Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Время разбрасывать камни, время собирать камни.
Инженеры ETH Zurich научили экскаватор бросаться камнями, причем прицельно.
Нейросеть была обучена бросать булыжники дальше досягаемости стрелы. То есть забросить камушек экскаватор может на расстояние до 9,5 метров, хотя дальность захвата стрелы всего 7,5 м.
Зачем всё это? Чтобы расширить число задач, которые машина может выполнять.
Инженеры ETH Zurich научили экскаватор бросаться камнями, причем прицельно.
Нейросеть была обучена бросать булыжники дальше досягаемости стрелы. То есть забросить камушек экскаватор может на расстояние до 9,5 метров, хотя дальность захвата стрелы всего 7,5 м.
Зачем всё это? Чтобы расширить число задач, которые машина может выполнять.
Девелопер коттеджных поселков из Подмосковья планирует заняться производством спецтехники.
Инвестировать в производство спецтехники собираются владельцы холдинга Viridian, включающего девелоперскую ГК «Сапсан».
В июне в Подмосковье было учреждено АО «Народный механический завод» (НМЗ) под управлением ООО «Гринтех» Александра Шмакова, который значится акционером Viridian на сайте холдинга. Название новой структуры совпадает с названием компании, которая занимается выпуском техники в Лыткарино, включая погрузчики, трактор и т. д.
Представитель НМЗ рассказал, что связанные с ГК «Сапсан» лица получили 40% в компании под обязательства инвестировать в развитие предприятия.
Инвестировать в производство спецтехники собираются владельцы холдинга Viridian, включающего девелоперскую ГК «Сапсан».
В июне в Подмосковье было учреждено АО «Народный механический завод» (НМЗ) под управлением ООО «Гринтех» Александра Шмакова, который значится акционером Viridian на сайте холдинга. Название новой структуры совпадает с названием компании, которая занимается выпуском техники в Лыткарино, включая погрузчики, трактор и т. д.
Представитель НМЗ рассказал, что связанные с ГК «Сапсан» лица получили 40% в компании под обязательства инвестировать в развитие предприятия.
На рынке есть ниши с востребованной техникой, где импорт значителен, например, гидравлические экскаваторы и автогрейдеры, но конкурировать с дешевой техникой из Китая по цене сложно.
«Брянский арсенал» существенно увеличит выпуск автогрейдеров и телескопических погрузчиков.
Внедрение нового оборудования позволит производить ежегодно по 500 автогрейдеров и телескопических погрузчиков.
В рамках проекта модернизации заменили оборудование для резки металла и агрегат для его дробеметной очистки, а также купили новую покрасочно-сушильную камеру.
Завод получил три сварочных аппарата и такое же количество установок для окраски изделий.
Внедрение нового оборудования позволит производить ежегодно по 500 автогрейдеров и телескопических погрузчиков.
В рамках проекта модернизации заменили оборудование для резки металла и агрегат для его дробеметной очистки, а также купили новую покрасочно-сушильную камеру.
Завод получил три сварочных аппарата и такое же количество установок для окраски изделий.
На выставке День Сибирского поля 2024 показали самосвальную машину с резиноармированными гусеницами.
На автомобиле установлен шестицилиндровый двигатель ЯМЗ-53602 объёмом 6,65 литра. Его мощность составляет 312 л.с. Также в этой модели используется гидростатическая бесступенчатая трансмиссия, которая позволяет развивать скорость до 12 км/ч.
Модель оснащена полужёсткой рычажно-балансирной подвеской с четырьмя каретками, две из которых расположены спереди и имеют подрессоренную конструкцию.
Габаритные размеры самосвальной машины:
На автомобиле установлен шестицилиндровый двигатель ЯМЗ-53602 объёмом 6,65 литра. Его мощность составляет 312 л.с. Также в этой модели используется гидростатическая бесступенчатая трансмиссия, которая позволяет развивать скорость до 12 км/ч.
Модель оснащена полужёсткой рычажно-балансирной подвеской с четырьмя каретками, две из которых расположены спереди и имеют подрессоренную конструкцию.
Габаритные размеры самосвальной машины:
- длина — 7690 мм,
- ширина — 3120 мм,
- высота — 3000 мм.
- база — 2980 мм,
- колея — 2320 мм,
- клиренс — 500 мм,
- максимальная глубина преодолеваемого брода — 800 мм.
"Соллерс" планирует перезапустить бывший завод Isuzu в конце 2024 года.
Производство коммерческих автомобилей на новой платформе на мощностях бывшего ульяновского предприятия японской Isuzu (ныне - ООО "Соллерс Комтранс") должно быть запущено в конце 2024 года.
