Forwarded from Временное Правительство
33 несчастья Миллера (и Евросоюза). У Газпрома произошел крупный пожар на месторождении в ЯНАО на участке "Газпром добыча Уренгой". В прошлом году похожий по масштабам пожар на газохимическом комплексе Газпрома в Новом Уренгое привел к сокращению поставок в Европу и росту цен на газ.
До пожара у Газпрома подряд встали две газовые турбины Siemens на "Северном потоке". В результате поставки газа европейским потребителям сократились примерно на 60% от плана. Это привело к росту цен на газ на бирже в Европе почти на 22% за день - спотовые цены дотянулись до отметок $1300 за тысячу кубометров.
Также стоит учесть последний отчет Газпрома, в котором говорится о резком падении добычи и экспорта газа в июне. В мае падение составляло 14,5%, тогда как только за первую половину июня Газпром потерял 25,1% добычи. Потери в объемах экспорта составили 30,6% в мае и 43,2% в июне (за пять месяцев объемы экспорта упали почти на 30%).
Так что можно ожидать еще одного скачка цен на европейских рынках и очередного удара по кошелькам европейцев. Правда, для России это тоже не пройдет даром - сокращение экспорта и добычи ведет к сокращению рабочих мест и дополнительному спаду в экономике.
До пожара у Газпрома подряд встали две газовые турбины Siemens на "Северном потоке". В результате поставки газа европейским потребителям сократились примерно на 60% от плана. Это привело к росту цен на газ на бирже в Европе почти на 22% за день - спотовые цены дотянулись до отметок $1300 за тысячу кубометров.
Также стоит учесть последний отчет Газпрома, в котором говорится о резком падении добычи и экспорта газа в июне. В мае падение составляло 14,5%, тогда как только за первую половину июня Газпром потерял 25,1% добычи. Потери в объемах экспорта составили 30,6% в мае и 43,2% в июне (за пять месяцев объемы экспорта упали почти на 30%).
Так что можно ожидать еще одного скачка цен на европейских рынках и очередного удара по кошелькам европейцев. Правда, для России это тоже не пройдет даром - сокращение экспорта и добычи ведет к сокращению рабочих мест и дополнительному спаду в экономике.
Telegram
Газ-Батюшка
⚡️⚡️⚡️В ЯНАО горит крупнейшее в России газовое месторождение
О происшествии сообщают наши источники. Пожар произошел сегодня ночью. По их информации возгорание идет в районе ГП 8, ск 8832. Участок "Газпром добыча Уренгой" между газовыми промыслами 7-8 произошёл…
О происшествии сообщают наши источники. Пожар произошел сегодня ночью. По их информации возгорание идет в районе ГП 8, ск 8832. Участок "Газпром добыча Уренгой" между газовыми промыслами 7-8 произошёл…
Forwarded from ЕЖ
Расходы российских компаний на экологию в 2021 году выросли на 18%, до 988,6 млрд рублей. Рекордным стал не только объем экологических трат, но и величина абсолютного прироста - плюс 151 млрд рублей год к году.
Forwarded from Сигналы РЦБ
#UPRO
🔌 Юнипро рассматривает возможность строительства в Саратовской области ветропарка мощностью до 200 МВт со сроком ввода в эксплуатацию до 2035 года
🔌 Юнипро рассматривает возможность строительства в Саратовской области ветропарка мощностью до 200 МВт со сроком ввода в эксплуатацию до 2035 года
Forwarded from Сигналы РЦБ
#ENRU
🔌 Т Плюс рассматривает возможность покупки активов Энел Россия
Как подсказывают админу опытные знатоки, Т Плюс — так себе покупатель.
🔌 Т Плюс рассматривает возможность покупки активов Энел Россия
Как подсказывают админу опытные знатоки, Т Плюс — так себе покупатель.
