‼️🇩🇪 Немецкий суд начинает процесс по проекту "Северный поток-2"

Суд немецкого Дюссельдорфа приступает к слушаниям по жалобе Nord Stream 2 AG к немецкому регулятору по Третьему энергопакету по поводу проекта “Северный поток-2”. Решение по делу ожидается не ранее 25 августа. На слушании суд резюмирует текущее состояние дел и споров для участников судебного разбирательства, у которых будет возможность высказать дополнительные соображения по делу.

Прочитать полностью:
https://wp.me/p3h0NQ-tf4

#NordStream2AG #Проект #СеверныйПоток2 #Суд #ТретийЭнергопакет

@entimes

🛢🇺🇸🇨🇾#XOM #кипр
Exxon Mobil в в ноябре-декабре возобновит буровые работы на шельфе Кипра

Изменены Метод. указания по определению выпадающих доходов, связанных с осуществлением техприсоединения к электросетям

См. приказ ФАС России от 26.05.2021 № 513/21

💥🇪🇺#уголь #цены #европа
Цены на уголь в Европе выросли до максимума почти за 10 лет. Жаркая погода и дешевизна угля победили борьбу европейцев за экологию. Российские угольные компании стремятся воспользоваться ситуацией и увеличить поставки угля в Европу - Ведомости

Гидроэнергетика в 2020−е будет развиваться почти на четверть медленнее, чем в 2010−е из-за замедления темпов развития в Китае, Латинской Америке и Европе, прогнозирует Международное энергетическое агентство (МЭА) в докладе Hydropower Special Market Report.
«Ожидается, что гидроэнергетические мощности в мире увеличатся на 17% в период с 2021 по 2030 годы. Лидерами по приросту будут Китай, Индия, Турция и Эфиопия. Однако прогнозируемый на 2020−е годы рост почти на 25% медленнее, чем рост гидроэнергетики в предыдущее десятилетие. Снижение связано с замедлением темпов развития в Китае, Латинской Америке и Европе. Однако ускорение в Азиатско-Тихоокеанском регионе, Африке и на Ближнем Востоке частично компенсирует это снижение», — говорится в докладе.
Агентство отмечает, что Китай останется крупнейшим производителем электроэнергии на ГЭС до 2030 года, за ним последует Индия. Согласно прогнозам, мощность гидроэнергетики в Евразии в период с 2021 по 2030 год вырастет на 7% (6,4 ГВт), из них 30% придутся на Россию.

#определениеопередаче
Законодательное ограничение стоимости введения ограничения (возобновления) режима потребления электроэнергии( установленное пунктом 20 Правил ограничения) должно распространять свое действие на всех субъектов данных правоотношений, в том числе на отношения между поставщиком и сетевой организацией (дело А32-20224/2019)

Обстоятельства спора.
🧩С октября 2017 по декабрь 2018 сетевая компания (истец) оказывала поставщику (ответчика) услуги по введению полного и (или) частичного ограничения режима потребления электроэнергии потребителям и по возобновлению подачи энергоресурса, стоимость которых в соответствии с согласованными в договоре расценками составила 117 431 610,63 руб.
🧩Акты об оказании названных услуг поставщик подписал с разногласиями.
🧩По мнению ответчика, стоимость оказанных истцом услуг составила 42 688 680,68 руб.
🧩Как следует из расчета истца, сумма разногласий между сторонами составила 74 742 929,95 руб.

Позиция судов первой, апелляционной и кассационной инстанций - требования сетевой компании удовлетворены полностью.
- «ограничение суммы расходов на отключение, введенное пунктом 20 Правил ограничения, не распространяется на правоотношения между сторонами спора, если договором между ними не предусмотрено иное».

Позиция поставщика (заявителя жалобы)
❗️предъявление к оплате гарантирующему поставщику расходов по введению ограничения режима потребления электрической энергии в большем размере, чем он сам может предъявить потребителям (ограничение энергоснабжения в отношении которых инициировано в силу ненадлежащего исполнения ими обязательств по оплате потребленной электрической энергии) ведет к образованию убытков у поставщика и неосновательному обогащению сетевой компании, что противоречит принципам разумности и справедливости, нарушает баланс интересов сторон спорного правоотношения.

