Железнодорожные коридоры Евразии.

А основные экспортные маршруты из России в Китай выглядят так:

• через Казахстан: Москва - Чунцин (Западный Китай) - от 12 суток

• через Забайкальск: Москва, Нижний Новгород, Екатеринбург, Новосибирск, Красноярск, Иркутск - Сучжоу (Восточное побережье) - от 16 суток;

• Москва - Владивосток - далее морем в порты Китая (Шанхай, Циндао, Далянь) - от 30 суток.

На ВИЭ и АЭС придется 45% мировой выработки энергии, причем не когда-нибудь, а уже в 2025 году.

Международное энергетическое агентство опубликовало ежегодный отчет о рынке электроэнергии. В нем говорится, что в ближайшие несколько лет до 90% всей новой энергогенерации будет поступать из возобновляемых источников и АЭС. К 2025 году на ВИЭ будет приходиться 35% мирового производства электроэнергии, на АЭС - 10%.

Влияние ископаемого топлива на выработку электроэнергии во всем мире снизится. Доля угля, по прогнозам, упадет до 33%, газ сохранит около 20%.

После пика в 2022 году выбросы углекислого газа в энергосекторе могут стабилизироваться, а позднее - начать снижаться. Исполнительный директор МЭА Фатих Бироль заявил, что человечество близко к переломному моменту.

Но изменение климата уже наносит ущерб энергетической инфраструктуре, причем не только зависимым от погоды ВИЭ, но и ядерной энергетике. Например, засуха привела к сокращению выработки на АЭС во Франции, т.к. некоторые электростанции используют речную воду для охлаждения реакторов. При этом любая "плохая" погода увеличивает спрос на электроэнергию.

В Азербайджане заложили фундамент новой ТЭС мощностью 1280 МВТ
https://www.eprussia.ru/news/base/2023/6291940.htm

13 февраля 2023 года Президент Азербайджанской Республики Ильхам Алиев принял участие в церемонии закладки фундамента новой теплоэлектростанции (ТЭС) мощностью 1280 МВТ. Глава государства в своем выступлении выразил уверенность в том, что открытие новой станции состоится в 2025 году. #новости_энергетики #ТЭС

Инвестиции в создание ОЭЗ Нягань в Югре составят 25 млрд рублей
https://www.eprussia.ru/news/base/2023/6296387.htm

В Ханты-Мансийском автономном округе (ХМАО-Югра), в районе энергокомплекса города Нягань создают первую в регионе особую экономическую зону (ОЭЗ). Инвестиции в проект составят 25 млрд рублей. За счет новых производств город получит 800 рабочих мест, сообщает пресс-служба Минэнерго РФ. #новости_энергетики #инвестиции

➡️ Все #новости

(13 февраля, 16.30 МСК)

✓ В Минстрое России обсудили реализацию федпроектов Оздоровление Волги и Сохранение озера Байкал
✓ Деятельность Бакальского рудоуправления в Челябинской области может быть приостановлена
✓ Ростехнадзор подтвердил готовность к вводу в строй газопроводов для социальных нужд Поморья
✓ Ростехнадзор выявил 32 нарушения на руднике в Мурманской области
✓ Кабмин РФ направит 30 млрд рублей на строительство трассы М12 Москва — Казань
✓ Свыше 2,6 тысяч военных строителей участвуют в строительстве водовода из Ростовской области в ДНР
✓ Марат Хуснуллин рассказал о пятилетней программе Строительство
✓ Ростехнадзор нашел почти 140 нарушений на теплосетях в Новосибирске
✓ Ростехнадзор проверил готовность филиала ТЭЦ-16 к действиям по локализации и ликвидации разлива
✓ Делегация Ростехнадзора начала работу в рамках Международной конференции МАГАТЭ
✓ Российский ТЭК 2022: вызовы, итоги и перспективы
✓ Высокотехнологичные МСП-компании получат в 2023 году не менее 15 млрд рублей в виде льготных кредитов под 3%
✓ В Роскосмосе анонсировали запуск модулей Российской орбитальной станции в 2027-2030 годах

#РТН_Агрегатор

🛢🇷🇺#газ #россия
Оценка добычи газа в РФ в 2022 г. пересмотрена в большую сторону - до 673,8 млрд куб. м

⚠️🇷🇺#RUB #fx
EURRUB > 79

Российский ТЭК. Стратегия развития в эпоху перемен: где искать новые точки роста?
www.oilandgasforum.pro

