Forwarded from НефтѢ
Цены на бензин и дизельное топливо на бирже в четверг продолжили снижение после рекордного роста в последние месяцы.
Это следует из данных Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи (СПбМТСБ).
В четверг стоимость бензина марки «Регуляр-92» на бирже в европейской части России снизилась на 5,74%, до 61,883 тыс. руб. за тонну, «Премиум-95» — на 3,97% до 66,521 тыс. руб. за тонну. Летнее дизтопливо подешевело на 2,15%, до 71,869 тыс. руб. за тонну.
Это следует из данных Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи (СПбМТСБ).
В четверг стоимость бензина марки «Регуляр-92» на бирже в европейской части России снизилась на 5,74%, до 61,883 тыс. руб. за тонну, «Премиум-95» — на 3,97% до 66,521 тыс. руб. за тонну. Летнее дизтопливо подешевело на 2,15%, до 71,869 тыс. руб. за тонну.
Forwarded from ⚡️ Атомная энергия 2.0 ⚡️
Подсистема государственного экологического мониторинга Севморпути заработает с 2024 года
https://www.atomic-energy.ru/news/2023/09/22/138981
https://www.atomic-energy.ru/news/2023/09/22/138981
Forwarded from MarketTwits
Forwarded from Финам.RU Новости компаний
📃 Решение России запретить экспорт топлива рискует нарушить его мировые поставки в преддверии зимы
Решение России запретить экспорт дизеля и бензина рискует нарушить поставки топлива в преддверии зимы, но насколько глубокими будут последствия, зависит от того, как долго продлятся эти ограничения, пишет Bloomberg.
По данным Vortexa, в этом году Россия поставляла более одного миллиона баррелей дизельного топлива в день, что делает ее крупнейшим в мире морским экспортером. Это огромная часть предложения, которую рынок может потерять в кратчайшие сроки. Такого объема практически достаточно, чтобы удовлетворить весь спрос Германии.
Потеря поставок и любой последующий рост цен будут иметь последствия не только для нефтетрейдеров и водителей грузовиков. Дизельное топливо также используется на судах и поездах, а также в сельском хозяйстве, промышленности и строительстве.
Как пишет агентство Bloomberg, несмотря на то, что неожиданная потеря поставок топлива привела к росту ключевых показателей на рынке дизельного топлива, эти движения были относительно сдержанными для такого крупного события, что позволяет предположить некоторый скептицизм среди трейдеров дизельного топлива по поводу его реальных последствий.
Решение России запретить экспорт дизеля и бензина рискует нарушить поставки топлива в преддверии зимы, но насколько глубокими будут последствия, зависит от того, как долго продлятся эти ограничения, пишет Bloomberg.
По данным Vortexa, в этом году Россия поставляла более одного миллиона баррелей дизельного топлива в день, что делает ее крупнейшим в мире морским экспортером. Это огромная часть предложения, которую рынок может потерять в кратчайшие сроки. Такого объема практически достаточно, чтобы удовлетворить весь спрос Германии.
Потеря поставок и любой последующий рост цен будут иметь последствия не только для нефтетрейдеров и водителей грузовиков. Дизельное топливо также используется на судах и поездах, а также в сельском хозяйстве, промышленности и строительстве.
Как пишет агентство Bloomberg, несмотря на то, что неожиданная потеря поставок топлива привела к росту ключевых показателей на рынке дизельного топлива, эти движения были относительно сдержанными для такого крупного события, что позволяет предположить некоторый скептицизм среди трейдеров дизельного топлива по поводу его реальных последствий.
