Forwarded from Геоэнергетика ИНФО
Отрицательный газовый успех: совместные Закупки Газа в ЕС Провалились
https://www.youtube.com/watch?v=snfL4uPjFVw
Новое видео уже на канале. Обязательно подписывайтесь на канал, ставьте все уведомления, ставьте лайки и пишите комментарии! Вы помогаете продвигать канал! Приятного просмотра!
👉 @geonrgru | @OilGasGame | YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=snfL4uPjFVw
Новое видео уже на канале. Обязательно подписывайтесь на канал, ставьте все уведомления, ставьте лайки и пишите комментарии! Вы помогаете продвигать канал! Приятного просмотра!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
YouTube
Отрицательный газовый успех: совместные Закупки Газа в ЕС Провалились
Отрицательный газовый успех: совместные Закупки Газа в ЕС Провалились. Борис Марцинкевич. Газ Европа новости Поставки газа в Европу. Поставки российского газа в Европу сократятся до исторического минимума. Европейский союз провел второй раунд совместных закупок…
Forwarded from Нефтебаза
▪️ООН начала качать нефть.
Нефтедобычей международная организация заниматься не начала, речь идет о разгрузке застрявшего восемь лет назад у побережья Йемена супертанкера. В этом году кораблю исполнилось 47 лет и в принципе удивительно, что содержимое еще на месте и не вылилось в океан из разваливающегося судна.
Сейчас внутри находится порядка 1,1 млн баррелей сырой нефти, которые надо перегрузить на другой танкер, специально купленный ООН, и доставить в порт. Всего операция должна занять две недели и оценивается в $148 млн, которые пришлось собирать с миру по нитке. Пока с неравнодушных удалось наскрести $118 млн, остаток рассчитывают добрать уже в процессе.
Самое интересное, что не очень понятно, куда дальше девать нефть. Вялотекущая гражданская война не прекращается с 2014 года, так что на груз претендуют сразу три стороны: хуситы, международно признанное правительство Йемена и Южное движение, которое хочет отделиться от страны при поддержке ОАЭ. Так что ситуация с содержимым получается как минимум оригинальная – нефть проще достать, чем продать.
Нефтедобычей международная организация заниматься не начала, речь идет о разгрузке застрявшего восемь лет назад у побережья Йемена супертанкера. В этом году кораблю исполнилось 47 лет и в принципе удивительно, что содержимое еще на месте и не вылилось в океан из разваливающегося судна.
Сейчас внутри находится порядка 1,1 млн баррелей сырой нефти, которые надо перегрузить на другой танкер, специально купленный ООН, и доставить в порт. Всего операция должна занять две недели и оценивается в $148 млн, которые пришлось собирать с миру по нитке. Пока с неравнодушных удалось наскрести $118 млн, остаток рассчитывают добрать уже в процессе.
Самое интересное, что не очень понятно, куда дальше девать нефть. Вялотекущая гражданская война не прекращается с 2014 года, так что на груз претендуют сразу три стороны: хуситы, международно признанное правительство Йемена и Южное движение, которое хочет отделиться от страны при поддержке ОАЭ. Так что ситуация с содержимым получается как минимум оригинальная – нефть проще достать, чем продать.
Forwarded from Energy Today
Энергетическая бедность в Европе растет
В 2022 году около 42 миллионов человек — 9,3% граждан ЕС — не могли обеспечить достаточное тепло в своих домах. Такие данные привёл Европейский экономический и социальный комитет.
Отмечается, что энергия не может рассматриваться как любой другой товар. Лица, принимающие решения, должны учитывать тот факт, что энергетика — это общественная услуга, и предстоящая реорганизация рынка электроэнергии должна гарантировать, с одной стороны, устойчивое и надежное снабжение, а с другой — право граждан на энергию.
Отмечается, что одного плана REPowerEU недостаточно. По сути предлагается изменение подхода к энергетике, от рыночного к социальному, но рецепты достаточно стандартны: реформирование рынка электроэнергии, энергоэффективность зданий, увеличение инвестиций в ВИЭ. Суть западного мира не предполагает отказ от прибылей бизнеса для удовлетворения базовых потребностей своих граждан, а значит это нагрузка исключительно на бюджет и задача для политических властей.
В 2022 году около 42 миллионов человек — 9,3% граждан ЕС — не могли обеспечить достаточное тепло в своих домах. Такие данные привёл Европейский экономический и социальный комитет.
