Forwarded from ИнфоТЭК
Цена бензина развернулась
Цена бензина АИ-92 и АИ-95 на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже (СПбМТСБ) выросла впервые с 30 ноября. Оптовая стоимость АИ-92 в европейской части России увеличилась на 0,8% – до 41,964 тыс. рублей за тонну. Цена же АИ-95 поднялась на 0,6%, до 46,62 тыс. рублей за тонну, следует из данных биржи.
Выросли также цены и на дизельное топливо: летнее на 1,08% – до 54,149 тыс. рублей за тонну, межсезонное – на 2,2% (до 53,728 тыс.), зимнее – на 0,43% (до 69,531 тыс.).
Напомним, что динамика цен в опте и в рознице (на АЗС) может сильно отличаться, более того, она может быть разнонаправленной.
Эксперт ИнфоТЭК, заместитель председателя наблюдательного совета ассоциации "Надежный партнер" Дмитрий Гусев заметил, что цены на бензин уже достигли равновесия, однако до конца декабря волатильность еще возможна из-за роста спроса.
"На текущий момент мы предполагаем, что есть некое равновесие цены, что она находится в балансе. Но декабрь – это сезон закупки топлива до конца января или до завершения праздников, поэтому есть основание, что спрос поднимется на следующей неделе: люди будут закупать его до 25 декабря в достаточно больших объемах", – отметил он.
На ситуацию также может повлиять, что ряд покупателей топлива могут начать тянуть с закупками топлива, что получить субсидию на поставку на Дальний Восток по железной дороге.
"Все прекрасно понимают, что есть определенный отложенный спрос, и он может внезапно появиться в последние две недели торгов. С другой стороны, если будет достаточное предложение топлива со стороны нефтяных компаний, то этот боковик останется до начала сезона. Поэтому будем надеяться на то, что повышенный спрос будет закрыт повышенным предложением", – подытожил Гусев.
Цена бензина АИ-92 и АИ-95 на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже (СПбМТСБ) выросла впервые с 30 ноября. Оптовая стоимость АИ-92 в европейской части России увеличилась на 0,8% – до 41,964 тыс. рублей за тонну. Цена же АИ-95 поднялась на 0,6%, до 46,62 тыс. рублей за тонну, следует из данных биржи.
Выросли также цены и на дизельное топливо: летнее на 1,08% – до 54,149 тыс. рублей за тонну, межсезонное – на 2,2% (до 53,728 тыс.), зимнее – на 0,43% (до 69,531 тыс.).
Напомним, что динамика цен в опте и в рознице (на АЗС) может сильно отличаться, более того, она может быть разнонаправленной.
Эксперт ИнфоТЭК, заместитель председателя наблюдательного совета ассоциации "Надежный партнер" Дмитрий Гусев заметил, что цены на бензин уже достигли равновесия, однако до конца декабря волатильность еще возможна из-за роста спроса.
"На текущий момент мы предполагаем, что есть некое равновесие цены, что она находится в балансе. Но декабрь – это сезон закупки топлива до конца января или до завершения праздников, поэтому есть основание, что спрос поднимется на следующей неделе: люди будут закупать его до 25 декабря в достаточно больших объемах", – отметил он.
На ситуацию также может повлиять, что ряд покупателей топлива могут начать тянуть с закупками топлива, что получить субсидию на поставку на Дальний Восток по железной дороге.
"Все прекрасно понимают, что есть определенный отложенный спрос, и он может внезапно появиться в последние две недели торгов. С другой стороны, если будет достаточное предложение топлива со стороны нефтяных компаний, то этот боковик останется до начала сезона. Поэтому будем надеяться на то, что повышенный спрос будет закрыт повышенным предложением", – подытожил Гусев.
Forwarded from НеБуровая
Левая рука не ведает, что делает правая
«Цель климатической конференции этого года – сократить глобальные выбросы и ускорить энергетический переход», – заявил премьер-министр Норвегии Йонас Гар Стёре в Дубае, где проходит 28-я конференция участников Рамочной конвенции ООН по изменению климата (COP28), сообщает The Barents Observer.
«Мы переживаем самый теплый год в истории и видим явные последствия изменения климата. Для нас самая важная задача в Дубае – направить мир на путь ограничения глобального потепления 1,5 градусами, – подчеркнул он в своем заявлении и добавил – Норвегия играет важную роль в стремлении к глобальному переходу», - отметил премьер-министр.
