Последний УЖИН СМЕРТНИКА

В некоторых штатах США преступникам, приговорённым к смертной казни, предоставляется право на последний ужин. Это последняя трапеза в их жизни перед бесконечностью.
В России мораторий на смертную казнь ещё не отменили (хотя такие предложения уже поступали от Д.А. Медведева), но возможность испытать те же чувства, что и человек, который ест любимую еду в последний раз россиянам уже предоставлена.

Когда в 1990 году в СССР Макдоналдс ещё только открывался, в него выстроились километровые очереди, вошедшие в книгу рекордов Гиннесса. Советские граждане в вечерних платьях и деловых костюмах спешили попробовать еду, открывающую для них новый мир. Хамоватые и бесформенные «тёти Гали» в столовках с традиционно считавшейся «полезной» едой, приготовленной по всем стандартам советских ГОСТов сменились на молодых и вежливых выпускниц гуманитарных университетов с хорошим сервисом и «вкусной» едой. Этот мир нёс с собой социальное расслоение, безработицу и серую занятость с договорами ГПХ, фактически регулирующими трудовые правоотношения, но в то же время и технологии доступные для большинства населения, хороший сервис, пусть и с иллюзорной возможностью почувствовать себя хозяином жизни и массовую культуру, где каждый мог найти что-нибудь своё. Диктатура буржуазии имела свою цену, но при этом давала что-то взамен.

Сегодня, 13 марта 2022 года выстроятся такие же очереди в Макдоналдс, но уже по другому поводу. Западные компании, некогда вносившие краски в серые будни россиян, объявили бойкот и уходят с российского рынка. Большинство этих людей сделают заказ в Маке возможно последний раз в своей жизни. Находятся и те, кто наивно полагает, что раз уж эти компании «приостановили» свою деятельность, как они заявляют, то они оставили для себя "back door", чтобы вернуться, когда настанет время. Правда в том, что ради 2% мирового ВВП, которым обладает Россия, никто не будет жертвовать коммерческой репутацией.

Вы, должно быть, видели недавние фотографии из Макдоналдса с переполненным залом курьеров. Последнее время наступил бум заказов. После долгого затишья начали поступать заказы с доплатой. Люди готовы переплачивать любые деньги, чтобы запомнить тот вкус т.н. "свободы", которая якобы у них была. Но вовсе это не свобода, а рабство потребительского образа жизни. Очень скоро это закончится, как и уйдут самые выгодные заказы, приносившие курьерам значительную часть заработка.

https://vk.com/courier_fight?w=wall-107386155_3969

"Платформа солидарности" говорит: У СОЛИДАРНОСТИ НЕТ ГРАНИЦ

Мы начинаем мониторинг и освещение трудовых конфликтов, связанных с последними печальными событиям. Мы понимаем, что скоро сотни тысяч и миллионы трудящихся столкнутся с ухудшением условий труда и жизни, с угрозой увольнений и сокращений. Сильные мира сего вновь пытаются сталкивать нас лбами и решать свои проблемы за наш счет. Но у пролетарской солидарности нет и не может быть границ – ни профессиональных, ни национальных.
Если вы столкнулись с проблемами на работе, с принуждением к увольнению, с сокращениями, с дискриминацией, пишите нам. Мы осветим вашу проблему и поможем с поиском ее решения.
Наши контакты:
ТГ: https://t.iss.one/solidarity_platform
VK: https://vk.com/solidarity_platform
Бот: @solidarity_feedback_bot
Почта: [email protected]

ПИСЬМО ОТ РАБОТНИКА САМОКАТА

История, которую рассказал работник из Волгограда, очень показательна. Здесь можно увидеть целый арсенал лжи начальства и манипуляций с рабочим временем и нагрузкой. Кроме того, поучительно и то, что курьеры ещё до обращения в профсоюз попробовали организованно бодаться с руководством. Важно и то, что подтвердились наши опасения по поводу влияния экономических последствий "спецоперации" на всю нашу профессию. Далее идёт прямая речь нашего героя с небольшими правками.

"Наш Центр Фуражировки Заказов (далее ЦФЗ) находится в Красноармейском р-не, на Столетова 4А. Ещё до "спецоперации" в Самокате назревал некий кризис или, выражаясь языком бизнеса "оптимизация". Изначально компания старалась построить ограниченное число ЦФЗ в районах (от 1 до 3 штук примерно) в тех местах, откуда наиболее выгодно развозить заказы. Дальние заказы брали автокурьеры, а ближние - велокурьеры (ставки разные + нанимались и те и те отдельно на разные ставки соответственно).

