Парк грузовиков превысил 2,5 млн авто.
На начало второго полугодия текущего года в России зарегистрировано 2 511 278 грузовых автомобилей. Это на 1,6% больше, чем на начало года. Из общего количества зарегистрированных автомобилей 57% составляют российские машины, а 43% — иномарки.
Самым массовым брендом в парке грузовых автомобилей остаётся «КАМАЗ» - зарегистрировано 681,8 тысячи машин, на втором месте «ГАЗ» — 357 тысяч. Третье— «МАЗ» с 171 тысячей автомобилей.
Среди иностранных марок грузовых автомобилей самой массовой в России является Volvo.
На начало второго полугодия в стране зарегистрировано 111,5 тысячи грузовиков этой марки. Замыкает топ-5 марок с самыми большими зарегистрированными парками «Урал» с 105,2 тысячами автомобилей.
Рейтинг самых массовых моделей возглавляет «КАМАЗ-65115» — 114,5 тысячи машин, что составляет 17% от всего парка этой марки.
На начало второго полугодия текущего года в России зарегистрировано 2 511 278 грузовых автомобилей. Это на 1,6% больше, чем на начало года. Из общего количества зарегистрированных автомобилей 57% составляют российские машины, а 43% — иномарки.
Самым массовым брендом в парке грузовых автомобилей остаётся «КАМАЗ» - зарегистрировано 681,8 тысячи машин, на втором месте «ГАЗ» — 357 тысяч. Третье— «МАЗ» с 171 тысячей автомобилей.
Среди иностранных марок грузовых автомобилей самой массовой в России является Volvo.
На начало второго полугодия в стране зарегистрировано 111,5 тысячи грузовиков этой марки. Замыкает топ-5 марок с самыми большими зарегистрированными парками «Урал» с 105,2 тысячами автомобилей.
Рейтинг самых массовых моделей возглавляет «КАМАЗ-65115» — 114,5 тысячи машин, что составляет 17% от всего парка этой марки.
⚙️ KMZ завершил испытания гусеничных модулей для геологоразведки.
Экспериментальные испытания новых гусеничных модулей на российском цифровом виброисточнике СВ-30-М3 подтвердили высокую проходимость и эффективность устройства. Продукт успешно справился с уклоном в 20%, что гарантирует возможность доставки транспортного средства в самые труднодоступные места.
Экспериментальные испытания новых гусеничных модулей на российском цифровом виброисточнике СВ-30-М3 подтвердили высокую проходимость и эффективность устройства. Продукт успешно справился с уклоном в 20%, что гарантирует возможность доставки транспортного средства в самые труднодоступные места.
- Всего за первое полугодие было перерегистрировано 13 202 подержанных автобуса, что почти соответствует прошлогоднему показателю — 13 239. Однако относительно мая продажи подержанных автобусов упали на 29%.
- В отчёте учитываются не только продажи, но и любые другие случаи перерегистрации, например, выход из лизинга по окончании договоров.
- В топ-10 предсказуемо лидируют массовые павловские автобусы трёх поколений. Однако на пьедестале их теснят ЛиАЗы-5292. Перерегистрации таких машин растут по мере окончания лизинговых договоров и благодаря распродажам подержанной техники от крупных столичных перевозчиков.
- Место «Уралу» в автобусном топе обеспечивают вахтовые автобусы модели 3255. Также кто-то продолжает перерегистрировать автобусы «Кубань», производство которых было прекращено 31 год назад.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
По итогам полугодия показатель увеличился на 6%, до 38,6 млрд руб., против роста на 9,2% в первом квартале. В «Росспецмаше» указывают, что основными проблемами для отрасли остаются агрессивный импорт, высокая ставка ЦБ и растущие издержки производства.
Особенно острая ситуация — в сегментах экскаваторов, фронтальных погрузчиков, асфальтоукладчиков, где иностранные машины, в основном из Китая, занимают 90%, говорят в ассоциации. Там выступают за защиту внутреннего рынка при помощи «различных тарифных инструментов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Объем грузовых перевозок автомобильным транспортом в России в июне этого года вырос на 9,6% г/г и составил рекордные 614,9 млн тонн.
Ключевые данные:
- Годовой рост: Объем грузоперевозок вырос на 9,6% по сравнению с июнем 2023 года.
Полугодовой рост: За первые шесть месяцев 2024 года объем перевозок увеличился на 10% до 3,3 млрд тонн.