Отмечается, что энергия не может рассматриваться как любой другой товар. Лица, принимающие решения, должны учитывать тот факт, что энергетика — это общественная услуга, и предстоящая реорганизация рынка электроэнергии должна гарантировать, с одной стороны, устойчивое и надежное снабжение, а с другой — право граждан на энергию.
Отмечается, что одного плана REPowerEU недостаточно. По сути предлагается изменение подхода к энергетике, от рыночного к социальному, но рецепты достаточно стандартны: реформирование рынка электроэнергии, энергоэффективность зданий, увеличение инвестиций в ВИЭ. Суть западного мира не предполагает отказ от прибылей бизнеса для удовлетворения базовых потребностей своих граждан, а значит это нагрузка исключительно на бюджет и задача для политических властей.
Forwarded from Energy Today
Третья, возможно самая жаркая, "волна тепла" в Греции на следующей неделе приведёт к рекордному энергопотреблению - более 11 тыс МВт. В прошлый четверг, когда был зафиксирован пиковый спрос (10 059 МВт), доля блоков природного газа в энергетическом балансе составила 42,5%, ВИЭ — 18,9%, импорта — 16,7%, угольный блоков — 10,8% и ГЭС — 6,5%. Местные отмечают, что основные риски для энергосистемы заключаются в возможности повреждения электросетей и отказа перегруженных угольных энергоблоков, которые уже несколько дней работают «на полную мощность».
Forwarded from "Нефтегазовая игра" с Александром Фроловым
Новые акцизы на бензин (рубли за 1 т)
Евро 5
2024 – 15048
2025 – 15650
2026 – 16276
Ниже Евро 5
2024 – 15458
2025 – 16076
2026 – 16719
Поговорим об этом сегодня на "Геоэнергетике Live". Присоединяйтесь в 19:00.
P.S. На этот раз никакого Блумберга.
Евро 5
2024 – 15048
2025 – 15650
2026 – 16276
Ниже Евро 5
2024 – 15458
2025 – 16076
2026 – 16719
Поговорим об этом сегодня на "Геоэнергетике Live". Присоединяйтесь в 19:00.
P.S. На этот раз никакого Блумберга.
Forwarded from Oilfly
На Московском нефтеперерабатывающем заводе (МНПЗ) завершилось строительство нового автоматизированного терминала.
Стоит отметить, что новый терминал позволит увеличить эффективность и экологичность отгрузки топлива через железнодорожный транспорт.
Но на сроки доставки грузов железной дорогой это не повлияет.
Стоит отметить, что новый терминал позволит увеличить эффективность и экологичность отгрузки топлива через железнодорожный транспорт.
Но на сроки доставки грузов железной дорогой это не повлияет.
Forwarded from Neftegaz.RU
Украина с 1 августа 2023 г. на 23,5% повышает тарифы на транспортировку нефти по магистральному нефтепроводу Дружба через свою территорию сообщила Транснефть.
С 1 августа 2023 г. тариф на прокачку по украинскому участку нефтепровода в направлении Словакии и Венгрии будет повышен на 4 евро, до 21 евро/т.
Таким образом, тариф на транзит нефти через территорию Украины вырастет на 23,5%.
Украина в течение 2022-2023 гг. уже 3 раза повышала тариф на транспортировку нефти.
https://neftegaz.ru/news/transport-and-storage/787821-ukraina-s-1-avgusta-na-23-5-povyshaet-tarify-na-transportirovku-nefti-po-svoey-territorii/
С 1 августа 2023 г. тариф на прокачку по украинскому участку нефтепровода в направлении Словакии и Венгрии будет повышен на 4 евро, до 21 евро/т.
Таким образом, тариф на транзит нефти через территорию Украины вырастет на 23,5%.
Украина в течение 2022-2023 гг. уже 3 раза повышала тариф на транспортировку нефти.
https://neftegaz.ru/news/transport-and-storage/787821-ukraina-s-1-avgusta-na-23-5-povyshaet-tarify-na-transportirovku-nefti-po-svoey-territorii/
neftegaz.ru
Украина с 1 августа на 23,5% повышает тарифы на транспортировку нефти по своей территории
Это уже второе увеличение ставки транзита в течение лета.