Примерно осенью компания перешла к другой политике: застраивала районы ЦФЗ так, чтобы в одном районе можно было хранить больше продуктов и в то же время убрать автокурьеров, что собственно в моем районе и случилось. То есть люди, которые нанимались как авто, перешли на ставку вело, при этом им официально запрещается брать велосипеды компании и если они хотят сохранить работу - получать свой или же ездить на машине за более низкую ставку.

В предпоследнюю неделю декабря открылся и мой ЦФЗ, с этого момента уже пошли события, после которых я и решил к вам обратиться. С самого открытия нашего ЦФЗ количество работников специально набрали больше, чем чем положено по штату. Мы были поставлены в положение, при котором на всех не хватает часов - и это при почасовой оплате. Об этой особенности нам не сообщали при найме, а возможности работать в другом месте не давали.

Когда с нашего центра кто-то увольнялся, всё равно набирали новых курьеров, не сообщая новичкам, что часов на такое количество работников всё равно не хватит. Нам пообещали, что как только среднее количество заказов в день будет 100 - нам добавят часы. При этом рекламная агитация со стороны компании была полностью провалена. Мы за день развезли все буклетики что нам выделили, а новые не выделяли. Потом нам пообещали, что к весне увеличат территорию и добавят нам часы.

Через неделю после начала "спецоперации" пришла новая беда. Нам берут и и урезают часы. Якобы, мы сидим и чаи гоняем, компании нет смысла нам платить. И это притом, что с нашей стороны никаких проколов не было. Наоборот, у нашего ЦФЗ сложилась одна из лучших статистик в городе, у нас сложилось много постоянных клиентов.

Нас естественно такой расклад дел не устроил, мы начали выяснять отношения с начальством, но нас уверили, что это временно. Затем нам добавили территорию, хотя это практически не сказалось на количестве заказов. Часы нам не добавили, а затем и вовсе немного урезали.

Мы с коллективом продумали, так сказать, небольшой вариант итальянской забастовки - мы заказы отвозим спокойно и медленно, при необходимости с начальством спорим коллективно и если кого-то решат уволить - пускай увольняют всех. Наша "забастовка" результатов конечно же не принесла, так как споры возникали разве что с непосредственным начальством в виде директора ЦФЗ, а она человек сугубо подчиненный на самом деле, но таким образом мы хотя бы себе жизнь упростили.

С моей стороны еще давно шли разговоры о том, что дальше только хуже будет, так как компания по-чуть-чуть до этого уже вела наступление на наши условия труда, но они не были столь значительны, чтобы приходилось реагировать настолько жестко в ответ. Так или иначе, на днях нам директор пообещала, что вот-вот еще чуть-чуть и нам добавят часы, ради которых мы 3 месяца работали.

И вот поступила свежая новость: в связи со "спецоперацией" наше ЦФЗ закрывают, всех рабочих вроде как куда-либо переведут. Однако это уже не важно, ведь многие работники и так сами уволятся. Собираются закрывать и другие центры. До закрытия нашего ЦФЗ остаётся примерно неделя.

Бот Профсоюза @profkurier_bot

Жить

Фильм "Жить" - дебютная полнометражная картина известного драматического режиссёра Юрия Быкова. В центре композиции стоит тема, как в общем-то неплохой человек в экстремальной ситуации пересматривает свои установки, взгляды на жизнь, моральные принципы.

Сюжет фильма построен на погоне. Пожилой охотник Михаил приехал в лес со своей собакой, чтобы поохотиться на птицу. Внезапно из леса выбегает молодой мужчина, которого преследуют трое вооружённых людей. Он бросается в машину к охотнику, и они вместе пытаются скрыться. Вскоре машина ломается, и приходится двигаться пешком. Охотник пытается разговорить молодого мужчину, однако это получается слабо. И даже его имя - Андрей, становится известно лишь под конец фильма.

История умалчивает, кем был тот Андрей, кто те люди, которые на него охотились, а главное, за что. Но это не имеет значения, главная суть фильма - выживание в экстремальной ситуации и то, как в рамках этого меняется мировоззрение человека. Бросить незнакомца в беде и уехать или посадить к себе в машину? Позволить убить любимую собаку или подвергнуть себя риску быть обнаруженным? Выстрелить в незнакомого человека и спастись или нет? Выжить за счет человека, спасшего тебя десять минут назад, или?

