До конца года «Совет рынка» создаст в России систему выпуска зеленых сертификатов для подтверждения безуглеродной выработки электроэнергии. Минэнерго оценивает спрос в 200 млн МВт•ч в год — это почти половина всей выработки ВИЭ, АЭС и ГЭС

На этом графике - курс рубля к доллару в реальном выражении (т.е. с корректировкой на инфляцию в США и в России).

Мы считаем, что при той эйфории, которая царит сейчас на рынках, реальный курс должен, как минимум, вернуться на свои средне-исторические уровни (на этой шкале - это отметка 0.70, за 1.0 взят уровень реального курса в 2011г). Сейчас реальный курс рубля находится примерно на 12% ниже своего исторического среднего. В номинальных терминах - это уровень 63-64 рубля за доллар.

Промышленники опасаются зелёной монополии.

До конца года "Совет рынка" создаст в России систему выпуска зеленых сертификатов для подтверждения безуглеродной выработки электроэнергии. На запуск системы планируется потратить 66 млн руб. До 2025 года структура будет убыточной, срок окупаемости – 9-13 лет.

Минэнерго оценивает потенциальный спрос в 200 млн МВт*ч в год. Это почти половина всей выработки ВИЭ, АЭС и ГЭС. Выдачей зеленых сертификатов и ведением их реестра займется ООО "Оператор энергосертификации", на должность гендира новой структуры предложен зампред правления "Совета рынка" Олег Баркин.

В России уже работает международная платформа I-REC: с декабря прошлого года ею было выпущено зеленых сертификатов на 818 МВт*ч. Потребитель также может заключить свободный двусторонний договор с ВИЭ-генератором. Потребители энергии считают новую систему избыточной и опасаются монополизации этого сегмента. К тому же, учитывая правовую форму оператора, на прозрачность структуры рассчитывать не приходится.

ВС РФ определил применимый тариф на воду, отпускаемую жильцам в помещениях МКД, которые принадлежат юрлицу

Судебная коллегия по экономическим спорам ВС РФ рассмотрела дело по иску АО «Интер РАО – Электрогенерация» (покупатель) о понуждении к заключению АО «Уренгойгорводоканал» (продавец) договора холодного водоснабжения для оказания коммунальных услуг в жилых помещениях, расположенных в многоквартирных домах покупателя.

Покупатель полагал, что к его отношениям с продавцом должен применяться тариф «для населения». Суды нижестоящих инстанций с покупателем не согласились и применили тариф для «иных потребителей».

Судебная коллегия по экономическим спорам ВС РФ поддержала покупателя.

Узнать подробнее

Верховный Суд РФ определил параметры бездоговорного потребления электроэнергии арендатором.

Узнать подробнее

В ДК «Вымпел» модернизируют внутреннее освещение: 704 светильника заменят на энергоэффективные в рамках энергосервисного контракта. Новое оборудование компания «Световые Технологии ЭСКО» смонтирует за 35 дней. В результате экономия электроэнергии составит 68%.
Для Рыбинска это не первый опыт замены освещения в муниципальных учреждениях по энергосервисному контракту. В этом году новый свет уже получила школа №30. Там заменили почти полторы тысячи светильников. #энергосервис #освещение #СветовыеТехнологииЭСКО

И вновь тревожные вести с пляжа Малой Лагерной!

Очевидцы говорят о подозрительных пятнах на воде. …А неподалеку видны силуэты военных кораблей…

Независимые экологи положительно оценили итоги ликвидационных работ после разрыва трубопровода на Ошском месторождении в Республике Коми. По словам председателя Российского экологического общества, заместителя председателя Общественно-делового совета Национального проекта «Экология» Рашида Исмаилова, «ликвидационные работы действительно закончились, там еще остались какие-то небольшие мероприятия, в которых, как мы обратили внимание, до сих пор сотрудники доубирают территорию. Понятно, что компания оперативно сработала, здесь очень важен механизм оперативного реагирования: как компания в таких ситуациях себя ведет».

Авиационная промышленность разрабатывает новые виды доступного экологически чистого топлива. Среди лидирующих направлений — эксперименты с биотопливом и топливными элементами, но самым многообещающим может стать разработка японской Toshiba.
https://neftianka.ru/v-poiskax-optimalnogo-aviatopliva/

Металл будущего в ожидании взрывного спроса.

