Forwarded from Coala
И волки сыты, и овцы целы. Отказ от старых угольных электростанций сэкономит Индии $1,2 млрд в год.
Совет энергетики и окружающей среды Индии (CEEW) провел исследование, которое на первый взгляд огорчит местных угольщиков. По их данным, около 30 ГВт угольных мощностей страны неэффективны и вредны для экологии.
Индия значительно зависит от твердого топлива. На уголь приходится около 70% выработки электроэнергии страны. Она занимает третье место по выбросам CO2 – Европа неизбежно заставляет страну сокращать использование твердого топлива.
Однако исследование CEEW говорит о том, что закрытие старых угольных ТЭС не только полезно для экологии, но и банально выгодно. Большинство старых ТЭС расположены рядом с шахтами, но они потребляют в разы больше топлива, чем новые.
Общая выгода Индии от закрытия старых электростанций превысит $1,2 млрд. Дополнительный бонус – экономия $1,4 млрд на модернизации старых ТЭС под новые экологические стандарты.
Совет энергетики и окружающей среды Индии (CEEW) провел исследование, которое на первый взгляд огорчит местных угольщиков. По их данным, около 30 ГВт угольных мощностей страны неэффективны и вредны для экологии.
Индия значительно зависит от твердого топлива. На уголь приходится около 70% выработки электроэнергии страны. Она занимает третье место по выбросам CO2 – Европа неизбежно заставляет страну сокращать использование твердого топлива.
Однако исследование CEEW говорит о том, что закрытие старых угольных ТЭС не только полезно для экологии, но и банально выгодно. Большинство старых ТЭС расположены рядом с шахтами, но они потребляют в разы больше топлива, чем новые.
Общая выгода Индии от закрытия старых электростанций превысит $1,2 млрд. Дополнительный бонус – экономия $1,4 млрд на модернизации старых ТЭС под новые экологические стандарты.
Forwarded from Арктика Онлайн
Россия ввела экспортные пошлины на металлы на фоне резкого роста цен на сырье
Экспортные пошлины на черные и цветные металлы введены в России с 1 августа и до конца 2021 года. Полученные от этой меры средства позволят компенсировать удорожание металлопродукции на внутреннем рынке в результате роста мировых котировок, рассчитывают в правительстве. При этом для изъятия сверхдоходов в отрасли при высокой конъюнктуре власти могут разработать постоянно действующий налоговый механизм
Активный рост цен на металлы в России начался в конце 2020 года вслед за отскоком мировых котировок. Первыми с жалобами на удорожание продукции металлургов пожаловались строители. Для решения проблемы в правительстве обсуждали перевод девелоперов на прямые договоры с производителями металлопродукции и исключение трейдерского звена из торговых цепочек. Однако точку в дискуссиях поставил первый вице-премьер РФ Андрей Белоусов, который заявил о том, что доходы металлургической отрасли в 2020 году выросли в разы и достигли 100 млрд рублей.
В отрасли новую меру правительства охарактеризовали как фискальную и заявили о том, что она может отрицательно сказаться на инвестициях компаний. Так, "Норникель" оценил свои потери от экспортных пошлин в $500 млн, ММК - в $150 млн. "Сотни миллионов долларов" выпадающих доходов ожидают и в "Русале".
Подробности : https://tass.ru/ekonomika/12033705
Экспортные пошлины на черные и цветные металлы введены в России с 1 августа и до конца 2021 года. Полученные от этой меры средства позволят компенсировать удорожание металлопродукции на внутреннем рынке в результате роста мировых котировок, рассчитывают в правительстве. При этом для изъятия сверхдоходов в отрасли при высокой конъюнктуре власти могут разработать постоянно действующий налоговый механизм
Активный рост цен на металлы в России начался в конце 2020 года вслед за отскоком мировых котировок. Первыми с жалобами на удорожание продукции металлургов пожаловались строители. Для решения проблемы в правительстве обсуждали перевод девелоперов на прямые договоры с производителями металлопродукции и исключение трейдерского звена из торговых цепочек. Однако точку в дискуссиях поставил первый вице-премьер РФ Андрей Белоусов, который заявил о том, что доходы металлургической отрасли в 2020 году выросли в разы и достигли 100 млрд рублей.
В отрасли новую меру правительства охарактеризовали как фискальную и заявили о том, что она может отрицательно сказаться на инвестициях компаний. Так, "Норникель" оценил свои потери от экспортных пошлин в $500 млн, ММК - в $150 млн. "Сотни миллионов долларов" выпадающих доходов ожидают и в "Русале".
Подробности : https://tass.ru/ekonomika/12033705
ТАСС
Россия ввела экспортные пошлины на металлы на фоне резкого роста цен на сырье
Пошлины будут действовать до конца 2021 года
Forwarded from Говорит Москва
В Госдуме опровергли разрешение добывать краснокнижных животных в России
Ранее ТАСС сообщил, что это возможно в исключительных случаях, охота в эту категорию не входит.
Глава комитета по экологии и охране окружающей среды Владимир Бурматов сообщил радиостанции «Говорит Москва», что информацию исказили журналисты. В новой версии закона нет слова «добыча». Речь идёт об обороте животных для спасения их популяции, пояснил депутат.
