2 день забастовки водителей Яндекс в Сергиевом Посаде.

В среду 1 октября прошёл 1 день забастовки и закончился Победой водителей. Уже к вечеру Яндекс вернул доплаты до прежнего уровня. Это третий город, после Жуковского и Раменского, где водители отвоевывают принадлежащее им по праву.

В понедельник 4 октября водители собрались вновь и выдвинули требования, среди которых:
⁃ Достойная оплата труда водителям с учетом всех расходов на автомобиль, налоги и тд
⁃ Установить минимальную оплату труда водителя - 130₽ за подачу, 2 км и 3 мин, чистыми после вычета всех комиссий
⁃ Снижение комиссии агрегатора с 20% до 10%
⁃ Считать заказ дальним, если подача более 2,5 км
⁃ Отображать полную информацию о заказе при получении заказа водителем, как этого требует ФЗ 259, в т ч пункт Б и стоимость.

Посадские активисты связались с Платформой солидарности и получили рекомендации по проведению дальнейшей кампании
- Совместно разработан план - победы.
⁃ Проведены консультации по безопасности участников кампании.
⁃ Обсудили методы привлечения водителей для поддержки бастующих.
⁃ Совместно снято видео интервью с зачитыванием требований на широкую аудиторию. (Откуда в видео появился Андрей Кудинов никому не известно)

Рекомендации водителям других малых городов Подмосковья
⁃ Не рекламировать агрегаторов на своих машинах
⁃ Выключать приложение после получения каждого заказа (разбивать цепочку). В конце каждого часа выключать приложение на 10 мин, создавая повышенный спрос
⁃ Перестать гоняться за виртуальным серебром и золотом агрегаторов.
⁃ Прекратить гонку за 40 заказами - переработками вы подвергаете опасности себя и пассажиров

Солидарность водителей, обьединение в профсоюзные ячейки и проведение общих кампаний приведёт нас к общей Победе ✊

#ЗабастовкаТакси #СергиевПосад

Профсоюз оспорил штраф доставщика Александра Бровина!

Друзья, настало время хороших новостей. Пару дне назад, мы писали про Александра Бровина, курьера Delivery из Петербурга, который за три дня работы получил зарплату в минус 37 руб. Работника несправедливо оштрафовали на 1900 руб. якобы за невыход на смену.

Александр обратился в профсоюз "Курьер" и попросил поддержки. Предоставил все доказательства неправомерности штрафа.

Мы, как и обещали в прошлом посте, передали подробности этой истории в главный офис MAIL.ru. Ответ поступил на следующий день. С Александром связался супервайзер логистического партнёра Delivery Club (его непосредственный руководитель).

Итог: штраф будет аннулирован, а заработанные деньги уже возвращены курьеру.

Слова благодарности от Александра:

"Хочу выразить Профсоюзу свою благодарность за отменную работу! Ваша борьба послужит примером для курьеров, которых незаконно обманули на различные штрафы! Огромное Вам спасибо, что вернули веру в справедливость!!!!!

Менеджеры Mail.ru и Delivery Club приняли взвешенное и демократическое решение. Этого мы и требовали.

Мониторинг нарушений социально-трудовых прав работников доставки — это одна из функций профсоюза. Мы продолжим развивать данное направлении, но только при активном участии самих работников.

Система штрафов должна быть отменена во всех агрегаторах и логистических компаниях. Мы продолжаем бороться за выполнение данного требования.

Профсоюз обращается к работникам Delivery Club и других агрегаторов: Пишите нам о существующих проблемах и рассказывайте, если встречались с подобными ситуациями. Вместе будем бороться с несправедливостью!

Присылайте нашему телеграм-боту свои истории, и мы с вами свяжемся @courier_fight_bot

Самоорганизация работников — это путь к свободе и справедливости!

Давайте вместе бороться за социально-трудовые права и интересы!

Работники доставки! Заполняйте профсоюзную анкету (она в описании канала) и мы с вами свяжемся.

https://vk.com/courier_fight?w=wall-107386155_2928

СОЛИДАРНОСТЬ С ГЕРМАНИЕЙ

Курьеры, активисты нашего профсоюза и члены РРП в Воронеже выражают поддержку своим немецким коллегам, которые устроили забастовку (https://twitter.com/GorillasWorkers/status/1444224132456108042)

Комментарий нашего профсоюзного активиста из Воронежа:
"Как и в любом современном обществе, в последние десятилетия в Германии наблюдается рост неравенства. Среди работников растёт недовольство. Поэтому на фоне увеличения числа трудовых конфликтов за последние годы в Германии число членов так называемых "сервисных" (а на деле жёлтых) массовых профсоюзов неуклонно падает - их жёлтая бюрократия до самого последнего времени позволяла немецкому бизнесу тихо слить всякое рабочее сопротивление и сделать уступки в интересах богачей. В результате, на первый взгляд, в то время как в Британии были активнейшие рабочие выступления из-за Брексит, во Франции аналогичные возмущения пенсионной реформой, и в Америке все были недовольны Трампом, Германия казалась оазисом "спокойствия и стабильности".

