Финальный пост о поездке из Москвы в Адлер с одной ночевкой по платной дороге М4. Сравниваю именно платные дороги и именно с точки зрения того, как ведется бизнес в этой отрасли в Китае и в России.

Предисловие: добрался до Адлера в плановые сроки. Потери: 1) скол на лобовом стекле от прилетевшего камешка после уборочной спецмашины, вместо уборки снега разбрасывающей спецжидкость для таяния снега; 2) пробитие колеса на скорости 70 км/ч в яме в Ростовской области.

Итак, резюмирую.
Первое (по большому счёту, на этом можно было заканчивать): качество платных дорог: М4 не то что проиграла любому региональному гаосу, тут как будто вообще сравниваем игру команд Высшей лиги и Второго дивизиона в лучшем случае (с редкими всплесками в отдельных эпизодах второй команды). Моё ощущение: в Китае едешь и анализируешь поведение других участников ДД, а на дорогу особого внимания не обращаешь; в России – анализируешь всё, в т.ч. непрерывно наблюдаешь за состоянием дороги.
10:1 в пользу Китая.

Второе: Разнообразие оказываемых услуг, включая услуги АЗС на платных дорогах. Победа за преимуществом дороги М4 «Дон». Множество мотелей, кафешек, ресторанов, АЗС. В Китае строгое ограничение на зонах отдыха, которые идут через 25-35 км с довольно бедным однообразным ассортиментом (не без исключений). Если нужно что-то особенное – требуется съехать с трассы в ближайший населенный пункт (развязки заставят проехать дополнительно 3-5 км минимум).
10:3 текущий счет

Третье: Удобство платежей на КПП: Россия – оплатить можно любым платежным средством: через QR-код с телефона, картой, наличными, дистанционно транскодером. Китай – банковской картой оплатить сложно. В ноябре ради прикола попытался оплатить (китайской картой) – на меня вытаращили глаза и полезли искать POS где-то в шкафчике. При оплате наличными редко, но могут быть затруднения со сдачей. Все в основном платят через Алипэй или Вичат, ну или через транспондеры (по сути принудили людей к таким платежам).
10:4

Четвертое: цена самого проезда. В Китае 1 км пробега для легковой машины в среднем 0.6 юаней за 1 км в зависимости от статуса дороги, наличия мостов, тоннелей и региона (7.5 руб/км). М4 заметно дешевле. В среднем за 1040 км (протяженность платных участков «Дона») в Китае заплатим порядка 7,5-8.0 тыс.руб. Проезд по М4 обойдётся нам около 4 т.р. в выходные и 3.2 т.р. в будни. Вроде бы М4 тут снова выиграла. Однако это только в том случае, если с вами ничего не произойдёт в виде проколов или сколов фар/лобового из-за плохой дороги. В среднем – ничья.
11:5

Пятое: скорость проезда. Как ни покажется странным, в Китае проезд не получается быстрее из-за большого числа транспортных средств на дорогах, а также драконовских штрафов за превышение скорости более, чем на 10%. И да, дурацки размещенных знаков/ограничений в ненужных местах там тоже хватает. А ещё балльная система: превысил скорость, нарушил знак – 2-6 баллов получил (12 – пересдача экзамена).
12:6

Шестое: человеческий фактор. Единственное, в чем Россия на голову выше (сейчас говорю только за платные участки), т.к. Китай по культуре вождения находится в каком-то древнем веке. Езда по левой полосе со скоростью 60 км/ч при разрешенной в 120 – норма. Постоянно включенные фары дальнего света ночью – норма. Резкое перестроение в потоке – норма, не использование поворотников – норма. Как при этом Китай по статистике умудряется иметь низкий уровень смертности на дорогах и относительно малое число ДТП – это отдельный разговор, не имеющий отношения к бизнесу в Китае.
12:10

Количество платных дорог в стране: Россия 2.4 тыс.км. Китай – около 200 тыс.км. Т.е. в 83 раза больше.

Итоговый счет: 95:12 в пользу Китая😊

Бизнес-практика в Китае

🐼🐼🐼🐼🐼🐼🐼🐼🐼🐼

9, 10 и 11 февраля зоопарк проводит акцию «Пандамания»: проход бесплатно всем Екатеринам (тезкам нашей панды Катюши), а также гостям в костюме панды.

Но необходимо соблюсти дресс-код: для бесплатного входа на посетителе должно быть минимум 3 видимых элемента одежды с изображением панды или 2 элемента одежды и декор (раскрашенное лицо аква-гримом в виде панды), также подойдет кигуруми-панда или полный ростовой костюм панды.

Зачтется также образ панды: черно-белая одежда в сочетании с шапкой-пандой или аква-гримом панды, вся одежда с принтом панды.

Не подойдет: только один элемент одежды, невидимые элементы одежды, просто черно-белая одежда.

Вы должны выглядеть, как панда! ❤️

Настоящий Китайский новый год в России?
Да!

10 февраля состоится празднование Китайского Нового Года от организаторов AfterHalloween и PLACEBO/25.
Концепция ивента объединит китайские семейные традиции (дерево желаний, магические алтари, гадания, фейерверки, запуск дракона), современную электронную музыку от модных диджеев из пяти стран и иммерсивные  театрализованные  перфомансы.      

Мероприятие пройдет при поддержке китайского коммьюнити в России и станет еще одним шагом к углублению российско-китайского сотрудничества.

🎫 Купить билет (по промокоду «daokedao» скидка 10%)
🐉 Дресс-код: Chinese fashion
🗓️ 10 февраля
🕘 21:00
📍 LOFT#4, 2-й Кожуховский проезд 29к6

Фантазер Мо Янь

К слову, о литературе. Никто из китайцев знакомого мне круга не котирует широко разрекламированного на Западе лауреата Нобелевской премии Мо Яня. Так, критик Го Сунминь пишет:

«В этот период (после 1980-х годов) основные элиты китайского литературного мира не заботились о социальной реальности Китая. Например, Мо Янь, получивший Нобелевскую премию по литературе, в своих произведениях в основном обращается к китайской культуре, к китайской революционной традиции, но его романы построены в соответствии с западным представлением о Китае. Китайское общество, изображенное в романах Мо Яня, на мой взгляд, не существует ни в истории, ни в реальности, и цель этой мейнстримной литературной элиты – подстроиться под колониалистский дискурс, а затем получить шанс, чтобы Запад погладил тебя по головке, именно так Мо Янь и получил Нобелевскую премию».

С его мнением созвучны слова бывшего декана факультета иностранных языков Южно-китайского педагогического университета Сюй Линьсяня (профессора Олега из моей книги «Володя, Вася и другие. Истории старых китайских интеллигентов, рассказанные ими самими»):

«Вот этот Мо Янь мне не нравится. Мне не нравятся он и его произведения. То, что он пишет — просто фантазия. Он говорит, что это настоящая жизнь. Но на самом деле это не так. Я думаю, то, что он пишет, не подлинное, а фальшивое. Но я уважаю его, потому что он всё время пишет и старается быть настоящим писателем. Но у нас в стране очень много писателей лучше Мо Яня».