Forwarded from СМП
Порт Индига к 2028 году. Уже реальные сроки?
Порт Индига в НАО обещают запустить уже в 2028 году. Совсем скоро, если считать, что впервые о такой возможности заговорили более 150 лет назад, после окончания Крымской войны.
Учеными и хозяйственниками поднимался вопрос и в 1922 и в 1928 годах, но не сложилось. В новейшей истории России с конца 20-го столетия мы наблюдали ряд заявлений об актуальности порта, которые так не нашли поддержки.
Индига был нужен. В первую очередь Роснефти, которая активно поддерживала проект. Месторождения им. Требса и Титова работают на полную мощность. Компания использует Варандейский терминал ЛУКОЙЛа, при этом бесконечно судятся по его тарифам. С вводом в эксплуатацию Индиги, Роснефть бы направил отгрузки через него. Но в итоге проект был отменен. Затем его пытались реализовать под проект по сжижению газа «Печора СПГ», но он тоже был свернут.
В 2019 году за проектирование порта взялась корпорация AEON. Сумма инвестиций оценивалась в более чем 300 млрд рублей. Свой интерес показали также СУЭК и «Кузбассразрезуголь». В России в последнее время был заложен не один портовый проект, где основой предполагался уголь, но почти все они отложены.
В 2020 году проект «Печора СПГ» перешел под контроль Виталия Южилина и партнеров и стал единственным, пока, заявленным отправителем.
Роман Троценко, глава корпорации AEON, а по совместительству советник Игоря Сечина (Роснефть) и куратор шельфовых проектов компании, заявлял, что проектные работы будут завершены до 2021 года, а порт введен в эксплуатацию уже в 2025 году. Однако проектные работы ещё продолжаются, старт строительства намечен уже на 2023, а окончание к 2028 году.
По его словам, приступать к реализации проекта возможно только после завершения всех экспертиз, прежде всего экологических. Площадка не простая и требует особого подхода. Нерешенными остаются вопросы со строительством дорогостоящей железной дороги к нему для перевалки угля и иных грузов.
Часть грузов планируется отправлять на Японию, порт сможет обрабатывать уголь, древесину, удобрения, химические продукты и бумагу. А также: нефть и нефтепродукты, СПГ, СУГ, полезные ископаемые, контейнеры, оборудование.
Индига потенциально обладает рядом преимуществ. Глубина у берега до 18 метров позволяет принимать танкеры дедвейтом до 100 тыс. тонн. Круглогодичный период навигации и открытость для выхода судов в Атлантику и Мировой океан - по СМП. Проектная пропускная способность по разным оценкам от 40 до 80 млн тонн в год.
Но пока мы наблюдаем только попытки запуска проекта, которые, очевидно, спотыкаются об неуверенность тех, кто мог бы использовать этот грузовой маршрут, уверенности в том, что до 2028 к строительству порта приступят пока нет. Один заказчик точно не способен дать проектные объемы, другим же препятствует логистика.
С морским приветом, @sevmorput
Порт Индига в НАО обещают запустить уже в 2028 году. Совсем скоро, если считать, что впервые о такой возможности заговорили более 150 лет назад, после окончания Крымской войны.
Учеными и хозяйственниками поднимался вопрос и в 1922 и в 1928 годах, но не сложилось. В новейшей истории России с конца 20-го столетия мы наблюдали ряд заявлений об актуальности порта, которые так не нашли поддержки.
Индига был нужен. В первую очередь Роснефти, которая активно поддерживала проект. Месторождения им. Требса и Титова работают на полную мощность. Компания использует Варандейский терминал ЛУКОЙЛа, при этом бесконечно судятся по его тарифам. С вводом в эксплуатацию Индиги, Роснефть бы направил отгрузки через него. Но в итоге проект был отменен. Затем его пытались реализовать под проект по сжижению газа «Печора СПГ», но он тоже был свернут.
