Услуги по запуску малых спутников в качестве попутной полезной нагрузки обычно не выделяют отдельной строкой. Тем интереснее структурировать информацию об основных игроках и тенденциях этого сегмента

Существует 3 основные категории запусков:

🚕 Целевые (Dedicated – одна миссия, один заказчик, 1+ большой спутник на борту, максимально гибкие условия обслуживания, высокая стоимость) = «такси бизнес-класса»

🚗 Попутные (Piggyback - одна миссия, один головной заказчик с основной нагрузкой + свободное место для малых спутников второстепенных клиентов, которые по меньшей цене подстраиваются под условия «головного») = «карпулинг с откидными местами»

🚌 Целевые попутные (Dedicated Rideshare – одна миссия, десятки заказчиков с малыми спутниками, фиксированное расписание, низкая цена) = «автобус»

15 августа SpaceX запустил очередную rideshare-миссию Transporter-11. Именно SpaceX за счет низкой стоимости «входного билета» ($6 000/кг) и стабильного расписания (1 полет – раз в 3-4 месяца) правит рынком rideshare в моменте. За первые 9 миссий Transporter SpaceX отправил в космос почти 60% всех западных малых спутников (без учета Starlink и OneWeb)

Альтернативы rideshare для коммерческих владельцев малых спутников (до 250 кг) незавидны:

🪶 Целевые пуски действующих легких ракет (американская Electron, один пуск которой оценивается в $7,5 млн; индийская SSLV c ценой $8 400/кг и 18 месяцами между вторым и третьим успешными полетами)

🏋🏻 Попутная нагрузка на других ракетах среднего и тяжелого класса (российский «Союз», стоимость пуска которого на экспорт в 2019 году оценивалась в $48,5 млн, теперь для «Запада» закрыт; в Европе - смена поколений Ariane, в США Vulcan Centaur и New Glenn еще не прошли сертификацию)

🚀 Разработчики легких ракет (если они не ориентированы на госзаказ и военное применение), понимая всю бесперспективность борьбы за коммерческого заказчика со SpaceX, переобуваются в воздухе и сразу переходят к разработке ракет большей грузоподъемности, себестоимость запуска которых в расчете на кг будет меньше

Очевидные выгодоприобретатели от rideshare-монополии SpaceX – интеграторы развертывания малых спутников

⚙️ В их задачи входит не только бронирование места на борту следующей миссии и доставка спутников к месту старта, но также разработка и нагрузочное тестирование систем отделения плюс закрепление этих систем вместе со спутниками в грузовом отсеке ракеты. В силу бюрократических причин производителям спутников проще переложить ответственность за организацию запуска на проверенного интегратора

🛰️ Из 116 малых аппаратов миссии Transporter-11 42 спутника были развернуты усилиями немецкого интегратора с российско-узбекскими корнями Exolaunch, 49 - нидерландским ISISpace, по 5 - итальянской D-Orbit и американской SEOPS

🥇 Exolaunch - признанный лидер в секторе развертывания малых спутников с пулом заказом от большинства самых известных производителей малых космических аппаратов. В отличие от щедро финансируемой инвесторами D-Orbit ($110+ млн в январе 2024), которая помимо прочего разрабатывает космические буксиры, Exolaunch, в основном, опирается на собственные средства

💰 Сегмент систем развертывания считается низкомаржинальным. По оценке бывшего директора Exolaunch Дмитрия Богданова/Штернхарца, оборот компании в 2020 составил около €20 млн, а прибыль около €3 млн. При подготовке к несостоявшемуся выходу на биржу в период бума SpaceTech начала 2020-x компания оценивалась в пределах $0,5-2 млрд

🥊 Для SpaceX относительно низкая маржа миссии Transporter (до $5 млн за пуск при $20 млн себестоимости) компенсируется выдавливанием с рынка конкурентов. Причем не только среди разработчиков ракет. Уменьшив для заказчиков минимально допустимую массу спутников с 200 до 50 кг при бронировании миссии на сайте компании, SpaceX фактически нацелилась на кусок пирога все тех же интеграторов развертывания аппаратов

#launch #тренды

Свежий графический отчет Eurospace о состоянии мировых пусковых услуг и спутникостроения в 2023 с акцентом на Европе

