«Россети Сибирь» вложит 19,5 млн. рублей в установку птицезащитных устройств
https://www.eprussia.ru/news/base/2021/7004189.htm

Компания «Россети Сибирь» в 2021 году планирует установить 9 251 птицезащитных устройств (ПЗУ) на линиях электропередачи (ЛЭП) напряжением 6-110 кВ. Это на 2 857 больше прошлогодних плановых значений. Затраты на реализацию проекта составят 19,5 млн. рублей.

#alert
Brent: рост >1.0% менее чем за 1 час

📃 У нас есть «волшебные очки»

У нас есть «волшебные очки»! Но «волшебные» они только для тех, кто не понимает в AR-технологиях, наши же коллеги из РН-БашНИПИнефть об AR знают все, потому и рассказывают о них в своем блоге на VC.RU
Спойлер: это крутой тренажер для обучения специалистов-нефтяников
https://vc.ru/bnipi/225938-volshebnye-ochki-dlya-togo..

В начале прошлого года мощность российских морских портов составляла 1,13 млрд тонн. В Росморречфлоте озвучили перспективы роста:

2024 - 1,3 млрд
2030 - 1,5 млрд
2035 - 1,9 млрд

Показатель мощности - это то, сколько терминалы могут обработать в теории. Реальная перевалка ниже. Например, в прошлом году перегрузили 820 млн тонн, а в 2035-м ожидается 1,4 млрд.

Цифры выглядят слишком непропорциональными. Не очень понятно, как при загрузке на уровне 70% отбивать инвестиции в инфраструктуру.

В этом году прирост мощностей ожидается в размере 44 млн тонн - за счет проектов в Высоцке, Усть-Луге, Тамани, Новороссийске и Ванино.

ГУП "Татинвестгражданпроект" в Крыму занимается не только составлением проекта реконструкции трех водозаборов, но и строительством спорткомплекса для "Татнефти".

В январе этого года на территории санатория "Форос", который расположен в Форосском парке, началась подготовка к строительству детского спортивного лагеря "Ак Барс". В проект входят 90 объектов, в том числе два гостиничных корпуса, 10 гостевых вилл, яхт-клуб, дайвинг-центр, многоуровневый паркинг, общежития, медцентр, служебная гостиница и спорткомплекс с ледовым катком.

Покупателем санатория в 2016 году стала "Татнефть", которая выкупила объект за 1,2 млрд руб. через "Федерацию профсоюзов Татарстана". Хотя изначально он оценивался в 2,6 млрд.

Фактический застройщик - компания "Ак Барс". При этом разрешение на строительство получил ГУП "Татинвестгражданпроект", который не имеет строительной лицензии.

До начала строительства в положение о Форосском парке были внесены поправки, которые исключают пункты: полная сохранность парка, запрет на повреждение или уничтожение газонов и цветников, запрет на изменение границ и целевого использования земель парка, сохранение малых архитектурных форм и скульптур. Под конец прошлого года Минприроды Крыма разрешило застраивать парк высотками до 8 этажей.

В конце февраля сотни жителей Фороса в очередной раз вышли на стихийный митинг, требуя остановить вырубку деревьев. К ним приехал глава Крыма Сергей Аксенов и попытался успокоить митингующих. При этом заявил, что строительство продолжится, т.к. оно законное.

В противовес чиновникам активисты создали общественное движение "ЮБК Берег-парк. Движение за развитие".

Застройкой уникальной территории заинтересовалась прокуратура, но пока никаких результатов проверки не озвучила. "Татинвестгражданпроект" заявил, что надзорный орган к ним с запросом не обращался.

#GMKN
⚡️ МЕНЕДЖМЕНТ НОРНИКЕЛЯ ПРЕДЛОЖИЛ НАПРАВЛЯТЬ НА ДИВИДЕНДЫ 50-75% СВОБОДНОГО ДЕНЕЖНОГО ПОТОКА - КОМПАНИЯ

Амбициозный проект по полной замене всей коммунальной системы ЕАО поддержали в Минвостокразвития

Губернатор ЕАО Ростислав Гольдштейн сообщил, что глава министерства по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков поддержал намерения региональных властей обновить базу всех 114 котельных, заменить старые трубопроводы.