Речь, конечно, о литии, широко задействованном в производстве литий-ионных батарей, которые применяются в электромобилях. Пять лет назад Илон Маск заявил, что для производства 500 тыс. Tesla Model 3 в год им придется закупать весь литий в мире. Уже больше десяти стран заявили о своем скором отказе от традиционных авто и переходе на электрокары. В их числе Швеция, Норвегия, Дания, Израиль, Ирландия, Исландия, Нидерланды, даже Индия и Китай.

Мировой спрос на литий может вырасти с нынешних 80 тыс. тонн в год до 300 тыс. уже к 2035 году, а цена подскочит на 500%. Это джекпот для основных обладателей литиевых запасов – Чили, Боливии, Австралии и Аргентины. Цены будут держаться на высоком уровне до тех пор, пока литий не научатся перерабатывать и использовать вторично, как это происходит с кобальтом.

В России около 900 тыс. тонн только разведанных запасов лития. К 2023 году около 2 тыс. тонн этого металла планируют выпускать предприятия "Росатома" и "Русала".

📃 "Газпром нефть" в 2021 году ожидает выхода добычи углеводородов на 100 млн т н.э.

РИА Новости/Прайм. "Газпром нефть" по итогам текущего года может достичь уровня добычи углеводородов в 100 миллионов тонн нефтяного эквивалента, сказал глава компании Александр Дюков.
"Успешная реализация проектов по добыче газа и конденсата - то, что не регулируется соглашениями ОПЕК+ - позволит нам увеличить объёмы добычи в этом году... Может быть, даже и по итогам работы в 2021 году мы достигнем уровня добычи 100 миллионов тонн нефтяного эквивалента", - сказал Дюков в эфире телеканала "Россия 24".
Глава "Газпром нефти" подчеркнул, что уже в июле компания выйдет на среднесуточные объёмы добычи углеводородов, которые соответствуют 100 миллионам тонн нефтяного эквивалента в год.
Добыча углеводородов "Газпром нефти" в прошлом году осталась на уровне 2019 года - 96,1 миллиона тонн нефтяного эквивалента.

📃 Мордашов готов реинвестировать сверхприбыль в развитие вместо выплаты дивидендов

МОСКВА, 15 июн - РИА Новости/Прайм. Совладелец и глава совета директоров "Северстали" Алексей Мордашов заявил, что готов реинвестировать сверхприбыль в развитие вместо того, чтобы выплачивать дивиденды акционерам.
Совладелец "Северстали" сказал в интервью газете Financial Times, что компания "определенно" примет недавний призыв президента РФ Владимира Путина к компаниям реинвестировать свои сверхдоходы вместо того, чтобы вознаграждать инвесторов. "Важно признать, что Путин - наш президент и лидер нашей нации, и он в значительной степени отражает то, о чем задумывается каждый среднестатистический россиянин. Есть определенный общественный спрос, который не отражен в жестких структурах или законодательстве, но есть определенный запрос. . . Есть потребность в социальной справедливости и интеграции. И я считаю, что большой бизнес должен обратить на это внимание", - добавил Мордашов.
Путин в апреле в ходе послания Федеральному собранию заявил, что в России будут поощрять компании, которые вкладывают прибыль в развитие, а не направляют ее на выплаты дивидендов.
Мордашов сказал, что Путин был прав, когда призвал российский бизнес уделять приоритетное внимание инвестициям и развитию, поскольку пандемия усугубляет падение реальных доходов, которые сократились на 11% с 2013 года. "У нас большое наследие, которое оставил кризис - многие люди пострадали, покупательная способность снизилась, что является огромной проблемой, одной из самых больших проблем для нашей страны", - сказал бизнесмен, добавив, что в то же время благосостояние некоторых секторов экономики растет.
В начале июня первый вице-премьер РФ Андрей Белоусов утверждал, что российские металлурги в 2020 году получили сверхдоходы примерно на 100 миллиардов рублей, подняв внутренние цены вслед за мировыми, и теперь должны вернуть эти средства в бюджет в виде налога. Позже он уточнил, что задача правительства - не изъять у металлургов дополнительные доходы, а уложиться в параметры государственных и окологосударственных проектов, подорожавших из-за цен на металлопродукцию.

Ростех (VK)

«Цифра» идет в ЖКХ

«Швабе» и Политех Петра Великого подписали соглашение о стратегическом партнерстве. Новый документ, который будет действовать пять лет, предполагает подготовку кадров для цифровизации производственных процессов в ЖКХ.

