В Казанском университете импортозаместят дефицитные катализаторы для нефтегазохимии и нефтепереработки
#наукаИРТТЭК

На базе Казанского федерального университета можно наладить выпуск высокотехнологичных катализаторов для нефтегазохимии и нефтепереработки.

Катализаторы – это наиболее наукоемкая продукция в нефтегазохимии. Они нуждаются в постоянной модернизации. После введения санкций против РФ отмечается дефицит гетерогенных катализаторов на алюмооксидном носителе.

Ученые КФУ совместно с сотрудниками центра НИОСТ ПАО «Сибур» в этом году планируют создать катализаторы для дегидрирования пропана, окисления этилена, гидрирования и т.д. На первом этапе производство можно создать на «покупном» носителе катализаторов. Затем уже можно переходить к «автономному производству». Это позволит удовлетворить потребности нефтехимиков в размере 1000 тонн в год.

Средняя рентабельность производства катализаторов превышает 60%. При производстве высокочистого оксида алюминия этот показатель может составить более 200%.

Sokol ищет путь в порты Китая

Шесть нефтеналивных судов с российским сырьем, находящиеся в санкционном списке, направились порты КНР, но неясно, смогут ли они там разгрузиться.

В последние три месяца более 10 млн баррелей Sokol, с проекта «Сахалин-1», плавали без покупателя, пишет Reuters.

Танкер NS Century Совкомфлота, попавший под санкции, с 698 тыс б Sokol стоит на якоре у китайского порта Циндао.

«Крымск», «Литейный проспект», «Неллис», «Северная Антарктика» и остров «Сахалин», также включенные в санкционные списки, идут в порты Китая.

Предполагается, что в начале следующего месяца им удастся там разгрузиться. В их трюмах находится порядка 4,1 млн б Sokol.

При этом судно NS Lion с этим же сортом еще 26 февраля шло к китайской гавани Дунцзякоу, однако, потом оно развернулось и поменяло свой маршрут на Сингапур. Это судно попало под ограничения США 23 февраля.

Уважаемые зрители, посмотрев наш ролик про "разворот на Восток", задают каверзные вопросы: мол, продаём мы нефть в Китай, а сколько там стоит бензин (не дешевле ли, чем у нас)?

Докладываю. В Китае 95-й бензин стоит 1,168 доллара за литр — 63 место по дешевизне из 169. В России — 0,6 доллара за литр (17 место). Это не к тому, что у нас ах, какой дешёвый бензин. Это к тому, что не надо воображать странное про близлежащие страны.

Раз в год, в конце февраля, мы собираемся, чтобы поговорить о том, как Европа не замёрзла, и почему про её замерзание не имеет смысла говорить на полном серьёзе (а не в качестве художественного образа).

Импорт газа в Евросоюзе сейчас сохраняется на самых низких отметках с 2021 года. За восьмую неделю было импортировано 5,843 млрд куб. м (в неблиставшем газовыми достижениями 2023 году этот показатель составлял 6,185 млрд куб. м). И отбор из ПХГ замедлился — сейчас там рекордные запасы для конца февраля. Запасли рекордно много, потребляли рекордно мало, а зима была относительно тёплой и ветренной.

Если вас, уважаемые читатели, это расстраивает или злит, то полноте, не стоит оно ваших волнений.

https://www.youtube.com/watch?v=m5T0hQa7Lfc&

​​Нефтяные аналитики и руководители со всей отрасли начинают высказываться более оптимистично, чем в течение некоторого времени на Международной энергетической неделе в Лондоне.

Спикеры на мероприятиях, проходящих в рамках основной конференции, нарисовали картину рынка, который начинает казаться напряженным — по крайней мере, если смотреть в нужных местах и через правильную призму.

Как всегда, все дело в перспективе.

Перенаправление грузопотоков, вызванное "битвами" в Красном море, оказало давление на рынок нефти Атлантического бассейна. Это привело к тому, что запасы нефти на суше в развитых странах достигли самого низкого уровня за это время года, по крайней мере, с 2020 года, согласно данным аналитической компании #Kpler.

Эти запасы имеют тенденцию к сокращению с тех пор, как они резко выросли во время пандемии, и изъятие 220 миллионов баррелей из Стратегического нефтяного резерва США в 2022 году во многом способствовало их снижению.

Но напряженность одновременно привела к увеличению количества нефти в море до шестимесячного максимума, свидетельствуют данные #Vortexa. В конечном итоге она поступит туда, где это необходимо.

По словам Хелимы Крофт из RBC Capital Markets, по-прежнему существует “значительный риск” того, что ситуация на Ближнем Востоке может ухудшиться. Но без прекращения производства где-либо мы уже можем столкнуться с максимальными перебоями.

Российская нефть, направляющаяся в Азию, и саудовские баррели для внутреннего потребления - почти единственные грузы, которые все еще проходят транзитом через южную часть Красного моря. Джованни Серио из Vitol Group предупредил, что рынок нефти не может позволить себе сокращение поставок из России.

Если, конечно, любое сокращение не будет компенсировано увеличением добычи другими членами группы производителей ОПЕК+. Это кажется маловероятным.

Саудовская Аравия, фактический лидер группы наряду с Москвой, продемонстрировала готовность к глубоким сокращениям, позволяя России качать нефть практически по своему усмотрению. Последние 11 месяцев потребовались, чтобы осуществить обещанное сокращение добычи на 500 000 баррелей в день.

За это время Эр-Рияд сократил собственную добычу почти в три раза.

Несколько членов ОПЕК+, включая саудовцев, в ближайшие несколько дней примут решение о продлении добровольного сокращения добычи, объявленного на первый квартал этого года. Рынок уже сделал ставку на то, что они это сделают.

Решение о продлении сокращений показало бы, что одна важная часть нефтяного рынка пока не испытывает дефицита.

@Bloomberg4you 🛢 #нефть #ОПЕК #мнение

Камчатский край будет первым регионом России, который будет газифицирован с помощью СПГ. Строительство необходимой инфраструктуры начнется в 2024 году, сообщил губернатор края Солодов.

Правительство РФ вернуло с 1 марта гибкие экспортные пошлины с привязкой к курсу рубля на вывоз каменного угля. Пошлина составит от 4% до 7% в зависимости от курса национальной валюты.

В ближайшее время власти Германии должны принять решение относительно доли «Роснефти» в нефтеперерабатывающем заводе (НПЗ) в Шведте (город в 85 километрах от Берлина). 10 марта истекает срок государственного доверительного управления, под которым завод находился с осени 2022 года. В качестве вероятного сценария развития событий рассматривается национализация пакета «Роснефти» и его дальнейшая перепродажа, а в качестве наиболее вероятного конечного покупателя – Польша. Однако даже на уровне федерального правительства Германии такой вариант вызывает сопротивление, отмечает Октагон.