Строительный беспредел характерен именно для Краснодарского края. Паразитировать на этом вопросе местные чиновники научились виртуозно. С 2015 года краснодарский губернатор Кондратьев только и делает, что борется с застройщиками. Он ведет принципиальную схватку на уничтожение недобросовестных застройщиков, но это только при поверхностном погружении в ситуацию. На ходу меняя правила игры и часто просто нарушая свои же. Никто не в состоянии подстроится по самодурство местного царька. В этом и фишка процесса, измученный застройщик, которому в начале выдали все документы, а потом принялись казнить, готов делиться и приносить деньги «кому следует» бесконечно.

В этом и кроется ответ на вопрос, почему борьба со строительным произволом идет десятый год, а он все ещё не побежден. Что не застройщик, то нарушитель. Здесь как в старом анекдоте про папу врача: что ж ты наделал, сынок, он всю нашу семью двадцать лет кормил, а ты его взял и вылечил..

Было бы смешно, когда бы не было так грустно, ведь кормят Кондратьева и его молодую и голодную свору обычные граждане (https://op-kk.ru/info/news/smi/articles/zachem-gubernator-kondratev-naznachil-neopytnogo-zamministra-kultury-glavoy-departamenta-stroitelstv/).

Сам же глава Кубани живет в огромном дворцовом комплексе, который по документам оформлен как фермерское хозяйство. А кто обычно содержится на фермерском дворе? Правильно! Вот поэтому мы и не должны удивляться такому отношению к людям с их стороны. Они нас за своих не считают.

И что же ждёт нас дальше, если дальше уже просто некуда? Может власть выйдет к своим гражданам и озвучит свою позицию по данным фактам? Распространи статью своим друзьям и знакомым для придания большей огласки.

Запрет на аборты решили протащить через "просьбы трудящихся" алтайскому депутату

Депутат Госдумы Александр Терентьев провел очередной прием в Алтайском крае, где якобы планировал обсуждать вопросы транспортной инфраструктуры, развития ФАПов, состоянию дорог и освещения, а также материальной поддержки воспитателей сельских детских садов.

Но внезапно в центр внимания попало не все вышеперечисленное и не коммунальный коллапс в регионе, а вопрос полного запрета абортов. Некие "правильные горожане" города Барнаула потребовали от парламентария выступить с инициативой о полном запрете прерывания беременности в стране.

Внезапно материализовавшиеся 15 членов делегации вручили депутату петицию с несколькими сотнями подписей, призывая его поддержать данную инициативу и ссылаясь на проводимую государством политику, направленную на защиту и укрепление института семьи.

После того, как маховик санкционного давления на Россию набрал обороты, из СМИ, как из рога изобилия, посыпались сообщения об аресте активов российских чиновников и бизнесменов.

Но в этом правиле есть счастливое исключение. Фамилия этого исключения – Игорь Ханукович Юсуфов, который до сих пор чудесным образом избегает санкций. И это несмотря на то, что его почти официально называют «кошельком» бывшего президента и премьера России Дмитрия Медведева.

Среди последних сообщений о собственности Медведева, которая записана на Юсуфова – яхта Universe («Вселенная»), которая до 24 февраля базировалась в Италии, а потом ее в срочном порядке перегнали в Сочи.

Яхта, конечно, официально Дмитрию Медведеву не принадлежит. «Вселенная» записана на офшор Southerner Ltd на Каймановых островах. Владельцы офшора скрыты, но независимые друг от друга источники сообщают, что судно формально принадлежит семье миллиардера Игоря Юсуфова, а пользуется им семья Дмитрия Медведева — у него на яхте даже есть личный кабинет. На борту «Вселенной» есть спецсвязь и вертолетная площадка, яхту часто сопровождают корабли ВМФ России.

https://fib.name/novosti/item/181282-kto-oberegaet-oligarha-igorya-yusufova-ot-amerikanskih-sankciy

В то время как Анатолий Чубайс продолжает мечтать о своей политической силе через так называемую "силовую модернизацию" России, в глазах общественности раскрывается удивительная картина: госкорпорация "Ростех" под руководством Сергея Чемезова раздает ключевые предприятия своим сторонникам.

