Продолжение темы: 🤔 #Энергосбережение
#энергоэффективность - работа ради галочки?

Госдума готова выйти с инициативами
«Сегодня существует абсолютное непонимание, в каком направлении с точки зрения законодательного регулирования будем двигаться дальше в вопросах энергоэффективности, — отметил член комитета Госдумы по энергетике Юрий Станкевич в ходе Петербургского международного экономического форума. — С одной стороны, Минэкономразвития России, которое сегодня отвечает за это направление, говорит о том, что выполнение мероприятий по энергоэффективности способно обеспечить наибольший вклад в достижение национальных целей климатической повестки. С другой, уже два года не выполняется поручение Президента РФ о подготовке новой редакции актуальной программы энергосбережения на период до 2035 года.

Я не вижу никакой реакции со стороны Правительства РФ и уполномоченных федеральных органов исполнительной власти на многочисленные критические замечания к Федеральному закону № 261-ФЗ «Об энергосбережении» от 2009 года, который сегодня, положа руку на сердце, нуждается в актуализации.

В этой связи проанонсирую. Если Правительство РФ к сентябрю не представит со своей стороны предложения по изменению законодательства в части энергосбережения, то Госдума выйдет с соответствующими инициативами. Мы сейчас их прорабатываем, на этапе нулевого чтения направили в том числе в субъекты РФ для получения отзывов».

Продолжение темы: 🤔 #Энергосбережение
#энергоэффективность - работа ради галочки?

Энергодефицит можно нивелировать
«Прорех» в сфере энергосбережения очень много, констатирует технический директор ООО «СолнцаДом» Николай Дрига.

«В этой связи предлагаю рассмотреть вопрос об увеличении мощности генерации избытка в сеть для всех объектов микрогенерации. Это касается не только многоквартирных домов (МКД), до 150 кВт, — говорит эксперт. — У нас есть энергодефицитные регионы, где даже 150 и выше кВт генерации избытка в сеть позволяют «съесть» и не заметить мощности той же солнечной генерации. К примеру, в моем родном Краснодарском крае десятилетиями не решается проблема энергодефицита.

С помощью ВИЭ и микрогенерации можно за три-пять лет решить проблему энергодефицита. Или во многом ее снивелировать без каких-либо значительных вложений в ускоренную модернизацию пропускной способности существующих энергосетей и в строительство новых генерирующих объектов традиционной энергетики в этих энергодефицитных регионах».

Продолжение темы: 🤔 #Энергосбережение
#энергоэффективность - работа ради галочки?

Большие вопросы вызывает так называемый класс энергоэффективности зданий, являющийся де-факто самодекларацией, которую трудно проверить с точки зрения реального уровня расходов.

«Другое дело, что у нас в целом вопрос поддержки энергоэффективных зданий тоже стоит на повестке. И основной экономический эффект должен возникать в части тепла. По теплу, например, вопрос капитального ремонта с повышением энергоэффективности, завязанный на экономию не только электрической энергии, но и тепловой, может быть хорошо окупаемым. Но это никак не вписывается в текущие ставки капитального ремонта, который сегодня по большей части используется в МКД в стране», — заявила председатель правления Ассоциации ГП и ЭСК Наталья Невмержицкая на заседании Экспертного совета при Комитете Госдумы по энергетике. 
Продолжение темы ниже 👇🏻👇🏻👇🏻

Продолжение темы: 🤔 #Энергосбережение
#энергоэффективность - работа ради галочки?

Председатель правления Ассоциации ГП и ЭСК Наталья Невмержицкая на заседании Экспертного совета при Комитете Госдумы по энергетике высказалась так: «Существующая классификация домов по классу энергоэффективности, если бы она была поддержана, например, ставками налога на землю, на имущество, чем-то еще, что давало бы в базе собственнику выигрыш от владения таким объектом, была бы более оправдана и позволяла бы действовать более осмысленно. Это говорят люди, которые продвигают тематику энергоэффективности.

Придумывать что-то по энергосбережению только в части потребления электроэнергии странно. Нужно действовать комплексно и, если есть какой-то заявленный класс энергоэффективности зданий, это должно быть доказуемо».

Наталья Невмержицкая напомнила, что класс энергоэффективности присваивается зданию еще на этапе строительства, причем на основании проектной документации. Впоследствии этот класс энергоэффективности толком никак не проверяется. И главное, его невозможно как-то существенным образом заставить пересмотреть.

