⚡️Стартовал основной день IX Конференции "Приоритеты рыночной электроэнергетики в России: Планировать или реагировать?", организованной Ассоциацией "НП Совет рынка".

Накануне состоялись заседание Методологического совета по бухгалтерскому и налоговому учету и Рабочей группы по электронному документообороту, осуществляемому через операторов ЭДО, при Наблюдательном совете Ассоциации "НП Совет рынка" и Круглый стол Национального исследовательского комитета С5 "Рынки электроэнергии и регулирование" РНК СИГРЭ.

В эти минуты проходит деловой завтрак Банка "РОССИЯ", традиционно посвящённый актуальным вопросам взаимодействия предприятий электроэнергетики и банковского сообщества.

А уже в 11:30 начнётся ключевое мероприятие конференции - мозговой штурм "Планировать нельзя реагировать", состоящий из четырёх основных блоков: установочные доклады, рассмотрение кейсов, работа круглых столов и итоговое пленарное заседание.

Ключевая тема дискуссии - поиск оптимального баланса между двумя подходами к развитию энергосистемы (в первую очередь, в части решения проблем балансовой ситуации – существующих и прогнозных, а также оценки инвестиционных потребностей): долгосрочным планированием и оперативным реагированием на актуальные отраслевые вызовы, в том числе выработка ценовых, технологических, административных мер, позволяющих компенсировать объективные ограничения планирования и повысить эффективность расходов.

Следите за обновлениями в канале! Будем оперативно обо всём инофрмировать.

#КонференцияНПСР
@npsr_real

❗️Павел Завальный, глава комитета Госдумы по энергетике: акцизы и налоги в стоимости топлива на розничном рынке превысили 85%.

В Новокуйбышевске (Самарская область) всю ночь тушили пожар в цехе нефтехимической компании. Возгорание локализовано около 7 утра, пострадавших нет, сообщает МЧС.

Почему запрет экспорта топлива не создаст долгосрочных стимулов для снижения топливных цен

Запрет на экспорт топлива из РФ, установленный вчера, стал не первым экспортным ограничением для российских нефтяников в нынешнем году. Первым по очереди был «внешний» запрет, установленный 5 февраля 2023 г. – в день вступления в силу эмбарго на поставку российских нефтепродуктов в ЕС.

Этот запрет сильнее всего отразился на производителях дизельного топлива (ДТ), для которых важную роль играл европейский рынок. По данным Федеральной таможенной службы, в 2021 г. на долю ЕС приходилось 75% экспорта летнего ДТ из России. При этом в структуре производства всех видов ДТ – летнего, зимнего и межсезонного – на долю экспорта приходилось ровно 50% (данные ЦДУ ТЭК).

В этой связи европейское эмбарго должно было привести к затовариванию внутреннего рынка, который для российских производителей ДТ и без до того был профицитным. Это также должно было играть на снижение цен, однако этого не произошло: по данным Росстата, розничные цены на ДТ в июле 2023 г. были на 7,4% выше, чем годом ранее, тогда как годовая инфляция к июлю 2023 г. составила 4,3%.

Это демонстрирует, что экспортные ограничения, сами по себе, не способны создать долговременные стимулы для снижения цен. Вчерашний запрет на экспорт может «припугнуть» нефтяников, но решит долгосрочных проблем рынка – дефицита провозной способности РЖД, увеличивающий сроки доставки топлива для коммерческих потребителей, а также низкий уровень конкуренции на бирже, связанный с наличием сравнительно низких нормативов продаж и позволяющий производителем топлива диктовать цены.

Топливный рынок надеется, что запрет на экспорт топлива вряд ли продлится более месяца

Иначе нефтеперерабатывающим заводам некуда будет девать произведённый продукт

Российские СМИ пытаются проанализировать решение правительства о полном запрете на экспорт и приводят мнения участников топливного рынка. С одной стороны, запрет точно придёт к профицитом внутреннему рынку и цены на заправках должны пойти вниз. С другой стороны - нефтяникам некуда будет девать топливо, а мощностей для резерва не так уж и много.

А значит, есть риск снижения переработки из-за затоваривания, особенно дизтопливом, которого Россия производит в 2 раза больше, чем потребляет. Такая ситуация может возникнуть, если запрет продлится дольше нескольких недель. Условный критический период - месяц, но и его много.