Но, несмотря на слова главы правительства, репутация Норвегии на международных переговорах становится все более неоднозначной. Хотя богатая нефтью страна и ставит высокие климатические цели, она продолжает расширять освоение шельфа и открыто подчеркивает, что хочет «продолжать развивать нефтяной сектор».
Пока норвежская делегация в Дубае говорила о сокращении выбросов и энергетическом переходе, Нефтяной директорат страны одобрил бурение еще одной скважины в Баренцевом море.
«Цель климатической конференции этого года – сократить глобальные выбросы и ускорить энергетический переход», – заявил премьер-министр Норвегии Йонас Гар Стёре в Дубае, где проходит 28-я конференция участников Рамочной конвенции ООН по изменению климата (COP28), сообщает The Barents Observer.
«Мы переживаем самый теплый год в истории и видим явные последствия изменения климата. Для нас самая важная задача в Дубае – направить мир на путь ограничения глобального потепления 1,5 градусами, – подчеркнул он в своем заявлении и добавил – Норвегия играет важную роль в стремлении к глобальному переходу», - отметил премьер-министр.
Но, несмотря на слова главы правительства, репутация Норвегии на международных переговорах становится все более неоднозначной. Хотя богатая нефтью страна и ставит высокие климатические цели, она продолжает расширять освоение шельфа и открыто подчеркивает, что хочет «продолжать развивать нефтяной сектор».
Пока норвежская делегация в Дубае говорила о сокращении выбросов и энергетическом переходе, Нефтяной директорат страны одобрил бурение еще одной скважины в Баренцевом море.
Forwarded from Coala
Важный момент, который не понимают многие не из отрасли: угольная промышленность де-факто скована. В России могли бы добывать гораздо больше угля, однако ограничения логистики искусственно сдерживают уровень добычи.
Эксперты из ИПЕМ считают, что если снять ограничения ж/д инфраструктуры, к 2030 году добыча России может подскочить на 20% до 526 млн тонн. Цифры взяты не из воздуха, они основаны на утвержденных правительством стратегических программах и инвестпланах самих компаний. Важно, что уже сегодня профицит добывающих мощностей составляет 20%. Это 112 млн тонн непроизведенного угля.
В утвержденной в 2020 году программе говорится, что в оптимистичном сценарии добыча могла бы взлететь до 659 млн тонн, в консервативном – 476 млн. Сегодня ожидания Минэнерго более сдержанные: 485 млн в базовом сценарии, 525 млн в оптимистичном.
Все упирается в Восточный полигон – окно к высокомаржинальным поставкам не через полсвета. За рубежом со спросом на российский уголь проблем точно не будет.
Эксперты из ИПЕМ считают, что если снять ограничения ж/д инфраструктуры, к 2030 году добыча России может подскочить на 20% до 526 млн тонн. Цифры взяты не из воздуха, они основаны на утвержденных правительством стратегических программах и инвестпланах самих компаний. Важно, что уже сегодня профицит добывающих мощностей составляет 20%. Это 112 млн тонн непроизведенного угля.
В утвержденной в 2020 году программе говорится, что в оптимистичном сценарии добыча могла бы взлететь до 659 млн тонн, в консервативном – 476 млн. Сегодня ожидания Минэнерго более сдержанные: 485 млн в базовом сценарии, 525 млн в оптимистичном.
Все упирается в Восточный полигон – окно к высокомаржинальным поставкам не через полсвета. За рубежом со спросом на российский уголь проблем точно не будет.
Forwarded from Coala
Топливная карта мира.
В Америке уголь в целом не лидирует в производстве электроэнергии. В Африке самые угольные страны – это Марокко и ЮАР. В Европе – восточные Турция и Польша. Должна быть и Германия, но создатели инфографики, скорее всего, разделяют бурый (20,1%) и каменный уголь (11,3%), поэтому лидером там стал ветер (22%).
И где-где, а в АТР угля мало не бывает. В среднесроке картина меняться совсем не будет, в абсолютных значениях показатели угля продолжат расти.
В Америке уголь в целом не лидирует в производстве электроэнергии. В Африке самые угольные страны – это Марокко и ЮАР. В Европе – восточные Турция и Польша. Должна быть и Германия, но создатели инфографики, скорее всего, разделяют бурый (20,1%) и каменный уголь (11,3%), поэтому лидером там стал ветер (22%).
И где-где, а в АТР угля мало не бывает. В среднесроке картина меняться совсем не будет, в абсолютных значениях показатели угля продолжат расти.