К тому же нет четко измеренных и доказанных эффектов для самих потребителей. Например, что если они живут в доме класса А, то платят за коммунальные ресурсы в три раза меньше, чем те, кто проживает в доме класса Д. Особенно учитывая, что это совершенно разные типы зданий.

Наталья Невмержицкая: «Мы прекрасно понимаем, что к классу энергоэффективности Д относятся какие-нибудь старые панельные дома, которые имеют свои конструктивные особенности по количеству площадей. В них есть чердаки, подвалы и другие факторы, которые нужно учитывать, — комментирует эксперт. — Если бы было два типовых проекта и один дом был бы построен из плохих неэнергоэффективных материалов, а другой из хороших, тогда еще можно было бы говорить о сравнении в них типов платежей за коммунальные ресурсы. Однако сейчас идти в сторону жесткого навязывания классификации и продвижения классов энергоэффективности преждевременно. Этот вопрос упирается в стандарт строительства, проверки, необходимость какого-то измеренного доказанного эффекта».

Сейчас отдельные мероприятия по повышению энергоэффективности, например, в уличном освещении, активно развиваются как проекты энергосервиса. Но для мероприятий, требующих вложений в модернизацию, предусматривающих замену оборудования, капитальные издержки не окупятся за счет снижения стоимости поставки электроэнергии.

«Поэтому для таких проектов, в том числе для установки объекта микрогенерации, в отсутствие источника финансирования, встает вопрос о дополнительном стимулировании в рамках государственной политики, с тем чтобы обеспечить окупаемость», — отметила Наталья Невмержицкая.

Ассоциация ГП и ЭСК поддерживает идею эффективного использования ресурсов, но при этом считает нецелесообразным жесткое навязывание потребителям энергоэффективного поведения.

Как вывод предполагается что для того, чтобы повысить привлекательность сегмента микрогенерации на розничных рынках, могут быть использованы меры государственной поддержки.
Например, для потребителей — владельцев объектов микрогенерации — механизм субсидирования процентных ставок на покупку локализованного оборудования.

Индия и Шри-Ланка хотят соединиться нефтепроводом

Страны договорились о совместной работе над ВИЭ, проектами строительства сухопутного моста и нефтепровода между двумя странами.

Кроме того, премьер Индии Моди сказал и о проработке вопроса соединения электросетей с помощью подводных кабелей.

Проект многопродуктового нефтепровода из южной части Индии в Шри-Ланку, а также создания единой энергосети обойдется странам в 4 млрд долларов.

Казахстан хочет сократить долю СИБУРа в нефтехимическом предприятии

И отдать ее Sinopec

Сначала власти Казахстана планировали строительство полиэтиленового завода в партнерстве с российским «СИБУРом», со временем к истории присоединилась китайская Sinopec. И вот теперь обсуждается идея снижения возможной доли «СИБУРа» в проекте с 40% до 30% с тем, чтобы Sinopec вошла в состав участников проектируемого завода, тоже получив в нем 30%.

Казахские "КазМунайГаз" и KMG Petrochem будут иметь в будущем заводе соответственно - 29,9% и 10,1%. Напомним, что завод будет достроен в 2028 году, его возведение может обойтись в $7,7 млрд, перспективная мощность - 1,25 млн тонн продукции в год.

Тем временем, эксперты уже оценивают, что спрос на полипропилен и полиэтилен в Казахстане к 2030 году вырастет почти вдвое и перешагнет планку в 400 тыс. тонн в год. Только за минувшие 5 лет потребности местного рынка увеличились более чем в 2 раза и сейчас равняются 240 тыс. тонн в год.

Получается, Казахстан очень вовремя озаботился развитием перспективного рынка пластиков и своевременно строит новый завод.

Обвинение серьезное https://t.iss.one/vchkogpu/40152 Надо смотреть график ремонтов МОЭК, когда были испытания, кого предупреждали. А так же проверить оборудование, которое принадлежит ТЦ "Времена года": оно подлежит регулярной проверке. И вопрос вопросов: было ли оно готово к испытаниям МОЭК, если они были? МОЭК принадлежит Газпрому и зная стандарты госкомпании я склоняюсь к вине сотрудников ТЦ, но еще раз: нужны открытые данные по ремонтам и испытаниям. Картинка - сообщение МОЭКа еще вчера.