Forwarded from АЦ ТЭК
ТОП 3 НОВОСТЕЙ ПО УГЛЮ 16 ИЮНЯ
🔹Власти Австралии намерены вернуть в эксплуатацию закрытые угольные электростанции, чтобы преодолеть энергетический кризис. С соответствующим заявлением выступила министр ресурсов Мадлейн Кинг. Министр считает, что вывод устаревших угольных ТЭС из эксплуатации, начавшийся в 2020 г., стал «главной движущей силой энергетического кризиса в стране». Чтобы Австралия могла пережить зиму (в Южном полушарии она сейчас в разгаре), нужно как можно скорее вернуть эти станции в строй. Они дадут дополнительно до 30% энергетических мощностей. Глава ведомства также отметила, что отказ от инвестиций в угольные станции и их отключение были преждевременными, поскольку у страны нет такого количества ВИЭ, чтобы восполнить недостаток электроэнергии, возникший в результате их остановки. ТАСС
🔹Угледобывающая госкомпания Coal India (CIL) объявила о проведении двух отдельных тендеров на импорт 6 млн т угля с возможностью удвоения объемов для поставки местным электростанциям. Предыдущий тендер на ввоз 2,42 млн т угля был объявлен для поставок топлива к концу сентября 2022 г. Тендеры были объявлены, чтобы избежать дефицита угля в стране и обеспечить достаточные поставки на электростанции. Ранее провести централизованные тендеры на международные поставки топлива от CIL потребовало министерство энергетики Индии. В заявлении CIL говорится, что около 3 млн т угля будут доставлены в порты восточного побережья, а остальные 3 млн т - на западное побережье страны, и они будут стоить около 38,5 млрд индийских рупий (порядка $495 млн) за каждую партию. Поставки рассчитаны на период более одного года начиная с июля, последний срок подачи заявок – 5 июля. Минимальный объем поставки – 50 тыс. т. Reuters
🔹Япония вводит с 17 июня в рамках нового пакета санкций запрет на экспорт в Россию продукции, способствующей укреплению ее промышленной инфраструктуры. В список запрещенных к экспорту товаров попали более 300 наименований, среди которых грузовые автомобили, бульдозеры, конвейеры, механические экскаваторы, карьерные самосвалы, бурильная техника, туннельные экскаваторы и другое оборудование. По мнению главного редактора журнала «Коммерческий транспорт и технологии» Александра Солнцева, альтернативой японской технике в сегменте среднетоннажных грузовиков могут стать корейские и российские машины. Также заместить ушедшие японские бренды обещают китайские компании, причем за последние месяцы спрос на китайскую технику уже вырос. По словам акционера «Чебоксарского завода силовых агрегатов» Григория Болотина, вместе с новой японской техникой уйдут и официальные каналы поставки запчастей, однако выпуск большей части деталей можно за несколько месяцев освоить на российских производствах. Газета.Ru
#уголь
🔹Власти Австралии намерены вернуть в эксплуатацию закрытые угольные электростанции, чтобы преодолеть энергетический кризис. С соответствующим заявлением выступила министр ресурсов Мадлейн Кинг. Министр считает, что вывод устаревших угольных ТЭС из эксплуатации, начавшийся в 2020 г., стал «главной движущей силой энергетического кризиса в стране». Чтобы Австралия могла пережить зиму (в Южном полушарии она сейчас в разгаре), нужно как можно скорее вернуть эти станции в строй. Они дадут дополнительно до 30% энергетических мощностей. Глава ведомства также отметила, что отказ от инвестиций в угольные станции и их отключение были преждевременными, поскольку у страны нет такого количества ВИЭ, чтобы восполнить недостаток электроэнергии, возникший в результате их остановки. ТАСС
🔹Угледобывающая госкомпания Coal India (CIL) объявила о проведении двух отдельных тендеров на импорт 6 млн т угля с возможностью удвоения объемов для поставки местным электростанциям. Предыдущий тендер на ввоз 2,42 млн т угля был объявлен для поставок топлива к концу сентября 2022 г. Тендеры были объявлены, чтобы избежать дефицита угля в стране и обеспечить достаточные поставки на электростанции. Ранее провести централизованные тендеры на международные поставки топлива от CIL потребовало министерство энергетики Индии. В заявлении CIL говорится, что около 3 млн т угля будут доставлены в порты восточного побережья, а остальные 3 млн т - на западное побережье страны, и они будут стоить около 38,5 млрд индийских рупий (порядка $495 млн) за каждую партию. Поставки рассчитаны на период более одного года начиная с июля, последний срок подачи заявок – 5 июля. Минимальный объем поставки – 50 тыс. т. Reuters
🔹Япония вводит с 17 июня в рамках нового пакета санкций запрет на экспорт в Россию продукции, способствующей укреплению ее промышленной инфраструктуры. В список запрещенных к экспорту товаров попали более 300 наименований, среди которых грузовые автомобили, бульдозеры, конвейеры, механические экскаваторы, карьерные самосвалы, бурильная техника, туннельные экскаваторы и другое оборудование. По мнению главного редактора журнала «Коммерческий транспорт и технологии» Александра Солнцева, альтернативой японской технике в сегменте среднетоннажных грузовиков могут стать корейские и российские машины. Также заместить ушедшие японские бренды обещают китайские компании, причем за последние месяцы спрос на китайскую технику уже вырос. По словам акционера «Чебоксарского завода силовых агрегатов» Григория Болотина, вместе с новой японской техникой уйдут и официальные каналы поставки запчастей, однако выпуск большей части деталей можно за несколько месяцев освоить на российских производствах. Газета.Ru
#уголь
Forwarded from Сырьевая игла
"Росатом" начинает строительство четвертого блока АЭС "Аккую" в Турции
ГК "Росатом" 30 июня планирует заливку первого бетона под блок №4 АЭС "Аккую" в Турции. Церемония заливки первого бетона символизирует начало строительства энергоблока.