- Грузооборот: Составил 186,4 млрд тонно-километров, увеличившись на 8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Основные факторы роста:
- Производственное увеличение: Рост объемов производства различных товаров, от продуктов питания до техники.
- Развитие электронной коммерции: В 2023 году объем интернет-торговли в России вырос на 48% до 7,9 трлн рублей.
- Увеличение грузооборота с СНГ и Азией: Активное расширение торговли с партнерами.
Переток грузов: Продолжение тенденции переноса грузов с мультимодальных маршрутов на автомобильный транспорт из-за ухода международных операторов и высоких затрат на железнодорожные перевозки.
Ключевые данные:
- Годовой рост: Объем грузоперевозок вырос на 9,6% по сравнению с июнем 2023 года.
Полугодовой рост: За первые шесть месяцев 2024 года объем перевозок увеличился на 10% до 3,3 млрд тонн.
- Грузооборот: Составил 186,4 млрд тонно-километров, увеличившись на 8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Основные факторы роста:
- Производственное увеличение: Рост объемов производства различных товаров, от продуктов питания до техники.
- Развитие электронной коммерции: В 2023 году объем интернет-торговли в России вырос на 48% до 7,9 трлн рублей.
- Увеличение грузооборота с СНГ и Азией: Активное расширение торговли с партнерами.
Переток грузов: Продолжение тенденции переноса грузов с мультимодальных маршрутов на автомобильный транспорт из-за ухода международных операторов и высоких затрат на железнодорожные перевозки.
Компания «Соникавто» планирует запустить производство грузовой спецтехники в Хабаровске.
Генеральный директор «Соникавто» Павел Фиалкин сообщил, что основным видом продукции будет грузовой транспорт с крано-манипуляторной установкой. Планируется производить 60 единиц такой техники ежегодно.
В будущем производитель не исключает расширения линейки выпускаемой техники, если это будет необходимо. Сбывать грузовики с манипуляторами планируется в России.
Пока не уточняется, какие модели грузовой техники будут производиться в Хабаровске. Однако на фотографиях, опубликованных Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики, изображён манипулятор на базе китайского грузовика FAW J6P-390. «Соникавто» является официальным дилером этой марки в России по продаже грузовых автомобилей.
Генеральный директор «Соникавто» Павел Фиалкин сообщил, что основным видом продукции будет грузовой транспорт с крано-манипуляторной установкой. Планируется производить 60 единиц такой техники ежегодно.
В будущем производитель не исключает расширения линейки выпускаемой техники, если это будет необходимо. Сбывать грузовики с манипуляторами планируется в России.
Пока не уточняется, какие модели грузовой техники будут производиться в Хабаровске. Однако на фотографиях, опубликованных Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики, изображён манипулятор на базе китайского грузовика FAW J6P-390. «Соникавто» является официальным дилером этой марки в России по продаже грузовых автомобилей.
На Камском автозаводе сообщили, что проблемы с качеством магистральных тягачей КАМАЗ-54901 флагманского семейства K, которые оснащаются кабиной от Megace-Ben2 Advantage BM963, удалось решить.
В 2022 году КАМАЗ прекратил сотрудничество с такими европейскими компаниями, как Oettinger Trucks AB, 2E и другими. Из-за этого российскому автогиганту пришлось в срочном порядке заменять критические компоненты в машинах семейства K5 на детали, произведённые в России и дружественных странах. В результате количество гарантийных случаев по K5 в 2023 году выросло на 34,9% по сравнению с 2022 годом (из расчёта на 100 единиц после трёх месяцев эксплуатации).
С тех пор КАМАЗ работает с поставщиками, чтобы повысить качество проблемных компонентов.
Сейчас главный конструктор автогиганта Данис Валеев утверждает, что с марта ни один из выпущенных тягачей КАМАЗ-54901 не вызвал нареканий у пользователей.
В 2022 году КАМАЗ прекратил сотрудничество с такими европейскими компаниями, как Oettinger Trucks AB, 2E и другими. Из-за этого российскому автогиганту пришлось в срочном порядке заменять критические компоненты в машинах семейства K5 на детали, произведённые в России и дружественных странах. В результате количество гарантийных случаев по K5 в 2023 году выросло на 34,9% по сравнению с 2022 годом (из расчёта на 100 единиц после трёх месяцев эксплуатации).