Проект рассчитан на три года. Уже в 2021 году власти автономии постараются кардинально решить вопрос с котельными г. Облучья – одного из слабых мест на коммунальной карте области.

🔔Подпишись на канал:
@novostiEAO

​Рослесхоз подготовил рейтинг регионов по искусственному лесовосстановлению за 2020 год. Лидером стала Иркутская область, где в прошлом году работы прошли на площади, превышающей 15 тыс. га. Второе место занял Красноярский край, где искусственным способом восстановлено 10,7 тыс. га. Третье место — Тверская область, там лесники провели работы на площади 10 тыс. га.

Также в десятке лидеров:

• Вологодская область — 8,926 тыс. га;
• Ленинградская область — 8,921 тыс. га;
• Республика Карелия — 7,8 тыс. га;
• Республика Башкортостан — 7,2 тыс. га;
• Хабаровский край — 6,7 тыс. га;
• Свердловская область — 5,9 тыс. га;
• Удмуртская Республика — 5,5 тыс. га.

👉🏻 Подробнее: https://programlesprom.ru/y7ug

#ФедеральныйПрессцентрЛПК #лпк #леспром #предприятия

Основной бенефициар "Сибура" Леонид Михельсон продал 6,25% акций компании. Акции купил "Согаз".
Таким образом, сейчас Михельсон владеет 42,23% акций "Сибура".

Шаг с нынешней продажей акций пока непонятен. Ясности, как например, в случае с продажей акций китайским Sinopec (10% "Сибура") и "Фонду Шелкового пути" (10%) - так Михельсон постепенно обеспечивал себе рынок сбыта - действительно нет.

Однако есть версия, что "Сибур" готовится к IPO - первичной реализацией акций компании неограниченному числу людей. Сейчас же акции компании на бирже не торгуется.

Это, конечно же, тоже только версия. Есть еще одна - очень простая. Михельсон избавляется от активов, что, конечно, маловероятно.

В общем, наблюдаем.

#TATN #Отчетность
🖨 Финансовая отчетность Татнефти по РСБУ за 2020 год
Чистая прибыль 81,6 млрд руб. (-47,86% г/г)

Александр Хуршудов, эксперт АНГИ прокомментировал стратегию развития нефтедобычи в Югре от академика Конторовича:
"... нефтяная наука в стране находится в состоянии умирания. Максимум, на что она способна, это расчеты, проекты и привязка импортных разработок. И никаких шансов на ее возрождение не видно".
https://www.angi.ru/news/2887922-/

Европейские мейджоры собираются покинуть Тунис

Голландская компания Shell, итальянская Eni и австрийская OMV планируют продать свои нефтегазовые активы в Тунисе, сообщает Reuters со ссылкой на источники в отрасли.
Несмотря на то, что Тунис в течение последних десяти лет, начиная с «арабской весны» 2011 года, всячески пытался обеспечить стабильную нормативно-правовую среду для европейских компаний, сейчас для них на первый план вышло избавление от непрофильных активов.

Европейские мейджоры вынуждены идти на это ради сокращения долгов и создания новых инвестиционных возможностей для проектов энергетического перехода.

Согласно источникам Reuters, Shell для помощи в продаже своих тунисских активов наняла финансовый дом Rothschild & Co. Компания, присутствующая в Тунисе почти 90 лет, уже продала в 2011 году свой бизнес по нефтепереработке, но продолжила разведку и добычу, а в 2016 году Shell стала владельцем ряда морских газовых месторождений и сопутствующей им инфраструктуры в Тунисе.

Eni присутствует в Тунисе с 1961 года, в 2019 году ее добыча в этой стране составила 1 млн баррелей нефти и конденсата, а также 4 млрд кубических футов газа. OMV уже продала часть своего бизнеса в Тунисе в 2018 году, но сохранила за собой право собственности на разработку концессии Nawara, включая инфраструктуру газовых месторождений и трубопроводов.

Перекрытие Суэцкого канала контейнеровозом Ever Given вызвало мировой ажиотаж, сопоставимый с началом боевых действий в каком-нибудь нефтедобывающем регионе: ставки фрахта и цены на нефть поползли вверх, раскручивая волатильность, а вместе с тем и нервозность и без того чувствительного рынка.

