На этой неделе собрали для вас рейтинг из лучших российских событий👇🏻

🌳5: Площадь восстановленных лесов в России превысила площадь вырубленных

Глава Минприроды заявил, что новый лес высадили на территории более 1 млн га.

🏭4: В Подмосковье планируют сократить вредные выбросы на 10% в ближайшие 2 года

Причина – 20,5 тысяч жалоб, полученных из-за запахов и выбросов от предприятий. 14 крупных заводов обещают модернизировать.

🐟3: Минприроды потратит ₽500 млрд на «оздоровление» водоемов России

Обещают, что это положительно скажется на жизни более 140 млн россиян.

🤖2: МО, Мордовия и Марий Эл стали лидерами по сбору электронных отходов

В Подмосковье за прошлый год удалось собрать 1350 тонн электроники.

🛥1: В Москве спустили на воду и начали тестировать первый речной электротрамвайчик

Он сможет курсировать по реке и зимой, и летом. Вместимость – 50 человек, работать он начнёт уже этим летом.

Об этом не пишут гордые английские СМИ. В Лондоне, Манчестере, Глазго и других городах Великобритании прошли протесты против роста стоимости жизни и энергетической бедности. Протестующие призывают власти к «снижению счетов за электроэнергию». В Лондоне люди идут под плакатами «Заморозить цены, а не для бедных», в стране растёт число людей, которые не могут позволить себе отопление своих домов. Протестующие также призывали к отставке премьер-министра-консерватора Бориса Джонсона.

На прошлой недели федерация профсоюзов TUC писала, что в стране количество работников, получающих минимальный доход, увеличилось на 1,3 миллиона человек по сравнению с периодом до пандемии, Опрос работников, проведенный TUC, показывает, что каждый восьмой в ближайшие месяцы будет с трудом платить за предметы первой необходимости.

Инфляция в Англии, уже достигшая 30-летнего максимума в 5,4% в конце 2021 года, может подняться до 7,25% к апрелю и вряд ли вернется к нормальному уровню в течение двух лет. При этом финансовый регулятор ориентирует инфляцию на уровне 2%. Пишут, что проблема гораздо глубже. Рабочие снова оказываются "на линии огня" из-за провалов политики жесткой экономии, неспособности устранить глобальные финансовые диспропорции или прийти к соглашению о том, как снизить цены на энергоносители.

Призыв ЦБ Англии к ограничению заработной платы является неправильным решением неправильно диагностированной проблемы. Согласно опросу TUC 2/3 работников не ожидают, что рост заработной платы будет идти в ногу с ростом стоимости жизни, а половина из них вообще не ожидает повышения заработной платы. При этом отмечается, что предприятия неохотно идут на снижение своей прибыли и всегда находят средства на выплаты дивидендов. На стороне собственников выступает Банк Англии, который поощряет "сдержанность" в требованиях по заработной плате, но не призывает к сдержанности в попытках предприятий защитить свою норму прибыли. В общем, люди призывают к социальной справедливости, но власти пока остаются при своём мнении.

💰Сегодня себестоимость одного биткоина составляет примерно 10-20 тысяч долларов. Поэтому представьте, как должна использоваться эта розетка, чтобы человек что-то серьёзное намайнил. Но сегодня появился новый вид преступности, который называется криптоджекингом - когда люди подключаются к нашим гаджетам и крадут энергию. Подчас стоимость электричества кажется нам завышенной. А всё из-за того, что в компьютер занесены вредоносные программы, которые воруют нашу энергию. Это позволяет получить хороший доход в рамках майнинга криптовалют.

Директор Центра цифровой экономики и финансовых инноваций МГИМО Элина Сидоренко о том, как работают подпольные майнинговые фермы. В столичном регионе за последние несколько месяцев ущерб от незаконных добытчиков криптовалюты превысил 160 миллионов рублей.

@radio_sputnik

У энергетиков всего мира всё больше согласия в том, что лучший накопитель энергии от ВИЭ – гидронасосы.
По ссылке – техническое обоснование этой схемы.

