«Магаданэнерго» направит более 2 млрд. рублей на закупку и доставку угля для отопительного сезона 2021-2022 гг.
https://www.eprussia.ru/news/base/2021/5981669.htm

Для тепловых электростанций Магаданской области ПАО «Магаданэнерго» (входит в «РусГидро») для отопительного сезона 2021-2022 гг. завезет 306,6 тыс. тонн угля. На закупку топлива и транспортные услуги по его доставке компания направит более 2 млрд. рублей.

Минэнерго поддерживает идею выделения отдельной квоты на конкурсных отборах ДПМ-2 для проектов по модернизации ТЭЦ, – заявил вчера глава ведомства Николай Шульгинов. По его словам, из-за более высокой стоимости таких проектов по сравнению с ГРЭС их доля в отобранных  проектах ДПМ-2 до сих пор остается ограниченной. 
Шульгинов также сообщил, что Минэнерго выступает за продление программы поддержки развития ВИЭ на 2025–2035 гг., но считает, что размер поддержки должен быть уменьшен, с тем чтобы не создавать избыточной нагрузки на потребителей.

@articlebox @Bloomberg4you

Как сообщила 16 марта газета Известия, правительство утвердило включение АЭС в механизм «зеленых сертификатов». Согласно докладу вице-премьера Виктории Абрамченко президенту РФ Владимиру Путину, основное внимание в 2021 г. будет направлено на климатические вопросы и достижение углеродной нейтральности. Основные итоги доклада: правительство признало, что атомная энергетика является безуглеродной (и будет включена в систему зеленых сертификатов), и будет добиваться ее признания таковой за рубежом, а также будет выступать против попыток других стран навязать России свои национальные стандарты и против искусственных торговых барьеров, и будет поддерживать «зеленые» капиталовложения. Минэкономразвития было поручено разработать соответствующие директивы, что позволит сформировать единую национальную позицию и защитить экономические интересы страны.

Министерство полагает, что признание атомной энергетики безуглеродной создает возможности для достижения национальных климатических целей и экспорта (согласно стратегии снижения выбросов парниковых газов к 2030 г. до 70% относительно уровня 1990 г. предполагает увеличение мощности АЭС на 7%).

Министерство считает, что каждая страна должна сама выбирать средства для достижения своих климатических целей.

@articlebox @Bloomberg4you

СПГ - для перевозки нефти

Англо-голландская Shell зафрахтовала сразу десять крупнотоннажных нефтяных танкеров, работающих на сжиженном природном газе. Компания подписала соглашения о фрахте четырёх танкеров с Advantage Tankers, трёх – с AET и ещё трёх – с International Seaways. При этом все суда будут построены в Южной Корее, на верфи Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering. Первый танкер компания получит в 2022 году, оно зафрахтовано на семь лет. «Суда имеют низкий расход топлива благодаря своим двухтопливным двигателям, работающим на СПГ, и в долгосрочной перспективе принесут значительные выгоды как фрахтователям, так и судовладельцам», — утверждает президент DSME Сон Гын Ли.

Как подсчитала Offshore Energy, к концу 2021 года англо-голландская компания будет располагать 14 танкерами с двигателями, работающими на СПГ. Уже через два года половина флота Shell будет работать на СПГ.

В 2023 году, как ожидается, в мире будет уже 475 судов, которые работают на СПГ, которое сейчас считается самым чистым из доступных видов топлива. По мнению Shell, этот переход существенно повлияет на совокупные объёмы выбросов углерода. Shell вкладывает значительные инвестиции в использование СПГ как топлива для судов и ожидает, что к 2023 году спрос на СПГ как топливо для них составит около 3,6 млн. тонн.

https://globalenergyprize.org/ru/2021/03/16/shell-frahtuet-tankery-na-spg/

От корректировки демпфера с 1 мая больше всего выиграют «ЛУКОЙЛ», «Роснефть» и «Газпромнефть».

Еще раз напомним, как работает демпфер: если внутрення индикативная цена ниже экспортной альтернативы, то правительство доплачивают компаниям разницу, чтобы те не снижали объемы продаж топлива на российском рынке. В обратной ситуации доплачивают сами нефтяники.

Сейчас индикативная цена индексируется на 5% ежегодно, что больше, чем реальный рост цен на топливо на 1,5-2%.

После майской корректировки, цены будут индексироваться в соответствии с реальным ростом розничных цен, от чего выиграют как НПЗ, так и потребители. Первые получат около 3% к маржинальности, а вторые не будут сталкиваться с постоянным ростом цен, т.к. у нефтяников больше не будет необходимости повышать цены на топливо внутри страны.

