Forwarded from СМАРТЛАБ
Обзор прессы: Аэрофлот, ФК Открытие, Ozon, ПИК СЗ, рубль - 05/10/21
👉Рубль взлетел на нефти. Дальнейшее укрепление сдерживается покупками валюты по бюджетному правилу
👉Роснедра оценили обеспеченность России запасами золота в 36 лет
👉«Аэрофлот» недополучил как минимум $250 млн роялти в 2020 году
👉Группа ПИК может построить крупный склад в новой Москве
👉Ozon зарегистрировал компанию под возможное получение лицензии на алкоголь
👉На «Открытие» претендуют структуры ГПБ и группы «Регион»-«Россиум»
https://smart-lab.ru/blog/news/728479.php
#pikk #aflt #ozon
👉Рубль взлетел на нефти. Дальнейшее укрепление сдерживается покупками валюты по бюджетному правилу
👉Роснедра оценили обеспеченность России запасами золота в 36 лет
👉«Аэрофлот» недополучил как минимум $250 млн роялти в 2020 году
👉Группа ПИК может построить крупный склад в новой Москве
👉Ozon зарегистрировал компанию под возможное получение лицензии на алкоголь
👉На «Открытие» претендуют структуры ГПБ и группы «Регион»-«Россиум»
https://smart-lab.ru/blog/news/728479.php
#pikk #aflt #ozon
smart-lab.ru
Обзор прессы: Аэрофлот, ФК Открытие, Ozon, ПИК СЗ, рубль - 05/10/21
Рубль взлетел на нефти . Дальнейшее укрепление сдерживается покупками валюты по бюджетному правилу Взлет цен на нефть на мировом
Forwarded from Арктика Онлайн
Китайский энергетический кризис и инфраструктура
В Британии было событие которое получило название овцы съели людей. Так вот на мой взгляд в Китае произошло тоже самое. Только в большем масштабе и с поистине китайским размахом, ну и с поистине китайской чиновничьей глупостью.
Только мы сейчас в самом начале этого пути. Что происходило в Китае? Китай активно строился. Производя бетона больше чем весь остальной мир вместе взятый. Почему бы не построить скажем 50 полосное шоссе? Да это небольшой участок, но масштаб поражает.
Почему бы скажем не построить 150 тысяч км автомагистралей. В России кстати примерно в 10 раз меньше. Почему бы не запустить крупнейшую в мире сеть 5Г. Которая кстати жрет огромное количество энергии.
Так вот этого почему бы не построить и почему бы не внедрить накопилось внезапно очень и очень много. И это всё как это неожиданно стало известно для КПК требует содержания, и продолжает потреблять энергию после постройки. Дороги нужно ремонтировать, в высотки подавать воду, в городах должно работать освещение, и светофоры, вышки 5Г нужно питать энергией и так далее продолжать можно до бесконечности.
И вот теперь повисла неприятное молчание. Сотни миллионов людей переезжали в города, ради городской жизни и городского же уровня потребления, а получилось, что можно сидеть в темноте, не пользоваться электроплитами и духовками, да еще и без работы.
При этом не совсем понятно каким образом Китай будет решать эту проблему, благо урана у него мало, дешевого угля уже тоже, авто транспорт будет переходить на электричество, а городское население должно увеличиваться, а не уменьшаться.
Интересно кто-то сможет в Китае объяснить вчерашним фермерам, что они зря переезжали в города и вкладывались в детское образование. Что рабочих мест в городе для их детей не будет, что жить там будет невозможно, и что эти проблемы навсегда?
Заодно ситуация показательна для любителей коммунистического государственного планирования, которое лучше капиталистического хаоса. Веерные отключения, дефицит энергии и прочее у нас сейчас не в логове капитализма Британии, а в коммунистическом Китае. Штаты кстати тоже ощущают себя вполне хорошо.
А вот что будут делать сотни миллионов китайских горожан, для кого нет энергии не известно.
Ну и последнее, я слышал конспирологические версию о борьбе комсомола и КПК. Что мол коварные комсомольцы создают проблемы Си Цзиньпину, но на мой взгляд всё скорее напоминает обычную чиновничью глупость и некомпетентность, которой в китайской истории было навалом. Сперва истребляли воробьев, потому что партия сказала что надо. Теперь вот устраивают блокировки городов из-за нескольких случаев ковида, выстроили города и фабрики для которых нет энергии ну и так далее.
Для Китая вообще норма, потратить огромное количество капитала, и человеческих жизней, на нечто бестолковое.
После падения династии Мин цинский император посвятил ей стихотворение, в котором о стене было написано:
Вы строили её на десять тысяч ли, протянув до самого моря,
Но все ваши затраты оказались напрасны —
Вы истощили силы своего народа.
Но когда вообще империя принадлежала вам?
Источник : https://aftershock.news/?q=node/1020468&utm_source=telegram
В Британии было событие которое получило название овцы съели людей. Так вот на мой взгляд в Китае произошло тоже самое. Только в большем масштабе и с поистине китайским размахом, ну и с поистине китайской чиновничьей глупостью.
Только мы сейчас в самом начале этого пути. Что происходило в Китае? Китай активно строился. Производя бетона больше чем весь остальной мир вместе взятый. Почему бы не построить скажем 50 полосное шоссе? Да это небольшой участок, но масштаб поражает.
Почему бы скажем не построить 150 тысяч км автомагистралей. В России кстати примерно в 10 раз меньше. Почему бы не запустить крупнейшую в мире сеть 5Г. Которая кстати жрет огромное количество энергии.
Так вот этого почему бы не построить и почему бы не внедрить накопилось внезапно очень и очень много. И это всё как это неожиданно стало известно для КПК требует содержания, и продолжает потреблять энергию после постройки. Дороги нужно ремонтировать, в высотки подавать воду, в городах должно работать освещение, и светофоры, вышки 5Г нужно питать энергией и так далее продолжать можно до бесконечности.
И вот теперь повисла неприятное молчание. Сотни миллионов людей переезжали в города, ради городской жизни и городского же уровня потребления, а получилось, что можно сидеть в темноте, не пользоваться электроплитами и духовками, да еще и без работы.