В 2019 году за проектирование порта взялась корпорация AEON. Сумма инвестиций оценивалась в более чем 300 млрд рублей. Свой интерес показали также СУЭК и «Кузбассразрезуголь». В России в последнее время был заложен не один портовый проект, где основой предполагался уголь, но почти все они отложены.
В 2020 году проект «Печора СПГ» перешел под контроль Виталия Южилина и партнеров и стал единственным, пока, заявленным отправителем.
Роман Троценко, глава корпорации AEON, а по совместительству советник Игоря Сечина (Роснефть) и куратор шельфовых проектов компании, заявлял, что проектные работы будут завершены до 2021 года, а порт введен в эксплуатацию уже в 2025 году. Однако проектные работы ещё продолжаются, старт строительства намечен уже на 2023, а окончание к 2028 году.
По его словам, приступать к реализации проекта возможно только после завершения всех экспертиз, прежде всего экологических. Площадка не простая и требует особого подхода. Нерешенными остаются вопросы со строительством дорогостоящей железной дороги к нему для перевалки угля и иных грузов.
Часть грузов планируется отправлять на Японию, порт сможет обрабатывать уголь, древесину, удобрения, химические продукты и бумагу. А также: нефть и нефтепродукты, СПГ, СУГ, полезные ископаемые, контейнеры, оборудование.
Индига потенциально обладает рядом преимуществ. Глубина у берега до 18 метров позволяет принимать танкеры дедвейтом до 100 тыс. тонн. Круглогодичный период навигации и открытость для выхода судов в Атлантику и Мировой океан - по СМП. Проектная пропускная способность по разным оценкам от 40 до 80 млн тонн в год.
Но пока мы наблюдаем только попытки запуска проекта, которые, очевидно, спотыкаются об неуверенность тех, кто мог бы использовать этот грузовой маршрут, уверенности в том, что до 2028 к строительству порта приступят пока нет. Один заказчик точно не способен дать проектные объемы, другим же препятствует логистика.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from Sakh.online - новости Сахалина и Курил
🧊 В Охотском море за первые 20 лет XXI века сильно истончился лед
Его средняя толщина уменьшилась более чем на 15 см. В качестве естественных причин выступают циклы движения Земли вокруг Солнца: оно неравномерно и из-за этого наблюдаются периоды похолодания и потепления. Иногда они длятся десятилетиями, как, например, знаменитые ледниковые периоды. Но нельзя исключать и антропогенные факторы.
— То, что человек у нас стал геологообразующей силой, говорили еще в 1940-х. Так что полностью исключать наше влияние нельзя, — сказал доктор технических наук, профессор СахГУ Владимир Пищальник.
В качестве примера он привел другую аномалию: впервые за 75 лет на Сахалине замерзла часть Татарского пролива вплоть до мыса Лах, примерно на расстоянии 40 км к югу от мыса Погиби. Это случилось из-за того, что рыбопромышленники перекрыли сток Амура и теплой воды в пролив стало поступать меньше.
Игры с течениями вместе с углеродными выбросами в атмосферу могут привести к непредсказуемым последствиям.
В ближайшее десятилетие тенденция продолжится: периодов похолодания ученые пока не ждут. Снега, в отличие от льда, возможно даже станет больше: в теплые зимы чаще приходят циклоны.
Его средняя толщина уменьшилась более чем на 15 см. В качестве естественных причин выступают циклы движения Земли вокруг Солнца: оно неравномерно и из-за этого наблюдаются периоды похолодания и потепления. Иногда они длятся десятилетиями, как, например, знаменитые ледниковые периоды. Но нельзя исключать и антропогенные факторы.
— То, что человек у нас стал геологообразующей силой, говорили еще в 1940-х. Так что полностью исключать наше влияние нельзя, — сказал доктор технических наук, профессор СахГУ Владимир Пищальник.
В качестве примера он привел другую аномалию: впервые за 75 лет на Сахалине замерзла часть Татарского пролива вплоть до мыса Лах, примерно на расстоянии 40 км к югу от мыса Погиби. Это случилось из-за того, что рыбопромышленники перекрыли сток Амура и теплой воды в пролив стало поступать меньше.