С тех пор КАМАЗ работает с поставщиками, чтобы повысить качество проблемных компонентов.
Сейчас главный конструктор автогиганта Данис Валеев утверждает, что с марта ни один из выпущенных тягачей КАМАЗ-54901 не вызвал нареканий у пользователей.
"Урал" испытает на Сахалине опытную модель грузовика на водородном топливе.
Опытный образец грузового автомобиля на водородных топливных элементах "Урал-Н2" протестируют на полигоне в Южно-Сахалинске.
В процессе изучения будут проверены эксплуатационные характеристики водородного образца в реальных условиях, а также его энергоэффективность, стоимость владения.
Кроме того, на основе результатов университет Южно-Сахалинска планирует разработать методики эксплуатационных испытаний водородного транспорта, подготовки специалистов сферы сервисного обслуживания.
Опытный образец грузового автомобиля на водородных топливных элементах "Урал-Н2" протестируют на полигоне в Южно-Сахалинске.
В процессе изучения будут проверены эксплуатационные характеристики водородного образца в реальных условиях, а также его энергоэффективность, стоимость владения.
Кроме того, на основе результатов университет Южно-Сахалинска планирует разработать методики эксплуатационных испытаний водородного транспорта, подготовки специалистов сферы сервисного обслуживания.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Идеально для пятничных совещаний.
Стол в виде карьера со спецтехникой.
Стол в виде карьера со спецтехникой.
Кабмин разрешил беспилотные грузоперевозки по М-12 и ЦКАД.
Правительство РФ внесло трассы М-12 ("Восток") и ЦКАД в экспериментальный правовой режим, который дает возможность запускать беспилотные грузоперевозки. В настоящее время такой режим действует только на одной трассе в России - М-11 "Нева" (Москва - Санкт-Петербург).
Трасса М-11 "Нева" изначально расценивалась как пилотный проект. Выбор ЦКАД и М-12 неслучаен - в использовании именно этих трасс беспилотными магистральными грузовиками были заинтересованы крупнейшие логистические компании. Реальные перевозки в беспилотном режиме по новым трассам начнутся только после того, как на них будет готова цифровая инфраструктура.
Правительство РФ внесло трассы М-12 ("Восток") и ЦКАД в экспериментальный правовой режим, который дает возможность запускать беспилотные грузоперевозки. В настоящее время такой режим действует только на одной трассе в России - М-11 "Нева" (Москва - Санкт-Петербург).
Трасса М-11 "Нева" изначально расценивалась как пилотный проект. Выбор ЦКАД и М-12 неслучаен - в использовании именно этих трасс беспилотными магистральными грузовиками были заинтересованы крупнейшие логистические компании. Реальные перевозки в беспилотном режиме по новым трассам начнутся только после того, как на них будет готова цифровая инфраструктура.
Камский автозавод объявил о начале продаж нового грузовика семейства К5: седельного тягача 54902.
- В отличие от старшей модели, новый 54902 предназначен для региональных перевозок на относительно короткие расстояния: в пределах 1 тыс. км.
- Автомобиль получил кабину шириной 2300 мм с низкой крышей и одним спальным местом. Высота седельно-сцепного устройства тягача составляет 1150 мм, нагрузка на этот узел – 11 250 кг. Полная масса буксируемого полуприцепа – 36 250 кг.
- Новый 54902 оснащается двигателем КАМАЗ-689 мощностью 390 л.с. и 12-ступенчатой роботизированной коробкой передач с тормозом-замедлителем (ретардером).
- В отличие от старшей модели, новый 54902 предназначен для региональных перевозок на относительно короткие расстояния: в пределах 1 тыс. км.
- Автомобиль получил кабину шириной 2300 мм с низкой крышей и одним спальным местом. Высота седельно-сцепного устройства тягача составляет 1150 мм, нагрузка на этот узел – 11 250 кг. Полная масса буксируемого полуприцепа – 36 250 кг.
- Новый 54902 оснащается двигателем КАМАЗ-689 мощностью 390 л.с. и 12-ступенчатой роботизированной коробкой передач с тормозом-замедлителем (ретардером).
В Авито Спецтехника назвали самую востребованную спецтехнику для аренды в первом полугодии 2024 года.
Эксперты изучили цены и спрос на аренду специализированной техники и коммерческого транспорта в России за первое полугодие 2024 года. Согласно данным платформы, средняя стоимость аренды спецтехники составила 2400 рублей в час.