Forwarded from Нефть и Капитал I Новости Нефтегазовой отрасли
Сможет ли Япония создать свой собственный "антигазовый" ОПЕК, уйдет ли ЛУКОЙЛ из Болгарии и каких высот достигнут цены на бензин. Все это и еще немного больше - в нашем еженедельном обзоре.
https://telegra.ph/Samoe-interesnoe-za-nedelyu-07-23
https://telegra.ph/Samoe-interesnoe-za-nedelyu-07-23
Telegraph
Самое интересное за неделю
Даешь "антигазовый" ОПЕК! Токио хочет предложить странам G7 создать большие мощности для хранения газа на случай перебоев поставок и волатильности цен на мировом рынке голубого топлива. Видимо, руководство Японии вдохновилось рекомендацией МЭА, суть которой…
Forwarded from Говорит Москва
В Астраханской области из-за гроз с резкими порывами ветра произошли повреждения опор и обрывы линий электропередачи. Без электроснабжения остались около 15 тыс. человек, сообщил в своём Telegram-канале губернатор региона Игорь Бабушкин.
Forwarded from MarketTwits
Forwarded from MarketTwits
Forwarded from Газ-Батюшка
⚡️⚡️⚡️ Строительство завода «Газпрома» по переработке газа в Усть-Луге под угрозой срыва?
Ещё весной этого года по итогам переговоров Путина и Си Цзиньпина было объявлено, что российская сторона хотела бы привлечь китайцев к строительству завода по производству СПГ и газохимического комплекса (ГХК) в Усть-Луге Ленинградской области.
Этот супермасштабный проект предусматривает возможность переработки до 45 млрд куб.м газа в год с выпуском 13 млн тонн СПГ, а также до 4 млн тонн этана и 2,2 млн тонн СУГ. Около 18 млрд куб.м газа после переработки планируется направлять в газотранспортную систему «Газпрома». Планируемый к строительству поблизости от СПГ-завода ГХК будет перерабатывать получаемый этан и производить до 3 млн тонн полиэтилена.
Проект в Усть-Луге реализуется «Русхимальянсом» (паритетное СП «Газпрома» и частной компании «Русгаздобыча», бенефициар —Аркадий Ротенберг). Запуск первой очереди завода был намечен на 2024 год, однако, в данный момент проект испытывает серьезные трудности.
Стало известно серьезном препятствии: подрядчики проигнорировали тендер — «Газпрому» не удалось заключить основные контракты на строительство газовой трубы, которая должна была поставлять голубое топливо для будущего предприятия. Речь идёт о газе, который должен был идти с Тамбейских месторождений на Ямале с СПГ-заводом через трубопроводную сеть «Газпрома».
Согласно протоколу на сайте госзакупок от 21 июля 2023 года закупочная процедура на
инженерно-геодезические, инженерно-геологические и инженерно-гидрометеорологические изыскания (23/2.3/0064758/ГППроект)», «признана несостоявшейся в связи с тем, что не подано ни одной заявки на участие в закупке».
Изначально планировалось, компанией «Газпром проектирование», что соединительный газопровод будет включать один подземный трубопровод диаметром 1420 мм, а для определения трассы второй нитки для увеличения пропускной способности трубы необходимо провести изыскания.
«Газпром» же заключил контракт только на изыскательские работы на первом 50-километровом участке соединительной линии Бованенково-Тамбей. В тендерах на изыскательские работы на других участках подрядчики участвовать отказались.
Если говорить о трубах, то планируемый диаметр трубы с Ямала — 1420 мм – так называемый «русский размер» считается считается самым широким в мире. Такой трубопровод только один — Ямал-Европа… Изыскания, это, конечно, одно дело. Прокладка труб после — совсем другое. Тем более в условиях севера. Почему не соглашаются подрядчики проводить подземные исследования — вопрос риторический. Им заранее понятно, чем всё закончится?…
Мы уже не говорим о проблемах с изготовлением теплообменников — ключевое оборудование для СПГ-заводов, планы о производстве которых стали призрачными после ухода немецкой Linde из России.
Ещё сложнее с турбинами и компрессорами… которые наши предприятия ещё даже не собрали…
Участие китайцев в проекте в Усть-Луге, как говорят эксперты из отрасли, может заключаться как раз в поставках оборудования. В условиях санкций альтернатив нет.
Но будет ли тот самый выхлоп? Запустится ли завод в обозримой перспективе — как всегда вопросов много и ни одного ответа.