Соглашение также нацелено на разработку и внедрение новых технических решений в сфере водоснабжения и водоотведения.

Глобальная же цель кооперации – способствовать обеспечению населения водой питьевого качества.

Фото: «Швабе»

Иркутский завод полимеров готовится к монтажу крупногабаритного оборудования

Проект Иркутской нефтяной компании - ООО «Иркутский завод полимеров» планирует в июне приступить к монтажу крупногабаритного оборудования, доставленного из порта Южной Кореи в Усть-Кут в сентябре прошлого года.

Общий вес 45 единиц технологического оборудования составляет 4 500 тонн. Самое крупное из них – деэтанизатор (длина 81,9 м, вес 357 тонн) и реактор полимеризации этилена (44,5 м, вес 597 тонн). Монтаж будет выполняться до сентября 2021 года.

Строительство завода полимеров ведется вблизи г. Усть-Кута в рамках создания газохимического кластера, включающего объекты по добыче, подготовке, транспорту и переработке газа.

#ИНК #переработка

Цитата дня.

«Какая чушь несусветная, честное слово. Украинские политики каждый раз стараются перещеголять один другого в своем рвении угодить заокеанским и западным спонсорам. Предложение поменять Крым на газ — это полный абсурд и чистый популизм… Россия может развернуть газ в Китай и спокойно существовать дальше. Германия же поставит на колени всю свою индустрию, если перейдет полностью на дорогой и грязный американский газ», - депутат бундестага ФРГ Вальдемар Гердт.

Зачем китайцам ледоколы?

Все мы знаем, что по части ледоколов Россия точно впереди планеты всей: только она смогла создать атомный ледокольный флот. Не так давно у нас появилась «Арктика», которой все могут только завидовать, а впереди, как рассказал премьер Мишустин целая серия: «Сибирь», «Урал», «Якутия» и «Чукотка». Пока американцы недоумевают, как они оказались на бобах, незаметно появляется ледокольный флот у Китая. Пока небольшой, но планы у нашего соседа грандиозные.

Председатель КНР Си Цзиньпин заявил, что его страна должна стать «великой державой Полюса». Славы китайцам не надо, да ее уже и разобрали всю, а вот экономика очень даже интересует. У Китая есть «болевые точки» на морских маршрутах, питающих экономику страны: Малаккский пролив, Гибралтар, Суэцкий канал… Одна только нашумевшая история с контейнеровозом Ever Given чего стоит! Дотошные эксперты уже подсчитали, что путь морем из Южной Кореи до Германии через Суэцкий канал занимает 34 дня, а если двигаться по Северному морскому пути, то потребуется 23 дня. И вот уже Китай заявляет о планах осуществлять к 2025 году 20 процентов внешнеторговых перевозок именно по Севморпути.
Все знают, как китайцы начали строить авианосцы: сначала купили у Украины «Варяг» якобы для переоборудования в развлекательный центр, а потом приняли его на вооружение под названием «Ляонин», после чего по его образу и подобию довольно быстро соорудили второй. Ровно та же история произошла и с китайскими ледоколами.

И опять история начинается на Украине, где Китай купил в 1994 году построенный годом ранее на Херсонском судостроительном заводе ледокол проекта 10621, разработанного советскими конструкторами и признанного очень удачным. Российский аналог китайского ледокола, получившего имя «Снежный дракон» (Xue Long) – «Иван Папанин».
«Снежный дракон» может идти во льду толщиной до 80 см. и будет в строю минимум до 2030 года. Но смена для него уже есть: спущен на воду близнец – Xue Long-2, который был построен на верфи в Шанхае в 2019 году. Он получился поменьше размерами, но зато гораздо мощнее и способен преодолевать льды толщиной до полутора метров.
Третий китайский ледокол будет еще мощнее и, как отмечают эксперты, лишь немного будет уступать новейшим российским образцам. Это – атомоход, который, как предполагается, будет работать только в Арктике, тогда как его собратья передислоцируются в Антарктиду.

Работы хватит всем. Например, самый первый «Снежный дракон» участвовал в целом ряде экспедиций — как арктических, так и антарктических. Он прошел Севморпуть с востока на запад. Правда, при помощи нашего атомного ледокола «Вайгач». Но китайцы надеются, что потепление позволит обходиться без такой помощи. Кстати, «Снежный дракон» тоже помогал россиянам: он в Антарктике спас из ледового плена судно «Академик Шокальский». Он может брать на борт до 100 научных сотрудников и имеет свой глубоководный спускаемый аппарат.