Игры с течениями вместе с углеродными выбросами в атмосферу могут привести к непредсказуемым последствиям.
В ближайшее десятилетие тенденция продолжится: периодов похолодания ученые пока не ждут. Снега, в отличие от льда, возможно даже станет больше: в теплые зимы чаще приходят циклоны.
Сахалин и Курилы — SKR.SU
Лед в Охотском море за последние 20 лет стал сильно тоньше — Сахалин и Курилы — SKR.SU
Из-за этого увеличивается его торосистость и появляются трещины
Forwarded from Нефть и Капитал I Новости Нефтегазовой отрасли
Аналитик ГК «ФИНАМ» Иван Семченков отмечает тенденции на рынке нефти в 2021 году и с перспективой на 3-5 лет. «Темпы роста спроса на нефть в 2021 г. несколько завышены […] Проходящая вакцинация ещё не приостановила рост числа заболевших […] в 2021 году, полагаю, цены не смогут уйти выше $60 за баррель». При этом прогноз почти двукратного роста потребления нефти в Китае (который быстрее всех справляется с эпидемией), более чем оправдан.
«Можно сказать, что ситуация на рынке нефти сейчас очень близка к балансовой. Рынок нефти находится в дефиците, но повышенные коммерческие запасы компенсируют недопроизводство. Дальнейший рост нефти будет спекулятивным и крупные производители скорее всего будут расходовать запасы», — считает Семченков.
«Можно сказать, что ситуация на рынке нефти сейчас очень близка к балансовой. Рынок нефти находится в дефиците, но повышенные коммерческие запасы компенсируют недопроизводство. Дальнейший рост нефти будет спекулятивным и крупные производители скорее всего будут расходовать запасы», — считает Семченков.
oilcapital.ru
«Чёрное золото»: потенциал есть, но «зелёная энергетика» способна снизить спрос
Полного восстановления потребления стоит ожидать от азиатских экономик — потребление в остальном мире не достигнет докризисных значений | Oilcapital
Forwarded from Энергетика и промышленность России
У Brent нет значимых поводов для уверенного восходящего прорыва
https://www.eprussia.ru/news/base/2020/1726316.htm
В отсутствие более значимых катализаторов, нефтяной рынок реагирует на свежий отчет API, который позволяет ценам удерживаться на плаву. В среду 27 января 2021 года по состоянию на 11:05 МСК Brent торгуется на уровне $56,33 (+0,88%) за баррель.
https://www.eprussia.ru/news/base/2020/1726316.htm
В отсутствие более значимых катализаторов, нефтяной рынок реагирует на свежий отчет API, который позволяет ценам удерживаться на плаву. В среду 27 января 2021 года по состоянию на 11:05 МСК Brent торгуется на уровне $56,33 (+0,88%) за баррель.
www.eprussia.ru
У Brent нет значимых поводов для уверенного восходящего прорыва
В отсутствие более значимых катализаторов, нефтяной рынок реагирует на свежий отчет API, который позволяет ценам удерживаться на плаву. В среду 27 января 2021 года по состоянию на 11:05 МСК Brent торгуется на уровне $56,33 (+0,88%) за баррель.
Forwarded from Буровая
Объявив краткосрочный запрет на гидроразрыв, Байден начал долгую игру, пишет Bloomberg.
Два ведущих пути перехода на возобновляемые источники энергии состоят в поощрении использования новых энергоресурсов и препятствовании использованию старых. Законодательная повестка Джо Байдена, сосредоточенная на стимулирующих затратах, сконцентрирована на первом пути, а президентские указы призваны реализовать второй.
Президент на 60 дней запретил выдавать новые лицензии и разрешения на проведение гидроразрыва на федеральных землях, отменил разрешение на строительство трубопровода Keystone XL и вернул расчет социальных затрат из-за парниковых газов при выдаче разрешений на добычу. По опасениям представителей отрасли, он может ввести полный запрет на гидроразрыв на федеральных землях, обеспечивающих 25% добычи нефти и 10% добычи газа в стране. Задержки в реализации и сомнения в успешности проектов ведут к оттоку инвестиций из нефтяной отрасли и росту стоимости капитала для компаний.
