Злобный вечер, малята! Простите уже понимаю, что бесит, но душа Злобунальщика неспокойная. Очень уж любим свое дело, жилищно-коммунальное хозяйство и считаем престижным дело служения Родине и своим соотечественникам. Невозможно пройти мимо такой новости.

Читаем внимательно. В докладе уважаемого Ирека Энваровича, говорится о замене 3 тысяч километров сетей коммунальной инфраструктуры, казалось бы, немало. Но из 900 тысяч километров. Или всего 3% от общей протяженности, как всегда елей докладов портят упрямые цифры статистики никак не желающие укладываться в позитивную картину. При этом, согласно стратегии развития строительного комплекса и жилищно-коммунального хозяйства в Российской Федерации до 2030 года, Правительство определило необходимость ежегодной замены не менее 5% от общей протяженности коммунальных сетей. Небольшая недостача.
Отметим, что наибольшая часть замененных сетей приходится на теплоснабжение, где и так все неплохо с «потерями», по сравнению с водоснабжением и водоотведением. Еще интересно, что непонятно собственно, а какие были диаметры у замененных сетей, одно дело 400+ другое дело 200-. Очень разные это эффекты и результаты.

Для справки сообщаем, что средний уровень потерь воды в Российской Федерации (по данным ФАС России) в 2024 году составляет 30% от поданной в сеть. Средний уровень потерь тепловой энергии при ее передаче составляет 13%.

https://t.iss.one/sovetgkh/2915

ПАО «НК «Роснефть» (VK)

Интеллектуальное месторождение и новые технологии

Наши коллеги из «РН-Няганьнефтегаза» завершили создание полномасштабной геологической модели Каменного лицензионного участка. За два года работы учёные разработали высокоточную цифровую базу для эффективной разработки запасов углеводородов.

Как это работает?

Созданная трёхмерная концептуальная модель объединила все геологические данные. Программа включает в себя изучение геологического разреза, современные методы анализа и обобщение массива данных.

На Каменном участке также реализована концепция интеллектуального месторождения. Все буровые площадки и инфраструктура находятся под контролем удалённых систем.

Следите за нашими достижениями

Corriere della Sera. Гренландия: действия Трампа против «арктического маршрута» России и Китая. Часть 1/2

▪️Первым стратегическим актом Кремля после начала конфликта на Украине в 2002 году стал запуск новой «морской доктрины». Это 100 страниц, написанных в июле того же года, главный пункт которых касается не Черного моря — где Москва продолжает боевые действия, — а Арктики.

▪️Без этого текста, его целей и отношений с Китаем, которые он подразумевает, труднее понять два события, которые пересекаются в наши дни: настойчивые претензии Дональда Трампа на Гренландию и нежелание Москвы и Пекина сотрудничать в борьбе с изменением климата, даже сейчас, когда средняя температура растет все быстрее и быстрее, чем пороговые значения, указанные в Парижских соглашениях.

▪️«Арктика — один из самых геополитически и коммерчески значимых вопросов среди тех, которые еще не стали достоянием общественности, — говорит Марко Форджионе, генеральный директор Института экспорта и международной торговли в Лондоне, — это зона растущего внимания и потенциальных разногласий между странами».

«Морская доктрина» Кремля в отношении Арктики

▪️Фактически, четвертый из двадцати одного пункта «морской доктрины» Кремля по Арктике четко определяет одну из целей Владимира Путина: «Развитие северного морского пути, чтобы он стал безопасным круглогодичным национальным маршрутом и конкурентоспособным для Российской Федерации в глобальном масштабе».

▪️В этом документе также говорится о планомерной милитаризации Москвой очень длинного участка моря между Беринговым проливом и норвежской границей.

▪️Но коммерческие ставки также потенциально огромны.

▪️Еще в 2018 году считалось, что арктический маршрут, открывшийся в результате изменения климата, может быть судоходным не более трех-четырех месяцев в году. Теперь же ускорение глобального потепления означает, что Москва, обладающая самым мощным ледокольным флотом в мире, может стремиться к тому, чтобы этот маршрут был открыт всегда.

Преимущества арктического маршрута для торговли

▪️Для международной торговли разница будет огромной. Из крупного китайского порта Шэньчжэнь в Гамбург контейнеровоз идет около 34 дней, если он проходит через Малаккский и Суэцкий проливы.

▪️Но сейчас транзит через Красное море хронически падает до менее чем 30% от того, что было раньше, из-за угрозы со стороны йеменских хуситов и связанного с этим резкого роста стоимости страховки. Поэтому многие грузовые суда предпочитают обходить Африку вплоть до Гибралтара, что, по данным аналитического центра Sea Rates, занимает в среднем 48 дней от Китая до основных портов Европы в Северной Атлантике.