При этом не совсем понятно каким образом Китай будет решать эту проблему, благо урана у него мало, дешевого угля уже тоже, авто транспорт будет переходить на электричество, а городское население должно увеличиваться, а не уменьшаться.
Интересно кто-то сможет в Китае объяснить вчерашним фермерам, что они зря переезжали в города и вкладывались в детское образование. Что рабочих мест в городе для их детей не будет, что жить там будет невозможно, и что эти проблемы навсегда?
Заодно ситуация показательна для любителей коммунистического государственного планирования, которое лучше капиталистического хаоса. Веерные отключения, дефицит энергии и прочее у нас сейчас не в логове капитализма Британии, а в коммунистическом Китае. Штаты кстати тоже ощущают себя вполне хорошо.
А вот что будут делать сотни миллионов китайских горожан, для кого нет энергии не известно.
Ну и последнее, я слышал конспирологические версию о борьбе комсомола и КПК. Что мол коварные комсомольцы создают проблемы Си Цзиньпину, но на мой взгляд всё скорее напоминает обычную чиновничью глупость и некомпетентность, которой в китайской истории было навалом. Сперва истребляли воробьев, потому что партия сказала что надо. Теперь вот устраивают блокировки городов из-за нескольких случаев ковида, выстроили города и фабрики для которых нет энергии ну и так далее.
Для Китая вообще норма, потратить огромное количество капитала, и человеческих жизней, на нечто бестолковое.
После падения династии Мин цинский император посвятил ей стихотворение, в котором о стене было написано:
Вы строили её на десять тысяч ли, протянув до самого моря,
Но все ваши затраты оказались напрасны —
Вы истощили силы своего народа.
Но когда вообще империя принадлежала вам?
Источник : https://aftershock.news/?q=node/1020468&utm_source=telegram
AfterShock • Каким будет завтра?
Китайский энергетический кризис и инфраструктура (Asal)
В Британии было событие которое получило название овцы съели людей. Так вот на мой взгляд в Китае произошло тоже самое. Только в большем масштабе и с поистине китайским размахом, ну и с поистине
Forwarded from Арктика Онлайн
Грузоперевозки по Северному морскому пути с начала года выросли на 3,5%
Перевозки грузов по Северному морскому пути за январь – сентябрь 2021 года составили 24,22 млн т, что на 3,5% превышает показатель аналогичного периода прошлого года. Об этом сообщает Росморречфлот со ссылкой на данные администрации Северного морского пути
В том числе транзитные перевозки показали более чем двукратный рост в сравнении с прошлым годом и составили 1,37 млн т
СПГ и газоконденсат составляют 60% от общего количества перевезенных грузов
Отмечается, что в приполюсных районах акватории СМП с появлением начальных и молодых видов льда начались ежегодные процессы льдообразования. Ледяные массивы сохранились вокруг архипелага Северная Земля, в проливах Бориса Вилькицкого и Лонга, а также на подходах к ним
Остальные рекомендованные пути СМП свободны ото льдов. У мыса Желания, в проливе Вилькицкого и на подходах к нему существует айсберговая угроза. Ледокольный флот в акватории Северного морского пути в сентябре не работал
За отчетный период выдано 1052 разрешения на плавание в акватории СМП, что на 15,3% больше, чем за аналогичный период прошлого года, в том числе 144 – судам под иностранным флагом (на 2 ед. меньше, чем в 2020 г.)
Перевозки грузов по Северному морскому пути за январь – сентябрь 2021 года составили 24,22 млн т, что на 3,5% превышает показатель аналогичного периода прошлого года. Об этом сообщает Росморречфлот со ссылкой на данные администрации Северного морского пути
В том числе транзитные перевозки показали более чем двукратный рост в сравнении с прошлым годом и составили 1,37 млн т
СПГ и газоконденсат составляют 60% от общего количества перевезенных грузов
Отмечается, что в приполюсных районах акватории СМП с появлением начальных и молодых видов льда начались ежегодные процессы льдообразования. Ледяные массивы сохранились вокруг архипелага Северная Земля, в проливах Бориса Вилькицкого и Лонга, а также на подходах к ним
Остальные рекомендованные пути СМП свободны ото льдов. У мыса Желания, в проливе Вилькицкого и на подходах к нему существует айсберговая угроза. Ледокольный флот в акватории Северного морского пути в сентябре не работал
За отчетный период выдано 1052 разрешения на плавание в акватории СМП, что на 15,3% больше, чем за аналогичный период прошлого года, в том числе 144 – судам под иностранным флагом (на 2 ед. меньше, чем в 2020 г.)
Forwarded from Oilfly
В январе-августе 2021 года в Узбекистан было импортировано 281,6 миллиона литров автомобильного бензина на 100 миллионов долларов, сообщает корреспондент Podrobno.uz со ссылкой на данные Госкомстата.
В результате импорт бензина увеличился в 3,2 раза по сравнению с соответствующим периодом прошлого года.
Только в августе этого года в страну было импортировано 7 миллионов литров бензина. При этом всего в Узбекистане за 8 месяцев было произведено около 730 тысяч тонн бензина.
Основные страны, из которых Узбекистан завозил бензин:
Россия – 139 миллионов литров
Туркменистан – 121 миллион литров
Казахстан – 16 миллионов литров
Ирак – 3,6 миллиона литров
В результате импорт бензина увеличился в 3,2 раза по сравнению с соответствующим периодом прошлого года.
Только в августе этого года в страну было импортировано 7 миллионов литров бензина. При этом всего в Узбекистане за 8 месяцев было произведено около 730 тысяч тонн бензина.
Основные страны, из которых Узбекистан завозил бензин:
Россия – 139 миллионов литров
Туркменистан – 121 миллион литров
Казахстан – 16 миллионов литров
Ирак – 3,6 миллиона литров
Forwarded from Oilfly
Ненефтяной частный сектор Саудовской Аравии вырос в сентябре: новые заказы росли самыми быстрыми темпами за семь лет, как показало исследование бизнеса, поскольку ослабление ограничений COVID-19 на деятельность и поездки повысило потребительский спрос.
