Исследователи сообщили об открытии в Арктике водоросли, способной вырабатывать компонент бензина

Японские исследователи сообщили, что они обнаружили в водах Арктики фитопланктон, способный вырабатывать и накапливать вещество, аналогичное тому, что содержится в бензине и дизельном топливе.

Исследователи Японского агентства наук и технологий моря и земли культивировали и изучили образцы фитопланктона, собранные исследовательским судном агентства «Мирай» в Арктике в 2013 году.

По словам ученых, они обнаружили разновидность водоросли, способную накапливать лишь небольшие количества данной составляющей. Однако, поскольку эту функцию возможно улучшить, открытие дает надежду на возможность разработки биотоплива.

Водоросли, которые вырабатывают составляющие определенных видов топлива, обнаруживали и в прошлом, однако, как отмечают исследователи, это первое сообщение о фитопланктоне, способном накапливать то же вещество, что содержится в бензине и дизельном топливе.

Источник : https://www3.nhk.or.jp/nhkworld/ru/news/312618/

📃 Минэнерго в ближайшие дни решит, запрещать ли экспорт бензина из России

МОСКВА, 26 июл - РИА Новости/Прайм. Минэнерго России продолжит анализ цен на бирже в ближайшие дни и примет на его основе решение, запрещать ли экспорт бензина, сообщил журналистам замминистра энергетики Павел Сорокин.
"Нормативка под временный запрет готова, сейчас, соответственно, мы смотрим детали и смотрим на ежедневную динамику. Если вы посмотрите на последние два дня, то там и объемы на бирже выросли, и цены стали идти вниз. Поэтому сейчас мы внимательно следим за этим", - сказал Сорокин, комментируя вопрос о возможности запрета экспорта бензина из РФ для стабилизации цен на бирже.
Он подчеркнул, что окончательное решение будет принято "на основе динамики биржевых цен и насыщения биржи объемами топлива в ближайшие дни". "Если сейчас биржа наполняется и это сохраняется, то это один вариант. Если мы не видим вот такой положительной динамики, которая бы указывала, что она сохранится, то это, естественно, ускорит решение (о запрете экспорта - ред.)", - добавил замминистра.
На прошлой неделе глава Минэнерго РФ Николай Шульгинов заявил, что текущий рост биржевых цен на бензин не окажет значительного влияния на розницу, однако если оптовые цены сохранятся на рекордном уровне, то на этой неделе будет запущен процесс запрета его экспорта, а также рассмотрены соглашения с нефтяниками и повышение норматива биржевых продаж до 15%.
Как отметил Сорокин, в случае запрета экспорта бензина у нефтекомпаний нет причин не производить эти объемы или не направлять их на внутренний рынок, поскольку он сейчас премиален. При этом запрет, если будет введет, обязательно учтет обязательства России по межправительственным соглашениям и индикативным балансам.
Что касается топливных соглашений с компаниями, то эта мера остается на повестке, но пока в ней необходимости нет, сообщил замминистра. "Эти меры разные по эффекту. Мы считаем, что нужно выровнять ситуацию рыночными способами. Демпфер - один из них, направление объемов на внутренний рынок, который премиальный, то есть это не в ущерб компаниям делается, тоже", - заключил он.

📃 Итоги понедельника, 26 июля: Слабость нефти может утянуть во вторник российские индексы вниз