«Там есть строчка про оборот краснокнижных животных. Оборот — это изъятие из естественной среды обитания, помещение в условия, приближённые к ним, чтобы восстановить популяцию исчезающего вида с возвращением в естественную среду. Это совсем не про охоту. У нас охота на краснокнижных животных — тяжёлое уголовное преступление. Как вы себе это представляете? Что председатель правительства подписывает браконьеру разрешение на убийство снежного барса? Росприроднадзор разрешит? Понятно, что это бред».
https://govoritmoskva.ru/news/282556/
Ранее ТАСС сообщил, что это возможно в исключительных случаях, охота в эту категорию не входит.
Глава комитета по экологии и охране окружающей среды Владимир Бурматов сообщил радиостанции «Говорит Москва», что информацию исказили журналисты. В новой версии закона нет слова «добыча». Речь идёт об обороте животных для спасения их популяции, пояснил депутат.
«Там есть строчка про оборот краснокнижных животных. Оборот — это изъятие из естественной среды обитания, помещение в условия, приближённые к ним, чтобы восстановить популяцию исчезающего вида с возвращением в естественную среду. Это совсем не про охоту. У нас охота на краснокнижных животных — тяжёлое уголовное преступление. Как вы себе это представляете? Что председатель правительства подписывает браконьеру разрешение на убийство снежного барса? Росприроднадзор разрешит? Понятно, что это бред».
https://govoritmoskva.ru/news/282556/
Forwarded from Кролик с Неглинной
Стартап Argo AI, специализирующийся на решениях в области автопилотирования автомобилей и поддерживаемый автогигантами в лице Volkswagen и Ford, получил разрешение на работу в машинах, передвигающихся по дорогам общего пользования в американском штате Калифорния. Документ позволяет выпускать на дороги общего пользования автомобили, оснащённые системами автономного вождения. Однако при этом сохраняется требование, чтобы в момент активированного автопилота за рулём машины находился человек, способный в критической ситуации взять управление на себя. Документ был выдан вскоре после того, как компания Ford совместно с Argo получила разрешение на запуск автономных такси в Майами и Остине. Данное решение, по сути, является сигналом о том, что автомобильная индустрия готовится к переводу технологий автопилотирования на коммерческие рельсы.
Forwarded from Кролик с Неглинной
К 2050 году Россия может стать одним из трех крупнейших мировых поставщиков водорода. Таким мнением поделился главный аналитик инфраструктурного центра "Энерджинет" Игорь Чаусов.
Чаусов: Стоимость водорода при поставках в Азию у России может составить $4 за кг. К сравнению, у США показатель составит $5,16, у Катара - $4,57, у Норвегии - $5,43, а у Австралии $4,61. У России цена ниже, в основном из-за меньшего логистического плеча. Если мы везем с Сахалина или Дальнего Востока в Корею или Японию, то дистанция меньше и цены ниже.
По оценкам эксперта, при использовании только имеющихся резервов ЕЭС Россия может производить в 2040 -2050 гг. до 3,5 млн тонн в год с конкурентной ценой 4-5 тыс. долларов за тонну при рынке сбыта более 25 млн тонн в год.
Чаусов: Стоимость водорода при поставках в Азию у России может составить $4 за кг. К сравнению, у США показатель составит $5,16, у Катара - $4,57, у Норвегии - $5,43, а у Австралии $4,61. У России цена ниже, в основном из-за меньшего логистического плеча. Если мы везем с Сахалина или Дальнего Востока в Корею или Японию, то дистанция меньше и цены ниже.
По оценкам эксперта, при использовании только имеющихся резервов ЕЭС Россия может производить в 2040 -2050 гг. до 3,5 млн тонн в год с конкурентной ценой 4-5 тыс. долларов за тонну при рынке сбыта более 25 млн тонн в год.
Forwarded from Сырьевая игла
Toyota тормозит мировой рост производства электромобилей
Японский автопроизводитель, сконцентрировавшийся на гибридных и водородных автомобилях оказался среди отстающих в области разработки и производства электромобилей. Пытаясь хоть как-то компенировать свое отставания, Toyota стремится сдержать мировое производство EV, - пишет The New York Times.
В то время как многие считают электрокары главным инструментом в борьбе с изменениями климата, японский производитель предлагает сосредоточить усилия на гибридах и водородных машинах на топливных элементах. Более того, компания пытается лоббировать свое видение, воздействуя на правительства разных стран.
Так, по данным The New York Times, в ходе недавних встреч с представителями Конгресса США топ-менеджеры Toyota раскритиковали постановление администрации Джо Байдена о финансовой поддержке развития электротранспорта. Этот амбициозный план предполагает выделение правительством США на развитие производства и продажи EV $174 млрд. Из этой суммы $100 млрд предназначены для выплат конечным покупателям в виде субсидий, $45 млрд — на электрификацию общественного транспорта, $15 млрд — на строительство новых станций зарядки, $10 млрд — на стимулирование продаж «зеленых» грузовиков.
Toyota хочет, чтобы эти льготы распространились и на гибриды вместе с водородными автомобилями. Именно на этих направлениях позиции японской компании особенно сильны, а вот по наполнению модельного ряда электромобилями она существенно отстает от конкурентов.
В качестве главного довода против дальнейшего экстенсивного наращивания парка электрокаров представители японского автогиганта отмечают, что, по их мнению, выбросы в результате производства электроэнергии и батарей куда более опасны для экологии, чем выхлоп авто с ДВС.
По информации NYT, компания следует той же линии и на других ключевых для себя рынках, в том числе в Европе, Индии и Японии.
