Давний страх промышленности, опасающейся тотального перевода всех потребителей на оплату сетевых услуг по заявленной, а не потребляемой мощности, вероятно, станет реальностью.

Тему сегодня поднял первый зампред думского комитета по энергетике Валерий Селезнёв на онлайн-заседании экспертного совета при комитете Госдумы. Дискуссия была посвящена проекту Минэнерго, который предполагает переход с 1 июля на оплату услуг по передаче электроэнергии по заявленной мощности (принцип take-or-pay), но пока только для новых потребителей от 670 кВт.

Г-н Селезнёв поинтересовался, не является ли проект, разработанный по инициативе «Россетей», первым шагом при переходе на новый принцип, который впоследствии может быть распространён и на уже подключённых к единой сети промпотребителей. Участвовавший в дискуссии представитель ФАС уклонился от ответа, касающегося министерского проекта.

Замгендиректора «Россетей» Елена Андреева попыталась подбодрить потребителей и заявила, что сетевой холдинг рассчитывает на улучшение ситуации по оплате недозагружаемых центров питания после введения take-or-pay. Она намекнула, что в этом случае ужесточения по оплате сетевых услуг для уже подключённых потребителей может и не произойти. Сейчас сетевой холдинг оценивает разницу между заявленной и фактически используемой (оплачиваемой) сетевой мощностью в 25 млрд рублей в год, сообщила г-жа Андреева.

Но иллюзии разрушил руководитель департамента развития электроэнергетики Минэнерго Андрей Максимов, удостоившийся затем от председательствующего похвалы за откровенность и характеристики «ньюсмейкер дня».

«Мы предлагали более мягкий подход – на оплату услуг с учётом резерва. Но 11 лет торпедирования этой истории привели к тому, к чему привели. У нас есть поручения президента и вице-премьера – рассмотреть вопрос о переходе на оплату услуг по передаче по максимальной мощности для новых потребителей… Нам кажется, что это более жёсткий подход… Дальше, конечно, есть вопросы технической реализации в части того, каких потребителей считать новыми, мы их на уровне постановления правительства определяем… Наверное, выглядеть это будет несколько дискриминационно в отношении новых и старых потребителей, потому что старые продолжат платить за передачу энергии по фактической мощности, а новые – исходя из максимальной. Возможно, это часть общего эксперимента по переводу всех потребителей (на оплату услуг – ред.) на максимальную мощность. Надо просто будет собрать итоги того предложения, которое коллеги из «Россетей» на президента довели, проанализировать и принять решение, переходим туда (на take-or-pay для всех – ред.) или нет», – подтвердил худшие опасения промпотребителей г-н Максимов.

21 февраля #Дежурные_по_ЖКХ пригласили эксперта в энергетике и ЖКХ Парвиза Абдушукурова, чтобы обсудить, в каком состоянии сегодня находится отрасль, кто виноват и что делать? как мы к этому пришли и что в наших силах сделать, чтобы это исправить.

00:00 - старт, о важности стратегического видения: что такое теплоснабжение, где граница между бизнесом и социалкой, какой у развития отрасли целевой результат и кто должен взять на себя ответственность за это глобальное видение;
31:10 - об идеальной котельной и о том, как идеальная превратилась в альтернативную и что можно улучшить в моделях тарифного регулирования;
51:10 - зачем включаться в работу над неокупаемыми в течение стандартных циклов тарифного регулирования проектами;
58:20 - возможны ли проекты модернизации сетей, окупаемые только за счет повышения эффективности, о потерях в сетях и их оценке;
01:15:20 - на что обратить внимание в первую очередь, планируя модернизацию в системах теплоснабжения; доступная стоимость тепла для потребителя - зло или благо;
01:20:20 - прямые договоры (жаль, Варвары Сергевны в этот момент не было в дискуссии);
01:26:25 - опыт Фортума: как нивелировать влияние регуляторных и тарифных ограничений;
01:44:25 - находим позитивную ноту для завершения эфира и заканчиваем стратегией (с которой начали);
01:50:28 - расходимся

Всем спасибо!
Всё в наших руках. Ну если не всё, то многое :)
Мы готовы к борьбам :)

YouTube
Rutube
Дзен
VK

#Дежурные_по_ЖКХ :
Станислав Шубин - Teplovichok
Олеся Лещенко - Варвара Сергевна Плющ

Великолепная пятерка и вратарь.

https://tass.ru/ekonomika/23254113

Игра по чужим правилам, но себе на пользу

С приближением срока вступления в силу новых ограничений ЕС относительно перегрузки в европейских портах СПГ из России, предназначенного для продажи в третьих странах, «Новатэк» подготовил план «Б». Компания намерена перенести пункт перегрузки из бельгийского Зебрюгге в российский Кильдин.