АЭС "Аккую" - проект в атомной отрасли, реализуемый ГК "Росатом" по модели BOO ("build-own-operate" - "строй-владей-эксплуатируй"). Проект включает в себя четыре энергоблока с российскими реакторами типа ВВЭР поколения III+ c повышенной безопасностью и улучшенными технико-экономическими характеристиками. Мощность каждого энергоблока АЭС составит 1,2 тыс. МВт.
Заливка первого бетона под первый блок АЭС "Аккую" состоялась 3 апреля 2018 года. Передача этого блока в эксплуатацию намечена на 2023 год, когда будет отмечаться 100-летие Турции.
ГК "Росатом" 30 июня планирует заливку первого бетона под блок №4 АЭС "Аккую" в Турции. Церемония заливки первого бетона символизирует начало строительства энергоблока.
АЭС "Аккую" - проект в атомной отрасли, реализуемый ГК "Росатом" по модели BOO ("build-own-operate" - "строй-владей-эксплуатируй"). Проект включает в себя четыре энергоблока с российскими реакторами типа ВВЭР поколения III+ c повышенной безопасностью и улучшенными технико-экономическими характеристиками. Мощность каждого энергоблока АЭС составит 1,2 тыс. МВт.
Заливка первого бетона под первый блок АЭС "Аккую" состоялась 3 апреля 2018 года. Передача этого блока в эксплуатацию намечена на 2023 год, когда будет отмечаться 100-летие Турции.
Forwarded from Spydell_finance (Paul Spydell)
Агрессивные санкции пока не сказываются на способности России экспортировать энергетическое сырье, средние темпы экспорта за 100 дней после СВО не пострадали в сравнении с февралем 2022.
▪️Экспорт нефти, газа, СПГ из России от 24 февраля по 3 июня составил 93 млрд евро (по данным CREA). 63% экспортной выручки приходится на нефть и нефтепродукты, 26% на трубопроводный газ, 5.5% на СПГ и 5% на уголь.
▪️ЕС купил энергоресурсов на 57 млрд евро или 61% от совокупного экспорта. Доля ЕС составляет 30% по углю, 50% по сырой нефти, 75% по СПГ и 85% по трубопроводному газу.
▪️Крупнейшим импортером был Китай (12.6 млрд евро), Германия (12.1 млрд евро), Италия (7.8 млрд евро), Нидерланды (7.8 млрд евро), Турция (6.7 млрд евро), Польша (4.4 млрд евро), Франция (4.3 млрд евро), Индия (3.4 млрд евро) и Бельгия (2.6 млрд евро).
▪️Лидеры по импорту газа – Германия, Италия и Турция: лидеры по импорту нефти – Китай, Нидерланды и Германия, по СПГ – Франция, Бельгия, Япония и Испания, по углю – Япония, Нидерланды и Китай.
▪️Экспорт нефти, газа, СПГ из России от 24 февраля по 3 июня составил 93 млрд евро (по данным CREA). 63% экспортной выручки приходится на нефть и нефтепродукты, 26% на трубопроводный газ, 5.5% на СПГ и 5% на уголь.
▪️ЕС купил энергоресурсов на 57 млрд евро или 61% от совокупного экспорта. Доля ЕС составляет 30% по углю, 50% по сырой нефти, 75% по СПГ и 85% по трубопроводному газу.
▪️Крупнейшим импортером был Китай (12.6 млрд евро), Германия (12.1 млрд евро), Италия (7.8 млрд евро), Нидерланды (7.8 млрд евро), Турция (6.7 млрд евро), Польша (4.4 млрд евро), Франция (4.3 млрд евро), Индия (3.4 млрд евро) и Бельгия (2.6 млрд евро).
▪️Лидеры по импорту газа – Германия, Италия и Турция: лидеры по импорту нефти – Китай, Нидерланды и Германия, по СПГ – Франция, Бельгия, Япония и Испания, по углю – Япония, Нидерланды и Китай.
Forwarded from BigpowerNews
"Т Плюс" будет подавать заявки на покупку активов Fortum и Enel в России, - гендиректор
Forwarded from BigpowerNews
«ГЭХ» рассматривает вопрос приобретения акций ТГК-1 у Fortum.