Первый торговый день недели российский фондовый рынок завершил на мажорной ноте: индекс МосБиржи вырос на 0,42% - до 3750,1 пунктов, индекс РТС окреп на 0,42% - до 1602,53 пунктов.
В лидерах роста отметились бумаги "РусАгро" (+4%), компания станет одним из бенефициаром тренда на повышение продовольственной инфляции. Сегодня эмитент сообщил о росте выручка на 45%.
Главным локомотивом российского рынка стали банки: "Сбербанк" (ап+2%, ао+2%), TCS Group (+1,8%). Как считает Сергей Кауфман, аналитик ФГ "ФИНАМ", банки могли положительно отреагировать на решения ЦБ об изменениях норм резервирования. Также ЦБ увеличил прогноз прибыли по сектору, допустив, что она в текущем году превысит 2 трлн руб.
Кроме того, ростом завершили день акции НМТП (+2,6%), "Фармсинтеза" (+1,5%), "Магнита" (+1,3%), "НОВАТЭКа" (+1,3%), "Транснефти" (ап+1,2%). В минусе оказались бумаги Headhunter (-3.4%), "Россетей" (-1,6%), "Башнефти" (ап-1,5%), "Аэрофлота" (-1,3%), "ЛУКОЙЛа" (-1,2%).
Аутсайдерами стали бумаги "Ленты" (-2,18%), реагируя на слабую отчетность компании по МСФО за первое полугодие. Кроме того, как отмечает Артемий Шамшуков, аналитик ФГ "ФИНАМ", негативная реакция инвесторов была усилена недавним приобретением сети Billa.
Европейские индексы показали негативную динамику, оценивая опубликованные данные индекса делового климата IFO Германии в июле, который опустился со 101,7 до 100,8 пункта, тогда как прогнозировался рост до 102,1 пункта.
Разнонаправленную динамику показывают и индексы США. Аналитики считают, что сегодняшняя слабость индикаторов может быть вызвана корекцией после сильного роста ранее, когда сильные финансовые отчеты компаний за первое полугодие и второй квартал, перекрыли опасения ухудшения эпидемиологической ситуации. Теперь же на рынок могут вернуться опасения замедления экономики США в связи с распространением штамма "Дельта". Плюс к этому, в среду будут опубликованы итоги двухдневного заседания ФРС США.
Стоит отметить, что не помешали российскому рынку сегодня снижающиеся нефтяные котировки. Слабость нефти вызвана опасениями ухудшения эпидемиологической ситуации в мире, особенно в странах Азии. Стремительное распространение заболевания в мире может вынудить вновь вводить ограничения, что выльется в снижение потребления нефти. К настоящему моменту нефть марки Brent торгуется на уровне $73,28 за баррель, контракт на поставку нефти марки Light оценивается в $71,67 за баррель.
Тем не менее, рубль сегодня игнорирует слабость нефти, показывая устойчивость. При этом у рубля нет ощутимых поводов для укрепления, пик налогового периода в России прошел. Единственным поводом, который мог повысить интерес к российскому рублю, может быть пятничное повышение ставки ЦБ РФ, что привлекло инвесторов, работающих в рамках стратегии Carrytrade. К настоящему моменту доллар незначительно проседает до 73,75 рублей, европейская валюта торгуется на уровне 87,11 рублей.
Внешний фон сложно назвать позитивным, нефтяные цены падают - у рынка РФ нет повода для дальнейшего повышения. Более того, против рублевого индекса МосБиржи играет и факт того, что он торгуется ниже 3800 пунктов.

📃 События предстоящего дня: "РУСАЛ", En+ отчитаются за 2 квартал

Во вторник, 27 июля, "РУСАЛ" опубликует операционные результаты за 2 квартал и 1 полугодие 2021 года. Во 2 квартале 2020 года "РУСАЛ" снизил объём производства алюминия до 927 тыс. тонн (-1,4% по сравнению с предыдущим кварталом).
En+ Groupпредставит операционные результаты за 2 квартал и 1 полугодие 2021 года. Объем производства алюминия в 1 полугодии 2020 года составил 1867 тыс. тонн.
Производственные результаты за 2 квартал 2021 года представит и "Полиметалл". Производство во 2 квартале 2020 года выросло на 2% год к году до 358 тыс. унций в золотом эквиваленте. Выручка увеличилась на 30% год к году, составив US$ 641 млн.
"Интер РАО"запланировало публикацию финансовой отчетности по РСБУ за 1 полугодие 2021 года. Чистая прибыль "Интер РАО" по РСБУ в 1 полугодии 2020 года выросла до 6,9 млрд рублей.
Совет директоров "Татнефти" на заседании обсудит ход строительства комплекса "Танеко", прогнозы и планы развития.
Совет директоров "Энел Россия"рассмотрит стратегию компании, утвердит изменения в инвестиционный проект.

Одна тонна стеклобоя заменяет 250 кг кальцинированной соли, 250 кг известняка, 50 кг доломита, 700 кг песка, уменьшает в 4 раза расход топлива, потребление технической воды в 2 раза, электричества на 6%. Употребление 1 тонны подготовленного металлолома экономит более 1800 кг железной руды, окатышей и агломерата, 50 кг флюсов, 500 кг кокса, около 100 м³ природного газа.