www.finam.ru
Решение России запретить экспорт топлива рискует нарушить его мировые поставки в преддверии зимы
Насколько глубокими будут последствия, зависит от того, как долго продлятся эти ограничения
Forwarded from Энергетика и промышленность России
Российский энергетический форум соберет рекордное количество спикеров
https://www.eprussia.ru/news/base/2023/5354940.htm
Российский энергетический форум и международная выставка «Энергетика Урала», которые пройдут 27-29 сентября в Уфе, соберут рекордное количество гостей. На пресс-конференции, состоявшейся 20 сентября в «Уфа ЭКСПО», сообщили, что в мероприятии ожидается участие более 300 спикеров федерального и регионального уровней. #новости_энергетики #энергетика
https://www.eprussia.ru/news/base/2023/5354940.htm
Российский энергетический форум и международная выставка «Энергетика Урала», которые пройдут 27-29 сентября в Уфе, соберут рекордное количество гостей. На пресс-конференции, состоявшейся 20 сентября в «Уфа ЭКСПО», сообщили, что в мероприятии ожидается участие более 300 спикеров федерального и регионального уровней. #новости_энергетики #энергетика
Forwarded from Сигналы РЦБ
$=95,97р. RTS +0,01% BRENT +0,40%
📌 LIVE Карта рынка
10:25 мск / 22.09.2023
📌 LIVE Карта рынка
10:25 мск / 22.09.2023
Forwarded from НеБуровая
Иран поднял октябрьскую цену на легкую нефть
Иран установил официальную цену продажи (OSP) своего иранского сорта сырой нефти Light для азиатских покупателей на уровне $3,50 за баррель выше средней цены Омана/Дубая за октябрь, сообщила государственная Национальная иранская нефтяная компания (NIOC).
Октябрьская цена выросла на 5 центов по сравнению с предыдущим месяцем.
Иран установил официальную цену продажи (OSP) своего иранского сорта сырой нефти Light для азиатских покупателей на уровне $3,50 за баррель выше средней цены Омана/Дубая за октябрь, сообщила государственная Национальная иранская нефтяная компания (NIOC).
Октябрьская цена выросла на 5 центов по сравнению с предыдущим месяцем.
Forwarded from Neftegaz Territory
Самарские ученые помогут перейти российской авиации на экотопливо
👨🎓Ученые Самарского национального исследовательского университета им. С.П. Королёва разрабатывают программный комплекс для расчета влияния различных видов топлива на характеристики авиадвигателей, об сообщает пресс-служба вуза.
💬 «Мы берем какой-либо существующий на отечественном рынке самолет и с помощью этой программы смотрим, как при использовании определенного биотоплива изменятся его характеристики, например, скорость и продолжительность полета, взлетно-посадочный цикл, вредные выбросы в атмосферу. Если ввести необходимые актуальные данные, программа сможет показать и экономическую целесообразность использования биотоплива на данном самолете. Конечно, сейчас биотопливо еще достаточно дорогое, но с каждым годом его производство дешевеет, и мировая тенденция такова, что экологически чистое топливо в авиации будет постепенно вытеснять традиционный керосин», — сообщил директор Инжинирингового центра Самарского университета им. Королёва Иван Зубрилин.
📌 Также директор Инжинирингового центра вуза отметил, что в 2027 году Международная организация гражданской авиации в рамках программы CORSIA введет ряд обязательных мер для стимулирования использования углеродно-нейтральных топлив. Авиакомпании должны будут платить за перелеты без использования экотоплива.
💻 С помощью нового программного комплекса российские конструкторы смогут оптимизировать параметры проектируемых ими авиационных двигателей с учетом наиболее подходящих по составу перспективных авиационных топлив.
🧑💻 Сейчас программный комплекс самарских ученых на первом этапе разработки, в качестве перспективных компонентов рассматриваются топлива из биосырья. В дальнейшем планируется включить в базу программного комплекса синтетические топлива, из вторсырья, а также авиационное сконденсированное топливо.
#импортозамещение #экология
👨🎓Ученые Самарского национального исследовательского университета им. С.П. Королёва разрабатывают программный комплекс для расчета влияния различных видов топлива на характеристики авиадвигателей, об сообщает пресс-служба вуза.