Тем более, что мировые цены на нефть на фоне заявлений российского правительства уже пошли вверх.

А международные аналитики пытаются оценить - насколько сильно запрет России на вывоз топлива усугубит и так сложную обстановку с ДТ на мировом рынке.

Пакистан хочет покупать российскую нефть ниже потолка и возвращать переработанный мазут обратно

Пакистан хочет получить гигантскую скидку на российскую нефть — чтобы сырье продавали в страну ниже потолка G7 в $60. Об этом пишет пакистанское The News со ссылкой на слова высокопоставленного чиновника министерства энергетики.

Собеседник рассказал изданию, что власти решили импортировать российскую нефть ежемесячно после изучения результатов пилотной поставки в 100 тыс. тонн в июне. По словам чиновника, на НПЗ Pakistan Refinery Limited после переработки груза сорта Urals 60% его составил мазут, 10% бензин, до 15% дизельное топливо и 15% другие виды нефтепродуктов.

«Москва указала, что Россия будет закупать мазут у Пакистана, но цена еще не определена», — сказал чиновник. Он добавил, что Исламабад попросил российские власти поставлять более дорогие и качественные сорта. Например, Sokol.

А губа не дура, простите. Sokol, да еще и ниже потолка. Этот сорт малосернистой нефти, добываемой на Сахалине, всегда стоил гораздо дороже Urals. И, справедливости ради, напомним, что в сентябре средняя цена нефти Urals составила $77,03 за баррель при котировке North Sea Dated $88,61 за баррель, а дисконт на российскую нефть снизился с $40 до $11,58 за баррель. А им Sokol подавай, смело, ничего не скажешь.

В Сочи началась конференция «Совета рынка» – одно из важных отраслевых мероприятий. Telegram-канал регулятора обещает информировать, а мы, пожалуй, уже начнём. 1 июля в Казахстане был запущен энергорынок, 16 июля «Интер РАО» начало первые масштабные коммерческие поставки электроэнергии в соседнюю страну. В летние месяцы на фоне ремонтов геноборудования в Казахстане экспорт превышал 2 ГВт, в сентябре показатель составляет около 1,5 ГВт, рассказала нам перед началом конференции Александра Панина из «Интер РАО». Покупателем выступает единый оператор экспорта/импорта, которым в Казахстане назначен «Расчётно-финансовый центр по поддержке ВИЭ». Подробности об расширении экспорта в Казахстан последуют.

«Транснефть» перешла на автоматизированную систему контроля наличия нефтепродуктов
#наукаИРТТЭК

ПАО «Транснефть» внедрило в промышленную эксплуатацию автоматизированную систему контроля оперативного наличия нефтепродуктов. Это высокотехнологичная отечественная разработка, предназначенная для оперативного контроля наличия и баланса движения нефтепродуктов, транспортируемых по системе МНПП ПАО «Транснефть». Также она используется для определения достоверности исходных измерений и консолидации данных для контроля оперативного наличия нефтепродуктов по всем организациям системы "Транснефть" на уровне головной компании.

В частности, с применением АСКОН‑НП обеспечивается контроль приема и сдачи всех видов нефтепродуктов по системе измерений количества и качества, по резервуарам, по пунктам авто- и железнодорожного налива. Определяется наличие топлива в линейной части МНПП и ответвлениях, в том числе, с учетом самотечных участков. Осуществляется расчет показателей количества и качества топлива в магистральных трубопроводах по видам нефтепродуктов с учетом их последовательной транспортировки.

Удобство и высокую безопасность использования программного продукта обеспечивает его широкий функционал, включающий в числе прочих администрирование учетных записей и аудит действий пользователей, обмен данными со смежными системами и проведение расчетов по заданным информационным моделям и алгоритмам.

❗️🛢🇷🇺#топливо #россия #нефтегаз #налоги
КАБМИН ГОТОВИТ НОВЫЕ СИСТЕМНЫЕ МЕРЫ НА РЫНКЕ ТОПЛИВА, В ТОМ ЧИСЛЕ ПО НАЛОГАМ, НО ОНИ ПОКА ОБСУЖДАЮТСЯ - ДИРЕКТОР ДЕПАРТАМЕНТА МИНЭНЕРГО — ТАСС

🛢🇷🇺#TRNFP #топливо #россия
"Транснефть" остановила погрузку дизельного топлива на экспорт в портах Новороссийска и Приморска, которое поступало туда по нефтепродуктопроводами "Юг" и "Север" — компания - ТАСС

На фоне резкого роста оптовых цен на бензин и дизтопливо власти ввели временный запрет на их экспорт. «Кардинальные меры» для решения топливного кризиса власти анонсировали накануне.

