Есть шанс что-то поменять в этой схеме, хотя бы на уровне замечаний. Идем по ссылке и пишем, что Вам не нравится

https://mindortrans74.ru/htmlpages/Show/BigChe/suggestions_BigChe

Схема должна быть для жителей города, а не для транспортников, желающих зарабатывать.

Заходит Марсель Хазиев в бар, а там....

Секрет кликбейта от 74ру.

Спросить у ноунейма много ли у него работы? Ноунейм не готов признаться, что он сидит без дела, поэтому сразу умножает работу на рандомное число. Журналист(ка) выносит слова ноунейма в заголовок и радуется.

Новый уровень журналистики по фактам.

С сайта министерства дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области после недели приема замечаний от граждан благополучно был убран проект новой транспортной схемы. Под сукно, так сказать, чтобы не раздражать.

За целую неделю специалисты и жители должны были ознакомиться с огромным объемом документов, который предполагал расчёты экспертов, выводы и предложения по будущему транспорта города Челябинска и ближайших районов. Теперь все, прием замечаний прекратился. Началась настоящая работа по вытягиванию денег из областного бюджета.

Каковы дальнейшие сценарии развития ситуации? Областное правительство начнет поиски компании, которая будет готова взять весь общественный транспорт в концессию. Концессия по факту это значительная субсидия компании организатору пассажирских перевозок. К примеру, Новокузнецку в Кемеровской области (население ок. 500 тысяч человек) транспортная реформа и концессия с Питеравто обошлась в 18 миллиардов рублей на 10 лет. И это только сеть городских автобусов.

В Челябинске же все может пойти с вариантом - все своим. Мы утверждаем, что новая транспортная схема создавалась под компанию транспортного короля Челябинска Станислава Новичихина. Естественно, заместитель министра дорожного хозяйства Александр Филиппов будет всячески склонять ситуацию в его пользу и это даже не тайна. Поговаривают, что Станислав Новичихин готов примерить на себя титул транспортного императора, если все получится.

Новая транспортная схема целиком выстроена под автобусные маршруты, а трамвай и троллейбус должны будут существовать по остаточному принципу. В транспортной схеме абсолютно отсутствуют перспективы развития электротранспорта (продление трамвайных и троллейбусных линий, строительство депо и т.д.). С электротранспортом работать сложнее, ведь это большой объем городской инфраструктуры, которую нужно обслуживать и содержать. Рельсы и провода это не автобус, который возможно просто увезти с улицы в гараж, это часть городского пространства.

Но на самом деле никакую работу Новичихин проводить не собирается. Вся концессия будет отдана в субподряд нынешней маршруточной мафии. Новичихин вполне законно распределит маршруты между своими ближайшими друзьями, оставив не удел злейших врагов. При этом он возьмет деньги, транспорт и материальные ресурсы с областного правительства и плату (уже неофициально) с тех, кому будет отдавать маршруты в пользование. Сами субподрядчики будут жить за счет билетов за проезд, а это, напомним, 30 рублей за одну поездку по фиксированному городскому тарифу из расчета ученых ЮУрГУ.

Почему так? Потому что в настоящий момент у Новичихина нет автопарка из 500 автобусов, а самое главное у него нет людей, чтобы обеспечить весь транспорт кадровым составом. Но сесть на распределение материальных ресурсов, то есть ни за что не отвечать, он может легко. За примером далеко ходить не нужно. Последние 15 автобусов, которые закупили в Челябинске стоят и будут еще долго простаивать, потому что как не раз уже отмечалось, водителей и кондукторов попросту нет.

Если же областные власти допустят до концессии не челябинских подрядчиков на чем настаивает публично и не публично заместитель губернатора Сергей Шаль, то Станислав Новичихин готов устроить саботаж. В частных разговорах зам министра Филиппов именно этим всех пугает и это все не просто так. Те же самые проблемы с кадрами, транспортом и обычной волокитой будут обеспечены.

2020 год был трудным для транспорта челябинской агломерации, а 2021 год будет еще сложнее.
Всяческие рейтинги топ блогеров, горящие маршрутки на улицах и всеобщее негодование по поводу плохого подвижного состава общественного транспорта могут оказаться всего лишь "цветочками" в преддверии настоящего транспортного коллапса в Челябинске в январе 2022 года.