Японский автопроизводитель, сконцентрировавшийся на гибридных и водородных автомобилях оказался среди отстающих в области разработки и производства электромобилей. Пытаясь хоть как-то компенировать свое отставания, Toyota стремится сдержать мировое производство EV, - пишет The New York Times.
В то время как многие считают электрокары главным инструментом в борьбе с изменениями климата, японский производитель предлагает сосредоточить усилия на гибридах и водородных машинах на топливных элементах. Более того, компания пытается лоббировать свое видение, воздействуя на правительства разных стран.
Так, по данным The New York Times, в ходе недавних встреч с представителями Конгресса США топ-менеджеры Toyota раскритиковали постановление администрации Джо Байдена о финансовой поддержке развития электротранспорта. Этот амбициозный план предполагает выделение правительством США на развитие производства и продажи EV $174 млрд. Из этой суммы $100 млрд предназначены для выплат конечным покупателям в виде субсидий, $45 млрд — на электрификацию общественного транспорта, $15 млрд — на строительство новых станций зарядки, $10 млрд — на стимулирование продаж «зеленых» грузовиков.
Toyota хочет, чтобы эти льготы распространились и на гибриды вместе с водородными автомобилями. Именно на этих направлениях позиции японской компании особенно сильны, а вот по наполнению модельного ряда электромобилями она существенно отстает от конкурентов.
В качестве главного довода против дальнейшего экстенсивного наращивания парка электрокаров представители японского автогиганта отмечают, что, по их мнению, выбросы в результате производства электроэнергии и батарей куда более опасны для экологии, чем выхлоп авто с ДВС.
По информации NYT, компания следует той же линии и на других ключевых для себя рынках, в том числе в Европе, Индии и Японии.
Forwarded from Якутия 2100
В выходные властям Якутии пришлось разоблачать очередной фейк. Где-то в недрах WhatsApp-а родился и быстро распространился слух о неких «недобрых нефтяниках», якобы специально поджигающих леса республики
Часть измученных жарой и дымом от лесных пожаров жителей без раздумий поверили очевидному бреду, и «новость» стремительно разошлась по всей Якутии
В России это далеко не первый случай, когда недовольство людей пытаются обернуть против «пришлых промышленников». Тому есть масса примеров, в том числе и на Дальнем Востоке
Но любопытны не инициаторы протеста (часто их мечты ограничиваются мандатом депутата регионального заксобрания), а причины, по которым жители так легко верят любому негативу в адрес тех, кто пытается организовать новое производство
На наш взгляд одна из основных причин кроется в статье 137 Бюджетного кодекса РФ
Известно, что абсолютное большинство муниципалитетов глубоко дотационны. Казалось бы, появление нового бизнеса должно как-то улучшить жизнь местных жителей. За счет поступающих в местный бюджет налогов и неналоговых отчислений.
Но этого не происходит. Дело в том, что дефицит доходов муниципалитета покрывается за счет субвенций на выравнивание бюджетной обеспеченности из регионального бюджета
И если у муниципалов вдруг появляются новые доходы, то субвенция тут же уменьшается ровно на эту сумму. То есть общая сумма доходов в большинстве муниципалитетов не меняется ни на копейку.
В итоге недовольны все. Местные жители говорят – что от вас (промышленников) толку, если наша жизнь никак не улучшилась?
А бизнес отвечает встречным упреком – мы платим в ваш бюджет десятки миллионов, а вы смотрите на нас как на врагов
Одним из вариантов выхода из тупика могло бы стать правило, по которому все новые доходы оставались бы в распоряжении муниципалов без изменения размера субвенции на выравнивание бюджетной обеспеченности. Допустим, на два года
Это дало бы возможность местным властям самостоятельно решать хотя бы часть самых острых социальных проблем.
А регионалы смогли бы сократить расходы на избыточную бюрократию вроде агентств по привлечению инвестиций и тому подобных «институтов развития»
Просто потому что уже сами главы районов и поселений, местные депутаты будут заинтересованы в привлечении большого и малого бизнеса.
А жители практически сразу почувствуют пользу от появления новых производств. И уже критически будут относиться к распространяемым в WhatsApp слухам и страшилкам
Часть измученных жарой и дымом от лесных пожаров жителей без раздумий поверили очевидному бреду, и «новость» стремительно разошлась по всей Якутии
В России это далеко не первый случай, когда недовольство людей пытаются обернуть против «пришлых промышленников». Тому есть масса примеров, в том числе и на Дальнем Востоке
Но любопытны не инициаторы протеста (часто их мечты ограничиваются мандатом депутата регионального заксобрания), а причины, по которым жители так легко верят любому негативу в адрес тех, кто пытается организовать новое производство
На наш взгляд одна из основных причин кроется в статье 137 Бюджетного кодекса РФ
Известно, что абсолютное большинство муниципалитетов глубоко дотационны. Казалось бы, появление нового бизнеса должно как-то улучшить жизнь местных жителей. За счет поступающих в местный бюджет налогов и неналоговых отчислений.
Но этого не происходит. Дело в том, что дефицит доходов муниципалитета покрывается за счет субвенций на выравнивание бюджетной обеспеченности из регионального бюджета
И если у муниципалов вдруг появляются новые доходы, то субвенция тут же уменьшается ровно на эту сумму. То есть общая сумма доходов в большинстве муниципалитетов не меняется ни на копейку.