Казахстан поступает аналогично каждый год, полностью запрещая экспорт нефтепродуктов примерно на два месяца, включая железнодорожные перевозки, чтобы насытить рынок во время ремонта на НПЗ, указывает эксперт. Запрет, который был введен российским правительством, вероятно, продлится также два месяца или даже меньше, прогнозирует он. На текущий момент запрет на экспорт товарного бензина и дизеля является единственно возможной мерой, соглашается зампред наблюдательного совета объединения потребителей и поставщиков энергоресурсов «Надежный партнер» Дмитрий Гусев.

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/economics/21/09/2023/650c22ea9a7947bfd82381f3

30 дней отгрузка с биржи, 15 дней доставка. Через полтора месяца ждите.

https://t.iss.one/rusbrief/157482

Развитие рынка труда стало ключевой темой заседания президиума Госсовета под руководством Владимира Путина. В России самый низкий уровень безработицы – на Ямале. Поэтому губернатору округа Дмитрию Артюхову было что рассказать президенту.
...
При сотрудничестве работодателей и властей в ямальских школах увеличивается количество профильных классов. Газпром, Новатэк, Роснефть и другие задают тренды обучения, отвечая на вопрос «какие сейчас нужны специалисты и что они должны уметь», а дети – четче понимают, куда идут и что от них ждут.
...
Регион уже несколько лет работает над совмещением потребностей экономики и подготовки под них выпускников колледжей. Что это значит? Программа основана на запросах к будущим специалистам основных работодателей из сфер ТЭКа, строительства, здравоохранения и образования.
...
Самое важное, на мой взгляд, – смотреть вперед. Вернее, наперед. Внимательно следить за рынком труда и прогнозировать, какие кадры будут нужны через несколько лет. Ямал уже придерживается этого вектора: для будущего туристического кластера на Полярном Урале в Ямальском многопрофильном колледже запустили специальное направление, где готовят кадры для развития туристической сферы региона.
...
В принципе, неудивительно, что в ЯНАО практически нет безработных, а регион – в лидерах по уровню занятости выпускников среди субъектов РФ.

«Совет рынка» устал от постоянных просьб компаний, реализующих ДПМ-проекты, простить штрафы, перенести сроки или разрешить отказ от проекта, заявил на конференции регулятора его глава Максим Быстров. Трудности по сути являются предпринимательскими рисками компаний, которые не должны перекладываться на регуляторов. Г-н Быстров призвал замглавы Минэнерго Павла Сниккарса вмешаться в ситуацию, а генераторам предложил хеджировать свои риски по ДПМ, КОММод и КОМ НГО на страховом рынке. Впрочем, проблема аномального роста цен у поставщиков геноборудования при наличии заранее сформированного отраслевого заказа тоже существует, признал глава «Совета рынка». Далее – часть его сегодняшнего выступления на конференции в Сочи:

«Всегда считалось, что все проекты ДПМ bankable (прибыльны – ред.): банки довольны, платежи собираются, потребители платят. Несколько лет назад система начала давать сбои; стали видеть это в системе сдержек и противовесов, которая была неплохо придумана в ДПМ и в похожих системах – КОММод и КОМ НГО. В какой-то момент компании стали обращаться – давайте отменим штрафы, не будем сокращать сроки окупаемости при задержках вводов и т. д. Лично мне стало понятно, что система начинает работать не очень правильно, потому что предпринимательские риски – «чёрный лебедь» в виде санкций; форс-мажоры из-за сноса моста, по которому везли оборудование для одно из проектов ВИЭ; поднятие цен поставщиков – почему-то стали перекладываться на регуляторов. Павел Николаевич (Сниккарс – ред.) не даст соврать, и в «Совете рынка», и в Минэнерго мы постоянно сталкиваемся с тем, что приходят люди (и говорят – ред.): «нам не хватает доходности», «а у нас срок полетел», «мы в принципе не можем построить объект, так как у нас всё подорожало»… И тогда возникает вопрос – почему вы эти риски перекладываете на регуляторов? Давайте эти риски как-то страховать рыночным образом: через страховые компании страхуйте, перестраховывайте. Почему мы как рынок гарантируем на 10-15-летний срок возврат инвестиций с доходностью, которая хеджирована через доходность ОФЗ, но со стороны компаний, реализующих энергетические проекты, мы постоянно слышим просьбы подкрутить регуляторику, простить задержки, не штрафовать. И нас, если честно, это не очень устраивает.