Фильм выстроен на минимализме. Кадры леса практически ничем не заменяются. Актёрский состав - всего 7 человек. Но из-за острого сюжета фильм смотрится на одном дыхании.

#КиноКурьер

https://www.youtube.com/watch?v=IgVADmN3Vq4

​​Я начальник - ты дурак: абсурдные правила от Яндекса

Испортить жизнь работнику можно не только с помощью задержек зарплаты, снижения ставок или произвольных штрафов. Можно, например, сделать его работу невыносимой с помощью абсурдных правил. Руководство Яндекс.Еды виртуозно сочетает оба метода.

Хороший пример тому - свежие правила переноски заказов. Они совершенно не учитывают реальную специфику работы, что сразу же заметили курьеры. И это ещё полбеды - ведь за нарушение правил можно схлопотать штраф в 1000 рублей.

"Эффективные менеджеры", в жизни, скорее всего не носившие ничего тяжелее школьного портфеля, пытаются учить курьеров выполнять их работу. Если господа из "Яндекса" действительно интересуются качеством работы и рациональной организацией труда, они могли бы обратиться к действительно знающим людям. И мы, члены профсоюза, охотно бы поучаствовали в этом процессе, вместе с медиками и специалистами по безопасности труда. Но, боимся, менеджеров волнует совсем другое - а именно возможность под очередным надуманным предлогом удешевить наш труд.

Мы хотели бы напомнить, что единственным средством от подобного корыстного и вредного самодурства является борьба за полную отмену любых штрафов и заключение полноценных трудовых договоров со всеми работниками агрегаторов. Этого требования профсоюз придерживается с самого основания. Если вы за - присоединяйтесь.

Бот Профсоюза для связи @profkurier_bot
Всем желающим присоединиться к борьбе, предлагаем писать боту. Анкета находится на технической доработке.

Друзья, телеграм-канал ВБО @vestnikburioriginals преодолел рубеж в 6 тыс. подписчиков. Для нас это важное достижение. Это наша с вами общая победа. Спасибо. Ценим вашу поддержку. В течении пяти лет мы пишем и снимаем про политику в эпоху перемен. Показываем российский капитализм в самых мельчайших подробностях, занимаемся профсоюзной борьбой и пропагандой идей социальной справедливости. Мы хотим поделиться с вами подборкой товарищеских каналов. Читаем и вдохновляемся ими.

Kagarlitsky Lеtters – авторский канал Бориса Кагарлицкого, пионера левого Ютуба и главного редактора журнала «Рабкор». Детальный политологический анализ, прогнозирование, социология и политэкономия. Научный взгляд на актуальные события.

Профсоюз «Курьер» — смелые курьеры уже провели несколько успешных забастовок против "всесильных" корпораций. Добились отмены части штрафов, восстановления уволенных работников и крупных выплат задолженностей по зарплатам. Щит и Меч работников доставки.

Союз Марксистов — организация трудящихся, которая поставила себе амбициозную цель - создать полноценную коммунистическую партию. На этом пути товарищи сделали уже многое, но еще больше остается впереди. Присоединяйтесь!

Рудой — авторский канал Андрея Рудого, видеоблогера, редактора Вестника Бури и активиста Союза Марксистов. Мастерская левого ютубера. Критика инфополя и политических оппонентов, актуальная повестка и здоровая постирония.

Politeconomics — окно в экономику, финансы и инвестиции. Концентрированная политэкономия. Заработная плата и цены, налоги, прибыли, безработица и инфляция, доходы и ВВП.

Выход есть! — официальный ресурс YouTube канала. Экономика, политология, логика и основы критического мышления. «Выход есть!» - это научпоп понятным языком, факты и цифры с долей юмора и самоиронии.

Платформа солидарности — независимое объединение наемных работников. Это профсоюз нового типа и новой экономики. Курьеры, таксисты, программисты и работники маркетплейсов.