«В связи с этим удивление вызывает даже не тот факт, что ключевая водная логистическая артерия оказалась неожиданно и надолго заблокирована (техногенные катастрофы случаются достаточно часто), а то, что мировое сообщество и, в частности, грузоотправители и судовладельцы, равно как администрация Суэцкого канала и власти Египта оказались абсолютно не готовы к подобной ситуации», — отмечает Вячеслав Мищенко, руководитель Центра анализа стратегии и технологии развития ТЭК РГУ нефти и газа.

«И на фоне происходящего очень актуальным выглядит ускоренное развитие проекта Севморпути, и здесь важно не упустить момент: необходимо актуализировать переговоры с потенциальными партнерами и сделать российский маршрут экономически привлекательной альтернативой», — резюмирует эксперт.

Продолжаем рассказывать о нарушителях природоохранного законодательства в рубрике ⚡️"Позор Поморья"

Итак, на предыдущей неделе особо отличились:

ООО «Молочный комбинат «Каргопольский»», который по какой-то неведомой причине решил, что предписания Росприроднадзора ему выполнять не обязательно. Ну и в итоге получил к уже имеющимся нарушениям еще пачку протоколов об административном правонарушении по ч. 1 ст. 19.5 КоАП РФ. Если и это не подействует, в нашем регионе может появиться прецедент - должностное лицо получит судимость по уголовной статье🧐

АО «Первая горнорудная компания» тоже подзабило на требования Роспотребнадзора. По факту непредставления информации по ранее выданному представлению в отношении составлен протокол об административном правонарушении по ст. 19.7 КоАП РФ. напомним, что это предприятие планирует разрабатывать месторождение на Новой Земле. И такое отношение к надзорным органам и их требованиям по соблюдению природоохранного законодательства вызывает серьезную тревогу. Арктика - слишком хрупка, чтобы допускать к работам на этой территории безответственных промышленников!

Список безответственных продолжает ООО «Морнефтесервис». Предприятие, занимающееся обслуживанием судов, не посчитало нужным предоставить в Росприроднадзор план мероприятий по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций техногенного характера, связанных с обращением с отходами, плана ликвидации последствий этих чрезвычайных ситуаций, а также плана по предупреждению и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов. В итоге получило протокол об административном правонарушении по ч.3 ст. 14.1 КоАП РФ (Осуществление предпринимательской деятельности с нарушением требований и условий, предусмотренных специальным разрешением (лицензией)).

Рекорд недели принадлежит ООО "Комсервис". Вот уж кто "постарался"!

По факту размещения отходов, в состав которых входят полезные компоненты, захоронение которых запрещается, в отношении юридического и должностного лиц составлены протоколы об административном правонарушении по ч.3 ст. 14.1 КоАП РФ (Осуществление предпринимательской деятельности с нарушением требований и условий, предусмотренных специальным разрешением (лицензией)). Материалы дела направлены в суд.

По факту транспортирования отходов, не имея профессиональной подготовки, подтвержденной свидетельством (сертификатом) на право работы с отходами I - IV классов опасности, в отношении юридического и должностного лица ООО «Комсервис» составлены протоколы об административном правонарушении по ч.4 ст.14.1 КоАП РФ (Осуществление предпринимательской деятельности с грубым нарушением требований и условий, предусмотренных специальным разрешением (лицензией)). Материалы дела направлены в суд.

По факту нарушения лицензионных требований в отношении юридического и должностного лиц ООО «Комсервис» составлены протоколы об административном правонарушении по ч.4 ст. 14.1 КоАП РФ. Материалы дела направлены в суд.

Остальных нарушителей недели вы можете найти на сайте Росприроднадзора. Архангельская область и вся страна должны знать своих "героев" в лицо, даже если это лицо - юридическое.