Сезонно скорректированный индекс менеджеров по закупкам (PMI) Саудовской Аравии IHS Markit вырос до 58,6 в сентябре с 54,1 в августе, что значительно выше отметки 50, которая отделяет рост от сокращения.
Прирост на 4,5 пункта свидетельствует о самом сильном улучшении условий ведения бизнеса в ненефтяном секторе с августа 2015 года.
Фирмы увеличили объемы производства самыми высокими темпами с мая, а количество новых заказов, полученных ненефтяными компаниями, резко увеличилось, при этом соответствующий субиндекс вырос почти на 10 пунктов в месячном исчислении.
Сезонно скорректированный индекс менеджеров по закупкам (PMI) Саудовской Аравии IHS Markit вырос до 58,6 в сентябре с 54,1 в августе, что значительно выше отметки 50, которая отделяет рост от сокращения.
Прирост на 4,5 пункта свидетельствует о самом сильном улучшении условий ведения бизнеса в ненефтяном секторе с августа 2015 года.
Фирмы увеличили объемы производства самыми высокими темпами с мая, а количество новых заказов, полученных ненефтяными компаниями, резко увеличилось, при этом соответствующий субиндекс вырос почти на 10 пунктов в месячном исчислении.
Forwarded from BigpowerNews
СГК по итогам 2021г ожидает роста выработки ГЭС во 2 ЦЗ, до 120 млрд кВтч, на фоне высокой водности.
Об этом сообщил директор по работе на энергорынках энергокомпании Антон Данилов.
Он отметил, что среднемноголетняя выработка ГЭС в регионе составляет 106 млрд кВтч.
По его оценкам, также из-за высокой водности в Сибири в предстоящий ОЗП выработка СГК снизится на 10-15%.
Об этом сообщил директор по работе на энергорынках энергокомпании Антон Данилов.
Он отметил, что среднемноголетняя выработка ГЭС в регионе составляет 106 млрд кВтч.
По его оценкам, также из-за высокой водности в Сибири в предстоящий ОЗП выработка СГК снизится на 10-15%.
Forwarded from Energy Today
К 2035 году Великобритания полностью откажется от ископаемого топлива и будет производить электроэнергию только из возобновляемых и ядерных источников. Отказ от газа мотивирован не только экологией, но и стремлением к большей энергетической независимости.
В планах сохранить ключевую роль за ядерной энергетикой. При этом планы по строительству новых АЭС затягиваются из-за проблем с финансированием. В декабре 2020 года власти пообещали профинансировать как минимум один крупномасштабный ядерный проект к 2025 году — электростанцию Sizewell.
Министр предпринимательства, энергетики и промышленной стратегии UK Квартенг подчеркнул, что ядерная энергетика нуждается в развитии наравне с возобновляемой, так как без нее будет трудно сократить вредные выбросы до нуля к 2050 году.
В следующем месяце планируется принять закон о новом механизме финансирования для стимулирования строительства новых АЭС для замены устаревшего парка. Отмечается, что поддержку получат и малые модульные реакторы.
В планах сохранить ключевую роль за ядерной энергетикой. При этом планы по строительству новых АЭС затягиваются из-за проблем с финансированием. В декабре 2020 года власти пообещали профинансировать как минимум один крупномасштабный ядерный проект к 2025 году — электростанцию Sizewell.
Министр предпринимательства, энергетики и промышленной стратегии UK Квартенг подчеркнул, что ядерная энергетика нуждается в развитии наравне с возобновляемой, так как без нее будет трудно сократить вредные выбросы до нуля к 2050 году.
В следующем месяце планируется принять закон о новом механизме финансирования для стимулирования строительства новых АЭС для замены устаревшего парка. Отмечается, что поддержку получат и малые модульные реакторы.
Forwarded from Energy Today
К концу 2030 года Китай достигнет совокупной мощности ветроэнергетики в 689 ГВт, что составит 67% мировой доли - Wood Mackenzie. Но не ветром единым. Солнце тоже будет активно развиваться. Общая цель 1200 ГВт ветровой и солнечной энергии к 2030 году. Низкие начальные инвестиции в солнечные проекты способствуют низкому порогу входа на рынок с, соответственно, большим количеством участников.
Forwarded from Neftegram
О главных событиях отрасли в утреннем обзоре СМИ
🌎 Международные новости 🌎
CNBC: ОПЕК+ решил сохранить параметры сделки, в ноябре увеличит добычу нефти на 400 баррелей в сутки. Россия и Саудовская Аравия в ноябре смогут увеличить добычу до 9,913 млн баррелей в сутки, Ирак — до 4,193 млн, ОАЭ — до 2,855 млн, Кувейт — до 2,532 млн.
ФИНАМ: Саудовская нефтегазовая компания Saudi Aramco намерена увеличить мощности нефтедобычи до 13 миллионов баррелей в сутки к 2027 году, заявил глава компании Амин Насер.
Reuters: Министерство юстиции США расследует подозрения в манипулировании контрольными показателями ценообразования на энергоносители, опубликованными S&P Global Platts.
🇷🇺 Российские новости 🇷🇺
ТАСС: Компания Nord Stream 2 AG начала заполнение газом первой нитки газопровода "Северный поток - 2".
РБК: "Сибур" закрыл сделку по приобретению 100% татарской ТАИФ, разместив биржевые облигации совокупным объемом $3 млрд. Объединенная компания войдет в ТОП-5 глобальных лидеров по производству полиолефинов и каучуков.
Александр Новак, вице-премьер РФ: Нефтяные запасы в мире снижаются, сегодня они на 130 миллионов баррелей ниже среднего пятилетнего значения.
📈 Тенденция 📈
Заполнение природным газом первой нитки "Северного потока 2" и ее дальнейшее тестирование может занять до двух месяцев, оценили эксперты.
Фактическое начало поставок газа будет зависеть не только от сроков окончания тестирования после заполнения системы, но и сертификации трубы. Также стоит учитывать и процедуру сертификации оператора Nord Stream 2 AG в качестве независимого оператора.
