К вопросу о том, что будет с транспортировкой «Новатэка» с новых заводов, если газовозы на «Звезде» не достроят. Скажу сразу, простого ответа нет, но выкрутится возможно удастся, правда, опять же, с потерей рентабельности.

Начнём с того, что есть, для понимания общей картины. Для «Ямал СПГ» изначально было заказано 15 танкеров класса Arc7. На 16,5 млн т мощностей, хотя завод работает с превышением, плюс появилась маленькая 4ая линия. Тем не менее, изначально предполагалось — 1 танкер на 1,1 млн т мощности.

Но газовозы ходят как в западном, так и в восточном направлении, хотя изначально восточное заявлялось как основное в навигационный сезон по СМП. Тем не менее, давайте посчитаем. (продолжение ниже)

Рисунок - «Новатэк».

(продолжение)

Самый быстрый рейс в сторону КНР - 20 дней, ещё столько же — обратно, плюс 2-5 дня на загрузку и прочие орг.вопросы. Итого — 45 дней за ход, 8 круговых маршрутов за год, и это скорее оптимистичный вариант. Какие-то простои, кроме того 20 дней — это скорее вариант с идеальной ледовой обстановкой.
Один танкер за раз может перевести около 75 тыс. т СПГ. Итого, 1 танкер может перевести в восточном направлении всего 600 тыс. т за год (при условной круглогодичной загрузке), что намного меньше, чем расчётные 1,1 млн т мощности на танкер.
Понятно, что зимой этот маршрут вообще не работает, но речь о том, что даже летом вывоз всех объёмов на восток был невозможен.

Одновременно, если мы представим, что все танкеры работают на доставку или перевалку в Европе, то сроки доставки уменьшаются без малого в два раза.

На деле всегда была смесь направлений, даже летом. И когда активен был восточный маршрут (цены в АТР выше), то «Ямал СПГ» даже привлекал с рынка танкеры меньшего ледового класса Arc4 (для западного маршрута), чтобы максимально нарастить экспорт на восток. Сейчас все хотят продавать в Европу, поэтому и проблем таких нет.

Переходим к «Арктик СПГ 2». Был заказан 21 танкер. Из них 15 на «Звезде» (2 обещают достроить), 6 на корейской DSME – из них 3 через «Совкомфлот» - это контракт расторгнут, 3 — через японскую MOL (насколько понимаю, он выполняется).
Плюс, заказано, оказывается, ещё 8 судов класса Arc4 (видимо чтобы максимально высвободить Arc7 на восток) — 4 на DSME (через MOL), 4 на Samsung Heavy Industries (через NYK Lines и «Совкомфлот»). Про них что-то мало пишут, случайно обнаружил, но отмены контракта вроде пока нет.
И самое главное – DSME делает два плавучих хранилища для нового хаба по перевалке на Камчатке.

Напомню, что «Новатэк» планирует делать перевалку на Камчатке и в Мурманске, эти планы были давно, всё для экономии судов ледового класса, которые, помимо нынешних проблем с поставками ещё и стоят подороже. Перевалка на Камчатке даёт не очень сильную экономию (раза в 1.5), а вот Мурманск — намного большую (сейчас базовая перевалка идёт на европейских терминалах, в случае дальнейшего движения в АТР, но были пробные перевалки ship-to-ship в Мурманске). Думаю, если гипотетически переваливать в Мурманске все нынешние объёмы, то даже текущие танкеры класса Arc7 будут лишние.

То есть, если опять же гипотетически наладить перевалку в Мурманске всех объёмов (не знаю, насколько это возможно по мощностям), то небольшой добавки танкеров хватит, чтобы вывозить СПГ с обоих заводов (тем более, что когда будет вторая и третья линия — пока непонятно). Плюс надеемся на восемь Arc4.

Но в таком случае мы решим проблему с дефицитом танкеров ледового класса, но далее все объёмы нужно вывозить обычными газовозами (и брать их возможно с рынка, спотовые цены иногда высоки, да и такой запрос сам по себе увеличивает дефицит танкеров). Проблема возникнет, если ЕС откажется от российского СПГ в какой-то момент, то придётся возить до Азии. Кстати, в таком случае ближние страны (Индия, Пакистан) становятся интересней Китая. Но о развитии СМП, что очень важно для страны, в таком случае придётся забыть.

Попробовал накидать всю палитру неопределённостей (на самом деле - часть), думаю «Новатэк» выкрутится, но и в без того дорогую транспортировку уйдёт часть потенциальных прибылей.
В целом же, логистика с «Ямал СПГ», а в будущем и с «Арктик СПГ 2» всегда очень сложна, особенно когда цены в АТР и ЕС отличаются не сильно. Нужно оптимизировать массу факторов — соотношение экспорта на восток и на запад, с учётом разных цен, разной скорости движения при различной ледовой обстановке. Да ещё и учитывать интересы всех акционеров.

