Первый пошел: в Харбине начали строить первый промышленный объект на природном газе из «Силы Сибири»🛢

Сегодня Генконсульство России в Харбине сообщило о начале строительства первого промышленного объекта в городе Харбин, который будет рассчитан на газ, поступающий по «Силе Сибири». Сооружаемый объект будет обеспечивать харбинцев электрической и тепловой энергией.

Очевидно, что провинция Хэйлунцзян станет одним из основных потребителей природного газа из «Силы Сибири» - в пользу этого и географический, и логистический факторы. Данный проект является пилотным, и позволит китайцам повысить долю природного газа в структуре энергопотребления Харбина (а затем и других городов провинции). И если все пройдет успешно, то газопровод станет важнейшим элементом газификации региона (к сожалению, не российского).

По итогам торгов на СПбМТСБ фьючерсными контрактами с базовой точкой ценообразования 01.04.2021:
стоимость
ПБА с поставкой в мае составила в среднем 28946 руб/т, что ниже текущей спотовой цены на аналогичном базисе на 2400 руб.
Бензин П-95 в ближайшем по исполнению фьючерсном контракте продавался по по 54500 руб/т, что ниже на 500 руб. уровня спотовых цен. Цены фьючерсных сделок по бензину Р-92 составили в среднем 51586 руб/т, что ниже спотовых цен примерно на 1000 руб/т.

Что насчет декарбонизации транспорта? На сайте Vgudok вышел наш материал о том, как можно организовать использование водорода на железной дороге. На него возлагаются большие надежды: углеродного следа не оставляет, обладает высокой энергоэффективностью, позволит отказаться от использования дизтоплива на неэлектрифицированных участках железных дорог.

Однако до повсеместного внедрения еще далеко.

«Сейчас водородные проекты в области железнодорожного транспорта можно пересчитать по пальцам. Несмотря на то, что эффективность топливных элементов за последние три десятилетия выросла в 5 раз, проблемой остаётся дороговизна самого водорода».

https://vgudok.com/lenta/vodorodnaya-bomba-dlya-rzhd-ot-ilona-maska-do-vzryvov-azs-perspektivy-perevoda-zhd-tyagi-na

АЭС России почти на 15 % увеличили выработку электроэнергии

Выработка электроэнергии атомными электростанциями России в марте составила 20,294 млрд кВт·ч, что почти на 14,9 % больше по сравнению с мартом прошлого года (17,664 млрд кВт·ч). Выработка за I квартал также выросла – на 7,77 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составила 57,223 млрд кВт·ч (против 53,104 в 2020 году).

Выполнение плана ФАС России с начала года составило 102,21 %. По оценкам специалистов, такое превышение позволило сдержать рост свободных рыночных цен электроэнергии для потребителей примерно на 1,5 %.

Напомним, что 2020 год российские АЭС завершили абсолютным рекордом за всю историю существования российской атомной энергетики, выработав 215,746 млрд кВт·ч электроэнергии. Благодаря работе АЭС за прошедший год были предотвращены выбросы парниковых газов в объеме 108,3 млн тонн.

Нижегородская область планирует создать международный научно-образовательный карбоновый полигон на базе Нижегородского государственного университета имени Н.И. Лобачевского.

Карбоновый полигон – это территория с уникальной экосистемой, созданная для разработки и испытаний технологий дистанционного и наземного контроля эмиссии парниковых газов и других параметров, заметно влияющих на изменение климата.
Глеб Никитин рассказал, что в рамках реализации проекта планируется создать несколько площадок, которые могут располагаться как в Нижегородской области, так и в других регионах России. По его словам, накопленная в регионе научная база позволяет присоединиться к общефедеральной программе создания карбоновых полигонов. В дальнейшем этот проект предполагает создание карбоновых ферм, где будут выращивать леса для поглощения парниковых газов.

Вчера мы давали подборку новостей за сутки про мировую электромобилизацию. Картина впечатляет. Сегодня для сравнения поговорим про водород.

Итак, новости за одни сутки про авто на водороде.

- Toyota Motor разработала первый в мире санитарный автомобиль с водородным двигателем. Мощность мотора — 134 кВт (182 л.с.). Три баллона способны вместить до 7,2 килограмма водорода. Запас хода достигает 210 километров;

- власти Великобритании потратят 30 миллионов фунтов на исследования в сфере сборки водородных и электрических автомобилей.