Если кратко: днём солнечные фермы вырабатывают много электричества, оно используется для подъёма воды в большой резервуар – там приводится пример карьеров и шахт, а также рукотворных прудов, а ночью, когда солнечная ферма бездействует, вода из резервуара спускается, вырабатывая энергию на такой ГЭС. Чтобы уменьшить испарение, поверхность водоёма покрывается плавающими материалами.
Тот же принцип – и для ветровых ферм. Когда наступает штиль, то вода спускается и вырабатывает энергию.
Таким образом решается проблема прерывности выработки энергии на солнечных и ветровых фермах.

Инженеры всё больше соглашаются, что других накопителей энергии у человечества в ближайшие десятилетия не будет.

Да, постоянно усовершенствуются аккумуляторные батареи. Австралия со своей пустыней и полупустыней на 80% территории тут лидер.
Всё было хорошо до тех пор, пока огромный спрос на электромобили и электрозаправки не взвинтил цены на литий (на 430% за год!), на медь, кобальт и другие металлы для ВИЭ.
И инженеры уже сейчас бьют тревогу: если перевести даже 50% автопарка на электричество, то человечеству не хватит лития (в аккумуляторах) из всех разведанных запасов.
А ведь предел роста цены на литий ещё не достигнут. Будет не 430%, а 1430%.

Вторая идея – это просто транконтинентальный кабель из региона в регион с большой часовой разницей. Уже есть проект такого кабеля из пустынь Чили, покрытых бесконечным солнечными фермами, в Китай. Когда в Чили день, то в Китае ночь, и китайские солнечные фермы не работают.

В общем, ВИЭ загнали человечество в тупик, и выход из него – инженерные решения вековой давности.

Запуск туркменского «транзита» не является неожиданностью, равно как и его дата. Ещё 7 января Гурбангулы Бердымухамедов анонсировал проведение внеочередной сессии верхней палаты республиканского парламента. А спустя две недели, назвал её точную дату -- 11 февраля, при том, что именно в этот день исполняется 15 лет правления нынешнего президента Туркменистана.

Иными словами, особой неожиданности в решении Бердымухамедова-старшего «дать дорогу молодым» нет. Да и о «преемничестве» Бердымухамедова-младшего как о почти «медицинском факте» говорили, как минимум, с лета прошлого года, когда президентский сын стал вице-премьером. А в конце ноября 40-летнему Сердару был поручен контроль над нефтегазовым сектором – главным источником республиканских доходов.

Интереснее другое – совпадение официального начала перемен в руководстве Туркменистана с доведением градуса околоукраинской конфронтации до максимальных значений.
Главная цена «сдачи Украины» -- «Северный поток-2».
Магистраль не будет запущена в случае военного конфликта между Москвой и Киевом, но именно это обстоятельство вынуждает континентальную Европу более активно искать компромисса с Россией.
Либо – альтернативных поставщиков энергоносителей.

В этом плане показательно изменение отношения к давнему стремлению Туркменистана выйти на европейский газовый рынок.
В конце октября Ашхабаду было предложено забыть о Транскаспийском газопроводе из-за всеобщей декарбонизации.
А спустя полтора месяца посол ЕС заверил республиканские власти в возможности поставлять «голубое топливо» в Старый Свет до 2050 года.

Столь существенному, хотя и ещё риторическому, повороту предшествовали эскалация вокруг Украины и визит Эрдогана в Туркменистан, после которого турецкий президент предложил помирить Москву и Киев.
«После» -- в данном случае вполне может означать «вследствие».
Анкара не скрывает своих далеко идущих планов в отношении Ашхабада. А лучший способ вернуть его в «туранский мир» -- открыть для «центральноазиатского Катара» европейский газовый рынок. Благо Турция тогда получит и геополитические, и геоэкономические дивиденды.

Пока Транскаспийский газопровод не построен (и не факт, что такое произойдет вообще), единственный относительно рабочий вариант – возобновить экспорт туркменского газа через российскую и украинскую ГТС.
Понятно, что Зеленский будет только рад снижению зависимости от «Газпрома» как поставщика и, одновременно, повышению зависимости ЕС от Украины как транзитёра.