▪️Новый арктический маршрут, с другой стороны, обеспечит то же самое сообщение менее чем за половину времени — 23 дня — при гораздо меньших затратах. #Арктика #Гренландия #Россия #США #Китай

Подписаться.

Corriere della Sera. Гренландия: действия Трампа против «арктического маршрута» России и Китая. Часть 2/2

Морские границы в Арктике (никогда не проводились) и претензии России и Китая

▪️Проблема в том, что этот маршрут, в представлении Кремля, должен быть не для всех. Правила судоходства, утвержденные правительством Москвы в 2020 году, гласят, что любое иностранное судно может входить и выходить из Северного морского пути только по официальному разрешению России.

▪️Это, конечно, нарушение правил ООН, и еще одно: Конвенция ООН по морскому праву не предоставляет прибрежным странам права контроля над транзитом, и, кроме того, морские границы в Арктике никогда не были точно проведены, когда эта территория была постоянно покрыта льдом.

▪️Теперь уже нет. Поэтому сейчас Пекин стремится закрепить в регионе отношения вассалитета, до которых он низвел Москву с начала украинского конфликта.

▪️Уже в 2018 году в правительственной «белой книге» по этому вопросу Китай назван «квазиарктическим государством» и «важной заинтересованной стороной» в этом регионе.

▪️Цель — получить от Кремля эксклюзивное право на транзит, разделенное только с русскими, и в обмен на небольшую плату перевозить китайские товары в Европу и Атлантику по непревзойденным ценам. Россия получала бы от этого постоянный доход. А Пекин еще больше вытеснил бы традиционные промышленные отрасли стран с развитой экономикой.

▪️Если верить официальному языку китайского правительства, это откроет «Полярный шелковый путь», основанный на привилегированных отношениях между Си Цзиньпином и Владимиром Путиным.

▪️При этом одно из преимуществ великой азиатской державы будет обратным: наличие полностью судоходного северного маршрута означает для Народной Республики возможность доставлять российский сжиженный газ и сырую нефть в Шанхай, Шэньчжэнь или Гонконг, не опасаясь возможного удушения со стороны Запада в Малаккском проливе.

▪️Ведь именно англо-американская блокада этого узла в Юго-Восточной Азии смертельно ослабила Японию во Второй мировой войне.

Неоднозначность Москвы и Пекина в борьбе с изменением климата

▪️Такое сочетание геополитических и коммерческих целей означает, что Россия и особенно Китай, который является ведущим мировым эмитентом парниковых газов, сохраняют двусмысленность в борьбе с изменением климата: они не возражают, если это поможет открыть северный маршрут.

▪️Но именно эти события беспокоят американцев.

▪️Территориальные претензии избранного президента Трампа на Гренландию только усиливают напряженность и создают алиби для Путина в его попытке занять территории Украины.

▪️Но они показывают, как Америка чувствует необходимость в новом прямом присутствии в Арктике, где таяние льдов прокладывает путь к новой форме глобальной конкуренции.

▪️«Гренландия, — говорит Марко Форджионе из Института экспорта и международной торговли в Лондоне, — имеет огромное значение для США: для коммуникаций, транспорта и потому, что российский Северный флот — с открытием арктического маршрута — должен обязательно пройти через треугольник между Исландией, Великобританией и самой Гренландией, если он хочет выйти в Атлантику». #Арктика #Гренландия #Россия #США #Китай

Подписаться.

https://t.iss.one/brieflyru/31195

Новый арктический маршрут, с другой стороны, обеспечит то же самое сообщение менее чем за половину времени — 23 дня — при гораздо меньших затратах.

Новые возможности — безусловно! Одна проблема — только через 10 лет. Сейчас никакой альтернативы удвоению возможности перевозок по железной дороге на восток нет, и вкладывать придётся сюда не менее 1,5 трлн руб. Чем быстрее, тем лучше.

❗️🇷🇺#санкции #россия
США разрешили операции с рядом российский компаний, в том числе с "Газпром Шельфпроект", "Роснефтефлот", "Совкомфлот" и "Газпром нефть

США ЧАСТИЧНО РАЗРЕШИЛИ ОПЕРАЦИИ С БАНКАМИ "САНКТ-ПЕТЕРБУРГ", "ЗЕНИТ", "ГАЗПРОМБАНК", "АЛЬФА-БАНК", "СБЕРБАНК", "СОВКОМБАНК", "ВЭБ" - ЛИЦЕНЗИЯ МИНФИНА

Такой цифрой поделился Минфин РФ. Отмечается, что бюджет получил на 26 процентов больше доходов, чем в 2023 году.

