Космодайвер
2.69K subscribers
4.24K photos
928 videos
34 files
1.47K links
Николас Оксман, инженер изобретатель🚀
Готовлюсь к прыжку из стратосферы🪂

Все о космонавтике, стратосфере, парашютном спорте и отраслевых технологиях👩‍🚀
Download Telegram
Очень не люблю дни когда вообще ничего не получается из намеченного плана.

Заказал кучу электронных компонентов чтобы начать собирать систему автоматической отстыковки стратосферного кресла. Делаю я это с помощью ИИ. Помощников у меня нет (точнее нет денег их оплачивать) поэтому иду по самому сложному пути.

1. Научиться программировать stm32
2. Научиться писать код под свою задачу при помощи грамотного промтинга
3. Самостоятельная пайка и сборка
4. Самостоятельный тест системы

Итак собрав компоненты по списку приступил к подключению для программирования, и нет. STM32 оказывается требует программатор stlink. Без него я не могу залить код и настроить микроконтроллер.

Урок усвоен, до заказываем детальки и переходим к следующей задаче. У меня есть советский шлемофон который является составной частью моего гермошлема ГШ-6а. Как вы понимаете нельзя просто взять и подключить его к рации. И разьемы не те, и новый провод от рации ты в шлем не засунешь тк он же на то и гермо.

Для этого в его гермоманжете предусмотрен специальный гермопорт. Но он занят стандартным проводом для радиосвязи. Внутри 4 жилы две из которых экранированы а две - нет. Я подпаялся к ним изначально и оно даже работает. Сегодня задача была намечена как сделать конектор чтобы одна часть была вставлена в герморазьем, а вторая была на самом шлемофоне. То есть, надел манжету, надел шлемофон, соединил. Для этого я заказал ХТ-60 ииии забыл что у меня 4 провода а не 2🤦‍♂️

В общем конструирование и сборка это весело, говорили они. (Пощадите)
🔥17👍71👏1🕊1
Построенный компанией Boeing спутник Intelsat 33e полностью развалился на геостационарной орбите, что привело к прекращению предоставления услуг связи клиентам в Европе, Африке и некоторых частях Азиатско-Тихоокеанского региона.

Об этом сообщается на официальном сайте компании Intelsat.

Боинг стал синонимом развала.
8🥴1
Посылочка прямиком из Байконура с подписями членов экипажа Союз МС-26 от Анастасии Ленковой 😍
🔥26❤‍🔥53
Boeing признал аварию на орбите и взрыв своего спутника только спустя трое суток после инцидента.

Эта задержка в официальных заявлениях часто вызывает вопросы у подписчиков, будь то Роскосмос (вспоминаем реакцию на Луну 25), или любая другая крупная структура. Особенно когда речь идет о событиях космического масштаба.

Крупные организации часто тратят много времени на подготовку заявлений по нескольким причинам:

Во первых для компании критически важно сначала собрать и проверить все данные об инциденте.

Космические инциденты — это сложные происшествия, которые требуют тщательного анализа, чтобы понять причины и оценить возможные последствия. Важно избежать дезинформации и сокрытия фактов, так как каждая ошибка в отчете может иметь серьезные последствия для репутации компании или космического агентства.

Во вторых юридические последствия.

Космическая отрасль — это высокорисковая среда с огромными финансовыми вложениями, причем, зачастую государственными и неокупаемыми.

Признание ошибок может повлечь за собой судебные иски, потерю контрактов и многомиллионные убытки. Юридический отдел корпорации проверяет каждое слово в заявлении, чтобы минимизировать возможные последствия.

В третьих в случае с Boeing Реакция акционеров и общественности.

Публичные компании обязаны информировать своих инвесторов, и любое заявление может повлиять на их акции. Подготовка официального сообщения — это не только объяснение ситуации, но и управление репутацией, чтобы уменьшить негативные последствия.

Таким образом, задержки в официальных реакциях — это не исключение, а скорее стандартная практика в космической отрасли, где каждый шаг корпораций сопровождается множеством рисков и расчетов.