Остров в 60 км от Мурманска станет пунктом перевалки с ледовых танкеров на обычные для сжиженного газа с проекта «Ямал СПГ». Уже в конце следующего месяца экспортные терминалы ЕС станут недоступны для российских компаний. Перевалка под Мурманском — не новшество для компании Леонида Михельсона, она и сейчас использует эту точку, но не в таких объемах. В настоящее время это примерно 1,5 тонн СПГ в год, тогда как потребуется довести объем до 2,8 млн. Этого хватит, чтобы закрыть потребности именно азиатского рынка, заказы на который ранее шли через Зебрюгге.

До сих пор после перевалки в ЕС грузы «Ямал СПГ» как правило реэкспортировались в Азию. В 2024 году объем перевалки в Зебрюгге составил 2,5 млн тонн. При этом еще одна дилемма для «Новатэка» заключается в том, как использовать ледовые танкеры класса Arc7. Под Мурманском углеводороды могут транспортировать обычные СПГ-танкеры. Кроме того, плавучие хранилища компании уже под санкциями, а значит перевалка возможна только по схеме «борт-в-борт». Это влечет увеличение времени на саму операцию вплоть до 1,5 суток. Из-за санкций оказалось вычеркнутым из процесса судно «Кристоф де Маржери». При использовании нового маршрута перевалки и дальнейшей доставки, который преимущественно свободен ото льда, предполагается больший акцент сделать на газовозы серии North.

Таким образом, компания в очередной раз сумеет минимизировать последствия европейских санкций без ущерба экспорту. Это позволит не нарушить взятые на себя контрактные обязательства, а в перспективе — нарастить поставки за счет в том числе высвободившегося ледового флота и более продуманной логистики.

С морским приветом, @sevmorput

Российские железные дороги всем поперек горла
Неэффективность монополиста поставила под удар целые отрасли и регионы

В бизнес-сообществе и российском правительстве нарастает синхронное недовольство РЖД. Речь не о конкретных недостатках железнодорожного монополиста, а о развитии всей системы железных дорог России.

Коротко, отчаянно и точно это высказал директор по логистике Национальной транспортной компании Андрей Рыженков:

«Мы все хотим быть на скорости 2018-2020 годов. Это улучшение против текущей скорости на 20-25%».

Речь действительно о том, что за прошедшие 4 года маршрутная скорость грузов на железной дороге снизилась. Снижаются и объемы перевозок. Вопреки многомиллиардным вложениям в ж/д.

Яркий пример — Восточный полигон, в расшивку которого должны были вложить 700 млрд рублей. Сейчас, по данным самой РЖД, вложено уже 1,5 трлн рублей, а работы все так же далеки от завершения.

Ряд угольных регионов оказался на пороге финансовой и социальной катастрофы из-за невозможности вывезти уголь. Кузбассу дали гарантии, но соседняя с ним Хакасия провалилась по вывозу угля в три раза. Что будет с хакасской угледобычей — никто не берется прогнозировать, так нерадостны эти прогнозы.

При этом железнодорожные тарифы растут быстрее инфляции, хотя много раз было обещано, что будет наоборот.

«Россети» публично отчитались, что к концу 2024 года завершили строительство всей энергетической инфраструктуры для РЖД, потратив на это 460 млрд рублей (помимо указанных выше 1,5 трлн). По плану, РЖД с 1 января должны были брать новые 2ГВт энергии. Но, как сообщает Системный оператор, прирост энергопотребления на железной дороге с начала года равен нулю. При том, что целые отрасли задыхаются от транспортно-железнодорожного коллапса.

☑️ Как выходить из сложившейся ситуации, представления ни у кого нет. РЖД — классический пример «Too Big to Fail». И поддерживать эту машину неэффективности государству и бизнесу обходится все дороже.