Наглядно подтверждает интуитивно понятные тезисы, что NewSpace уверенно шагает по планете, после пандемии балом правят «оборонка» и низкоорбитальные спутники, а для увеличения cпроса и производительности Европе нужны не только стартапы, но и самостоятельные институциональные проекты глобального масштаба

1️⃣💰 Лучшая метрика состояния рынка – стоимость запущенных аппаратов. В 2023 стоимость коммерческих - около $15 млрд (+20% к 2022), а государственных - около $45 млрд (-20% к 2022)

2️⃣🇨🇳 70% рынка спутников и пусковых услуг приходится на Китай и США

3️⃣🏋️‍♀️ Четырехкратный рост массы всех запущенных аппаратов с 2010 по 2023 (с 380 до 1 500 тонн) на 95% обеспечен спутниками Starlink

4️⃣⚖️ Без учета пилотируемых программ с 2020 по 2023 20% снижение массы спутников, запущенных по институциональным проектам гражданского назначения, компенсируется 20% увеличением массы аппаратов военного назначения

5️⃣🛡️ Стоимость военных программ запуска спутников в среднем до 2,5 раз выше стоимости гражданских проектов

6️⃣🚀 Без крупных программ военного назначения и независимых пилотируемых программ европейский рынок ограничивается <4 запусками в год и ежегодным спросом на пусковые услуги <$300 млн. Российский спрос – $1 млрд/год. Американский и китайский – $2-3 млрд/год

7️⃣🛰 Глобальный спрос на коммерческие геостационарные спутники телекоммуникационного назначения снизился на треть: с $3+ млрд/год в 2004-2013 до <$2 млрд/год в 2014-2023

8️⃣👔 На фоне стабилизации объема продаж продуктов и услуг спутникостроения в Европе в последние 7 лет на уровне €8,5 млрд/год и увеличения числа занятых в отрасли на треть (главным образом, за счет стартапов) с 45 тыс до 62 тыс человек на эту же треть сократилась средняя производительность европейского работника космической отрасли

🔗 Полная версия отчета: https://eurospace.org

#тренды #sats

Ставшие мэйнстримом созвездия малых радиолокационных аппаратов (SAR) не cмогут заменить классические большие спутники

🎢 Рынок коммерческих спутников в своем развитии проходит те же этапы, что и когда-то рынок мобильных телефонов. Тренд на миниатюризацию, обусловленный снижением стоимости базовых электронных компонентов и как следствие самих аппаратов, сменяется тенденцией их увеличения по мере:

▸ снижения стоимости выведения на орбиту
▸ усложнения решаемых задач
▸ модернизации электронной базы и
▸ предъявления новых требований к автономности спутников и срокам их активного существования

🛰 В ближайшие 10 лет NovaSpace прогнозирует увеличение средней массы малых аппаратов с 54 до 80 кг. Наиболее заметно эта тенденция проявляется с телекоммуникационными спутниками: каждая новая версия Starlink, который фактически уже вышел за рамки малых аппаратов, тяжелее предыдущей (c 200 до 1200 кг)

🏋 Не так явно, но все равно с восходящей динамикой развивается ситуация и со спутниками ДЗЗ, особенно с радарными (SAR) аппаратами. У отраслевых специалистов и любителей сейчас на слуху созвездия малых радарных спутников Capella, ICEYE, Umbra, iQPS, Synspective. За 3 поколения спутники ICEYE нарастили массу с 70 до 110 кг, а Capella - со 112 до 187 кг

🤳Для NewSpace компаний и космических агентств, ориентирующихся на Capella и ICEYE, велик соблазн скопировать их технологическую и бизнес-модели. Но делая выбор в пользу малых SAR только из-за их меньшей стоимости и быстрой скорости конвейерного производства, важно понимать, что ряд сильных сторон больших спутников малым аппаратам будет недоступен:

🔝 Лучшее качество снимка. Показатель NESZ (радиометрическая чувствительность или мера зашумленности) лучше у данных с больших спутников (TerraSAR, RADARSAT, Cosmo-SkyMed: -23...-31 дБ) против -10...-20 дБ у снимков с малых аппаратов

🔛 Больший размер сцен и как следствие меньшая периодичность съемки одним спутником – прерогатива больших антенн, которыми оснащаются крупные аппараты

