Почему тяжёлый крейсер "Лондон"⚓️🇬🇧 не принял участие в охоте на "Бисмарка"? Он вышел из Гибралтара с эсминцами, сопровождая большой войсковой транспорт, чтобы затем присоединиться к конвою SL-75, следовавший из Фритауна в метрополию. Но не присоединился, так как 24 мая крейсер пошёл в район поиска немцев. Однако Адмиралтейство его развернуло, приказав искать вражеские суда снабжения между Азорами и Канарами. В Лондоне решили, что "Лондон" не подходит для боя с немецкими корабля и, так как на его борту было почти 500 пассажиров, взятых в Гибралтаре. В итоге "Бисмарк" топили другие.

А документы, граждане, треба носить с собою (с)
Любопытный казус произошел в мае 1940-го, когда британская субмарина остановила в море судно в Норвежском море. Проверка документов выявила британского "купца", который направлялся в Мурманск. Судно было отпущено. Однако, британские подводники не догадались, кого они задержали. Это было британское судно-ловушка, привлекавшее к себе внимание немецких подлодок. Когда британская субмарина была замечена, то командир судна решил не раскрывать себя и ловушка притворилась обыкновенным транспортом. Липовые судовые документы проверку выдержали. ⚓️🇬🇧. #rn #sub

Поздравительное и важное.
Сегодня, дорогие друзья, свои "две пятерки" празднует Евгений Чирва - исследователь периода истории отечественных подводных сил 1941-45 гг - человек-подвижник, человек-хранитель памяти о советских подводниках Великой Отечественной войны. К сожалению, так сложилось, что людей, которых глубоко погружаются в историю советской подводной войны, очень мало. Евгений - один из них. Вот уже 25 лет он собирает и публикует информацию о советских подлодках и их экипажах на сайте "Великая Отечественная под водой" . Последний является уникальным проектом, который Евгений, с помощью своих немногочисленных единомышленников, продолжает наполнять ценнейшей информацией. Базируясь на нем, Евгений также написал и опубликовал книгу "Подводная война на Балтике 1939-1945". И, как человек уникальных знаний, Евгений Чирва всегда готов ими поделится, за что ему большое спасибо.
Те, кто интересуется нашим подплавом, поздравьте Евгения в ВК, ну а те, кто не знаком с его сайтом, знакомьтесь, изучайте⚓️

Алексей Макарович Смирнов и война – мифы и факты

В конце марта, на фестивале ЦИ в Москве, читал лекцию о нашем любимом Макарыче, которая стала некоторым обобщением моего исследования его боевого пути, которое я веду с 2018 года. В этот раз разговор шел о мифах, которые беспросветно окружили Смирнова. Благодаря им, появилось два Макарыча – выдуманный и настоящий, где первый давно уже скрыл второго. Поэтому лекцию я посвятил настоящему фронтовику Смирнову, говоря о том, что: либо игнорируется при его упоминании, либо неизвестно вообще. Отзывы приветствуются.

Для просмотра лекции даю сразу несколько ссылок.
Выбирайте, где удобно смотреть:

1) Лекция об Алексее Макаровиче Смирнове – ВК

2) Лекция об Алексее Макаровиче Смирнове – Рутуб

3) Лекция об Алексее Макаровиче Смирнове - Ютуб

Красивое, мощное, линкорное - "Айдахо" и "Техас" на учениях в 1930-х.⚓️🇺🇸 Первый не линкор, а прямо-таки Биг Бен 😎 #navy

Потрясающее фото, сделанное LIFE во время сьемок "Айболит 66"!

Про разваливающиеся «Либерти»
В разных публикациях, посвященных судам типа «Либерти», их авторы часто упоминают о том, что эти американские транспорты были ненадежны настолько, что некоторые просто разваливались в море. Поэтому было очень любопытно познакомиться со статистикой инженерного управления ВМФ США на тему живучести «Либерти», сопоставляемой с живучестью других транспортов (типа С-3), на базе которых создавались эскортные авианосцы. По этому поводу управление отмечало следующее:

«Записи за первые 2,5 года войны* показывают, что из американских судов типа «Либерти», поражённых одной торпедой, около 60% гружёных судов и 90% судов в балласте уцелели. Около 20% гружёных судов типа «Либерти» и 30% судов в балласте уцелели после попадания двух или более торпед. Можно ожидать, что корабли ВМС, переоборудованные из типа C-3, в том числе эскортные авианосцы, будут ещё более устойчивыми к повреждениям, чем суда типа «Либерти», особенно с учётом некоторых усовершенствований, внесённых при переоборудовании»

* США вступили в войну в декабре 1941-го.

