«Россети ФСК ЕЭС» повысит грозоупорность ЛЭП на Юге России
https://www.eprussia.ru/news/base/2021/8458416.htm

Компания «Россети ФСК ЕЭС» приступила к установке нового грозозащитного троса на ключевых электромагистралях Краснодарского, Ставропольского краев, Ростовской и Астраханской областях. Всего будет заменено 42,6 км. Это повысит защищенность линий электропередачи (ЛЭП) от прямых ударов молний.

Россия заинтересована в формировании глобального рынка водородных энергоносителей
https://www.eprussia.ru/news/base/2021/8468865.htm

Россия к 2050 году намерена зарабатывать от экспорта экологически чистых видов водорода от $23,6 млрд. до $100,2 млрд. в год, поставляя на мировой рынок от 7,9 млн. тонн до 33,4 млн. тонн, пишет «РБК» со ссылкой на проект Концепции развития водородной энергетики до 2024 года.

«Россети Юг» инвестирует в модернизацию энергокомплекса более 5 млрд. рублей
https://www.eprussia.ru/news/base/2021/8473518.htm

На развитие электросетевого комплекса Ростовской, Волгоградской, Астраханской областей и Республики Калмыкия компания «Россети Юг» направит в 2021 году 5,1 млрд. рублей.

Brent наслаждается ростом
https://www.eprussia.ru/news/base/2021/8466998.htm

В минувшую среду нефть резко ускорила рост, прибавив почти 5%. Приблизившись вплотную к отметке $67 за баррель, к концу дня Brent скорректировалась в район $66,15. В четверг 15 апреля 2021 года цены вернулись на восходящий уклон, и по состоянию на 10:45 МСК Brent торгуется на уровне $66,60 (+0,35%) за баррель.

КЛЮЧЕВЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ РСВ ПО ЦЗ И ОЭС 15/04/2021.

🔔 Даты ТЭК, 15 апреля


✅1970 год. Родился Дмитрук Владимир Владимирович, генеральный директор ОАО «Севернефтегазпром». Награжден почетными грамотами главы муниципального образования город Новый Уренгой, Законодательного собрания Ямало-Ненецкого автономного округа, губернатора Ямало-Ненецкого автономного округа, а также медалью «За сохранение Арктики» за внедрение новых технологий, способствующих освоению арктических территорий Ямало-Ненецкого автономного округа. Является автором и соавтором 2 монографий, 3 рукописей, 54 статей и 11 патентов.


✅1988 год. Начались летные испытания экспериментального самолета Ту-155, использующего в качестве топлива водород. На самолете был установлен экспериментальный турбореактивный двухконтурный двигатель НК-88, созданный в Самаре в двигателестроительном конструкторском бюро под руководством академика Кузнецова на базе серийного двигателя для Ту-154 НК-8-2.

НК-88 мог использовать для работы как водород, так и природный газ. Переработанный вариант двигателя (НК-89) был применен в проекте Ту-156. По некоторым данным, эти двигатели отрабатывались для двухместного опытного воздушно-космического самолета Ту-2000. Несмотря на успешные результаты испытаний (было выполнено более 100 полетов, из них 5 – на жидком водороде, установлено 14 мировых рекордов) программа в настоящее время прекращена.


✅1993 год. Постановлением Правительства Российской Федерации №354, подписанным Виктором Черномырдиным, была создана нефтяная компания ЮКОС. Создание ЮКОСа было предопределено Указом Президента РФ № 1403 от 17 ноября 1992 года, где «в целях повышения эффективности работы нефтяного комплекса Российской Федерации, обеспечения надежного снабжения потребителей нефтью и нефтепродуктами» предусматривалось создание и акционирование нескольких нефтяных компаний (ЮКОС, Лукойл, «Сургутнефтегаз) и были прописаны включаемые в них активы.

Правительству России поручалось подготовить учредительные документы и назначить руководство для компании. Аббревиатура ЮКОС образована сокращением названий основных производственных площадок, первоначально вошедших в состав компании: ПО «Юганскнефтегаза», «ПО «КуйбышевнефтеОргСинтез». ЮКОС являлась одной из крупнейших компаний России по объемам реализации. Несмотря на разгром в 2003 году и упразднение компании 21 ноября 2007 года, ЮКОС до сих пор остается в информационной повестке в связи с судебными разбирательствами в европейских инстанциях.