Forwarded from Правительство России
Александр Новак провел совещание о ситуации на внутреннем рынке нефтепродуктов
🔸В ходе совещания представители Минэнерго и Минсельхоза отметили стабилизацию цен на топливо в стране и отсутствие его дефицита. В большей части регионов продолжается плановое снижение стоимости бензина и дизельного топлива в мелкооптовом сегменте в соответствии с биржевой динамикой.
🔸По информации Минэнерго, по итогам ноября текущего года произведено больше зимнего дизельного топлива, чем за аналогичный период прошлого года. Запасы бензина и дизельного топлива сохраняются на высоком уровне.
🔸Вице-премьер поручил мониторить ситуацию с ценообразованием на топливо на заправках в проблемных регионах. Минэнерго совместно с нефтяными компаниями необходимо согласовать баланс производства зимнего дизельного топлива в стране на весь сезон спроса – до конца марта.
🔸В ходе совещания представители Минэнерго и Минсельхоза отметили стабилизацию цен на топливо в стране и отсутствие его дефицита. В большей части регионов продолжается плановое снижение стоимости бензина и дизельного топлива в мелкооптовом сегменте в соответствии с биржевой динамикой.
🔸По информации Минэнерго, по итогам ноября текущего года произведено больше зимнего дизельного топлива, чем за аналогичный период прошлого года. Запасы бензина и дизельного топлива сохраняются на высоком уровне.
🔸Вице-премьер поручил мониторить ситуацию с ценообразованием на топливо на заправках в проблемных регионах. Минэнерго совместно с нефтяными компаниями необходимо согласовать баланс производства зимнего дизельного топлива в стране на весь сезон спроса – до конца марта.
Forwarded from Sputnik Ближнее зарубежье
За 9 месяцев 2023 года российская компания перечислила в бюджет КР более 5,3 млрд сомов (примерно 5,4 млрд рублей). Рост к тому же периоду 2022 года: +45%.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Oilfly
Ну, я бы не ставил точку на марте. С апреля северный завоз начинается, зима и арктика там нужна.
Давайте все-таки мыслить системно, и вопросы завоза тоже заранее обсуждать.
https://t.iss.one/energytodaygroup/20848
Давайте все-таки мыслить системно, и вопросы завоза тоже заранее обсуждать.
https://t.iss.one/energytodaygroup/20848
Telegram
Energy Today
Минэнерго совместно с нефтяными компаниями необходимо согласовать баланс производства зимнего дизельного топлива в стране на весь сезон спроса (до конца марта). Нефтяникам рекомендовано увеличить предложение зимнего дизеля на биржевых торгах. Такая информация…
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
Страны ЕС не смогли согласовать запрет на продажу России танкеров в 12-м пакете санкций — Reuters
Forwarded from Сигналы РЦБ
$=90,69р. RTS -0,60% BRENT +0,40%
📌 LIVE Карта рынка
23:55 мск / 11.12.2023
📌 LIVE Карта рынка
23:55 мск / 11.12.2023
Forwarded from MarketTwits
Forwarded from Кролик с Неглинной
Reuters: цены на нефть немного выросли в понедельник. Нефть марки Brent подорожала на 19 центов (0,3%), до 76,03 $ за баррель, в то время как стоимость нефти West Texas Intermediate (WTI) выросла на 9 центов (0,1%), до 71,32 $ за баррель.
Forwarded from Кролик с Неглинной
Цены на нефть остались стабильными утром во вторник в преддверии публикации данных по инфляции и ключевой процентной ставке ФРС. Нефть марки Brent осталась на уровне 76,03 $ за баррель, в то время как стоимость нефти West Texas Intermediate (WTI) выросла на 3 цента, до 71,35 $ за баррель, сообщает Reuters.
Forwarded from ЕЖ
Палата представителей США одобрила законопроект о введении запрета на импорт низкообогащенного урана российского происхождения, который будет действовать вплоть до 2040 года, свидетельствуют результаты голосования. В поддержку инициативы, получившей название "Закон о запрете импорта российского урана", высказалось необходимое большинство конгрессменов. Законопроект предполагает ограничение импорта низкообогащенного урана, произведенного в РФ или одним из зарегистрированных в России предприятий. Вместе с тем инициатива уполномочивает министра энергетики США по согласованию с госсекретарем и главой минторга отменить данный запрет, если другие источники поставок урана окажутся недоступны или если импорт российского топлива будет отвечать национальным интересам США. "США находятся в опасной зависимости от поставок российского ядерного топлива для нашего существующего парка атомных электростанций", - заявила ранее по этому поводу одна из авторов законопроекта, председатель комитета по энергетике палаты представителей Кэти Макморрис Роджерс. Между тем, как свидетельствует недавняя американская статистика, США в октябре нарастили объемы закупки российского урана в три раза - до 43,25 тонны. Это стало крупнейшей американской закупкой с июня текущего года, а Россия стала вторым ведущим поставщиком данного топлива в страну.