Несмотря на бурное открытие 5 лет назад, через месяц в Магнитогорске закроется Ашан. Как сообщили сайту Верстов Инфо в пресс-службе АШАН Ритейл Россия, причиной стали неудовлетворительные результаты на протяжении длительного времени.

Челябинск же, по оценке экспертов, вошел в первую десятку городов по динамике оборота розничной торговли. Траты на одного человека в мегаполисе достаточно велики - 78,2 тыс. руб. в месяц.

Сегодня ты нац. директор Faberlic, завтра у тебя платиновый пакет в AirBit, а вчера ты был в МММ.
Именно так можно представить партию Новые люди, в региональном руководстве которой состоят так называемые инфоцыгане. По ощущению, они просто строят новую пирамиду с политическим уклоном. Надеемся, что челябинец Евгений Минченко, который фактически стал политтехнологом партии, изменит это впечатление.

К примеру, челябинское отделение партии Новые люди представляет собой жалкое зрелище, несмотря на большие перспективы партии на федеральных выборах в 2021 году. По выпискам возглавляет региональное отделение некто Заварухина Светлана Анатольевна вместе с мужем. Сами они себя называют коуч-консультантами, национальными директорами Faberlic и предпринимателями. То есть инфоцыгане, самые настоящие.

Публично же в Челябинске партию представляет некто Максим Гулин. Человек ответственно подходящий к работе. Так на сайтах поиска сотрудников остались записи о вакансии СММ специалиста с з/п в 40000 рублей. Но речь не о кадрах, а о перспективах.

С нашей точки зрения, Максим зря напрягается и тратит деньги покупая статьи на 74.ru. Дело в том, что всех буйных, активных и способных собирать новых молодых сторонников еще два года назад подобрал Валерий Гартунг. Результаты выборов в городскую думу Челябинска и ЗСО лучшее тому доказательство. В регионе нет места новым партиям, "Зеленая альтернатива" пробилась с трудом, у кого будет откусывать проценты партия Новые люди в Челябинской области не ясно. Поэтому можно спокойно получать партийную зарплату поплевывая в потолок.

Какое еще СПС 2.0? Не шутите так. Может быть по смыслам, но по факту сегодня в границах страны Новые люди это спойлер КПРФ для больших городов

https://t.iss.one/politconsultant/3766

Дмитрию Моргулесу на заметку. Первое областное информационного агенство (так все это теперь называется?) рано или поздно должно купить Верстов.Инфо. Бюджетные деньги предполагают рост качественного уровня продукта лишь за счет экстенсивного развития. Сайта Павла Верстова последний крупный независимый ресурс на просторах области. Тем более с офисом в Магнитогорске.

И не забывайте, покупать нужно со всей сеткой сайтов "логичного продолжение проекта Верстов.Инфо" в которую входят Первый Кизильский, Первый Верхнеуральский, Первый Бредниниский, Первый Агаповский, Первый Красноармейский, Первый Варненский и что-то еще. Взгляните на логотипы этих сайтов, там даже ребрендинг проводить не придется. 😊

То есть Марселя Хазиева будут охранять две футбольные команды и массажист? Во всяком случае он заявил журналистам, что с ним постоянно находятся три телохранителя, еще до 20 человек могут подъехать в случае экстренной ситуации.

Не знаем можно ли верить народному избраннику на слово, но не много ли для человека с официальным доходом в 311 тысяч рублей за 2019 год. За чей счет этот спортивный праздник?

То что у Марселя Руслановича есть неофициальные доходы известно всем, он их стесняется декларировать, потому что не платит с них налоги. Но вот так в открытую делать заявление о своей охране нужно быть действительно смелым человеком и не бояться ОБЭПа.

Сергей Владиленович попал на 5 тысяч.

Ресторатор(ка) Татьяна Мизюрина объявила о закрытии своего ресторана Bunny Burrow якобы из-за пандемии.

Что нужно знать. Мизюрина никогда не открывала заведения сама, она всегда покупала готовое. Ресторан Белый кролик (переименованный в Bunny Burrow) был отличным местом с утонченной кухней, но после прихода Мизюриной что-то пошло не так. Можно было понять уменьшение порций и смену шеф повара, но из некогда отличного места сделали караоке и все покатилось по наклонной.

Также Мизюрина в свое время купила Борода бар (сейчас это Гринери), Борис бар и ENVY. Как эти заведения начинали и во что превратились сегодня рассказывать не нужно. И далеко не пандемия тому причиной. Кто сравнивал до и после может рассказать вам обо всем в красках.