Рассмотрение жалобы назначено на 02.08.2021

Электротранспорт в Питере

30 июня в 11:00 в формате semi-offline городской журнал Собака.ru @sobaka_ru приглашает всех желающих принять участие в обсуждении вопросов электротранспорта в Питере.

Программа и бесплатная регистрация тут 👉 https://sobakaru-magazine.timepad.ru/event/1681700/

Что чаще всего звучит как довод, когда мы говорим про электротранспорт? Правильно, экология!

А что такое электротранспорт и его развитие?
Трамваи и троллейбусы и их модернизация с отказом от личных авто в пользу общественного транспорта, ну или электросамокатов? Или же тотальная смена топлива с АЗС на батарею с электрозарядкой?

Все это и многое другое обсудят приглашённые представители органов власти города, Горэлектротранса, Россети, профильных ассоциаций и бизнес-сообщества.

Двое рабочих погибли в коллекторе в Бородино Красноярского края во время очистных работ, предположительно, отравившись метаном

По данным СК, все произошло сегодня на улице Набережная во время очистных работ в иловой насосной коллектора. Предварительно, из-за превышения допустимой концентрации метана в коллекторе пострадали четверо сотрудников ООО «Эко-Восток»: мужчина и женщина погибли, еще двое мужчин в тяжелом состоянии доставлены в больницу.

По факту нарушения требований охраны труда, повлекшей смерть людей, возбуждено уголовное дело. Сейчас на месте работают следователи.

@borusio

Замминистра энергетики Евгений Грабчак и Павел Сниккарс вошил в совет директоров ФСК ЕЭС.
Кроме того, в СД были избраны новый гендиректор «Россетей» Андрей Рюмин и его первый заместитель Александр Зарагацкий.
Одновременно с этим состав совета директоров ФСК покинули экс-гендиректор «Россетей» Павел Ливинский, экс-замглавы Минэнерго Юрий Маневич, советник гендиректора «Россетей» Леонид Неганов и директор департамента Минэнерго Владимир Фургальский.

💡Аналитик по энергетике и сырьевым товарам Джон Кемп из агентства Reuters сделал
полезную подборку графиков «Энергетический переход: прошлое и настоящее». 80 страниц полного удовольствия!

Основные выводы:

📍Энергетическая система всегда в переходе
📍Переходы обусловлены долгосрочными экономическими и социальными силами, а не политическими решениями
📍Освоение новых источников энергии и технологий зависит от доступности необходимых материалов
📍Переходы обычно растягиваются на десятилетия (более 50 лет)
📍Новые источники увеличивают общее потребление энергии, делают ее более дешёвой и позволяют использовать по-новому
📍Новые источники энергии обычно дополняют традиционные, а не замещают их, особенно в начале и середине процессов энергоперехода
📍Потребление традиционных энергоресурсов может и дальше расти в абсолютном выражении в течение десятилетий, даже если их доля на рынке сокращается.
📍Удовлетворение мирового спроса на энергию потребует значительного увеличения ее производства из всех или почти всех источников в течение следующих 30 лет.

https://tmsnrt.rs/3y6tRv5

🔦 Фокус недели #ФН

Сегодня
🛢 Сургутнефтегаз (SNGS, SNGSP) ГОСА о дивидендах за 2020 год #SNGS #SNGSP #Дивиденды
⛏ АЛРОСА (ALRS) Последний день с дивидендом 9.54 руб за 2020 год #ALRS #Дивиденды
📡 Детский мир (DSKY) ГОСА о дивидендах за 2020 год #DSKY #Дивиденды
🛢 Башнефть (BANE) ГОСА о дивидендах за 2020 год #BANE #Дивиденды
⛏ Лензолото (LSNG) ГОСА о дивидендах за 2020 год #LSNG #Дивиденды
🔌 ОГК-2 (OGKB) Последний день с дивидендом 0.060045801 руб за 2020 год #OGKB #Дивиденды