- китайская Great Wall в 2025 году намерена войти в тройку лидеров среди производителей водородных машин. Первый водородный электромобиль Great Wall представит уже в этом году, это будет кроссовер (вероятно, под брендом Wey или Haval);

- Peugeot, Citroen и Opel выпустят гибридные фургоны с водородными аккумуляторами. Фургоны появятся к концу 2021 года;

- в Южной Корее создали 805-сильный водородный автомобиль Forze IX. В серийное производство авто будет запущено уже в 2022 году. Максимальный запас хода машины после полной заправки равен 1600 км;

- в апреле в автосалонах Польши появится первый автомобиль на водороде Toyota Mirai;

- Toyota ввела в эксплуатацию первый в Австралии постоянный завод по производству, хранению и заправке водородом товарного качества на своей бывшей производственной площадке в Альтоне на западе Мельбурна;

- на территории Магнитогорского металлургического комбината появятся беспилотные грузовики с возможностью заправки водородом. Уже в мае на комбинате начнут использовать новый российский беспилотник EVO-1, разработанный Evocargo.

Повторим, это всего за сутки. И это еще не всё!

🐽 Колхозники не могут успокоиться — и продолжают давить на Правительство, чтобы вывести помёт и навоз из-под действия Федерального закона «Об отходах производства и потребления».

Доходит и до прямого вранья. Так, президент «Национального мясной ассоциации» Сергей Юшин черным по белому пишет: «Навоз и помёт не удаляются и не оказывают негативного воздействия на окружающую среду». По той причине, что из них якобы можно делать «органические удобрения», чтобы повышать плодородие почв.

Разумеется, это полный бред. Львиная часть загрязнения водоемов Российской Федерации вызвана отнюдь не сбросами промышленных предприятий или объектов ЖКХ, а стоками с сельхозполей. Они содержат всю таблицу Менделеева, но в первую очередь — химические вещества, включая азот и фосфор. «Цветение» водных объектов, эвтрофикация из-за увеличения поступления в водоем «биогенных элементов» — это безусловная «заслуга» сельскохозяйственных предприятий.

И если отдельные животноводы действительно пытаются переработать навоз (в Белгородской области его даже используют для производства электроэнергии), то 90% оставшихся сельхозпроизводителей безыдейно выбрасывают навоз на поля, формируя огромные дурнопахнущие полигоны, стоки от которых напрочь уничтожают водные объекты и растительность.

«Колхозники» (которые уже давно отнюдь не бедные производители, а весьма состоятельные предприниматели) не желают вкладывать необходимые средства в снижение негативного воздействия на окружающую среду: строить очистные сооружения, не допускать попадание азота и фосфора в реки, оборудовать площадки с твердым покрытием для накопления навоза и помёта. Вместо этого «колхозники» предпочитают писать письма в Правительство, Госдуму, Минприроды России.

Цель простая — не делая ничего, избежать контроля/санкций со стороны Росприроднадзора. Вот и в свежем обращении к Правительству губители русской экологии просят обязать Минприроды пойти на должностное преступление: признать отходы «сырьем и полуфабрикатами» путем дополнения ФККО соответствующей сноской. А заодно запретить инспекторам Росприроднадзора требовать от животноводов наличия лицензии на обращение с отходами, которая позволяет государству контролировать объемы образования навоза, согласовывать места его размещения, а также оценивать воздействие на атмосферный воздух, не допуская экоцида.

Надеемся, курирующий вице-премьер Виктория Абрамченко (которая отвечает как за экологию, так и за сельское хозяйство) подойдет к вопросу взвешенно и без эмоций, оценив реальное воздействие на окружающую среду от десятков миллионов тонн фекалий, скопившихся на российских полях.

Олег Дерипаска назвал инфраструктурный проект в России, который мог бы стать альтернативой Суэцкому каналу. "Китай за январь-февраль в два раза увеличил перевозки грузов по железной дороге через Россию и Азию: растущие цены и долгая доставка морем вынуждают Пекин наращивать перевозки по рельсам. Недавнее ЧП в Суэцком канале лишь укрепило мировое сообщество во мнении, что необходимо развивать железнодорожное направление перевозки грузов из Азии в Европу", — написал миллиардер в своем телеграм-канале: https://bit.ly/2PtYs50

📃 Совет директоров "Татнефти" определит размер дивидендов предположительно 28 апреля

"Татнефть" не меняет свою дивидендную политику и при определении суммы выплат будет опираться на объем свободного денежного потока за 2020 год. Об этом во время онлайн-конференции заявил помощник генерального директора "Татнефти" по корпоративным финансам Василий Мозговой.
Он напомнил, что дивиденднаяполитика"Татнефти"предполагает выплаты не менее50%отчистой прибыли РСБУ либо МСФО – в зависимости от того, какой показатель будет больше.
Мозговой добавил, что окончательная сумма дивидендов за 2020 год будет определена на заседании совета директоров предположительно 28 апреля. Окончательную дату данного события компания объявит позднее, подчеркнул представитель "Татнефти".