Часть 3. На пути к справедливой цене

Однако развитие международного сотрудничества российского НГК не должно и не будет сводиться лишь к увеличению поставок сырья на альтернативные рынки. В изменившихся геополитических условиях необходима коренная трансформация всей системы мировой торговли энергоресурсами, формирование новых, независимых от политического диктата Запада, логистических схем, финансовых и страховых инструментов, механизмов ценообразования. И дело тут не только в стремлении преодолеть антироссийские санкции, но и в том, что крупнейшие страны-потребители энергоресурсов – Китай, Индия и другие – тоже не хотят играть по прежним правилам, навязанным коллективным Западом.

В результате Россия может стать ядром нового формирующегося энергетического союза, включающего в себя Китай, Индию, Иран и другие страны, подвергающиеся внешнему политическому давлению. Первоочередной задачей в этой связи является создание новых логистических цепочек (сооружение новых нефте- и газопроводов, развитие танкерного флота), налаживание тесного сотрудничества в технологической сфере между странами-членами альянса (в частности, возможна тесная кооперация России и Ирана в разработке крупнотоннажных технологий сжижения газа).

И, конечно, одной из первоочередных задач является трансформация международной системы ценообразования на энергоресурсы и расчетов за поставленное сырье. Котировки международных бирж окончательно перестали отражать экономические реалии и баланс глобального спроса и предложения, спекулятивная составляющая деятельности западных торговых площадок получила полный и окончательный приоритет. На фоне антироссийских санкций начался искусственный разгон нефтяных цен в условиях, когда на мировом рынке не существует дефицита предложения сырья. Можно утверждать, что западных потребителей заставляют платить «премию за политические риски» или же «премию за санкции». В то же время в регионе АТР российская нефть реализуется по равновесным ценам, отражающим баланс спроса и предложения и устраивающим как продавца, так и покупателя (и весьма близкой к уровню цен, установившемуся в мире в предпандемийный период).

В этих условиях необходимы, во-первых, ускоренная дедоларизация системы международных расчетов за поставки энергоресурсов, а во-вторых, формирование новых справедливых ценовых ориентиров, учитывающих в том числе и специфику российского сырья.

Нефть стала первопроходцем в механизме «ценовых потолков», а с 5 февраля к ней присоединились нефтепродукты. Эти инициативы идут вразрез с законами рынка, порождая множество вопросов, ответы на которые мы будем получать в течение всего года.

Начать этот длительный путь необходимо с создания собственных российских бенчмаркетов и ценовых индексов. Сегодня, как при осуществлении экспорта, так и при расчете налогов российских нефтяных компаний, используются данные агентств Argus и Platts, объективность и полнота которых вызывают немалые сомнения. Зачастую выводы о размере цен на российскую нефть делаются этими агентствами на основе разовых сделок, заключенных в каком-либо отдельном порту в определенную дату.

Поэтому России нужны собственная система ценовой статистики и свои центры или агентства, занимающиеся мониторингом торговых сделок с энергоресурсами и рассчитывающих соответствующие индексы. Это позволит, во-первых, обеспечить максимальную прозрачность и объективность при определении цен российского нефтяного экспорта и при расчете налогов, а во-вторых, запустить новые механизмы международного сотрудничества, нацеленные на формирование справедливой парадигмы ценообразования уже на глобальном уровне. В конечном счете это будет способствовать увеличению прибылей российских компаний и повышению нефтегазовых доходов государства, что станет мощным драйвером для дальнейшего роста отрасли.

Заместитель председателя Правительства России Виктория Абрамченко рассказала МОО «Майский указ», что по итогам 2022 года удалось выполнить все ключевые общественно-значимые показатели нацпроекта «Экология». Объем финансирования из федерального бюджета составил 135,99 млрд рублей, а кассовое исполнение — 135,6 млрд (99,7%).
 
▪️«Чистая страна». В 2022 году ликвидировано 8 объектов накопленного экологического вреда (74 объекта нарастающим итогом с начала реализации проекта), 19 несанкционированных свалок (58 несанкционированных свалок нарастающим итогом с начала реализации проекта). Удалось улучшить качество жизни более 10,3 млн человек. С начала реализации федпроекта построено 232 (из них 36 в 2022 году) объектов инфраструктуры по обработке, утилизации и размещению ТКО. 57 субъектов РФ закупили 153 975 контейнеров для раздельного накопления отходов на субсидии общим объемом 2,5 млрд. В планах — нарастающим итогом завершить 111 мероприятий по ликвидации несанкционированных свалок в границах городов (в 2023 году необходимо обеспечить ликвидацию 53 свалок) и 78 мероприятий по ликвидации наиболее опасных объектов накопленного вреда окружающей среде (в 2023 году необходимо обеспечить ликвидацию 4 наиболее опасных объектов).
 
