В результате действий ВС России в Тархине было уничтожено две сотни перевозивших нефть грузовиков

Масштабные удары нанесли российские военные силы по импровизированным нефтеперерабатывающим предприятиям в Аль-Хамране близ Джераблуса, а также в поселке Тархин возле города Аль-Баба к северу от Алеппо в САР. Ракетная атака, по всей видимости, была осуществлена с находящихся в акватории Средиземного моря кораблей, уточняет topcor.ru.

В результате действий ВС России в Тархине было уничтожено две сотни перевозивших нефть грузовиков.
По данным руководителя подразделения гражданской обороны «Белые каски» Хасана Мохамада, которой он поделился с корреспондентами «Аль-Джазиры», по Аль-Хамрану были выпущены три баллистические ракеты «Точка-У» с кассетными боевыми частями, после чего взмыло пламя высотой в три сотни метров. А примерно через час четыре такие же ракеты поразили нефтяные объекты в Тархине. По мнению Мохамада, ракетные удары были осуществлены не с кораблей, а с российской базы в Хмеймиме.

15 марта Михаил Мишустин проведёт совещание с членами Правительственной комиссии по вопросам социально-экономического развития Дальнего Востока
https://government.ru/announcements/41731/

💪 По итогам тысяч возмущённых публикаций председатель Следственного комитета РФ Александр Бастрыкин изъял из регионального управления уголовное дело против инспектора Байкальского заповедника Сергея Красикова. Теперь разбираться, превысил ли он полномочия при задержании пятерых браконьеров, будут не бурятские силовики, а центральный аппарат СК.

За считанные дни петицию с требованием остановить преследование госинспектора Красикова подписали более 23 тыс. человек. Поскольку уголовное дело в его отношении по-прежнему существует, а впереди ещё судебный процесс над бессовестными браконьерами, предлагаем нарастить количество голосов хотя бы до 100 тыс.:

https://clck.ru/TfWRw

⛓Арест вице-премьера Ставропольского края Александра Золотарёва по итогам получения взяток на 63 млн рублей — болезненный удар в отношении ямальской диаспоры политической партии «Единая Россия».

Как и нынешний глава Ставрополья Владимир Владимиров, господин Золотарёв начинал свою карьеру в Ямало-Ненецком автономном округе: первый трудился заместителем губернатора Дмитрия Кобылкина, второй — руководил Ноябрьским городским банком. Ещё один вице-премьер Роман Петрашов (коллеги полагают, что он будет следующим трофееем силовиков) когда-то работал главным инженером «Ямалнефтегаза». Трио топ-чиновников впечатляюще развивало ставропольскую ячейку «ЕдРа».

Ранее в переместившейся «на юга» команде скандально отличилась Ольга Прудникова: будучи вице-губернатором, провалила поручение Президента о выдаче жилищных сертификатов жертвам наводнения. После этого роковую блондинку пристроил в Минприроды господин Кобылкин, однако на должности главы департамента управделами/кадров она лишь ускорила отставку министра (кстати, результаты проверки подвигов госпожи Прудниковой почему-то не обнародованы до сих пор).

Ещё одна связь ставропольских арестов с системой Минприроды: главным подельником господина Золотарёва оказался глава регионального Минстроя Алексей Когарлыцкий (его поймали ещё летом), который ранее весьма прибыльно трудился заместителем начальника Росприроднадзора по Северо-Кавказскому федеральному округу (но это уже другая история).

Разработка программного обеспечения в рамках конкурса "Corporate-Accelerator-GenerationS".

Хакатон от Счетной палаты.

https://audithon.ru/

Задача 7. Приемы стимуляции раздельной сортировки гражданами твердых коммунальных отходов #7

https://github.com/Corporate-Accelerator-GenerationS/DataContest/issues/7

Чита.Ру вспомнило о программе "Чистый воздух", которая должна была почти на четверть снизить выбросы загрязняющих веществ в атмосферу Читы.

Из материала следует, что федеральных денег нет, а потому ничего и не делается. Из того, что удалось в 2020 году - только разработка проектно-сметной документации на закрытие одной котельной в Чите и положительное заключение госэкспертизы на строительство троллейбусной линии до КСК.

