На выставке День Сибирского поля 2024 показали самосвальную машину с резиноармированными гусеницами.
На автомобиле установлен шестицилиндровый двигатель ЯМЗ-53602 объёмом 6,65 литра. Его мощность составляет 312 л.с. Также в этой модели используется гидростатическая бесступенчатая трансмиссия, которая позволяет развивать скорость до 12 км/ч.
Модель оснащена полужёсткой рычажно-балансирной подвеской с четырьмя каретками, две из которых расположены спереди и имеют подрессоренную конструкцию.
Габаритные размеры самосвальной машины:
На автомобиле установлен шестицилиндровый двигатель ЯМЗ-53602 объёмом 6,65 литра. Его мощность составляет 312 л.с. Также в этой модели используется гидростатическая бесступенчатая трансмиссия, которая позволяет развивать скорость до 12 км/ч.
Модель оснащена полужёсткой рычажно-балансирной подвеской с четырьмя каретками, две из которых расположены спереди и имеют подрессоренную конструкцию.
Габаритные размеры самосвальной машины:
- длина — 7690 мм,
- ширина — 3120 мм,
- высота — 3000 мм.
- база — 2980 мм,
- колея — 2320 мм,
- клиренс — 500 мм,
- максимальная глубина преодолеваемого брода — 800 мм.
"Соллерс" планирует перезапустить бывший завод Isuzu в конце 2024 года.
Производство коммерческих автомобилей на новой платформе на мощностях бывшего ульяновского предприятия японской Isuzu (ныне - ООО "Соллерс Комтранс") должно быть запущено в конце 2024 года.
Платформу для линейки транспорта, о которой идет речь, "Соллерсу" предоставит новый азиатский технологический партнер группы.
"Соллерс" в 2023 году выкупил российские активы Isuzu после ухода японского автопроизводителя из России. Помимо планируемого перезапуска с новым продуктом выкупленная компания осуществляет поставки запчастей для Isuzu с для выполнения гарантийных обязательств и сервисного обслуживания машин марки.
Производство коммерческих автомобилей на новой платформе на мощностях бывшего ульяновского предприятия японской Isuzu (ныне - ООО "Соллерс Комтранс") должно быть запущено в конце 2024 года.
Платформу для линейки транспорта, о которой идет речь, "Соллерсу" предоставит новый азиатский технологический партнер группы.
"Соллерс" в 2023 году выкупил российские активы Isuzu после ухода японского автопроизводителя из России. Помимо планируемого перезапуска с новым продуктом выкупленная компания осуществляет поставки запчастей для Isuzu с для выполнения гарантийных обязательств и сервисного обслуживания машин марки.
«Ростсельмаш» инвестирует 15 млрд в развитие производства.
Компания обсудила с властями Ростовской области дальнейший план развития местных предприятий, выпускающих тракторы и сельскохозяйственную технику.
Стороны договорились о сотрудничестве в рамках инвестпроектов «Ростсельмаша» — речь идёт о программе на 2023 — 2026 годы. Финансовые вливания за этот период составят приблизительно 15 млрд руб.
Средства пойдут на модернизацию действующих предприятий, на углубление локализации, а также на создание принципиально новых машин и компонентов.
В частности, это изготовление ДСТ, выпуск АКПП и мостов как к ним, так и к тракторам. Ещё одна задача — локализация производства зубчатых изделий.
Компания обсудила с властями Ростовской области дальнейший план развития местных предприятий, выпускающих тракторы и сельскохозяйственную технику.
Стороны договорились о сотрудничестве в рамках инвестпроектов «Ростсельмаша» — речь идёт о программе на 2023 — 2026 годы. Финансовые вливания за этот период составят приблизительно 15 млрд руб.
Средства пойдут на модернизацию действующих предприятий, на углубление локализации, а также на создание принципиально новых машин и компонентов.
В частности, это изготовление ДСТ, выпуск АКПП и мостов как к ним, так и к тракторам. Ещё одна задача — локализация производства зубчатых изделий.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
БелАЗ поделился кадрами работы самосвала 130-тонника на СПГ с одного из разрезов Кузбасса.
БЕЛАЗ-7513Р оснащен двигателем на 1194 кВт и двумя СПГ-баками по 1400 литров каждый. По сравнению с дизелем экономия на топливе составит до 35% в год.
БЕЛАЗ-7513Р оснащен двигателем на 1194 кВт и двумя СПГ-баками по 1400 литров каждый. По сравнению с дизелем экономия на топливе составит до 35% в год.