Наука – это важно, но главное все-таки в другом: появление своего парка ледоколов позволяет Китаю при отправке караванов по Севморпути резко сократить зависимость от «Росатомфлота», а это фактор очень серьезный.

​​Horizon Power построит первую в Австралии микросеть, включающую систему по производству, сжатию и хранению «зеленого» водорода

Энергетическая компания Horizon Power, принадлежащая правительству Западной Австралии, приступает к реализации проекта строительства микросети, включающей энергокомплекс по производству водорода, в г.Гаскойн, в административном округе Денхэм. Комплекс будет включать электролизер мощностью 348 кВт, СЭС мощностью 704 кВт, систему сжатия и хранения водорода и установку по выработке электроэнергии из водорода мощностью 100 кВт.
За счет вырабатываемой СЭС электроэнергии электролизером будет производиться водород, который, в свою очередь, можно будет аккумулировать для дальнейшего использования в целях производства электроэнергии. После ввода в эксплуатацию к концу 2021 г. энергокомплекс будет подключен к энергосистеме г. Гаскойн. Ожидаемая выработка электроэнергии составит 526 МВтч ежегодно, что достаточно для электроснабжения 100 местных домохозяйств.
Ожидается, что технология производства «зеленого» водорода станет в будущем рентабельной и целью проекта является исследование технической возможности использования водорода в качестве управляемого источника энергии в удаленных микросетях.
Как поясняет генеральный директор компании Horizon Power, реализация проекта продемонстрирует эффективность использования водорода в контексте электроснабжения городов, в настоящее время зависящих от дизельных электростанций. Это позволит компании способствовать переходу национальной энергосистемы от энергосистемы с высокими выбросами CO2 к энергосистеме, свободной от энергообъектов, работающих на дизельном топливе, к 2025 г.
Финансовую поддержку проекту оказывает Австралийское агентство по возобновляемой энергии $2 млн и правительство Западной Австралии в объеме $4,4 млн.

Осторожно, Энергопереход!

Министры энергетики Саудовской Аравии и Катара на ПМЭФ призывали мировую общественность к осторожности в отношении быстрого перехода на новые источники энергии. «Сценарий общемирового перехода на углеродно-нейтральную энергетику привлекательный, но, как говорится, «дьявол кроется в деталях», — заявил министр энергетики Саудовской Аравии принц Абдель Азиз бен Сальман на сессии ПМЭФ «Энергопереход. Энергия будущего». «Остаётся открытым вопрос, как мы будем осуществлять этот переход. Это не должен быть снисходительный подход, нужно чётко понимать и расставлять приоритеты, подчиняя их задачам минимизации изменений климата», — отметил он. Отдельного анализа требует налоговая составляющая энергоперехода. Если ведущие страны хотят ввести углеродный налог, то нужно четко понимать, на какие цели эти средства будут затрачены, добавил Абдель Азиз бен Сальман.

Со своей стороны, министр энергетики Катара Саад Шерида Аль Кааби в свою очередь подчеркнул, что энергопереход несет риски безопасности для беднейшего населения Земли, не имеющего доступа к постоянным источникам энергии. «Мы должны аккуратно говорить об энергопереходе. Он необходим, он назрел, но нужно использовать технологии по улавливанию и хранению СО2, необходимо разрабатывать индивидуальные программы компании по устойчивому развитию. Но в процессе энергоперехода главное – не навредить миллиардам людей, еще не имеющим надежного доступа к энергии», — сказал он.
https://t.iss.one/globalenergyprize/833

🇯🇵 Nippon Yusen получит крупнейший в мире флот СПГ-автовозов

Nippon Yusen, японский морской грузоперевозчик, собирается заказать 12 новых ролкеров (суда для перевозки транспортных средств) с двигателями на СПГ. Как сообщила в понедельник газета Nikkei, это позволит компании стать крупнейшим в мире владельцем таких судов. Сумма инвестиций в проект составит порядка 100 млрд иен (912 млн долларов). Строительством судов займутся две японские компании …

Прочитать полностью:
https://wp.me/p3h0NQ-tbv

#Автовоз #СПГ #Судно #Япония

@entimes

Еженедельный мониторинг (7-11.6.2021)