▪️«Инфраструктура для обращения с отходами I-II классов опасности». Строятся 7 современных производственно-технических комплексов, в 2023 году планируется ввод в эксплуатацию уже двух объектов. Запущена система обращения с отходами I и II классов опасности, где уже работают 34,4 тыс. организаций.

▪️«Чистый воздух». По итогам 2022 года удалось снизить выбросы в атмосферный воздух на 11 %. Проложено более 30 км газопровода для газификации тысячи домов. В Чите 7 котельных закрыты или модернизированы с переводом на централизованное теплоснабжение. Более 500 единиц экологичного транспорта вышли на маршруты в городах-участниках проекта (из них 153 в 2022 году). В 2023 году планируется поставить 128 единиц транспорта, будет закрыто и модернизировано 7 котельных, 8,6 тыс. домовладений планируется перевести с печного отопления на более экологичное. В 29 городах начнется эксперимент по квотированию выбросов загрязняющих веществ (за исключением радиоактивных).
 
▪️«Сохранение озера Байкал». Проведены мероприятия по понижению уровня надшламовых вод в картах-накопителях ОАО «БЦБК» в объеме не менее 70 тыс. кубометров. Продолжаются работы по строительству и реконструкции трех очистных сооружений в Забайкальском крае (Хилок, Джипхеген, Тарбагатай), ввод в эксплуатацию ожидается в 2023 году. Реконструкцию канализационных очистных сооружений в Иркутске и Улан-Уде планируется завершить в 2024 году, а в наступившем году начнутся работы по ликвидации вреда окружающей среде на территории, занятой центральными очистными сооружениями, содержащими черный щелок, и на полигоне «Бабхинский».

пересчитала еще раз переносы ВИЭ. надеюсь, нигде не ошиблась.

🌬 ЛОПАСТИ ВЕТРЯКОВ НАУЧИЛИСЬ ПОЛНОСТЬЮ ПЕРЕРАБАТЫВАТЬ ♻️

Благодаря недавно разработанному химическому процессу все существующие лопасти ветрогенераторов теперь пригодны для вторичной переработки. Это поистине прорывная технология, исправляющая «ахиллесову пяту» лопастей турбин – сложность утилизации.

Новый химический процесс, открытый в рамках проекта CETEC под руководством датской компании Vestas (это один из крупнейших и старейших в мире производителей ветрогенераторов), теперь не требует изменения конструкции или состава материала, из которого сделаны лопасти ветряков, для их вторичной переработки. Процесс позволяет расщеплять лопасти на основе эпоксидной смолы на сырьё, которое можно повторно использовать для изготовления новых лопастей ветрогенераторов или в других целях.

Vestas теперь планирует запустить новую технологию в массовое производство, объединившись с производителем эпоксидной смолы Olin (и по совместительству одним из партнёров Vestas по проекту разработки) и компанией Stena Recycling, специализирующейся на переработке отходов. Представители Vestas заявляют, что как только решение будет интегрировано в производство, оно устранит необходимость в перепроектировании лопастей на эпоксидной основе или их утилизации после вывода из эксплуатации.

💬 «До сих пор ветроэнергетики считали, что материал лопаток турбин требует нового подхода к проектированию и производству, который бы делал их либо пригодными для вторичной переработки, либо, помимо этого, позволял вновь использовать их по истечении срока службы. Теперь же мы сможем рассматривать старые лопасти на эпоксидной основе как источник сырья, - отметила Лиза Экстранд (Lisa Malmquist Ekstrand), вице-президент и руководитель отдела устойчивого развития Vestas. - Как только эта новая технология будет массово внедрена, устаревший материал лопастей, который сейчас находится на свалке, а также материал лопастей на действующих ветряных электростанциях может быть демонтирован и использован повторно».

Еврокомиссия предложила считать водород, произведенный с помощью электроэнергии выработанной АЭС "зеленым". Франция считает это своей победой над Германией и Испанией, которые предлагаю называть "зелёным" только водород из возобновляемых источников.