В итоге недовольны все. Местные жители говорят – что от вас (промышленников) толку, если наша жизнь никак не улучшилась?
А бизнес отвечает встречным упреком – мы платим в ваш бюджет десятки миллионов, а вы смотрите на нас как на врагов
Одним из вариантов выхода из тупика могло бы стать правило, по которому все новые доходы оставались бы в распоряжении муниципалов без изменения размера субвенции на выравнивание бюджетной обеспеченности. Допустим, на два года
Это дало бы возможность местным властям самостоятельно решать хотя бы часть самых острых социальных проблем.
А регионалы смогли бы сократить расходы на избыточную бюрократию вроде агентств по привлечению инвестиций и тому подобных «институтов развития»
Просто потому что уже сами главы районов и поселений, местные депутаты будут заинтересованы в привлечении большого и малого бизнеса.
А жители практически сразу почувствуют пользу от появления новых производств. И уже критически будут относиться к распространяемым в WhatsApp слухам и страшилкам
Forwarded from Циркулярка (Morena)
👉Подмосковные власти запретили строительство жилых домов с мусоропроводами. Запрет начинает действовать уже в августе. Чем это решение мотивировано? Цит.: "мусоропроводы мешают внедрению раздельного сбора мусора. В домах с мусоропроводами люди не слишком охотно сортируют отходы. И если продолжать строить такие дома, процесс перехода на раздельный сбор растянется на неопределенное время".
👉Кстати, в столице появилась курьерская служба по выносу мусора. Теперь даже из дома выходить не нужно. Приедет курьер, заберет мусорные пакеты, вынесет их на помойку.
🤔
👉Кстати, в столице появилась курьерская служба по выносу мусора. Теперь даже из дома выходить не нужно. Приедет курьер, заберет мусорные пакеты, вынесет их на помойку.
🤔
Что вы обо всем этом думаете, дамы и господа? Действительно ли мусоропровод коррелирует с нежеланием сортировать мусор? Что мешает выбрасывать мусор на помойку также смешанным в одном большом мешке?
Forwarded from Oilfly
Премьер-министр Камбоджи Самдек Техо Хун Сен заявил в воскресенье, что первая в королевстве добыча нефти прекратилась после того, как сингапурская нефтегазовая компания KrisEnergy подала заявку на ликвидацию.
KrisEnergy начала перекачивать сырую нефть с одного из морских нефтяных месторождений Камбоджи, Блок А, в конце 2020 года, что стало первой добычей сырой нефти в стране Юго-Восточной Азии.
Однако в июне компания была ликвидирована после того, как добыча на нефтяном месторождении не оправдала ожиданий, в результате чего компания не смогла выплатить свои долги.
«29 декабря мы объявили о первой нефти - теперь, возможно, это провал», - сказал Хун Сен в своем публичном выступлении.
KrisEnergy, которой принадлежало 95 процентов акций блока, в то время как правительство Камбоджи владело оставшимися 5 процентами, ожидало, что пиковая добыча составит 7 500 баррелей в день, или 2,73 миллиона баррелей в год.
«В итоге добыча составляла всего 1000 баррелей в день. Теперь компания обанкротилась, и танкер, перевозивший добытую нефть, вернулся, потому что мы не предотвратили это вовремя. Он ушел на территорию Таиланда», - сказал он.
KrisEnergy начала перекачивать сырую нефть с одного из морских нефтяных месторождений Камбоджи, Блок А, в конце 2020 года, что стало первой добычей сырой нефти в стране Юго-Восточной Азии.
Однако в июне компания была ликвидирована после того, как добыча на нефтяном месторождении не оправдала ожиданий, в результате чего компания не смогла выплатить свои долги.
«29 декабря мы объявили о первой нефти - теперь, возможно, это провал», - сказал Хун Сен в своем публичном выступлении.
KrisEnergy, которой принадлежало 95 процентов акций блока, в то время как правительство Камбоджи владело оставшимися 5 процентами, ожидало, что пиковая добыча составит 7 500 баррелей в день, или 2,73 миллиона баррелей в год.
«В итоге добыча составляла всего 1000 баррелей в день. Теперь компания обанкротилась, и танкер, перевозивший добытую нефть, вернулся, потому что мы не предотвратили это вовремя. Он ушел на территорию Таиланда», - сказал он.
Forwarded from Кролик с Неглинной
Количество жертв на химкомбинате "Каменский" в Ростовской области, где на этой неделе возник пожар, выросло до четырех человек, сообщил "Интерфаксу" информированный источник.
Forwarded from Кролик с Неглинной
Газопроводу «Северный поток — 2» после ухода Ангелы Меркель с поста канцлера грозит закрытие. Такое мнение высказал Обозреватель National Interest Тауссиг.
Forwarded from Neftegram
Три источника - три составные части нефтеновостей за неделю.
1. Административный ресурс против олигархов
Всю неделю правительство пугало нефтяников запретом экспорта топлива. И всю неделю пиар-служба крупной нефтяной компании рассказывала, что и оптовые цены, и розница послушно снижаются, и на бирже нефтяники много продают. “Роснефть” даже в два раза больше “норматива”, утверждает “Коммерсант”. Только кто знает, что это за "норматив"? А населению незачем жаловаться на стоимость топлива, транслирует агентство “РИА Новости”: Россия заняла второе место по дешевизне бензина среди стран Европы.