Вот самые популярные категории специальной техники и коммерческого транспорта для аренды:
1. Подъёмная техника (31,2%)
2. Коммунальная техника (17,7%)
3. Дорожно-строительная техника (16,5%)
4. Грузовой транспорт (11,9%)
5. Землеройная техника (11,7%)
Эксперты изучили цены и спрос на аренду специализированной техники и коммерческого транспорта в России за первое полугодие 2024 года. Согласно данным платформы, средняя стоимость аренды спецтехники составила 2400 рублей в час.
Вот самые популярные категории специальной техники и коммерческого транспорта для аренды:
1. Подъёмная техника (31,2%)
2. Коммунальная техника (17,7%)
3. Дорожно-строительная техника (16,5%)
4. Грузовой транспорт (11,9%)
5. Землеройная техника (11,7%)
На форуме Армия-2024 представили снегоболотоход ТРЭКОЛ АРКТИКА 8х8 с двухосным прицепом.
Эта инновационная модель в линейке вездеходов «Трэкол». Первый в мире колесный снегоболотоход с грузоподъемностью 4 000 кг и вместимостью 21 человек.
Транспортное средство предназначено для всесезонного использования. Оно позволяет с легкостью перевозить людей и грузы по слабонесущим и плотным грунтам, в условиях бездорожья, а также по дорогам общей сети.
Эта инновационная модель в линейке вездеходов «Трэкол». Первый в мире колесный снегоболотоход с грузоподъемностью 4 000 кг и вместимостью 21 человек.
Транспортное средство предназначено для всесезонного использования. Оно позволяет с легкостью перевозить людей и грузы по слабонесущим и плотным грунтам, в условиях бездорожья, а также по дорогам общей сети.
Немецкая Knorr-Bremse передала российские активы местному инвестору.
Компания Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge, производитель тормозных систем для коммерческого транспорта, прекратила сотрудничество с «КАМАЗом» в рамках совместного предприятия ещё в 2022 году. Теперь активы российской «дочки» компании перешли к местному инвестору.
- 100% долей в ООО «Кнорр-Бремзе Системы для коммерческого транспорта», работавшего на российском рынке с 2007 года, перешли к ООО «Толво Инвест». Доли обременены залогом, залогодержателем выступает немецкая компания.
- ООО «Толво Инвест» с уставным капиталом в 10 тысяч рублей было зарегистрировано в Москве в июле 2023 года. Бенефициаром компании является Эдуард Аниськин, который владеет 99,9% долей напрямую и оставшимися 0,1% через принадлежащее ему ООО «Толво», также учреждённое год назад.
- ООО «Кнорр-Бремзе Системы для коммерческого транспорта» не только производила компоненты тормозных систем, но и специализировалась на поставках компрессоров для коммерческой техники «КАМАЗ» и «ГАЗ», а также на организации послепродажного обслуживания своего оборудования.
Компания Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge, производитель тормозных систем для коммерческого транспорта, прекратила сотрудничество с «КАМАЗом» в рамках совместного предприятия ещё в 2022 году. Теперь активы российской «дочки» компании перешли к местному инвестору.
- 100% долей в ООО «Кнорр-Бремзе Системы для коммерческого транспорта», работавшего на российском рынке с 2007 года, перешли к ООО «Толво Инвест». Доли обременены залогом, залогодержателем выступает немецкая компания.
- ООО «Толво Инвест» с уставным капиталом в 10 тысяч рублей было зарегистрировано в Москве в июле 2023 года. Бенефициаром компании является Эдуард Аниськин, который владеет 99,9% долей напрямую и оставшимися 0,1% через принадлежащее ему ООО «Толво», также учреждённое год назад.
- ООО «Кнорр-Бремзе Системы для коммерческого транспорта» не только производила компоненты тормозных систем, но и специализировалась на поставках компрессоров для коммерческой техники «КАМАЗ» и «ГАЗ», а также на организации послепродажного обслуживания своего оборудования.
Тягачи с лучшей остаточной стоимостью.
НАПИ обновило отчёт «Остаточная стоимость грузовых автомобилей» за 2 квартал 2024 года. Среди иностранных тягачей, представленных на графике, лидером по сохранности остаточной стоимости через 7 лет эксплуатации стал Volvo FH. Если бы владелец продал семилетний тягач, он мог бы приобрести новый Volvo FH, доплатив 44,0% от его стоимости во 2 квартале 2024 года.