ЦЕНЫ ПРОБИЛИ ПОТОЛОК

Мы взяли комментарий у сотрудника веломагазина и курьера "Самоката" о последних событиях после начала "спецоперации":

"Да, цены пробили потолок со сверхзвуковой скоростью вообще на все комплектующие и одежду. Сейчас магазины распродают со складов остатки "доспецоперационной" партии велосипедов, а дальше начнётся выживание в эпоху дефицита, кризиса и эпидемии. Если раньше была надежда на китайские комплектующие, то теперь и она испарилась. Китайские фирмы, став монополистами в сфере продажи велозапчастей на рынке России, будут только поднимать ценник. Хотя сейчас витают мысли в головах, что импортные фирмы переобуются в воздухе и будут продавать компоненты под другим брендом, таким образом сразу убив двух зайцев: разнарядки политкорректности и интереса чистогана.
Разумеется, вся эта ситуация делает труд курьера ещё более затратным и невыгодным. Впрочем, и в сфере торговли мои знания и опыт становятся бесполезными."

Работники магазинов уже не успевают обновлять ценники на товар. Так, за прошлую неделю товар трижды переоценивался! Дошло до того, что на прилавке все цены перечёркнуты фломастером, а кассир смотрит по кассе актуальную цену.

Комментарий велокурьера "Самоката", члена профсоюза "Курьер":

"Я работаю в Питере в доставке "Самоката" два года, на своём велосипеде. На данный момент обслуживание моего велосипеда стало выходить в приличную сумму. Сейчас запчасти подорожали на 30-40%. Раньше можно было возместить до 3 т.р. по чеку за купленные запчасти. Через некоторое время Самокат сообщил, что деньги, потраченные на ремонт, больше возмещать не будут. Тем временем упали ставки и закрылись убыточные ЦФЗ. Как альтернатива остаётся кататься на раздолбаных велосипедах компании "Самокат" и надеяться, что у них будут работать тормоза, или брать велосипеды в аренду, отрезая 3-4 т.р от и так упавшей ЗП."

https://vk.com/wall-107386155_4040

Вайлдберриз списывает потери за счёт рабочих.

Стоимость потерь в компании увеличилась. Сборка негодует.

Необоснованное повышение, возможно, связано с тем, что компания хочет компенсировать себе несколько дней простоя во время сбоев, и в целом, потери от кризиса на фоне недавних событий.

По мнению работников, штрафы растут вне зависимости от качества выполнения работы. Также, сотрудники возмущены тем, что положительных изменений в условиях труда и рабочем процессе компанией не произведено.
А следовательно, новые штрафы будут ложиться на старую "надстройку",где вся система просит пересмотра и переоптимизации,т.к. на рабочих местах временами откровенный хаос.

Пожинать плоды этих грандиозных реформ будут, естественно, простые сотрудники.

КАК АГРЕГАТОРЫ СЛИВАЮТ ИНФОРМАЦИЮ КЛИЕНТОВ

Наивно думать, что агрегаторы плевать хотели только на права своих работников — таксистов, курьеров и операторов. Они и с клиентами ведут себя не лучше. Отличный тому пример — постоянно вскрывающиеся сливы личных данных клиентов.

Так, недавно 33 пользователя «Яндекс.Еды» подали коллективный иск после утечки персональных данных. К нему уже присоединилось ещё порядка 300 пострадавших потребителей. В иске утверждается, что после утечки данных истцам стали поступать звонки с незнакомых номеров с рекламой.

Практически одновременно раскручивается похожая история с сервисом «Два берега». Базу данных, содержащую адреса, полные имена и телефоны клиентов из пятнадцати городов, обнаружили в открытом доступе на незащищённом сервере MongoDB. Сейчас доступ к серверу перекрыт.

Мы не склонны думать, что происходящее — простая случайность, плод безалаберности службы безопасности или злого умысла хакеров. Личная информация — ходовой товар, востребованный как для бизнеса, так и для государственных структур. Да, сливать личные данные незаконно, но кого это останавливало?

Из своего опыта мы знаем, как легко агрегаторы идут на систематическое нарушение закона. Штрафы, задержки зарплаты, уклонение от заключение трудовых договоров — жизненно необходимая часть практики наших работодателей. Стоит ли удивляться правовому нигилизму в отношении клиентов, которые так же слабы перед лицом крупной корпорации, как и курьеры.

Ко всему прочему, проблема злоупотребления личными данными клиентов — постоянный спутник экономики агрегаторов. Скажем, Amazon не гнушается нарушать даже медицинскую тайну своих клиентов. Известна история, когда таким образом женщина узнала о своей беременности от сервиса Amazon раньше, чем ей сообщил об этом врач. Что, конечно, вызвало скандал.