В худшем сценарии коммерческие поставки газа начнутся в начале 2022 года, — считают эксперты. Однако, при возникновении острого дефицита газа на рынке Европы в случае аномальных холодов есть основания полагать, что европейские регуляторы одобрят временный импорт газа по "Северному потоку 2" и без наличия сертификата оператора в качестве независимого.
🌎 Международные новости 🌎
CNBC: ОПЕК+ решил сохранить параметры сделки, в ноябре увеличит добычу нефти на 400 баррелей в сутки. Россия и Саудовская Аравия в ноябре смогут увеличить добычу до 9,913 млн баррелей в сутки, Ирак — до 4,193 млн, ОАЭ — до 2,855 млн, Кувейт — до 2,532 млн.
ФИНАМ: Саудовская нефтегазовая компания Saudi Aramco намерена увеличить мощности нефтедобычи до 13 миллионов баррелей в сутки к 2027 году, заявил глава компании Амин Насер.
Reuters: Министерство юстиции США расследует подозрения в манипулировании контрольными показателями ценообразования на энергоносители, опубликованными S&P Global Platts.
🇷🇺 Российские новости 🇷🇺
ТАСС: Компания Nord Stream 2 AG начала заполнение газом первой нитки газопровода "Северный поток - 2".
РБК: "Сибур" закрыл сделку по приобретению 100% татарской ТАИФ, разместив биржевые облигации совокупным объемом $3 млрд. Объединенная компания войдет в ТОП-5 глобальных лидеров по производству полиолефинов и каучуков.
Александр Новак, вице-премьер РФ: Нефтяные запасы в мире снижаются, сегодня они на 130 миллионов баррелей ниже среднего пятилетнего значения.
📈 Тенденция 📈
Заполнение природным газом первой нитки "Северного потока 2" и ее дальнейшее тестирование может занять до двух месяцев, оценили эксперты.
Фактическое начало поставок газа будет зависеть не только от сроков окончания тестирования после заполнения системы, но и сертификации трубы. Также стоит учитывать и процедуру сертификации оператора Nord Stream 2 AG в качестве независимого оператора.
В худшем сценарии коммерческие поставки газа начнутся в начале 2022 года, — считают эксперты. Однако, при возникновении острого дефицита газа на рынке Европы в случае аномальных холодов есть основания полагать, что европейские регуляторы одобрят временный импорт газа по "Северному потоку 2" и без наличия сертификата оператора в качестве независимого.
Forwarded from Графономика
Тихая геополитическая революция
Скорость перемещения по СМП за последние 5 лет выросла в 1,5 раза. Скорость – определяющий фактор для коммерческого транспорта (время-деньги), ее увеличение – делает СМП коммерчески привлекательным маршрутом, особенно на фоне перегрузки Южного Транспортного коридора и Трансазиатской ж/д-линии.
Сегодня на СМП играет два фактора: во-первых – потепление, делающее Арктику доступнее, особенно летом, во-вторых – технологии - суда арктического класса – открывающие возможность ходить среди льдов без сопровождения (дорогостоящего) ледокола.
Главное препятствие для развития СМП сегодня – отсутствие зимней навигации в восточной части СМП: от Енисейского залива до Берегового пролива. Но технически – этот вопрос решаем. Ледоколы класса Лидер должны вскрыть зимнюю пробку СМП. Это откроет Ледовитый океан для круглогодичной навигации, что создаст новую геополитическую реальность – транспортный маршрут не контролируемый великим морским державами – США и Великобританией, и сухопутным Китаем.
Скорость перемещения по СМП за последние 5 лет выросла в 1,5 раза. Скорость – определяющий фактор для коммерческого транспорта (время-деньги), ее увеличение – делает СМП коммерчески привлекательным маршрутом, особенно на фоне перегрузки Южного Транспортного коридора и Трансазиатской ж/д-линии.
Сегодня на СМП играет два фактора: во-первых – потепление, делающее Арктику доступнее, особенно летом, во-вторых – технологии - суда арктического класса – открывающие возможность ходить среди льдов без сопровождения (дорогостоящего) ледокола.
Главное препятствие для развития СМП сегодня – отсутствие зимней навигации в восточной части СМП: от Енисейского залива до Берегового пролива. Но технически – этот вопрос решаем. Ледоколы класса Лидер должны вскрыть зимнюю пробку СМП. Это откроет Ледовитый океан для круглогодичной навигации, что создаст новую геополитическую реальность – транспортный маршрут не контролируемый великим морским державами – США и Великобританией, и сухопутным Китаем.
Forwarded from Газ-Батюшка
Сегодня российские газовики собрались в Петербурге на международном газовом форуме обсудить настоящее и будущее отрасли. Одной из самых обсуждаемых тем станет декарбонизация и водород, как драйвер «зеленой» экономики.
Как ранее заявило Минэнерго, к 2050 году Россия должна зарабатывать на альтернативном топливе от $23,6 млрд. до $100 млрд. в год при его поставках от 7,9 до 33,4 млн. тонн.
Пока не решены основные инфраструктурные вопросы – изготовления, транспортировки и использования данного альтернативного топлива. Но если будут найдены эффективные решения, то что новая стратегия означает для российской нефтегазовой промышленности, учитывая дефицит и снижение запасов многих отечественных месторождений?
Первое. Без реанимации газовых и газоконденсатных скважин на водороде далеко не уедешь.
Второе. Одним из самых эффективных методов возрождения старых фондов является технология КЛК (концентрических лифтовых колонн), которая позволяет максимально эффективно эксплуатировать месторождение без капитального ремонта долгие годы, а также реанимировать истощенные скважины. Важной частью технологии является гибко-насосная компрессорная труба (ГНКТ).
Третье. Единственным в России и одним из шести в мире сертифицированных производителей гибкой трубы, является тульский ESTM, расположенный в особой экономической зоне «Узловая». Сегодня предприятие занимает 80% отечественного рынка и активно продвигается на запад и восток. На газфоруме тульский завод анонсировал новый комплекс управления скважинами, оснащенными технологией КЛК, который уже успешно протестирован на сложном месторождении «Газпрома».
Четвёртое. Что альтернативная энергетика, что углеводородная – российские месторождения природного газа ждут нового подхода к эксплуатации.