Есть некоторые ограничения, так водород можно считать "зеленым", если выбросы углерода, связанные с производством электроэнергии, не превышают 18 граммов эквивалента CO2/мегаджоуль.

В целом текст, подготовленный Комиссией, определяет « зеленый » водород, произведенный с помощью электролизера, напрямую подключенного к новому возобновляемому источнику электроэнергии. Использование для производства водорода именно нового источника называют одним из способов стимулировать внедрение новых возобновляемых источников энергии и не монополизации на эти цели существующей инфраструктуры.

Сомнительная победа получается с учётом темпов реализации проектов EDF.

Грязная "Дружба" дошла до суда.

В Самаре начинают судить подозреваемых в загрязнении нефти на нефтепроводе "Дружба". История тянется с весны 2019 года, когда белорусская сторона заявила о резком падении качества продукта, а затем и вовсе приостановила прокачку нефти.

По ходу разбирательства заявили, что четверо сотрудников "Транснефти" вместе с группой поставщиков сливали качественную нефть, а вместо нее закачивали топливо с хлором, чтобы скрыть недостачу. При этом ряд экспертов сомневались, что дихлорэтан в трубопроводе должен был замаскировать хищения. Хотя бы потому, что он значительно дороже самой нефти, экономического смысла в этом мало.

Результатом всей истории стало повреждение восьми резервуаров в Самарской области, после чего нефть ушла в магистральный нефтепровод. Ближайший к самарскому узлу находится уже в Мозыре в Белоруссии, между ними почти 1,5 тыс. километров. Так что осознать масштаб проблемы в "Транснефти" смогли только через неделю. В результате непригодными оказались около 4,3 млн тонн нефти – несколько процентов от общего объема годовой прокачки.

По итогам торгов на СПбМТСБ фьючерсными контрактами с базовой  точкой ценообразования  13.02.2023
ПБА на базисе бтц Сургут с поставкой в марте торговался по цене 2300 руб/т, это на 400 руб/т выше цен в спотовой секции.

Бензин П-95 на базисе Запад в ближайшем по исполнению фьючерсном контракте продавался по 39000 руб/т, на Аллагувате продаж не было и   это на 2000 руб/т выше цены на Уфимских спотовых базисах.

Цены фьючерсных сделок по бензину Р-92 Запад составили в среднем 34400 руб/т ,  это на 200 руб/т выше цен на Аллагувате и  на 900 руб/т выше цен на Уфимских базисах.

Фьючерсный контракт по трубному дизелю на март торговался по 41800 руб/т,  и это ниже, чем на Салавате 44634 руб/т  и ниже, чем на  Черкассах 44828 руб/т.

Совет ЕЭК 15 февраля определит администратора торгов электроэнергией на сутки вперед на общем энергорынке ЕАЭС.
Кроме того, на заседании будут рассмотрены меры по развитию кооперационного сотрудничества стран ЕАЭС при формировании и реализации проектов в области электромобилестроения.

Премьер Белоруссии Роман Головченко заявил, что первое включение в сеть 2−го блока БелАЭС состоится в марте.
«Реализуются все мероприятия этапа „физический пуск“. Мы надеемся, что первое включение в сеть [второго блока] состоится уже в марте этого года с выходом, соответственно, на этап энергетического пуска», - сказал Головченко.

Статистика работы основных отраслей российского топливно-энергетического комплекса (ТЭК) за 2022 г. продолжает уточняться. Вице-премьер РФ А. Новак в авторской статье в журнале Энергетическая политика привел обновленные данные по работе российского ТЭК в 2022 г.:
📈добыча нефти выросла на 2%, до 535,2 млн т,
📈экспорт - на 7,6%, до 242 млн т,
📉переработка снизилась на 3%, до 272 млн т,
📈производство бензина и дизельного топлива увеличилось на 4,4% (до 42,6 млн т) и на 6% (до 85 млн т) соответственно,
📈глубина переработки нефти составила 83,9% (+0,5 п. п. к 2021 г.),
📉добыча природного газа в России в 2022 г. составила 673,8 млрд м3,
📉экспорт снизился на 25,1%, до 184,4 млрд м3,
📈поставки в Китай по МГП Сила Сибири-1 выросли на 48% до рекордных 15,4 млрд м3,
📈добыча угля в России в 2022 г. составила 443,6 млн т,
📉экспорт угля из России по итогам 2022 г. снизился на 7,5%, до 210,9 млн т,
📈поставки угля на внутренний рынок выросли на 12,2%, до 172,42 млн т.