В материале в очередной раз недобрым словом поминается возня вокруг мифической газификации региона - её обсуждают все по очереди губернаторы, но, кажется, каждый уверен, что никакого газопровода в край не проведут. Иногда кажется, что об этом все думают с некоторым облегчением, потому что что делать после того, как этот волшебный газопровод появится, не очень ясно.

В этом же материале отмечено, что власти региона действуют в вопросах возможного снижения выбросов совершенно оторвано от какой-либо научной подложки. Три оставшихся на весь регион учёных периодически об этом говорят, но это никого особо не волнует - чиновники живут в собственном мире, в котором бумажные планы никак не связаны с осязаемой реальностью.

Что тут можно добавить? А только то, что власти региона не только заговорили программу "Чистый воздух" до полного нуля, но и делают всё для того, чтобы Чита ещё больше задыхалась от выбросов. Это касается буквально всего спектра активности регионального правительства и городской администрации, которая хоть как-то влияет на экологию. Власти расширяют дороги, санкционируют рубки леса в центре города, за 10-15 лет кончили последние зелёные насаждения в центре, развернули буквально на расстоянии вытянутой руки от центра масштабную застройку в рамках программы Дальневосточного гектара.

Прожекты типа троллейбусных линий до КСК создают иллюзию бурной деятельности, которая может как-то изменить ситуацию в городе, и это-то в программе "Чистый воздух" самое опасное. Просто потому, что на все вопросы о конкретной работе на этом направлении можно бесконечно тыкать общественность проектно-сметными документациями и россказнями о том, как губернаторы выпрашивают у Москвы газопровод.

В Южно-Сахалинске несколько АЗС на прошлой неделе снизили цену на топливо. Эти изменения заметил местный Telegram-канал "Стоит". 

Так, АЗС "АТТЕ" на 2 рубля уменьшила цену за литр АИ-92 и АИ-95. А "Змачинский" понизил стоимость АИ-92 на 2,5 рубля. Однако, бензин с этим октановым числом все равно остается на этой заправке самым дорогим в городе. На 2 рубля дешевле стали продавать АИ-98 и АИ-92 на АЗС "Сахлидер". Там же на 3 рубля подешевел АИ-95.

"Карат" на этой неделе цену на свое топливо не менял, и АИ-95, АИ-92 и ДТ там по-прежнему самые дешевые. А вот АИ-98 и керосин наоборот — самые дорогие в городе. Причем цена за литр АИ-98 от РН-Востокнефтепродукт, где этот вид бензина продают дешевле всего в городе, отличается на 14,1 рубля. 

Единственная АЗС, которая подняла цену на прошлой неделе, — "Атланта". Там стоимость АИ-92 выросла на 1 рубль. 

Из-за циклона в Забайкалье обесточены четыре района.

В связи с непогодой в Оловяннинском, Ононском, Борзинском и Забайкальском районах объявлен режим ЧС.

Без электроэнергии остались 54 населённых пункта, передаёт ТАСС со ссылкой на пресс-службу правительства региона. Большинство школ прервали учебный процесс и планируют вернуться к обычному режиму после возобновления энергоснабжения и работы котельных.

https://govoritmoskva.ru/news/266795/

Снежный шторм обрушился на центральную часть США

источник: interfax.ru

Миллиардер Андрей Мельниченко решил изменить систему управления своими активами в добыче угля, производстве удобрений и электроэнергетике — СУЭК и «Еврохиме». Цель — убрать дублирующие функции. Первым этапом реорганизации стало выделение транспортных активов обеих компаний и консолидация их на базе нового логистического холдинга «Национальная транспортная компания». Следующим шагом может стать объединение управленческих функций СУЭК и «Еврохима» на базе единой сервисной платформы — в нее войдут блок капитальных проектов, стратегических финансов, стратегического развития и проч.

Эксперты предупреждают о рисках такой реформы, указывая на различную специфику бизнеса этих компаний. По их словам, в ходе реорганизации численность сотрудников может сократиться. Сейчас в СУЭК и «Еврохиме» работают около 95 тыс. человек.

В Бурятии прокуратура организовала проверку по факту аварийного отключения электроснабжения в Улан-Удэ и районах республики.

Напомним, накануне, 14 марта, из-за сильного ветра произошло массовое отключение света. Без электричества остались жители ст. Дивизионная, п. Загорск, кварталов Октябрьского района, Южлага, Птицефабрики, Стеклозавода, Мясокомбината, ул. Ижевская, Гарнизонная, Войсковая, Огневая. Блокировалось движение трамваев, были перебои с подачей воды.

