Рискованная ставка Илона сыграла, теперь можно уверенно пожинать плоды своего выбора.

Маск, видимо, с большими надеждами смотрит ни сколько на свою роль в меняющемся американском политическом ландшафте, а на большие возможности для его SpaceX. Эксперты космической отрасли сообщили изданию Business Insider, что влияние Маска на Трампа может помочь продвижению его деловых интересов, включая отправку первой пилотируемой миссии на Марс. Сам Маск недавно заявил, что планирует запустить первые Starship на Марс в течение следующих двух лет. Если эти полеты пройдут успешно, то первые экипажи с людьми последуют через четыре года. Дональд Трамп может помочь в этом деле, ослабив влияние давление регуляторных структур для SpaceX.

Оттого кажется, что административные функции Маска будут скорее номинальными, настоящая же мечта — максимально оперативный прогресс в космосе, ковать железо надо, пока есть горячая поддержка из овального кабинета. Четыре года — не большой срок, и это в прямом смысле тот самый звездный час.

113 лет назад произошло успешное испытание первого в мире ранцевого парашюта

В испытании модели РК-1, который сконструировал Глеб Котельников, 9 ноября 1911 года участвовал манекен по имени Иван Иванович.

Легенда гласит, что петербургский изобретатель увидел падение шёлкового шарфа, что и натолкнуло его на мысль о парашюте. Это было реализовано, а затем и официально запатентовано в 1912 году.

Админ выражает глубокое уважение Глебу Котельникову, он положил основу современным парашютам на которых некоторые люди на планете безопасно прыгают до 50 000 раз за жизнь!!

🇨🇳 Модель космоплана HaoLong-1 на авиашоу в Чжухае. Ожидается, что он будет доставлять грузы на станцию Tiangong.

Два британских ученых в 19-м веке чуть не улетели в космос. Смельчаки лишь чудом избежали смерти в верхних слоях атмосферы.

Метеоролог Джеймс Глейшер и аэронавт Хенри Коксуэлл с научными целями поднялись на воздушном шаре на максимальную высоту (отважные воздухоплаватели собирались выяснить, какие атмосферные факторы влияют на метеорологическую обстановку на земле). Примерно на 9000 метрах Глейшер потерял сознание.

Коксуэллу тоже стало дурно и он огромным трудом открыл маневровый клапан, чтобы стравить часть водорода и посадить аэростат. Судьба смилостивилась, и им чудом удалось спастись. Если бы не везение, шар отнесло бы на край атмосферы, где отважных воздухоплавателей ждала неминуемая смерть.

Вероятно, плохому самочувствию аэронавтов способствовали холод и недостаток кислорода, либо же у них случился приступ кессонной болезни, которая возникает у дайверов, если они слишком быстро всплывают на поверхность.

Этот случай вошел в историю авиации как один из самых опасных полетов и, может быть, даже как первая попытка человека подняться в космос (5 сентября 1862 года). Глейшер совершил еще 21 полет и записал свои наблюдения, которые сыграли ключевую роль в изучении погодных явлений - так, он обнаружил, как формируются дождевые капли, собирая влагу по пути на землю, и заметил, что скорость ветра меняется при подъеме или спуске в атмосфере. Современники были обязаны ему значительной долей знаний того времени о верхних слоях атмосферы.