«Газпром» подает газ для Европы транзитом через Украину в объеме 40 млн куб. м в сутки через газоизмерительную станцию «Суджа». Заявка на прокачку через «Сохрановку» была отклонена украинской стороной, сообщил журналистам представитель Газпрома.

Ранее на сайте «Оператора ГТС Украины» (ОГТСУ) сообщалось, что транзит газа через территорию Украины 23 июля может составить около 40 млн куб. м. Транзитная ветка через Украину остается единственным маршрутом поставок российского газа в страны Западной и Центральной Европы. Прокачка по «Северному потоку» полностью остановлена.

Буровая: Это не новость, потому что это постоянная новость. Каждый день информация о поставках "Газпромом" газа через Украину маячит во всех новостных лентах. Мы долгое время игнорировали эту новость/не новость, но есть вопросы...

Зачем "Газпром" каждый день даёт эту информацию? Зачем ее размещают агентства? Что этим самым "Газпром" хочет доказать? Что он добропорядочный и надёжный партнёр? Может, монополист пытается избежать обвинений в создании искусственного дефицита? Может, таким способом топ-менеджмент голубого гиганта обозначает свою лояльность рынку в лице его операторов? Может, пресс-служба "Газпрома" просто не отдает отчёт своим действиям?

Мы не знаем. Но зато мы знаем, что обвинят, поставят в долгий зачёт, раскурочат и пошлют подальше. Никто не имеет право называться в России добропорядочным партнёром. С точки зрения Запада, конечно. И это уже не изменить.

 В течение первых шести месяцев 2023 года стоимость бензина в Европе была стабильной. В большинстве европейских стран июньская цена на топливо отличалась от январской менее чем на 5%. Только в Словении и Турции бензин заметно подорожал на 10% и 16% соответственно. В свою очередь в Венгрии стоимость бензина в июне была ниже, чем в январе (–9%).

В Литве средняя стоимость топлива в июне 2023 года подешевела по сравнению с январём на 0,2%. В Молдавии, разница цен также изменилась в сторону уменьшения соответственно на 1,4%, в Латвии и Эстонии – цена снизилась ещё больше – на 3% по сравнению с тем, что было год назад.
Только на Мальте стоимость бензина не изменилась, так как власти «заморозили» цену топ­лива и энергии.

Традиционно низкие цены были отмечены в странах Восточной Европы: в Беларуси (0,86 евро за литр), России (0,58) и Казахстане (0,45).

В свою очередь на данный момент больше всего платят за бензин жители Исландии (2,08), Норвегии (1,94) и Дании (1,93).

В Молдавии бензин в июне в пересчёте на общеевропейскую валюту в среднем стоил 1,22 евро за литр. Из стран Балтии стран самый дешёвый бензин, по данным Picodi.com, был в Литве – 1,48 евро за литр. В Латвии литр бензина был равен 1,57 евро, а в Эстонии – 1,7.

Польша хочет подключиться к нефтепроводу НАТО

Углеводородное сырье в Польше могло закончиться еще в январе 2023-го, если бы не “мягкая зима”.

Польша очень болезненно пережила отключение от российского газа, пишут “Известия”. Имеющиеся внутри государства мощности удовлетворяют лишь 20% спроса, остальное приходится заимствовать у соседей.

В этом ключе Польше помогает Швеция, на которую приходится 23,4% поставок, а также Казахстан (4,9%), Нидерланды (4,7%) и Великобритания (4,6%). Поляки намерены привлечь к подобному партнерству Саудовскую Аравию и США.

Актуальным вопросом для Польши остается и нехватка нефти.

Напомним, что в феврале 2023-го российская “Транснефть” прекратила поставку сырья в европейское государство по трубопроводу “Дружба”.

Хотя окончание договора должно было произойти в декабре 2024-го, руководство компании заверило, что поляки не оформили и не оплатили маршрутные поручения. Именно поэтому поставки российского черного золота в Польшу исключили из экспортного графика.

Во избежание сильнейшего кризиса польские власти хотят подключиться к стратегическому трубопроводу Североатлантического альянса.

Отмечается, что сеть, объединяющая 13 стран, создана еще во времена противостояния СССР и Запада и в настоящее время считается резервной.

Медлительность и неэффективность действий властей заставляет крупные польские предприятия самостоятельно решать проблемы с сырьем. По данным местных СМИ, завод по производству глянцевого стекла Huta Gloss ушел в долги из-за невероятных цен на газ.