Технический анализ "Нефть и нефтепродукты" 9 – 14 марта 2021 ➡️ https://clck.ru/Ti7yK

Железнодорожники планируют освоить «Сибирский меридиан»

Амбициозный инфраструктурный проект планируется реализовать к 2035 году

Строительство международного транспортного коридора Арктика-Сибирь-Азия «Сибирский меридиан» может связать порты Тихого и Индийского океанов с Северным морским путем, сообщает Агентство транспортной информации Российской академии транспорта (МИИТ)

Проект подразумевает создание к 2035 году грузового железнодорожного сообщения между Китаем и арктическими морскими портами на Севморпути. Предполагается, что «Сибирский меридиан» минует Транссиб, и охватит крупные участки Сибири и Арктики. В частности, речь идет о строительстве двухпутного электрифицированного железнодорожного кольца «Салехард-Надым-Уренгой-Сургут-Тюмень-Екатеринбург-Пермь-Ярославль-Обская-Салехард»

По словам технического директора ООО «ЯМАЛТРАНССТРОЙ» Владимира Нака, вслед за инициативой, озвученной Президентом РФ Владимиром Путиным на пленарной дискуссии «Валдай» в 2019 году, команда профессиональных транспортных проектировщиков и строителей подготовила концепцию строительства международного транспортного коридора Арктика-Сибирь-Азия «Сибирский меридиан»

Реализация концепции «Сибирский меридиан» позволит кардинально изменить экономику и логистику грузовых железнодорожных перевозок с сокращением их сроков за счет сокращения времени движения поездов по маршруту, уверен эксперт. Общая стоимость осуществления мероприятий составляет 4,9 трлн рублей

Основные потенциальные инвесторы «Сбирского меридиана» – ОАО РЖД, «Газпром» и НОВАТЭК – заняты текущими проектами. В их числе Восточный полигон, Амурский ГПЗ и организация грузоперевозок по Севморпути

Александр Баврин, аналитик Института региональной экспертизы – специально для канала @sevmorput

Как прошедший год отразился на регионах АЗРФ и их инвестиционной привлекательности? Начнём с ЯНАО.

На первый взгляд, кризис затронул всех, в том числе и ЯНАО – бюджет на 2020 год планировался по доходам в объеме 244 млрд рублей, а по факту – 202 млрд рублей (при расходах в 239 млрд рублей возник дефицит бюджета). Соответственно изменились и прогнозы – теперь планируются в 2021-2022 годах доходы на уровне 190-200 млрд рублей (расходы – 230-240 млрд рублей), при том, что ранее в 2021-2022 годах планировались бездефицитные бюджеты на уровне 245 млрд рублей.

Однако не будем забывать, что в 2018 году доход бюджета ЯНАО стал по тем временам «рекордным» и составил 212 млрд рублей, тогда же планировали в 2019-2021 достигнуть уровня 180-190 млрд рублей. Так что сейчас можно говорить только о корректировке высокого тренда и о возврате к «нормальному» росту. Сегодняшние факты и прогнозы продолжают превышать ранее существовавшие планы.

В развитии объектов инфраструктуры в ЯНАО заинтересованы крупные добывающие компании (ПАО «Газпром», ПАО «Новатэк», ПАО «НК «Роснефть», ПАО «ЛУКОЙЛ»). Их вклад в развитие региона сопоставим с таковым по России в целом. Так, железная дорога, построенная на Ямале ПАО «Газпром» составляет по протяженности 572 км (для сравнения – в России ПАО «РЖД» построено в 2020 – 205 км, в 2019 - 423 км новых железных дорог).

Интерес добывающих компаний понятен – в 2020 году из общего объема добытого в России газа на долю Ямала пришлось 76% (527 млрд кубов). В 2021 году планируется рост добычи газа на 20%.

В целом, экспертные оценки по развитию региона позитивные, существующая тенденция – устойчивая. Все аналитики сходятся в том, что курс на «зеленую экономику» в ближайшие пару десятилетий не приведет к значительному уменьшению потребления газа (даже без учета имеющего место снижения температуры зимой в Европе). За счет этого Ямал будет обеспечен строительством крупных производственных объектов, развитием инфраструктуры (за счет добывающих компаний), стабильными поступлениями в бюджет. Так что, не учитывая Москву, которая во всех рейтингах занимает исключительное положение, в России есть регион, будущее которого видится безоблачным, а показатели – регулярно улучшающимися – это ЯНАО. Как написано в плане «Газпрома» «Мегапроект «Ямал»: «Альтернативы Ямалу нет!».