Остаётся только уговорить Путина. Поскольку для России в туркменском газовом «броске в Европу» намного больше минусов, чем плюсов.
Единственный возможный «утешительный приз» при таком раскладе – окончательное закрепление особого статуса Донбасса.
Не случайно, Тимошенко увязала околоукраинскую эскалацию с попыткой принудить Киев к немедленному выполнению минских соглашений.
Пассаж «газовой принцессы» примечателен ещё и тем, что в середине нулевых она имела самое непосредственное отношение к выстраиванию коммуникаций между Киевом и Ашхабадом. А один из тимошенковских «опекунов» -- экс-владелец «Итеры» Игорь Макаров – консультирует Бердымухамедова-старшего по энергетическим вопросам.
Не менее показательно и то, что не только официальный Киев, но и Турция пытаются дезавуировать тему «вторжения».

Обзор 🏭 генерирующих компаний с точки зрения акционера. Не без субъективных 😉 оценок (ну так, немного). Но если кто-то решил, что стОит прикупить акции предприятий энергетики после серьезнейшей коррекции российского фондового рынка (из-за политического противостояния с США и странами НАТО последних месяцев) - то будет интересно.
https://journal.tinkoff.ru/news/review-rus-energy/

Первый вице-премьер Андрей Белоусов обсудил с министерствами и бизнесом план реализации стратегии по декарбонизации. На совещании встал вопрос о выборе оптимальной для России модели платы за выбросы.

Главные новости газификации за прошедшую неделю — в традиционном обзоре: https://telegra.ph/DAJDZHEST-GLAVNYH-NOVOSTEJ-NEDELI-02-13

Украинский Энергоатом отрицает негативное влияние работы всех 15-ти энергоблоков на ситуацию на рынке электроэнергии

https://www.atomic-energy.ru/news/2022/02/14/121920

«Роснефть» отчиталась о рекордных финансовых результатах за 2021 год. Чистая прибыль нефтекомпании увеличилась в шесть раз, до 883 млрд руб., а EBITDA достигла 2,3 трлн руб. Источник: Къ

🛢#нефть #геополитика
нефть уже почти $100 на геополитике вокруг Украины - WSJ

Рост цен на нефть до $100 впервые с 2014 года грозит нанести двойной удар по мировой экономике, еще больше ухудшив перспективы роста и подстегнув инфляцию - BBG

⚠️#экономика #инфляция #мир #warning

🌕#золото #нефть #геополитика
BBG: золото растет на геополитике
WSJ: нефть растет на геополитике

Норвежский СПГ-завод в Арктике лишает Европу газа

Крупнейший в Европе завод по производству СПГ в норвежском Хаммерфесте столкнулся с очередной задержкой по запуску производства. Восстановившись спустя полгода после пожара, СПГ-завод так и не смог запуститься из-за логистических проблем.

СПГ-завод Hammerfest LNG расположен на искусственном острове Мелкойя в арктической зоне Норвегии. Ресурсной базой проекта является группа месторождений на шельфе Баренцева моря. Завод был запущен ещё в 2007 году, и его уникальность тогда заключалась в том, что это было первое СПГ-производство в Арктике, реализованное без надводной инфраструктуры. Все коммуникации и устройства находятся на морском дне на глубине 250-350 метров и поступают напрямую на завод в Хаммерфесте.

СПГ-завод без остановок работал с самого запуска, добывая по 4,6 миллионов тонн газа в год, который затем шёл в европейские государства. Однако в 2020 году в одной из турбин случился пожар, из-за чего остановилось как производство СПГ, так и добыча самого газа в Баренцевом море.

Оправившись после пожара, завод был готов к запуску в начале 2022 года, однако сроки вновь были перенесены на начало лета. Эта новость нанесла новый удар по надеждам на получение большего количества арктического газа для Европы, что помогло бы снизить крайне высокие цены на топливо.