Правительство выделило 1 млрд рублей на поддержку проектов по созданию комплектующих для промышленной продукции, деньги пойдут на 30 проектов обратного инжиниринга. Они предусматривают разработку конструкторской документации на различные комплектующие изделия.
Речь идет о проектах в:
- в автомобильном машиностроении;
- строительно-дорожном машиностроении;
- сельскохозяйственном машиностроении;
- в нефтегазовой и энергетической промышленности.
А еще о деталях и компонентах, которые используются в создании медицинских изделий и промышленной продукции реабилитационной направленности. Программа поддержки проектов обратного инжиниринга предусматривает предоставление гранта на разработку конструкторской документации комплектующих с компенсацией до 80% затрат.
Максимальный размер гранта на проект – 100 млн рублей. Максимальный срок разработки – 24 месяца. Программа была запущена в 2022 году и с тех пор было поддержано 220 проектов на общую сумму порядка 10 млрд рублей, а по 1/3 из них уже налажен или готовится серийный выпуск комплектующих.
Речь идет о проектах в:
- в автомобильном машиностроении;
- строительно-дорожном машиностроении;
- сельскохозяйственном машиностроении;
- в нефтегазовой и энергетической промышленности.
А еще о деталях и компонентах, которые используются в создании медицинских изделий и промышленной продукции реабилитационной направленности. Программа поддержки проектов обратного инжиниринга предусматривает предоставление гранта на разработку конструкторской документации комплектующих с компенсацией до 80% затрат.
Максимальный размер гранта на проект – 100 млн рублей. Максимальный срок разработки – 24 месяца. Программа была запущена в 2022 году и с тех пор было поддержано 220 проектов на общую сумму порядка 10 млрд рублей, а по 1/3 из них уже налажен или готовится серийный выпуск комплектующих.
Отечественный "Тонар" на днях презентовал новинки техники и помимо прочего показал обновленный шарнирно-сочлененный самосвал Тонар Т-45. Внешне изменения вряд ли можно увидеть, но их много внутри:
🔹 были установлены новые опытные гидропневматические стойки передней подвески, которые обеспечивают плавность хода;
🔹 передняя рама удлинена на 320 мм для возможности установки АКПП FastGear с ретардером;
🔹 установлены многодисковые тормоза на всех мостах с единой системой охлаждения и новым радиаторным блоком за кабиной самосвала;
- были перенесены батареи, которые до этого находились в кабине. И теперь её проще откидывать для ремонта;
- итальянский распределитель гидросистемы заменен на отечественный;
- для работы в северных регионах установлена выхлопная система с переключателем между обогревом кузова и выхлопной трубой.
Самосвал этот, как видно из названия, рассчитан на транспортировку 45 тонн груза. У него полный привод с межколесными и межосевыми блокируемыми дифференциалами. Дорожный просвет у грузовика - полметра, мощность двигателя - 520 л.с.
- были перенесены батареи, которые до этого находились в кабине. И теперь её проще откидывать для ремонта;
- итальянский распределитель гидросистемы заменен на отечественный;
- для работы в северных регионах установлена выхлопная система с переключателем между обогревом кузова и выхлопной трубой.
Самосвал этот, как видно из названия, рассчитан на транспортировку 45 тонн груза. У него полный привод с межколесными и межосевыми блокируемыми дифференциалами. Дорожный просвет у грузовика - полметра, мощность двигателя - 520 л.с.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Как подорожает спецтехника.
В России уже резко вырос утильсбор на тяжелую строительную технику, причем на отдельные виды спецтехники - больше чем в два раза. Но с 1 октября 2024 года его снова собираются индексировать, и продолжится ежегодное повышение как минимум до 2030 года.
Итак, о каких именно суммах сейчас идет речь:
🔹 с 1 июля утильсбор на новые погрузчики вырастет почти в 2,3 раза, до 1,8 млн рублей;
🔹 для новых самосвалов мощностью от 200 до 650 л.с, предназначенных для бездорожья, сбор вырастет на 41% и достигнет 8,5 млн рублей. Для самосвалов старше трех лет - на 41,8%, до 12,5 млн рублей;
🔹 для новых самосвалов мощностью от 50 до 1750 л. с. он подрастет в два раза, до 14,4 млн рублей, на подержанные - почти в 2,3 раза;
🔹 для новых машин мощностью свыше 1750 л. с. сбор поднимут тоже в 2,3 раза, до 24 млн рублей. А для подержанных - в 2,5 раза, до 29,3 млн рублей;
🔹 сбор на тяжелые бульдозеры мощностью от 600 до 800 л. с. составит 5 млн рублей за новую машину и 22,4 млн рублей за бульдозер старше трех лет.
