По большому счету, вся союзная евровозня вокруг эмбарго российской нефти сводится к желанию ею же и поторговать.
Страны ЕС разделились на две группы, одна из которых имеет выход к морю, другая нет, но имеет трубу.
Имеющие море , портовую инфраструктуру и нефтяной флот принуждают трубные страны отказаться от своего преимущества в пользу того, чтобы затем продавать им нефть, но уже по иной логистической схеме.
И никто не даст гарантии, что это не будет перемаркированная российская нефть, перегруженная на греческие или мальтийские танкера, либо смешанная в северных портах в новый латвийский или нидерландский диковинный нефтяной сорт.
Успокаивает что , похоже, страны ЕС не договорятся об эмбарго нефти в ближайшие годы ( по меньшей мере, оставят трубные поставки на пару лет).
А если вдруг им удастся реализовать фантастический сценарий , то все равно как покупали нашу нефть, так и будут покупать, новой в мире просто нет.
Жаль только, что цены для конечных потребителей будут из за спекулятивных новых логистических маршрутов сильно выше, Европа погрузится в глубочайшую инфляцию и потянет за собой в финансовый кризис весь мир, включая Россию.
Именно поэтому, а не из за боязни потерять европейский рынок, Россия за существующую стабильность нефтяного рынка.

«Зачем России обеспечивать добычу 10 млн барр. нефти в день, если мы сможем эффективно потреблять и экспортировать 7–8 млн без потерь для бюджета государства, внутреннего потребления и обеспечения импорта», — написал Леонид Федун в колонке для РБК.
Он считает, что не обязательно сохранять объемы докризисного экспорта и соглашаться на 30-40% дисконты. Пусть лучше цены на нефть летят в космос, а продавать будем меньше. @banksta

Посмотрите, чем я поделился(-ась): В России стартовал второй сезон федерального проекта «Чистая Арктика» :: Новости дня :: «ВЗГЛЯД.РУ» @MIUI| https://m.vz.ru/news/2022/5/28/1160612.html

🪨🇮🇳#уголь #индия
Растущий дефицит энергетического угля в Индии и усилия правительства по активизации импорта могут помочь экспорту российского угля. На данный момент запасы угля у индийских электростанций упали до восьми дней потребления и без роста импорта могут иссякнуть к июлю. При этом российский уголь торгуется с дисконтом в 30–40% к аналогам из Индонезии и Австралии на фоне введенного ЕС эмбарго и логистических ограничений - Ъ

#россия #энергоносители

В Авачинской бухте военные буксиры Тихоокеанского флота (ТОФ) оказали помощь в обеспечении постановки танкера с мазутом сторонней организации под разгрузку, сообщили агентству «КАМЧАТКА-ИНФОРМ» в пресс-службе ТОФ.

Рейдовые буксиры РБ-217 и РБ-260 выполнили швартовые работы для постановки танкера «Остов Сахалин» к приёмному терминалу ТЭЦ-1, находящемуся в Петропавловске-Камчатском. Нефтеналивное судно доставило топочный мазут для выработки тепловой и электрической энергии жителям и предприятиям края.

В пресс-службе отметили, что наличие в Авачинской бухте буксиров ТОФ, позволяет осуществлять круглогодичную навигацию как военных, так и гражданских судов.


Подробно: https://www.kamchatinfo.com/news/kolhoz/detail/50124/

Bloomberg сообщает, что странам-членам ЕС разослали письма и предложили не покупать российскую нефть, которую привозят по морю, но при этом смягчить санкции для поставок по ключевому трубопроводу «Дружба». Эта мера важна в первую очередь из-за Венгрии, для которой именно Россия – главный источник энергоносителей, и Болгарии, которой хотят дать время для «импортозамещения» до 2024 года.

Shell Plc заявила в понедельник Reuters, что дала добро на разработку газового месторождения Crux у побережья Австралии, которое, по оценкам аналитиков, будет стоить около 2,5 миллиардов долларов.

Ожидается, что строительство начнется в 2023 году, а первый газ ожидается в 2027 году, который будет питать плавучий завод по производству сжиженного природного газа (FLNG) Prelude мощностью 3,6 млн тонн в год, говорится в заявлении крупнейшей нефтегазовой компании.

Россия не должна выходить из Парижского соглашения по климату, так как это ударит по ее имиджу как экологически ответственного государства, заявил глава Минприроды Александр Козлов.

«Надо ли выходить России из Парижского соглашения — однозначно нет <...> Фактически это означало бы либо попытку отрицания проблемы меняющегося климата, либо демонстрацию нежелания работать в этом направлении. И то и другое выглядело бы демаршем и однозначно нанесло бы серьезный удар по имиджу России как экологически ответственного государства».

Знаете первопричину коллапса, дефолта, подачи э/энергии по часам, отсутствия ГСМ на Шри - Ланке? Проста до ужаса. Правительство некоторое время назад приняло решение об отказе от удобрений и пестицидов (план был рассчитан на 10 лет). Но, как только начали, то производство риса рухнуло на 20, а где-то и на 30%. Этим занимались примерно 2,1 миллиона фермерских хозяйств. Плюс карантины из-за КОВИД19, сокращение потока туристов и вот вам результат.
...
Если бы сохранили производство по старой технологии была хотя бы традиционная еда - рис, а так ни доходов, ни дешевой еды.