Только неподконтрольные телеги продолжали сообщать и о росте цен, и о дефиците топлива на заправках “Sakhalin.info — новости Сахалина и Курил", "NewsKhv", "Типичный Хабаровск", "Стивен Б".
Тогда, через РБК, страна узнала, что главный экспортер топлива не “Роснефть”, а “Сургутнефтегаз”.
Также был использован тезис, что экспортные пошлины на бензин помогают наполнить бюджет.
Одновременно ФАС, забыв о проверке экспортных планов НПЗ, привычно перевела стрелки с нефтяников на нефтетрейдеров из-за взлета биржевых цен. Несколько лет назад она уже признавала виновным трейдера “Солид-товарные рынки”. На “Солид” тогда, кстати, донесла “Роснефть”, отмечает “Бензоколония”. И это не помогло. В пятницу вице-премьер А.Новак был категоричен - экспортному эмбарго быть. Тогда через “Коммерсант” “пиарщики мордера” (на журналистском слэнге так давно называют дом на Софийской набережной) пригрозили, что на экспорт идет ненужная в стране нафта, и, если это правительство запретит, – на треть сократится переработка, что грозит дефицитом топлива. Ибо нафту будет некуда девать… Но в том и проблема – НПЗ “Роснефти”, многократно модернизированные согласно официальным рапортам, и имеющие глубину переработки не меньше 90%, вместо выпуска автотоплива гонят за рубеж продукты первичной переработки. Впрочем, для “Роснефти” собственная отчетность не аргумент, как показали решения суда по шинам Pirelli.
На следующей неделе, уже в наступившем роковом для России августе, может решиться вопрос – кто кого.
2. Кадровые решения для Хуснуллина и Сечина
Открывшийся недавно второй олигархический фронт после обращения Ротенберга и Ко к Президенту о поддержке строительной отрасли в свете ответа Минстроя однозначно свидетельствует, что правительство пока теснит олигархов. Помощи не оказывать, поблажек не давать. Таков посыл из ответа министерства, пишет РБК. Ответка “строителей” была почти молниеносной. Хуснуллин одолел олигархов и, похоже, метит в премьерское кресло, написали каналы “Новая Искренность”, “Генерал СВР” и другие. Авторы публикаций приплели и всенародно любимого Сечина, который должен стать вице-премьером по силовому блоку. “Как-то вот так”, “Караульный компромата” и еще десятки репостов... Как известно, писать о предстоящих назначениях – заведомо “топить” назначенцев, заодно вымазав Хуснуллина связью с Сечиным. К тому же “замазанный” Сечин (в нулевые такой фигурой был Березовский) отнюдь не союзник “второму фронту олигархов” - он также не может не радоваться ограничению аппетитов своих будущих подрядчиков в свете продекларированных много миллиардных вложений в Паяху и заводы на Дальнем Востоке.
Сам же Сечин в воскресенье продемонстрировал Президенту свою лояльность на фоне Коневского мужского монастыря на Ладожском озере.
1. Административный ресурс против олигархов
Всю неделю правительство пугало нефтяников запретом экспорта топлива. И всю неделю пиар-служба крупной нефтяной компании рассказывала, что и оптовые цены, и розница послушно снижаются, и на бирже нефтяники много продают. “Роснефть” даже в два раза больше “норматива”, утверждает “Коммерсант”. Только кто знает, что это за "норматив"? А населению незачем жаловаться на стоимость топлива, транслирует агентство “РИА Новости”: Россия заняла второе место по дешевизне бензина среди стран Европы.
Только неподконтрольные телеги продолжали сообщать и о росте цен, и о дефиците топлива на заправках “Sakhalin.info — новости Сахалина и Курил", "NewsKhv", "Типичный Хабаровск", "Стивен Б".
Тогда, через РБК, страна узнала, что главный экспортер топлива не “Роснефть”, а “Сургутнефтегаз”.
Также был использован тезис, что экспортные пошлины на бензин помогают наполнить бюджет.
Одновременно ФАС, забыв о проверке экспортных планов НПЗ, привычно перевела стрелки с нефтяников на нефтетрейдеров из-за взлета биржевых цен. Несколько лет назад она уже признавала виновным трейдера “Солид-товарные рынки”. На “Солид” тогда, кстати, донесла “Роснефть”, отмечает “Бензоколония”. И это не помогло. В пятницу вице-премьер А.Новак был категоричен - экспортному эмбарго быть. Тогда через “Коммерсант” “пиарщики мордера” (на журналистском слэнге так давно называют дом на Софийской набережной) пригрозили, что на экспорт идет ненужная в стране нафта, и, если это правительство запретит, – на треть сократится переработка, что грозит дефицитом топлива. Ибо нафту будет некуда девать… Но в том и проблема – НПЗ “Роснефти”, многократно модернизированные согласно официальным рапортам, и имеющие глубину переработки не меньше 90%, вместо выпуска автотоплива гонят за рубеж продукты первичной переработки. Впрочем, для “Роснефти” собственная отчетность не аргумент, как показали решения суда по шинам Pirelli.
На следующей неделе, уже в наступившем роковом для России августе, может решиться вопрос – кто кого.