Индексировать утильсбор будут только на ту технику, серийное производство которой освоено на территории России и Белоруссии и может в достаточной мере обеспечивать запросы внутреннего рынка. То есть речь идет об грейдерах, бульдозерах, прицепах и полуприцепах, погрузчиках, катках и самосвалах, гусеничных промышленных тракторах.
И цель таких мер предельно понятна - попытка поддержать отечественного производителя. Но платить за всё это придется конечному потребителю. Причем не только тому, кто эту технику закупает. Повышение утильсбора отразится на смете тех объектов строительства, где эта техника используется.
В России уже резко вырос утильсбор на тяжелую строительную технику, причем на отдельные виды спецтехники - больше чем в два раза. Но с 1 октября 2024 года его снова собираются индексировать, и продолжится ежегодное повышение как минимум до 2030 года.
Итак, о каких именно суммах сейчас идет речь:
Индексировать утильсбор будут только на ту технику, серийное производство которой освоено на территории России и Белоруссии и может в достаточной мере обеспечивать запросы внутреннего рынка. То есть речь идет об грейдерах, бульдозерах, прицепах и полуприцепах, погрузчиках, катках и самосвалах, гусеничных промышленных тракторах.
И цель таких мер предельно понятна - попытка поддержать отечественного производителя. Но платить за всё это придется конечному потребителю. Причем не только тому, кто эту технику закупает. Повышение утильсбора отразится на смете тех объектов строительства, где эта техника используется.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Машины бренда Maxus (КНР) вновь станут доступны для россиян. Коммерческие фургоны этого производителя будут реализовывать в нашей стране под именем Avior.
В качестве дистрибьютора в РФ выступит компания из Беларуси «KF Авто», которая сейчас формирует дилерскую сеть и занимается оформлением сертификатов ОТТС.
В этом году компания намерена представить новые для российского рынка модели — фургоны Avior G10 и V90.
🔹 Габариты кузова Avior G10 равны 5168 х 1980 х 1928 мм. Вместимость грузового отсека — 5,2 м³. Машина имеет 2 боковые сдвижные двери. Модель оснастят двухлитровым 160-сильным дизельным мотором экокласса «Евро-5» и шестиступенчатой МКПП.
🔹 Переднеприводный фургон будет представлен в 2-х вариациях: в одной версии полная масса авто составит почти 2,5 т, в другой — 3 т. Касаемо стоимости машины, она будет варьироваться от 3,93 до 3,99 млн руб.
Фургон V90 изготовили специально для европейского рынка. Сейчас его уже реализуют в ЕС, Турции, Австралии, Арабских Эмиратах и в ряде других стран.
🔹 Модель отличается бо́льшим размером фургона: 5940 x 2062 x 2555 мм. Объём грузового отсека — 12 м³. V90 оборудуют дизелем (также 2 л.) мощностью 150 л. с. и 6-ступенчатой механической КП. Привод, как и у первой модели, передний. Новинку предварительно оценивают в 4,93 — 4,99 млн руб.
В качестве дистрибьютора в РФ выступит компания из Беларуси «KF Авто», которая сейчас формирует дилерскую сеть и занимается оформлением сертификатов ОТТС.
В этом году компания намерена представить новые для российского рынка модели — фургоны Avior G10 и V90.
Фургон V90 изготовили специально для европейского рынка. Сейчас его уже реализуют в ЕС, Турции, Австралии, Арабских Эмиратах и в ряде других стран.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Завод «Джон Дир Рус» в Оренбурге сменил владельца.
Собственником бывшей сборочной площадки сельхозтехники John Deere стала компания «Коблик Групп», а возглавил завод Александр Дубовой.
После введения санкций в 2022 году американский владелец ушёл из России, работа предприятия была остановлена.
Собственником бывшей сборочной площадки сельхозтехники John Deere стала компания «Коблик Групп», а возглавил завод Александр Дубовой.
После введения санкций в 2022 году американский владелец ушёл из России, работа предприятия была остановлена.
По итогам января-июня 2024 г. доля китайской техники на рынке новых грузовых автомобилей достигла 62,3%.
Годом ранее китайские грузовики занимали 56,5% рынка. Наибольший прирост доли китайских грузовых автомобилей наблюдался в таких сегментах как фургон
Особенно заметно выросла доля китайских грузовиков в сегментах фургонов, бортовых и тентованных автомобилей, а также подъёмной техники.