Если по нефти данные практически не изменились по сравнению с предварительными, то по газу и углю корректировки более значительные. Оценка по добыче газа улучшена, но оценка трубопроводного экспорта в Китай по МГП Сила Сибири-1 снижена на 100 млн м3. По углю корректировки еще более странные - оценка роста внутреннего потребления практически удвоена⁉️

Планы:
✅в 2022 г. Минэнерго РФ заключило инвестсоглашения о создании нефтехимических мощностей с 2 компаниями - КИК и Уфаоргсинтезом Роснефти (в 2021 г. были заключены 3 аналогичных соглашения с предприятиями СИБУР Холдинга), в период до 2027 г. это позволит дополнительно инвестировать в нефтегазохимию более 600 млрд руб.,
✅в 2023 г. в дружественные страны планируется направить более 80% экспорта нефти и 75% нефтепродуктов,
✅Газпром прорабатывает ускорение строительства Дальневосточного маршрута, а также МГП Сила Сибири-2, развитие этих проектов привлечет 4-5 трлн руб. дополнительных прямых инвестиций и 1,5-2 трлн руб. в смежные отрасли - в металлургию, цементную отрасль, химическую промышленность и т.д.,
✅развиваются собственные технологии разработки ТрИЗ - запущен проект создания инновационной технологии термохимического воздействия на нетрадиционные нефтеносные горизонты.
✅Китай и Индия продолжили наращивать импорт российского угля, к 2030 г. экспорт угля в страны АТР планируется увеличить в 1,5-2 раза.

Не было времени смотреть ленту? 👀 Тогда читай наш краткий топ-10 новостей этого понедельника #сводка #итогидня:

1️⃣ Правительство РФ внесло с Госдуму законопроект, которым уточняется значение среднего уровня цены нефти сорта Urals на мировых рынках для расчета НДПИ, НДД и обратного акциза на нефть. Для расчета предлагается применять цены нефти Urals в фактическом размере, но они при этом должны быть не ниже цены Brent минус установленный размер дисконта.

2️⃣ В 2023 г. будет достигнут уровень глобального спроса на нефть почти 102 млн барр./сутки, что превысит допандемийный уровень, заявил генсек ОПЕК Х. аль-Гайс.

3️⃣ На терминале Джейхан на юге Турции возобновились отгрузки поступающей из Азербайджана нефти, сообщил представитель BP.

4️⃣ Китайская CNPC близка к подписанию долгосрочного контракта с QatarEnergy по покупке СПГ, сообщил Reuters со ссылкой на источники. Предполагается, что контракт будет заключен на 30 лет.

5️⃣ ⚡️ Вице-премьер РФ А. привел обновленные данные по работе российского ТЭК в 2022 г. Оценка по добыче газа улучшена, но, например, оценка трубопроводного экспорта в Китай по МГП Сила Сибири-1 снижена на 100 млн м3. Подробнее тут.

6️⃣ Новый исторический максимум потребления электрической мощности зафиксирован 10 февраля в Крыму - 1 663 МВт при средневзвешенной температуре наружного воздуха -5 ºС, сообщил СО ЕЭС.

7️⃣ С промышленной площадки Усольехимпрома в Иркутской области убрали отходы, представлявшие самую большую опасность для людей и экологии, сообщила вице-премьер В. Абрамченко.

8️⃣ Объем газа, поступающего по трубопроводам на экспортный завод компании Freeport LNG в Техасе, подскочил в понедельник примерно в 15 раз — до самого высокого уровня (0,5 млрд фут3/сутки) с момента закрытия предприятия из-за пожара в июне 2022 г., следует из сообщения агентства Reuters.

9️⃣ Рост цен на уголь в Польше за год составил от 100 до 200%, сообщила газета Rzeczpospolita.

🔟 Кабинет министров Японии увеличил предельный срок эксплуатации АЭС до более чем 60 лет, а также разрешил строительство инновационных реакторов следующего поколения для замены действующих мощностей.

Мнение экспертов. Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин – о перспективах госпрограмм газификации транспорта. 