Единственное заведение, которое Татьяна Мизюрина открыла сама был Mizoysters Seafood на Северо-западе, но он закрылся в мае 2019 через полтора года после начала работы. Сейчас на месте данного ресторана кальянная.

Мизюрина никогда не признает, что любая концепция ее ресторана большая маркетинговая ошибка. Гринери и Борис бар конкурируют между собой (между ними 10 минут прогулочным шагом), Белый кролик конкурировал с рестораном Клокс рядом с ТРК Куба и проиграл, а открывать ресторан, где подают устрицы, на окраине спального района не самая лучшая идея. ENVY оказался в самой странной ситуации. При выборе между пафосом тусовки для девочек и демократичным Белым рынком (он за углом) большинство выбирают Белый рынок, а остальные могут доехать до соседней улицы и заглянуть в Barbaresco.

Пару дней назад о закрытии 29 декабря объявил не самый популярный ресторан Vita Bella, но об этом никто не написал, потому что собственник не обвинял во всем происходящем окружающих.

Продолжая тему отношений между собственниками и шеф-поварами в Челябинске. Предлагаем Вам почитать душевную историю от шефа Дениса Ермолаева, которого пригласили на работу в "бизнес центр Челя*** сити собственник некий Струк*** владелец компании ЮГ**" Так у автора, но думаем понятно о каком заведении идет речь.

Телеканал Урал1 в результате конкурса вчера получил 22 кнопку в Челябинске и тут же на радостях забыл фамилию губернатора.

#нампишут
Татьяна Мизюрина задает вопрос о причинах своего успеха в ресторанном бизнесе и наличии средств для оплаты труда.

Пожалуйста. Открываем и читаем

ООО "Альянс" (ИНН7449120176, 100% Мизюрин А.Ф.)
ООО "Челябмонтажпроект" (ИНН7453234338, 100% Мизюрин А.Ф.)
ООО "Аларм" (ИНН7447193651, 100% Мизюрин А.Ф.)
ООО "Торговый дом "Аларм" (ИНН7447241023 100% Мизюрин А.Ф.)
ООО "Компания Аларм" (ИНН7447256284, 60.61% Мизюрин А.Ф. Мизюрина Т.В. 39,39%)

Самый большой доход из всех юр лиц за 2019 год - ООО "Аларм" - 205 309 000,00 руб.

Зарплаты в конвертах и выплаты за продукты наличкой, повсеместная практика в общепите. Когда у повара недостача 40 килограмм рибая, нужно идти в полицию, но полиция примет заявление лишь когда на продукты сохранились все документы, а они есть только если рибай был куплен законно.

В одном Татьяна Мизюрина в своих многочисленных возмущениях права. И это читается между строк. За время пандемии в Челябинске сложился рынок слива информации о внеплановых проверках ресторанов и кафе.

По другому объяснить исчезновение кальянов во всех точках сети "Meet.Point", которые по кассе проводят как чай, именно в момент рейда объяснить сложно.

Мы рады, что Алексей Текслер слышит жителей области. Сегодняшнее увольнение первого заместителя министра дорожного хозяйства и транспорта Александра Филиппова мы напрямую связываем с данным текстом

https://t.iss.one/cuticles/3053

Спасибо нашим читателям, в первую очередь. 😊

"Даже если АО убыточно, как ОТВ, например, оно должно повышать свою эффективность и уменьшать требуемый размер поддержки из бюджета."

(С) Первый заместитель губернатора Виктор Мамин в интервью Znak.com

СМИ и телеграм каналы сообщают, что на место Александра Филипова в министерство дорожного хозяйства и транспорта будет назначен заместитель главы Челябинска по благоустройству Александр Егоров. О том что он претендует на эту должность мы писали ещё в феврале.

Данное назначение выносить конфликт между урбанистами и "гаишниками" из городской администрации на совершенно другой уровень, что естественно повышает ставки в борьбе данных фракций.

Министр Алексей Нечаев не сразу согласился с этим назначением. Пришлось уговаривать и усиленно намекать. Поэтому можно четко сказать, что Егорова продавили, и в министерстве ему придется не сладко. С одной стороны "гаишники" Максима Кулешова будут вставлять палки в колеса, а с другой министр будет требовать выполнение задач, поставленных губернатором.

У Егорова по сути будет один союзник - курирующий вице Сергей Шаль, но в случае провала транспортной реформы даже он не сможет помочь.