Но в таких вещах важна ещё и риторика «недружественных» стран. Ибо если ты единственный кто умеет в космос, то такие аварии можно и скрыть. А тут оп, и коллеги из Роскосмоса практически моментально уведомляют на своих ресурсах что у Boeing бачок потiк и мы отслеживаем ситуацию. Это стимулирует компанию быстрее выпускать отчет о происшествии.
👍87
Forwarded from Oksman Live🍌🍓
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Турецкое издание Hürriyet публикует кадры, как утверждается, взрыва и последующей перестрелки на производственном объекте авиакосмической компании TUSAŞ в Анкаре
😱4👍2
Oksman Live🍌🍓
Турецкое издание Hürriyet публикует кадры, как утверждается, взрыва и последующей перестрелки на производственном объекте авиакосмической компании TUSAŞ в Анкаре
Это примерно также, как если бы в Москве напали на штаб-квартиру Роскосмоса.

Вариантов три - FETO, ИГИЛ, РПК. Своеобразный привет Эрдогану, который поехал в Россию проситься в БРИКС. Осталось выяснить, кто этот привет ему передал.
🥴91
Нашел анекдот, который идеально описывает работу канала "Альфа Центавра", "Юра прости" и некоторых наших подписчиков в основном чате

Решили Русский, Француз и хохол померяться приборами.

Француз:
- У меня 17.
Русский:
- А у меня 18.
хохол:
- А у американца 33!
💯33🤣14🤡6🔥3
Forwarded from Ne Pro Skydive
С праздником! 🫡
14👍3
12 пусковых контейнеров Аэроспейс Кэпитал для адаптации и отделения на орбите 43 КА Кубсат – прибыли на космодром Восточный!

ПК будут запущены в составе попутной полезной нагрузки миссии «Ионосфера-М» № 1-2!
 
В скором времени контейнеры Аэроспейс будут установлены на раму разгонного блока «Фрегат».

Пуск РН «Союз-2» назначен на ноябрь – дата будет сообщена позднее 🚀
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
11❤‍🔥5🔥3🎄2👍1
Стыд и позор.
🤬21🤷‍♂7👎1
Что мы видим на свежих официальных фотографиях нового отечественного перспективного транспортного корабля (ПТК)?

Напомним, что нам известно про ПТК: он будет состоять из двух основных частей — возвращаемого аппарата (ВА) и двигательного отсека (ДО). ВА возвращается на Землю и используется многократно, ДО будет одноразовым.

Ⅰ) На первом фото виден ВА, который в свою очередь состоит из ① командного отсека (КО) и ② агрегатного отсека (АО). На корпусе КО имеется ③ люк парашютной системы и ④ входной люк. С этого ракурса вся видимая поверхность ВА закрыта плитками теплозащиты ⑤ двух цветов. Видны порты ⑥ двигателей управления спуском и ⑦ технологические лючки. Снизу на АО просматривается один из ⑧ блоков двителей обеспечения мягкой посадки — в отличие от Союза, у ПТК эти двигатели будут гасить не только вертикальную, но и горизонтальную скорость перед касанием земли.

Ⅱ) На втором фото мы видим два ВА корабля в разной комплектации: ⑨ левый состоит только из КО, ⑩ правый из КО+АО, на которые уже частично установлены плиты теплозащиты. Под элементами теплозащиты находится экранно-вакуумная изоляция, поверх теплозащиты будет располагаться сгораемое одеяло. С этого ракурса видны ⑪ иллюминаторы (их два с разных сторон корабля и они больше, чем у Союза).

Ⅲ) На третьем фото двигательный отсек корабля. С этой стороны видны ⑫, ⑬ крепления солнечных батарей (СБ), которые удерживают их в сложенном виде и ⑭ порт для оси поворотного механизма СБ. Поверх ДО лежит ⑮ лобовой теплозащитный экран корабля.

Ⅳ) На четвертом фото — базовый блок двигательного отсека: сборка баков высокого и низкого давления для компонент топлива двигательной установки.

Ⅴ) На пятом фото виден агрегатный отсек в процессе сборки, с установленными на нем опорами посадочного устройства. Это первый корабль в мире, у которого планируется подобная схема посадки «на ноги», что позволит многократно использовать возвращаемый аппарат.

#современнаякосмонавтика
👍186🔥31