Forwarded from Партократ
Экс-глава дептранса Ямала Дмитрий Варакин и директор ООО "Реском-Тюмень" Владимир Марьин арестованы по обвинению в мошенничестве и взятках при реализации контрактов на ремонт уличной дорожной сети в сельских поселениях ЯНАО в 2011 году. По данным следствия, чиновники и предприниматели похитили более 920 млн руб. бюджетных средств. Как отмечает издание Znak.com, бенефициаром "Рескома" считается бывший первый замгубернатора Ямала Евгений Мискевич.
#бизнес #чиновники #дороги #ЯНАО
#бизнес #чиновники #дороги #ЯНАО
Forwarded from Караульный компромата
#Москва #ЖизньНалаживается #МосковскиеВласти #Чиновники #Мэрия #Ликсутов #ДепТранс #Бокарев #Махмудов #ОбщественныйТранспорт #Бизнес #Коррупция #Бюджет
Центральная пригородная пассажирская компания (ЦППК), принадлежащая олигарху Искандеру Махмудову объявила тендер на фантастическую сумму – 395 млрд руб. За эти деньги будет закуплено более 1000 вагонов электропоездов и сервисных услуг для них. Источники грандиозной сделки не раскрываются. Оно и понятно, потому как прошлый год АО «ЦППК» при выручке 41 млрд руб закончила с убытком 7,8 млрд руб. Возможно, что через компанию выводились деньги. В феврале 2020 года АО «ЦППК» заключила контракт с ГУП «Московский метрополитен» на сумму 17,3 млрд руб за оказание услуг по обеспечению транспортного обслуживания населения на МК МЖД. Эти деньги и могли быть выведены. А поспособствовать этому мог глава Департамента транспорта г. Москвы Максим Ликсутов, возглавляющий его с 2012 года. С 2003 по 2011 год он был членом совета директоров «Трансмашхолдинга» Махмудова и Бокарева. Главным производителем электричек в России является Демиховский машиностроительный завод, который входит в «Трансмашхолдинг», а электропоезда производит Тверской вагоностроительный завод, также входящий в «Трансмашхолдинг». Получается, что Махмудов и Бокарев объявили тендер на покупку электрпоездов у самих себя. Тогда с источником финансирования все ясно. Часть подвижного состава нужна для работы на новых Московских центральных диаметрах. Структуры мэрии Москвы и выступят заказчиком. Ай да, Ликсутов, молодец какой. Максим Ликсутов в 2011 году отказался от гражданства Эстонии. И, по-видимому, переписал все свои активы на жену, с которой развелся. В 2013 году она стала самой богатой женщиной Эстонии. А Максим Ликсутов в 2011 -2013 гг, будучи уже чиновником, входил в рейтинг журнала Forbes «200 богатейших бизнесменов России». Его состояние в 2013 году - $650 млн. Ликсутов - яркий пример бизнесмена, который, возможно, для лоббирования интересов своих партнеров, стал чиновником. И это, наверное, помогает Искандеру Махмудову регулярно получать госзаказы от мэрии Москвы. Максим Ликсутов не в первый раз действует в интересах Махмудова. В мае 2018 году СМИ писали, что контракт стоимостью 17,5 млрд руб на обслуживание интеллектуально транспортной системы (ИТС) Москвы может получить фирма «Максима Телеком», бенефициаром которой является эстонский гражданин Умо Валднер. До 2011 года Максим Ликсутов являлся гражданином Эстонии и занимался перевалкой угля в эстонских портах в интересах Искандера Махмудова.
Центральная пригородная пассажирская компания (ЦППК), принадлежащая олигарху Искандеру Махмудову объявила тендер на фантастическую сумму – 395 млрд руб. За эти деньги будет закуплено более 1000 вагонов электропоездов и сервисных услуг для них. Источники грандиозной сделки не раскрываются. Оно и понятно, потому как прошлый год АО «ЦППК» при выручке 41 млрд руб закончила с убытком 7,8 млрд руб. Возможно, что через компанию выводились деньги. В феврале 2020 года АО «ЦППК» заключила контракт с ГУП «Московский метрополитен» на сумму 17,3 млрд руб за оказание услуг по обеспечению транспортного обслуживания населения на МК МЖД. Эти деньги и могли быть выведены. А поспособствовать этому мог глава Департамента транспорта г. Москвы Максим Ликсутов, возглавляющий его с 2012 года. С 2003 по 2011 год он был членом совета директоров «Трансмашхолдинга» Махмудова и Бокарева. Главным производителем электричек в России является Демиховский машиностроительный завод, который входит в «Трансмашхолдинг», а электропоезда производит Тверской вагоностроительный завод, также входящий в «Трансмашхолдинг». Получается, что Махмудов и Бокарев объявили тендер на покупку электрпоездов у самих себя. Тогда с источником финансирования все ясно. Часть подвижного состава нужна для работы на новых Московских центральных диаметрах. Структуры мэрии Москвы и выступят заказчиком. Ай да, Ликсутов, молодец какой. Максим Ликсутов в 2011 году отказался от гражданства Эстонии. И, по-видимому, переписал все свои активы на жену, с которой развелся. В 2013 году она стала самой богатой женщиной Эстонии. А Максим Ликсутов в 2011 -2013 гг, будучи уже чиновником, входил в рейтинг журнала Forbes «200 богатейших бизнесменов России». Его состояние в 2013 году - $650 млн. Ликсутов - яркий пример бизнесмена, который, возможно, для лоббирования интересов своих партнеров, стал чиновником. И это, наверное, помогает Искандеру Махмудову регулярно получать госзаказы от мэрии Москвы. Максим Ликсутов не в первый раз действует в интересах Махмудова. В мае 2018 году СМИ писали, что контракт стоимостью 17,5 млрд руб на обслуживание интеллектуально транспортной системы (ИТС) Москвы может получить фирма «Максима Телеком», бенефициаром которой является эстонский гражданин Умо Валднер. До 2011 года Максим Ликсутов являлся гражданином Эстонии и занимался перевалкой угля в эстонских портах в интересах Искандера Махмудова.