Байден идет на большой риск. Сдерживание бурения и строительства трубопроводов ограничивает поставки нефти и газа, оказывая повышательное давление на цены (особенно если Байден получит одобрение своего большого пакета стимулов). Действительно, любая нефтяная компания, не имеющая доступа к федеральным землям, может извлечь выгоду в ближайшей перспективе.
Это делает Байдена открытым для критики за то, что он помогает таким, как Саудовская Аравия и Россия. Кроме того, от федерального запрета на гидроразрыв пласта больше всего теряет Нью-Мексико, который предоставил Байдену всего пять голосов коллегии выборщиков, а также, что крайне важно, выбрал двух "синих" сенаторов.
Буровая: В отличие от Bloomberg, мы далеки от мысли, что Байден таким образом сводит счёты с сторонниками Трампа. Слишком серьезными последствиями грозят его инициативы глобальной экономике. Любое ограничение добычи внутри США влечет за собой рост импорта, следовательно к дополнительным закупкам на мировом рынке. Кроме того, такой сценарий резко повышает зависимость финансовой системы США (рост торгового дефицита), что требует дополнительного объема эмиссии, увеличивая мировую инфляцию и недовольство остальных стран Запада.
Впечатление такое, что Байден неадекватен ситуации. Если все это, конечно, не означает, что элитами США принято решение о росте военно-политической дестабилизации в мире. Нарастание глобальных военных рисков - единственный сценарий, способный купировать последствия снижения добычи внутри США.
Два ведущих пути перехода на возобновляемые источники энергии состоят в поощрении использования новых энергоресурсов и препятствовании использованию старых. Законодательная повестка Джо Байдена, сосредоточенная на стимулирующих затратах, сконцентрирована на первом пути, а президентские указы призваны реализовать второй.
Президент на 60 дней запретил выдавать новые лицензии и разрешения на проведение гидроразрыва на федеральных землях, отменил разрешение на строительство трубопровода Keystone XL и вернул расчет социальных затрат из-за парниковых газов при выдаче разрешений на добычу. По опасениям представителей отрасли, он может ввести полный запрет на гидроразрыв на федеральных землях, обеспечивающих 25% добычи нефти и 10% добычи газа в стране. Задержки в реализации и сомнения в успешности проектов ведут к оттоку инвестиций из нефтяной отрасли и росту стоимости капитала для компаний.
Байден идет на большой риск. Сдерживание бурения и строительства трубопроводов ограничивает поставки нефти и газа, оказывая повышательное давление на цены (особенно если Байден получит одобрение своего большого пакета стимулов). Действительно, любая нефтяная компания, не имеющая доступа к федеральным землям, может извлечь выгоду в ближайшей перспективе.
Это делает Байдена открытым для критики за то, что он помогает таким, как Саудовская Аравия и Россия. Кроме того, от федерального запрета на гидроразрыв пласта больше всего теряет Нью-Мексико, который предоставил Байдену всего пять голосов коллегии выборщиков, а также, что крайне важно, выбрал двух "синих" сенаторов.
Буровая: В отличие от Bloomberg, мы далеки от мысли, что Байден таким образом сводит счёты с сторонниками Трампа. Слишком серьезными последствиями грозят его инициативы глобальной экономике. Любое ограничение добычи внутри США влечет за собой рост импорта, следовательно к дополнительным закупкам на мировом рынке. Кроме того, такой сценарий резко повышает зависимость финансовой системы США (рост торгового дефицита), что требует дополнительного объема эмиссии, увеличивая мировую инфляцию и недовольство остальных стран Запада.
Впечатление такое, что Байден неадекватен ситуации. Если все это, конечно, не означает, что элитами США принято решение о росте военно-политической дестабилизации в мире. Нарастание глобальных военных рисков - единственный сценарий, способный купировать последствия снижения добычи внутри США.
