Электроснабжение: подборка материалов и судебной практики

На сайте ЖКХ Ньюс опубликовано много материалов на тему электроснабжения — о качестве услуг, счетчиках, отключениях. Самые популярные из этих материалов попали в сегодняшнюю подборку.

1-ый замгендиректора — технический директор и начальник ОДУ «Крымэнерго» уволены из-за медленного восстановления электроснабжения после массовых отключений вследствие шторм.
Об этом сообщил глава Крыма Сергей Аксенов.
«Две основные проблемы, с которыми столкнулись граждане, — невозможность дозвониться на горячую линию или обратиться к должностным лицам напрямую, используя соцсети, а также чрезмерно затянутый процесс возобновления подачи электроэнергии. Это связано в том числе с тем, что руководители некоторых региональных отделений и головных подразделений предприятия не справились со своими обязанностями. Принят ряд кадровых решений, в том числе об увольнении первого заместителя генерального директора — технического директора и начальника оперативно-диспетчерского управления ГУП РК „Крымэнерго“», — сообщил он.

Павел Сниккарс подтвердил проведение 8 декабря заседания правкомиссии, на котором планируется утвердить параметры КОМ НГО по генерации на юго-востоке Сибири.
По словам замминистра, «там же будет доложена текущая ситуация прохождения режима в Единой энергосистеме, по объединенной зоне юга и по Дальнему Востоку».

➡️ Все #новости

(7 декабря, 16.30 МСК)

✓ Президент Российской Федерации Владимир Путин рассказал об увеличении товарооборота между Россией и ОАЭ
✓ Сегодня отмечается 120 лет со дня рождения Александра Лейпунского
✓ Сибур договорился с Курским электроаппаратным заводом о локализации оборудования
✓ Судостроительные заводы Дальнего Востока работают с максимальной загрузкой
✓ 16 декабря 2023 г. вступают в силу федеральные нормы и правила в области использования атомной энергии Требования к управлению ресурсом элементов систем, важных для безопасности исследовательских ядерных установок
✓ Выборы Президента Российской Федерации пройдут 17 марта 2024 года
✓ Луганское управление Ростехнадзора подтвердило соответствие новой сети газопотребления в селе Пивнёвка техническим требованиям
✓ Росатом и DP World создадут глобального логистического оператора
✓ За прошедшую неделю на шахтах Кузбасса пять приостановок решениями Ростехнадзора
✓ СФ принял закон о приоритетном трудоустройстве для участников СВО
✓ Товарооборот между Россией и Китаем установил исторический рекорд
✓ Ростехнадзор выдал разрешение на допуск в эксплуатацию теплопотребляющей установки нового корпуса гимназии № 33 в Перми
✓ К 2030 году для отрасли беспилотных авиасистем подготовят 65 тысяч специалистов
✓ Ростехнадзор доложил о совместной работе с медицинскими учреждениями в новых регионах на заседании по развитию ядерной медицины
✓ С 1 января россияне смогут открыть долгосрочный инвестиционный счет

#РТН_Агрегатор

🔹Зеленый водород планируют производить из отходов
🔹В Чили реализуют проект с накопителем энергии, использующим расплавленные соли
🔹Компании протестировали работу накопителя энергии на жидком воздухе в комплексе с оффшорной ветроэнергетикой

👆Читайте сегодня в нашем традиционном еженедельном #дайджест’е международных новостей о #ТЭК

Первые 3 млрд рублей получит Мурманская область уже до конца года как компенсацию роста цены за мазут.

Но главное, что вместе с помощником Президента России Максимом Орешкиным и коллегами из федерального правительства фактически докрутили формулу компенсации цен в будущем.

Работаем дальше🤝

“Ведомости” публикуют статью о том, что бизнес (в лице председателя "Деловой России" Алексея Репика) просит Минэнерго освободить малые и средние НПЗ от уплаты заградительной пошлины. Дескать, эти предприятия ориентированы исключительно на экспорт, а новый сбор ограничивает или полностью закрывает для них возможность работы на внешних рынках.