1 Июля
🛳 Совкомфлот (FLOT) Последний день с дивидендом 6.67 руб за 2020 год #FLOT
🛢 ЛУКОЙЛ (LKOH) Последний день с дивидендом 213 руб за 2020 год #LKOH
🔌 ТГК-1 (TGKA) Последний день с дивидендом 0.001070552 руб за 2020 год #TGKA
🔌 Мосэнерго (MSNG) Последний день с дивидендом 0.17945 руб за 2020 год #MSNG
🧪 ФосАгро (PHOR) Последний день с дивидендом 105 руб за Iкв2021 #PHOR

2 Июля
🏦 Московская биржа (MOEX) Публикация объемов торгов за июнь #MOEX #Макро

5 Июля
🛢 Саратовский НПЗ (KRKN) Последний день с дивидендом 1132.93 руб за 2020 год #KRKN

6 Июля
🖨 Белуга (BELU) Операционные результаты за 2 кв 2021 #BELU #Результаты
📡 МТС (MTSS) Последний день с дивидендом 26.51 руб за 2020 год #MTSS #Дивиденды

7 Июля
🏦 Сбербанк (SBER) РСБУ 6М 2021#SBER #Отчетность
🐠 Русаква (AQUA) Последний день с дивидендом 5 руб за 2020 год
Последний день с дивидендом 4 руб за 1кв 2021 #AQUA #Дивиденды
🛢 Татнефть (TATN) Последний день с дивидендом 12.3 руб за 2020 год #TATN #Дивиденды
📡 Детский мир (DSKY) Последний день с дивидендом 6.07 руб за 2020 год #DSKY #Дивиденды
🏗 ГК Самолет (SMLT) Последний день с дивидендом 41 руб за 2020 год #SMLT #Дивиденды
🔌 Русгидро (HYDR) Последний день с дивидендом 0.0530482 руб за 2020 год #HYDR #Дивиденды

Скоро 1 июля, а значит, и повышение тарифов на жилищно-коммунальные услуги (ЖКУ). Вот вам, пожалуйста, еще один проинфляционный фактор, дорогие россияне.

Никакой «заморозки» тарифов в 2021 году не будет, а мораторий на штрафы и отключение услуг ЖКХ за неуплату отменен с 1 января.

В среднем по стране тарифы должны вырасти в соответствии с целевой инфляцией, то есть на 4%. Однако в зависимости от региона размер индексации будет варьироваться от 3,2% до 6,5%.

Самый высокий рост тарифов ожидается в Чечне (на 6,5%), Новгородской области (на 6,4%), а также в Республике Крым и Севастополе (на 6,2%). В Москве повышение составит 4,6%, в Подмосковье — 3,6%, в Санкт-Петербурге — 3,5%. Минимальное повышение тарифов планируется в Мурманской области (на 3,2%).

Между тем, число должников по оплате ЖКУ среди населения выросло более чем на 20% в I квартале 2021 года. Годом ранее число неплательщиков составляло 2,6 млн человек, а теперь – 3,2 млн человек. Такие данные приводит Федеральная служба судебных приставов. И это не считая краткосрочных небольших долгов, по которым не было судебных разбирательств.

При этом, по данным Минстроя, долги предприятий и населения за поставленные ресурсы и услуги ЖКХ по итогам 2020 года выросли на 6,3% — почти до 1,5 трлн рублей, и около 60% из этой суммы приходится на долги населения.

Несмотря на рост задолженности, платежная дисциплина населения сохраняется на высоком уровне. Так, в сентябре 2020 года собираемость коммунальных платежей составляла 97%.

Можно предположить, что значительная часть долгов имеет хронический характер и возникает у людей, не способных в силу определенных обстоятельств платить по счетам. Но парадокс в том, что претендовать на жилищную субсидию от государства можно только в том случае, если долги по оплате ЖКУ отсутствуют.

#водород#Франция#

На видео - поезд на водороде, который уже три года выпускает французский производитель Alstom (другое подразделение компании производит ядерные реакторы). Он вмещает 300 пассажиров, из которых 150 размещены на сидячих местах. Как правило, эти поезда курсируют пока на локальных направлениях - вместо дизельных электричек и поездов. Стоимость такого водородного транспорта - 16,5 млн евро.

