Reuters: цены на нефть в пятницу продолжили рост на фоне усилившихся опасений, что конфликт между Израилем и Газой может распространиться на весь Ближний Восток и нарушить поставки сырья.
Нефть марки Brent подорожала на 94 цента (1%), до 93,32 $ за баррель, в то время, как стоимость нефти West Texas Intermediate (WTI) выросла на 1,41 $ (1,6%), до 90,78 $ за баррель.

🚢 По Северному морскому пути российские нефтекомпании отправили в Китай в 2023 году около 1,5 млн т нефти, следует из данных Kpler

☑️ В общей сложности это 14 рейсов, из которых на "Газпром нефть" пришлось 10 и по два на "Роснефть" и ЛУКОЙЛ. В прошлом году "Газпром нефть" отправила лишь один нефтяной танкер по СМП из Мурманска. Пока объем поставок по Севморпути составляет только 0,3% от российской нефтедобычи, хотя ранее предполагалось, что российским компаниям удастся перевезти в этом году около 2,5 млн нефти.
☑️ Длительность рейсов из Мурманска до портов Китая составила от 23 до 35 дней, из Приморска - от 33 до 38 дней. Для сравнения: маршрут из портов Балтики в порты южного Китая через Суэц занимает около 45 дней, при этом грузовладельцам приходится нести затраты на оплату прохода через канал. Специалисты считают, что танкеры, погруженные в октябре, совершили свои последние рейсы в текущем году.

Нефть Brent выше 93 долларов на фоне разгорающегося конфликта на Ближнем Востоке. За последние дни воздушным ударам подверглись военные базы США в Ираке и Сирии. Судя по всему, за атаками стоят проиранские шиитские вооруженные формирования, расположенные в Ираке, Йемене и Сирии. @banksta

$=97,07р. RTS 0,00% BRENT +1,00%

📌 LIVE Карта рынка
08:00 мск / 20.10.2023

🛢🇷🇺🇨🇳#нефть #спг #китай #россия
Китай в январе - сентябре нарастил импорт нефти из России на 24,4%, СПГ на 47% — таможня КНР

❗️Нефтяные компании в России наращивают запасы зимних видов топлива для внутреннего рынка, Минэнерго следит за ситуацией, сообщил глава министерства Николай Шульгинов. 

Напомним, в понедельник вице-премьер России Александр Новак поручил нефтяникам увеличить производство зимнего дизельного топлива для внутреннего рынка и проведения северного завоза.

Поставки российской нефти по Севморпути в Китай в этом году не превысят 1,5 млн тонн

Согласно данным Kpler и консультационного центра "Гекон", эти объемы включают нефть из портов Балтики (Приморск и Усть-Луга), Мурманска, а также партию нефти с Новопортовского кластера, отгруженную через терминал "Ворота Арктики",— суммарно 14 рейсов, наибольшее число пришлось на "Газпром нефть", пишет "Коммерсант".

Так, пять рейсов выполнены из Приморска, один — из Усть-Луги, еще семь с рейдовых перевалочных комплексов порта Мурманск. В 2022 году "Газпром нефть" отправила лишь один нефтяной танкер по СМП из Мурманска.

Пока объем поставок по СМП не выглядит амбициозным и составляет лишь 0,3% от российской нефтедобычи. По словам собеседника издания, предполагалось, что российские нефтекомпании "при благоприятной ледовой обстановке" перевезут в этом году по СМП около 2,5 млн тонн.

Без учета первых двух рейсов, когда танкеры из Приморска и Усть-Луги стояли на СМП в ожидании ледокольной проводки (длительность их рейсов составили 49 и 52 дня), длительность рейсов из Мурманска до портов Китая составила от 23 до 35 дней, из Приморска — от 33 до 38 дней.

Для сравнения: маршрут из портов Балтики в порты южного Китая через Суэц занимает около 45 дней, при этом грузовладельцам приходится нести затраты на оплату прохода через канал.

Французский подрядчик «Новатэка» поставлял оборудование несмотря на санкции ЕС

Французская газета Le Monde сообщила, чтоTechnip Energies возможно, не выполнила санкции Европейского союза против РФ и продолжала поставлять оборудование для российского проекта Арктик СПГ-2.

После появления сообщения, акции
Technip Energies обвалились на 20%. После падения акций Technip Energies заявила, что она всегда соблюдала международные санкции и свои контрактные обязательства в отношении проекта Arctic LNG2 в России.

Technip Energies специализируется на инжиниринге и технологиях для энергетической отрасли. 

Этим летом Technip Energies сообщила о завершении процесса выхода из российского проекта "Арктик СПГ - 2".