С Репика спрос невелик, он все-таки фармацевт, а не нефтяник. Удивляет сочувствие “Ведомостей”, почти официального печатного органа крупнейшей нефтяной компании страны, к тем самым мелким НПЗ, “самоварам”, которые отравляют жизнь ВИНКам. Ранее мы отмечали, что экспорт суррогатных продуктов из нефти значительно рентабельнее не только поставок качественного топлива на отечественные бензоколонки, но и продаж нефти из-за ухода от экспортных пошлин. Крупным нефтепроизводителям, несомненно, тошно смотреть как «самовары» наживаются на этой ситуации за счет ВИНКов.

При том, что «самовары» гонят за рубеж нафту и мазут, не оставляя в стране ничего полезного, причем по цене ниже, чем стоит в тех же местах продаж исходная сырая нефть, потребители топлива на Дальнем Востоке вновь испытывают его нехватку.

Дошло до того, что ФАС намерен на треть поднять тарифы на прокачку нефти по отводу от ВСТО до Комсомольского НПЗ “Роснефти”. И это при среднем росте на прокачку на 7,2% по принципу «инфляция минус». Объясняется это резким падением грузооборота до НПЗ вместо расчетного. Этот завод, как и другой, поставляющий топливо в ДФО, Хабаровский НПЗ (входит в ННК) загружены на 60% от своих возможностей по переработке. Соответственно, недобор объемов прокачки компенсируется повышением тарифов для ВИНКов. Всем было бы лучше, если бы нефть, попадающая на мелкие НПЗ, и разобранная там на составляющие, без пользы для бюджета не уходила бы на экспорт, а перерабатывалась на заводах ННК и “Роснефти”.

Тогда ДФО, возможно, излечился бы от хронического топливного кризиса. Государству не потребовалось бы субсидировать РЖД (с 1 апреля 2023 года, напомним, действует субсидирование из бюджета РФ ж/д-перевозок нефтепродуктов в ДФО и ряд регионов СФО). Ну и так далее. В выигрыше были бы все, кроме собственно “самоваров”.

Считается, что рентабельность НПЗ достижима при переработке от 3 млн т нефти в год и выше. В России “самовары” изначально заточены под продажу суррогатов, обход акцизов или тех же самых экспортных пошлин. То, что “Ведомости” прониклись сочувствием к заводам мощностью значительно менее 1 млн т. и их просьбе отменить пошлины, можно расценивать как саботаж интересов нефтяной компании, владеющей планово-убыточной газетой. Глава этой компании последовательно выступал против “самоваров”. И изданию разумнее выступать не за поблажки мелким НПЗ, а за применение к ним высшей меры, как это практикуют в Чечне и Калмыкии - через подрыв этих самых “самоваров”, что при отсутствии экспорта бодяжным бензином портят двигатели автомобилей.

ФАС выдало предупреждение

Федеарльная антимонопольная служба по Тверской области сообщила, что по итогам рассмотрения документов, компания «Тверьнефтепродукт» уклоняется от поставок топлива другой компаниии. В свою очередь вторая компания была вынуждена закупить топливо в соседнем субъекте, что соответсвенно привело к увеличению розничной цены для потребителей. ФАС сообщило о недопущении таких манипуляций компанией «Тверьнефтепродукт».

Прекрасная работа антимонопольной службы, тем более, что в Тыве еще пять таких компаний выявлено.