Владельца танкера «Волгонефть-212» оштрафовали всего лишь на 30 тысяч рублей за разлив мазута в Керченском проливе. При этом ущерб от катастрофы оценивается в 33 млрд рублей. @banki_oil

Приднестровье совместно с Минэнерго РФ продлило договоренности об импорте газа
https://www.eprussia.ru/news/base/2025/645006.htm

Министерство энергетики РФ поддержало продление договоренности о поставках природного газа в Приднестровье. Об этом сообщил президент непризнанной республики Вадим Красносельский. #новости_энергетики #газ #приднестровье

«Росатом» введет первую очередь Новолакской ВЭС в Дагестане летом 2025 года
https://www.eprussia.ru/news/base/2025/653197.htm

АО «Росатом Возобновляемая энергия» введет первую очередь Новолакской ВЭС в Дагестане в июле 2025 года. Об этом сообщил министр энергетики и тарифов республики Марат Шихалиев. #новости_энергетики #росатом

Цивилев: перевозка продукции ТЭК ЖД транспортом находится под ежемесячным контролем
https://www.eprussia.ru/news/base/2025/670905.htm

Вопрос перевозки всей продукции ТЭК железнодорожным транспортом, а также приоритетности нефтепродуктов будет находиться под ежемесячным контролем Минэнерго и правительства РФ. Об этом сообщил министр энергетики России Сергей Цивилев. #новости_энергетики #минэнерго

Банк России отложил массовое внедрение цифрового рубля

Точные сроки пока неизвестны

https://gold10.ru/news/bank-rossii-otlozhil-massovoe-vnedrenie-tsifrovogo-rublya/

⚡️Введение цифрового рубля (ЦР) может оказать многогранное влияние на электроэнергетику России, затронув как операционные процессы, так и стратегическое развитие отрасли.
Как именно?

Повышение эффективности финансовых операций
- Ускорение расчетов: ЦР позволит мгновенно проводить платежи между участниками рынка (генерация, сетевые компании, потребители), сокращая задержки и издержки. Например, автоматические выплаты за поставки энергии через смарт-контракты.
- Снижение транзакционных издержек: Минимизация комиссий за переводы может сделать более выгодными мелкие сделки, например, оплату услуг малого бизнеса или домохозяйств.

Инвестиции в инфраструктуру
- Привлечение финансирования: ЦР может упростить механизмы инвестирования в проекты модернизации сетей, ВИЭ или цифровизацию энергосистемы через токенизацию активов.
- Прозрачность: Использование блокчейна для учета средств повысит доверие инвесторов, особенно иностранных, к крупным проектам (например, строительство АЭС или ветропарков).

Умное управление энергопотреблением
- Интеграция с умными сетями (Smart Grid): ЦР может быть связан с системами учета энергии, позволяя автоматизировать платежи в режиме реального времени. Это стимулирует энергосбережение и балансировку нагрузки на сеть.
- Динамическое ценообразование: Возможность гибко менять тарифы в зависимости от времени суток или спроса, с автоматическим списанием средств через ЦР.

Государственная поддержка и субсидии
- Точечные субсидии: Государство сможет направлять адресную помощь населению или предприятиям (например, льготы на электроэнергию) с минимальными рисками коррупции благодаря отслеживаемости транзакций.
- Стимулирование ВИЭ: Целевое финансирование проектов в области возобновляемой энергетики через "зеленые" облигации в цифровых рублях.

Риски и вызовы
- Инфраструктурные ограничения: Внедрение ЦР требует надежной цифровой инфраструктуры, которой могут не обладать удаленные регионы, что усугубит неравенство в доступе к услугам.
- Кибербезопасность: Уязвимость энергосистемы к хакерским атакам возрастет, так как ЦР и энергосети будут тесно связаны через цифровые платформы.
- Регуляторные сложности: Необходимость синхронизации законодательства в области финансов и энергетики может замедлить внедрение инноваций.

Международные аспекты
- Расчеты за экспорт энергии: Использование ЦР в международных сделках (например, поставки нефти, газа или электроэнергии) снизит зависимость от доллара и евро, что особенно актуально в условиях санкций.
- Конкуренция с другими CBDC: Возможность интеграции с цифровыми валютами партнеров (например, Китая) для создания альтернативных платежных систем в энерготорговле.