📃 РФ никогда не будет использовать поставки энергоносителей как инструмент влияния - Лавров

МОСКВА, 1 апр - РИА Новости. Россия никогда не будет использовать поставки энергоносителей как оружие или инструмент влияния, заявил министр иностранных дел РФ Сергей Лавров.
"Мы никогда (это принципиальная позиция независимо ни от чего) не будем использовать энергоносители, наши маршруты нефти и газа в Европе", - сказал Лавров в эфире программы "Большая игра" на "Первом канале", отвечая на вопрос о вероятности использования энергии как рычага политического давления в Европе.
"Не будем "вставать" в ситуацию, когда нам придется "заморозить" граждан Евросоюза. Мы никогда не будем этого делать. Мы не киевский режим, перекрывший канал, который поставляет воду в Крым, и радующийся этому. Это позорная позиция на международной арене. Запад, достаточно часто делающий восклицания насчет того, что мы используем энергоносители как инструмент влияния, как оружие, вообще помалкивает о том, что делает Киев с поставками воды в Крым. Считаю, что предоставление базовых нужд, от которых зависит повседневная жизнь простых граждан, никогда не может быть предметом санкций", - отметил Лавров.
Ранее госсекретарь США Энтони Блинкен заявил в интервью CNN, что Вашингтон считает "Северный поток 2" "плохой идеей" и продолжит вводить санкции против компаний, участвующих в строительстве газопровода. По словам Блинкена, "Северный поток 2" якобы даст России возможность "использовать энергетику как инструмент принуждения". По убеждению властей США, газопровод якобы "подрывает европейскую энергетическую безопасность".
Глава совета директоров "Газпрома" Виктор Зубков на прошлой неделе заявил журналистам в Берлине, что "Северный поток 2" будет закончен в этом году, он достроен на 90-92%.
РФ неоднократно заявляла, что проект коммерческий, выгоден Европе.

📃 Новак оценил дефицит на мировом рынке нефти в 2 млн баррелей в сутки

(Рейтер) - Текущий дефицит на мировом рынке нефти оценивается в 2 миллиона баррелей в сутки, и, несмотря на то что рыночная ситуация улучшилась, неопределенностей остается много, сказал вице-премьер Александр Новак на встрече стран-участниц сделки ОПЕК+.
По словам Новака, дефицит на рынке способствует снижению мировых запасов нефти. Текущее превышение запасов по отношению к пятилетнему среднему составляет всего 50-60 миллионов баррелей, сказал Новак.
Новак также сказал, что ожидает в этом году роста спроса на нефть в размере 5-5,5 миллиона баррелей в сутки.
Новак поблагодарил Саудовскую Аравию за добровольное сокращение добычи на 1 миллион баррелей в сутки для балансировки рынка.
Вакцинация против короноваруса COVID-19 позволяет с оптимизмом смотреть в будущее, сказал Новак и добавил, что участникам сделки важно не допускать перегрева рынка и дефицита.
(Олеся Астахова, Влдаимир Солдаткин. Редактор Максим Родионов)