"КуйбышевАзот" выкупил долю Linde в компании "Линде Азот Тольятти"

Холдинг "КуйбышевАзот" завершил процесс выкупа долей компании "Линде Азот Тольятти" у немецкой Linde. Теперь химический концерн является единственным владельцем ее производственных мощностей. Детали сделки не раскрываются, сообщило издание "Самарское обозрение".

"Линде Азот Тольятти" было зарегистрировано в 2013 году совместно с немецкой Linde Group, вложившей в строительство производства аммиака и водорода свои средства и технологии. Стоимость проекта оценивалась в 20 млрд руб. Linde лишилась долей в компании после удовлетворения арбитражным судом иска "РусХимАльянса" к ней. Исполнительное производство началось в отношении совместных предприятий "Линде Азот Тольятти" и "Газпром Линде Инжиниринг". Они выплатили кредитору действительные стоимости долей участия западного ответчика, в результате чего стали принадлежать самим себе. После этого "КуйбышевАзот" воспользовалось опционом на выкуп доли иностранных партнеров.

Дьявол носит Прада

Поразительный образчик двойных стандартов нам демонстрирует коллективный Запад. Смотрите видео выше. Да, они умеют составлять красивые истории и облекать их в яркую упаковку. Голливудские звезды типа британца Шерлок Холмса Камербатча исполняют это так, что наш Станиславский бы поверил. Но если попробовать разобрать эту инициативу на составляющие?

Заявляется, Арктика страдает от загрязнения пластиком. Несомненно. Только несет свои теплые воды Гольфстрим с Запада на Восток, от Европы к нашим границам. И гадит здесь не только англичанка со своего туманного Альбиона, но всё Средиземноморье. Бедные норвеги выходят чистить свои берега. При этом сами же загрязняют свои же фьорды сбросами напрямую в море. Просто сваливают хвосты горной промышленности. А раз не видно, значит ничего и нет. Но всё это волонтерство в подметки не годится волонтерскому движению у нас. Правда мы больше по железным бочкам специализируемся, советскому наследию.

В кадре показан кит, запутавшийся в сетях. Норвежцы рыбы добывают несметное количество, сети то их, скорее всего. А еще Норвегия - одна из немногих стран в мире, которая продолжает варварский китобойный промысел. Так что этот кит и так был обречен.

Ну и напоследок, про охрану океана. Сколько нефтяных платформ у Норвегии в море? Сотни. Способствует это охране природы? Отнюдь, нет. Но норги катаются на электрокарах и всячески охраняют природу, а кровавые русские все норовят где-то нагадить. Вот такой нарратив...

#норвегия #экология #реклама

Бывший и нынешний замдиректора Смоленской АЭС задержаны по уголовному делу о превышении должностных полномочий – УФСБ

⚡️Ежемесячный отчёт ОПЕК по рынкам нефти:        
      
📍 ОПЕК прогнозирует рост спроса на нефть в 2025 году на 1,4 млн б/с до 105,2 млн б/с       

📍 В 2026 году ОПЕК прогнозирует увеличение спроса на нефть до 106,6 млн б/с       

📍 Экспорт сырой нефти из России в Индию снизился в ноябре почти на 2 процента до 38 процентов, а в Китай снизилась на 4 процента до 18 процентов  

📍 Мировой спрос на российскую нефть в 2025 году оценивается в 4,00 млн б/с
 
📍 Мировой спрос на российскую нефть в 2026 году оценивается в 4,1 млн б/с
    
📍 Россия в декабре 2024 года сократила добычу нефти на 6 тыс б/с - до 8,985 млн б/с, но превысила план на 7 тыс б/с

📍 Средняя цена по корзине ОПЕК в декабре была на уровне $73,07 за бар 
      
📍 Лидерами по росту предложения нефти вне ОПЕК+ в 2024 году, станут США, Канада и Бразилия, а в 2025 году - те же страны, но в Анголе ожидается снижение

«Росатом» направил корпус реактора на стройплощадку энергоблока №6 индийской АЭС «Куданкулам»
https://www.eprussia.ru/news/base/2025/6962843.htm

Корпус реактора ВВЭР-1000 для энергоблока №6 АЭС «Куданкулам» отправлен морским транспортом на строительную площадку в Индии, сообщила пресс-служба «Росатома». #новости_энергетики #АЭС #Росатом #Индия

Мрачную в целом картину нарисовал Алексей Громов (https://t.iss.one/IEFnotes/1025):

Про СПГ:

1. Важнейшей проблемой для отрасли стали ограничения, вводимые против российских производителей СПГ. Фактический запрет на продажу нашим компаниям судов-газовозов подорвал потенциал развития отечественной СПГ-индустрии. Это самый серьезный вызов, и для преодоления его потребуется гораздо больше времени, чем предполагалось.