Ближневосточный конфликт ударил по японской энергетике

Япония обратилась к Саудовской Аравии и другим нефтедобывающим государствам с просьбой нарастить поставки для того, чтобы стабилизировать мировой рынок нефти, пишет Reuters.

Страна, четвертый по величине покупатель сырой нефти в мире, в прошлом году импортировала 2,70 млн баррелей в день, из которых более 90% приходилось на Ближний Восток. Саудовская Аравия, Объединенные Арабские Эмираты и Кувейт являются ее основными поставщиками.

Подробнее по ссылке: https://gasandmoney.ru/novosti/blizhnevostochnyj-konflikt-udaril-po-yaponskoj-energetiki/

Алексей Фадеев, д.э.н., исполнительный директор Ассоциации полярников Мурманской области, профессор высшей школы производственного менеджмента Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого, — специально для канала @sevmorput

Конфликт на Ближнем Востоке как очевидность преимуществ использования Северного морского пути

Заявления руководства Израиля о возможной полной блокаде Сектора Газа неизбежно приведет к возникновению значительных военно-политических рисков, которые гарантированно скажутся на транспортно-логистических возможностях ряда акваторий Средиземного моря. В случае эскалации конфликта и вовлечения в него третьих стран (в частности, Египта), в рисковую зону попадет и Суэцкий канал, имеющий сегодня статус главной мировой транзитной магистрали. Присутствие военно-морского флота США в восточной акватории Средиземного моря, потенциальные военные угрозы транспортным операциям – факторы, ведущие к повышению ставок фрахта используемых судов и, как следствие, повышение итоговой себестоимости перевозимой продукции, а также снижение ее конкурентоспособности на мировых товарных рынках.

Трасса Севморпути (СМП), изначально расцениваемая многими экспертами как исключительно российская, — для вывоза углеводородов, продукции минерально-сырьевого комплекса с месторождений, находящихся на отечественной территории — в современных макроэкономических условиях приобретает важнейший транзитный потенциал. И тому есть осязаемые подтверждения.

Так, недавно контейнеровоз «New New Polar Bear» — первое международное судно в новейшей истории государства, которое прошло по Северному морскому пути. Маршрут следования: Петербург – Шанхай - Петербург. Можно сколько угодно политизировать российские арктические проекты, но зарубежный бизнес невозможно заставить делать то, чего он не хочет. Та самая невидимая рука рынка, о которой говорил еще известный классик политэкономии Адам Смит, все расставляет по местам.

Преимущества использования СМП в этой связи очевидна. Значительное сокращение сроков транспортировки грузов, безопасность и защита от пиратских нападений, а также вероятная экономия расходов на транспортировку грузов - однозначно формируют сильные конкурентные преимущества использования трассы СМП.

Наряду с этим, есть и ряд рисков, с которыми может столкнуться РФ в свете активизации внимания к использованию Севморпути. Для России важной составляющей юридического статуса Арктики является правовой режим национальной транспортной коммуникации: Российская Федерация считает, что акватория СМП представляет собой российские территориальные воды, что идет вразрез с позицией ряда государств. И, в этом смысле, Россия может столкнуться давлением, связанным с попытками интернационализации СМП.

С морским приветом, @sevmorput

Интересный материал, у Полины Смертиной. Годовой отчёт Европейского сообщества по атомной энергии. Содержит много полезной статистики, наши рекомендации! А для тех, кто хочет больше узнать об этом сообществе ссылка на сайт:
https://euratom-supply.ec.europa.eu/index_en

​​Кузбасс не сдюжил экспорт

Кузбасский уголь продолжают зажимать при экспорте на Восток. Как указывают аналитики РЖД, уголь из Кемеровской области «захватил» Восточный полигон, однако статистика перевозок и губернатор Сергей Цивилев говорят об обратном: в 2021 г. зарубежные поставки угля из Кузбасса по инфраструктуре ВП составили 53 млн т, в 2022 г. – 48 млн т, в этом (2023) году – примерно 53 млн т.

Ранее Владимир Путин поручил Правительству совместно с РЖД и Кузбассом новый план по экспорту угля на Восток. Документ должен быть представлен уже 1 ноября. На данный момент обсуждается вывоз из Кузбасса по Восточному полигону 55 млн т в 2024 г.

Эксперты «На-Гора» напоминают, что в соглашении от 2021 г. значились цифры вывоза угля из Кузбасса на Восток в 63 млн т в 2023 г. и 68 млн т – в 2024 г.