            В России, в отличие от многих стран мира, большой технологический задел и опыт промышленной переработки вторичного сырья. В стране не менее 86 макулатурных, 44 стекольных, 20 крупных полимерных. Также есть заводы по переработке автомобильных аккумуляторов и шин, нефтесодержащих отходов, электротехнического и электронного оборудования, химических источников тока (батареек), геотекстильные предприятия и т.д. Только в ломозаготовительной отрасли работают около 60 000 человек, в том числе сертифицированных специалистов, свыше 5 000 производственных компаний с технологиями и активами по переработке металлолома.
 «Пларус», единственный в России завод по переработке ПЭТа в ПЭТ, расположенный в Московской области, может принять не более 60 тысяч тонн в год. Это где-то 10% от общей массы вторичного ПЭТ. Однако «Пларус», как в прочем и другие предприятия по переработке полимерных отходов, макулатуры, стекла, испытывают постоянный дефицит в качественном сырье из-за отсутствия налаженной системы раздельного накопления отходов и разветвленной заготовительной инфраструктуры, позволяющей собирать чистую упаковку.
      Главной причиной слабого раздельного сбора и в целом неразвитой заготовительной инфраструктуры является, как уже было сказано ранее, затягивание вопроса о введении 100% (полной) расширенной ответственности производителей товаров и упаковки (РОП). Институт РОП действует с 2015 г. Однако он не дал существенных результатов, поскольку многие механизмы не были проработаны. Например, средства экосбора не были «окрашены» и терялись в бюджете. Вследствие этого сборщики (заготовители) и предприятия по переработке вторичного сырья ничего не получали. Ассоциации производителей товаров и упаковки исполняли свои обязательства не очень ответственно, как это можно наблюдать в других странах. Здесь, как мы полагаем, будет уместен опыт Республики Беларусь и Казахстана. Например, опыт Казахстана показал, что если направить средства РОП сборщикам вторичного сырья и заводам по переработке вторичного сырья, то собираемость упаковки за год вырастает в три раза.
            Если к целевым средствам РОП добавить внедрение принципа «больше разделяешь – меньше платишь», то мы сможем досрочно, в течение двух-трех лет, выполнить национальную цель, утвержденную Указом Президента РФ в июле 2020 года, а именно, снизить в два раза объемы отходов, вывозимых на полигоны. Суть этого принципа проста. Любое домовладение, где есть ТСЖ, управляющая компания, а также юридические лица, наладившие раздельный сбор отходов автоматически получают возможность перейти на оплату «по факту» и не платить по нормативу (с кв.м, с человека). Плата за вывоз ТКО, например, в многоквартирных домах в г. Севастополе,  в г. Самаре и т.д., снизилась в два-три раза. Если дом в Севастополе ранее платил за вывоз ТКО 135 тысяч рублей в год, то сейчас он платит в среднем 70 тысяч рублей в год. При этом дом еще и заработал на продаже вторичного сырья около 8 тысяч рублей в год. Заметим, что переход на оплату по факту в законе предусмотрен, но он из-за неразумной позиции региональных операторов и местных властей всячески саботируется.
            В целом, заметим, что поручение Михаила Мишустина и иные действия по развитие рынка вторичного сырья позволят получить существенный народохозяйственный экономический эффект. Народнохозяйственный экономический эффект переработки отходов представляет собой суммарную экономию всех производственных затрат (живого труда, сырья, материалов, финансовых затрат, капитальных вложений), которую получает народное хозяйство за счет замены в производстве продукции и строительстве первичного сырья отходами, а также за счет предотвращения или сокращения величины отрицательного воздействия отходов на окружающую среду (Методика по оценке экономической эффективности использования твердых отходов производства и потребления, утв. Госпланом СССР, Госснабом СССР, ГКНТ СССР, 1982). Если сказать простыми словами, то 1 тонна макулатуры сохраняет до 5 кубометров леса, экономит 200 кубометров воды.

​Новость из дивного нового мира: в США на 50% увеличили урожайность картофеля и риса, встроив в них человеческий ген FTO, пишет журнал Nature Biotechnology.

Он удаляет метки РНК, которые помогают растениям и животным приспосабливаться к изменениям окружающей среды и выживать в дикой природе, останавливая их рост в случае недостатка ресурсов.

Рис и картофель стали расти втрое быстрее, их урожайность и биомасса выросли наполовину. Устойчивость к засухе только выросла за счет увеличения корневой системы.

То есть население Земли, которое к середине XXI века еще вырастет, будет заниматься "генным каннибализмом".

