Только 13 энергетических компаний в Германии подали заявки на получение государственной помощи, на которую они имеют право в условиях непростой ситуации с газоснабжением страны. Об этом сообщила газета Welt am Sonntag со ссылкой на Федеральное ведомство экономики и экспортного контроля ФРГ. Всего таким правом обладают около 1 500 компаний.

❗️🛢#нефть #опек #рынки
ОПЕК+ в июне отставала от плана по добыче нефти на 2,84 млн б/с - источник Интерфакс

Трансанатолийский газопровод (TANAP) является альтернативой российским поставкам газа для Европы, заявил официальный представитель президента Турции Ибрагим Калын. TANAP осуществляет транспортировку газа с азербайджанского месторождения Шах-Дениз через Грузию в Турцию, а затем по ТАР - в страны Южной Европы. Проектная мощность составляет 16 млрд. кубометров в год, с увеличением до 31 млрд кубометров к 2026 году.

♨️ Цена природного газа за мегаватт-час в Европе побила рекорд, достигнув сегодня 223,85 евро.

Спирты - самый очевидный заменитель бензина. Технология производства этилового спирта из растительного сырья хорошо отлажена, к тому же он обладает высоким октановым числом (105 ОЧИ, 100 ОЧМ).
Главная проблема заключается в нехватке посевных площадей для выращивания растений, предназначенных для переработки в топливо. К тому же, теплота сгорания этанола значительно меньше, чем у традиционного бензина, что приводит к уменьшению запаса хода автомобиля и снижению мощности двигателя.

Топливный метанол можно получать из непищевого сырья, вроде опилок или специальных водорослей. Применяется двухступенчатая технология - вначале осуществляется метановое брожение фитопланктона, потом - превращение метана в метанол.
Однако, вырастить объём водорослей, достаточный для того, чтобы выработанное из них топливо обеспечило значительную долю потребления, очень сложно. Кроме того, остаётся та же проблема, что и у этанола - низкая теплота сгорания.

Существуют и другие варианты, например получение бутилового спирта путём ацетоно-бутилового брожения крахмалосодержащего сырья. По теплоте сгорания бутанол близок к традиционному бензину. Большим плюсом является его своеобразный резкий запах, что практически исключает случайное использование в виде напитка (такая проблема актуальна для топливного этанола, и, что намного хуже, метанола).
Но для производства биобутанола опять же требуется пищевое сырьё, что ограничивает возможности для его производства.

В настоящее время спирты, полученные путём сбраживания растительного сырья, используются только в качестве добавки к традиционному бензину. Их доля в готовом топливе обычно не превышает 5%.
Метка Е5 на заправочном пистолете - это он и есть, Ethanol.

А что насчёт альтернативы дизтопливу? Для этого, в принципе, годится растительное масло.
Масло представляет собой смесь триглицеридов (сложных эфиров глицерина и жирных кислот). Глицерин придает излишнюю вязкость, поэтому его необходимо удалить, заместив на спирт. Растительное масло (рапсовое, соевое, пальмовое) смешивается с этиловым либо метиловым спиртом и катализатором (используется гидроксид натрия или гидроксид калия). После нагрева до 45-65°С смесь расслаивается - более легкий биодизель поднимается на поверхность, а глицерин оседает на дно. Остаётся лишь убрать катализатор из готового топлива путём промывки водой.
По потребительским свойствам биодизель представляет собой хорошую замену нефтяному топливу, но его производство сдерживается из-за нехватки растительного сырья.

Есть совсем уж экзотические варианты получения биодизеля, например из отработанного фритюрного масла из McDonald's Вкусно и точка.
Неплохой вариант, но понятно, что источник такого сырья сильно ограничен в объёме.

Читатели в комментариях подсказывают, что в США продаётся не только бензин E5, но E10 и даже E15 (15% этанола).
Действительно, такое топливо существует, но оно годится не для всех автомобилей. В лучшем случае, мотор просто "не тянет", но могут возникнуть проблемы и посерьёзнее.
Двигатель и топливная система должны быть рассчитаны на такое топливо либо пройти соответствующую переделку.
E5 годится для всех машин, в том числе очень старых.

Интересный вариант замены дизельного топлива - диметиловый эфир, C2H6O. Легко заметить, что по составу химических элементов его формула идентична знаменитой C2H5OH, просто атомы стоят в другом порядке.
У диметилового эфира много преимуществ - экологичность, легкий пуск двигателя на холоде.

Московское правительство в 2007 году приняло план по переводу городского транспорта на диметиловый эфир.
Документ большой, интересный. Но как часто бывает в проектах по использованию альтертивного топлива, недостаточно проработаны остались только 2 пункта - где найти диметиловый эфир в достаточном количестве и кто за это заплатит.

Кстати, диметиловый эфир сейчас применяется как наполнитель аэрозольных баллончиков вместо вредного фреона, который что-то там разрушает.
Горит он отлично!
Пожалуйста, не проверяйте, поверьте на слово.

Особая тема - получение жидкого моторного топлива из угля.
Уголь хоть и является невозобновляемым полезным ископаемым, но исчерпание его запасов не столь актуально, как в случае с нефтью. Запасы угля очень велики.

Технология получения из угля жидкого топлива основана на процессе, разработанном в 20-е годы прошлого века германскими исследователями Францем Фишером и Гансом Тропшом, работавшими в Институте кайзера Вильгельма.
На первом этапе уголь подвергается воздействию водяного пара, в результате чего образуется так называемый синтез-газ - смесь монооксида углерода с водородом. Из синтез-газа возможно получать углеводороды или спирты. Конечные продукты зависят от применяемых катализаторов.

Рентабельность получения бензина из угля весьма сомнительна. Эта технология применялась в тех случаях, когда экономические показатели имели второстепенное значение. Во время Второй Мировой войны процесс Фишера-Тропша использовала нацистская Германия и находящаяся в ней в союзе Япония, позже - ЮАР времён апартеида, когда страна находилась под санкциями и не могла импортировать нефть.
Рентабельность можно поднять за счёт государственных дотаций, но переработка угля в бензин вызывает опасения у экологов из-за значительного расхода пресной воды и выброса углекислого газа и загрязняющих веществ.

Краткий итог сегодняшней лекции: битопливо не сможет полностью заменить нефтепродукты. Оно обычно производится из растительного сырья, которое можно съесть, а если даже из чего-то несъедобного, так в любом случае расходуются плодородные земли.
Но как добавка к традиционному топливу для сокращения расходов невозобновляемого углеводородного сырья биотопливо вполне годится.

Новый генсек ОПЕК Аль-Гайс, вступающий в должность с 1 августа, назвал участие России в ОПЕК+ важным фактором успеха.

Министр энергетики Австрии Леонор Гевесслер заявила, что к началу зимнего отопительного сезона газовые хранилища страны будут заполнены на 80%.

Запасы Стратегического нефтяного резерва США (SPR) составляют 422,1 млн баррелей, что примерно на 6% ниже среднего показателя для этого времени года, сообщает OilPrice.com.