«Несомненно, если такой крупный миноритарный акционер уходит, то нам, как мажоритарному акционеру, было бы интересно рассмотреть приобретение этого пакета акций. Но это вопрос виртуальный, он нигде не обсуждается на сегодняшний день. Если будет такая опция, как реализация пакета акций ТГК-1, то мы бы рассмотрели», - заявил глава «Газпром энергохолдинга» Денис Федоров.
«Несомненно, если такой крупный миноритарный акционер уходит, то нам, как мажоритарному акционеру, было бы интересно рассмотреть приобретение этого пакета акций. Но это вопрос виртуальный, он нигде не обсуждается на сегодняшний день. Если будет такая опция, как реализация пакета акций ТГК-1, то мы бы рассмотрели», - заявил глава «Газпром энергохолдинга» Денис Федоров.
Forwarded from Oilfly
Впервые некоторые из крупнейших в мире компаний, занимающихся энергетикой, сельским хозяйством, горнодобывающей промышленностью и торговлей сырьевыми товарами, публикуют сведения о климатической адаптации своей судоходной деятельности и получают доступ к новым данным, которые позволят им работать со своими деловыми партнерами над повышением эффективности и сокращения выбросов углерода. и согласовать свою уставную деятельность с целями борьбы с изменением климата.
Сегодня фрахтователи и операторы судов, на долю которых приходится более 15 % всех объемных грузов, перевезенных по морю в 2021 году, выполняют свои обязательства в соответствии с Хартией морских грузов, глобальным механизмом согласования деятельности по фрахтованию судов с целями общества. Стороны, подписавшие Хартию морских грузов, обязуются измерять и публично раскрывать соответствие своей фрахтовой деятельности стремлению сократить общие выбросы парниковых газов от международного судоходства не менее чем на 50% к 2050 году, как это установлено Международной морской организацией, агентством ООН, регулирующим Мировая морская торговля.
«Благодаря беспрецедентному уровню обмена данными мы лучше понимаем влияние нашей деятельности на климат на гораздо более детальном уровне и можем подкреплять принятие оперативных и стратегических решений реальными данными», — говорит Ян Дилеман, президент Cargill Ocean Transportation. и председатель Ассоциации морских грузовых чартеров. «Стороны, подписавшие Хартию морских грузов, имеют разные профили и виды деятельности, и этот отчет заставляет нас нести ответственность за наши цели и позволяет нам всем играть свою роль в решении проблемы окружающей среды.
В ежегодном отчете Sea Cargo Charter за 2022 год раскрываются оценки соответствия климату 25 фрахтователей и операторов, а также дается представление о текущем состоянии морской отрасли по отношению к цели IMO по сокращению выбросов судоходства не менее чем на 50% к 2050 году. В этом году с отчетностью подписались ADM, Anglo American, Bunge, Cargill, COFCO International, Copenhagen Commercial Platform (CCP), Diamond Bulk Carriers, Dow, Eagle Bulk, Enviva, Equinor, Gunvor, Holcim Trading, Klaveness Combination Carriers, Louis Dreyfus Company, Maersk Tankers, Norden, Nova Marine, NYK Bulkship (Atlantic), Shell, Signal Maritime Services, Tata Steel, Torvald Klaveness, TotalEnergies и Trafigura. Подписанты, присоединившиеся к Хартии морских грузов после сентября 2021 года, не обязаны отчитываться до 2023 года. «Первая отчетность о показателях согласования с климатом является важной вехой для Хартии морских грузов, а также для отдельных подписавших компаний. Этот отчет отражает многомесячные усилия и сотрудничество между Подписавшимися сторонами и нашими деловыми партнерами. Мы находимся на пути, который позволит нам уменьшать воздействие на климат из года в год, и этот первый результат — огромный шаг в правильном направлении. Мы приглашаем всех ответственных операторов и фрахтователей присоединиться к нам в этом путешествии», — добавляет Расмус Бах Нильсен, руководитель глобального отдела по обезуглероживанию топлива в Trafigura и вице-председатель Ассоциации морских грузовых чартеров.
Отчет включает данные о выбросах, собранные подписавшими сторонами от судовладельцев и операторов для фрахтовой деятельности в 2021 году, и сравнивает их с траекторией декарбонизации за тот же год. Это показывает, что 12 из 25 подписавших отчетность согласны с целью Международной морской организации для своих сегментов. Отчет также содержит комментарии фрахтователей по ключевым выводам из их оценки климата и размышления о том, как это новое понимание влияет и будет влиять на их деловую деятельность в будущем.