С учетом такой большой паузы в производстве руководство завода всё ещё планирует нарастить добычу газа на уровне 2019 года и полностью заполнить газовые хранилища в Северной Европе.

https://goarctic.ru/abroad/kitay-dogovarivaetsya-s-rossiey-ob-arktike-a-v-norvegii-i-shvetsii-ne-vse-v-poryadke-s-ekologicheski/

“Новатэк” и “Газпром” решили, какое им нужно СПГ-оборудование

“Мы выделили для себя два основных направления. Первое направление – это производство необходимого оборудования. Сегодня совместно с “Новатэком” и “Газпромом” сформированы предложения по 18 приоритетным видам СПГ-оборудования. Второе важное направление – обеспечение использования российского оборудования на как можно большем количестве проектов, которые будут реализовываться на территории нашей страны”, – заявил вице-премьер РФ Юрий Борисов на совещании правительства о реализации инициатив социально-экономического развития

Он также отметил, что в ближайшее время планируется утвердить критерии, которые позволят считать произведенное оборудование российским. При этом стоит отметить, что производство качественного российского СПГ-оборудования – совсем не праздная тема для того же “Новатэка”

Дело в том, что технология сжижения газа “Арктический каскад” должна была стать жемчужиной в короне проекта “Ямал СПГ”. Однако “Новатэк”, разработавший технологию, до сих пор не может запустить производственную линию на ее основе. “Арктический каскад” призван снизить затраты на сжижение за счет использования естественного холодного климата. Обычный терминал СПГ использует три цикла сжатия с использованием пропана, этилена и метана в качестве хладагентов

А технология “Новатэка” предусматривает первичное выделение этана из природного газа для того, чтобы использовать его в качестве хладагента в первом цикла сжижения. Второй цикл выполняется с охлажденным азотом в качестве хладагента. Таким образом, утверждает компания, российские компании в Арктике могут сэкономить на энергозатратах за счет использования арктических температур

Первый в России арктический проект “Ямал СПГ” спроектирован и разработан франко-японским консорциумом Technip, JGC и Chiyoda с использованием технологии сжижения, предоставленной Air Products. Что касается соблюдения сроков проекта, запуск первых трех линий сжижения стал бесспорным успехом

Третья линия была запущена в декабре 2018 года на двенадцать месяцев раньше запланированного срока. В результате общая производственная мощность достигла 16,5 млн тонн СПГ в год. Однако последний элемент головоломки “Ямал СПГ” по-прежнему отсутствует. Четвертая линия должна была быть построена по технологии “Арктический каскад”. Правда ее паспортная мощность составляет 0,94 млн тонн в год. То есть почти в шесть раз ниже, чем у “обычных” линий

Первый реальный крайний срок был первоначально установлен на IV квартал 2019 года. Однако он был перенесен на II квартал 2020 года, затем на III квартал и так далее. Короче говоря, “Арктический каскад” еще далек от запуска. Причины задержки не разглашаются. В сообщениях российских СМИ прямо говорится, что остается фундаментальная проблема, которую еще предстоит решить

Эксперты МАГАТЭ прибыли в Японию для проверки планов сброса воды с "Фукусимы-1"

В правительстве утверждают, что вода в целом очищена от радиоактивных веществ

Мореходное обезуглероживание

Всемирный совет судоходства (это не международная организация типа ВОЗ или ВТО, как может показаться из названия, а, по факту, лоббистский клуб, представляющий основных коммерческих игроков отрасли морских перевозок) недавно выкатил предложения, определяющие шесть путей к так называемому безуглеродному судоходству. Документ, отражающий мнение «грандов» по острейшему вопросу декарбонизации морского транспорта, ляжет на стол ИМО с тем, чтобы последняя учла его положения при определении дальнейших политик.

Вот, вкратце, эти пути:

1) Наказание рублем эксплуатантов судов с пропульсивными установками на традиционных видах топлива в сочетании с введением льгот для новых, по определению более дорогих, судов «с низким и нулевым выбросом парниковых газов».

2) Введение регулирующих механизмов «для стимулирования первопроходцев к использованию альтернативных видов топлива, которые обеспечивают значительное сокращение выбросов парниковых газов».

3) «Комплексное развитие глобального производства и поставок топлива с нулевым выбросом парниковых газов на основе партнерских отношений между государствами-членами ИМО и поставщиками энергии».

4) Запуск программы «Зеленые коридоры» для «ускорения справедливого перехода» к новым топливу и технологиям, предусматривающей использование судов и топлива с нулевым выбросом парниковых газов на торговых путях там, где создается необходимая береговая энергетическая инфраструктура.