С другой стороны, капиталисты изо всех сил стараются спрятать свои скелеты поглубже. Вплоть до того, что суды принимают решение о засекречивании сугубо частных лиц. Например, британское правосудие таким образом прикрыло в 2019 году некоего миллионера от обвинений в домогательствах. Ту же цель, среди прочего, преследуют проверки работников службой безопасности, в том числе и с помощью так называемого «детектора лжи».

Подобное поведение дельцов говорит только об одном — им есть что скрывать. В отличие от нас. Но в руках недобросовестных лиц личные данные даже самого честного человека могут нанести ему большой вред. Именно поэтому наш профсоюз поддерживает инициативу пользователей «Яндекс.Еды» и «Два Берега». Мы готовы оказать вам посильную помощь и, в свою очередь, рассчитываем на ответную солидарность в будущем.

https://lenta.ru/news/2022/03/30/utechka/

Телеграм-бот Профсоюза для связи @profkurier_bot
Если вы работаете в курьерской доставке, то предлагаем присоединиться к профсоюзной борьбе. Пишите нашем боту.

Друзья! Нас на канале @marx_union уже 10000, и это очень важный рубеж. Наша организация развивается, защищает права рабочих и поставила себе целью стать полноценной коммунистической партией! На этом пути нам еще многое предстоит сделать.

В трудную минуту нам на помощь приходят наши товарищи. Подписывайтесь на их каналы!

@Agitblog - авторский блог журналиста Константина Семина. Это агитация и пропаганда, нас не интересуют голые факты, нам нужны причины и следствия. Правда всегда одна!

@ru_doy - канал Андрея Рудого, видеоблогера, редактора Вестника Бури и активиста Союза марксистов. Подробный анализ спецоперации, актуальная повестка и здоровая постирония.

@politeconomics - уникальная аналитика по важным для страны вопросам. Заработная плата и цены, арендная плата и налоги, прибыли и инвестиции, безработица и инфляция.

@vestnikburioriginals - пишем и снимаем про политику в эпоху больших изменений. Как будет развиваться или деградировать олигархический режим в нашей стране и что делать гражданам?

@RotFront_su - РОТ ФРОНТ. Общественное движение, соединяющее марксистскую теорию и практику. Развитие рабочей борьбы, политпросвет, помощь в создании профсоюзов, саморазвитие.

@pbdsu - независимый марксистский пропагандистский канал. Мы пишем классовые новости и статьи, делаем плакаты, снимаем видеоролики!

Очень важны каналы, посвященные профсоюзной борьбе - подписывайтесь:

@courier_fight - курьеры Деливери и Яндекса уже одержали несколько побед над корпорациями! Результаты - отмена штрафов, выплаты задолженностей, восстановление несправедливо уволенных работников.

@solidarity_platform - независимое объединение рабочих разных секторов, цифровой профсоюз нового типа в платформенной экономике.

Хорошие новости из США – рабочие склада Amazon в Стейтен-Айленде добились наконец создания полноценного профсоюза. Дело в том, что Amazon известен не только адской эксплуатацией своих работников, но и антипрофсоюзной политикой. Был случай, когда генеральный менеджер на складе в Стейтен-Айленде вызвал полицию из-за того, что профсоюзные организаторы агитировали рабочих в комнате отдыха, раздавая им курицу-гриль: формальной причиной послужило то, что в этом принял участие один из ярких профсоюзников, Крис Смоллс, который незадолго до этого был уволен из Amazon, якобы за «нарушение антиковидных мер»

На самом деле Смоллс был уволен как раз за то, что устроил в начале пандемии забастовку в знак протеста против условий труда – требуя, в том числе, дезинфекции помещений и соблюдения санитарных ограничений. После своего увольнения он не стал опускать руки, вместо этого начав активнейшую работу по созданию независимого профсоюза Amazon Labor Union. Независимого – в том смысле, что ALU не входит в какие-либо крупные национальные профсоюзы. Несмотря на серьезное давление со стороны компании, у Криса и его товарищей получилось инициировать голосование среди рабочих – и победить.

До 8 апреля Amazon может попытаться обжаловать результаты голосования, а пока что они выпустили заявление о том, что профсоюзы только мешают добрым капиталистам, каждый день ищущим способы улучшить положение трудящихся. Не очень, правда, понятно, какие именно способы имела в виду компания, использующая 60-часовую рабочую неделю, обязательные сверхурочные и увиливающая от выплаты компенсаций за травмы на производстве.