Опираясь на растущий глобальный импульс к действиям в области климата и раскрытию информации о климатических рисках, в октябре 2020 года была запущена Хартия морских грузов, которую подписали 17 сторон. Сегодня количество компаний, подписавших соглашение, выросло до 33.
Сегодня фрахтователи и операторы судов, на долю которых приходится более 15 % всех объемных грузов, перевезенных по морю в 2021 году, выполняют свои обязательства в соответствии с Хартией морских грузов, глобальным механизмом согласования деятельности по фрахтованию судов с целями общества. Стороны, подписавшие Хартию морских грузов, обязуются измерять и публично раскрывать соответствие своей фрахтовой деятельности стремлению сократить общие выбросы парниковых газов от международного судоходства не менее чем на 50% к 2050 году, как это установлено Международной морской организацией, агентством ООН, регулирующим Мировая морская торговля.
«Благодаря беспрецедентному уровню обмена данными мы лучше понимаем влияние нашей деятельности на климат на гораздо более детальном уровне и можем подкреплять принятие оперативных и стратегических решений реальными данными», — говорит Ян Дилеман, президент Cargill Ocean Transportation. и председатель Ассоциации морских грузовых чартеров. «Стороны, подписавшие Хартию морских грузов, имеют разные профили и виды деятельности, и этот отчет заставляет нас нести ответственность за наши цели и позволяет нам всем играть свою роль в решении проблемы окружающей среды.
В ежегодном отчете Sea Cargo Charter за 2022 год раскрываются оценки соответствия климату 25 фрахтователей и операторов, а также дается представление о текущем состоянии морской отрасли по отношению к цели IMO по сокращению выбросов судоходства не менее чем на 50% к 2050 году. В этом году с отчетностью подписались ADM, Anglo American, Bunge, Cargill, COFCO International, Copenhagen Commercial Platform (CCP), Diamond Bulk Carriers, Dow, Eagle Bulk, Enviva, Equinor, Gunvor, Holcim Trading, Klaveness Combination Carriers, Louis Dreyfus Company, Maersk Tankers, Norden, Nova Marine, NYK Bulkship (Atlantic), Shell, Signal Maritime Services, Tata Steel, Torvald Klaveness, TotalEnergies и Trafigura. Подписанты, присоединившиеся к Хартии морских грузов после сентября 2021 года, не обязаны отчитываться до 2023 года. «Первая отчетность о показателях согласования с климатом является важной вехой для Хартии морских грузов, а также для отдельных подписавших компаний. Этот отчет отражает многомесячные усилия и сотрудничество между Подписавшимися сторонами и нашими деловыми партнерами. Мы находимся на пути, который позволит нам уменьшать воздействие на климат из года в год, и этот первый результат — огромный шаг в правильном направлении. Мы приглашаем всех ответственных операторов и фрахтователей присоединиться к нам в этом путешествии», — добавляет Расмус Бах Нильсен, руководитель глобального отдела по обезуглероживанию топлива в Trafigura и вице-председатель Ассоциации морских грузовых чартеров.
Отчет включает данные о выбросах, собранные подписавшими сторонами от судовладельцев и операторов для фрахтовой деятельности в 2021 году, и сравнивает их с траекторией декарбонизации за тот же год. Это показывает, что 12 из 25 подписавших отчетность согласны с целью Международной морской организации для своих сегментов. Отчет также содержит комментарии фрахтователей по ключевым выводам из их оценки климата и размышления о том, как это новое понимание влияет и будет влиять на их деловую деятельность в будущем.
Опираясь на растущий глобальный импульс к действиям в области климата и раскрытию информации о климатических рисках, в октябре 2020 года была запущена Хартия морских грузов, которую подписали 17 сторон. Сегодня количество компаний, подписавших соглашение, выросло до 33.
Forwarded from Oilfly
Интересно, такой спрос на СПГ, что Балтийского СПГ Русхимальянса не хватит? Странные какие-то движения, с неопределенным кругом покупателей и финансистов.
https://t.iss.one/Infotek_Russia/725
https://t.iss.one/Infotek_Russia/725
Telegram
ИнфоТЭК
#ПМЭФ2022
Новый завод по производству СПГ для пассажирского транспорта будет построен в Ленинградской области. Соответствующее соглашение подписали губернатор Ленобласти Александр Дрозденко и председатель совета директоров "Газпром СПГ технологии" Алексей…
Новый завод по производству СПГ для пассажирского транспорта будет построен в Ленинградской области. Соответствующее соглашение подписали губернатор Ленобласти Александр Дрозденко и председатель совета директоров "Газпром СПГ технологии" Алексей…
Forwarded from Energy Today
В отсутствии фактов журналисты ловят эмоции. Пишут, что после встречи с Новаком министр энергетики Саудовской Аравии загадочно улыбался и сравнил отношения с РФ с хорошей погодой в Эр-Рияде.