#датыТЭК

Уверен, многие из вас, малята, знают, что сегодня-завтра ФАС проводит всероссийский семинар-совещание в Сочи «Стратегические цели развития тарифного регулирования».
Что характерно, в мероприятии не участвует ни один представитель Минстроя России.
При таком подходе, стоит ли удивляться, если #ФАС России в своих подходах к перспективам регулирования не оглядывается ни на особенности отраслей #ЖКХ, ни на задачи сохранения и развития инфраструктуры. Из первых новостей мероприятия - ФАС возобновляет работу над единым тарифным законом. Этот документ, малята, яркий пример того, как можно годами игнорировать обоснованные позиции представителей всех регулируемых отраслей и имитировать бурную деятельность и продавать не очень проработанный продукт, в котором потеряна значительная часть существующих механизмов регулирования. Зато во главу угла в проекте поставлен расчёт тарифов методом эталонов. Что ж, слова красивые, а наполнения у них до сих пор нет, потому что уполномоченные органы работают над эталонами каждый сам по себе и согласовать позиции не могут уже лет пять. История развития этого вопроса - много пиара, мало системной работы.
В общем, отсутствие серьёзного оппонента в лице Минстроя значительно снижает качество регулирования отрасли. Но ФАС хотя бы старается. Похоже на то, малята, что это единственный орган власти, у которого есть стратегия в отношении ЖКХ. Жаль, что задача развития инфраструктуры стоит совсем не перед ФАС.

По данным Управления энергетической информации Минэнерго США, скользящее среднее значение спроса на бензин в США выросло до максимума с августа. НПЗ страны перерабатывают максимум нефти после начала пандемии, чтобы обеспечить топливо для предстоящего всплеска путешествий летом.

В то же время поставки нефти упали больше всего за два месяца, в результате чего общенациональные запасы достигли минимального уровня с конца февраля. Данные подтверждают восстановление рынка нефти через год после исторического обвала спроса из-за пандемии.

Цены на бензин в среднем составили около $2,86 за галлон этой весной на фоне прогнозов, что они должны достичь $3 за галлон в этом году впервые с 2014 года. Безусловно, рынку еще предстоит пройти долгий путь для полного восстановления. Сейчас спрос на бензин составляет 8,8 млн б\с по сравнению с 9,4 млн барр. в апреле 2019 года.

Костромской "Кварт" намерен заняться аффинажем драгоценных металлов.

Дочерняя компания "Красносельского ювелирного завода Диамант" Елены Соколовой обратилась Минфин с просьбой включить её в перечень организаций, имеющих право на аффинаж драгметаллов. Федеральная пробирная палата уже одобрила документы компании.

Сейчас в России 11 аффинажных заводов, в т.ч. скандально известные Колымский аффинажный завод и «Красцветмет». Самостоятельно осуществляют аффинаж металлов «Норникель», УГМК («Уралэлектромедь») и РМК («Кыштымский медеэлектролитный завод»).

В целом, дефицита в аффинажных мощностях в России нет, но если уж и открывать завод, то в Якутии, чтобы снизить издержки золотодобытчиков. Власти региона уже давно задумываются об этом , но до реализации дело так и не дошло. А вот потребность в аффинаже в Костроме и экономическая целесообразность потенциального завода вызывают обоснованные сомнения.

📃 Алюминий подорожал до максимума за 10 лет из-за опасений по поводу поставок из КНР и России