Альтернативу ему выпускает с 202 года Великобритания. Но качественные характеристики и дизайн французского поезда заметно превышает британский аналог.

На видео все, в принципе, доступно показано, включая скорость распространения этих экологически чистых поездов по Европе.

Ждём ответа Кулибиных из Сибири? Или мы за ценой не постоим?

‼️😎"Газпром" опять не захотел купить допмощности ГТС Украины

“Газпром” опять отказался бронировать дополнительные транзитные мощности ГТС Украины на июль. Об этом свидетельствуют данные системы бронирования Regional Booking Platform. “Оператор газотранспортной системы Украины” во вторник выставлял на аукцион дополнительные – прерываемые – транзитные мощности на июль (63,7 млн куб. м в сутки), они оказались полностью невостребованными. “Газпром” проигнорировал предложения Украины.

Прочитать полностью:
https://wp.me/p3h0NQ-teZ

#Газпром #ГТС #ДополнительныеМощности #Транзит #Украина #ЦенаГаза

@entimes

Саудиты сушат игру: министры ОПЕК++ выбирают между осторожностью и оптимизмом

Впервые за долгое время министерская встреча ОПЕК++, которая пройдет 1 июля, будет не чисто протокольным мероприятием, а местом для дискуссий. Делегациям предстоит оценить угрозы стабильности нефтяного рынка и принять решение – увеличивать ли квоты на добычу нефти и если да, то насколько.

Основные разногласия в альянсе, как и много раз до этого, проходят по линии «Россия – Саудовская Аравия». Первая традиционно тяготится ограничениями добычи. Именно отказ российской делегации от дополнительного сокращения добычи стал причиной разрушения первой сделки ОПЕК+. Сейчас, судя по утечкам в СМИ, Россия намерена предложить альянсу продолжить смягчение квот. Саудовская Аравия столь же традиционно занимает осторожную позицию. В Эр-Рияде опасаются, что бычий тренд на нефтяном рынке может прерваться в любой момент, а бюджет королевства крайне чувствителен к ценам на нефть.

Судя по тому, что совещавшийся накануне технический комитет никаких рекомендаций для министров не подготовил, окончательно согласовать позиции пока не удалось. В то же время комитет сохранил прогноз роста спроса в 2021 году (+6 млн барр./сут.) и ожидает дефицита поставок, который в зависимости от спроса составит 1,5 млн или 0,8 млн барр./сут.

Тем временем трейдеры на мировых биржах демонстрируют завидный оптимизм. Предпринятая во вторник попытка сыграть на понижение бесславно провалилась. Цена барреля Brent, упав в моменте ниже $74, в течение пары часов вернулась в привычный диапазон выше $74.

Однако и опасения саудитов можно понять. Сегодня в мире действуют два фактора, способные обвалить нефтяные котировки.

Первый – возвращение на рынок иранской нефти. Судя по данным консалтинговых компаний, Иран уже подготовил танкерный флот, готовый в течение нескольких дней поставить покупателям миллионы баррелей нефти. Пока на пути стоят американские санкции, переговоры о снятии которых снова затягиваются. Но специалисты по Ближнему Востоку единодушны – каким бы консервативным не был новый президент Эбрахим Раиси, альтернативы возврату в ядерную сделку у него нет. Без экспорта нефти исламское государство просто не в состоянии выполнять социальный договор, лежащий в его основе.

Второй – распространение новых штаммов коронавируса, которые потенциально преодолевают иммунный барьер, полученный в ходе вакцинации. Если окажется, что вакцины не защищают от заражения, можно ожидать, что правительства по всему миру прибегнут к испытанному средству – локдаунам. Как это отражается на цене энергоносителей, мы видели в прошлом году.

Пока наиболее вероятным выглядит компромиссный вариант – повышение квот на очередные 500 тыс. баррелей в сутки. Но нельзя исключать и того, что верх возьмут сторонники осторожной линии и ОПЕК++ еще на месяц продлит действующие ограничения. В этом случае можно ожидать новой волны роста котировок и их выхода в коридор $80-$85 за баррель.