Forwarded from ЭНЕРГОПОЛЕ
Российские порты в 2021г могут переваливать 3,5 млн тонн белорусских нефтепродуктов. Всего за три года может быть перевалено 9,8 млн тонн
Соответствующее распоряжение подписал премьер-министр РФ Михаил Мишустин. Перевалка нефтепродуктов начнется с марта 2021 года.
Соответствующее распоряжение подписал премьер-министр РФ Михаил Мишустин. Перевалка нефтепродуктов начнется с марта 2021 года.
Forwarded from RU_lio
В Татарстане семьям погибших при взрыве на территории ООО «Малые нефтяные компании Татарстана» выплатят по 2 млн руб. страховки. Ответственность владельца объекта застраховали в АО «АльфаСтрахование».
На нефтяном предприятии в селе Большое Нуркеево при проведении испытаний сжатым воздухом разорвало емкость сброса воды.
Владельцами ООО «МНКТ», как и большинства всего того, что находится в республике, являются сыновья и внуки первого президента Татарстана Минтимера Шаймиева: Айрат, Радик и Тимур Шаймиевы.
https://t.iss.one/Ru_lio/11883
На нефтяном предприятии в селе Большое Нуркеево при проведении испытаний сжатым воздухом разорвало емкость сброса воды.
Владельцами ООО «МНКТ», как и большинства всего того, что находится в республике, являются сыновья и внуки первого президента Татарстана Минтимера Шаймиева: Айрат, Радик и Тимур Шаймиевы.
https://t.iss.one/Ru_lio/11883
Telegram
RU_lio
Взрыв произошел на одном из нефтяных предприятий в Татарстане.
По данным телеканала РЕН ТВ, речь идет об ООО «Малые нефтяные компании Татарстана» в селе Большое Нуркеево Сармановского района.
По предварительной информации два человека погибли, еще один…
По данным телеканала РЕН ТВ, речь идет об ООО «Малые нефтяные компании Татарстана» в селе Большое Нуркеево Сармановского района.
По предварительной информации два человека погибли, еще один…
Forwarded from ЭНЕРГОПОЛЕ
Добыча газа в России в 2035г может составить от 850 млрд куб м до 1,05 трлн куб – Минэнерго
Доля СПГ в общем экспорте российского газа к 2035 году возрастет до 26-32%.
Внутреннее потребление газа к 2035 г. может достигнуть 490-550 млрд куб метров в зависимости от сценария развития.
Прирост разведанных запасов до 2035 года может составить 11,2-12,9 млрд т.у.т
Такие показатели содержаться в проекте Генеральной схемы развития газовой отрасли до 2035 года, которую представил глава департамента переработки нефти и газа Минэнерго Антон Рубцов на заседании комитета Госдумы
Доля СПГ в общем экспорте российского газа к 2035 году возрастет до 26-32%.
Внутреннее потребление газа к 2035 г. может достигнуть 490-550 млрд куб метров в зависимости от сценария развития.
Прирост разведанных запасов до 2035 года может составить 11,2-12,9 млрд т.у.т
Такие показатели содержаться в проекте Генеральной схемы развития газовой отрасли до 2035 года, которую представил глава департамента переработки нефти и газа Минэнерго Антон Рубцов на заседании комитета Госдумы
Forwarded from Сырьевая игла
Прибалтика остается без перевалки и транзита. Теперь уже точно.
Правительство РФ поручило министерству транспорта провести переговоры и подписать с Белоруссией соглашение о транспортировке и перевалке нефтепродуктов, предназначенных на экспорт в третьи страны, через порты России.
Соответствующее распоряжение подписал Премьер Михаил Мишустин.
Объем перевалки может составлять 2-3,5 млн тонн в год. Ожидается, что за три года может быть перевалено около 9,8 млн тонн.
Предполагается, что соглашение будет действовать до конца декабря 2023 года.
Правительство РФ поручило министерству транспорта провести переговоры и подписать с Белоруссией соглашение о транспортировке и перевалке нефтепродуктов, предназначенных на экспорт в третьи страны, через порты России.