@ecolog29

⛓Первый замгенпрокурора Александр Буксман призвал Правительство принудить Минприроды наконец-то заняться проблемами Байкальской природной территории, которых Генпрокуратура в 2020 году выявила рекордное количество. За прошлый год обнаружено более 3 тыс. нарушений законов, привлекли к ответственности около 400 лиц, направили в суды 162 заявления. Господин Буксман вынес вердикт: Минприроды не исполняло должным образом ФЦП «Охрана озера Байкал и социально-экономическое развитие БПТ на 2012-2020 годы».

Так, помимо провала рекультивации Байкальского ЦБК, достижению целей ФЦП препятствовал ещё целый ряд заброшенных объектов накопленного вреда: микрополигон опасных отходов ИПО «Восток», бывший завод аккумуляторов «Востсибэлемент», гудронные завалы в поселке Джида и пр. Несмотря на поручение Президента, не обеспечен мониторинг экосистемы Байкала, что привело к загрязнению озера водорослью спирогира. Не решены проблемы воспроизводства рыбных ресурсов, самозахвата ценных земель, модернизации очистных сооружений.

С чем связана волатильность цен на никель?
Какой объем продукции «Норникеля» приходится на Россию?
Какова стоимость производства никеля?

На эти и другие вопросы ответил вице-президент-руководитель блока сбыта и коммерции «Норникеля» Антон Берлин в эфире @echomskru. Собрали для вас самое интересное:

📌 О росте цены на никель в начале марта:
— В первую очередь это связано с заявлениями компании «Тsingshan», крупнейшего в мире переработчика никеля и производителя нержавеющей стали. Они планируют производить большое количествово дешевых материалов для батарей электромобилей. Однако, учитывая нередкие расхождения в прогнозируемых и реальных цифрах прошлых проектов (например, производство чернового ферроникеля, где CAPEX, который они объявляли на уровне 1,2 млрд $ по итогу составил 7 млрд), к данным новостям стоит относиться более сдержанно.

📌 О доле России в продажах «Норникеля»:
— Российский рынок интересный, но потребности в никеле, в МПГ – достаточно низкие. Выплавки нержавеющей стали в России практически нет. По меди российское производство больше, чем потребности внутреннего рынка. Поэтому российский рынок занимает порядка 10%, а кючевые рынки — это Евросоюз, Китай и США. Может быть, колонизация Марса что-то поменяет, но, наверное, не в ближайшие годы 😃

📌 Как перевозят драгоценные металлы?
— Если вы думаете, что железнодорожным и морским транспортом, то это не совсем так. Их возят самолетами, ведь ценность груза очень высока. Небольшой инсайд: стоимость перевозки не зависит от расстояния. Обычно берется стоимость перевозки килограмма или тонны, а летит самолёт час или 12 часов – не важно, ведь основное в этой стоимости — страховка, не сама транспортировка.

📌 Об улучшении макроэкономической конъюнктуры:
— Восстановление видно в большинстве отраслей. Ожидаемо отстает самолетостроение. Снижение активности пассажирских авиаперевозок привело к отмене почти всех крупных заказов на авиатехнику. Срок восстановления пока сложно прогнозировать, но точно не в этом году. Многие отрасли вышли на докризисный уровень 2019 года. Положительно сказалась объявленная Китаем программа развития инфраструктуры. Эта область традиционно является металлоемкой. Автомобильные и железные дороги, аэропорты, энергогенерирующие мощности — металлы туда идут.

📌 О стоимости производства никеля в России:
— В финансовой отчетности «Норникеля» есть данные по издержкам. Но российские месторождения уникальны высоким содержанием металлов. Причем металлы содержатся в одной породе. То есть издержки общие, а товаров получается несколько. Точно определить стоимость конкретного металла невозможно.
Но есть и независимые оценщики. Чтобы определить себестоимость производства никеля полиметаллическим производителем они исключают из расходов среднюю себестоимость производства других товарных продукций. При таком подходе себестоимость получается отрицательной. Конечно, в действительности это не так. Но такой расчет показывает, что даже производя никель, но не продавая его, «Норникель» продолжает получать прибыль с других металлов. Поэтому «Норникель» наименее затратный производитель в мире.