💬 «Мы берем какой-либо существующий на отечественном рынке самолет и с помощью этой программы смотрим, как при использовании определенного биотоплива изменятся его характеристики, например, скорость и продолжительность полета, взлетно-посадочный цикл, вредные выбросы в атмосферу. Если ввести необходимые актуальные данные, программа сможет показать и экономическую целесообразность использования биотоплива на данном самолете. Конечно, сейчас биотопливо еще достаточно дорогое, но с каждым годом его производство дешевеет, и мировая тенденция такова, что экологически чистое топливо в авиации будет постепенно вытеснять традиционный керосин», — сообщил директор Инжинирингового центра Самарского университета им. Королёва Иван Зубрилин.
📌 Также директор Инжинирингового центра вуза отметил, что в 2027 году Международная организация гражданской авиации в рамках программы CORSIA введет ряд обязательных мер для стимулирования использования углеродно-нейтральных топлив. Авиакомпании должны будут платить за перелеты без использования экотоплива.
💻 С помощью нового программного комплекса российские конструкторы смогут оптимизировать параметры проектируемых ими авиационных двигателей с учетом наиболее подходящих по составу перспективных авиационных топлив.
🧑💻 Сейчас программный комплекс самарских ученых на первом этапе разработки, в качестве перспективных компонентов рассматриваются топлива из биосырья. В дальнейшем планируется включить в базу программного комплекса синтетические топлива, из вторсырья, а также авиационное сконденсированное топливо.
#импортозамещение #экология
Forwarded from ЭнергоPROсвет
⚡️Стартовал основной день IX Конференции "Приоритеты рыночной электроэнергетики в России: Планировать или реагировать?", организованной Ассоциацией "НП Совет рынка".
Накануне состоялись заседание Методологического совета по бухгалтерскому и налоговому учету и Рабочей группы по электронному документообороту, осуществляемому через операторов ЭДО, при Наблюдательном совете Ассоциации "НП Совет рынка" и Круглый стол Национального исследовательского комитета С5 "Рынки электроэнергии и регулирование" РНК СИГРЭ.
В эти минуты проходит деловой завтрак Банка "РОССИЯ", традиционно посвящённый актуальным вопросам взаимодействия предприятий электроэнергетики и банковского сообщества.
А уже в 11:30 начнётся ключевое мероприятие конференции - мозговой штурм "Планировать нельзя реагировать", состоящий из четырёх основных блоков: установочные доклады, рассмотрение кейсов, работа круглых столов и итоговое пленарное заседание.
Ключевая тема дискуссии - поиск оптимального баланса между двумя подходами к развитию энергосистемы (в первую очередь, в части решения проблем балансовой ситуации – существующих и прогнозных, а также оценки инвестиционных потребностей): долгосрочным планированием и оперативным реагированием на актуальные отраслевые вызовы, в том числе выработка ценовых, технологических, административных мер, позволяющих компенсировать объективные ограничения планирования и повысить эффективность расходов.
Следите за обновлениями в канале! Будем оперативно обо всём инофрмировать.
#КонференцияНПСР
@npsr_real
Накануне состоялись заседание Методологического совета по бухгалтерскому и налоговому учету и Рабочей группы по электронному документообороту, осуществляемому через операторов ЭДО, при Наблюдательном совете Ассоциации "НП Совет рынка" и Круглый стол Национального исследовательского комитета С5 "Рынки электроэнергии и регулирование" РНК СИГРЭ.
В эти минуты проходит деловой завтрак Банка "РОССИЯ", традиционно посвящённый актуальным вопросам взаимодействия предприятий электроэнергетики и банковского сообщества.
А уже в 11:30 начнётся ключевое мероприятие конференции - мозговой штурм "Планировать нельзя реагировать", состоящий из четырёх основных блоков: установочные доклады, рассмотрение кейсов, работа круглых столов и итоговое пленарное заседание.