Соответствующее распоряжение подписал Премьер Михаил Мишустин.
Объем перевалки может составлять 2-3,5 млн тонн в год. Ожидается, что за три года может быть перевалено около 9,8 млн тонн.
Предполагается, что соглашение будет действовать до конца декабря 2023 года.
Forwarded from Энергетика и промышленность России
«Россети ФСК ЕЭС» инвестировала 123 млн. рублей в реконструкцию карельской подстанции «Сортавальская»
https://www.eprussia.ru/news/base/2020/1731619.htm
Компания «Россети ФСК ЕЭС» завершила реконструкцию подстанции 220 кВ «Сортавальская» в Республике Карелия. Объем инвестиций в реализацию проекта составил 123 млн. рублей.
https://www.eprussia.ru/news/base/2020/1731619.htm
Компания «Россети ФСК ЕЭС» завершила реконструкцию подстанции 220 кВ «Сортавальская» в Республике Карелия. Объем инвестиций в реализацию проекта составил 123 млн. рублей.
www.eprussia.ru
«Россети ФСК ЕЭС» инвестировала 123 млн. рублей в реконструкцию карельской подстанции «Сортавальская»
Компания «Россети ФСК ЕЭС» завершила реконструкцию подстанции 220 кВ «Сортавальская» в Республике Карелия. Объем инвестиций в реализацию проекта составил 123 млн. рублей.
Forwarded from АЦ ТЭК
ТОП 3 НОВОСТИ 27 ЯНВАРЯ:
🔹 Согласно данным Национального бюро статистики Китая (NBS), беспошлинная реализация судовых топлив в 2020 г. в Китае выросла до 17,2 млн т (+31% г./г.). Производство мазута в стране выросло до 33,7 млн т (+37%г./г.), а его импорт снизился до 12,6 млн т (-15% г./г.). Премия цены на мазут с очень низким содержанием серы (VLSFO) в китайском порту Zhoushan по отношению к цене Сингапура в июне-декабре 2020 г. составила $4/т по сравнению со средней премией в $25/т в тот же период 2019 г. Argus Media
🔹 В рамках пилотного проекта стоимостью 500 млн австралийских долларов ($385 млн) японской Kawasaki Heavy, поддерживаемого правительствами Японии и Австралии, весной 2021 г. планируется отгрузить первую партию 75 т сжиженного водорода (достаточно для заполнения 15 тыс. автомобилей на водороде) из Австралии в Японию. Kawasaki планирует построить 80 водородных танкеров для импорта 9 млн т/г. топлива к 2050 г., к 2030 г. ожидается вывод в эксплуатацию 2 коммерческих судов и импорт в размере 225 тыс. т в год . Компания нацелена на совокупную выручку от транспортировки водорода в объеме 120 млрд иен ($1,16 млрд) к 2030 г. и 300 млрд иен ($2,89 млрд) к 2040 г. Reuters
🔹 Международный валютный фонд (МВФ) улучшил оценку динамики российской экономики в 2021 г., ожидает рост на 3% вместо 2,8%, прогнозировавшихся им в октябре. По мнению МВФ, мировая экономика в этом году вырастет на 5,5% (ранее ожидался рост на 5,2%), экономика Китая – на 8,1% (8,2% ранее), Японии - на 3,1% (предыдущая оценка - 2,3%), Индии – на 11,5% вместо ранее прогнозируемых 8,8%. При этом оценка роста экономики стран еврозоны, напротив, снижена - до 4,2% вместо 5,2%. Интерфакс
#Топ3
🔹 Согласно данным Национального бюро статистики Китая (NBS), беспошлинная реализация судовых топлив в 2020 г. в Китае выросла до 17,2 млн т (+31% г./г.). Производство мазута в стране выросло до 33,7 млн т (+37%г./г.), а его импорт снизился до 12,6 млн т (-15% г./г.). Премия цены на мазут с очень низким содержанием серы (VLSFO) в китайском порту Zhoushan по отношению к цене Сингапура в июне-декабре 2020 г. составила $4/т по сравнению со средней премией в $25/т в тот же период 2019 г. Argus Media