А к концу года все более реальными выглядят трехзначные цены на сырье.

Торги по продаже аэропорта Магнитогорска прошли с восьмикратным повышением цены. Новым владельцев стали структуры Виктора Вексельберга.

«Газпром» взял цену на себя

Как и предполагал “Ъ”, отказ «Газпрома» бронировать дополнительные транзитные мощности через Украину на июль спровоцировал всплеск стоимости газа в Европе — до максимума с 2008 года.

Как спотовые цены, так и фьючерсы преодолели отметку в $415 за 1 тыс. кубометров, поскольку трейдеры ожидают сокращения потока российского газа из-за плановой остановки в июле главных экспортных газопроводов «Северный поток» и «Ямал—Европа».

Однако рост цены до нынешнего уровня, по мнению аналитиков, уже делает возможным перенаправление в Европу некоторых партий СПГ, прежде уходивших в Азию.

Наследный принц Саудовской Аравии Мохаммед бен Салман объявил во вторник о планах запустить вторую национальную авиакомпанию в рамках более широкой стратегии по превращению королевства в глобальный логистический центр, стремящегося к диверсификации от нефти.

@oilfly для @energytodaygroup поразмышлял над "экспертными" оценками, которые появлялись на уважаемом канале @russica2

Размышлизмы о том, как 5 НПЗ виноваты в топливном кризисе на Дальнем Востоке (хорошо, что не во всем АТР) изобилуют красивыми цифрами и "экспертными" оценками. Нам не нужен НПЗ, нужно увеличить переработку, ограничить экспорт нефтепродуктов, заставить перерабатывать нефть на условиях 50/50 (половину на экспорт, половину – на переработку). А кто думал, какие условия созданы для этого? И почему минфин создает фискальные условия стимулирования экспорта сырья, а не переработки и строительства новых нефтеперерабатывающих и нефтехимических мощностей? Участники рынка в этом виноваты?

Рассказы про экспорт через Первую речку и дальневосточные порты. А вы не слышали про северный завоз? Про поставки для нужд армии? Про бункеровку? Или мы должны это отправлять секретными вагонами и самолетами? Простой расчет говорит, что под одну гребенку для получения красивой цифры взяты некорректные данные.

Логика теряется и в самих изложенных фактах. Сначала нам рассказывают, что ВНХК не нужен. А потом говорят об ограничении экспорта и увеличении переработки нефти в России? Господа, таки вы определитесь, вы к умным или к красивым? А любой НПЗ – это и рабочие места, и занятость смежников, и насыщение рынка, и – продукт с высокой добавленной стоимостью. Зачем гнать сырье, если его можно переработать? И закрыть вопросы не только с бензином и дизелем, но и СУГами, маслами и различной нефтехимией.

История про Росрезерв – отдельная песТня. То, что регулятор не может организовать его работу для стабилизации рынка – это факт. Но использовался он не для общей стабилизации, а для закрытия «дыры», когда Хабаровск внепланово продлил сроки ремонта. Хотя Росрезерв был бы не нужен, если б рядом был НПЗ. А так даже при срочной отгрузке вагоны по нескольку недель идут с сибирских заводов до ДФО.

Ай-яй-яй, растут нетбэки. Это злобные нефтяники влияют на курс, наверное. Как на иностранных биржах, где растут котировки, так и на минфин, который стабильно держит слабый рубль. Цена на Европе выросла, рубль упал – и нетбэк растет. И не мы предлагали на него ориентироваться, и не мы не развиваем биржу, где можно торговать за рубли – минфину нужна валютная выручка, а еще нужны рубли. И чем больше их получится из одного доллара, тем круче он выглядит. «Наполнил» бюджет. А что с рынком делать – это проблема отраслевых регуляторов.

Да… Хотелось бы спросить – а какие спецтарифы для доставки топлива на Дальний Восток появились? Те, которые после прошлогоднего апрельского поручения Президента Минфин никак не может согласовать? Независимые не в курсе. Да и нефтяные компании, думаю тоже.