ХАНОЙ (Рейтер) - Цены на алюминий в Шанхае обновили 10-летний максимум в четверг, в Лондоне металл торгуется вблизи трехлетнего пика из-за опасений по поводу поставок из Китая и России.
Самый активный майский фьючерс на алюминий на Шанхайской фьючерсной бирже в ходе сессии демонстрировал рост на 3% до 18.360 юаней ($2.810,13) за тонну, что является самой высокой отметкой с августа 2011 года.
Трехмесячный контракт на алюминий на Лондонской бирже металлов достиг рекордной с мая 2018 года отметки $2.356,50 за тонну.
Инвесторов беспокоит сокращение производства в Китае, особенно во Внутренней Монголии, на фоне мер по снижению углеродных выбросов.
Кроме того, по сообщениям источников, США готовятся объявить санкции против России за предполагаемое вмешательство в выборы и кибератаки. Россия является крупным производителем алюминия, и после ввода американских санкций в 2018 году цены на этот металл в Лондоне подскочили до семилетнего максимума.
Поддержку котировкам металлов также оказывает ослабление доллара США, обновившего минимум четырех недель.
(Май Нгуен при участии Тома Дэли. Перевел Владимир Садыков. Редактор Марина Боброва)

«Зеленое авиатопливо» на развес или на разлив?🤔

Продолжаем рубрику «не у нас»💪🏻 Пока весь мир закрыт на пандемию и авиаперевозки ограничены, у ученых есть время на то, чтобы сделать авиасообщение углероднонейтральным. И процесс этот не так прост, как может показаться.

Напомним, что сегодня на долю воздушного транспорта приходится 2-3% мировых выбросов двуокиси углерода (CO2), но этот показатель быстро растет и к 2050 году должен утроиться по мере увеличения спроса на пассажирские и грузовые авиаперевозки во всем мире.

Эксперты сходятся во мнении, что для создания экологически устойчивой авиации будущего не существует простого решения и поэтому в ближайшие десятилетия потребуется принять ряд мер, в число которых входит повышение топливной эффективности воздушных судов и создание электрических, безотходных самолетов.

Но лучшим решением проблемы выбросов CO2 в среднесрочной перспективе может стать экологически безвредное авиатопливо (SAF), которое впервые появилось в 2008 году. Его применение снижает объем выбросов CO2 на 80% по сравнению с традиционным реактивным топливом. Такое топливо производится из переработанных сельскохозяйственных и прочих отходов или переработанного углерода.

Сегодня такое топливо является дорогим в производстве и ограниченно используется рядом авиакомпаний наряду с обычным топливом. Но Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) – головная организация авиационной отрасли - хочет значительно увеличить использование SAF к 2025 году. Для реализации плана требуется большая поддержка со стороны авиакомпаний, промышленности, правительств и ученых, которым необходимо найти способы снизить стоимость и увеличить объемы производства экологически чистого топлива.

Осознавая эту проблему, в январе Институт им. Пауля Шеррера (PSI) и Швейцарские федеральные лаборатории материаловедения и технологий (Empa) выступили с совместной инициативой, связанной с проведением научных исследований на сумму 6,2 млн швейцарских франков для определения оптимальных способов производства экологически чистого топлива.

- Жидкое альтернативное топливо [реактивное топливо, которое можно заливать в бак самолета, не внося изменений в его конструкцию] является идеальным промежуточным решением, − заявил SWI swissinfo.ch научный сотрудник PSI Питер Янсон (Peter Jansohn). - Такое топливо внесет существенный вклад в снижение авиационных выбросов CO2.

Его коллега Бьёрн Низен Björn (Niesen) из Empa разделяет эту точку зрения.

- Альтернативные авиационные силовые установки, использующие для питания водород и батареи, пока слишком много весят для совершения дальних перелетов. А для их доработки и сертификации требуется много времени. Поэтому нам действительно нужно найти оперативное решение, такое как экологически чистое авиационное топливо. Другой быстрой альтернативы не существует, - говорит он.

В течение следующих трех лет ученые из PSI/Empa проведут изучение и сравнение различных способов производства SAF - как хорошо знакомых, так и нетрадиционных - для создания экспериментальных производственных установок.

Уже разработано несколько процессов производства такого топлива. Они предусматривают получение углекислого газа и водорода из возобновляемых источников, а затем их соединение с образованием длинноцепочечных молекул.

Совместная инициатива PSI/Empa – это не единственный проект SAF в Швейцарии, в рамках которого проводят изучение альтернативных методов производства топлива. В прошлом году было объявлено, что холдинг Lufthansa Group подписал соглашение о сотрудничестве со стартапом Synhelione, основанным экспертами Высшей технической школы Цюриха (ETH), который применяет технологию производства углерод-нейтрального топлива из солнечного света и воздуха.