Немедленно приходят в голову спич агента Смита из "Матрицы" про человечество-вирус, и "вирус форсированной эволюции" из франшизы Fallout, делающие с организмами то же самое, что разработка ученых.

Асфальт из переработанных покрышек

Точнее, производство резиноасфальтобетонов с применением резиновой крошки из переработанных автомобильных шин.

22 июля дан старт работе блока производства полимерно-битумных вяжущих на территории Нижегородского НПЗ. Его мощность в производственный сезон превышает 150 тыс. тонн, что позволит расширить ассортимент битумных материалов компании за счет современных модифицированных продуктов и выпускать инновационные полимерно-битумные вяжущие.

Использование этих продуктов, как и уникальной технологии производства резиноасфальтобетонов с применением резиновой крошки из переработанных автомобильных шин, способствует значительному повышению долговечности дорожного покрытия.

Источник: https://sdelanounas.ru/blogs/142444/

Государственная инспекция труда в Камчатском крае провела проверку АО «Камчатэнергосервис». В результате были выявлены многочисленные нарушения трудового законодательства.
Как сообщили ИА «Кам 24» в пресс-службе ведомства, в ходе проведения проверки было установлено, что работодатель допустил ряд нарушений при оформлении трудового договора с одним из работников предприятия, а также при оформлении графиков сменности.

Дополнительно было установлено, что заработная плата работникам выплачивалась не в полном объеме. Одному из сотрудников – ниже минимального размера оплаты труда.

По результатам проверки предприятию было выдано предписание, обязывающее в полном объеме устранить выявленные нарушения, в том числе выплатить работникам все причитающиеся денежные средства.

Предписание работодателем было обжаловано в судебном порядке, однако в иске предприятию судом было отказано.

Кроме того, были вынесены постановления о привлечении АО «Камчатэнергосервис» к административной ответственности в виде штрафов, сумма которых составила 85 000 рублей, а также в виде предупреждения. Генеральный директор предприятия также был привлечен к административной ответственности.

- сообщает ИА «Кам 24» https://www.kam24.ru/news/main/20210727/82984.html#.pyLtF5ce.dpuf

Землетрясение произошло сегодня, 27 июля, у восточного побережья Камчатки. Толчок был зарегистрирован в 4.11, сообщает Камчатская геофизическая служба. По уточненным данным, магнитуда составила 5.3. Эпицентр находился в 28 км от Петропавловска–Камчатского на глубине 136 км. Землетрясение ощущалось в Петропавловске, сообщают наши читатели, – в микрорайонах Сероглазка, Горизонт, в Ленинском в районе «Водника», на ТЭЦ-2.

Подробности и фото: https://ia41.ru/2021/07/27/segodnya-rano-utrom-kamchatku-potryaslo/

В районе Бурятии вывезут больше четырех тысяч грузовиков отходов

Между тем, в поселке Усть-Баргузин решают другую проблему. Полным ходом идет уборка местной свалки. Проблема не решалась десятилетиями, еще со времен СССР. Мусор выбрасывали прямо при въезде в поселок. И каждый, кто там был, помнит вечно горящие опилки и смрад от отходов. Как сейчас решается вопрос, смотрите в нашем сюжете.

Обсудить в чате

Уволили без разбирательств. Главного лесничего района Бурятии поймали на рубке

Поймали на незаконной рубке главного лесничего Курумканского района. Инцидент произошёл в нескольких километрах от посёлка. Преступление на камеру засняли очевидцы. Видео быстро разлетелось по социальным сетям. Без разбирательств лесничего уволили, но признаёт ли он вину?

Обсудить в чате

В Улан-Удэ установят зарядную станцию для электромобилей

15 июня из Санкт-Петербурга стартовал автопробег. Группа из трех человек едет через всю Россию на электромобиле Tesla Model 3 во Владивосток, чтобы показать на собственном примере преимущества такого вида транспорта. Кроме того, в 18 городах они планируют установить зарядные станции для электромобилей. Завтра, 28 июля группа планирует прибыть в Улан-Удэ, сообщили в Минтрансе Бурятии.

Установить зарядную станцию планируется на территории ТЦ «Капитал Молл». Заправка будет платная, расплатиться за топливо владельцы электромобилей смогут по приложению.

На сегодня установили уже 14 зарядных станций в разных городах. Сейчас ребята на Tesla Model 3 находятся в Иркутске.