Forwarded from БАМ
Россия может выйти из Конвенции ООН по морскому праву. В ближайшее время профильные комитеты Госдумы должны обсудить вопрос ее денонсации и поставить его на повестку дня. Американцы, которых не устраивал секторальный подход к определению границ в Арктике, добились принятия в 1982 году Конвенции ООН по морскому праву, которая определила понятие 12-мильной зоны территориальных вод, где государство имеет право устанавливать свои законы. В 1997 году Россия, как выразился советник заместителя главнокомандующего ВМФ России по вопросам Арктики вице-адмирал Шевченко, «сдуру ратифицировала» конвенцию, согласившись с тем, что иностранные суда, так же как подлодки и самолеты, могут находиться в Арктике без разрешения и даже уведомления российской стороны, за исключением 12-мильной зоны.
Сейчас военные эксперты единодушны во мнении, что нашей стране безусловно надо выходить из конвенции. А также вводить разрешительную систему прохода по Севморпути, увеличивать в Арктике зону непрерывного радиолокационного контроля за передвижениями морских и воздушных объектов. Если Россия намерена защищать свои военные и экономические интересы, лидирующие позиции в регионе.
«Битва за Арктику» пока находится в «латентной» стадии, на уровне рекогносцировки - но уже в краткосрочной перспективе может перейти в более активную фазу конфронтации России и США. В последнее время участились провокации со стороны НАТО и Штатов (например, этим летом американский военный ледокол вошел в Чукотское море и приблизился к российским берегам), которым поперек горла стоит активно развиваемый Россией Северный морской путь как реальная альтернатива существующим морским транспортным коридорам из Азии в Европу. Росатом и Новатэк уже готовы рискнуть и пойти в 2024 году на эксперимент с круглогодичной навигацией по Севморпути. Неудивительно, что эта транспортная артерия для очень многих лакомый кусок, в первую очередь для американцев. Обнадеживает, что наши военные, политические и управленческие элиты отдают в этом отчет, и готовы предпринимать шаги для сдерживания агрессивных недружественных действий Запада.
Сейчас военные эксперты единодушны во мнении, что нашей стране безусловно надо выходить из конвенции. А также вводить разрешительную систему прохода по Севморпути, увеличивать в Арктике зону непрерывного радиолокационного контроля за передвижениями морских и воздушных объектов. Если Россия намерена защищать свои военные и экономические интересы, лидирующие позиции в регионе.
«Битва за Арктику» пока находится в «латентной» стадии, на уровне рекогносцировки - но уже в краткосрочной перспективе может перейти в более активную фазу конфронтации России и США. В последнее время участились провокации со стороны НАТО и Штатов (например, этим летом американский военный ледокол вошел в Чукотское море и приблизился к российским берегам), которым поперек горла стоит активно развиваемый Россией Северный морской путь как реальная альтернатива существующим морским транспортным коридорам из Азии в Европу. Росатом и Новатэк уже готовы рискнуть и пойти в 2024 году на эксперимент с круглогодичной навигацией по Севморпути. Неудивительно, что эта транспортная артерия для очень многих лакомый кусок, в первую очередь для американцев. Обнадеживает, что наши военные, политические и управленческие элиты отдают в этом отчет, и готовы предпринимать шаги для сдерживания агрессивных недружественных действий Запада.
Forwarded from Bloomberg4you
Независимые нефтеперерабатывающие компании Китая в течение многих лет извлекали выгоду из дешевой венесуэльской нефти. Теперь существует нежелательная конкуренция.
С тех пор, как Вашингтон приостановил санкции в отношении нефтяной промышленности Венесуэлы в октябре, крупные торговые дома начали ходить кругами. Сырая нефть Каракаса также привлекла внимание другого крупного покупателя в Азии, Индию, после более чем трехлетнего перерыва.