Не прошло и дня, как "Ростех" вышла из проекта по разработке месторождения металлов платиновой группы "Федорова тундра" в Мурманской области. И что мы видим? Доля в 25,1% у оператора проекта, компании "Федорово Холдинг", теперь перешла в руки бывшего члена совета директоров "Челябинского трубопрокатного завода" Олега Селезнева и бизнесмена Андрея Гришина. Не удивительно, что оставшиеся 74,9% теперь находятся во владении "Федорово Минералз". https://compromat.site/kompromat-grupp/item/173679-strategicheskaya-igra-zachem-rostekh-peredaet-klyuchevye-aktivy-fedorovoj-tundry-konkurentam-minuya-nornikel

Филипп Генс вышел из учредителей "Ланита", готовясь повторить историю с хищениями на ГИС ТЭК?

Тянется и тянется дело Анатолия Тихонова – бывшего замминистра энергетики РФ, которого подозревают в хищении 700 млн рублей на создании информационной системы ГИС ТЭК. Пока вероятные подельники могут пытаться вытащить своего сообщника со скамьи подсудимых, Инфопресса продолжает публиковать документы и данные, проливающие свет на эту тёмную историю.

Напомним, изначально контракт на создание ГИС ТЭК отдали фирме "ИССБ", выигравшей торги, но совсем скоро компанию отстранили и передали создание системы компании "Ланит", которая принадлежит Филиппу Генсу – сыну бывшего собственника структуры Георгия Генса, умершего при не самых понятных обстоятельствах. По слухам, именно на него сейчас пытаются "спихнуть" всё незаконное, что происходило на создании ГИС ТЭК. https://crimerussia.info/korruptsiya/item/501645-kuda-uhodit-gens-lanit-gotovit-novyy-kidok

Поскольку система общественного транспорта в Москве успешно разрушена командой Сергея Собянина, а частный автотранспорт городские власти выдавливают даже из дворов, на москвичах наживаются агрегаторы такси. Расстояние совсем небольшое и если бы не холодная зима, можно было бы легко дойти пешком. Но приходится брать такси за 1000 ₽ в тарифе «комфорт» или чуть меньше в «экономе». Особенно страдают те, кто вынужден путешествовать с детьми или пожилыми родственниками.

Власти Московской области в 2023 году потратили на освещение своей деятельности и поддержку государственных СМИ 3,54 млрд рублей, свидетельствуют цифры, обнародованные подмосковными властями. Почти такая же сумма за прошлый год пошла на ЖКХ в городе Подольск, где в январские морозы почти неделю сидели без отопления более 20 тысяч человек.

Детали. Согласно отчетам, опубликованным на сайте правительства Подмосковья, бюджет на пиар областных властей и поддержку госСМИ в 2023 году оказался самым большим за последние три года: в 2021-м на это ушло 3,46 млрд рублей, в 2022-м – 3,36 млрд, в 2023-м – 3,54 млрд.

Больше других денег из регионального бюджета – 1,4 млрд рублей – получил «Телеканал 360», принадлежащий региону. Он был создан еще губернатором Борисом Громовым в 2003 году. С 2013 года канал занял в Москве частоту Euronews, также он доступен в пакетах спутниковых и кабельных операторов.

Более 760 млн рублей власти Подмосковья передали государственному издательскому дому «Подмосковье». До декабря 2023 года издательство выпускало газеты «Ежедневное новости. Подмосковье» и «Наше Подмосковье. Неделя», однако теперь работает только в интернете, публикуя сообщения на сайтах «Подмосковье сегодня» и «Регионы.ру».

Третьим по размеру господдержки — 440 млн рублей — стало региональное госучреждение «Контент-центр», которое занимается пиаром работы властей в СМИ и соцсетях. К примеру, в этом году центр собирается потратить 30 млн рублей на рекламу работы губернатора в федеральных телеграм-каналах.

Однако реальные расходы властей Подмосковья на пиар могут быть больше, так как, согласно отчету об использовании бюджета за 2023 год, на статью «Средства массовой информации» было направлено 3,75 млрд рублей.

На жилищно-коммунальное хозяйство всего Подольска, где проживает более 350 тысяч человек, согласно отчету администрации подмосковного города о расходах бюджета, в 2023 году ушло 3,6 млрд рублей. Эти средства пошли на статьи «Жилищное хозяйство», «Коммунальное хозяйство», «Благоустройство» и «Другие вопросы в области ЖКХ».