#navy

Как сказал один ветеран нашего подплава: подводник - это не профессия, подводник- это религия. Тут можно добавить, что у подводников еще и особое чувство юмора. К примеру, вот так видел свой корабль экипаж субмарины "Хаддо" во время Второй Мировой войны. #sub #navy

Когда Златопуст Локонс лечил руку Гарри Поттеру, то убрал из нее кости, сделав руку резиновой. Тоже самое с орудиями главного калибра "Бисмарка" сделал неизвестный мне художник. Ору!

Дорогие друзья! Поздравляю вас с праздником Победы!

Модернизация вспомогательной и ПВО артиллерии "Ямато" и "Мусаси" на 1944-й, по американским данным.

В продолжении истории нашего летчика майора Якова Титаева, погибшего смертью храбрых 11 мая 1942-го. На Памяти народа нашелся документ «Список летчиков истребительных частей ВВС ЮЗФ, сбивших наибольшее количество вражеских самолетов за период с 22.06.41 по 10.04.1942 г.», куда был включен и Титаев с заявленными 4-й индивидуальными и 1-й групповой победой. Наиболее любопытным в нем являются краткие характеристики летчиков.
#ввс #ркка

Ураган в Мурманске.
В ночь на 7 марта 1942 года ветер, дувший с северо-запада, усилился до 40 м/с и на Мурманск обрушился ураган, причинивший городу и Северному флоту немало бед:

«Ураганом были причинены следующие повреждения: в Мурманске сорвало с якорей и швартовов и вынесло на мель пловучую базу ВЕТЕР, шаланду ВАЕНГА, две баржи, буксир СТР-15, четыре мотобота, английский транспорт. Пловучая база ВЕТЕР, шаланда ВАЕНГА и две баржи были сняты с отмели без повреждений; буксир и четыре мотобота залило водой, и они затонули; производились работы по съемке английского транспорта. В районе главной базы Полярное сорвало с якорей и вынесло на отмель сторожевой корабль №26, английский тральщик НИДЖЕР и буксир №6. Все корабли были сняты с отмели без повреждений. Подводная лодка М-176 имела вмятину в кормовой надстройке от наваливания на нее тральщика НИДЖЕР, вырваны были кормовые кнехты, имелись заедания в рулевых приводах. У подводной лодки М-173 носовые горизонтальные рули имели заедания, водолазный бот бригады подводных лодок затонул у причала.
В Тюва губе сорвало и нанесло на каменистую мель брандвахтенное судно №1, в результате корабль получил пробоину, было затоплено котельное отделение.
В Мурманске и Полярном были повреждены электропроводы и кабели, вследствие чего часть предприятий, в том числе Судоверфь, не работали. На многих зданиях были разрушены крыши, повреждены оконные переплеты и двери, частично разрушено паровое отопление. Около 80-90% линейной связи вышло из строя. В военно-морском госпитале было прервано водоснабжение и в некоторых окнах вырваны стекла, несмотря на защиту их брусьями». (с)

«Хроника Великой Отечественной войны Советского Союза на Северном морском театре»

Рекомендую к прочтению статью Е.П. Мироничева о планах германского командования на вторжение в советское Заполярье в 1941-м. Работая над этой темой, автор широко использовал документы вермахта, что позволяет взглянуть на проблему Мурманска и Кандалакши глазами немцев.

Это должно было произойти. В журнале "Исторический курьер" Института истории СО РАН (ВАК) вышла моя статья о планах Германии в Заполярье в 1940-1941 гг.

Прочтение и документов, и литературы позволило сделать выводы, о которых у нас толком не писали. Скажу одно: то, что напланировали немцы в Заполярье, стало одной из главных причин нашей фактической победы в 1941 году. А как германское командование к такому пришло - читайте в статье.

Думается, что это небольшой, но очень нужный шаг в изучении Великой Отечественной войны на Севере, особенно в преддверии юбилея Победы.

Также благодарю Владимира Нагирняка и Артёма Казареза за помощь.

Вопрос любителям g-shock. А что значит номер слева на крышке? Насколько помню, до 2022 на крышках таких номеров не было. Часы 2023 года. Параллельный импорт или подделка?