Через 10 лет эксплуатации лидировал DAF XF. Если бы владелец продал десятилетний тягач, он смог бы купить новый DAF XF, доплатив 57,2% от его стоимости, которая была зафиксирована во 2 квартале 2024 года.
НАПИ обновило отчёт «Остаточная стоимость грузовых автомобилей» за 2 квартал 2024 года. Среди иностранных тягачей, представленных на графике, лидером по сохранности остаточной стоимости через 7 лет эксплуатации стал Volvo FH. Если бы владелец продал семилетний тягач, он мог бы приобрести новый Volvo FH, доплатив 44,0% от его стоимости во 2 квартале 2024 года.
Через 10 лет эксплуатации лидировал DAF XF. Если бы владелец продал десятилетний тягач, он смог бы купить новый DAF XF, доплатив 57,2% от его стоимости, которая была зафиксирована во 2 квартале 2024 года.
Сельхозтехника продолжает падать.
Ситуация на рынке сельхозтехники по итогам полугодия заметно осложнилась. Отгрузки российских заводов, ранее показывавшие рост, снизились на 10% в денежном выражении, а весь рынок — на 15–18%. Впервые за последние годы, по данным «Росспецмаша», сокращаются и продажи в натуральном выражении во всех сегментах. Участники рынка и аналитики объясняют ситуацию низкой рентабельностью аграриев и давлением ставки ЦБ на рынок.
- Продажи отечественной сельхозтехники в январе—июне сократились на 10%, до 107 млрд руб., Продажи всей сельхозтехники по итогам полугодия упали на 15–18%. Напомним, по итогам первого квартала продажи еще росли — на 9,6%. Сокращение рынка ускорилось в июне.
- Все сегменты рынка в объемном выражении впервые за последние годы показывают отрицательную динамику отгрузок. До этого, например, комбайны еще восстанавливались за счет низкой базы 2022–2023 годов, но сейчас этот эффект исчерпан.
- Продажи зерноуборочных комбайнов в январе—июне упали на 22%, до 1,9 тыс. Меньше всего сократились отгрузки сельскохозяйственных тракторов — на 1%, до 2,1 тыс.
Ситуация на рынке сельхозтехники по итогам полугодия заметно осложнилась. Отгрузки российских заводов, ранее показывавшие рост, снизились на 10% в денежном выражении, а весь рынок — на 15–18%. Впервые за последние годы, по данным «Росспецмаша», сокращаются и продажи в натуральном выражении во всех сегментах. Участники рынка и аналитики объясняют ситуацию низкой рентабельностью аграриев и давлением ставки ЦБ на рынок.
- Продажи отечественной сельхозтехники в январе—июне сократились на 10%, до 107 млрд руб., Продажи всей сельхозтехники по итогам полугодия упали на 15–18%. Напомним, по итогам первого квартала продажи еще росли — на 9,6%. Сокращение рынка ускорилось в июне.
- Все сегменты рынка в объемном выражении впервые за последние годы показывают отрицательную динамику отгрузок. До этого, например, комбайны еще восстанавливались за счет низкой базы 2022–2023 годов, но сейчас этот эффект исчерпан.
- Продажи зерноуборочных комбайнов в январе—июне упали на 22%, до 1,9 тыс. Меньше всего сократились отгрузки сельскохозяйственных тракторов — на 1%, до 2,1 тыс.
Компания Global Trailer подвела итоги 2023 года и определила лидеров по производству полуприцепов в мире. Вот топ-3 производителей:
1. CIMC (Китай) — 152 000 единиц;
2. Hyundai Translead (США) — 83 480 единиц;
3. Krone (Германия) — 59 000 единиц.
Интересно, что в список 50 крупнейших прицепных брендов вошли и два российских производителя:
* ТОНАР занял 24 место с 7 116 единицами;
* Grünwald — 35 место с 2 724 единицами.
1. CIMC (Китай) — 152 000 единиц;
2. Hyundai Translead (США) — 83 480 единиц;
3. Krone (Германия) — 59 000 единиц.
Интересно, что в список 50 крупнейших прицепных брендов вошли и два российских производителя:
* ТОНАР занял 24 место с 7 116 единицами;
* Grünwald — 35 место с 2 724 единицами.