Контекст. На этих новогодних каникулах в микрорайоне Климовск Подольска случилась масштабная коммунальная авария, из-за которой без отопления почти на неделю оставались около 20 тысяч человек. Глава Подмосковья Андрей Воробьев несколько дней не реагировал на ситуацию, вмешавшись в нее лишь за два дня до Владимира Путина. СКР возбудил уголовное дело и задержал по нему замглавы администрации Подольска, директора патронного завода и начальника котельной.

В некоторых городах Подмосковья проблемы с ЖКХ еще серьезнее, чем в Подольске: если в этом городе износ теплосетей превышает 70%, то в других населенных пунктах области он может доходить и до 89%.

Компания «Россети Тюмень» разыграла крупный контракт на выполнение работ по реконструкции ВЛ 220 кВ Надым – Салехард-1,2. Победителем аукциона стал коллективный участник в составе петербургских ООО «Строительные энергетические технологии» и АО «ЭнергоПроект-Инжиниринг», снизивший первоначальную стоимость всего на 0,03% – до 3,263 млрд рублей. Предприятия представляют собой аффилированные структуры: учредителем и гендиректором «Строительных энергетических технологий» является Жанна Булавчик, одновременно занимающая должность гендиректора в АО «ЭнергоПроект-Инжиниринг» – постоянном подрядчике «Ленэнерго», входящего в структуру ПАО «Россети».

Сегодня «ЭнергоПроект-Инжиниринг» также претендует на контракт АО «Россети Тюмень» по реконструкции ПС «Московская» в Нефтеюганском районе ХМАО стоимостью 1,45 млрд рублей. В данном случае компания подала коллективную заявку с предприятиями «Системлинк» и «Сетевые энергетические решения». Последнее работает по контрактам с «МРСК Северо-Запада», а также получило подряды «Россетей Тюмени» в общей сложности на 1,9 млрд.

В сентябре прошлого года «ЭнергоПроект-Инжиниринг», «Сетевые энергетические решения» и «Системлинк» вошли в рамочное соглашение АО «Россети Тюмень», позволяющее получать подряды на техприсоединение по упрощенной процедуре. Таким образом, за довольно короткий срок они заключили со структурой «Россетей» контракты примерно на 5 млрд рублей, что составляет порядка трети инвестпрограммы компании на 2023 год. По мнению экспертов, далее эти объемы будут только расти. Появление на рынке новых активных игроков они связывают с кадровыми изменениями в АО «Россети Тюмень», гендиректором которого в минувшем январе была назначена Елена Бакланова, с ноября находившаяся в статусе «исполняющей обязанности».

Елена Бакланова считается протеже заместителя гендиректора ПАО «Россети», выходца из Санкт-Петербурга Алексея Полинова, с 2021 года возглавляющего совет директоров АО «Россети Тюмень». Она работала в Северной столице, занимая руководящие должности в ПАО «Россети Северо-Запад» и ОАО «Санкт-Петербургские электросети» (входит в структуру «Ленэнерго»). В 2019 году Бакланова переехала в Сургут, где сначала стала руководителем департамента капстроительства «Россетей Тюмени», а затем заместителем гендиректора компании по инвестиционной деятельности. Сам Полинов считается одним из главных претендентов на пост федерального министра энергетики, который может стать вакантным после мартовских выборов президента.

МКУ «Управление капстроительства» Магнитогорска направило претензии ООО «Стройтех». Речь в документах идет о качестве содержания улично-дорожной сети Правобережного района города.

Госзаказчик указывает, что подрядчик ненадлежащим образом исполняет обязательства, предусмотренные контрактом. В ходе проверок 9, 16 и 18 января 2024 года власти фиксировали дефекты в качестве уборки улиц. «Стройтеху» давались сутки на устранение замечаний, но компания в срок не укладывалась. Организация получила 3 штрафа на сумму 7,5 млн руб., по данным портала «Госзакупки».

Уточним, содержанием дорог в Правобережном районе «Стройтех» занимается с января 2023 года. Исполнять обязательства компания будет до конца 2024. Стоимость контракта составляет 623,9 млн руб. Предприятие также получало штрафы от властей в ноябре – декабре 2023 года, тогда общий объем претензий составил 10 млн руб.

Ранее замечания по качеству содержания улично-дорожной сети в Ленинском районе получало ООО «Урал-сервис-групп».

