 2021 года до 63. Средний возраст приобретенного имущества составляет 15 лет.
Далее идет канадская Teekay Tankers, которая приобрела 1 Suezmax, 4е Aframax и 4 LR2 с общим объемом затрат $393,9 млн. Средний возраст приобретенных судов - 12 лет.
С сентября 2022 года стоимость четырехлетних танкеров типа MR превышает $40 млн, а LR2 - $65 млн., что является самым высоким показателем с 2008 года. Это объясняется ростом спроса после введения санкций в отношении российской нефти, которые изменили структуру торговых потоков.
По общим затратам на балкерные суда лидером является норвежская Golden Ocean, потратившая $291 млн на 6 Newcastlemax Capesize дедвейтом 208 тысяч тонн и средним возрастом четыре года.
@lngchannel
Forwarded from Teplovichok (Станислав Шубин)
Чтобы избавиться от зависимости в российском обогащенном уране США планируют увеличить на 15% мощности завода Urenco. Но этого окажется явно недостаточно, учитывая, что он обеспечивает примерно треть потребности США в обогащенном уране. При том, что Россия обеспечивает поставками почти четверть из 92 ядерных реакторов Америки и десятки других установок по всей Европе (30% из России) и Азии.
Кроме того, по оценкам МЭА, к 2050 году мировые ядерные мощности должны удвоиться по сравнению с уровнями 2020 года, чтобы обеспечить достижение целевых показателей по нулевым выбросам. По данным Всемирной ядерной ассоциации, реакторам по всему миру, включая Россию, может потребоваться примерно на 80% больше урана к 2040 году, или около 112 300 тонн в год.
Кроме того, по оценкам МЭА, к 2050 году мировые ядерные мощности должны удвоиться по сравнению с уровнями 2020 года, чтобы обеспечить достижение целевых показателей по нулевым выбросам. По данным Всемирной ядерной ассоциации, реакторам по всему миру, включая Россию, может потребоваться примерно на 80% больше урана к 2040 году, или около 112 300 тонн в год.