📃 В совет "Юнипро" могут войти два новых директора

Совет директоров "Юнипро" утвердил список кандидатов в СД для избрания на годовом общем собрании, выдвинутых акционерами. Об этом сообщила компания.
В СД номинированы девять человек:
Георгий Абдушелишвили, управляющий директор – старший партнер АО "Вектор Лидерства";
Анна Белова, преподаватель кафедры прикладной и институциональной экономики ФГБОУ высшего образования "Московский государственный университет имени М.В. Ломоносова" (МГУ) (по совместительству);
Дэвид Брайсон (David Bryson), директор по производственным вопросам Uniper SE;
Олег Вьюгин, профессор ФГАОУ высшего образования "Национальный исследовательский университет "Высшая школа экономики" (по совместительству);
Клаус-Дитер Маубах (Prof. Dr. Klaus-Dieter Maubach), главный исполнительный директор Uniper SE;
Саша Фельманн (Dr. Sascha Fehlemann), старший вице-президент по корпоративным и правовым вопросам Uniper SE;
Уве Хайнц Фип (Uwe Heinz Fip), старший вице-президент по закупкам газа Uniper; Global Commodities SE;
Райнер Хартманн (Reiner Hartmann), глава представительства Uniper Global Commodities SE в г. Москве;
Максим Широков, генеральный директор ПАО "Юнипро".
Совет директоров "Юнипро" состоит из 9 человек. Председатель СД, главный исполнительный директор Uniper SE Андреас Ширенбек и главный юридический советник и руководитель направления по процедуре соответствия Uniper SE Патрик Вольфф в список для голосования не включены. Клаус-Дитер Маубах и Саша Фельманн ранее не выдвигались.

В Красноярском крае обнаружены очаги низовой инициативы. Работники алюминиевых заводов РУСАЛа и предприятий En+ Group организовали неформальные профсоюзы.

Началось всё с того, что работникам была нужна информация о ситуации вокруг предприятий в турбулентный период. Потом советы затребовали социальной поддержки.

Это может показаться странным, но Дерипаска только потворствует этому рабочему движению. После его встречи с представителями советов, РУСАЛ возобновил свою жилищную программу, а в En+ она была впервые запущена.

Только чтобы помочь купить сотруднику новое жильё, его для начала нужно построить, потому что во многих городах базирования компаний его нет. Так что энергетики и алюминщики будут организовывать девелоперскую программу полного цикла – от строительства до реализации жилья. На это уже выделили 21 млрд рублей.

‍Холдинг «Эльгауголь» просит правительство установить приоритет коксующегося угля перед энергетическим при транспортировке по железной дороге в сторону портов Дальнего Востока.

"По нашему мнению, установление неравных условий для бизнеса в какой-то отрасли абсолютно неправильно. В отношении угольной отрасли это тем более неправильно, так как основные экспортные потоки составляет именно энергетический уголь.
Имеет смысл для новых проектов (разработка коксующихся углей на Таймыре, в Якутии и пр.), разрабатываемых на удаленных месторождениях, применять понижающий коэффициент к тарифу на транспортировку. Но в целом же наиболее правильный, на наш взгляд, путь – это инвестирование государством через РЖД в расширение железнодорожной инфраструктуры, чтобы не существовало узких мест и все грузоотправители могли без проблем перевезти заявленные объемы грузов.
Приоритет ускорения доставки по железнодорожной сети и разгрузке в портах, вероятно, для производителей коксующегося угля скажется позитивно. Однако для более массового производства энергетического угля это будет негативно", - выразил мнение директор группы корпоративных рейтингов АКРА Илья Макаров.

📃 Вчера ездил в Липецк и поучаствовал во встрече команды ВЭБа во главе с зампредом Олегом Говоруном с руководством области

Вчера ездил в Липецк и поучаствовал во встрече команды ВЭБа во главе с зампредом Олегом Говоруном с руководством области. В городе был первый раз, Липецк или местный Елец — очень интересные. Но вот с качеством воды есть проблемы. Как говорят специалисты, все из-за плохих инженерных сетей. Их-то и хотят обновить с финансовой помощью ВЭБ.РФ. Работы на себя может взять «Росводоканал», у которого уже есть такой опыт в других городах (например, в Тюмени).

#липецк #вэб #вэбрф #развиваемрф

Атом - "зелёный" и экономичный. Атомные электростанции России в марте 2021 года увеличили выработку электроэнергии на 14,9% по сравнению с мартом прошлого года, до 20,3 млрд кВт*ч, выработка в I квартале 2021 года достигла 57,2 млрд кВт*ч, что 7,8% выше аналогичного периода 2020 года.

В своём сообщении Росэнергоатом отмечает, что выполнение плана ФАС России с начала года составило 102,21 % и по оценкам специалистов, такое превышение позволило сдержать рост свободных рыночных цен электроэнергии для потребителей примерно на 1,5%. Наверняка вы помните, что 2020 год российские АЭС завершили абсолютным рекордом за всю историю существования российской атомной энергетики, выработав 215,746 млрд кВт*ч электроэнергии, благодаря чему были предотвращены выбросы парниковых газов в объеме 108,3 млн тонн.