ООО «Стройтех» зарегистрировано в Челябинске. Директором и учредителем является Евгений Луганский, по данным системы «Контур. Фокус». В портфеле компании находятся госзаказы в размере 3,1 млрд руб. К примеру, общество победило на торгах по ремонту участка трассы Р254 в Курганской области.

Генпрокуратура в судебном порядке добивается возвращения в госсобственность трех заводов-производителей ферросплавов, входящих в холдинг «ЧЭМК» Юрия и Людмилы Антиповых – «Серовского завода ферросплавов», «Челябинского электрометаллургического комбината» и «Кузнецких ферросплавов», аргументируя свое требование нарушениями, допущенными региональными властями в процессе приватизации 90-х. Учитывая, что все три завода выполняют заказы оборонных предприятий, они должны были контролироваться федеральным центром. Соответственно, решения о передаче активов в частные руки путем выпуска акций и их дальнейшей продажи на региональном уровне в надзорном ведомстве считают незаконными.

Сразу после подачи иска Генпрокуратуры к АО «Компания Эталон» (консолидирует акции основных активов холдинга «ЧЭМК») Арбитражный суд Свердловской области удовлетворил ходатайство о принятии обеспечительных мер в отношении движимого и недвижимого имущества заводов, арестовав счета и акции, за исключением средств, необходимых для обеспечения дальнейшей производственной деятельности. В свою очередь, в руководстве холдинга отрицают аргумент о работе на военное ведомство: предприятия действительно производят ферросплавы, необходимые для изготовления высококачественной стали, но поставки данной продукции напрямую ВПК не используются.

Еще один аргумент надзорного ведомства касается нахождения предприятий холдинга под контролем резидента недружественных государств – канадско-швейцарской компании «RFA International». В «ЧМК» не отрицают факт ведения внешнеэкономической деятельности, активного сотрудничества с западными металлотрейдерами и экспорта продукции, в том числе, в США. Здесь подчеркивают отсутствие интереса к российским ферросплавам в Индии и Китае, которые сами являются их крупными производителями, а также невозможность сосредоточиться на сравнительно небольших запросах отечественного рынка, что приведет к сокращению объемов производства.

Между тем, еще в 2000-х бенефициары холдинга запустили процесс импортозамещения с целью снижения зависимости от поставок хромитовой руды из-за границы, благодаря чему стала возможной сегодняшняя работа хромитовых рудников и горно-обогатительных фабрик на Северном Урале и в Пермском крае. Комментируя судебные разбирательства, эксперты делают акцент на том, что только в Челябинской области напрямую с военным ведомством работают десятки частных заводов, в 90-х прошедших аналогичный процесс приватизации. Среди них производящий спецсталь для деталей ракет «Калибр» «Златоустовский металлургический завод», «Челябинский кузнечно-прессовый завод», автозавод «Урал» в Миассе и др.

В сети распространяется информация о том, что глава Росавиации Дмитрий Ядров высказал сомнения в способности ОАК поставить авиакомпании «Россия» в 2024 - 2025 гг. первые самолеты МС-21 и SJ-100. По самым оптимистичным прогнозам, первые SJ-100 вообще якобы могут появиться на рынке не ранее 2026 года. Соответственно, обещанной 1000 и даже 600 отечественных самолетов к 2030 году построено не будет, достижением станет наличие к этому времени хотя бы 100 МС-21 и SJ-100. В сложившейся ситуации телеграм-каналы винят, главным образом, «Росавиацию», «Ростех» и ОАК, оставляя без внимания ту роль, которую сыграл ответственный за авиастроение вице-премьер, глава Минпромторга Денис Мантуров.

Как известно, продукция гражданского авиапрома в подавляющем большинстве случаев строится и сертифицируется за счет государства, а финансирование осуществляется через Минпромторг, где перед разработчиком ставят задачу и контролируют сроки ее выполнения. Для этого разработана курируемая лично Мантуровым госпрограмма «Развитие авиационной промышленности». В свою очередь, участие «Ростеха», «Росавиации», ОАК и других структур создает видимость коллективной ответственности, направленной на снижение роли Минпромторга как заказчика авиационной продукции, задающего технические требования к выпускаемой технике.