Основными же выгодоприобретателями среди компаний будут те, у которых самая большая доля поставок нефтепродуктов на отечественный рынок, то есть «ЛУКОЙЛ», «Роснефть» и «Газпромнефть».

📃 А вы знали

А вы знали, что в глубинах Байкала спрятан уникальный российский нейтринный телескоп?
Он представляет собой сложную систему датчиков и решает ключевую задачу по формированию мировой нейтринной сети — создает в Северном полушарии детектор, сравнимый по чувствительности с американским IceCube в Южном.
Телескоп установлен на глубинах 750-1300 метров и нуждается в защите от помех со стороны магнитного поля Земли. Ее обеспечивают экраны из особого сплава пермаллоя, которые выпускает производственный комплекс «Салют» ОДК.
Уникальное оборудование комплекса обеспечивает достаточно высокие температуру (1100 градусов) и степень вакуума при их производстве. А благодаря большой камере за один раз можно отжигать сразу 30 комплектов экранов. На сегодня для защиты телескопа установлено уже более 1400 таких изделий, до конца года на Байкал отправятся еще 500.
Фото: Коллаборация Baikal-GVD

Международное энергетическое агентство (IEA) выпустило отчет, согласно которому мировой спрос на нефть в течение следующих двух лет может превысить допандемийный уровень. Напомним, что еще год назад бытовали рассуждения, что нефть уже прошла пик спроса в 2019 году. Дальше, предрекали некоторые «зеленые» пророки, нефть будет превращаться во все более «ископаемый» источник энергии, уступая место на эволюционной лестнице водороду и ВИЭ.

И вот сегодня IEA сообщает, что восстановление спроса на нефть, особенно в развивающихся странах Азии, может привести к тому, что мировой спрос превысит 100 млн баррелей в сутки к 2023 году.

Какой же выход видят эксперты? Внезапно: сокращать использование нефти в энергетическом секторе и осуществлять более активный переход к «чистой» энергии.

Тот случай, когда в ответ на «рыночек порешал» слышишь «вы не понимаете, это другое».

Жители Ванино (Хабаровский край) не хотят увеличения объемов перевалки угля.

Сегодня в районной администрации посёлка пройдут общественные слушания по вопросу увеличения перевалки угля до 40 млн тонн в год местной стивидорной компанией.

Жители жалуются на качество воздуха. Проблемы с загрязнением атмосферы начались в 2012 году, когда там стали переваливать уголь. До этого экологических проблем не было. Местный житель Антон Манирка говорит: «Когда решили устроить перевалку угля, мнение жителей по этому вопросу никто не спрашивал». Созданная тогда инициативная группа писала о проблеме угольной пыли в различные инстанции. Ответа не было. Дело дошло до того, что жители Ванино, боясь за своё здоровье, уезжают из родных мест.

Участники инициативной группы считают, что рыбное производство и туризм могут стать хорошей экономической альтернативой углю.

Сейчас вопрос поднят на федеральный уровень. Есть предложение ввести новые требования к перевалке угля в портах.

Нацпроект «Экология» был недостаточно качественно подготовлен, и даже если все его мероприятия будут выполнены, к достижению поставленных целей это не приведет, констатировала Счетная палата в годовом отчете–2020. Однако мы твёрдо верим: свежеизбранный администратор «Экологии» — замглавы Минприроды Константин Цыганов эффективно приступит к реформированию нацпроекта, не дав выводам Счетной палаты даже остыть.

https://clck.ru/Tkvpq

❗️🛢🇺🇸#ОПЕК #сша #конкуренция #нефть #макро
Индия планирует покупать меньше нефти на Ближнем Востоке в ближайшие месяцы, поскольку ограничения поставок из стран ОПЕК + делают американскую нефть более привлекательной - BBG

Индекс РСВ в 1ЦЗ в феврале 2021 вырос на 8,7% относительно февраля 2021 года по следующим причинам:
- в связи с холодной зимой спрос вырос на 7,7ГВтч в среднем в час
- предложение росло более быстрыми темпами, чем спрос
- предложение росло в основном за счёт заявок ТЭС с высокими ценами в заявках

В январе 2021 в 1ЦЗ было зафиксировано увеличение ценопринимающего предложения в БР за счёт подачи оперативных ЦПЗ на увеличение производства свыше торгового графика на РСВ в объёме 914 МВтч в среднем в час, а также снижения ПБР генерации относительно ТГ в вечерние и ночные часы.

Случайность? Нет, осознанная стратегия продавцов.