Обсудить в чате

Страсти по «Суэцу»


Лобби арктической контейнерной линии подходит к делу серьезно.

Во-первых, #Росатом предлагает государству новую экономическую логику проекта. Согласно подсчетам, которые активно показываются в правительстве, #СМТК может быть выгоден потребителю в силу резкого вздорожания фрахта, вызванного глобальным дефицитом контейнеров. Будет ли он при этом выгоден государству и России в целом – это уже второй вопрос.

Во-вторых, атомщики вышли на соглашение с эмиратовской компанией DP World, которая теперь в партнерах проекта и вроде как даже собирается инвестировать в линию некую часть от двухмиллиардного (в долларах) пакета, заявленного в соглашении с #РФПИ от 2016-го года.

На некоторые наши вопросы по транзиту начинают даваться ответы.

Так, более-менее понятно, откуда деньги (в основном – бюджет, прямо или через госкомпании и фонды; по мелочи – эмиратчики). Появился и ответ на вопрос о том, откуда возьмутся суда: наши китайские партнеры нам построят восемь гибридных контейнеровозов. Правительственных ограничений тут не будет – сроки горят, надо дать 80 млн тонн к 2024-у и запустить «ледяной #Суэц», а отечественная промышленность не способна ответить на вызов. Возможно, один-два контейнеровоза предложат построить «Звезде» и/или ОСК, чтобы очистить совесть в плане импортозамещения, но это не точно.

А вот на самый главный вопрос – об обратной загрузке – пока внятных ответов нет. Тов. Панов пока очень обтекаемо говорит, что назад могут идти генеральные грузы, без конкретики. В общем, сейчас для Росатома главное – запустить линию, а благодаря госсубсидиям можно будет походить на восток и под балластом.

#СМП

Первая из 19 водородных заправок Дании запущена Everfuel в Копенгагене

В мае 2021 года Everfuel A / S запустила план развертывания своей сети H2 в Дании, нацеленный на 19 заправок для транспорта с нулевым уровнем выбросов к концу 2023 года. Этот план является третьим и последним разделом скандинавской стратегии Everfuel в области экологически чистого водородного топлива для грузовиков, автобусов и легковых автомобилей, соединяющих основные транспортные коридоры Швеции, Норвегии и Дании

На днях Everfuel A/S активировал новую мощную водородную заправочную станцию ​​в Копенгагене, Дания, рядом с теплоэлектростанцией HC Ørsted

Помимо открытой заправки, Everfuel планирует в ближайшее время ввести в эксплуатацию вторую высокопроизводительную станцию ​​H2 в датской столице. Компания сообщила, что, когда будут работать обе водородные заправочные станции, она будет иметь производительность 800-1000 кг/день под давлением 350 и 700 бар в Копенгагене для удовлетворения спроса со стороны крупных автопарков, а также тяжелых грузовиков и автобусов

Датская сеть будет состоять из объектов, разработанных Everfuel, в том числе заправочных станций Esbjerg, Kolding, Aarhus и Korsør, которыми сегодня управляет Everfuel, и высокопроизводительной H2Station в Amager в Копенгагене, которая только что начала работу. Ожидается, что выбор площадок будет объявлен в 2021 году

Датская сеть станций H2 является частью этапа наращивания Everfuel объявленного плана по инвестированию 1,5 млрд евро в развитие цепочки создания стоимости экологически чистого водорода в Европе и достижению дохода в размере 1 млрд евро от продажи водородного топлива автобусам, грузовикам и легковым автомобилям ранее 2030. Everfuel нацелена на развитие скандинавской сети заправки H2, которая первоначально будет охватывать Норвегию к югу от Тронхейма, Швецию к югу от Стокгольма и Данию

Сеть поддерживает инициативу STRING по созданию водородного коридора с заправочными станциями из Гамбурга в Осло. STRING состоит как минимум из 13 заинтересованных сторон в восьми регионах и пяти крупных городах Германии, Дании, Швеции и Норвегии

Баимские медные рудники, осваиваемые казахами на Чукотке, получат 4 плавучие электростанции

Баимские медные рудники (Баимская рудная зона) одна из самых крупных медных рудных зон в мире. Но содержание меди здесь всего 0,43%. Поэтому без новых технологий освоение Баимский рудников экономического смысла не имело. Ещё одна проблема, это инфраструктура, точней электроэнергия. Подводить её от существующих чукотских электростанций дорого и сложно