Между тем, с развитием водородной темы у российского нефтегазового сектора открываются уникальные перспективы. Главное - держать нос по ветру. И ESTM в том числе.
Как ранее заявило Минэнерго, к 2050 году Россия должна зарабатывать на альтернативном топливе от $23,6 млрд. до $100 млрд. в год при его поставках от 7,9 до 33,4 млн. тонн.
Пока не решены основные инфраструктурные вопросы – изготовления, транспортировки и использования данного альтернативного топлива. Но если будут найдены эффективные решения, то что новая стратегия означает для российской нефтегазовой промышленности, учитывая дефицит и снижение запасов многих отечественных месторождений?
Первое. Без реанимации газовых и газоконденсатных скважин на водороде далеко не уедешь.
Второе. Одним из самых эффективных методов возрождения старых фондов является технология КЛК (концентрических лифтовых колонн), которая позволяет максимально эффективно эксплуатировать месторождение без капитального ремонта долгие годы, а также реанимировать истощенные скважины. Важной частью технологии является гибко-насосная компрессорная труба (ГНКТ).
Третье. Единственным в России и одним из шести в мире сертифицированных производителей гибкой трубы, является тульский ESTM, расположенный в особой экономической зоне «Узловая». Сегодня предприятие занимает 80% отечественного рынка и активно продвигается на запад и восток. На газфоруме тульский завод анонсировал новый комплекс управления скважинами, оснащенными технологией КЛК, который уже успешно протестирован на сложном месторождении «Газпрома».
Четвёртое. Что альтернативная энергетика, что углеводородная – российские месторождения природного газа ждут нового подхода к эксплуатации.
Между тем, с развитием водородной темы у российского нефтегазового сектора открываются уникальные перспективы. Главное - держать нос по ветру. И ESTM в том числе.
Estm-Tula
ESTM: Производство гибких насосно-компрессорных труб
Forwarded from RU_lio
На рынке нефти во вторник утром продолжается положительная динамика. После рекомендации министерского мониторингового комитета ОПЕК+ накануне придерживаться прежнего плана наращивания добычи нефти её котировки сильного выросли. В результате нефть марки WTI поднялась в цене выше 77 долларов за баррель впервые с ноября 2014 года, а стоимость барреля марки Brent превысила отметку в 81 доллар впервые с 17 октября 2018 года.
Forwarded from RU_lio
«Рос&Нефть» кончилась
Калининградское ООО «РН-ОЙЛ» выплатит компенсацию за использование на своих автозаправках обозначений, сходных с товарным знаком ПАО «Роснефть».
Нефтяная компания «Роснефть» обратилась в суд с иском о взыскании компенсации за незаконное использование товарного знака в размере 5 млн руб., но затем в канцелярию суда поступило ходатайство об утверждении мирового соглашения, которое было утверждено судом.
В соответствии с соглашением, ООО «РН-ОЙЛ» обязалось демонтировать обозначение «Рос&Нефть» со всех элементов оформления 13 автозаправочных станций. Кроме того, компания заплатит компенсацию в размере 70 тыс. руб. «Роснефть» отказывается от заявленных исковых требований в полном объеме.
По данным ЕГРЮЛ, учредителями ООО «РН-ОЙЛ» являются калининградские ООО «Наука» (60 %) Кирилла Бойко и ООО «АЗС-Торг» Людмилы Бойко (60 %), Сергея Жильцова (30 %) и Игоря Нечушкина. Директором значится Владимир Бойко.
Калининградское ООО «РН-ОЙЛ» выплатит компенсацию за использование на своих автозаправках обозначений, сходных с товарным знаком ПАО «Роснефть».
Нефтяная компания «Роснефть» обратилась в суд с иском о взыскании компенсации за незаконное использование товарного знака в размере 5 млн руб., но затем в канцелярию суда поступило ходатайство об утверждении мирового соглашения, которое было утверждено судом.
В соответствии с соглашением, ООО «РН-ОЙЛ» обязалось демонтировать обозначение «Рос&Нефть» со всех элементов оформления 13 автозаправочных станций. Кроме того, компания заплатит компенсацию в размере 70 тыс. руб. «Роснефть» отказывается от заявленных исковых требований в полном объеме.
По данным ЕГРЮЛ, учредителями ООО «РН-ОЙЛ» являются калининградские ООО «Наука» (60 %) Кирилла Бойко и ООО «АЗС-Торг» Людмилы Бойко (60 %), Сергея Жильцова (30 %) и Игоря Нечушкина. Директором значится Владимир Бойко.
Forwarded from Нефть и Капитал I Новости Нефтегазовой отрасли
Поляки дотянулись до норвежского газа
Британский химический гигант INEOS завершил продажу своего нефтегазового бизнеса в Норвегии польскому энергетическому холдингу PGNiG. Сделка стоимостью $615 млн включает все интересы INEOS Oil & Gas на норвежском шельфе, включая добычу углеводородов и трубопроводный сегмент.
В настоящий момент добыча подразделения INEOS E& P Norge AS в Норвежском море составляет около 33 тысяч баррелей нефтяного эквивалента в сутки. На 93% этот объем формируется газом с месторождений Ормен Ланге, Алве и Марулк, в которых INEOS имела миноритарные доли. Кроме того, британцам принадлежала 21 лицензия на офшорную добычу и доля в портовом терминала Нюхамна.
Глава INEOS Energy Брайан Гилвари заявил, что сделка позволит компании монетизировать газовый портфель по привлекательной цене и сделать еще один шаг в энергетическом переходе. Для поляков же норвежский газ необходим для заполнения строящегося газопровода Baltic Pipe, который начиная с 2023 года должен обеспечить замену поставкам российского газа.
Британский химический гигант INEOS завершил продажу своего нефтегазового бизнеса в Норвегии польскому энергетическому холдингу PGNiG. Сделка стоимостью $615 млн включает все интересы INEOS Oil & Gas на норвежском шельфе, включая добычу углеводородов и трубопроводный сегмент.