В январе 2021 в 1ЦЗ цена мощности относительно января 2020 года выросла на 3,1% за счёт:
- увеличения покупки по ДПМ АЭС/ГЭС на 12,3% - ввод новых объектов
- увеличения покупки по ДПМ ВИЭ на 69,1% - ввод новых объектов.
Рост был бы больше, если бы не увеличение нерегулируемого пика на 5,6% и не снижение покупки по ДПМ ТЭС.
То есть, как видно, снижение платежей по ДПМ ТЭС выбирается ростом платежей по ДПМ АЭС и ВИЭ.
Впереди ещё ДПМ на модернизацию.

Крупнейшие покупатели на ОРЭ.
1ЦЗ:
25% - ЭСК ИнтерРАО
10% - ТНС Энерго
5% - Русэнергосбыт
5% - Энергосбыт ТПлюс
4% - Газпромэнергосбыт
4% - МРСК (покупка потерь)

2ЦЗ:
38% - РУСАЛ
9% - ЭСК ИнтерРАО
8% - Новосибирскэнергосбыт
7% - ЭСК Русгидро
7% - Русэнергосбыт
5% - Кузсбассэнергосбыт

В феврале было объявлено, что проект порта "Приморский УПК" (Ленобласть) прошел Государственную экологическую экспертизу и строительство начнется уже летом (до конца мая ждут добро от Главгосэкспертизы).

Но сейчас у местных жителей, которые с 2019 года протестуют против огромной стройки и перевалки угля, появился шанс перевести борьбу в правовое поле. Через суд они истребовали у инвесторов документы для общественной экологической экспертизы.

К самому проекту пока много вопросов в части его экономики и логистики. Мощность УПК - до 65 млн тонн, это очень много, в прошлом году все порты Петербурга и области перевалили 231 млн тонн. С учетом того, что активно строятся или готовятся к строительству новые терминалы ("Ультрамар", "Лугапорт", "Еврохим"), проект Трабера и Дебердеева выглядит избыточным.

На другом конце России, в Хабаровском крае, проблемы у морского терминала "Дальтрансуголь" (СУЭК). Жители протестуют против расширения его мощности до 40 млн тонн. Там еще и колмаровский "ВаниноТрансУголь", который к 2023 году должен вырасти с 12 до 24 млн тонн.

⁉️Минприроды представило проект «дорожной карты» по реализации Концепции совершенствования института расширенной ответственности производителей и импортёров товаров и упаковки (РОП).

Фронт работы кажется непростым и многолетним, но практически все мероприятия чиновники предлагают выполнить уже в 2021 году. Правда, у экспертов нет сомнений: с учётом сложного и долговременного согласительного процесса каких-либо результатов следует ждать не ранее 2022–2023 годов. Поэтому остаётся открытым вопрос: сумеет ли такая реформа РОП существенно помочь в достижении целей федерального проекта «Комплексная система обращения с ТКО» к 2024 году?

Однако так ли уж нацелено реформирование РОП на помощь этому федеральному проекту? «Дорожная карта» содержит только одно мероприятие по прямому участию РОП в обращении с отходами — определение особенностей установления единых тарифов на услугу регионального оператора по обращению с ТКО при финансировании расходов по раздельному накоплению, транспортированию и обработке ТКО за счет средств экологического сбора. А ведь подавляющее количество отходов от использования товаров и упаковки образуется в именно домовладениях, и получается, что РОП будет существовать только ради самой себя.

Деструктивным представляется интегрирование Единой государственной информационной системы учета отходов от использования товаров в Государственную информационную систему учета ТКО. Весьма критикуемым видится увеличение ставок платы за НВОС при размещении отходов. Нетрудно предвидеть крайне резкую реакцию всего бизнес-сообщества на это начинание, особенно в условиях монополизации обращения с ТКО, отходами I-II классов опасности и планируемой консолидации с отходами III-IV классов опасности.

Не нашлось в проекте места для целевых показателей по группам товаров, которые согласно Концепции РОП должны устанавливаться для определения уровня утилизации отходов по годам в качестве «ориентира» для развития института РОП в целях оценки её эффективности. Наконец, представляется странным, что в «дорожной карте» остался не затронутым залоговый механизм.