Платформу для линейки транспорта, о которой идет речь, "Соллерсу" предоставит новый азиатский технологический партнер группы.
"Соллерс" в 2023 году выкупил российские активы Isuzu после ухода японского автопроизводителя из России. Помимо планируемого перезапуска с новым продуктом выкупленная компания осуществляет поставки запчастей для Isuzu с для выполнения гарантийных обязательств и сервисного обслуживания машин марки.
Производство коммерческих автомобилей на новой платформе на мощностях бывшего ульяновского предприятия японской Isuzu (ныне - ООО "Соллерс Комтранс") должно быть запущено в конце 2024 года.
Платформу для линейки транспорта, о которой идет речь, "Соллерсу" предоставит новый азиатский технологический партнер группы.
"Соллерс" в 2023 году выкупил российские активы Isuzu после ухода японского автопроизводителя из России. Помимо планируемого перезапуска с новым продуктом выкупленная компания осуществляет поставки запчастей для Isuzu с для выполнения гарантийных обязательств и сервисного обслуживания машин марки.
«Ростсельмаш» инвестирует 15 млрд в развитие производства.
Компания обсудила с властями Ростовской области дальнейший план развития местных предприятий, выпускающих тракторы и сельскохозяйственную технику.
Стороны договорились о сотрудничестве в рамках инвестпроектов «Ростсельмаша» — речь идёт о программе на 2023 — 2026 годы. Финансовые вливания за этот период составят приблизительно 15 млрд руб.
Средства пойдут на модернизацию действующих предприятий, на углубление локализации, а также на создание принципиально новых машин и компонентов.
В частности, это изготовление ДСТ, выпуск АКПП и мостов как к ним, так и к тракторам. Ещё одна задача — локализация производства зубчатых изделий.
Компания обсудила с властями Ростовской области дальнейший план развития местных предприятий, выпускающих тракторы и сельскохозяйственную технику.
Стороны договорились о сотрудничестве в рамках инвестпроектов «Ростсельмаша» — речь идёт о программе на 2023 — 2026 годы. Финансовые вливания за этот период составят приблизительно 15 млрд руб.
Средства пойдут на модернизацию действующих предприятий, на углубление локализации, а также на создание принципиально новых машин и компонентов.
В частности, это изготовление ДСТ, выпуск АКПП и мостов как к ним, так и к тракторам. Ещё одна задача — локализация производства зубчатых изделий.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
БелАЗ поделился кадрами работы самосвала 130-тонника на СПГ с одного из разрезов Кузбасса.
БЕЛАЗ-7513Р оснащен двигателем на 1194 кВт и двумя СПГ-баками по 1400 литров каждый. По сравнению с дизелем экономия на топливе составит до 35% в год.
БЕЛАЗ-7513Р оснащен двигателем на 1194 кВт и двумя СПГ-баками по 1400 литров каждый. По сравнению с дизелем экономия на топливе составит до 35% в год.
Правительство выделило 1 млрд рублей на поддержку проектов по созданию комплектующих для промышленной продукции, деньги пойдут на 30 проектов обратного инжиниринга. Они предусматривают разработку конструкторской документации на различные комплектующие изделия.
Речь идет о проектах в:
- в автомобильном машиностроении;
- строительно-дорожном машиностроении;
- сельскохозяйственном машиностроении;
- в нефтегазовой и энергетической промышленности.
А еще о деталях и компонентах, которые используются в создании медицинских изделий и промышленной продукции реабилитационной направленности. Программа поддержки проектов обратного инжиниринга предусматривает предоставление гранта на разработку конструкторской документации комплектующих с компенсацией до 80% затрат.
Максимальный размер гранта на проект – 100 млн рублей. Максимальный срок разработки – 24 месяца. Программа была запущена в 2022 году и с тех пор было поддержано 220 проектов на общую сумму порядка 10 млрд рублей, а по 1/3 из них уже налажен или готовится серийный выпуск комплектующих.
Речь идет о проектах в:
- в автомобильном машиностроении;
- строительно-дорожном машиностроении;
- сельскохозяйственном машиностроении;
- в нефтегазовой и энергетической промышленности.
А еще о деталях и компонентах, которые используются в создании медицинских изделий и промышленной продукции реабилитационной направленности. Программа поддержки проектов обратного инжиниринга предусматривает предоставление гранта на разработку конструкторской документации комплектующих с компенсацией до 80% затрат.