2. Кадровые решения для Хуснуллина и Сечина
Открывшийся недавно второй олигархический фронт после обращения Ротенберга и Ко к Президенту о поддержке строительной отрасли в свете ответа Минстроя однозначно свидетельствует, что правительство пока теснит олигархов. Помощи не оказывать, поблажек не давать. Таков посыл из ответа министерства, пишет РБК. Ответка “строителей” была почти молниеносной. Хуснуллин одолел олигархов и, похоже, метит в премьерское кресло, написали каналы “Новая Искренность”, “Генерал СВР” и другие. Авторы публикаций приплели и всенародно любимого Сечина, который должен стать вице-премьером по силовому блоку. “Как-то вот так”, “Караульный компромата” и еще десятки репостов... Как известно, писать о предстоящих назначениях – заведомо “топить” назначенцев, заодно вымазав Хуснуллина связью с Сечиным. К тому же “замазанный” Сечин (в нулевые такой фигурой был Березовский) отнюдь не союзник “второму фронту олигархов” - он также не может не радоваться ограничению аппетитов своих будущих подрядчиков в свете продекларированных много миллиардных вложений в Паяху и заводы на Дальнем Востоке.
Сам же Сечин в воскресенье продемонстрировал Президенту свою лояльность на фоне Коневского мужского монастыря на Ладожском озере.
Forwarded from Neftegram
3. Шантаж криминальным следом на самарском заводе
На этой же неделе раскручивался провинциальный скандал с “Роснефтью”. О нем сообщили не менее скандальные ресурсы – “Момент истины" и “Паблисити”. Они утверждают, что ОПГ “Индейцы” занималась хищениями у “Роснефти” при участии менеджмента самой компании и руководства ее Новокуйбышевского НПЗ.
Как нам стало известно, с не отслеживаемой почты protonmail в адрес Роснефти было отправлено письмо со ссылками выложенного в интернете компромата и требованием разобраться с клеветниками. Больше всего это напоминает банальный шантаж “Роснефти” людьми, которым слава “корзинки с колбасками” не дает покоя.
Но в любом случае, такие материалы говорят о потере контроля над собственной компанией ее руководителя. Об этом же свидетельствуют ставшими на этой же недели известными криминальные подробности ликвидации разлива нефти “Юганскнефтегазом” в ХМАО - скрытно закапывающий разлитую на площади в 6 гектаров нефть экскаватор без опознавательных знаков и номеров повредил магистральный нефтепровод другой компании.
На этой же неделе раскручивался провинциальный скандал с “Роснефтью”. О нем сообщили не менее скандальные ресурсы – “Момент истины" и “Паблисити”. Они утверждают, что ОПГ “Индейцы” занималась хищениями у “Роснефти” при участии менеджмента самой компании и руководства ее Новокуйбышевского НПЗ.
Как нам стало известно, с не отслеживаемой почты protonmail в адрес Роснефти было отправлено письмо со ссылками выложенного в интернете компромата и требованием разобраться с клеветниками. Больше всего это напоминает банальный шантаж “Роснефти” людьми, которым слава “корзинки с колбасками” не дает покоя.
Но в любом случае, такие материалы говорят о потере контроля над собственной компанией ее руководителя. Об этом же свидетельствуют ставшими на этой же недели известными криминальные подробности ликвидации разлива нефти “Юганскнефтегазом” в ХМАО - скрытно закапывающий разлитую на площади в 6 гектаров нефть экскаватор без опознавательных знаков и номеров повредил магистральный нефтепровод другой компании.
Forwarded from Нефть и Капитал I Новости Нефтегазовой отрасли
Каждый шестой электромобиль в мире сделан в Германии
Согласно исследованию, проведенному PwC, доля немецких компаний в сегменте электромобилей во втором квартале 2021 года выросла до 17 процентов, а в сегменте плагин-гибридов (гибридных автомобилей с возможностью подзарядки от электросети) - до 50 процентов.
Как сообщает Deutsche Welle, концерны VW, BMW и Mercedes-Benz за первую половину 2021 года продали 246 тысяч автомобилей с электроприводом и 370 тысяч плагин-гибридов. Тем не менее, согласно данным PwC, доминируют на рынке электромобилей сегодня не немецкие, а китайские и американские производители.
А самый высокий спрос на электромобили наблюдается в Китае - за первое полугодие 2021 года там было зарегистрировано 980 тысяч электромобилей и 212 тысяч моделей с гибридным двигателем.
Замедлить развитие рынка, по мнению эксперта PWC Йорна Нойхаузена могли вызванные пандемией COVID-19 задержки поставок чипов и аккумуляторов для электромобилей.
Согласно исследованию, проведенному PwC, доля немецких компаний в сегменте электромобилей во втором квартале 2021 года выросла до 17 процентов, а в сегменте плагин-гибридов (гибридных автомобилей с возможностью подзарядки от электросети) - до 50 процентов.
Как сообщает Deutsche Welle, концерны VW, BMW и Mercedes-Benz за первую половину 2021 года продали 246 тысяч автомобилей с электроприводом и 370 тысяч плагин-гибридов. Тем не менее, согласно данным PwC, доминируют на рынке электромобилей сегодня не немецкие, а китайские и американские производители.
А самый высокий спрос на электромобили наблюдается в Китае - за первое полугодие 2021 года там было зарегистрировано 980 тысяч электромобилей и 212 тысяч моделей с гибридным двигателем.
Замедлить развитие рынка, по мнению эксперта PWC Йорна Нойхаузена могли вызванные пандемией COVID-19 задержки поставок чипов и аккумуляторов для электромобилей.