Forwarded from Переток для своих
Глава Минэнерго Николай Шульгинов на ПМЭФ-2022: «Мы, скорее всего, пересмотрим планы достижения реализации низкоуглеродной стратегии в части ВИЭ, потому что сегодня ДПМ ВИЭ поставлены на паузу, но мы не отказываемся от «зелёной» повестки».
Портал об энергетике в России и в мире
Минэнерго может скорректировать низкоуглеродную стратегию в части ВИЭ, не отказываясь от них
Минэнерго допускает пересмотр целевых показателей в части ВИЭ в низкоуглеродной стратегии РФ, но это не означает отказа от развития сектора, сообщил в выступлении на сессии ПМЭФ-2022 16 июня глава министерства Николай Шульгинов.
Forwarded from BigpowerNews
«Россети Центр» и Сбер договорились о сотрудничестве по развитию технологии речевой аналитики.
Forwarded from RUPEC News
В России к 2030 году могут запретить захоронение отходов, которые можно перерабатывать и использовать в качестве вторичного сырья. Такая мера предлагается в рамках стимулирования экономики замкнутого цикла, заявил заместитель председателя комитета ГД по экологии, природным ресурсам и охране окружающей среды Александр Коган в ходе выступления на ПМЭФ-2022.
https://rupec.ru/news/49321/
https://rupec.ru/news/49321/
rupec.ru
В Госдуме предлагают ужесточить правила захоронения отходов к 2030 году
Развитие замкнутого цикла экономики сможет простимулировать ужесточение требований к повторному использованию продуктов
Forwarded from "Нефтегазовая игра" с Александром Фроловым
Полезные африканские ид...еалисты
Газета "Гардиан" опубликовала мнение ряда африканских экологических активистов о том, что континент должен перейти сразу к построению возобновляемой энергетики, а не расходовать инвестиции на разработку новых месторождений ископаемых видов топлива, включая природный газ.
По мнению экологический идеалистов, только это может сдержать надвигающуюся экологическую катастрофу (??). Они обвинили европейские страны, предлагающие инвестиции в африканские газовые проекты для покрытия собственного дефицита из-за попыток отказаться от поставок из России, в следовании своим сиюминутным политическим интересам в ущерб африканскому континенту.
В 2021 году в Глазго руководители бедных (в основном африканских) государств требовали от богатых стран наконец выделить деньги на "зелёный энергопереход", которые были обещаны ранее. Они возмутились, что богатые страны все еще не выполнили данное 12 лет назад обещание выделять 100 млрд долларов в год к 2020 году, чтобы помочь им сократить выбросы и адаптироваться к ухудшающимся последствиям изменения климата. И вроде бы деньги им снова пообещали.
А в текущем году представители Экваториальной Гвинеи и Нигерии подняли вопрос о том, что многие африканские страны не могут позволить себе поддерживать "зелёный энергопереход", на котором настаивают страны Запада. Так, министр углеводородов Экваториальной Гвинеи Гэбриэл Обианг Лима отметил, что давление в сторону развития ВИЭ "несправедливо" и что такие дискуссии должны вестись после преодоления кризиса с безопасностью снабжения.
В мире сейчас 900 млн человек не имеют доступа к электроэнергии. Большинство из них живут в Африке. Самое время ставить ветряки.
Не стоит ли экоактивистам задуматься, отчего "зелёной" Европе срочно потребовались газ и уголь? Притом надо учесть, что срочно они ей потребовались не после февраля 2022 года, а во второй половине 2021-го. С точки зрения России как поставщика, чем меньше конкурентов, тем лучше. Поэтому добычу углеводородов в Африке развивать, конечно, не надо. Но как быть с интересами самого континента? Риторический вопрос.
Газета "Гардиан" опубликовала мнение ряда африканских экологических активистов о том, что континент должен перейти сразу к построению возобновляемой энергетики, а не расходовать инвестиции на разработку новых месторождений ископаемых видов топлива, включая природный газ.
По мнению экологический идеалистов, только это может сдержать надвигающуюся экологическую катастрофу (??). Они обвинили европейские страны, предлагающие инвестиции в африканские газовые проекты для покрытия собственного дефицита из-за попыток отказаться от поставок из России, в следовании своим сиюминутным политическим интересам в ущерб африканскому континенту.