Таким образом, министерским чиновникам и руководству всех прочих задействованных в процессе предприятий выгодно постоянное увеличение бюджетного финансирования, в то время как появление реальных самолетов и вертолетов, ведет к его сокращению. В сложившейся ситуации дополнительную нагрузку по контролю российского авиапромышленного менеджмента на себя готовы взять законодатели. Так, 7 февраля спикер Совета Федерации Валентина Матвиенко возложила на возглавляемый Андреем Кутеповым комитет по экономической политике осуществление контроля сроков строительства гражданских самолетов, обозначенных в комплексной программе развития авиаотрасли до 2030 года.

Между тем, еще осенью 2022 года в Минпромторге заявляли о необходимости дорожной карты, обещая выполнить стратегическую задачу по ускоренному переходу на отечественную авиатехнику в соответствии с госпрограммой развития авиационной промышленности. Пока же, по оценкам наблюдателей, ситуация не меняется: чиновники докладывают руководству страны о «прорывных проектах» отечественного авиапрома, добиваясь получения очередных бюджетных миллиардах, а первые лица, не сомневаясь в их компетенции, продолжают выделять финансирование, под лживые заверения о готовящейся сдаче в эксплуатацию тысяч гражданских самолетов.

Российский бизнесмен и владелец ЗАО «Ренна-Холдинг» Андрей Лабуть больше года де-факто «кормил» ВСУ через свою оптовую торговую базу ПАТ «Бакалея» в Черкассах. Как стало известно каналу «Компромат ГРУПП», гражданин РФ Лабуть, являющийся руководителем ЗАО «Ренна-Холдинг», а также учредителем более десятка организаций на территории Российской Федерации, после начала СВО и включения его в санкционный список решил переписать свои бизнес на Украине на своих дочерей Лилит и Элину. С этой целью он произвел отчуждение своей доли в украинском предприятии - Приватное акционерное товарищество «Бакалея» (регистрационный №01553422), которая работает на украинском рынке с начала 90-х годов. Это одна из крупнейших торговых баз в Черкассах площадь недвижимости составляет 3 тыс. кв. м. стоимость почти 100 млн гривен.

Генеральным директором Приватного акционерного товарищества «Бакалея» является Литвиненко Ольга Михайловна, совмещающая данную работу с должностью председателя профсоюза АКБ «Укрсоцбанк», а также имеющая участие в более, чем двух десятках украинских компаний. В этой связи есть основания полагать, что она является номинальным лицом. Данный банк, являющийся одним из крупнейших на Украине, ранее фигурировал в СМИ как участник ряда коррупционных скандалов. Кроме того, связанной с ПАТ «Бакалея» является ООО «АЛЬФА-БАКАЛІЯ» (регистрационный № 31423800) через единый юридический адрес и руководителя.

С момента начала СВО ПАТ «Бакалея» Лабутя проработала на территории Украины более года, уплачивая налоги в украинский бюджет, которые, как известно, идут на войну против нашей страны. Известно, что уставный капитал ЧАО «Бакалея» составляет 1,98 млн гривен, корпоративные права – 9,2 млн гривен.

В прошлом году суд в Черкассах передал Нацагентству по розыску и менеджменту активов (АРМА) права, уставный капитал и имущество частного акционерного общества, принадлежащее российскому бизнесмену. Получается, единственное, что стало препятствием для дальнейшего поступления денежных средств от семьи Лабутя на финансирование бюджета Украины – изъятие активов. При этом сам он не собирался сворачивать бизнес на вражеской территории, что наводит на определённые мысли и порождает множество вопросов.

Ранее Андрей Лабуть уже был заподозрен в выводе средств из РФ через офшорные компании. Как известно, ЗАО «Ренна-холдинг» контролируется компанией, зарегистрированной в офшорной зоне на Кипре WEDYFY LIMITED. Учредителем WEDYFY LIMITED при регистрации в 2007 году выступила офшорная компания DA VINCI ENTERPRISE CORP, базирующаяся на Британских Виргинских островах. В 2012 году владелец WEDYFY LIMITED изменен на другую офшорную компанию – DA VINCI FOUNDATION, зарегистрированную на Сейшелах. Именно WEDYFY LIMITED является мажоритарным владельцем дочерней компании «Группа компаний «Ренна» в России.