♻ Возможность мониторинга растительного и ледового покрова в L-диапазоне; полная поляризация для исследования сельскохозяйственных культур; вариативность режимов съемки для морских приложений – все то, чего лишены малые аппараты в силу физических ограничений антенн небольшого размера (снимают исключительно в X-диапазоне)

До 2020-x годов к недостаткам малых SAR также можно было отнести и невозможность выполнения интерферометрической съемки. Однако, запуск новых поколений спутников ICEYE (X6 - в 2020) и Capella (Acadia - в 2023) сделал InSAR доступным и на небольших аппаратах

💡 Отраслевые и технологические тренды меняются, физические законы остаются. И если ключевой параметр оптических спутников – пространственное разрешение – при всех ограничениях ширины съемки и сроках активного существования малых аппаратов можно компенсировать объемом и скоростью их конвейерного производства, то специфика радиолокационной съемки для решения ряда задач по-прежнему диктует необходимость крупноузлового производства единиц-десятков больших SAR-спутников на стапелях

Ретроспектива сравнения больших и малых радиолокационных аппаратов в 2018 и 2020 - в приложении

#sats #EO

Молодой сектор дистанционного зондирования – Non-Earth Imaging (NEI) – все чаще стал появляться в сводках отраслевых новостей. Тезисно рассмотрим его историю и первых игроков

Как и все новое, терминология и даже англоязычное название этого сектора до конца не устоялись, не говоря уже о переводе на русский

🛰 Сначала использовалось определение SBSS (Space Based Space Surveillance) – по аналогии с первым целевым спутником, запущенным американцами в 2010. Затем появились термины Satellite-to-Satellite Imaging (Sat Squared) и Space-to-Space Imaging (S2S)

📸 Суть этой деятельности интуитивно понятна. Камера базирующегося в космосе спутника снимает не Землю, а другие находящиеся в космосе объекты как правило антропогенного происхождения: активные и уже выведенные из эксплуатации спутники, верхние ступени ракет, космический мусор

🔎 В отличие от более общей сферы изучения ближнего космоса Space Situational Awareness (SSA), которая в целом отвечает за мониторинг космического траффика и предупреждение столкновений, NEI дает более детальные сведения о космических объектах и их характеристиках

🕵🏼 Начав свою историю с военного применения – шпионажа и инспектирования спутников конкурентов – понятие NEI не совсем заслуженно приобрело исключительно разведывательный окрас. Вместе с тем, такая съемка может служить и гражданским целям: контролировать возвращение аппаратов на Землю, снижать риски столкновений с космическим мусором, сопровождать миссии орбитального обслуживания спутников

🦉 Два основных способа выполнения NEI: пассивный облет объекта на расстоянии от 30 до 300 км на и активное сближение с ним на расстоянии менее 1 км после включения двигателей

🛸 Первой компанией, официально получившей лицензию на NEI, стала Maxar, известная прежде всего как гигант традиционного ДЗЗ из космоса. В летних публикациях канала Спутник ДЗЗ вы могли видеть снимок МКС, полученный в июне 2024 «максаровским» спутником WorldView-3, но мало кто знает, что еще в 2016 этим же способом компания инспектировала состояние другого своего спутника WorldView-2 после столкновения с космическим мусором

🧾 В США коммерческие лицензии на NEI стали выдаваться NOAA (Национальным управлением исследований океана и атмосферы) после общего ослабления ограничений в области ДЗЗ в августе 2023. Тогда же было снято ограничение и на коммерческую съемку детальнее 25 см

🦘 Австралийско-американская HEO стала второй компанией, получившей лицензию на NEI. Она тесно работает с другими операторами спутников ДЗЗ: Satellogic, AxelSpace, BlackSky, - предоставляющими снимки космических объектов для интеграции в платформу HEO Inspect. А кроме того – разрабатывает собственные камеры (Holmes и Adler) для установки на спутниковые платформы и буксиры партнеров (Impulse Space, Turion, Sidus Space)

🛒 Рынок NEI только формируется, поэтому никаких точных оценок его объема сейчас не существует. Пока NEI принято относить к сектору SSA, который, по данным Booz Allen, в 2023 собрал $550 млн инвестиций. Сам же HEO в последнем раунде инвестиций в августе 2023 получил сравнительно небольшие $8 млн