Итого. Я не знаю, зачем этот иноагентский или пятоколонный текст появился и появляется со стабильной периодичностью. Доказать, что участники рынка виноваты в проблемах рынка можно только закрыв глаза. Зачем это делать, искать и определять виноватых вместо конструктивной работы – неведомо. Но если звезды зажигают – это кому-нибудь нужно. Кто тогда заинтересован в дестабилизации топливного рынка России?

Учитывая значительные избытки генерирующей мощности в российской энергосистеме, наращивание экспорта — позитивный фактор не только для монополиста-экспортера, но и для экономики в целом, отметили в «Сообществе потребителей энергии». Наряду с наращиванием поставок за рубеж и пополнением бюджета это позволяет сокращать удельные расходы на содержание энергосистемы, добавили в ассоциации.

https://amp.gs/jIoNU

Геополитические аппетиты Эрдогана и энергетическая политика

В субботу президент Турции Реджеп Эрдоган объявил о начале строительства нового судоходного канала «Стамбул». «Стамбул», по сути, завершает важный этап стратегии Турции в борьбе за мировые энергетические потоки. Не последнюю роль в реализации стратегии Анкары играет Россия.

Россия самый крупный поставщик газа в Турции, в последнее время ее догоняет Азербайджан. По территории страны проходят несколько важнейших газопроводов, по которым Турция и южная Европа получает газ. Голубой поток, TANAP, трубы Баку-Тбилиси-Эрзурум, магистраль Иран-Турция и это еще не все.

Постройка «Турецкого потока» заставила экспертов говорить о претензиях Анкары стать газовым «энергетическим хабом Европы». И вот теперь «Стамбул».

Проект канала был анонсирован Эрдоганом в 2011 году. И изначально задумывался, как коммерческая и геополитическая альтернатива Босфору.

Попытки же Турции в одностороннем порядке ужесточить правила прохода судов через Босфор и Дарданеллы и вывести проливы из-под международной юрисдикции имеют исторический характер.

В январе 1994 году правительство Турции в одностороннем порядке приняло новый регламент судоходства в проливах Турции и Мраморного моря. Были введены ограничения на проход кораблей длиной свыше 200 метров при условии обязательного сопровождения турецкими лоцманами. А стоимость лоцманской проводки была увеличена в несколько раз.

В 2018 году ситуация в районе Босфора стала угрожающей. Минтранс Турции 1 сентября в одностороннем порядке ввел различные ограничения на прохождение крупнотоннажных судов по проливам Босфор и Дарданеллы. Все это привело к длительным простоям нефтетанкеров и повышению ставок фрахта. В этом же году прохождения танкеров через Босфор к началу октября достигло 13 суток в обе стороны, по сравнению с одним днем - месяцем ранее.

Эрдоган постепенно вводил ограничения с будущим замахом на «Стамбул». И если после «Турецкого потока» Анкара, по сути, превратилась в газовый энергетический хаб, с постройкой канала, Турция претендует и на нефтяной.

Основной интерес Эрдогана в искусственном создании условий, при которых компании, осуществляющие транзит энергоносителей через Босфор, будут вынуждены платить Турции за проход по каналу «Стамбул», оценивающийся в сумму порядка 40 долларов за перевозимую тонну нефти. А торможение трафика по проливам, это в числе прочего, попытка переориентировать нефтяные потоки из магистрали «Каспийского трубопроводного консорциума», чтобы затормозить транспортировку нефти из Новороссийска, для перенаправления добытого на «Баку-Тбилиси-Джейхан», проходящего преимущественно по турецкой территории и приносящего ей значительные доходы.

Примечательно, что уже прозвучали заявления руководства Турции о том, что проливы в идеале желательно полностью освободить от коммерческого судоходства, и отвести их «под спорт».

В свете этого, не исключено, что по мере ввода в строй «Стамбула», запретительные инициативы турецких властей на Босфоре будут носить более жесткий характер, вплоть до перекрытия пролива под различными предлогами и создания условий, приводящих к транспортному коллапсу данной зоны. Устроить это нетрудно, последние события на Суэцком канале показали это очень наглядно.