Госкомпания PGNiG “вывесила” предприятию нереальный ценник - повышение стоимости углеводородного сырья доходило до 790%. Первый квартал 2023 года обошелся заводу в €5,2 млн. Это больше, чем стоимость поставок в течение всего 2021-го.

▪️ООН начала качать нефть.

Нефтедобычей международная организация заниматься не начала, речь идет о разгрузке застрявшего восемь лет назад у побережья Йемена супертанкера. В этом году кораблю исполнилось 47 лет и в принципе удивительно, что содержимое еще на месте и не вылилось в океан из разваливающегося судна.

Сейчас внутри находится порядка 1,1 млн баррелей сырой нефти, которые надо перегрузить на другой танкер, специально купленный ООН, и доставить в порт. Всего операция должна занять две недели и оценивается в $148 млн, которые пришлось собирать с миру по нитке. Пока с неравнодушных удалось наскрести $118 млн, остаток рассчитывают добрать уже в процессе.

Самое интересное, что не очень понятно, куда дальше девать нефть. Вялотекущая гражданская война не прекращается с 2014 года, так что на груз претендуют сразу три стороны: хуситы, международно признанное правительство Йемена и Южное движение, которое хочет отделиться от страны при поддержке ОАЭ. Так что ситуация с содержимым получается как минимум оригинальная – нефть проще достать, чем продать.

Энергетическая бедность в Европе растет

В 2022 году около 42 миллионов человек — 9,3% граждан ЕС — не могли обеспечить достаточное тепло в своих домах. Такие данные привёл Европейский экономический и социальный комитет.

Отмечается, что энергия не может рассматриваться как любой другой товар. Лица, принимающие решения, должны учитывать тот факт, что энергетика — это общественная услуга, и предстоящая реорганизация рынка электроэнергии должна гарантировать, с одной стороны, устойчивое и надежное снабжение, а с другой — право граждан на энергию.

Отмечается, что одного плана REPowerEU недостаточно. По сути предлагается изменение подхода к энергетике, от рыночного к социальному, но рецепты достаточно стандартны: реформирование рынка электроэнергии, энергоэффективность зданий, увеличение инвестиций в ВИЭ. Суть западного мира не предполагает отказ от прибылей бизнеса для удовлетворения базовых потребностей своих граждан, а значит это нагрузка исключительно на бюджет и задача для политических властей.

Третья, возможно самая жаркая, "волна тепла" в Греции на следующей неделе приведёт к рекордному энергопотреблению - более 11 тыс МВт. В прошлый четверг, когда был зафиксирован пиковый спрос (10 059 МВт), доля блоков природного газа в энергетическом балансе составила 42,5%, ВИЭ — 18,9%, импорта — 16,7%, угольный блоков — 10,8% и ГЭС — 6,5%. Местные отмечают, что основные риски для энергосистемы заключаются в возможности повреждения электросетей и отказа перегруженных угольных энергоблоков, которые уже несколько дней работают «на полную мощность».

Новые акцизы на бензин (рубли за 1 т)

Евро 5
2024 – 15048
2025 – 15650
2026 – 16276

Ниже Евро 5
2024 – 15458
2025 – 16076
2026 – 16719

Поговорим об этом сегодня на "Геоэнергетике Live". Присоединяйтесь в 19:00.

P.S. На этот раз никакого Блумберга.

На Московском нефтеперерабатывающем заводе (МНПЗ) завершилось строительство нового автоматизированного терминала.

Стоит отметить, что новый терминал позволит увеличить эффективность и экологичность отгрузки топлива через железнодорожный транспорт.

Но на сроки доставки грузов железной дорогой это не повлияет.

Украина с 1 августа 2023 г. на 23,5% повышает тарифы на транспортировку нефти по магистральному нефтепроводу Дружба через свою территорию  сообщила Транснефть.

С 1 августа 2023 г. тариф на прокачку по украинскому участку нефтепровода в направлении Словакии и Венгрии будет повышен на 4 евро, до 21 евро/т.
Таким образом, тариф на транзит нефти через территорию Украины вырастет на 23,5%.

Украина в течение 2022-2023 гг. уже 3 раза повышала тариф на транспортировку нефти.

https://neftegaz.ru/news/transport-and-storage/787821-ukraina-s-1-avgusta-na-23-5-povyshaet-tarify-na-transportirovku-nefti-po-svoey-territorii/