Ключевая тема дискуссии - поиск оптимального баланса между двумя подходами к развитию энергосистемы (в первую очередь, в части решения проблем балансовой ситуации – существующих и прогнозных, а также оценки инвестиционных потребностей): долгосрочным планированием и оперативным реагированием на актуальные отраслевые вызовы, в том числе выработка ценовых, технологических, административных мер, позволяющих компенсировать объективные ограничения планирования и повысить эффективность расходов.
Следите за обновлениями в канале! Будем оперативно обо всём инофрмировать.
#КонференцияНПСР
@npsr_real
Forwarded from АГЕНТСТВО НЕФТЕГАЗОВОЙ ИНФОРМАЦИИ
❗️Павел Завальный, глава комитета Госдумы по энергетике: акцизы и налоги в стоимости топлива на розничном рынке превысили 85%.
Forwarded from РИА Новости
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Новокуйбышевске (Самарская область) всю ночь тушили пожар в цехе нефтехимической компании. Возгорание локализовано около 7 утра, пострадавших нет, сообщает МЧС.
Forwarded from Сырьевая игла
Почему запрет экспорта топлива не создаст долгосрочных стимулов для снижения топливных цен
Запрет на экспорт топлива из РФ, установленный вчера, стал не первым экспортным ограничением для российских нефтяников в нынешнем году. Первым по очереди был «внешний» запрет, установленный 5 февраля 2023 г. – в день вступления в силу эмбарго на поставку российских нефтепродуктов в ЕС.
Этот запрет сильнее всего отразился на производителях дизельного топлива (ДТ), для которых важную роль играл европейский рынок. По данным Федеральной таможенной службы, в 2021 г. на долю ЕС приходилось 75% экспорта летнего ДТ из России. При этом в структуре производства всех видов ДТ – летнего, зимнего и межсезонного – на долю экспорта приходилось ровно 50% (данные ЦДУ ТЭК).
В этой связи европейское эмбарго должно было привести к затовариванию внутреннего рынка, который для российских производителей ДТ и без до того был профицитным. Это также должно было играть на снижение цен, однако этого не произошло: по данным Росстата, розничные цены на ДТ в июле 2023 г. были на 7,4% выше, чем годом ранее, тогда как годовая инфляция к июлю 2023 г. составила 4,3%.
Это демонстрирует, что экспортные ограничения, сами по себе, не способны создать долговременные стимулы для снижения цен. Вчерашний запрет на экспорт может «припугнуть» нефтяников, но решит долгосрочных проблем рынка – дефицита провозной способности РЖД, увеличивающий сроки доставки топлива для коммерческих потребителей, а также низкий уровень конкуренции на бирже, связанный с наличием сравнительно низких нормативов продаж и позволяющий производителем топлива диктовать цены.
Запрет на экспорт топлива из РФ, установленный вчера, стал не первым экспортным ограничением для российских нефтяников в нынешнем году. Первым по очереди был «внешний» запрет, установленный 5 февраля 2023 г. – в день вступления в силу эмбарго на поставку российских нефтепродуктов в ЕС.
Этот запрет сильнее всего отразился на производителях дизельного топлива (ДТ), для которых важную роль играл европейский рынок. По данным Федеральной таможенной службы, в 2021 г. на долю ЕС приходилось 75% экспорта летнего ДТ из России. При этом в структуре производства всех видов ДТ – летнего, зимнего и межсезонного – на долю экспорта приходилось ровно 50% (данные ЦДУ ТЭК).
В этой связи европейское эмбарго должно было привести к затовариванию внутреннего рынка, который для российских производителей ДТ и без до того был профицитным. Это также должно было играть на снижение цен, однако этого не произошло: по данным Росстата, розничные цены на ДТ в июле 2023 г. были на 7,4% выше, чем годом ранее, тогда как годовая инфляция к июлю 2023 г. составила 4,3%.