Ещё весной этого года по итогам переговоров Путина и Си Цзиньпина было объявлено, что российская сторона хотела бы привлечь китайцев к строительству завода по производству СПГ и газохимического комплекса (ГХК) в Усть-Луге Ленинградской области.
Этот супермасштабный проект предусматривает возможность переработки до 45 млрд куб.м газа в год с выпуском 13 млн тонн СПГ, а также до 4 млн тонн этана и 2,2 млн тонн СУГ. Около 18 млрд куб.м газа после переработки планируется направлять в газотранспортную систему «Газпрома». Планируемый к строительству поблизости от СПГ-завода ГХК будет перерабатывать получаемый этан и производить до 3 млн тонн полиэтилена.
Проект в Усть-Луге реализуется «Русхимальянсом» (паритетное СП «Газпрома» и частной компании «Русгаздобыча», бенефициар —Аркадий Ротенберг). Запуск первой очереди завода был намечен на 2024 год, однако, в данный момент проект испытывает серьезные трудности.
Стало известно серьезном препятствии: подрядчики проигнорировали тендер — «Газпрому» не удалось заключить основные контракты на строительство газовой трубы, которая должна была поставлять голубое топливо для будущего предприятия. Речь идёт о газе, который должен был идти с Тамбейских месторождений на Ямале с СПГ-заводом через трубопроводную сеть «Газпрома».
Согласно протоколу на сайте госзакупок от 21 июля 2023 года закупочная процедура на
инженерно-геодезические, инженерно-геологические и инженерно-гидрометеорологические изыскания (23/2.3/0064758/ГППроект)», «признана несостоявшейся в связи с тем, что не подано ни одной заявки на участие в закупке».
Изначально планировалось, компанией «Газпром проектирование», что соединительный газопровод будет включать один подземный трубопровод диаметром 1420 мм, а для определения трассы второй нитки для увеличения пропускной способности трубы необходимо провести изыскания.
«Газпром» же заключил контракт только на изыскательские работы на первом 50-километровом участке соединительной линии Бованенково-Тамбей. В тендерах на изыскательские работы на других участках подрядчики участвовать отказались.
Если говорить о трубах, то планируемый диаметр трубы с Ямала — 1420 мм – так называемый «русский размер» считается считается самым широким в мире. Такой трубопровод только один — Ямал-Европа… Изыскания, это, конечно, одно дело. Прокладка труб после — совсем другое. Тем более в условиях севера. Почему не соглашаются подрядчики проводить подземные исследования — вопрос риторический. Им заранее понятно, чем всё закончится?…
Мы уже не говорим о проблемах с изготовлением теплообменников — ключевое оборудование для СПГ-заводов, планы о производстве которых стали призрачными после ухода немецкой Linde из России.
Ещё сложнее с турбинами и компрессорами… которые наши предприятия ещё даже не собрали…
Участие китайцев в проекте в Усть-Луге, как говорят эксперты из отрасли, может заключаться как раз в поставках оборудования. В условиях санкций альтернатив нет.
Но будет ли тот самый выхлоп? Запустится ли завод в обозримой перспективе — как всегда вопросов много и ни одного ответа.
Forwarded from Геоэнергетика ИНФО
Пакистанские трейдеры готовы к забастовке. Оптовые продавцы топлива Пакистана хотят остановить работу из-за маленьких заработков
Топливные трейдеры недовольны действиями правительства, возглавляемого Шехбазом Шарифом, поскольку оно не смогло увеличить их маржинальность.
Выступая на пресс-конференции, председатель Пакистанской ассоциации нефтетрейдеров (PPDA) Самиулла Хан выразил разочарование в связи с неспособностью правительства поднять норму прибыли до 5% от продажи двух основных нефтепродуктов.
В настоящее время маржа зафиксирована на уровне 6 рупий за литр (2,4%), пятипроцентная маржа составит более 12 рупий за литр, учитывая цены на бензин и дизельное топливо в 253 рупии за литр и 253,50 рупий за литр соответственно.
Ситуация на рынке чем-то напоминает российскую: оптовые цены растут, а увеличивать цену на АЗС нельзя, поэтому маржинальность владельцев АЗС может не только упасть ниже нуля, но и уйти в минус.
👉 @geonrgru | YouTube
Топливные трейдеры недовольны действиями правительства, возглавляемого Шехбазом Шарифом, поскольку оно не смогло увеличить их маржинальность.