Максимальный размер гранта на проект – 100 млн рублей. Максимальный срок разработки – 24 месяца. Программа была запущена в 2022 году и с тех пор было поддержано 220 проектов на общую сумму порядка 10 млрд рублей, а по 1/3 из них уже налажен или готовится серийный выпуск комплектующих.
Отечественный "Тонар" на днях презентовал новинки техники и помимо прочего показал обновленный шарнирно-сочлененный самосвал Тонар Т-45. Внешне изменения вряд ли можно увидеть, но их много внутри:
🔹 были установлены новые опытные гидропневматические стойки передней подвески, которые обеспечивают плавность хода;
🔹 передняя рама удлинена на 320 мм для возможности установки АКПП FastGear с ретардером;
🔹 установлены многодисковые тормоза на всех мостах с единой системой охлаждения и новым радиаторным блоком за кабиной самосвала;
- были перенесены батареи, которые до этого находились в кабине. И теперь её проще откидывать для ремонта;
- итальянский распределитель гидросистемы заменен на отечественный;
- для работы в северных регионах установлена выхлопная система с переключателем между обогревом кузова и выхлопной трубой.
Самосвал этот, как видно из названия, рассчитан на транспортировку 45 тонн груза. У него полный привод с межколесными и межосевыми блокируемыми дифференциалами. Дорожный просвет у грузовика - полметра, мощность двигателя - 520 л.с.
- были перенесены батареи, которые до этого находились в кабине. И теперь её проще откидывать для ремонта;
- итальянский распределитель гидросистемы заменен на отечественный;
- для работы в северных регионах установлена выхлопная система с переключателем между обогревом кузова и выхлопной трубой.
Самосвал этот, как видно из названия, рассчитан на транспортировку 45 тонн груза. У него полный привод с межколесными и межосевыми блокируемыми дифференциалами. Дорожный просвет у грузовика - полметра, мощность двигателя - 520 л.с.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Как подорожает спецтехника.
В России уже резко вырос утильсбор на тяжелую строительную технику, причем на отдельные виды спецтехники - больше чем в два раза. Но с 1 октября 2024 года его снова собираются индексировать, и продолжится ежегодное повышение как минимум до 2030 года.
Итак, о каких именно суммах сейчас идет речь:
🔹 с 1 июля утильсбор на новые погрузчики вырастет почти в 2,3 раза, до 1,8 млн рублей;
🔹 для новых самосвалов мощностью от 200 до 650 л.с, предназначенных для бездорожья, сбор вырастет на 41% и достигнет 8,5 млн рублей. Для самосвалов старше трех лет - на 41,8%, до 12,5 млн рублей;
🔹 для новых самосвалов мощностью от 50 до 1750 л. с. он подрастет в два раза, до 14,4 млн рублей, на подержанные - почти в 2,3 раза;
🔹 для новых машин мощностью свыше 1750 л. с. сбор поднимут тоже в 2,3 раза, до 24 млн рублей. А для подержанных - в 2,5 раза, до 29,3 млн рублей;
🔹 сбор на тяжелые бульдозеры мощностью от 600 до 800 л. с. составит 5 млн рублей за новую машину и 22,4 млн рублей за бульдозер старше трех лет.
Индексировать утильсбор будут только на ту технику, серийное производство которой освоено на территории России и Белоруссии и может в достаточной мере обеспечивать запросы внутреннего рынка. То есть речь идет об грейдерах, бульдозерах, прицепах и полуприцепах, погрузчиках, катках и самосвалах, гусеничных промышленных тракторах.
И цель таких мер предельно понятна - попытка поддержать отечественного производителя. Но платить за всё это придется конечному потребителю. Причем не только тому, кто эту технику закупает. Повышение утильсбора отразится на смете тех объектов строительства, где эта техника используется.
В России уже резко вырос утильсбор на тяжелую строительную технику, причем на отдельные виды спецтехники - больше чем в два раза. Но с 1 октября 2024 года его снова собираются индексировать, и продолжится ежегодное повышение как минимум до 2030 года.
Итак, о каких именно суммах сейчас идет речь:
Индексировать утильсбор будут только на ту технику, серийное производство которой освоено на территории России и Белоруссии и может в достаточной мере обеспечивать запросы внутреннего рынка. То есть речь идет об грейдерах, бульдозерах, прицепах и полуприцепах, погрузчиках, катках и самосвалах, гусеничных промышленных тракторах.
И цель таких мер предельно понятна - попытка поддержать отечественного производителя. Но платить за всё это придется конечному потребителю. Причем не только тому, кто эту технику закупает. Повышение утильсбора отразится на смете тех объектов строительства, где эта техника используется.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM