Forwarded from Лобушкин
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Принёс вам из Твиттера интересное:
В национальном парке Миннесоты установили GPS-трекеры на волках из шести разных стай.
Интересно, что, однажды зайдя на чужую территорию, волки больше не возвращаются туда, предпочитая осваивать свободные земли
@lobushkin
В национальном парке Миннесоты установили GPS-трекеры на волках из шести разных стай.
Интересно, что, однажды зайдя на чужую территорию, волки больше не возвращаются туда, предпочитая осваивать свободные земли
@lobushkin
👍7❤4🔥2🤷♂1
Forwarded from Ветер Восточный 🚀
После выхода этого материала нашлись и те, кто возмутились, мол как это я посмел сказать, что Европейская космическая программа в кризисе, они же такие прогрессивные.
На инфографике наглядное сочетание пусков Роскосмоса и ЕКА. Инфографика зарубежная, в большом разрешении её можно скачать по ссылке. И в ней, почему-то, я не вижу пилотируемых пусков от ЕКА. Не наблюдаю орбитальную станцию на орбите при бюджете большим, чем у нашего космического агентства, не наблюдаю космических грузовиков доставляющих полезную нагрузку на МКС. Но регулярно слышу разговоры о технологической отсталости моей страны.
И к слову первый запуск РН Ариан 6 прошёл не совсем так, как изначально было запланировано. Случилась, как теперь это модно называть, «аномалия», которая внесла свои коррективы в план полета. В результате вторую ступень Ariane 6 не удалось свести с орбиты. Тем не менее в Европейском космическом агентстве назвали этот запуск историческим, а сам сбой — незначительным. Его попытаются устранить внеся исправления в программное обеспечение. Второй пуск запланированный на конец декабря 2024 года был перенесён на 26 февраля 2025 года.
На инфографике наглядное сочетание пусков Роскосмоса и ЕКА. Инфографика зарубежная, в большом разрешении её можно скачать по ссылке. И в ней, почему-то, я не вижу пилотируемых пусков от ЕКА. Не наблюдаю орбитальную станцию на орбите при бюджете большим, чем у нашего космического агентства, не наблюдаю космических грузовиков доставляющих полезную нагрузку на МКС. Но регулярно слышу разговоры о технологической отсталости моей страны.
И к слову первый запуск РН Ариан 6 прошёл не совсем так, как изначально было запланировано. Случилась, как теперь это модно называть, «аномалия», которая внесла свои коррективы в план полета. В результате вторую ступень Ariane 6 не удалось свести с орбиты. Тем не менее в Европейском космическом агентстве назвали этот запуск историческим, а сам сбой — незначительным. Его попытаются устранить внеся исправления в программное обеспечение. Второй пуск запланированный на конец декабря 2024 года был перенесён на 26 февраля 2025 года.
Next Ariane 6 launch: 26 February 2025 at 13:24 local time (16:24 GMT, 17:24 CET) with CSO-3 satellite, flight VA263.
👍15❤2👎1
Я планирую снизить цену за килограмм вывода на орбиту вдвое (с)
Telegram
Control Space
Годовая выручка SpaceX в 2024 увеличилась на 50%, составив более $13,1 млрд
Ежегодную оценку выручки компании по отдельным статьям доходов и направлениям бизнеса с высокой точностью (до $3 млн - $200 млн) делает Payload Space. А я систематизировал их цифры…
Ежегодную оценку выручки компании по отдельным статьям доходов и направлениям бизнеса с высокой точностью (до $3 млн - $200 млн) делает Payload Space. А я систематизировал их цифры…
Forwarded from Космический Хроникон
Прощай, «Союз-2.1в» — последний лунный двигатель для ракеты-носителя Н-1 улетел в космос
Ракета лёгкого класса «Союз-2.1в» стартовала с космодрома Плесецк в Архангельской области со спутниками для Минобороны РФ. Боевые расчёты 1 ГИК МО РФ — молодцы.
Пишут, что это был последний пуск «Союза-2.1в» — двигатели НК-33А закончились. Есть некоторое количество двигателей разной степени готовности, но дорабатывать их уже не будут — разойдутся по музеям.
МО РФ полностью перейдут на «Ангару-1.2» схожей грузоподъёмности (+200 кг к ПН «Союз-2.1в»).
Кстати, БЮРО 1440, напоминаю вам о том, что у вас есть место для попутки на пусках с Плесецка.
✍ Роман Белоусов. Космический Хроникон
Ракета лёгкого класса «Союз-2.1в» стартовала с космодрома Плесецк в Архангельской области со спутниками для Минобороны РФ. Боевые расчёты 1 ГИК МО РФ — молодцы.
Пишут, что это был последний пуск «Союза-2.1в» — двигатели НК-33А закончились. Есть некоторое количество двигателей разной степени готовности, но дорабатывать их уже не будут — разойдутся по музеям.
МО РФ полностью перейдут на «Ангару-1.2» схожей грузоподъёмности (+200 кг к ПН «Союз-2.1в»).
Кстати, БЮРО 1440, напоминаю вам о том, что у вас есть место для попутки на пусках с Плесецка.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1🫡34❤5🔥4😢3🥴1
О законе Бойля Мариотта в одной новости.
❗ Самолет с футболистами шведского «Гетеборга» совершил аварийную посадку из-за 30 надутых мячей: по пути в Испанию экипаж посчитал, что из-за перепада давления мячи могут взорваться в багажном отсеке – было принято решение приземлиться в Копенгагене, чтобы сдуть их
❗ Самолет с футболистами шведского «Гетеборга» совершил аварийную посадку из-за 30 надутых мячей: по пути в Испанию экипаж посчитал, что из-за перепада давления мячи могут взорваться в багажном отсеке – было принято решение приземлиться в Копенгагене, чтобы сдуть их
👍12😁7
Forwarded from РИА Новости
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
❗️У Кремля нет претензий к Борисову, покинувшему пост главы "Роскосмоса", произошла ротация в целях развития корпорации, заявил Песков
😁36👍2
Дал небольшой комментарий Известиям по поводу смены главы Роскосмоса.
Все таки, два раза общался лично и знаю чуть больше коллег, которые сегодня активно раздавали комментарии "с пылу с жару".
Все таки, два раза общался лично и знаю чуть больше коллег, которые сегодня активно раздавали комментарии "с пылу с жару".
Известия
В дело с «Гонцом»: как приход нового руководства «Роскосмоса» изменит отрасль
Замглавы Минтранса Дмитрий Баканов сменил Юрия Борисова на посту главы госкорпорации
👍12❤🔥4
Forwarded from С широко открытыми глазами!
Привет, друзья! Двигатель для путешествий на другие планеты разработали в России!
Он работает на водороде и может разгонять вещество, которое составляет рабочее тело, до100 км/сек .
Такие агрегаты позволят достичь дальних уголков Солнечной системы и выйти за ее пределы, рассказали разработчики из Троицкого института "Росатома".
А перелет на Марс займет всего 1-2 месяца.
В традиционных силовых агрегатах, объяснили ученые, максимальная скорость истечения вещества — около 4,5 км/сек. Это обусловлено условиями горения топлива.
В отличие от них, в плазменном двигателе рабочее тело — это заряженные частицы, которые разгоняются электромагнитным полем, что дает значительно более высокие скорости.
Сейчас подготовлен прототип двигателя. Он предназначен для наземных испытаний и отработки различных режимов работы. Летный образец появится в 2030 году.
Он работает на водороде и может разгонять вещество, которое составляет рабочее тело, до
Такие агрегаты позволят достичь дальних уголков Солнечной системы и выйти за ее пределы, рассказали разработчики из Троицкого института "Росатома".
А перелет на Марс займет всего 1-2 месяца.
— Это плазменный ракетный двигатель на основе магнитоплазменного ускорителя. Установка работает в импульсно-периодическом режиме. Ее мощность — порядка 300 кВт. Ранее был обоснован ресурс двигателя более 2400 часов, что достаточно для транспортной операции к Марсу, — рассказал первый заместитель генерального директора по науке Троицкого института "Росатома" Алексей Воронов.
В традиционных силовых агрегатах, объяснили ученые, максимальная скорость истечения вещества — около 4,5 км/сек. Это обусловлено условиями горения топлива.
В отличие от них, в плазменном двигателе рабочее тело — это заряженные частицы, которые разгоняются электромагнитным полем, что дает значительно более высокие скорости.
Сейчас подготовлен прототип двигателя. Он предназначен для наземных испытаний и отработки различных режимов работы. Летный образец появится в 2030 году.
🔥32👍6🥴3❤2
Forwarded from Роскосмос
В связи с подписанием третьего дополнения к договорённости между Роскосмосом и NASA о перекрёстных полётах изменены составы основных и дублирующих экипажей длительных экспедиций.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7
Forwarded from Zvezdanews | «Звезда»
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Он напомнил, что родился на Байконуре, его отец также занимался военно-космической деятельностью. Гендиректор госкорпорации назвал назначение вызовом для него.
Начать Баканов решил с целеполагания — в кратчайшее время проведет совещание с заместителями и определит "болевые точки". После он встретится с руководителями основных предприятий и отраслей, чтобы понять ситуацию там.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍14❤4😁3
Forwarded from FrequentFlyers
«Суперджеты» не взлетели из Петербурга
Авиакомпания «Россия» сообщила о вынужденной корректировке расписания полетов из аэропорта Пулково: изменения связаны с погодными условиями - сдвигом воздушных масс при аномально высоком атмосферном давлении в условиях антициклона в Ленинградской области. В этих условиях не могут летать «Суперджеты», т.к. давление превышает шкалу задатчика уровня аэродрома, в Питере сейчас 1054 (почти 800 мм ртутного столба).
Смысл в том, что в бортовой компьютер невозможно ввести значение давления в районе аэродрома (QNH) выше 1050 гПа для корректной работы барометрического высотомера. Для сравнения, у A320 диапазон QNH также варьируется от 950 до 1050 гПа, поэтому несколько машин тоже стоит. Правда, при превышении 1050 для них предусмотрена особая процедура, при которой летать можно, но требуется проверить, не выходит ли самолёт в таком случае за пределы области полётных режимов (-1000 футов высоты относительно стандартного давления).
Почему так? FCU (Flight Control Unit), PFD (Primary Flight Display) и CPCS (Cabin Pressure Control System) способны работать с QNH/QFE до 1100 гПа (32,48 дюйм рт. ст.). FMGS (Flight Management and Guidance System) в настоящее время ограничен значением 1050 гПа для ввода DEST QNH на странице PERF APPR MCDU (при условии, что высота самолета остается выше -1000 футов относительно стандартного давления). Когда стандартная высота по давлению становится меньше -1000 футов STD, FMS больше не способен вычислять положение самолета. Барометрическая настройка резервного высотомера также ограничена 1050 гПа. Кроме того, TCAS (система предупреждения о столкновении самолётов в небе) работает только до 1050 гПа.
В итоге часть рейсов отменена (больше всего рейсов на этом типе выполняется в Москву по программе «Шаттл»), а пассажиров перевезут на самолетах большей вместимости, в том числе, на дальнемагистральных. Работники авиакомпании на постоянной основе работают с пассажирами, минимизируя неудобства и информируя о новом времени вылета самолетов. Согласно прогнозу, погодные условия в Ленинградской области изменятся к вечеру 8 февраля.
Подобная ситуация случается крайне редко, однако много лет назад "Россия" даже заменяла иностранные самолёты на Ту-154 при такой погоде. Почему же тогда не летают только "Суперджеты" и некоторые A320? При этом летают "Суперджеты" некоторых других авиакомпаний? Дело в том, что 1054 гПа - не такое большое отличие от 1050, и некоторые авиакомпании отступают от РЛЭ для сохранения регулярности полётов; при этом диапазон полётных режимов при данной температуре у разных типов ВС отличается, а ряд модификаций и версий ПО БРЭО позволяют, как было сказано выше, вводить давление до 1100 гПа.
https://www.frequentflyers.ru/2025/02/07/ssj_led/
@frequentflyers
Авиакомпания «Россия» сообщила о вынужденной корректировке расписания полетов из аэропорта Пулково: изменения связаны с погодными условиями - сдвигом воздушных масс при аномально высоком атмосферном давлении в условиях антициклона в Ленинградской области. В этих условиях не могут летать «Суперджеты», т.к. давление превышает шкалу задатчика уровня аэродрома, в Питере сейчас 1054 (почти 800 мм ртутного столба).
Смысл в том, что в бортовой компьютер невозможно ввести значение давления в районе аэродрома (QNH) выше 1050 гПа для корректной работы барометрического высотомера. Для сравнения, у A320 диапазон QNH также варьируется от 950 до 1050 гПа, поэтому несколько машин тоже стоит. Правда, при превышении 1050 для них предусмотрена особая процедура, при которой летать можно, но требуется проверить, не выходит ли самолёт в таком случае за пределы области полётных режимов (-1000 футов высоты относительно стандартного давления).
Почему так? FCU (Flight Control Unit), PFD (Primary Flight Display) и CPCS (Cabin Pressure Control System) способны работать с QNH/QFE до 1100 гПа (32,48 дюйм рт. ст.). FMGS (Flight Management and Guidance System) в настоящее время ограничен значением 1050 гПа для ввода DEST QNH на странице PERF APPR MCDU (при условии, что высота самолета остается выше -1000 футов относительно стандартного давления). Когда стандартная высота по давлению становится меньше -1000 футов STD, FMS больше не способен вычислять положение самолета. Барометрическая настройка резервного высотомера также ограничена 1050 гПа. Кроме того, TCAS (система предупреждения о столкновении самолётов в небе) работает только до 1050 гПа.
В итоге часть рейсов отменена (больше всего рейсов на этом типе выполняется в Москву по программе «Шаттл»), а пассажиров перевезут на самолетах большей вместимости, в том числе, на дальнемагистральных. Работники авиакомпании на постоянной основе работают с пассажирами, минимизируя неудобства и информируя о новом времени вылета самолетов. Согласно прогнозу, погодные условия в Ленинградской области изменятся к вечеру 8 февраля.
Подобная ситуация случается крайне редко, однако много лет назад "Россия" даже заменяла иностранные самолёты на Ту-154 при такой погоде. Почему же тогда не летают только "Суперджеты" и некоторые A320? При этом летают "Суперджеты" некоторых других авиакомпаний? Дело в том, что 1054 гПа - не такое большое отличие от 1050, и некоторые авиакомпании отступают от РЛЭ для сохранения регулярности полётов; при этом диапазон полётных режимов при данной температуре у разных типов ВС отличается, а ряд модификаций и версий ПО БРЭО позволяют, как было сказано выше, вводить давление до 1100 гПа.
https://www.frequentflyers.ru/2025/02/07/ssj_led/
@frequentflyers
👍5🤷♂3👀2
Boeing сообщил своим сотрудникам, что НАСА может отменить контракт SLS в марте.
Eric Berger: Boeing gives employees 60 day notice that SLS could be canceled in March, with potential layoffs being planned
Eric Berger: Boeing gives employees 60 day notice that SLS could be canceled in March, with potential layoffs being planned
Ars Technica
Boeing has informed its employees of uncertainty in future SLS contracts
The White House has not made a final decision yet on the large rocket.
🤷♂17👍2🫡1