Это демонстрирует, что экспортные ограничения, сами по себе, не способны создать долговременные стимулы для снижения цен. Вчерашний запрет на экспорт может «припугнуть» нефтяников, но решит долгосрочных проблем рынка – дефицита провозной способности РЖД, увеличивающий сроки доставки топлива для коммерческих потребителей, а также низкий уровень конкуренции на бирже, связанный с наличием сравнительно низких нормативов продаж и позволяющий производителем топлива диктовать цены.
Forwarded from Нефть и Капитал I Новости Нефтегазовой отрасли
Топливный рынок надеется, что запрет на экспорт топлива вряд ли продлится более месяца
Иначе нефтеперерабатывающим заводам некуда будет девать произведённый продукт
Российские СМИ пытаются проанализировать решение правительства о полном запрете на экспорт и приводят мнения участников топливного рынка. С одной стороны, запрет точно придёт к профицитом внутреннему рынку и цены на заправках должны пойти вниз. С другой стороны - нефтяникам некуда будет девать топливо, а мощностей для резерва не так уж и много.
А значит, есть риск снижения переработки из-за затоваривания, особенно дизтопливом, которого Россия производит в 2 раза больше, чем потребляет. Такая ситуация может возникнуть, если запрет продлится дольше нескольких недель. Условный критический период - месяц, но и его много.
Тем более, что мировые цены на нефть на фоне заявлений российского правительства уже пошли вверх.
А международные аналитики пытаются оценить - насколько сильно запрет России на вывоз топлива усугубит и так сложную обстановку с ДТ на мировом рынке.
Иначе нефтеперерабатывающим заводам некуда будет девать произведённый продукт
Российские СМИ пытаются проанализировать решение правительства о полном запрете на экспорт и приводят мнения участников топливного рынка. С одной стороны, запрет точно придёт к профицитом внутреннему рынку и цены на заправках должны пойти вниз. С другой стороны - нефтяникам некуда будет девать топливо, а мощностей для резерва не так уж и много.
А значит, есть риск снижения переработки из-за затоваривания, особенно дизтопливом, которого Россия производит в 2 раза больше, чем потребляет. Такая ситуация может возникнуть, если запрет продлится дольше нескольких недель. Условный критический период - месяц, но и его много.
Тем более, что мировые цены на нефть на фоне заявлений российского правительства уже пошли вверх.
А международные аналитики пытаются оценить - насколько сильно запрет России на вывоз топлива усугубит и так сложную обстановку с ДТ на мировом рынке.
Forwarded from Новости Роснефти
"Роснефть" попросила суд запретить BP продолжать разбирательство
https://1prime.ru/business/20230922/841801112.html
https://1prime.ru/business/20230922/841801112.html
ПРАЙМ
"Роснефть" попросила суд запретить BP продолжать разбирательство
"Роснефть" просит арбитражный суд Москвы запретить британской BP Oil International Ltd продолжать разбирательство в международном коммерческом арбитраже, следует из опубликованного определения суда. Заявление крупнейшей российской нефтяной...
Forwarded from Газ-Батюшка
Пакистан хочет покупать российскую нефть ниже потолка и возвращать переработанный мазут обратно
Пакистан хочет получить гигантскую скидку на российскую нефть — чтобы сырье продавали в страну ниже потолка G7 в $60. Об этом пишет пакистанское The News со ссылкой на слова высокопоставленного чиновника министерства энергетики.
Собеседник рассказал изданию, что власти решили импортировать российскую нефть ежемесячно после изучения результатов пилотной поставки в 100 тыс. тонн в июне. По словам чиновника, на НПЗ Pakistan Refinery Limited после переработки груза сорта Urals 60% его составил мазут, 10% бензин, до 15% дизельное топливо и 15% другие виды нефтепродуктов.
«Москва указала, что Россия будет закупать мазут у Пакистана, но цена еще не определена», — сказал чиновник. Он добавил, что Исламабад попросил российские власти поставлять более дорогие и качественные сорта. Например, Sokol.