Проблему решили с помощью плавучих энергоблоков. Один из таких энергоблоков уже стоит в Певеке, у берегов Чукотки. Плавучая атомная электростанция «Академик Ломоносов» была введена в эксплуатацию в прошлом году. А заказ на ещё 4 плавучие энергостанции Росатом планирует разместить на Балтийском заводе. Обогатительный комбинат в Баимской рудной зоне казахская группа KAZ Minerals планирует запустить в 2027 году

Росатомфлот будет сотрудничать с мурманскими учеными для сохранения биоразнообразия Арктики

На текущей неделе ФГУП «Атомфлот» (предприятие Госкорпорации «Росатом») и Мурманский морской биологический институт Российской академии наук (ММБИ РАН) подписали соглашение о сотрудничестве.

В церемонии подписания документа приняли участие генеральный директор ФГУП «Атомфлот» Мустафа Кашка и заместитель директора ММБИ РАН Дмитрий Ишкулов.

В ходе встречи стороны определили ключевые направления взаимодействия в рамках научно-исследовательской деятельности: мониторинг, оценка и прогноз влияния судоходства при участии судов ФГУП «Атомфлот» в акватории Северного морского пути на среду и биоту морских арктических и прилегающих акваторий.

Подробности : https://www.arcticuniverse.com/ru/news/20210725/30763.html

К 2025 году ожидается нехватка батарей для электромобилей

Во многих отношениях мир не готов к "революции электромобилей". В то время как электромобили являются важным компонентом революции в области чистой энергии и борьбы с изменением климата, мир не в состоянии (а в некоторых случаях и не желает) развивать необходимые инфраструктурные установки и инвестирование, чтобы подготовиться к такому широкомасштабному внедрению

Во-​первых, даже в некоторых из самых развитых странах мира стареющие электросети совершенно не готовы справиться с резким увеличением спроса на энергию. Эта проблема далеко не непреодолима и ее можно практически полностью решить, повысив эффективность использования и производства электроэнергии, но ее нужно решать в очень сжатые сроки, чтобы революция электромобилей стала жизнеспособной

А еще есть проблема с этими надоедливыми автомобильными батареями. Хотя можно значительно сократить углеродный след, переключившись на электромобиль, вы просто не можете полностью отказаться от использования ограниченных ресурсов. Батареи электромобилей содержат множество дорогих и редкоземельных металлов и минералов, в первую очередь кобальта и лития, которые вызывают сложные переговоры с глобальными поставщиками этих ресурсов и которые имеют свои негативные последствия на окружающую среду из-за беспорядочных операций по добыче полезных ископаемых

Зависимость от редкоземельных металлов, которая будет только усиливаться, превращается в зависимость от Китая, который контролирует около 90% рынка некоторых из этих ресурсов. Фактически было высказано предположение, что доминирование Китая в этих цепочках поставок и сдерживание этого доминирования другими странами может потенциально привести к новой войне за чистые энергоресурсы

И теперь, согласно новому отчету Bank of America Global Research, глобальное предложение аккумуляторов для электромобилей  может оказаться полностью исчерпанным уже к 2025 году. «Наша обновленная модель спроса и предложения аккумуляторов для электромобилей предполагает, что глобальное предложение аккумуляторов для электромобилей, вероятно, столкнутся с ситуацией "распродажи" в период с 2025 по 2026 год, когда глобальные операционные показатели достигнут более 85%», - зловеще звучит в отчете. Дефицит батарей станет в значительной степени итогом быстро растущего спроса на рынке, который просто не готов к тому, что в ближайшем будущем произойдет резкий взлет внедрения электромобилей

«Мы прогнозируем, что глобальные эксплуатационные показатели аккумуляторов электромобилей вырастут примерно до 121% к 2030 году, исходя из заявленной на данный момент емкости, а это означает, что в следующие 2-3 года, вероятно, начнется еще один цикл значительных капитальных затрат», - говорится в отчете BoA

Миру необходимо увеличить производство аккумуляторов для электромобилей, и сделать это нужно практически в одночасье. Но проблема аккумуляторов, какой бы большой она ни была, является лишь частью гораздо более серьезной и актуальной проблемы. Она заключается в том, что мир недостаточно серьезно относится к необходимости энергетической революции, которая может спасти планету от угрозы катастрофического изменения климата, и, соответственно, слишком медленно работает в этом направлении