ЕС говорит, что откажется полностью от российского газа к 2040 году. Красиво. К этому моменту не будет ни одного политика, которые сейчас управляют в Европе. Так что можно продолжать с одной стороны ругать Россию и грозить энерго/независимостью, с другой, спокойно покупать газ за рубли и не раздражать своих избирателей, которые уже и так в гневе от роста цен.

Вот яркий пример отказа от современных технологий в пользу зеленых. Если применить рекомендации Гринписа и ВВФ в полной мере, человечеству грозит вымирание.

Или наши "зеленые" этого и хотят?

https://t.iss.one/politjoystic/26789

‍На Тяньваньской АЭС в китайской провинции Цзянсу начались работы по реализации первого в Китае проекта по промышленному пароснабжению с помощью АЭС.

Как сообщает Китайская национальная ядерная корпорация (CNNC), пар будет производиться для обеспечения работы расположенному поблизости от Тяньваньской АЭС нефтехимического завода. Проект производства был разработан при участии корпорации General Electric.

Пар будет отбираться из вторичных контуров блоков № 3 и 4 Тяньваньской АЭС, на которых с 2018 года эксплуатируются энергоблоки российского проекта ВВЭР-1000. Ожидается, что установка будет поставлять 4,8 миллиона тонн пара в год, что позволит сократить сжигание 400 000 тонн угля в год, тем самым сократив выброс в атмосферу 1,07 миллиона тонн углекислого газа, 184 тонн двуокиси серы и 263 тонн оксидов азота.

Тяньваньская АЭС принадлежит и эксплуатируется Цзянсуской ядерной энергетической компанией, совместным предприятием CNNC (50%), China Power Investment Corporation (30%) и Jiangsu Guoxin Group (20%). На энергоблоках 1-4 эксплуатируются российские реакторы ВВЭР-1000, на энергоблоках 5-6 - китайские реакторы ACPR1000, строятся энергоблоки № 7 и 8 с российскими реакторами ВВЭР-1200. Когда все восемь блоков будут введены в эксплуатацию, Тяньваньская АЭС станет крупнейшей атомной электростанцией в мире с общей генерирующей мощностью около 8100 МВт.
(Атомная энергия 2.0)

Силуанов объясняет почему не будет дефолта. Расчет будет не из средств, которые заморозили, а из сверхдоходов, которые мы получаем за газ. Красиво.
...
https://t.iss.one/radio_sputnik/29440

Т Плюс, Администрация Ижевска и Национальный совет по корпоративному волонтерству договорились о сотрудничестве
ПАО «Т Плюс» (RSS)

Стороны договорились создать представительство НСКВ в республике для содействия корпоративному добровольчеству, объединения усилий бизнеса, власти и общественных организаций в реализации проектов.

«Т Плюс как социально ответственная компания поддерживает в Ижевске и Удмуртии корпоративное донорство, благоустройство общественных городских территорий и другие виды волонтерства, интересные жителям региона. Участие в Национальном совете по корпоративному волонтерству поможет сделать эту работу более системной и совершенной», - отметил Дмитрий Разумов.

«ПАО «Т Плюс» шагнули в данном направлении далеко, и...

View original post

Израильский миллиардер скупает российские танкеры-газовозы

Четыре танкера СПГ, ранее принадлежавшие "Совкомфлоту", перешли во владение израильского миллиардера Идана Офера. Суда сменили названия. Теперь газовоз "Мелампус" стал называться Kool Baltic, "Митре" — Kool Boreas, "СКФ Баренц" — Kool Firn, а "СКФ Тиммерман" — Kool Orca. Три из них находятся на якорной стоянке у побережья Сингапура, Kool Baltic оправится оттуда в Австралию.
Продажу "Совкомфлотом" танкеров подтвердил Lloyd’s List. По его данным, четыре судна приобрела Eastern Pacific Shipping, которой владеет Офер. За танкеры заплатили чуть более $700 млн. "Совкомфлот" ранее объявил о сокращении своего флота на треть с целью снижения издержек, возросших из-за западных санкций.

Офер является основателем компании Eastern Pacific Shipping и руководителем холдинговой компании Quantum Pacific Group. Помимо судоходства, он интересуется горнодобывающей промышленностью. Его отец Сэмми Офер, уроженец Румынии, был израильским судоходным магнатом. Идан Офер начал свою карьеру с того, что расширил семейный бизнес в Гонконге. @lngchannel

Арктический шельф и СМП в новых условиях

20 мая 2022 года в Москве в отеле «Балчуг Кемпински» прошла XIX Международная конференция «Освоение шельфа России и СНГ-2022». Цель проведения конференции — обсуждение стратегий изучения и освоения нефтегазового потенциала континентального шельфа в условиях текущей финансово-экономической ситуации в стране, а также рассмотрение современных технологий для освоения шельфовых месторождений, примеров реализации конкретных решений. Сегодня Арктика играет особую роль в планах освоения морских углеводородов и развития транспортных систем страны.

Читать далее : https://goarctic.ru/work/arkticheskiy-shelf-i-smp-v-novykh-usloviyakh/

Принимаемые органами власти решения, программы доступно не объясняются гражданам. Отсюда непринятие, отсутствие поддержки, невыполнение программ развития.

Написал небольшую статью о необходимости популяризации решений для их претворения в жизнь.

https://zen.yandex.ru/media/oilfly/o-neobhodimosti-obiasneniia-prinimaemyh-reshenii-organov-vlasti-v-tek-62946aedb6c7c75984f893f1