Экспорт природного газа снижается, как следствие - падает добыча, что негативно сказывается на перспективах развития «Газпрома». Это прекрасно понимает и руководство госмонополии: на прошедшем недавно совещании глава совета директоров «Газпрома» Виктор Зубков разбирался в том, почему по газификации транспорта Россия отстает даже от Узбекистана и Армении. Этот список можно продолжить и более развитой Италией: до энергетического кризиса на Аппенинском полуострове более 1 млн автомобилей используют метан в качестве топлива. В итоге глава «Газпрома» в резкой форме потребовал от подчиненных активизировать работу – но возможно ли это?
Изначально была сформулирована здравая стратегия перехода на метан: государство планировало принудительно переводить на экологичный и дешевый газ муниципальный транспорт и госкомпании путём субсидирования обновления парка. Однако данная программа была де-факто саботирована не желающими осваивать новую технику госструктурами, в результате была принята действующая сейчас стратегия субсидирования, перед которой возникла дилемма «что первично: курица или яйцо?».
Выделенные государством средства решили направить преимущественно на строительство заправочных комплексов, при этом производство и переоборудование транспорта финансировались по остаточному принципу. В результате в 2022 году в России произведено всего около 8 тысяч транспортных средств, использующих метан, еще около 20 тысяч было переоборудовано, во многом за счет того, что в августе Михаил Мишустин подписал постановление, увеличивающее размер государственных субсидий с 24% до 48% от стоимости переоборудования. Глава «АвтоВаза» Максим Соколов справедливо жалуется, что объемы программы субсидирования выбираются грузовиками и автобусами на газомоторном топливе. Заложенные на 2023 год 2,3 млрд рублей растают, как снег на солнце
В результате газовые заправки загружены в среднем на 30% - и уже заметна тенденция на закрытие с таким трудом (и вложенными государством деньгами!) построенных АГНКС! Текущее годовое потребление метана транспортом - всего 1,2 млрд м3. Это всего лишь в 3 раза больше от минимума нулевых, когда вообще никто ничего не делал, да и качество оборудования для газификации оставляло желать лучшего. При этом никакой ответственности ни предприниматели, ни чиновники не понесут. В очередной раз государственные ресурсы оказываются просто закопанными в землю.
Что же делать в данном случае государству? Во-первых, кратно увеличить субсидии на производство газомоторной техники всех категорий, запретив при этом госструктурам закупать технику не на метане, при наличии вариантов на газе. Важнейшее направление – субсидирование переоборудования сельхозтехники, которое нужно финансировать за счет госпрограммы «Развитие АПК» для снижения затрат на топливо. И все эти программы зафиксировать минимум на пять лет.
В целом переоборудование техники упирается в отсутствие у собственников возможности прогнозировать будущие цены на топливо. В этой связи целесообразно установить такой порядок регулирования цен на топливо, чтобы литр пропана стоил 50% от стоимости литра бензина Аи-92, а 1 кубометр метана – 25% от стоимости литра дизельного топлива.
При таком подходе становится возможным загрузить АГНКС клиентами, что автоматически повлечет за собой рост привлекательности этого бизнеса и, как следствие, остановит закрытия и обеспечит дальнейший рост числа заправок, причем не обязательно рядом с магистральными газопроводами. Да и программы субсидирования должны работать во всех регионах, а не только в ограниченном Минэнерго перечне.  
В результате таких мер потребление метана как моторного топлива будет год за годом расти, снижая издержки для владельцев техники – и снижая зависимость «Газпрома» от экспортных рисков.

Издание The Moscow Times (иноагент, принадлежит Дерку Сауэру, известному глобалисту) со ссылкой на Reuters утверждает: «В феврале, после того как казахстанская нефть «потекла» на немецкий НПЗ Шведт, до войны принадлежавший «Роснефти», аварии произошли на двух крупнейших казахстанских нефтеперерабатывающих заводах». Можно предположить, что это черный юмор – сам Дерк себя называет маоистом.

Однако при условии того, что пресловутые 20 000 тонн казахской нефти ни в январе, ни в феврале так и не пошли в Германию по нефтепроводу «Дружба», несмотря на полную готовность транзита по России, совершенно очевидно, что такая статья - прямая и явная угроза от англосаксов в адрес казахстанских грузоотправителей.

Выглядит, как натуральное запугивание, чтобы казахам в голову не пришло проявить маломальскую самостоятельность в вопросах поставок нефти за рубеж. Раз в США решили, что ФРГ должна получать нефть только из Гданьска, то все иное запрещено. И две аварии тому подтверждение.