По данным аналитической компании #Kpler, венесуэльские баррели составили примерно 3% от общего объема импорта сырой нефти и конденсата в Китай за первые 11 месяцев этого года. Сюда входит некоторая (хотя вряд ли вся) нефть, происхождение которой было изменено в пути.
Проблема в том, что эта нефть непропорционально быстро расхватывается любящими скидки частными нефтеперерабатывающими компаниями, все еще известными как "чайники", хотя многие из них сейчас являются крупными предприятиями, и на этот сектор приходится пятая часть закупок нефти Китаем.
Их переговорная сила оказывается под угрозой в то время, когда маржа уже испытывает давление, поскольку вторая по величине экономика в мире остывает.
Индия быстро продвигается вперед. Reliance Industries Ltd. на данный момент заказала по меньшей мере два танкера для перевозки венесуэльской нефти. Даже государственные конкуренты, которые в прошлом не были поклонниками тяжелой сернистой нефти латиноамериканской страны, присоединяются к закупкам. Меньший государственный переработчик Hindustan Mittal Energy Ltd. уже заключил сделку.
Конечно, венесуэльские баррели не являются альтернативой флагманской российской смеси #Urals, с энтузиазмом поглощенной Индией в этом году. Нефть марки #Merey необходимо смешивать с более легкой нефтью, чтобы ее могли использовать некоторые государственные нефтеперерабатывающие предприятия Индии, а объемы не существенны.
Но есть достаточно возможностей для поставок, заменяющих закупки у ближневосточных производителей, таких как Ирак, основного поставщика.
У китайских "чайников" все еще есть варианты. Во-первых, всегда есть Иран, все еще находящийся под санкциями. Китай остается основным покупателем этих бочек — около 10% от общего объема импорта страны в этом году, по данным Kpler, снова включая грузы с измененной маркировкой.
Они также могут надеяться, что текущее окно для конкурентов закроется так же быстро, как и открылось.
Министерство финансов США ослабило санкции в обмен на демократические перемены в Венесуэле, но меры могут быть восстановлены, если переговоры о свободных и справедливых выборах не приведут к прогрессу. Президент Николас Мадуро уже испытывает терпение Вашингтона аннексионистскими планами в отношении соседней Гайаны.
Венесуэле есть что потерять в результате разворота, она потеряет добычу нефти и миллиарды долларов дохода.
Китай - не так много.
@Bloomberg4you 🇨🇳🇻🇪🛢 #BloombergEconomics
С тех пор, как Вашингтон приостановил санкции в отношении нефтяной промышленности Венесуэлы в октябре, крупные торговые дома начали ходить кругами. Сырая нефть Каракаса также привлекла внимание другого крупного покупателя в Азии, Индию, после более чем трехлетнего перерыва.
По данным аналитической компании #Kpler, венесуэльские баррели составили примерно 3% от общего объема импорта сырой нефти и конденсата в Китай за первые 11 месяцев этого года. Сюда входит некоторая (хотя вряд ли вся) нефть, происхождение которой было изменено в пути.
Проблема в том, что эта нефть непропорционально быстро расхватывается любящими скидки частными нефтеперерабатывающими компаниями, все еще известными как "чайники", хотя многие из них сейчас являются крупными предприятиями, и на этот сектор приходится пятая часть закупок нефти Китаем.
Их переговорная сила оказывается под угрозой в то время, когда маржа уже испытывает давление, поскольку вторая по величине экономика в мире остывает.
Индия быстро продвигается вперед. Reliance Industries Ltd. на данный момент заказала по меньшей мере два танкера для перевозки венесуэльской нефти. Даже государственные конкуренты, которые в прошлом не были поклонниками тяжелой сернистой нефти латиноамериканской страны, присоединяются к закупкам. Меньший государственный переработчик Hindustan Mittal Energy Ltd. уже заключил сделку.
Конечно, венесуэльские баррели не являются альтернативой флагманской российской смеси #Urals, с энтузиазмом поглощенной Индией в этом году. Нефть марки #Merey необходимо смешивать с более легкой нефтью, чтобы ее могли использовать некоторые государственные нефтеперерабатывающие предприятия Индии, а объемы не существенны.
Но есть достаточно возможностей для поставок, заменяющих закупки у ближневосточных производителей, таких как Ирак, основного поставщика.
У китайских "чайников" все еще есть варианты. Во-первых, всегда есть Иран, все еще находящийся под санкциями. Китай остается основным покупателем этих бочек — около 10% от общего объема импорта страны в этом году, по данным Kpler, снова включая грузы с измененной маркировкой.