Хорошие новости о метаноле

Учитывая повышенный интерес к метанолу в Ненецком округе, вызванный начавшейся реализацией масштабного проекта по его производству в округе в районе Красное – Василково на базе Кумжинского и Коровинского ГКМ, предлагаю вниманию читателей подборку хороших новостей о перспективах производства метанола и новых возможностей его использования в недалеком будущем, подчерпнутых из публикаций конца 2022 года.

Читать далее здесь 👉 https://rusnord.ru/hot/58065-horoshie-novosti-o-metanole.html

#нао #метанол

И наконец у нас не останется никаких вариантов ухода от развития собственной глубокой переработки нефти.

https://t.iss.one/rusbrief/82865

Марийский НПЗ вернулся из небытья

Марийский нефтеперерабатывающий завод, находившийся в простое с марта прошлого года, начал выпуск нефтепродуктов, сообщила пресс-служба главы Марий Эл.

После длительного простоя 5 января состоялся запуск производственного цикла, а 9 января завод отгрузил первую партию продукции.

У Марийского НПЗ непростая судьба, он был построен в 1998 году и уже спустя 15 лет продан за долги банку ВТБ. Чуть позже его купила группа "Новый поток" Дмитрия Мазурова, который оказался под следствием. В планах Мазурова было увеличить мощность переработки на НПЗ до 7 млн тонн, однако реализовать их не удалось.

В конце 2022 года завод был продан с торгов и перешел под контроль компании "Балчуг-Петролеум". Цена продажи составила почти 3,2 млрд рублей.

"В планах нового собственника вывести филиал "Балчуг-Петролеум" — МНПЗ на устойчивый режим работы, а в дальнейшем перевести предприятие на более глубокую переработку нефти", — говорится в сообщении.

Предприятие рассчитано на выпуск более 10 видов нефтепродуктов, в числе которых бензин газовый стабильный, дистилляты газового конденсата, топочный мазут, тяжелые нефтяные остатки, сырье для производства нефтебитумов.

Испанские ветряки продались шведам.

Литовская компания Green Genius (входит в холдинг Modus Group) продала шведской OX2 портфель солнечных парков в Испании мощностью 152 МВт. Для шведов это второе приобретение проектов испанских СЭС, рынок которых обладает большим потенциалом.

Green Genius развивает солнечную энергетику в Испании с 2018 года. За 5 лет они обещали нарастить портфель проектов до 560 МВт, инвестируя не менее €38 млн в год.

Также Green Genius строит солнечные электростанции мощностью 135 МВт в Польше и у себя на родине - в Литве, где к 2025 году установят порядка 500 МВт СЭС и 200 МВт ветряных электростанций. Если у компании все получится, то Green Genius обеспечит Литву возобновляемой энергией на 10%.

На объекты «Восток Ойл» началась доставка грузов по Севморпути
https://www.rosneft.ru/press/news/item/213073/

«Роснефть» приступила к зимней навигационной кампании по Северному морскому пути для доставки грузов на строящиеся объекты флагманского проекта «Восток Ойл».

📃 «Роснефть», «НОВАТЭК», «Яндекс» и МТС попали в топ-10 популярных акций у частных инвесторов

Самыми популярными ценными бумагами в портфелях частных инвесторов в 2022 году стали акции «Газпрома» (25,0%), обыкновенные и привилегированные акции «Сбербанка» (22,6% и 6,5% соответственно), акции «ЛУКОЙЛа» (11,5%), «Норникеля» (10,1%), «Роснефти» (5,3%), привилегированные акции «Сургутнефтегаза» (5,3%), акции «Яндекса» (5,2%), «НОВАТЭК» (4,5%) и МТС (4,0%). Об этом говорится в сообщении Мосбиржи.

В 2021 году результаты были следующими: акции «Газпрома» (32,2%), обыкновенные и привилегированные акции «Сбербанка» (16,8% и 6,2% соответственно), «Норникеля» (12,5%), «ЛУКОЙЛа» (8,6%), ВТБ (5,4%), привилегированные акции «Сургутнефтегаза» (5,2%), акции ММК (4,5%), НЛМК (4,4%) и «Северстали» (4,1%).

Таким образом, в 2022 году, в частности, снизилась доля акций «Газпрома», выросла – «Сбербанка» и «ЛУКОЙЛа». В топ-10 попали «Роснефть», «НОВАТЭК», «Яндекс» и МТС, вышли из списка ВТБ, «Северсталь», НЛМК и ММК.