На сегодняшний момент работники в секторе логистики, которые быстро укрепили свои позиции во время изоляции (как и курьеры в России) благодаря доставке на дом товаров, стремятся к повышению заработной платы. В июне запустился продуктовый онлайн-магазин Горилла, которая за год распространилась на Великобританию и Францию, столкнулась с забастовкой со стороны своих курьеров в Берлине после того, как без предупреждения уволили одного курьера".

Профсоюз Курьер поддерживает борьбу немецких курьеров и желает им победы. Только организованная и открытая защита своих прав и интересов позволит добиться желаемого!

#ПрофсоюзКурьер #КурьерыНеРабы

Какая деятельность профсоюза «Курьер» привлекает внимание силовых структур? Как устроена работа профсоюза? С какими основными проблемами сталкиваются курьеры? А так же несколько слов о платформенной занятости, о возросшем спросе на курьеров на рынке труда, о сказочных зарплатах со слов работодателей и агрегаторов объявлений.

Об этом в небольшом интервью Радио Свободы комментарии курьеров, бывшего министра труда Павла Кудюкина и представителя профсоюза «Курьер».

https://www.svoboda.org/a/protest-negarantirovannyh-kogo-zaschischaet-profsoyuz-kurjer/31487284.html

#ПрофсоюзКурьер #КурьерыНеРабы

О модераторах и супервайзерах

Друзья! Мы запускаем авторскую колонку, в которой курьеры-активисты Профсоюза будут размышлять об особенностях устройства рынка курьерской доставки.

Во времена рабства в США была определённая категория рабов, находившаяся в привилегированном положении. В их задачи входили работа по дому, надзор над остальными рабами и даже им доверялся присмотр за детьми белых хозяев. Такие рабы назывались «Хаус нигеры» (исторический термин). Не смотря на то, что статусно Хаус нигеры всё так же оставались рабами, они стояли на хорошем счету у белых хозяев и очень ценили своё положение, всячески старались выслужиться и доказать хозяину, что он не ошибся с определением их кандидатуры. Подобные отношения приносили свои плоды, у них была лучшая одежда и питание, по сравнению с остальными рабами, легче работа, да что уж там, он для хозяина «почти как сын родной!»… Возможно, кто-то в это действительно верил.

На сегодняшний день модераторы и супервайзеры агрегаторов доставки, вроде «Яндекс.Еды» и есть те самые привилегированные рабы, теперь уже цифровых платформ, а не чайных плантаций. Несмотря на то, что формально они так же относятся к классу эксплуатируемых и им также уготована роль «топлива» в жерновах машины капитализма. В отличии от курьеров они имеют официальное трудоустройство (трудовой договор), больничные и отпускные, могут брать кредиты, претендовать на выплату пенсии по трудовому стажу, а в случае потери работы на максимальное пособие, если стаж превышает 6 месяцев за последний год и так далее.

Надо ли говорить, что к своей роли надзирателей они относятся крайне ответственно, имея при этом особое очарование в виде права заблокировать любого неугодного курьера самовольно, которым при обычной организационной структуре наделены лишь HR-менеджеры и сам владелец организации? В их задачи входит контроль рабочего процесса и администрирование рабочих чатов, в том числе созданных для общения на неформальные темы. Важно понимать, что помимо контроля над соблюдением писаных правил, вроде «не материться», «никого не оскорблять» и всё в этом роде их главной задачей является поддержание лояльности к сервису. В этом смысле годится всё, «сделали глючное приложение?» - ну тех отдел старается, Москва тоже не сразу строилась. «Не работает добавочный номер при звонке клиенту» - да всё он работает, это курьеры во всём сами виноваты. «Не приходят вовремя отчёты» - ну никто не идеален, вот ты тоже всегда говоришь клиенту «здравствуйте» и «до свидания»? Нет? Ну, а тогда почему ты вообще возникаешь? Не важно, будет идти речь о добровольно-принудительной вакцинации или незаконных договорах гражданско-правового характера, прав всегда Яндекс. И вообще, что бы он ни делал, он делает в ваших интересах.

Особой категорией из всей этой промывки мозгов проходят те курьеры, которые поддерживают подобное отношение к труду. Насколько бы очевидно был бы неправ Яндекс, они и сами встают на сторону тех, кто над ними издевается. Надо сказать публика это довольно разношёрстная, тут и школьники, находящиеся в силу возраста на иждивении родителей, для которых работа курьером – это просто способ заработать на новый IPhone. Просто флеймеры, для которых важен сам процесс спора ради спора, и люди с ярко выраженным «стокгольмским синдромом», считающих себя успешными, не взирая на соотношения количества часов к зарплате. И те, кто наивно полагает, что, проявляя максимальную лояльность он в дальнейшим и сам сможет претендовать на тёплое место «Хаус нигера». Такие люди, впрочем, заслуживает отдельной рубрики.

https://vk.com/courier_fight?w=wall-107386155_2942