А губа не дура, простите. Sokol, да еще и ниже потолка. Этот сорт малосернистой нефти, добываемой на Сахалине, всегда стоил гораздо дороже Urals. И, справедливости ради, напомним, что в сентябре средняя цена нефти Urals составила $77,03 за баррель при котировке North Sea Dated $88,61 за баррель, а дисконт на российскую нефть снизился с $40 до $11,58 за баррель. А им Sokol подавай, смело, ничего не скажешь.
Пакистан хочет получить гигантскую скидку на российскую нефть — чтобы сырье продавали в страну ниже потолка G7 в $60. Об этом пишет пакистанское The News со ссылкой на слова высокопоставленного чиновника министерства энергетики.
Собеседник рассказал изданию, что власти решили импортировать российскую нефть ежемесячно после изучения результатов пилотной поставки в 100 тыс. тонн в июне. По словам чиновника, на НПЗ Pakistan Refinery Limited после переработки груза сорта Urals 60% его составил мазут, 10% бензин, до 15% дизельное топливо и 15% другие виды нефтепродуктов.
«Москва указала, что Россия будет закупать мазут у Пакистана, но цена еще не определена», — сказал чиновник. Он добавил, что Исламабад попросил российские власти поставлять более дорогие и качественные сорта. Например, Sokol.
А губа не дура, простите. Sokol, да еще и ниже потолка. Этот сорт малосернистой нефти, добываемой на Сахалине, всегда стоил гораздо дороже Urals. И, справедливости ради, напомним, что в сентябре средняя цена нефти Urals составила $77,03 за баррель при котировке North Sea Dated $88,61 за баррель, а дисконт на российскую нефть снизился с $40 до $11,58 за баррель. А им Sokol подавай, смело, ничего не скажешь.
Forwarded from Переток для своих
В Сочи началась конференция «Совета рынка» – одно из важных отраслевых мероприятий. Telegram-канал регулятора обещает информировать, а мы, пожалуй, уже начнём. 1 июля в Казахстане был запущен энергорынок, 16 июля «Интер РАО» начало первые масштабные коммерческие поставки электроэнергии в соседнюю страну. В летние месяцы на фоне ремонтов геноборудования в Казахстане экспорт превышал 2 ГВт, в сентябре показатель составляет около 1,5 ГВт, рассказала нам перед началом конференции Александра Панина из «Интер РАО». Покупателем выступает единый оператор экспорта/импорта, которым в Казахстане назначен «Расчётно-финансовый центр по поддержке ВИЭ». Подробности об расширении экспорта в Казахстан последуют.
Telegram
ЭнергоPROсвет
⚡️Стартовал основной день IX Конференции "Приоритеты рыночной электроэнергетики в России: Планировать или реагировать?", организованной Ассоциацией "НП Совет рынка".
Накануне состоялись заседание Методологического совета по бухгалтерскому и налоговому учету…
Накануне состоялись заседание Методологического совета по бухгалтерскому и налоговому учету…
Forwarded from ИРТТЭК - Институт развития технологий ТЭК
«Транснефть» перешла на автоматизированную систему контроля наличия нефтепродуктов
#наукаИРТТЭК
ПАО «Транснефть» внедрило в промышленную эксплуатацию автоматизированную систему контроля оперативного наличия нефтепродуктов. Это высокотехнологичная отечественная разработка, предназначенная для оперативного контроля наличия и баланса движения нефтепродуктов, транспортируемых по системе МНПП ПАО «Транснефть». Также она используется для определения достоверности исходных измерений и консолидации данных для контроля оперативного наличия нефтепродуктов по всем организациям системы "Транснефть" на уровне головной компании.
В частности, с применением АСКОН‑НП обеспечивается контроль приема и сдачи всех видов нефтепродуктов по системе измерений количества и качества, по резервуарам, по пунктам авто- и железнодорожного налива. Определяется наличие топлива в линейной части МНПП и ответвлениях, в том числе, с учетом самотечных участков. Осуществляется расчет показателей количества и качества топлива в магистральных трубопроводах по видам нефтепродуктов с учетом их последовательной транспортировки.