Выступая на пресс-конференции, председатель Пакистанской ассоциации нефтетрейдеров (PPDA) Самиулла Хан выразил разочарование в связи с неспособностью правительства поднять норму прибыли до 5% от продажи двух основных нефтепродуктов.
В настоящее время маржа зафиксирована на уровне 6 рупий за литр (2,4%), пятипроцентная маржа составит более 12 рупий за литр, учитывая цены на бензин и дизельное топливо в 253 рупии за литр и 253,50 рупий за литр соответственно.
Ситуация на рынке чем-то напоминает российскую: оптовые цены растут, а увеличивать цену на АЗС нельзя, поэтому маржинальность владельцев АЗС может не только упасть ниже нуля, но и уйти в минус.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Энергия Китая 中国能源
За последнее десятилетие объем новых урановых ресурсов Китая составил треть от общего объема, выявленного с момента начала разведки урановых руд в Китае.
Общий объем урановых рескрсов Китая превышает 2,8 млн тонн.
Общий объем урановых рескрсов Китая превышает 2,8 млн тонн.
Forwarded from Энергия Китая 中国能源
По состоянию на конец июня в Китае было построено более 6,6 млн зарядных станций различных типов.
Forwarded from Нефтебаза
▪️Бензин выводят из серой зоны.
В Минэнерго продолжают пытаться остановить непрекращающийся рост цен на бензин – на этот раз созданием закрытого реестра НПЗ, которые могут поставлять топливо на экспорт. Не попали в список – никаких поставок на внешний рынок. Предложение уже ушло в правительство, перечень, судя по всему, будет определять оно или Минэнерго.
Причем часть топлива экспортируется "в серую". Ценовой потолок и санкции тут ни при чем – НПЗ формально осуществляют поставки на внутренний рынок, получают выплаты по демпеферу, но затем в дело вступают топливные трейдеры. Они выкупают топливо, которое из-за выплат из бюджета дешевле, платят акциз и НДС, после чего отправляют его на экспорт.
Не то чтобы в правительстве о проблеме не знали и не пытались с ней бороться. С начала 2023 года ввели заградительную пошлину в 20 тыс. рублей за тонну за экспорт бензина и дизтоплива, за которые уже был уплачен демпфер. Правда, на НПЗ она не распространилась, так что экспортерам это особенно не мешало.
Объем такого "экспорта" оценивают в 1,5-2 тыс. тонн в сутки, суммарные продажи на бирже составляют 30 тыс. тонн, так что на оптовые цены серые покупатели влиять могут. Если предложения Минэнерго примут, про схему можно забыть, от чего пострадают малые НПЗ. Крупные нефтепереработчики таким в принципе не занимаются.
Пока идея выглядит адекватно, если это и есть те обещанные меры от Новака. С государственной точки зрения стабильные цены на бензин важнее, чем прибыль нефтетрейдеров.
В Минэнерго продолжают пытаться остановить непрекращающийся рост цен на бензин – на этот раз созданием закрытого реестра НПЗ, которые могут поставлять топливо на экспорт. Не попали в список – никаких поставок на внешний рынок. Предложение уже ушло в правительство, перечень, судя по всему, будет определять оно или Минэнерго.
Причем часть топлива экспортируется "в серую". Ценовой потолок и санкции тут ни при чем – НПЗ формально осуществляют поставки на внутренний рынок, получают выплаты по демпеферу, но затем в дело вступают топливные трейдеры. Они выкупают топливо, которое из-за выплат из бюджета дешевле, платят акциз и НДС, после чего отправляют его на экспорт.
Не то чтобы в правительстве о проблеме не знали и не пытались с ней бороться. С начала 2023 года ввели заградительную пошлину в 20 тыс. рублей за тонну за экспорт бензина и дизтоплива, за которые уже был уплачен демпфер. Правда, на НПЗ она не распространилась, так что экспортерам это особенно не мешало.
Объем такого "экспорта" оценивают в 1,5-2 тыс. тонн в сутки, суммарные продажи на бирже составляют 30 тыс. тонн, так что на оптовые цены серые покупатели влиять могут. Если предложения Минэнерго примут, про схему можно забыть, от чего пострадают малые НПЗ. Крупные нефтепереработчики таким в принципе не занимаются.
Пока идея выглядит адекватно, если это и есть те обещанные меры от Новака. С государственной точки зрения стабильные цены на бензин важнее, чем прибыль нефтетрейдеров.