В настоящий момент добыча подразделения INEOS E& P Norge AS в Норвежском море составляет около 33 тысяч баррелей нефтяного эквивалента в сутки. На 93% этот объем формируется газом с месторождений Ормен Ланге, Алве и Марулк, в которых INEOS имела миноритарные доли. Кроме того, британцам принадлежала 21 лицензия на офшорную добычу и доля в портовом терминала Нюхамна.
Глава INEOS Energy Брайан Гилвари заявил, что сделка позволит компании монетизировать газовый портфель по привлекательной цене и сделать еще один шаг в энергетическом переходе. Для поляков же норвежский газ необходим для заполнения строящегося газопровода Baltic Pipe, который начиная с 2023 года должен обеспечить замену поставкам российского газа.
Forwarded from Циркулярка (Morena)
⚠️На иллюстрации муниципальная свалка в Каспере, штат Вайоминг, которая является последним местом упокоения 870 лопастей ветряных турбин, дни которых в производстве возобновляемой энергии подошли к концу. Только в США около 8000 лопастей будут выброшены в течение следующих четырех лет. По данным BloombergNEF, в Европе, которая занимается этой проблемой дольше, ежегодно, по крайней мере, до 2022 года будет поступать на свалки около 3800 единиц. Созданные, чтобы противостоять ураганным ветрам, лопасти нелегко раздавить, переработать или перепрофилировать, поэтому их просто закапывают.
👉В Европейском Союзе, который строго регулирует материалы, которые могут попадать на свалки, некоторые лопасти сжигают в печах для производства цемента или на электростанциях. Но их энергоемкость слабая и неравномерная, а горящее стекловолокно выделяет загрязняющие вещества.
👉85% компонентов турбины, включая сталь, медную проволоку, электронику и зубчатые передачи, могут быть переработаны или повторно использованы. Но лопасти по-прежнему трудно утилизировать.
♻️Один из стартапов, Global Fiberglass Solutions , разработал метод слома лопастей и прессования их в гранулы и плиты, которые будут использоваться для строительства полов и стен. Компания начала производить образцы на заводе в Свитуотере, штат Техас. Планируется еще одна станция переработки в Айове.
👉В Европейском Союзе, который строго регулирует материалы, которые могут попадать на свалки, некоторые лопасти сжигают в печах для производства цемента или на электростанциях. Но их энергоемкость слабая и неравномерная, а горящее стекловолокно выделяет загрязняющие вещества.
👉85% компонентов турбины, включая сталь, медную проволоку, электронику и зубчатые передачи, могут быть переработаны или повторно использованы. Но лопасти по-прежнему трудно утилизировать.
♻️Один из стартапов, Global Fiberglass Solutions , разработал метод слома лопастей и прессования их в гранулы и плиты, которые будут использоваться для строительства полов и стен. Компания начала производить образцы на заводе в Свитуотере, штат Техас. Планируется еще одна станция переработки в Айове.
Forwarded from Финам.RU Новости компаний
📃 "Газпром" вновь предлагает Европе на своей площадке торгов поставки газа в 2022 году
МОСКВА, 5 окт - РИА Новости/Прайм. "Газпром экспорт" вновь начал предлагать поставки газа в Европу в 2022 году в рамках торгов на своей электронной платформе (ЭТП) после недельного перерыва, следует из опубликованного компанией календаря торгов.
ЭТП для "Газпрома" - это дополнительный инструмент продажи газа в Европу, помимо долгосрочных контрактов и сторонних платформ. Первая торговая сессия на ЭТП состоялась 20 сентября 2018 года. В 2019 году "Газпром экспорт" реализовал через платформу 15,1 миллиарда кубометров газа, в 2020 году - 27,1 миллиарда кубометров.
Согласно опубликованному графику, "Газпром экспорт" на сессиях с 4 по 8 октября выставил предложения о поставке газа в Европу в третьем квартале 2022 года, а также в целом в 2023 году. Точками поставок обозначены немецкий хаб Trading Hub Europe (THE), а также австрийский VTP Austria.
В конце августа агентство Блумберг со ссылкой на источники сообщало, что "Газпром экспорт" ограничил продажи газа на своей электронной платформе с поставкой в 2022 году после того, как суд ФРГ подтвердил позицию немецкого регулятора о том, что "Северный поток 2" не может быть выведен из-под действия газовой директивы ЕС. В то же время, два представителя "Газпрома", на чьи слова ссылалось агентство, заявляли, что связи между этими событиями нет.
Кроме того, источник РИА Новости на рынке на прошлой неделе пояснял, что отсутствие предложений в графике торгов на ЭТП о продажах газа в Европу с поставкой в 2022 году не означает их полного прекращения, они вполне могут снова появиться на будущих торговых сессиях.
Дефицит предложения газа на рынке Европы продолжает подталкивать цены на "голубое топливо" к новым рекордам. Еще в начале августа цена ближайшего фьючерса по индексу голландского TTF составляла почти 515 долларов за 1 тысячу кубометров, к концу августа она приблизилась к отметке 600 долларов. В понедельник цена газа вплотную приближалась к отметке 1200 долларов за тысячу кубометров, но так и не пробила ее.
МОСКВА, 5 окт - РИА Новости/Прайм. "Газпром экспорт" вновь начал предлагать поставки газа в Европу в 2022 году в рамках торгов на своей электронной платформе (ЭТП) после недельного перерыва, следует из опубликованного компанией календаря торгов.
ЭТП для "Газпрома" - это дополнительный инструмент продажи газа в Европу, помимо долгосрочных контрактов и сторонних платформ. Первая торговая сессия на ЭТП состоялась 20 сентября 2018 года. В 2019 году "Газпром экспорт" реализовал через платформу 15,1 миллиарда кубометров газа, в 2020 году - 27,1 миллиарда кубометров.
Согласно опубликованному графику, "Газпром экспорт" на сессиях с 4 по 8 октября выставил предложения о поставке газа в Европу в третьем квартале 2022 года, а также в целом в 2023 году. Точками поставок обозначены немецкий хаб Trading Hub Europe (THE), а также австрийский VTP Austria.