📌 О дополнительной непроизводственной деятельности:
— За последние 20-30 лет условия в промышленности сильно изменились. Внимание компаний направлено не только на производство, но и на непроизводственные процессы: защита окружающей среды, финансовая и нефинансовая отчетности, противодействие отмыванию средств, полученных преступным путем, устойчивое развитие. Это дополнительная работа, люди, затраты. Но для крупного бизнеса в 21 веке это становится необходимостью.

📌 О текущих тенденциях спроса на никель в автомобильном секторе:
— Электромобили – это лучшее, что случалось с рынком никеля за последние сто лет. Автомобильные батареи начинались как безникелевая технология. Но распространенные сейчас разновидности автомобильных батарей основаны в том числе на никеле. И дальнейшая эволюция химии этих батарей приводит к всё большему использованию этого металла. Что привело к долгосрочному и революционному росту спроса.

Сунь Сяньшень специально для «Глобальной энергии»: «Восстановление спроса на авиакеросин будет запаздывать за спросом на бензин и дизель». Генеральный секретарь Международного энергетического форума (IEF) комментирует ситуацию.

В 2020 году глобальный спрос на авиакеросин снизился на 41%, с 7,9 млн. до 4,9 млн. баррелей в сутки (б/с), следует из мартовских оценок Международного энергетического агентства (МЭА), тогда как суммарный спрос на бензин и дизель – лишь на 6% (с 28,8 млн. до 27 млн. б/с). При этом уже в 2022 году суммарный спрос на бензин и дизель превысит докризисный уровень, тогда как в случае авиакеросина это произойдёт лишь в 2024-м. В отличие от легкового и коммерческого автомобильного транспорта, ориентированного на внутренний рынок, отрасль международных авиаперевозок сильно зависит от скорости распространения вакцин против COVID-19, констатирует Сунь Сяньшень: «Именно поэтому среди нефтепродуктов, востребованных в транспортном секторе, спрос на авиатопливо восстановится в последнюю очередь».

В условиях пандемии серьёзно сократился не только глобальный спрос, но и предложение, из-за чего профицит добывающих мощностей, по оценке МЭА, достиг в странах ОПЕК 7,7 млн. б/с, а вне картеля – 1,6 млн. б/с. Наличие столь серьёзного профицита может остудить рост цен, считает генеральный секретарь IEF, тем более что ряд производителей могут стремительно нарастить предложение: к их числу эксперт относит не только США (снизивших добычу в 2020 году с 12,2 млн. до 11,3 млн. б/с, по оценке EIA), и Саудовскую Аравию, согласившуюся в феврале, марте и апреле добровольно сократить добычу на дополнительные 1 млн б/с. «На рынке будет все больше новой нефти», — напоминает Сунь Сяньшень. Подтверждением тому является мартовский прогноз МЭА, согласно которому за 2020-2026 годы глобальное предложение увеличится на 10,3 млн б/с, из которых 3,1 млн б/с обеспечат Ирак, Бразилия и Гайана.

Поэтому, подчёркивает эксперт, альянсу ОПЕК+ следует более решительно наращивать добычу, сокращение которой простимулировало рост цен: «Будучи подспорьем для сланцевой газодобычи и стимулируя переход на электромобили и альтернативные источники энергии, высокие цены невыгодны не только для нефтяного спроса, но и предложения». В этой связи, ожидает Сунь Сяньшень, сделка ОПЕК+, истекающая в апреле 2022 года, вряд ли потребует пролонгации, хотя России и картелю стоит продолжать координировать действия ввиду общих угроз, будь то конкуренция с США или вызов углеродной нейтральности.
https://globalenergyprize.org/ru/2021/03/29/sun-syanshen-vosstanovlenie-sprosa-na-aviakerosin-budet-zapazdyvat-za-sprosom-na-benzin-i-dizel/

На ямальском месторождении погиб рабочий

На Яро-Яхинском месторождении погиб работник коммерческой организации. По факту гибели проводится доследственная проверка Пуровским межрайонным следственным отделом СУ СК РФ по ЯНАО.
По предварительным данным, 25 марта 2021 года на Яро-Яхинском месторождении Пуровского района при производстве работ причинены смертельные телесные повреждения оператору ДНГ АО «Арктикгаз». От полученных травм мужчина, 1961 года рождения, скончался на месте происшествия.