🔹 В рамках пилотного проекта стоимостью 500 млн австралийских долларов ($385 млн) японской Kawasaki Heavy, поддерживаемого правительствами Японии и Австралии, весной 2021 г. планируется отгрузить первую партию 75 т сжиженного водорода (достаточно для заполнения 15 тыс. автомобилей на водороде) из Австралии в Японию. Kawasaki планирует построить 80 водородных танкеров для импорта 9 млн т/г. топлива к 2050 г., к 2030 г. ожидается вывод в эксплуатацию 2 коммерческих судов и импорт в размере 225 тыс. т в год . Компания нацелена на совокупную выручку от транспортировки водорода в объеме 120 млрд иен ($1,16 млрд) к 2030 г. и 300 млрд иен ($2,89 млрд) к 2040 г. Reuters
🔹 Международный валютный фонд (МВФ) улучшил оценку динамики российской экономики в 2021 г., ожидает рост на 3% вместо 2,8%, прогнозировавшихся им в октябре. По мнению МВФ, мировая экономика в этом году вырастет на 5,5% (ранее ожидался рост на 5,2%), экономика Китая – на 8,1% (8,2% ранее), Японии - на 3,1% (предыдущая оценка - 2,3%), Индии – на 11,5% вместо ранее прогнозируемых 8,8%. При этом оценка роста экономики стран еврозоны, напротив, снижена - до 4,2% вместо 5,2%. Интерфакс
#Топ3
Forwarded from MarketTwits
Forwarded from Teplovichok
2021_01_27_О_модели_АК_Минэнерго_России.pdf
1.3 MB
Forwarded from Energy Today
ННК обещает вывести остановленный на ремонт Хабаровский НПЗ на полную мощность производства топлива к 1 февраля. По данным Минэнерго России, запасы автобензинов в регионах ДФО по бензинам марок 92 и 95 составляют минимум 10 дней. Для обеспечения сети АЗС ННК были закуплены дополнительные объёмы по каналам альтернативным основной сессии биржи и по прямым договорам на других НПЗ. Однако, уже по данным региональных властей, приход составов с топливом в срок не состоялся. С причинами будут разбираться.
Forwarded from Новости Роснефти
«Башнефть» на 10% снизит операционные затраты благодаря переводу электростанций на масло Rosneft Energotec
https://www.rosneft.ru/press/news/item/204853/
АНК «Башнефть» (входит в состав НК «Роснефть») на 10% снизит операционные затраты за счет перевода собственных электростанций в Республике Башкортостан и Ханты-Мансийском автономном округе – Югре на использование моторного масла Rosneft Energotec LL 40.
https://www.rosneft.ru/press/news/item/204853/
АНК «Башнефть» (входит в состав НК «Роснефть») на 10% снизит операционные затраты за счет перевода собственных электростанций в Республике Башкортостан и Ханты-Мансийском автономном округе – Югре на использование моторного масла Rosneft Energotec LL 40.
Forwarded from Энергетика и промышленность России
«Росатом» вернет инвестиции в строительство двух энергоблоков Курской АЭС-2
https://www.eprussia.ru/news/base/2020/1743538.htm
Госкорпорация «Росатом» вернет инвестиции в строительство двух энергоблоков Курской АЭС-2 мощностью 2,4 ГВт через гарантированные повышенные платежи энергорынка. Наблюдательный совет «Совета рынка» на заседании 26 января 2021 года одобрил включение объектов в инвестиционную программу энергетики, пишет «Ъ».
https://www.eprussia.ru/news/base/2020/1743538.htm
Госкорпорация «Росатом» вернет инвестиции в строительство двух энергоблоков Курской АЭС-2 мощностью 2,4 ГВт через гарантированные повышенные платежи энергорынка. Наблюдательный совет «Совета рынка» на заседании 26 января 2021 года одобрил включение объектов в инвестиционную программу энергетики, пишет «Ъ».