Они также могут надеяться, что текущее окно для конкурентов закроется так же быстро, как и открылось.
Министерство финансов США ослабило санкции в обмен на демократические перемены в Венесуэле, но меры могут быть восстановлены, если переговоры о свободных и справедливых выборах не приведут к прогрессу. Президент Николас Мадуро уже испытывает терпение Вашингтона аннексионистскими планами в отношении соседней Гайаны.
Венесуэле есть что потерять в результате разворота, она потеряет добычу нефти и миллиарды долларов дохода.
Китай - не так много.
@Bloomberg4you 🇨🇳🇻🇪🛢 #BloombergEconomics
Forwarded from MarketTwits
Forwarded from MarketTwits
Forwarded from ЕЖ
Общая задолженность российских потребителей за электроэнергию достигла 320,5 млрд рублей по итогам трех кварталов 2023 года. Об этом говорится в письме Минэнерго в кабмин РФ. В эту сумму входят остаток по частично оплаченным счетам, а также просроченные платежи. В частности, размер последних составил 216,3 млрд, за год он увеличился на 15,3 млрд рублей. Эксперты предупреждают: даже если отопительный сезон проходит без критических ситуаций, то всё равно нужны деньги на капитальный ремонт сетей. А в условиях ограничения средств из-за недоплаты проводится только текущий, что чревато возникновением аварийных ситуаций, — Известия.
Forwarded from НеБуровая
Актуальные цифры
€ 98,08р
$ 90,98р
Brent $76,14 (+0.14%)
WTI $71,47 (+0.21%)
Urals $56.91 (-0.33%)
ВСТО $72.67 (+0.89%)
Сокол $71.30 (+1.24%)
Данные СПбМТСБ за 08.12:
Регуляр 92 – 41 964 за тонну (+0.80%)
Премимум 95 – 46 620 (+0.60%)
ДТ летнее - 54 149 (+1.08%)
ДТ межсезонное – 53 728 (+2.20%)
ДТ зимнее - 69 531 (+0.43%)
€ 98,08р
$ 90,98р
Brent $76,14 (+0.14%)
WTI $71,47 (+0.21%)
Urals $56.91 (-0.33%)
ВСТО $72.67 (+0.89%)
Сокол $71.30 (+1.24%)
Данные СПбМТСБ за 08.12:
Регуляр 92 – 41 964 за тонну (+0.80%)
Премимум 95 – 46 620 (+0.60%)
ДТ летнее - 54 149 (+1.08%)
ДТ межсезонное – 53 728 (+2.20%)
ДТ зимнее - 69 531 (+0.43%)
Forwarded from headlines
Forwarded from Правовые аспекты энергоснабжения
🔥 Споры в сфере энергоснабжения. Сборник правовых позиций высших судов 5.0
Мы выпустили 5-е издание электронной книги, признанной Объединением корпоративных юристов публикацией года.
✅ Уникальный путеводитель — книга является первым масштабным сборником правовых позиций, посвященных применению законодательства об энергетике и ЖКХ.
✅ Самая важная практика — на момент издания книги в ней представлены самые актуальные и наиболее значимые позиции высших судов по вопросам энергетики и ЖКХ.
✅ Доступная информация — авторы разработали удобный тематический рубрикатор, обеспечив таким образом простоту поиска и анализа необходимой информации.
Книга будет полезна предприятиям энергетики и ЖКХ, потребителям их товаров и услуг, а также любым иным читателям, интересующимся практикой разрешения споров в энергоснабжении и ЖКХ.
Узнать о книге подробнее
Мы выпустили 5-е издание электронной книги, признанной Объединением корпоративных юристов публикацией года.
✅ Уникальный путеводитель — книга является первым масштабным сборником правовых позиций, посвященных применению законодательства об энергетике и ЖКХ.
✅ Самая важная практика — на момент издания книги в ней представлены самые актуальные и наиболее значимые позиции высших судов по вопросам энергетики и ЖКХ.
✅ Доступная информация — авторы разработали удобный тематический рубрикатор, обеспечив таким образом простоту поиска и анализа необходимой информации.
Книга будет полезна предприятиям энергетики и ЖКХ, потребителям их товаров и услуг, а также любым иным читателям, интересующимся практикой разрешения споров в энергоснабжении и ЖКХ.
Узнать о книге подробнее