И теперь система ДПМ, и похожие на неё, уже не такие bankable, потому что точно есть несколько кейсов, не буду называть компании, с которыми банки попали. Зависшее в Атланте оборудование, изменившаяся ситуация с поставками другого оборудования, и т. д. И кстати, прежде всего, возросшие цены поставщиков оборудования. И это нас тоже сильно волнует. С одной стороны, мы сформировали серьёзные заказы для промышленности, а с другой, мы ждали поставок по тому же КОММоду по каким-то фиксированным ценам. Весьма довольные поставщики оборудования забыли, что этот заказ был сформирован правительством и рынком, и стали доблестно поднимать цены. Причём такими темпами, что много проектов принесли и сказали «мы их не будем реализовывать, давайте их отменим», обосновывая это возросшими ценами поставщиков.

Над этим надо серьёзно думать, и, Павел Николаевич, мне кажется уже надо государству вмешиваться и формировать систему гарантий, которая бы не перекладывала риски на регуляторов, то есть на нас с вами: «Совет рынка» как рыночный регулятор и Минэнерго – как государственный регулятор отрасли».

🏭 Досрочный отказ от российской нефти может нарушить работу нефтеперерабатывающего завода "Лукойл нефтохим Бургас" в Болгарии; об этом заявили в ЛУКОЙЛе в связи с намерением парламента республики раньше срока завершить поставки нефти из России

☑️ Компания напомнила о согласованном плане поэтапного перехода к альтернативным источникам нефти, подчеркнув, что предложенный депутатами 30-дневный срок не сможет в полной степени гарантировать нормальную работу предприятия и, соответственно, сохранить стабильные цены на топливном рынке. Ранее, в прошлом году Еврокомиссия в виде исключения разрешила Болгарии выполнять контракты на покупку, импорт и передачу российской сырой нефти, доставленной в страну морским путем до конца 2024 года.

⚡️ Минимальные продажи бензина и дизеля на бирже должны быть увеличены минимум до 15% - ФАС

"В среднем для того, чтобы цена держалась в приемлемых условиях, на биржевом сегменте должно продаваться не менее 20% объема реализации. Это аналитические данные, с этим на самом деле Минэнерго согласно. Сейчас "минималка" в бензинах увеличена до 13%, в дизеле - до 9,5%. Мы считаем, что минимум в бензинах должен быть от 15% и выше, дизель - желательно примерно так же", - заявила начальник управления регулирования топливно-энергетического комплекса и химической промышленности ФАС Елена Цышевская.

Пожалуй, наиболее интересный с точки зрения практической значимости для отрасли форум TNF подвел технические итоги: 11,7 тыс. участников из 10 стран, 70 компаний на выставке. Около 200 официальных переговоров было проведено на площадке (а сколько прошло в кулуарах за чашкой кофе?), подписано более 50 соглашений о сотрудничестве.
…
Но главное, думаю, не это. Экспертам TNF-2023 запомнится как мероприятие, на котором был анонсирован мощнейший разворот в сторону усиления взаимодействия ТЭК и промышленности – и межотраслевого, и межведомственного.
…
Лицом этого разворота стал вице-премьер Александр Новак, обозначивший на форуме главные направления формирования новой технологической основы российской нефтегазовой промышленности. Зафиксирую их: замещение импортного оборудования и технологий качественными российскими разработками, в том числе с использованием государственных мер поддержки; формирование отечественной базы отраслевых стандартов и создание испытательных полигонов; цифровизация с использованием отечественных решений.
…
Важная роль в новой модели отведена Институту нефтегазовых технологических инициатив, обеспечивающему переход от иностранных отраслевых систем стандартизации и сертификации к отечественным.

#Макро
🇷🇺 Ненефтегазовые доходы бюджета РФ в 2024 году должны вдвое превысить нефтегазовые — Мишустин

$=96,01р. RTS +0,81% BRENT +1,11%

📌 LIVE Карта рынка
16:45 мск / 22.09.2023