Forwarded from БЕЗДУДНЫЙ LIVE
1 августа 2016 года, компания «ЗАРУБЕЖНЕФТЬ-добыча Харьяга» стала оператором Харьягинского СРП.
«Зарубежнефть» - надежный партнёр и ответственный налогоплательщик.
За 5 лет реализовано более 60 социальных проектов. Особый акцент на поддержке образовательных и спортивных инициатив. Наиболее заметные проекты – помощь в создании детского технопарка «Кванториум», сотрудничество с Детской школой искусств, закупка оборудования для занятий по робототехнике, приобретение средств индивидуальной защиты для Ненецкой окружной больницы.
А сегодня на базе инициатив, озвученных Президентом, мы сотрудничаем в области охраны окружающей среды.
#зарубежнефтьдобычахарьяга #зарубежнефть #ХСРП
«Зарубежнефть» - надежный партнёр и ответственный налогоплательщик.
За 5 лет реализовано более 60 социальных проектов. Особый акцент на поддержке образовательных и спортивных инициатив. Наиболее заметные проекты – помощь в создании детского технопарка «Кванториум», сотрудничество с Детской школой искусств, закупка оборудования для занятий по робототехнике, приобретение средств индивидуальной защиты для Ненецкой окружной больницы.
А сегодня на базе инициатив, озвученных Президентом, мы сотрудничаем в области охраны окружающей среды.
#зарубежнефтьдобычахарьяга #зарубежнефть #ХСРП
Forwarded from Нефтебаза
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«Роснефть» отреставрировала Конеевский монастырь по просьбе президента. Владимир Путин оценил итоговый вид памятника на Ладожском озере словами «Вообще! Фантастика!».
Монастырь с 600-летней историей со своей религиозной атмосферой для «Роснефти» стал поводом для реализации коммерческого проекта турбазы с вертолетной площадкой и стоянкой катеров. Не забыли и про АЗС, построив ее вместе с отелем в лесной глуши. Для пущего пафоса заправку даже снабдили зарядной станцией для электромобилей.
Монастырь с 600-летней историей со своей религиозной атмосферой для «Роснефти» стал поводом для реализации коммерческого проекта турбазы с вертолетной площадкой и стоянкой катеров. Не забыли и про АЗС, построив ее вместе с отелем в лесной глуши. Для пущего пафоса заправку даже снабдили зарядной станцией для электромобилей.
Forwarded from Coala
Пайковый уголь – мера социальной поддержки шахтерам, ушедшим на пенсию. Изначальный законопроект по обеспечению бывших шахтеров льготным углем был принят в 1999. Он был направлен на тех шахтеров, кто отработал на угольном предприятии не менее 10 лет и достиг пенсионного возраста до его ликвидации. Однако он не был достаточно проработан – дискриминации подвергались пенсионеры, имевшие аналогичный стаж работы, но достигшие пенсионного возраста после реструктуризации угольной отрасли.
В 2019 году Путин подписал закон о расширении перечня получателей бесплатного пайкового угля. Авторами инициативы были небезызвестный угольный лоббист Глеб Хор и депутат Дмитрий Исламов.
С того момента число получателей пайкового угля увеличилось до 13,5 тыс. Из них 5 тыс. человек проживают в Кузбассе. На неделе Исламов приезжал в Киселевск, где проконтролировал выдачу льготного угля. Не спорим, дело приятное и полезное, особенно перед выборами.
Но в Кузбассе с пайковым углем проблем нет. А вот в других регионах люди вынуждены воевать за заслуженные тонны угольных льгот.
В 2019 году Путин подписал закон о расширении перечня получателей бесплатного пайкового угля. Авторами инициативы были небезызвестный угольный лоббист Глеб Хор и депутат Дмитрий Исламов.
С того момента число получателей пайкового угля увеличилось до 13,5 тыс. Из них 5 тыс. человек проживают в Кузбассе. На неделе Исламов приезжал в Киселевск, где проконтролировал выдачу льготного угля. Не спорим, дело приятное и полезное, особенно перед выборами.
Но в Кузбассе с пайковым углем проблем нет. А вот в других регионах люди вынуждены воевать за заслуженные тонны угольных льгот.
Forwarded from Арктика Онлайн
Статистика Вritish Petroleum (конспирологическое)
Как уже отмечалось на АШ - в прошлом месяце вышел новый отчёт о мировой энергетике от British Petroleum (ВР) за 2020-й год. Что интересно - все виды электрогенерации на ископаемом топливе, включая атом, просели в пандемию, зато выросла генерация ВИЭ и ГЭС (ГЭС, конечно - тоже ВИЭ, но слишком уж традиционное). В результате - нетрадиционное ВИЭ впервые побило зелёный атом в мировой генерации.
Снижение выбросов от ископаемого топлива отмечено во всём мире, кроме Китая, Ирана и «остального СНГ», в который ВР включает Армению, Кыргызстан и Таджикистан. Снижение потребления нефти везде, кроме Китая и «остального СНГ». Больше всех сократила потребление нефти, конечно же - Европа. Но что самое забавное - покуда во всех регионах и странах добыча нефти упала или незначительно (менее 2%) выросла (Австралия и Китай), она значительно выросла опять таки - в Европе, на 5,3%
(в тоннах - на 5,3, в баррелях - на 4,5%).