⛵ Мировой тренд поддержания коммерческого сектора ДЗЗ на плаву уже много лет сводится к получению заказов от государства и оборонно-промышленного комплекса. Последняя опубликованная статистика Planet, например, показывает, что доля «оборонки» в бизнесе компании составляет 49%, а госучреждений - 28%

Распространяя эту логику на сектор NEI и учитывая его разведывательный уклон, можно смело предположить, что съемка космических объектов из космоса будет опираться на этих же потребителей

#тренды #sats #cislunar

Для рабочих задач пробовал "загуглить" информацию о дневной производительности индийского спутника Cartosat-3: сколько квадратных километров он снимает в день

🇮🇳 Спецификаций и брошюр от ISRO (Индийского космического агентства) хоть отбавляй: [1], [2], [3], - но никаких конкретных цифр по теме запроса ни в российских, ни в зарубежных поисковиках. Не верите – попробуйте сами 🙂

🤖 Открыл ChatGPT. Машинка честно призналась, что точные данные разработчиками не разглашаются, а в ответ на запрос рассчитать производительность на основе известных данных о сенсоре и орбите – сначала привела эти параметры, а затем выдала пошаговые расчеты и вывод, который при беглой проверке выглядит вполне правдоподобно: 641 000 кв.км

🤌 Технари мне скажут, что все можно было посчитать самому. Профи в искусственном интеллекте – что запрос тривиальный, а чат-боты теперь и не такое могут. Но меня, ретрограда и скептика, до этого использовавшего ИИ только для развлечений, современные возможности "больших языковых моделей" искренне поразили. Буду использовать активнее и вам рекомендую 💪

Уже пробовали ChatGPT для решения своих профессиональных задач?

Два интересных отчета с оценкой экономического эффекта от использования космических снимков вышли в США и России

🧮 В США отчет с оценкой экономического эффекта от использования снимков Landsat в 2023 за океаном по заказу USGS выпустил Natech. Для расчетов применялся метод условной оценки (Contingent Valuation Method). Непрямое использование через платформы Amazon, Google, Microsoft не учитывалось

👨🏻‍💻 В России экспресс-оценку экономического эффекта от внедрения результатов космической деятельности у конечных потребителей сервисов ДЗЗ и связи в рамках проекта СФЕРА в 2026 – 2040 – на международной конференции "Ракурса" в Минске презентовал Агат - головной экономический институт нашей космической отрасли

🛰 Ключевые цифры по Landsat

▸ Прямой экономический эффект: $25 млрд (= 65 млн эквивалентов сцен x $390 за сцену)
▸ Экономия от использования снимков: $674 млн, включая $400 млн страховых премий для американских фермеров
▸ Косвенный экономический эффект: $880 млн, включая $583 млн от продуктивности научных публикаций, $278 млн – от открытия полезных месторождений и добычи золота; $41 млн - от 42 патентов
▸ Прогноз добавленной стоимости данных с перспективного спутника Landsat Next (2030-2031): $33 млрд (+30-36% в сравнении с миссиями Landsat 8/9)

🌐 Ключевые цифры по СФЕРЕ

▸ Общий прямой экономический эффект для потребителей до 2040: 15 трлн руб. (1 трлн руб. в год в ценах 2024)
▸ Топ-3 отраслевых бенефициара: сельское хозяйство (482,5 млрд руб. в год), транспорт (178,5 млрд руб. в год), строительство (165,6 млрд руб. в год)
▸ Прогноз выручки от создания спутниковых группировок: 120 млрд руб. в год
▸ Прогноз выручки от получения первичных данных от операторов ДЗЗ и связи: 700 млрд руб. в год
▸ Прогноз выручки от предоставления персонализированных услуг и сервисов: 780 млрд руб. в год

Сравнивать оценки таких прогнозов между собой – дело неблагодарное и методически некорректное, но чтобы составить общее представление, приведем цены к одной валюте

$25 млрд годового эффекта от Landsat в США по курсу 100 рублей за доллар = 2,5 трлн рублей, т.е. в 2,5 раза больше годовой оценки эффекта от СФЕРЫ для России

📕 Полный отчет о Landsat
📊 Полная презентация Агата

#фин_коменты #EO