В конце августа агентство Блумберг со ссылкой на источники сообщало, что "Газпром экспорт" ограничил продажи газа на своей электронной платформе с поставкой в 2022 году после того, как суд ФРГ подтвердил позицию немецкого регулятора о том, что "Северный поток 2" не может быть выведен из-под действия газовой директивы ЕС. В то же время, два представителя "Газпрома", на чьи слова ссылалось агентство, заявляли, что связи между этими событиями нет.
Кроме того, источник РИА Новости на рынке на прошлой неделе пояснял, что отсутствие предложений в графике торгов на ЭТП о продажах газа в Европу с поставкой в 2022 году не означает их полного прекращения, они вполне могут снова появиться на будущих торговых сессиях.
Дефицит предложения газа на рынке Европы продолжает подталкивать цены на "голубое топливо" к новым рекордам. Еще в начале августа цена ближайшего фьючерса по индексу голландского TTF составляла почти 515 долларов за 1 тысячу кубометров, к концу августа она приблизилась к отметке 600 долларов. В понедельник цена газа вплотную приближалась к отметке 1200 долларов за тысячу кубометров, но так и не пробила ее.
www.finam.ru
''Газпром'' вновь предлагает Европе на своей площадке торгов поставки газа в 2022 году
МОСКВА, 5 окт - РИА Новости/Прайм. "Газпром экспорт" вновь начал предлагать поставки газа в Европу в 2022 году в рамках торгов на своей электронной платформе (ЭТП) ...
Forwarded from Финам.RU Новости компаний
📃 "НОВАТЭК" допускает ввод третьей линии "Арктик СПГ 2" на год раньше плана, в 2025 году
МОСКВА, 5 окт - РИА Новости/Прайм. "Новатэк" может запустить третью линию "Арктик СПГ" на год раньше планируемого срока - в 2025 году, заявил глава компании Леонид Михельсон в видеообращении, подготовленном для конференции LNG Producer-Consumer Conference 2021.
"Сейчас в Центре (строительства крупнотоннажных морских сооружений - ред.) ведется строительство первых двух линий проекта "Арктик СПГ 2". Они будут запущены в 2023 и 2024 годах. Проектный запуск третьей линии запланирован на 2026 год, но, думаем, введем ее на год раньше, в 2025 году", - сказал он.
Михельсон также напомнил, что в июне в эксплуатацию была введена четвертая линия "Ямала СПГ", созданная по собственной технологии компании. "Общий объем поставок на мировые рынки (с "Ямала СПГ" - ред.) в этом году ожидаем на уровне более 18 миллионов тонн", - отметил глава "Новатэка".
Кроме того, он подчеркнул, что для оптимизации логистики и обеспечения гибкости поставок "Новатэк" построит комплексы по перевалке СПГ в Мурманске и на Камчатке. В частности, проект на Камчатке планируется ввести в эксплуатацию в 2023 году. Ожидается, что он станет крупным региональным хабом с собственным ценовым индексом. При этом дорога до ключевых потребителей в Азии с Камчатки займет не более 4-6 дней, оценивает компания.
"Арктик СПГ 2" - второй крупнотоннажный проект "Новатэка" по производству СПГ после "Ямала СПГ". Ресурсная база - Утреннее месторождение в ЯНАО. В рамках проекта планируется построить три технологические линии мощностью 6,6 миллиона тонн каждая (19,8 миллиона тонн СПГ в год). Акционерами являются "Новатэк" (60%), французская Total (10%), китайская CNOOC (10%), "дочка" китайской CNPC - CNODC (10%), а также консорциум японских Mitsui & Co и JOGMEC - Japan Arctic LNG (10%).
МОСКВА, 5 окт - РИА Новости/Прайм. "Новатэк" может запустить третью линию "Арктик СПГ" на год раньше планируемого срока - в 2025 году, заявил глава компании Леонид Михельсон в видеообращении, подготовленном для конференции LNG Producer-Consumer Conference 2021.
"Сейчас в Центре (строительства крупнотоннажных морских сооружений - ред.) ведется строительство первых двух линий проекта "Арктик СПГ 2". Они будут запущены в 2023 и 2024 годах. Проектный запуск третьей линии запланирован на 2026 год, но, думаем, введем ее на год раньше, в 2025 году", - сказал он.
Михельсон также напомнил, что в июне в эксплуатацию была введена четвертая линия "Ямала СПГ", созданная по собственной технологии компании. "Общий объем поставок на мировые рынки (с "Ямала СПГ" - ред.) в этом году ожидаем на уровне более 18 миллионов тонн", - отметил глава "Новатэка".
Кроме того, он подчеркнул, что для оптимизации логистики и обеспечения гибкости поставок "Новатэк" построит комплексы по перевалке СПГ в Мурманске и на Камчатке. В частности, проект на Камчатке планируется ввести в эксплуатацию в 2023 году. Ожидается, что он станет крупным региональным хабом с собственным ценовым индексом. При этом дорога до ключевых потребителей в Азии с Камчатки займет не более 4-6 дней, оценивает компания.
"Арктик СПГ 2" - второй крупнотоннажный проект "Новатэка" по производству СПГ после "Ямала СПГ". Ресурсная база - Утреннее месторождение в ЯНАО. В рамках проекта планируется построить три технологические линии мощностью 6,6 миллиона тонн каждая (19,8 миллиона тонн СПГ в год). Акционерами являются "Новатэк" (60%), французская Total (10%), китайская CNOOC (10%), "дочка" китайской CNPC - CNODC (10%), а также консорциум японских Mitsui & Co и JOGMEC - Japan Arctic LNG (10%).
www.finam.ru
''НОВАТЭК'' допускает ввод третьей линии ''Арктик СПГ 2'' на год раньше плана, в 2025 году
МОСКВА, 5 окт - РИА Новости/Прайм. "Новатэк" может запустить третью линию "Арктик СПГ" на год раньше планируемого срока - в 2025 году, заявил глава компании Леонид ...
Forwarded from Оκτагон
В Правительстве в очередной раз задумались о совершенствовании тарифного регулирования жилищно-коммунального хозяйства (ЖКХ).
