Мы не читаем, а сканируем 👀
Делюсь карточками SMM и digital marketing агентства Repute Forge про «секреты» поведения аудитории при прочтении текстов, рекламных баннеров и сайтов.
Мой любимый кадр - пятый, ранее уже делилась подобным примером на русском языке.
Делюсь карточками SMM и digital marketing агентства Repute Forge про «секреты» поведения аудитории при прочтении текстов, рекламных баннеров и сайтов.
Мой любимый кадр - пятый, ранее уже делилась подобным примером на русском языке.
❤20🔥7
В рубрике #офлайнпространства сегодня флагман muliér на Петровке.
Особенно меня впечатлил арт-объект с песком в центре зала, создающий на поверхности линию с лого бренда.
Особенно меня впечатлил арт-объект с песком в центре зала, создающий на поверхности линию с лого бренда.
❤15
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Что общего у итальянской пасты Barilla и Формулы-1? 🍝
Помимо того, что Barilla в этом году являются официальным партнером гонок, что выражается не только в наличии лого на трассах, но и в появлении Pasta Bars. С гонками связана личная история вице-президента Barilla: Паоло Барилла - автогонщик, участник чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1, победитель 24 часов Ле-Мана.
Паоло пришел в семейную компанию последним из трех братьев, до этого он исполнял свою мечту. В 15 лет Барилла начал заниматься картингом, затем пересел на Fiat Abarth. В 21 год вошел в состав чемпионата Формулы-3 и поднялся до третьего места. Потом были несколько лет успешных выступлений на Формуле-2, а в 1989 году Барилла наконец вошел в состав итальянской команды на чемпионате Формулы-1. После завершения гоночной карьеры в 30 лет он вернулся в «отчий дом» и занялся руководством Barilla.
- комментирует он свой карьерный трек для РБК.
Пока вы пересматриваете ролик, поделюсь несколькими тезисами из интервью:
• наш отец не считал, что мы «должны» продолжать дело Barilla. Он беседовал с нами о ценностях, об истории, об ответственности перед людьми, с которыми и для которых мы работаем.
• автогонки многому меня научили. В первую очередь тому, что все и всегда можно улучшить — по определению.
• в гонках проблемы не принято замалчивать: каждая сложность — это возможность усовершенствоваться.
• еда должна быть красивой. Изысканной не только на вкус, но и в подаче.
• отец всегда стремился применять инновационный подход в рекламе. В 50-х он поехал в Соединенные Штаты, чтобы больше узнать о маркетинге, визуальных аспектах рекламы, новых технологиях упаковки. Тогда появились новые картонные упаковки пасты Barilla. К их оформлению был привлечен знаменитый художник и архитектор Эрберто Карбони.
Помимо того, что Barilla в этом году являются официальным партнером гонок, что выражается не только в наличии лого на трассах, но и в появлении Pasta Bars. С гонками связана личная история вице-президента Barilla: Паоло Барилла - автогонщик, участник чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1, победитель 24 часов Ле-Мана.
Паоло пришел в семейную компанию последним из трех братьев, до этого он исполнял свою мечту. В 15 лет Барилла начал заниматься картингом, затем пересел на Fiat Abarth. В 21 год вошел в состав чемпионата Формулы-3 и поднялся до третьего места. Потом были несколько лет успешных выступлений на Формуле-2, а в 1989 году Барилла наконец вошел в состав итальянской команды на чемпионате Формулы-1. После завершения гоночной карьеры в 30 лет он вернулся в «отчий дом» и занялся руководством Barilla.
«Лет с четырех я мечтал быть автогонщиком. Мне посчастливилось превратить эту мечту в профессию — десять лет жизни, с 20 до 30 лет, я занимался только тем, что водил гоночные машины. Для меня автогонки не были хобби и не были способом дистанцироваться от знаменитой фамилии. Моей целью было стать пилотом Формулы-1. Однако, достигнув ее, я понял, что этот мир не для меня. Тогда я решил освоить новую профессию и стать лучшим в ней»
- комментирует он свой карьерный трек для РБК.
Пока вы пересматриваете ролик, поделюсь несколькими тезисами из интервью:
• наш отец не считал, что мы «должны» продолжать дело Barilla. Он беседовал с нами о ценностях, об истории, об ответственности перед людьми, с которыми и для которых мы работаем.
• автогонки многому меня научили. В первую очередь тому, что все и всегда можно улучшить — по определению.
• в гонках проблемы не принято замалчивать: каждая сложность — это возможность усовершенствоваться.
• еда должна быть красивой. Изысканной не только на вкус, но и в подаче.
• отец всегда стремился применять инновационный подход в рекламе. В 50-х он поехал в Соединенные Штаты, чтобы больше узнать о маркетинге, визуальных аспектах рекламы, новых технологиях упаковки. Тогда появились новые картонные упаковки пасты Barilla. К их оформлению был привлечен знаменитый художник и архитектор Эрберто Карбони.
❤16🔥11
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Должна была сегодня днём быть на fashion review, которое к вечеру плавно перетекало в fashion show, но остаюсь дома и листаю ленту запрещенной сети.
Вот вам классный и ироничный пример работы с возражениями и клише о бренде в исполнении Jacquemus. Видео-ответ про маркетинг отдел неоднозначный, но «лайк» после последнего ролика я все же поставила. 😁
Вот вам классный и ироничный пример работы с возражениями и клише о бренде в исполнении Jacquemus. Видео-ответ про маркетинг отдел неоднозначный, но «лайк» после последнего ролика я все же поставила. 😁
❤16😁6