Удобство и высокую безопасность использования программного продукта обеспечивает его широкий функционал, включающий в числе прочих администрирование учетных записей и аудит действий пользователей, обмен данными со смежными системами и проведение расчетов по заданным информационным моделям и алгоритмам.
#наукаИРТТЭК
ПАО «Транснефть» внедрило в промышленную эксплуатацию автоматизированную систему контроля оперативного наличия нефтепродуктов. Это высокотехнологичная отечественная разработка, предназначенная для оперативного контроля наличия и баланса движения нефтепродуктов, транспортируемых по системе МНПП ПАО «Транснефть». Также она используется для определения достоверности исходных измерений и консолидации данных для контроля оперативного наличия нефтепродуктов по всем организациям системы "Транснефть" на уровне головной компании.
В частности, с применением АСКОН‑НП обеспечивается контроль приема и сдачи всех видов нефтепродуктов по системе измерений количества и качества, по резервуарам, по пунктам авто- и железнодорожного налива. Определяется наличие топлива в линейной части МНПП и ответвлениях, в том числе, с учетом самотечных участков. Осуществляется расчет показателей количества и качества топлива в магистральных трубопроводах по видам нефтепродуктов с учетом их последовательной транспортировки.
Удобство и высокую безопасность использования программного продукта обеспечивает его широкий функционал, включающий в числе прочих администрирование учетных записей и аудит действий пользователей, обмен данными со смежными системами и проведение расчетов по заданным информационным моделям и алгоритмам.
www.comnews.ru
"Транснефть" перешла на автоматизированную систему контроля наличия нефтепродуктов
ПАО "Транснефть" внедрило в промышленную эксплуатацию автоматизированную систему контроля оперативного наличия нефтепродуктов (АСКОН НП).
Forwarded from MarketTwits
Forwarded from MarketTwits
Forwarded from Ассоциация «Надежный партнер»
На фоне резкого роста оптовых цен на бензин и дизтопливо власти ввели временный запрет на их экспорт. «Кардинальные меры» для решения топливного кризиса власти анонсировали накануне.
Казахстан поступает аналогично каждый год, полностью запрещая экспорт нефтепродуктов примерно на два месяца, включая железнодорожные перевозки, чтобы насытить рынок во время ремонта на НПЗ, указывает эксперт. Запрет, который был введен российским правительством, вероятно, продлится также два месяца или даже меньше, прогнозирует он. На текущий момент запрет на экспорт товарного бензина и дизеля является единственно возможной мерой, соглашается зампред наблюдательного совета объединения потребителей и поставщиков энергоресурсов «Надежный партнер» Дмитрий Гусев.
Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/economics/21/09/2023/650c22ea9a7947bfd82381f3
Казахстан поступает аналогично каждый год, полностью запрещая экспорт нефтепродуктов примерно на два месяца, включая железнодорожные перевозки, чтобы насытить рынок во время ремонта на НПЗ, указывает эксперт. Запрет, который был введен российским правительством, вероятно, продлится также два месяца или даже меньше, прогнозирует он. На текущий момент запрет на экспорт товарного бензина и дизеля является единственно возможной мерой, соглашается зампред наблюдательного совета объединения потребителей и поставщиков энергоресурсов «Надежный партнер» Дмитрий Гусев.
Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/economics/21/09/2023/650c22ea9a7947bfd82381f3
РБК
Правительство ввело временные ограничения на экспорт бензина
На фоне резкого роста оптовых цен на бензин и дизтопливо власти ввели временный запрет на их экспорт. «Кардинальные меры» для решения топливного кризиса власти анонсировали накануне
Forwarded from Oilfly
30 дней отгрузка с биржи, 15 дней доставка. Через полтора месяца ждите.
https://t.iss.one/rusbrief/157482
https://t.iss.one/rusbrief/157482
Telegram
BRIEF
Минэнерго РФ ожидает снижения цен на топливо в том числе на независимых АЗС.