Топ-10 российских биржевых фондов в портфелях частных инвесторов в 2022 году: фонд инвестиций в акции, золото, денежные средства, краткосрочные и долгосрочные облигации TRUR (20,3%), в активы денежного рынка LQDT (20,1%), фонд на Индекс МосБиржи полной доходности "брутто" EQMX (9,4%) и SBMX (8,3%), в американские акции, облигации, денежные средства и золото TUSD (8,0%), в активы денежного рынка AKMM (7,7%), фонд на индекс S&P 500 Total Return Index TSPX (7,2%), фонд инвестиций в золото TGLD (7,1%), в акции крупных публичных компаний России TMOS (7,0%) и в золото AKGD (4,8%).

Власти Норвегии выдали 47 новых лицензий на разведку на норвежском континентальном шельфе. сооющил министр нефти и энергетики Терье Осланд.

Больше всего лицензий получил Equinor — 26, и компания будет оператором не менее 18 из них. Aker BP занимает второе место с 17 лицензиями, девять из которых являются операторскими.

Это раунд концессии на зрелых участках шельфа, где уже существует инфраструктура, такая как платформы и трубопроводы, и где компании хорошо разбираются в геологии. Здесь выше вероятность позитивного результата, а разработка дешевле, потому как можно использовать существующую инфраструктуру. Из 47 лицензий 29 в Северном море, 16 в Норвежском море и 2 в Баренцевом море.

Группа «Россети Северный Кавказ» определила мероприятия, которые будут реализованы в 2023 году в рамках программы технического обслуживания и ремонтов энергообъектов.

В числе ключевых работ энергокомпания проведет капительный ремонт более 3,8 тыс. км линий электропередачи (ЛЭП) различного класса напряжения. В том числе – порядка 1,3 тыс. км линий 0,4 – 10 кВ и более 2,5 тыс. км ЛЭП высокого напряжения (35 кВ и выше).

⚡Напомним, программа технического обслуживания и ремонтов является основным ежегодным документом, определяющим  необходимый комплекс работ в рамках подготовки электросетевого комплекса к сезонам пиковых нагрузок.

Подробнее

🛢🇷🇺#SNGS
Сургутнефтегаз получил лицензии на Восточно- и Ново-Надеждинский участки углеводородов в Красноярском крае — Интерфакс

❗️🇷🇺#FEES #торги
торги акциями "ФСК -Россетей" на Мосбирже возобновятся 11 января

⚡️Первые итоги работы ОРЭМ в 2023 году: 3-9 января

Плановое потребление на РСВ за неделю составило 21,31 млн МВт∙ч.

⚡️ Европейская часть и Урал:
💡 суммарный объём планового потребления с начала года на 09.01.2023 составил 21,1 млн МВт∙ч, что на 0,3% выше аналогичного периода предыдущего года
🏭 структура выработки: ТЭС – 68,25%, ГЭС – 5,48%, АЭС – 25,38%, ВИЭ – 0,88%
📉 индекс равновесных цен за неделю снизился на 3,8% и составил 1 423,9 руб./МВт∙ч

⚡️ Сибирь:
💡 суммарный объём планового потребления с начала года на 09.01.2023 составил 5,8 млн МВт∙ч, что на 2,1% выше аналогичного периода предыдущего года
🏭 структура выработки: ТЭС – 58,32%, ГЭС – 41,61%, ВИЭ – 0,06%
📉 индекс равновесных цен за неделю снизился на 8,4% – до 1 232,8 руб./МВт∙ч

Подробнее, в том числе о факторах, повлиявших на динамику индекса РСВ, – в нашем еженедельном бюллетене ☝️

@npsr_real

COP27 может привести к исчезновению добровольного углеродного рынка: его место должна занять лучшая модель

На конференции COP27 произошло малозаметное, но важное событие, связанное со статьей 6 Парижского Соглашения, которая предусматривает торговлю углеродными единицами между странами. Правительства могут использовать этот особый вид углеродного кредита для выполнения своих обязательств по сокращению выбросов. Важно отметить, что кредиты по статье 6 отличаются от добровольных зачетов, поскольку, когда страна продает кредит по статье 6, она должна произвести корректировку, что сокращения выбросов не учитываются для своих собственных целей, чтоб избежать двойного учета.

Почему, однако, прогресс по Статье 6 является неопровержимым доказательством смерти добровольных углеродных рынков?

Во-первых, у правительств есть стимул подталкивать компании к использованию кредитов по статье 6, а не к добровольным зачетам.

Во-вторых, компании могут в конечном итоге выбрать кредиты по статье 6 исключительно из экономических интересов, если кредиты по статье 6 уменьшают налоговые платежи компании.