В 2021 году в Глазго руководители бедных (в основном африканских) государств требовали от богатых стран наконец выделить деньги на "зелёный энергопереход", которые были обещаны ранее. Они возмутились, что богатые страны все еще не выполнили данное 12 лет назад обещание выделять 100 млрд долларов в год к 2020 году, чтобы помочь им сократить выбросы и адаптироваться к ухудшающимся последствиям изменения климата. И вроде бы деньги им снова пообещали.
А в текущем году представители Экваториальной Гвинеи и Нигерии подняли вопрос о том, что многие африканские страны не могут позволить себе поддерживать "зелёный энергопереход", на котором настаивают страны Запада. Так, министр углеводородов Экваториальной Гвинеи Гэбриэл Обианг Лима отметил, что давление в сторону развития ВИЭ "несправедливо" и что такие дискуссии должны вестись после преодоления кризиса с безопасностью снабжения.
В мире сейчас 900 млн человек не имеют доступа к электроэнергии. Большинство из них живут в Африке. Самое время ставить ветряки.
Не стоит ли экоактивистам задуматься, отчего "зелёной" Европе срочно потребовались газ и уголь? Притом надо учесть, что срочно они ей потребовались не после февраля 2022 года, а во второй половине 2021-го. С точки зрения России как поставщика, чем меньше конкурентов, тем лучше. Поэтому добычу углеводородов в Африке развивать, конечно, не надо. Но как быть с интересами самого континента? Риторический вопрос.
Forwarded from Энергопереход
"Росатом" и ОСК намерены строить все новые плавучие АЭС
“Росатом” обсуждает с “Объединенной судостроительной корпорацией” (ОСК) строительство новых плавучих АЭС. “У нас подписан твердый контракт на строительство четырех плавучих энергоблоков. Мы его выполняем, единственное, что есть корректировка по времени небольшая. А вопрос строительства еще шести обсуждаем активно с “ОСК” и другими возможными партнерами”, – сообщил журналистам замгендиректора – директор дирекции Северного морского пути “Росатома” […]
Читать полностью -> https://teknoblog.ru/?p=117757
@entimes
“Росатом” обсуждает с “Объединенной судостроительной корпорацией” (ОСК) строительство новых плавучих АЭС. “У нас подписан твердый контракт на строительство четырех плавучих энергоблоков. Мы его выполняем, единственное, что есть корректировка по времени небольшая. А вопрос строительства еще шести обсуждаем активно с “ОСК” и другими возможными партнерами”, – сообщил журналистам замгендиректора – директор дирекции Северного морского пути “Росатома” […]
Читать полностью -> https://teknoblog.ru/?p=117757
@entimes
Forwarded from Новости ВЭБ.РФ
📃 Программа участия экспертов Группы развития 16 июня на ПМЭФ'22. Следите за основными дискуссиями на https://пмэф.развивай.рф/
09:00
ESG стратегия ВЭБ.РФ – ESG внутреннего пользования
Алексей Мирошниченко, ВЭБ.РФ
Николай Цехомский, ВЭБ.РФ
Ирина Макиева, ВЭБ.РФ
09:00
Здоровое общество: курс на инновации и поддержку российского производителя
Кирилл Каем, Фонд "Сколково"
09:00
Новая деловая повестка ШОС в современных условиях
Сергей Сторчак, ВЭБ.РФ
09:00
«Зеленая энергетика»: вызовы нового времени
Андрей Клепач, ВЭБ.РФ
11:00
Россия – Египет, бизнес-диалог
Даниил Алгульян, ВЭБ.РФ
11:00
Страны БРИКС: углубляя торгово-экономическое сотрудничество
Сергей Сторчак, ВЭБ.РФ
11:00
Экономика идей: от системной поддержки к мультипликативным эффектам
Игорь Шувалов, ВЭБ.РФ
11:00
Россия – Турция: эффективное бизнес-партнерство
Вероника Никишина, РЭЦ
11:15
Энергия роста российского инновационного бизнеса
Кирилл Каем, Фонд "Сколково"
12:00
«Забота в ближайшем окружении» как перспективный сегмент для социальных инвестиций
Денис Боков, ВЭБ.РФ
13:00
Эволюция инновационной инфраструктуры под новые экономические вызовы
Игорь Дроздов, Фонд "Сколково"
15:00
Фундамент устойчивого развития: строительство и ЖКХ как основа экономического роста
Николай Цехомский, ВЭБ.РФ
15:00
Актуальность климатической повестки в ключевых экономиках Евразии