В общем, за проблему взялись всерьез. Так что вскоре летать станет не только быстро и комфортно, но и экологически безопасно!

@ecolog29

‍"Чтобы блэкаут не повторился": статья о необходимости серьезной модернизации энергосистемы в регионах ДФО вышла сегодня в "Российской газете".

Апрельский блэкаут на Сахалине, оставивший 400 тысяч жителей острова на несколько часов без света и воды, лишний раз подчеркнул уязвимость энергетической инфраструктуры ДФО.

Весьма болезненна тема подобных отключений и для Приморья. Тайфун "Майсак" в сентябре прошлого года и ледяной дождь в ноябре доказали то, что жители края подозревали и так: любой снегопад, обильный дождь или сильный ветер - и в хозяйстве энергетиков обязательно что-нибудь "порвется". После этих двух природных событий "Научно-технический центр Единой энергетической системы" по просьбе правительства региона подготовил справку. Там отмечено, что "… от 60 до 80 процентов мощностей ДРСК (Дальневосточная распределительная сетевая компания, дочерняя структура Рус­Гидро), в том числе в Приморье, эксплуатируются за пределами своих возможностей. Износ электросетей превышает 60 процентов, трансформаторных подстанций - 70. Порядка 80 процентов передающих сетей эксплуатируются свыше 25 лет".

🔋 «Россети» запатентовали инновационное оборудование для снижения потерь в сетях

В государственный реестр изобретений внесено устройство полупроводникового регулятора реактивной мощности – собственная разработка специалистов «Россети Ленэнерго» и НИУ «МЭИ».

При наличии в электрической цепи индуктивных и ёмкостных элементов появляются токи, которые не участвуют в выполнении полезной работы, а возвращаются обратно в сеть. Таким образом возникает реактивная мощность, которая приводит к потерям из-за нагрева элементов и излучения.

Прибор с высоким качеством регулирования реактивного тока обеспечивает снижение потерь и поддерживает оптимальный уровень напряжения в сети. В результате повышается пропускная способность линий электропередачи и качество электроснабжения потребителей.

Первый образец устройства успешно прошёл опытно-промышленную эксплуатацию на трансформаторной подстанции в Калининском районе Санкт-Петербурга. Планируется тиражирование полученного опыта.

🏆 В 2020 году проект был отмечен наградой Международного конкурса научных, научно-технических и инновационных разработок, который проводится при поддержке Минэнерго России. Всего было представлено 198 работ от 86 предприятий и компаний.

Эмиратская ADNOC снова собирается выходить на IPO

Государственная энергетическая компания Абу-Даби ADNOC рассматривает вопрос о первичном публичном размещении акций своего бурового подразделения ADNOC Drilling, а также совместного с амстердамской OCI NV предприятия по производству удобрений Fertiglobe, утверждают несколько мировых СМИ. Каждая из сделок может привлечь более 1 млрд долларов.

В качестве целей IPO рассматривается расширение финансовых рынков ОАЭ и диверсификация источников доходов страны. За последние годы международные и местные фонды уже вложили в такие активы ADNOC, как трубопроводы и недвижимость, более 20 млрд долларов. Наиболее крупная сделка состоялась в июне прошлого года, когда компания за 10,1 млрд долларов продала права аренды своих газопроводов консорциуму с участием Global Infrastructure Partners и Brookfield Asset Management Inc.

Однако единственным IPO компании на сегодняшний день остается состоявшийся в 2017 году листинг ее структуры Abu Dhabi National Oil Co. for Distribution PJSC, занимающейся розничной торговли топливом. Ранее агентство Reuters со ссылкой на собственные источники сообщала о планах проведения IPO для самой ADNOC.

Крупнейшая социальная сеть Facebook полностью перешла на возобновляемые источники энергии.

"В связи с приближением Дня Земли я рад сообщить, что деятельность Facebook сейчас на 100 % поддерживается возобновляемой энергией. Мы достигли нулевых выбросов в нашей работе и являемся одним из крупнейших покупателей возобновляемой энергии в мире", - написал Марк Цукерберг на своей странице в Facebook. Он также уточнил, что его компания уже вложила 8 млрд долларов в 63 проекта по выработке ветряной и солнечной энергии, обеспечив этим рабочие места для нескольких десятков тысяч человек.