#НОВОСТИКОРОТКО 07.12.2023

Газ — $449,70 за тыс. куб.м ⬆️
Нефть — $73,88 за баррель ⬇️

➖ Налоговые льготы для Сахалина

➖ Норвегия может снизить добычу газа

➖ Визит президента в ОАЭ и Саудовскую Аравию

➖ Транзит газа в Европу сохраняется

➖ Биржевые цены на топливо

➖ Около $20 млрд на добычу и переработку нефти в 2024 году

➖ Выделение средств Дальнему Востоку и Мурманской области

➖ ФАС выдало предупреждение

Важно. «Россети» наградили энергетиков, отличившихся при проведении работ в новых регионах России и на приграничных территориях. Сотрудники компании отмечены ведомственными, отраслевыми и корпоративными наградами. Важным событием вечера стало также получение почетных удостоверений ветеранов боевых действий.

$=92,10р. RTS +0,57% BRENT -0,01%

📌 LIVE Карта рынка
21:30 мск / 07.12.2023

▪️США могли получить партию нефти из России.

Да-да, санкции санкциями, а купить нефть подешевле – это святое. Танкер AVENCA, принадлежащий греческой NAVARONE MARINE ENTERPRISE, и ходящий под флагом Либерии, успешно прибыл в порт Норфолка. В середине ноября он сутки провел в Новороссийске где, вероятнее всего, загрузился сырой нефтью, т.к. больше грузить в порту Новороссийска и везти в США ему банально нечего.

По ходу маршрута он останавливался в Турции, но вряд ли на двух остановках по 3 и 16 часов на судно могли что-то погрузить. Дедвейт танкера – 51,2 тыс. тонн, так что около 50 тыс. из них может приходиться на нефть. Особенно смешно это смотрится в свете недавних угроз вторичными санкциями за транспортировку российской нефти греческими судовладельцам.

Осталось только найти покупателя и узнать, торгуется ли сейчас российская нефть по $60 за баррель или все же выше ценового потолка?

По итогам торгов на СПбМТСБ фьючерсными контрактами с базовой  точкой ценообразования с поставкой в январе 07.12.2023

ПБА на базисе бтц Сургут  торговался по цене 14500 руб/т, это ниже на 150 руб/т цен в спотовой секции.

Бензин П-95 на базисе Запад в ближайшем по исполнению фьючерсном контракте продавался по 46075 руб/т, это на 100 руб/т ниже цен на Уфимских спотовых базисах,  и на 150 руб/т ниже цен на Аллагувате.

Цены фьючерсных сделок по бензину Р-92 Запад составили в среднем 42000 руб/т , это на 600 руб/т выше цен на Уфимских базисах и на 500 руб/т выше цены  на  Аллагувате.

Фьючерсный контракт по трубному дизелю на январь  торговался по 53704 руб/т,  это выше цен на Салавате (52537 руб/т), и выше цен на  Черкассах (53020 руб/т).

Сложности с жд-поставками товаров на Дальний Восток сказались на стоимости и наличии в регионе судового топлива

Компания FESCO, являющая крупнейшим логистическим предприятием на Дальнем Востоке, отмечает нехватку судового топлива в регионе и сильный рост цен на него.

Как пишет газета РБК, анализирующая ситуацию, сначала региональные интернет-издания обращали внимание на нехватку этого вида топлива на Дальнем Востоке. Журналисты отмечали, что купленное на СПбМТСБ топливо добирается до Владивостока не раньше чем через два месяца после оплаты.

Один из руководителей подразделений FESCO объяснил РБК усложняющуюся ситуацию с судовом топливном загрузкой железных дорог в дальневосточном направлении. Кроме того, большая часть поставок топлива, идущих через Дальний Восток, отправляется на экспорт и не задерживается на внутреннем рынке. А если для внешних перевозок топливо можно купить у международных поставщиков, то при каботаже возникают проблемы с поставками и высокими ценами.

Усугубляет ситуацию факт того, что на самом Дальнем Востоке всего два НПЗ, мощностей которых не хватает для удовлетворения всего спроса. При этом доставка нефтепродуктов из других регионов России сейчас сильно затягивается опять же из-за железнодорожной загруженности.

Ведомства уже долгое время обсуждают необходимость повышения приоритетности для топлива при перевозках по железной дороге на Дальний Восток.

Но пока никаких решений не принято.