www.eprussia.ru
«Росатом» вернет инвестиции в строительство двух энергоблоков Курской АЭС-2
Госкорпорация «Росатом» вернет инвестиции в строительство двух энергоблоков Курской АЭС-2 мощностью 2,4 ГВт через гарантированные повышенные платежи энергорынка. Наблюдательный совет «Совета рынка» на заседании 26 января 2021 года одобрил включение объектов…
Forwarded from Новости Ростеха
ОДК изготовила газоперекачивающие агрегаты для Заполярного месторождения
https://rostec.ru/news/odk-izgotovila-gazoperekachivayushchie-agregaty-dlya-zapolyarnogo-mestorozhdeniya/
Четыре агрегата мощностью по 16 мегаватт будут введены в эксплуатацию в 2021 году
https://rostec.ru/news/odk-izgotovila-gazoperekachivayushchie-agregaty-dlya-zapolyarnogo-mestorozhdeniya/
Четыре агрегата мощностью по 16 мегаватт будут введены в эксплуатацию в 2021 году
Forwarded from Новости ПАО Газпром
"Газпром" в ноябре увеличил поставки в Турцию в 2,2 раза
https://www.interfax.ru/business/748064
"Газпром" в ноябре 2020 года поставил в Турцию 2,435 млрд куб.
https://www.interfax.ru/business/748064
"Газпром" в ноябре 2020 года поставил в Турцию 2,435 млрд куб.
Interfax.ru
"Газпром" в ноябре увеличил поставки в Турцию в 2,2 раза
"Газпром" в ноябре 2020 года поставил в Турцию 2,435 млрд куб.
Forwarded from MarketTwits
Forwarded from Высокое напряжение | энергетика
Избыточные генерирующие мощности требуют на содержание 50 млрд рублей в год. При этом они, как правило, слабо загружены и имеют высокие удельные выбросы.
Зеленые инвесторы всеми силами пытаются пролоббировать вывод этой генерации, чтобы сэкономленные деньги вложить в развитие ВИЭ вне договоров поставки мощностей.
Сейчас инвесторы строят ВИЭ по ДПМ (гарантируют возврат инвестиций через повышенные платежи энергорынка), но существующей программы поддержки недостаточно. Согласно ей, до 2035 года в России введут до 15 ГВт ВИЭ с уровнем производства до 45 млрд кВт*ч. Т.е. всего около 4% от общей выработки РФ, а это втрое ниже спроса компаний-экспортеров.
Увеличивать программу ДПМ нельзя – это приведет к росту тарифов. А вот дать ВИЭ доступ в конкурентный рынок мощности можно и даже нужно. Предложение «Фортум» заменить неэффективные ТЭС на ВИЭ звучит здраво. Это позволит построить в России около 2 ГВт зеленой генерации. Но, к сожалению, топливный баланс страны от этого не изменится и экспортеров от углеродного налога не спасет.
Зеленые инвесторы всеми силами пытаются пролоббировать вывод этой генерации, чтобы сэкономленные деньги вложить в развитие ВИЭ вне договоров поставки мощностей.
Сейчас инвесторы строят ВИЭ по ДПМ (гарантируют возврат инвестиций через повышенные платежи энергорынка), но существующей программы поддержки недостаточно. Согласно ей, до 2035 года в России введут до 15 ГВт ВИЭ с уровнем производства до 45 млрд кВт*ч. Т.е. всего около 4% от общей выработки РФ, а это втрое ниже спроса компаний-экспортеров.
Увеличивать программу ДПМ нельзя – это приведет к росту тарифов. А вот дать ВИЭ доступ в конкурентный рынок мощности можно и даже нужно. Предложение «Фортум» заменить неэффективные ТЭС на ВИЭ звучит здраво. Это позволит построить в России около 2 ГВт зеленой генерации. Но, к сожалению, топливный баланс страны от этого не изменится и экспортеров от углеродного налога не спасет.
Forwarded from MarketTwits