У нас нет возможностей для вывоза произведенного газа, имеющегося флота не хватает, и справиться быстро с этой проблемой, увы, не получится. Создание своего флота газовозов требует не меньших усилий, чем разработка и внедрение собственных технологий по сжижению природного газа.

Для развития арктических проектов «Ямал СПГ» и «Арктик СПГ-2» нужны не просто СПГ-танкеры, а газовозы ледового класса – такие суда в мире наперечет. Задача номер один для отрасли – заполучить такие суда. По возможности взять то, что имеется на мировом рынке, и ускорить строительство собственных газовозов, которые заложены на судоверфи «Звезда». Я знаю, что их выпуск сдвигается, но компания НОВАТЭК прикладывает все усилия, чтобы ускорить постройку.

2. Сегодня основной объем производимого у нас СПГ реализуется на европейском рынке. И есть серьезные опасения, что в 2025 году Евросоюз по политическим причинам введет эмбарго на поставки нашего СПГ. Это будет еще один сильный и очень болезненный удар, потому что поставки в Азию – это совершенно другая логистика, другая маржинальность…

Я более чем уверен, что такое эмбарго будет введено. В наступившем году или позже – пока вопрос. Если его решат ввести в 2025-м, то, скорее всего, это случится по завершении текущего осенне-зимнего отопительного сезона.

Про трубопроводный газ:

3. Мы должны понимать, что история российских поставок трубопроводного газа в Европу заканчивается. Остается считаное число стран, которые будут получать наш газ тем или иным способом, в первую очередь через «Турецкий поток», – Сербия, Венгрия, отчасти Словакия. Австрия из этого уравнения уже исключена. Поэтому рассматривать прекращение украинского транзита в качестве серьезного вызова на 2025 год я бы не стал: рынок к этому адаптировался.

Про вложения нефтегазовых компаний в развитие:

4. Пока мы видим, что инвестиционные программы нефтегазовых компаний сокращаются более чем на 20%. Некоторые игроки заявляют о 25%. Это серьезные сокращения, которые в первую очередь коснутся долгосрочных проектов: сейчас замораживаются вложения в геологоразведку, в строительство новых объектов добычи и переработки.

Классический пример – инвестиционная программа НОВАТЭК. На Дальневосточном экономическом форуме представители компании объявили, что по совокупности причин не планируют создание новых СПГ-заводов на территории Российской Федерации и сосредоточатся на поддержании успешной и эффективной операционной деятельности в текущих масштабах.

Что делать?

5. В газовой сфере Россия продолжит политику диверсификации экспорта трубопроводного газа. По просьбе Пекина мы на год раньше срока выходим на проектные объемы поставок в Китай. По итогам 2024-го было прокачано 30 млрд кубометров газа, а начиная с этого ожидается 38 млрд. Будем увеличивать поставки в страны Центральной Азии. Предполагаю, что еще одна стратегическая задача – ускорение строительства флота для вывоза российского СПГ и тестирование новых логистических схем для доставок в Азию. Дело в том, что уже введен запрет на реэкспорт нашего СПГ через европейские порты, эти пути закрыты, поэтому надо найти какую-то альтернативу для длинных маршрутов. За ближайший год мы должны полностью подготовиться к уходу с европейского рынка.

Лучше меньше, да лучше.

По данным Международного энергетического агентства, опубликованным в среду, экспорт сырой нефти и нефтепродуктов из России в прошлом году сократился на 350 000 баррелей в день, хотя выручка от экспорта выросла на 2%, или на 3,8 млрд долларов.

❗️Мировые цены на нефть растут на почти 3%, стоимость барреля Brent впервые с середины августа прошлого года превысила 82 доллара, следует из данных торгов.

#НОВОСТИКОРОТКО 15.01.2025

Газ — $499,10 за тыс куб м ⬇️
Нефть — $80,62 за баррель ⬆️

➖ EIA повысило свой прогноз средней цены на нефть марки Brent на этот год - EIA

➖ Импорта российских нефтепродуктов в Индию резко снизился - РИА Новости

➖ В мире растёт стоимость перевозки нефти - Reuters

➖ Цены на бензин сегодня выросли - СПбМТСБ

➖ Экспорт российской нефти снизился в декабре на 40 тыс бар в сутки - МЭА

➖ Россия в декабре снизила добычу до 8,985 млн бар в сутки - ОПЕК

➖ Более 11 трлн руб составили нефтегазовые доходы в прошлом году в России - Минфин

Нового руководителя «Россети Кубань» Алексея Рыбина представил коллективу компании в Краснодаре глава совета директоров, замгендиректора по правовому обеспечению «Россетей» Даниил Краинский.