В то же время доля российских брендов на рынке за год сократилась с 33,2% до 27,3%.ы, бортовая или тентованная техника, подъемная техника. Доля российских брендов за год сократилась с 33,2% до 27,3%.
Годом ранее китайские грузовики занимали 56,5% рынка. Наибольший прирост доли китайских грузовых автомобилей наблюдался в таких сегментах как фургон
Особенно заметно выросла доля китайских грузовиков в сегментах фургонов, бортовых и тентованных автомобилей, а также подъёмной техники.
В то же время доля российских брендов на рынке за год сократилась с 33,2% до 27,3%.ы, бортовая или тентованная техника, подъемная техника. Доля российских брендов за год сократилась с 33,2% до 27,3%.
Компания Tongjiang Hezhe Zhanqi из Китая планирует открыть в Якутске завод по сборке специализированной техники.
Инвестор из Поднебесной намерен наладить производство вездеходов, грузовиков, пикапов, сельскохозяйственной и коммунальной техники в России.
Предприятие начнёт работу в конце 2024 года. Успешный запуск и положительные результаты тестовой эксплуатации в сложных погодных условиях позволят компании расширить своё присутствие на территории нашей страны. Также планируется открытие филиала в столице.
Инвестор из Поднебесной намерен наладить производство вездеходов, грузовиков, пикапов, сельскохозяйственной и коммунальной техники в России.
Предприятие начнёт работу в конце 2024 года. Успешный запуск и положительные результаты тестовой эксплуатации в сложных погодных условиях позволят компании расширить своё присутствие на территории нашей страны. Также планируется открытие филиала в столице.
Российский рынок грузовиков ждет спад в 2025 году.
Причем, снижение продаж ожидается и в базовом сценарии, и в пессимистичном, и в оптимистичном - разница только в размерах падения. Но есть и позитив: темпы снижения сокращаются. Соответствующий прогноз дает НАПИ в своем новом исследовании.
Итак, нас ждет три сценария:
- оптимистичный. По прогнозам в 2024 году будет продано 132,46 тыс грузовых автомобилей, а в 2025 году - 127,45 тыс машин. Спад в 2024 году по сравнению с 2023-м составит 7,91%, а в 2025-м по сравнению с 2024-м - 3,78%;
- базовый. Согласно этому сценарию в 2024 году будет продано 128,36 тыс машин, а в 2025-м - 121,48%. Убыль в 2024 году по сравнению с 2023-м - 10,76%, в 2025-м по сравнению с 2024-м - 5,36%;
- пессимистичный. Этот сценарий подразумевает продажу в 2024 году 123,31 тыс грузовиков, а в 2025-м - 115,88 тыс машин. Соответственно, в 2024-м падение составит 13,57%, а в 2025-м - 6,78%.
Пессимистичный сценарий подразумевает, что в 2024 году ключевая ставка подрастет, а дополнительное финансирование на госпрограммы льготного лизинга во втором полугодии выделяться не будет.
В оптимистичном сценарии ключевая ставка во втором полугодии 2024 года останется на уровне 16% и, возможно, будет выделено дополнительное финансирование на программы льготного лизинга.
Причем, снижение продаж ожидается и в базовом сценарии, и в пессимистичном, и в оптимистичном - разница только в размерах падения. Но есть и позитив: темпы снижения сокращаются. Соответствующий прогноз дает НАПИ в своем новом исследовании.
Итак, нас ждет три сценария:
- оптимистичный. По прогнозам в 2024 году будет продано 132,46 тыс грузовых автомобилей, а в 2025 году - 127,45 тыс машин. Спад в 2024 году по сравнению с 2023-м составит 7,91%, а в 2025-м по сравнению с 2024-м - 3,78%;
- базовый. Согласно этому сценарию в 2024 году будет продано 128,36 тыс машин, а в 2025-м - 121,48%. Убыль в 2024 году по сравнению с 2023-м - 10,76%, в 2025-м по сравнению с 2024-м - 5,36%;
- пессимистичный. Этот сценарий подразумевает продажу в 2024 году 123,31 тыс грузовиков, а в 2025-м - 115,88 тыс машин. Соответственно, в 2024-м падение составит 13,57%, а в 2025-м - 6,78%.
Пессимистичный сценарий подразумевает, что в 2024 году ключевая ставка подрастет, а дополнительное финансирование на госпрограммы льготного лизинга во втором полугодии выделяться не будет.
В оптимистичном сценарии ключевая ставка во втором полугодии 2024 года останется на уровне 16% и, возможно, будет выделено дополнительное финансирование на программы льготного лизинга.