🇷🇺#RUAL #дивиденд
СОВЕТ ДИРЕКТОРОВ "РУСАЛА" МОЖЕТ ОБСУДИТЬ ВОПРОС ВЫПЛАТЫ ДИВИДЕНДОВ ПЕРЕД СОБРАНИЕМ АКЦИОНЕРОВ В ИЮЛЕ - ТОП-МЕНЕДЖЕР - ТАСС

🇷🇺#фнб #россия
МИНФИН ПОДГОТОВИЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ИНВЕСТИРОВАНИЯ СРЕДСТВ ФНБ В ПРОЕКТЫ, НАДЕЕТСЯ НА ИХ УТВЕРЖДЕНИЕ В БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ - СИЛУАНОВ

СРЕДСТВА ФНБ ДОЛЖНЫ ВКЛАДЫВАТЬСЯ В ОКУПАЕМЫЕ ИНФРАСТРУКТУРНЫЕ ПРОЕКТЫ, ТАКИЕ КАК ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ Ж/Д МАГИСТРАЛЬ МОСКВА-ПЕТЕРБУРГ - СИЛУАНОВ

МИНФИН РФ НЕ ПЛАНИРУЕТ В БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ ДОБАВЛЯТЬ НОВЫЕ ВАЛЮТЫ В СТРУКТУРУ ФНБ - СИЛУАНОВ #fx

МИНФИН РФ СТАРАЕТСЯ СНИЗИТЬ ДОЛЮ ДОЛЛАРА В СТРУКТУРЕ ФНБ, НЕ ИСКЛЮЧАЕТ ВЛОЖЕНИЯ СРЕДСТВ ФОНДА И В ЗОЛОТО - СИЛУАНОВ #дедолларизация #золото

ФИНАНСИРОВАНИЕ ПРОЕКТОВ ИЗ ФНБ МОЖЕТ НАЧАТЬСЯ УЖЕ В I ПОЛУГОДИИ - СИЛУАНОВ

- ПРАЙМ

Вместе с коллегами обсудили вопросы дополнительной настройки налогообложения добычи нефти с особыми характеристиками (высоковязкой и сверхвязкой) в рамках «круглого стола» Комитета Государственной Думы по энергетике. Состоявшейся дискуссии предшествовало выездное совещание в г. Ухту, Республику Коми, где на одном из старейших месторождений в России (и единственном, где нефть добывают подземным-термошахтным способом) «Тимано-Печоры - Ярегское» совместно с экспертным сообществом удалось разобрать основные проблемы отрасли.

В Российской Федерации запасы выработанных месторождений составляют порядка 2,9 млрд т., добыча углеводородов на которых за 2019 год достигла 159 млн т. Извлекаемые запасы сверхвязкой нефти, по оценкам специалистов, составляют порядка 2 млрд т., добыча которой в 2019 году не превысила 10 млн т. Учитывая величину запасов высоковязкой и сверхвязкой нефти и зависимость социальной инфраструктуры нефтедобывающих регионов от нефтяной промышленности, вопрос эффективной разработки таких запасов в современных экономических условиях является особым.

И еще более особым он становится в контексте последних налоговых изменений, рискующих поставить эту подотрасль нефтяной промышленности в сложные для необходимого роста условия. Как показывает мировая практика, разработка эффективных технологий для выхода на рентабельную добычу сверхвязкой нефти требует длительного времени и значительных инвестиций, при этом принося устойчивый доход государству в конечном счете. Операционные затраты по добыче такой тяжелой нефти в 3-4 раза превосходят затраты на добычу традиционной нефти. В связи с этим с 2007 года государство стимулировало развитие отрасли введением нулевой ставки НДПИ, а уже с 2012 года ведением дифференцированной ставки по экспортной пошлине на сверхвязкую нефть с коэффициентом 0,1 на период 10 лет. Подобное стимулирование в сочетании с новыми технологическими решениями позволили интенсифицировать разработку таких месторождений в стране.

Последние изменения налогового законодательства конца 2020 года, отменившие часть понижающих коэффициентов к НДПИ, привели к нерентабельности добычи сверхвязкой и высоковязкой нефти в текущих экономических условиях. В связи с этим на повестку ставится вопрос либо о закрытии таких предприятий нефтяной промышленности, либо о необходимости в их стимулировании. По мнению специалистов, отмена льгот в части разработки месторождений сверхвязкой и высоковязкой нефти в долгосрочной перспективе повлечет прямые потери доходов федерального бюджета в связи с сокращением производственных и инвестиционных программ. Неизбежны и другие негативные для финансовой устойчивости регионов последствия, среди которых потеря рабочих мест и снижение доходов населения в ряде зависимых от нефтедобычи регионов.

Возможные налоговые решения сложившейся проблемы и стали предметом дискуссии с экспертным сообществом. Среди самых обсуждаемых мер – расширение категории НДД для рентабельной добычи не с 2024 года, как это запланировано, а с 2022 года, а также введение новых инвестиционных режимов в «ручном порядке» для ряда сложных и затратных проектов хотя бы на уровне их самоокупаемости. Все озвученные инициативы и предложенные финансовые инструменты будут обработаны, проанализированы и направлены в Правительство Российской Федерации по итогам мероприятия для дальнейшей совместной работы Комитета и профильных ведомств.