5) Новые стандарты судостроения, направленные на поддержание энергоперехода через запрет на строительство судов на «старом» топливе после определенной даты.

6) Регуляторное стимулирование инвестиций в научные разработки по внедрению новых видов топлива на океанских судах.

В целом, налицо стремление собственников, обеспечивающих 90% трансокеанских перевозок, добиться пакета административных решений, позволяющих перераспределить финансовые затраты по энергопереходу на морском транспорте (такой вот свободный рынок, да). И надо думать, что их мнение будет так или иначе услышано в #ИМО.

Для нас это, конечно, создает дополнительные сложности – основная часть флота по-прежнему ходит на мазуте. Но, думается, глобальные изменения неизбежны – курс основных политических и экономических игроков не перешибить. Поэтому надо просто принять это и работать над тем, чтобы для нас переход был сопряжен с минимумом дискомфорта.

Тем более, что конкретно в Арктике ситуация может развиваться и по более благоприятному для нас сценарию. Не будем забывать о том, что АЗРФ – это флагман нашей экспортоориентированной топливной экономики. В силу этого там все равно будут внедряться решения «под Запад», запускаться новые топливные производства. Для «озеленения» доставки будут создаваться суда на гибридных двигателях (собственно, это уже имеет место, но пока только в варианте пропульсивных установок на #СПГ, а не на «голубых» и «зеленых» топливах). А это значит, что, во-первых, российские игроки смогут претендовать на преференции по первому пункту предложений, а во-вторых, в Заполярье возникнет и необходимая береговая инфраструктура, что позволит хотя бы пытаться претендовать на позиционирование (части) #СМП в качестве пресловутого «зеленого коридора».

Хотя, конечно, «дьявол в деталях». Наши желания – одно, а что в итоге нарешает ИМО, – другое. И тут уже все карты в руки нашим дипломатам – и международным лоббистам отечественных газовиков.

🗃 Судебная практика ЖКХ
выбирайте, кому что интересно

▪️Суд обязал УК выплатить вознаграждение председателю совета МКД
По решению собрания УК собирала с собственников деньги на вознаграждение председателю совета дома, но деньги оставляла себе 🤷‍♀️

▪️ Чем управляющей организации грозят схожие наименования?
То штраф получит, то не получит лицензию.

▪️За неправильное аварийно-диспетчерское обслуживание можно получить штраф
Даже если нарушение, на первый взгляд, ерундовое.

▪️Возмещение инвалиду-колясочнику расходов на расширение проемов в квартире и установку пандуса в МКД
Инвалид взыскал с муниципалитета деньги, потраченные на обеспечение беспрепятственного доступа к месту проживания.

▪️Можно ли объединить жилое помещение с чердаком МКД и сделать двухуровневую квартиру?
Собственнику из Казани такой номер не удался.

🗑Стоимость работ по рекультивации шести свалок в Краснодарском крае, Башкирии, Тверской и Челябинской областях оказалась на 2,3 млрд руб. выше, чем федеральное правительство готово выделить на эти цели. Там накоплено около 73 га мусора. Вице-премьер Виктория Абрамченко попросила Минприроды совместно с Росприроднадзором проанализировать причины завышения смет, рассказала ее представитель. Минприроды в свою очередь поручило регионам оптимизировать расходы.

Ликвидацию этих объектов местные власти оценили в 5,9 млрд руб. Но из федерального бюджета на это может быть выделено только 3,6 млрд руб., работы стоимостью 2,3 млрд руб. признаны избыточными — их необходимость доказать не удалось. Их можно было бы провести только в том случае, если бы регионы взяли на себя дополнительные затраты, но они отказались. В итоге расходы на рекультивацию шести свалок придется сократить в 1,6 раза по каждому проекту, в том числе на системы дегазации, обустройство противофильтрационных экранов и ливневых стоков, а также стройматериалы. Работы по ликвидации этих свалок должны завершиться уже в 2023 году.

$=77,55р. RTS 0,00% BRENT +1,08%

📌 LIVE Карта рынка
07:34 мск / 14.02.2022