На прошедшем в сентябре совещании у вице-премьера РФ Марата Хуснуллина речь зашла о доведении тарифов до экономически обоснованных и о том, на какие средства будут ремонтироваться изношенные сети. В экспертном сообществе предупреждают: судя по озвученным планам, рост цен на услуги ЖКХ будет серьёзно опережать темпы инфляции.
По оценкам вице-премьера, чтобы залатать построенные ещё в советские времена сети, потребуется порядка 1 трлн рублей.
Главная проблема заключается в том, что сегодня в публичном поле отсутствует информация о методологии формирования тарифов.
– Всё, что касается тарифов и расчёта их стоимости, – это тайна за семью печатями, – заявил в беседе с изданием лидер партии «Народное ЖКХ» Сергей Креков. – Достоверно известно только то, что в структуре затрат РСО заложены неплатежи. То есть те, кто оплачивает коммуналку, по факту платит и за тех, кто услуги не оплачивает.
Ещё одна доподлинно известная составляющая тарифообразования – потери на сетях. По мнению экспертов, сегодня они могут составлять 30–50 процентов. РСО также закладывают в свои тарифы модернизацию сетей. Однако судя по тому, что инфраструктура продолжает ветшать, де-факто никакой модернизации не происходит. По оценкам аналитиков, свои же инвестиционные программы РСО зачастую выполняют в лучшем случае на 60 процентов.
По факту в основе методики формирования тарифов сегодня лежит вовсе не экономическая целесообразность, а конкурс лоббистов от ресурсных организаций.
Каждый год Правительство выпускает постановление, в котором утверждается предельно допустимый совокупный рост тарифов (обычно в районе 4 процентов). Но пресловутые 4 процента лишь средняя величина. Это значит, что цены на тепло, например, могут вырасти и на все 10 процентов, а плата за содержание дома не увеличиться вовсе. Иными словами, кто из лоббистов раньше сумеет убедить региональные власти в необходимости роста тарифа, тому и достанется повышенный процент.
На прошедшем в сентябре совещании у вице-премьера РФ Марата Хуснуллина речь зашла о доведении тарифов до экономически обоснованных и о том, на какие средства будут ремонтироваться изношенные сети. В экспертном сообществе предупреждают: судя по озвученным планам, рост цен на услуги ЖКХ будет серьёзно опережать темпы инфляции.
По оценкам вице-премьера, чтобы залатать построенные ещё в советские времена сети, потребуется порядка 1 трлн рублей.
Главная проблема заключается в том, что сегодня в публичном поле отсутствует информация о методологии формирования тарифов.
– Всё, что касается тарифов и расчёта их стоимости, – это тайна за семью печатями, – заявил в беседе с изданием лидер партии «Народное ЖКХ» Сергей Креков. – Достоверно известно только то, что в структуре затрат РСО заложены неплатежи. То есть те, кто оплачивает коммуналку, по факту платит и за тех, кто услуги не оплачивает.
Ещё одна доподлинно известная составляющая тарифообразования – потери на сетях. По мнению экспертов, сегодня они могут составлять 30–50 процентов. РСО также закладывают в свои тарифы модернизацию сетей. Однако судя по тому, что инфраструктура продолжает ветшать, де-факто никакой модернизации не происходит. По оценкам аналитиков, свои же инвестиционные программы РСО зачастую выполняют в лучшем случае на 60 процентов.
По факту в основе методики формирования тарифов сегодня лежит вовсе не экономическая целесообразность, а конкурс лоббистов от ресурсных организаций.
Каждый год Правительство выпускает постановление, в котором утверждается предельно допустимый совокупный рост тарифов (обычно в районе 4 процентов). Но пресловутые 4 процента лишь средняя величина. Это значит, что цены на тепло, например, могут вырасти и на все 10 процентов, а плата за содержание дома не увеличиться вовсе. Иными словами, кто из лоббистов раньше сумеет убедить региональные власти в необходимости роста тарифа, тому и достанется повышенный процент.
octagon.media
Россиян хотят заставить оплатить модернизацию изношенных сетей
В Правительстве в очередной раз задумались о совершенствовании тарифного регулирования жилищно-коммунального хозяйства (ЖКХ). На прошедшем в сентябре совещании у вице-премьера РФ Марата Хуснуллина речь зашла о доведении тарифов до экономически обоснованных…
Forwarded from NEV news
Tesla поставила в третьем квартале 2021 года 241,3 тыс. машин – это на 72% выше показателя за аналогичный период прошлого года. Всего с начала года мировые поставки Tesla составили около 627 тысяч электрокаров, что уже превысило прошлогодний показатель в 499550 штук. Аналитики Wedbush ожидают, что за 2021 год Tesla продаст около 900 тыс. электромобилей по всему миру.
Forwarded from Сырьевая игла
Цитата дня
"Все останутся дисциплинированными вне зависимости от того, будет ли Brent стоить $75, $80 или $100. Все акционеры, с которыми я говорю, отвечают, что, если кто-то вновь начнет наращивать добычу, их ждет наказание". "Я не думаю, что мир действительно может в большой степени полагаться на американскую сланцевую нефть. Она действительно под контролем ОПЕК", - главный исполнительный директор производителя сланцевых нефти и газа Pioneer Natural Resources Co. Скотт Шеффилд.
Неожиданное признание от одного из главных сланцевых производителей США. Еще каких-то пару лет назад звучали совсем другие заявления. Инвестор нынче пошел не тот, «зеленая повестка» забирает все средства, а кредиторы требуют возврата потерянных инвестиций.
"Все останутся дисциплинированными вне зависимости от того, будет ли Brent стоить $75, $80 или $100. Все акционеры, с которыми я говорю, отвечают, что, если кто-то вновь начнет наращивать добычу, их ждет наказание". "Я не думаю, что мир действительно может в большой степени полагаться на американскую сланцевую нефть. Она действительно под контролем ОПЕК", - главный исполнительный директор производителя сланцевых нефти и газа Pioneer Natural Resources Co. Скотт Шеффилд.
Неожиданное признание от одного из главных сланцевых производителей США. Еще каких-то пару лет назад звучали совсем другие заявления. Инвестор нынче пошел не тот, «зеленая повестка» забирает все средства, а кредиторы требуют возврата потерянных инвестиций.