Разумеется, членам профсоюза предстоит ещё огромная работа – одного создания организации мало, нужно не только укрепиться и выдержать давление компании, но и прирастать новыми отделениями (голосование за одно из них сейчас прошло в Бессмере, штат Алабама, по предварительным результатам большинство проголосовало против создания профсоюза, но подсчитаны ещё не все голоса). Тем не менее, сам факт создания профсоюза на Amazon – всё равно знаковое и важное событие для всех американских трудящихся, борющихся за свои права.

https://vk.com/im?v=&w=wall-73211733_341935

ГЕРОИЗМ ПО-КОПИРАЙТУ. АВТОРСКИЙ МАТЕРИАЛ АКТИВИСТА ПРОФСОЮЗА

Все видели эти истории о спасении людей, домашних животных и остальные подвиги курьеров в новостной ленте агрегаторов?
Поймите нас правильно, нам не претит то, что курьерам не чужды высокие моральные ценности и поступки, у нас претензии по другому поводу.

А именно то, что контент-менеджеры часто прибегают к успешному успеху именно их платформ и никаких чуждых, чтобы показать нам идеологию конкретной платформы и её ценностей. Разумеется, что сами эти подвиги маркируются одной платформой и не репостятся конкурентом.
Суть контента от боссов такова, что есть большая цифровая семья, правда с низкой социальной ответственностью, где все трудятся во имя общего блага тирана-компании. Где ты и курьер, и клиент, и рекрутёр, и разнорабочий одновременно. Но, как известно, в семье не без урода. Вот об уродах, или о моральных калеках и поговорим.

Сразу определимся, тут не будет идти речь про администрацию, и мы опустим правдивость этих героев и их историй, это уже на совести контент-менеджеров. Начнём с того, как именно успешный успех курьера влияет на него самого и вообще на всю отрасль "последней мили". Спойлер: вообще никак! Самому герою вручается "Большое спасибо", дальнейшая его судьба, как и контакты курьера остаются скрытыми от взора читателей. Вообще не понятно, настоящий ли это человек, или просто конструкт персонажа, которому надо сопереживать, либо быть как он в определённой ситуации. Что эти рафинированные истории дают всей отрасли "рабочим последней мили"? Опять ничего!

Конечно, зачастую курьеры сами отправляют свои истории в предложку боссов, и они пользуются вашими поступками в своих корыстных целях, выезжая не только на наших горбах, так ещё и на милосердии и попытке социализироваться в обществе! Так тогда вообще зачем париться ради таких историй, напрягать чужой труд, нанимать фотографа, писателя и рерайтера, платить деньги, когда сам рабочий по наивности сделает всё бесплатно?
Тут к гадалке не ходи, понятно, что все благие стремления рабочих всегда будут подчинены интересам платформы и конкретных лиц по обогащению.

Зачем и какие ваши доказательства? Затем, что уже бытовой, рутинный "героизм" в этом аду, созданный кстати такими же дельцами, воруют во славу своей корпорации и повестки той самой семьи/команды, социальной ответственности бизнеса, рейтинга и прибылей.

Исходя из своего незавидного положения и карательной финансовой политики агрегаторов, курьеры открыли в себе талант читать корпоративную агитку зеркально! (Тут мы кэп для самих себя.)

Вот нехитрый ассоциативный ряд на ваш шит-контент, который можно продолжать очень долго: сделал добро — беги и молчи, не афишируй; лояльность — зло; медкнижки — значит стрясут последние деньги; конкурсы/ачивки — издевательство и глумление; нововведения — унижение человеческого достоинства.

Доставка — слепок общества, и чем хуже условия, тем больше активных и сознательных рабочих.

Это же вы придумали мир, наш мир, где списанка — шанс поесть, а сверхурочные часы — единственная возможность отработать такие удобные графики рядом с домом. Где форма порой — единственная сезонная одежда. Вы и создали условия для профсоюза "Курьер" в погоне за грабежом и наживой. Нам же это омерзительно, наша профессия уже действительно стала "последней милей" во всех смыслах этого слова.

Наши поступки вне копирайта, вне идеологии корпоратов, наша жизнь — не ваш контент.
Мы осуждаем аморальную политику каннибализма компаний. Жёлтых/розовых/зелёных... не важно, их всех.
Пусть каждый всегда задаёт себе вопрос: "А мне что с этого?"

https://vk.com/courier_fight?w=wall-107386155_4063