Удои утроятся
Какие проекты стоят за планами по кратному увеличению производства нефтехимической продукции?

Россия планирует к 2030 году нарастить свою долю на мировом нефтегазохимическом рынке до 7-8%. Об этом сообщил замминистра энергетики РФ Павел Сорокин. Нефтехимия может принести от $9 млрд до $18 млрд дополнительного несырьевого экспорта в год за счет выпуска 8 – 16 млн тонн продукции.

Если говорить о цифрах по итогам 2020 года, то в нашей стране было произведено 6,8 млн т крупнотоннажных полимеров (полиэтилен, полипропилен, ПВХ, полистирол, ПЭТФ) или 8,1 млн т с учётом синтетических каучуков.

О перспективах. Сначала — практически гарантированные объемы.

1) Уже строящийся "Амурский ГХК" даст 2,7 млн т продукции — 2,3 млн т ПЭ и 400 тыс. т ПП.
2) "Балтийский ГХК", который вероятно будет полностью запущен после 2025 года — до 3 млн т ПЭ.
3) Ещё одно строящееся производство - "Иркутский завод полимеров" — 650 тыс. т ПЭ в год.

Эти три проекта ответственны и за кратный рост объёмов переработки этана. На "Амурском ГХК" будет вовлекаться свыше 2 млн т этана, на "Балтийском ГХК" — 3,6 млн т, на "Иркутском заводе полимеров" - до 900 тыс. т. В сумме — 6,5 млн т.

На "Нижнекамскнефтехиме" строится пиролиз (на нафте), мощность по этилену 600 тыс. т, кроме того будет производиться ещё 270 тыс. т пропилена, а также 248 тыс. т. бензола, 89 тыс. т бутадиена. Большая часть этих продуктов пойдёт на производство полимеров, в любом случае, всё это — нефтехимическая продукция.

Итого: 6,35 млн т по первым трем исключительно полимерным проектам + 1,2 млн т продукты пиролиза на НКНХ = 7,55 млн т.

Наконец, ещё есть и среднетоннажная химия. Например, строится производство малеинового ангидрида компании "Сибур" (45 тыс. т). Тут нужно отметить, что "Казаньоргсинтез" готовится к строительству своего производства сэвилена (этиленвинилацетат, 100 тыс. т), но пока учитывать этот проект не стоит, т. к. существует вероятность двойного счета: если этилен в качестве сырья будет использоваться с уже упомянутого нового комплекса НКНХ.

В любом случае, практически гарантированных без малого 8 млн т новой нефтехимической продукции к 2030 году у нас набирается.

Что касается вероятных проектов, то здесь, конечно, существует простор для спекуляций.

1) 500 тыс. т полипропилена на Нижегородском НПЗ "Лукойла" (FID ожидается в 2022 году, возможно этот проект можно учитывать и в гарантированных объемах).
2) 1 млн т продукции "Газпром нефтехим Салават" (в сумме полиэтилена и полипропилена)
3) Еще 1,2 млн тонн продукции на втором этиленовом комплексе НКНХ.
4) До 3,4 млн т продуктов нефтехимии на "Восточной нефтехимической компании".
5) Недавние новости о планах по строительству нефтехимического завода в Удмуртии, на нефтяном сырье (до 2 млн т сырья, можно ожидать выход около 1,5 млн т продукции)

Итого: 7,6 млн т. С учетом возможных небольших расширений на некоторых действующих производствах
(например, на "Ставролене" +100-200 тыс. т к действующим мощностям) вот так получаются еще 8 млн т. Можно вспомнить и о проекте "КИК" в Астраханской области на 650 тыс. т ПВХ.
Напомним, что также обсуждается возможность монетизации запасов жирного газа полуострова Ямал (прорабатываются различные варианты — строительство нефтехимического производства непосредственно на полуострове или вывоз сырья в более удобные регионы), но вероятно, в этом случае заводы будут запущены уже после 2030 года.

Чуть подробнее и рисунками - в колонке RUPEC.