@nagora_coalanalytics

Уход стоимости нефти в отрицательную величину  не прошел для рынка бесследно. В тот момент сломался механизм известный как нефтедоллар. Схематично он выглядел как дорогой доллар – дешевая нефть и наоборот.
Такая зависимость была крайне выгодной для развитых экономик. Она позволяла экспортировать инфляцию в страны поставляющие нефть, так как доллар становится дорогим во время кризиса и буйстве инфляции, то есть в конце экономического цикла. Это вызывало  рост ставок ФРС, деньги дорожали, нефть дешевела. Дешевая нефть в свою очередь давала снижение потребительских цен. Низкие цены на ресурсы запускали новый цикл роста развитых экономик. То есть компенсировали издержки инфляции и кризиса развитого мира экспортеры природных ресурсов.
С 2020 года эта связь порушена благодаря усилиям ОПЕК+ и американскому сланцевому буму. Новая корреляция стала неприятным сюрпризом для многих развитых стран, они в новых условиях очень быстро перемещаются в состояние стран развивающихся, теряя целые отрасли экономики.

Закон принят, теперь можно заключать договоры «бери или плати» и брать или платить.

Федеральный закон от 19.10.2023 № 501-ФЗ
"О внесении изменений в Федеральный закон "Об электроэнергетике"

Мировые цены на газ: обзор 2023

С момента начала серии исследований газовые рынки претерпели значительную трансформацию. Наиболее важной тенденцией является рост доли конкурентных цен типа «газ на газ» (GOG) в значительной степени за счет снижения доли ценообразования на основе нефтяных цен (OPE) и регулируемых цен. С 2005 по 2022 год доля GOG в мировом потреблении газа почти удвоилась − с 31,5% до 50%, в то время как доля механизма индексирования цен на нефть снизилась с 24% до 17,5%.

В 2022 году доля GOG выросла на 1,5%, в основном за счет доли OPE, впервые превысив 50% мирового потребления газа. Доля GOG в общем объеме импортируемого газа также достигла нового максимума − 56%.

Доля GOG в Европе значительно возросла в связи с резким увеличением спотового импорта СПГ, кроме того, часть турецкого трубопроводного импорта по контрактам из России перешла на цены хабов. Также с OPE на GOG перешли цены на трубный импорт газа из Алжира в Тунис.

Подробнее на сайте ИРТТЭК.

«Роснефть» и КННК расширяют сотрудничество в научно-технической сфере
https://www.rosneft.ru/press/releases/item/216047/

ПАО «НК «Роснефть» и Китайская национальная нефтегазовая корпорация (CNPC) в рамках V Российско-Китайского энергетического бизнес-форума подписали Меморандум о взаимопонимании в области научно-технического сотрудничества

«Роснефть» и CNPC подписали соглашение о совместном развитии технологии ГРП
https://www.rosneft.ru/press/releases/item/216049/

Научный институт «Роснефти» в Уфе и Научно-исследовательский институт при Китайской Национальной Нефтегазовой Корпорации (CNPC) в рамках V Российско-Китайского энергетического бизнес-форума заключили Соглашение о технологическом сотрудничестве в области проектирования и моделирования процесса гидравлического разрыва пласта (ГРП)

Росатом отправил первый реактор «РИТМ-200» для атомного ледокола «Чукотка»

🚂 Самую производительную судовую реакторную установку в мире весом-147,5 тонн доставят до Балтийского завода. По железной дороге «РИТМ-200» довезут до станции «Новый порт» в Санкт-Петербурге, где перегрузят на специальную баржу и по воде доставят на верфь. Оборудование предназначено для универсального атомного ледокола «Чукотка».

⚙️ «РИТМ-200» в два раза легче, в 1,5 раза компактнее и на 25 МВт мощнее используемых ранее судовых реакторов. Эти характеристики усовершенствовали атомоходы по скорости и ледопроходимости, теперь ледоколы нового поколения способны покорять льды толщиной до 3 метров.

🌊 С 2013 года Росатом отгрузил девять судовых реакторных установок нового поколения для универсальных атомных ледоколов. Десятый «РИТМ-200» планируется отправить на верфь до конца 2023 года.

💬 «Мы продолжаем работать над обновлением атомного ледокольного флота. «Чукотка» станет четвертым серийным ледоколом проекта 22220. Головной ледокол этого проекта «Арктика» и два серийных «Сибирь» и «Урал» успешно выполняют кратно возросшие задачи в суровых условиях Северного морского пути. Установленные на них реакторы «РИТМ-200» отлично показали себя в работе», — рассказал генеральный директор Госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачев.

#Росатом #севморпуть