Энергозатраты на поддержание системы
- Экологический аспект: В отличие от криптовалют (например, Bitcoin), ЦР не требует энергоемкого майнинга, но его инфраструктура (серверы, центры обработки данных) увеличит потребление энергии. Это может создать дополнительную нагрузку на сеть, особенно в пиковые периоды.

Таким образом, цифровой рубль способен стать катализатором цифровой трансформации электроэнергетики, повысив эффективность, прозрачность и доступность услуг.

Однако успех зависит от решения инфраструктурных и регуляторных проблем, а также от обеспечения кибербезопасности. В долгосрочной перспективе это может укрепить позиции России как на внутреннем рынке, так и в глобальной энергетической архитектуре.

Вот почему эта новость https://t.iss.one/eprussia/27919 важна в том числе для энергетической отрасли…

Знаете ли вы, что...

Объем потребления электроэнергии - очень удобная налоговая база для различных налогов, потому что от них невозможно уклониться, иначе останешься без электроэнергии.

Поэтому в ЕС потребители платят налогов и сборов иной раз больше, чем стоимость самой электроэнергии. По данным Евростата в первой половине прошлого года их доля в счетах выросла с 18,5% до 24,3% по сравнению с предыдущим годом. Энергокомпании требуют снизить эту величину.

Сравните с нашей перекресткой.

В Москве рядом с ТЭЦ-26 открылся первый зарядный хаб для электромобилей «Южный».
Хаб построен в партнерстве между ПАО «Мосэнерго», ООО «Мосэлектрозаряд» (бренд «Электрохаб») и Дептранспорта Москвы.
▪️Объект расположен рядом с одной из крупнейших электростанций столицы – ТЭЦ-26, вблизи крупнейших транспортных магистралей: МКАД, Московского скоростного диаметра, Симферопольского и Варшавского шоссе.
▪️В состав хаба входят 10 быстрых электрозарядных станций (ЭЗС) мощностью 120 кВт. Каждая из них может одновременно обслуживать два электромобиля и оборудована коннекторами GB/T и CCS Combo 2.
▪️Максимальная пропускная способность электрохаба – до 500 электромобилей в сутки.
▪️В будущем на площадке электрохаба планируется разместить до 10 дополнительных быстрых ЭЗС.

"Роснефть" разработала технологию производства пероксидного инициатора полимеризации

Ученые из московского научного института "Роснефти" первыми в стране разработали рецептуру и способ производства пероксидного инициатора полимеризации.

Инициаторы полимеризации применяются в производстве различных полимерных материалов, таких как пластмассы, каучуки, краски, клеи. Также они используются в процессах изготовления присадок к дизельному топливу.

По данным производителя, инициатор полимеризации прошел успешные испытания на производственных площадках компании – "Ангарском заводе полимеров" и "Ангарском заводе катализаторов и органического синтеза".

"Рецептура продукта целиком состоит из отечественного сырья, который не уступает лучшим мировым аналогам, а по некоторым параметрам значительно превосходит их. Разработанный подход к синтезу новых структур в будущем ляжет в основу разработки целой линейки востребованных в нашей стране инициаторов полимеризации", – говорится в пресс-релизе.

Импортозамещающий «энергопереход» против «зеленого» поворота

Пример правильного «энергоперехода» демонстрируют Япония и Корея. Две страны, как и государства входящие в ЕС, плотно сидят на импортном топливе – угле и дорогом СПГ, отнимающем изрядную долю в торговом балансе промышленных стран. Энергетики этих государств для экономии валюты (а не для сохранения климата!) методично замещают ископаемое топливо, энергией ВИЭ и атома в долях 50 на 50.

Плавный отказ от импортного топлива задает стоимостной потолок для строительства того или иного вида генерации. Всегда есть с чем сравнить – что выгоднее – сжечь уран или импортный уголь? В результате капексы в ВИЭ и АЭС не устремляются в космос. Идет межвидовая конкуренция. А цены на электричество остаются под жестким контролем. Да, китайская промышленность забивает промышленность Японии и Кореи, но не так быстро, как это происходит в Европе. Бизнес развитых стран Азии успевает адаптироваться к изменениям.