Цена газа на главном спотовом хабе Европы - нидерландском TTF выросла до $229 за тысячу кубометров с поставкой в понедельник. Достигнутый уровень является максимальным за последний месяц - с 11 февраля.

С начала года средняя цена контракта "на день вперед" на TTF составила $234 за тысячу кубометров.

Промышленность считает, что необходимости в третьем энергоблоке Березовской ГРЭС нет.

«Никаких проблем в отсутствие энергоблока не было, поскольку избытки мощности в энергосистеме колоссальные. Выгоду от снижения цен РСВ с лихвой перекрывает переплата за мощность энергоблока», — заявили «Ъ» в «Сообществе потребителей энергии».

https://amp.gs/Q2aQ

Новости компаний — обзоры прессы перед открытием рынка

Сложные продукты переводят на русский. Финансовым инструментам нашли инструкцию в ЕС

Валюта выходного дня. Частные инвесторы подняли курс биткойна на новую высоту

Банки вызывают абонентов. Инвестиции в создание собственных операторов связи пока не окупаются

СМИ узнали о покупке «Яндексом» банка у гендиректора группы «Связной»

НИПИГАЗу оказали медвежью Усть-Лугу. У крупного проекта «Газпрома» на Балтике меняется подрядчик

«Арктический каскад» отправили на доработку. НОВАТЭК изменит технологию сжижения на «Обском СПГ»

Третий может оказаться лишним. «Юнипро» начала испытания аварийного энергоблока Березовской ГРЭС

Мельниченко объединит часть систем управления СУЭКа и «Еврохима»

Банкиры пустились в расход. Выход из коронакризиса окажется затратным

https://smart-lab.ru/blog/news/683326.php

#gazp #yndx #nvtk #upro

Бензин в России очень дешевый. В рейтинге GlobalPetrolPrices из 167 стран и регионов РФ занимает 26-е место. На другом конце рейтинга находятся Гонконг и два европейских нефтегазовых гиганта — Нидерланды и Норвегия. Бензин там стоит в 3,5–4 раза дороже, чем в России. Притом у нас в стране его цена всего на 16% выше, чем в Саудовской Аравии, на 27% ниже, чем в США. А эти два государства также входят в тройку крупнейших нефтепроизводителей.

Конечно, можно возразить, что в рейтинге речь идет о цене в долларах, а благосостояние населения отличается от страны к стране. Поэтому недостаточно указать, что в России бензин стоит всего 65 центов. Справедливо было бы оценить, сколько литров топлива в национальной валюте можно купить на среднюю зарплату. В конце концов, наши автомобилисты получают ее не в долларах, а в рублях. И это будет абсолютно справедливое замечание.

Но почему-то аналогичные размышления не уберегают простых потребителей от шуток над дорожающим бензином на фоне то падающих, то взлетающих цен на нефть. Ведь, как правило, получающий зарплату в рублях автомобилист радостно шутит, уравнивая нефть в долларах с бензином в рублях. Однако стоит вспомнить о том, что смех — это защитная реакция. А на резкое подорожание моторных топлив население традиционно реагирует остро. И это тем более понятно на фоне того, что 2020-й подкосил наметившееся восстановление реальных денежных доходов населения, которые снизились еще в ходе нефтяного кризиса 2014–2016 годов.

💪 По итогам тысяч возмущённых публикаций председатель Следственного комитета РФ Александр Бастрыкин изъял из регионального управления уголовное дело против инспектора Байкальского заповедника Сергея Красикова. Теперь разбираться, превысил ли он полномочия при задержании пятерых браконьеров, будут не бурятские силовики, а центральный аппарат СК.

За считанные дни петицию с требованием остановить преследование госинспектора Красикова подписали более 23 тыс. человек. Поскольку уголовное дело в его отношении по-прежнему существует, а впереди ещё судебный процесс над бессовестными браконьерами, предлагаем нарастить количество голосов хотя бы до 100 тыс.:

https://clck.ru/TfWRw