Увеличили добычу нефти две европейские страны - Италия и Норвегия. Но если Италия, нефтянной карлик, добавила 1,1 млн. т., то Норвегия увеличила добычу на 13,5 млн. т. и, тем самым, сократила свои запасы на 7,3%!
И вот тут первый вопрос, который должно было бы задать правлению Statoil нормальное МГБ при нормальном же рынке - почему объёмы выросли при низких ценах? Ведь барыжий инстинкт и неведомая рука рынка велят действовать по-иному - продавать на хаях и покупать на лоях?
По-моему, очевидно, что политические образования, типа ЕС, ничего не значат, кроме теле-шоу для плебса. Ресурсно-стратегические интересы определяются властью каких-то более высоких, непубличных органов или объединений, которые требуют от нечлена ЕС поставлять нефть «братушкам» по контненту себе в убыток.
В чём же может заключаться выгода от такой политики, если предположить её бенефициаров на более высоком уровне?
Читать далее : https://aftershock.news/?q=node/1000871&utm_source=telegram
Как уже отмечалось на АШ - в прошлом месяце вышел новый отчёт о мировой энергетике от British Petroleum (ВР) за 2020-й год. Что интересно - все виды электрогенерации на ископаемом топливе, включая атом, просели в пандемию, зато выросла генерация ВИЭ и ГЭС (ГЭС, конечно - тоже ВИЭ, но слишком уж традиционное). В результате - нетрадиционное ВИЭ впервые побило зелёный атом в мировой генерации.
Снижение выбросов от ископаемого топлива отмечено во всём мире, кроме Китая, Ирана и «остального СНГ», в который ВР включает Армению, Кыргызстан и Таджикистан. Снижение потребления нефти везде, кроме Китая и «остального СНГ». Больше всех сократила потребление нефти, конечно же - Европа. Но что самое забавное - покуда во всех регионах и странах добыча нефти упала или незначительно (менее 2%) выросла (Австралия и Китай), она значительно выросла опять таки - в Европе, на 5,3%
(в тоннах - на 5,3, в баррелях - на 4,5%).
Увеличили добычу нефти две европейские страны - Италия и Норвегия. Но если Италия, нефтянной карлик, добавила 1,1 млн. т., то Норвегия увеличила добычу на 13,5 млн. т. и, тем самым, сократила свои запасы на 7,3%!
И вот тут первый вопрос, который должно было бы задать правлению Statoil нормальное МГБ при нормальном же рынке - почему объёмы выросли при низких ценах? Ведь барыжий инстинкт и неведомая рука рынка велят действовать по-иному - продавать на хаях и покупать на лоях?
По-моему, очевидно, что политические образования, типа ЕС, ничего не значат, кроме теле-шоу для плебса. Ресурсно-стратегические интересы определяются властью каких-то более высоких, непубличных органов или объединений, которые требуют от нечлена ЕС поставлять нефть «братушкам» по контненту себе в убыток.
В чём же может заключаться выгода от такой политики, если предположить её бенефициаров на более высоком уровне?
Читать далее : https://aftershock.news/?q=node/1000871&utm_source=telegram
AfterShock • Каким будет завтра?
Статистика ВР (конспирологическое) (Bruno)
Как уже отмечалось на АШ - в прошлом месяце вышел новый отчёт о мировой энергетике от British Petroleum (ВР) за 2020-й год. Что интересно - все виды электрогенерации на ископаемом топливе, включая
Forwarded from Санкционный Смотритель
Президент корпорации Toyota Motor Акио Тойода назвал чрезмерным "хайп" вокруг электромобилей.
По словам Тойоды, инфраструктура, необходимая Японии для полного перехода на электромобили, будет стоить стране от 14 трлн до 37 трлн иен ($135-358 млрд), заявил он.
Тойода обратил внимание, что сторонники электромобилей не учитывают выбросы, которые образуются в результате генерации электроэнергии, Слишком поспешный запрет бензиновых автомобилей, по его словам, "приведет к краху текущей модели бизнеса автопроизводителей" и потере миллионов рабочих мест.
В такой стране как Япония, где основная часть электроэнергии получается за счет сжигания угля и газа, переход на электромобили не поможет окружающей среде, считает Тойода. "Чем больше электромобилей мы производим, тем хуже становится ситуация с выбросами углекислого газа", - отметил он.
По словам Тойоды, инфраструктура, необходимая Японии для полного перехода на электромобили, будет стоить стране от 14 трлн до 37 трлн иен ($135-358 млрд), заявил он.
Тойода обратил внимание, что сторонники электромобилей не учитывают выбросы, которые образуются в результате генерации электроэнергии, Слишком поспешный запрет бензиновых автомобилей, по его словам, "приведет к краху текущей модели бизнеса автопроизводителей" и потере миллионов рабочих мест.
В такой стране как Япония, где основная часть электроэнергии получается за счет сжигания угля и газа, переход на электромобили не поможет окружающей среде, считает Тойода. "Чем больше электромобилей мы производим, тем хуже становится ситуация с выбросами углекислого газа", - отметил он.
Forwarded from Говорит Москва
Признанная в Турции террористической организация «Дети огня» взяла на себя ответственность за организацию поджогов лесных массивов в стране, пишут местные СМИ. По их данным, она связана с Рабочей партией Курдистана, признанной Анкарой экстремистской.
https://govoritmoskva.ru/news/282580/
https://govoritmoskva.ru/news/282580/