Сергей Сторчак, ВЭБ.РФ
15:00
Продвигая социально ориентированное устойчивое будущее
Наталья Тимакова, ВЭБ.РФ
17:00
Инфраструктурное развитие мегаполиса и городские инновации: трансформация территорий
Александр Тарабрин, ВЭБ.РФ
Павел Селезнёв, Национальный Центр ГЧП
17:00
Инновации в области рекламных технологий: бренды 3.0
Константин Паршин, Фонд "Сколково"
09:00
ESG стратегия ВЭБ.РФ – ESG внутреннего пользования
Алексей Мирошниченко, ВЭБ.РФ
Николай Цехомский, ВЭБ.РФ
Ирина Макиева, ВЭБ.РФ
09:00
Здоровое общество: курс на инновации и поддержку российского производителя
Кирилл Каем, Фонд "Сколково"
09:00
Новая деловая повестка ШОС в современных условиях
Сергей Сторчак, ВЭБ.РФ
09:00
«Зеленая энергетика»: вызовы нового времени
Андрей Клепач, ВЭБ.РФ
11:00
Россия – Египет, бизнес-диалог
Даниил Алгульян, ВЭБ.РФ
11:00
Страны БРИКС: углубляя торгово-экономическое сотрудничество
Сергей Сторчак, ВЭБ.РФ
11:00
Экономика идей: от системной поддержки к мультипликативным эффектам
Игорь Шувалов, ВЭБ.РФ
11:00
Россия – Турция: эффективное бизнес-партнерство
Вероника Никишина, РЭЦ
11:15
Энергия роста российского инновационного бизнеса
Кирилл Каем, Фонд "Сколково"
12:00
«Забота в ближайшем окружении» как перспективный сегмент для социальных инвестиций
Денис Боков, ВЭБ.РФ
13:00
Эволюция инновационной инфраструктуры под новые экономические вызовы
Игорь Дроздов, Фонд "Сколково"
15:00
Фундамент устойчивого развития: строительство и ЖКХ как основа экономического роста
Николай Цехомский, ВЭБ.РФ
15:00
Актуальность климатической повестки в ключевых экономиках Евразии
Сергей Сторчак, ВЭБ.РФ
15:00
Продвигая социально ориентированное устойчивое будущее
Наталья Тимакова, ВЭБ.РФ
17:00
Инфраструктурное развитие мегаполиса и городские инновации: трансформация территорий
Александр Тарабрин, ВЭБ.РФ
Павел Селезнёв, Национальный Центр ГЧП
17:00
Инновации в области рекламных технологий: бренды 3.0
Константин Паршин, Фонд "Сколково"
VK
ВЭБ.РФ
Программа участия экспертов Группы развития 16 июня на ПМЭФ'22. Следите за основными дискуссиями на https://пмэф.развивай.рф/
⏰ 09:00
ESG стратегия ВЭБ.РФ – ESG внутреннего пользования
➡ Алексей Мирошниченко, ВЭБ.РФ
➡ Николай Цехомский, ВЭБ.РФ
➡ Ирина…
⏰ 09:00
ESG стратегия ВЭБ.РФ – ESG внутреннего пользования
➡ Алексей Мирошниченко, ВЭБ.РФ
➡ Николай Цехомский, ВЭБ.РФ
➡ Ирина…
Forwarded from Минэнерго России
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Николай #Шульгинов в интервью МИЦ «Известия» о функционировании ТЭК России и новых вызовах перед ТЭК на #ПМЭФ-2022
Forwarded from Норникель
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#ПМЭФ2022: хроники второго дня
🗣 Вице-президент «Норникеля» Евгений Федоров рассказал о роли компании в процессе внедрения зеленой энергетики в России:
«Больше 50% электроэнергии, которую мы вырабатываем, это ВИЭ, это гидроэлектростанции. Те задачи, которые перед нами стоят на ближайшие два-три года, это программа энергосбережения. Мы хотим ее перезагрузить, сделать такой более инициативной. Если говорить про дальнейшее развитие ВИЭ, мы рассматриваем целый ряд проектов на территории России. Кажется, что Норильск – неидеальное место для развития ВИЭ, но мы видим целый ряд перспективных проектов, в том числе совместно с партнерами и продолжаем обсуждать такие возможности».
🗣 Вице-президент «Норникеля» Евгений Федоров рассказал о роли компании в процессе внедрения зеленой энергетики в России:
«Больше 50% электроэнергии, которую мы вырабатываем, это ВИЭ, это гидроэлектростанции. Те задачи, которые перед нами стоят на ближайшие два-три года, это программа энергосбережения. Мы хотим ее перезагрузить, сделать такой более инициативной. Если говорить про дальнейшее развитие ВИЭ, мы рассматриваем целый ряд проектов на территории России. Кажется, что Норильск – неидеальное место для развития ВИЭ, но мы видим целый ряд перспективных проектов, в том числе совместно с партнерами и продолжаем обсуждать такие возможности».