В-третьих, когда кредиты по статье 6 становятся доступными, добровольные кредиты могут нести репутационный риск. Имея в обращении одобренные на международном уровне кредиты, покупатели могут избегать их нерегулируемых эквивалентов, опасаясь негативной реакции общественности.

https://www.belfercenter.org/publication/cop27-may-have-killed-voluntary-carbon-market-better-model-must-take-its-place

СО оценивает мощность новой генерации в Забайкальском крае и Бурятии, строительство которой требуется в связи с развитием региона, в минимум 690 МВт.
В частности, в южной части энергосистемы Забайкальского края необходимо не менее 460 МВт, в южной части энергосистемы Бурятии — не менее 230 МВт, уточняется в материалах оператора.

Члены правительства России встретились с заместителем премьер-министра Казахстана Романом Скляром

🛣Вице-премьер Марат Хуснуллин обсудил с казахстанским коллегой совместное создание транспортной сети между странами, развитие грузоперевозок и вопросы жилищного строительства. Главной темой стала реализация мероприятий пятилетнего плана строительства дорог.

🏭 С вице-премьером – главой Минпромторга Денисом Мантуровым обсуждались актуальные вопросы торгово-промышленного сотрудничества в автомобилестроении, металлургии, химической промышленности и других областях.

🔋Партнерство в области электроэнергетики, атомной и нефтегазовой сферах стало ключевой темой встречи Романа Скляра и вице-премьера Александра Новака. Роман Скляр подтвердил готовность казахстанской стороны и дальше развивать сотрудничество с Российской Федерацией во всех сферах энергетики.

🚂Роман Скляр и вице-премьер Алексей Оверчук обсудили торгово-экономическое сотрудничество России и Казахстана. Стороны подписали протокол об итоговых показателях железнодорожных грузоперевозок между странами за 2022 год и планах на текущий год.

#международное_сотрудничество

📃 ВБ прогнозирует, что сокращение экспорта нефти из РФ в 2023 году будет ниже предположений

ВАШИНГТОН, 10 янв - РИА Новости. Всемирный банк прогнозирует, что экспорт нефти из России в 2023 году сократится меньше, чем предполагалось.

"Экспорт российской нефти ожидает падение в 2023 году из-за дополнительных санкции, введенных в декабре 2022 года для нефти и в феврале 2023 года для нефтепродуктов. Общее сокращение российского экспорта вероятно, будет меньше, чем ожидалось изначально", - говорится в опубликованном отчете ВБ.

С 5 декабря вступили в силу нефтяные санкции стран Запада: Евросоюз перестал принимать российскую нефть, перевозимую по морю, а страны "Большой семерки", Австралия и ЕС ввели ограничение цен на нее при морских перевозках на уровне 60 долларов за баррель – более дорогую нефть перевозить и страховать запрещено. Ожидается, что с 5 февраля аналогичные меры будут введены и для нефтепродуктов, хотя предельная цена еще не известна.

Россия в ответ запретила с 1 февраля поставлять нефть иностранным лицам, если в контрактах прямо или косвенно предусматривается использование механизма фиксации предельной цены. В отношении нефтепродуктов дату определит правительство РФ.

Количество патентов Южной Кореи и Китая на водородные технологии в последнее время резко выросли, сообщает Nikkei. Они пытаются устранить отставание от ЕС, Японии и США, поскольку водород все чаще рассматривается как ключ к переходу на экологически чистую энергию и декарбонизации.

Президент Азербайджана Алиев заявил о готовности поддержать строительство Транскаспийского газопровода по дну Каспийского моря. Проект предусматривает поставки на европейский рынок туркменского газа в объеме 30 млрд кубометров ежегодно в течение как минимум 30 лет.

Индийские страсти в томском арбитраже

ООО "Стимул-Т" (совместное предприятие Petroneft и Oil India) подало в Арбитражный суд Томской области иск к ООО "Норд Империал" (структура индийской ONGC) о возобновлении приема нефти и ее транспортировки по трубопроводу до системы "Транснефти".

Тяжба происходит вокруг договора 2009 года о прокачке нефти, который действует и сейчас.

"Стимул-Т" считает тариф на комплексную услугу по приему, хранению, транспортировке и сдаче нефти необоснованно высоким (изначально он рассчитывается в долларах США, а также ежеквартально умножается на уровень инфляции), поэтому в марте 2022 года компания перестала оплачивать услуги.

В августе "Норд Империал" прекратил прием и транспортировку нефти.

Теперь же "Стимул-Т" пытается через суд обязать "Норд Империал" возобновить оказание услуг.