С учетом текущей внешнеполитической обстановки, есть основания проверить возможное участие господина Лабутя не только в возможном выводе денег через офшоры…

В Пензе гостит министр транспорта РФ Виталий Савельев. Пока программа пребывания не раскрывается, но, вероятно, речь пойдет в том числе о реконструкции местного аэропорта. На нее претендует компания миллиардера Виктора Вексельберга. При этом аэропорт в Омске он решил делать по концессии. На сайте регионального правительства и в соцсетях губернатора Олега Мельниченко информации пока нет никакой.

Между тем, для Пензы актуальным является реконструкция местного аэропорта им. В.Г. Белинского и строительство нового здания аэропорта. Тем более, что вопросы воздушного сообщения и его безопасности на прошлой неделе г-н Савельев обсуждал на встрече с главой государства Владимиром Путиным. В Пензе о новом аэровокзале говорят со времен губернатора Ивана Белозерцева. При этом аффилированная г-ну Вексельбергу компания еще несколько лет назад подготовила проект нового аэровокзала. Как сообщил в декабре 2023 года директор ГБУ ПО «Аэропорты г. Пенза» Юрий Осколков, проект прошел экспертизу еще в 2021 году, тогда же его стоимость составляла 1,2 млрд рублей.

Однако, по его словам, власти могут последовать за тенденциями в стройке и вместо капстроения сделать упор на быстровозводимую коснтрукцию - это дешевле в несколько раз и быстрее в установке: вокзал может появиться уже в течение года. Пока же г-н Осколков констатировал, что действующий аэропорт не может выполнять международные рейсы: «состояние взлетной полосы, рулежных дорожек, перрона соответствует требованиям, но необходим также международный сектор для аэровокзала». Также нет вип-зала, «достойной комнаты матери и ребенка», а «блоки питания, камера хранения оставляют желать лучшего».

Их совместная пропускная способность составит 350 пассажиров в час (сейчас 100 при вместимости Boeing 200 человек), в год - около 2 млн пассажиров. За прошлый год аэропорт принял с 350 тыс. пассажиров. В прошлом году аэропортовый комплекс был включен в план приватизации. Вероятно, она пойдет по тому же сценарию, что предлагался во времена Белозерцева. Тогда компания «Новапорт Холдинг» миллиардера Романа Троценко планировала выкупить контрольный пакет акций ГБУ «Аэропорт Пензы» с последующей ликвидацией этого учреждения и созданием акционерного общества. Свою долю в нем «Новопорт» планировал внести имуществом аэропорта Пензы - его включали в план приватизации еще на 2019 - 2020 годы.

Сейчас приватизация может заинтересовать уже совместное предприятие Троценко и миллиардера Виктора Вексельберга «Аэропорты большой страны» (АБС). Под каждый новый проект АБС создает совместное предприятие, в начале 2021 года «АБС Благовещенск» и «АБС Магадан» получили право работать в аэропортах Амурской и Магаданской областей. В сентябре компания «АБС Оренбург» приобрела за 3,2 млрд рублей два аэропорта в Оренбургской области. В планах - приобретение акций аэропортов Магнитогорска и Элисты. В конце января стало известно, что компания Вексельберга «Аэропорты регионов» (в пул входят аэропорты Самары, Саратова, Нижнего Новгорода и другие) займется строительством нового аэропорта в Омске. Причем, любопытно, что, по словам ее гендиректора Евгения Чудновского, и терминал, и аэродром будут построены по концессии. Речь идет о 43 млрд рублей.

Тема концессии, вероятно, актуальна и для Пензы: там деньги на строительство аэровокзала по цене в разы меньшей ищут уже несколько лет. Впрочем, пока мнение Савельева на этот счет неизвестно: в Пензе он побывал в технопарке «Рамеев», осмотрев производство линейки авиационных учебно-тренировочных средств нового поколения. В программе визита - посещение строительства транспортно-пересадочного узла в Засечном.

Должность зампредседателя комитета по экономической политике челябинского областного Заксобрания создавалась под конкретного депутата – члена президиума регионального политсовета «Единой России», гендиректора миасского завода «СпецАгрегат» Евгения Субачева. Парламентарий известен своей пафосной риторикой, производящей впечатление откровенного пиара, а также стремлением быть в центре внимания прессы. Известно о его чересчур навязчивом желании войти в близкое окружение главы Миасса, бывшего челябинского вице-губернатора Егора Ковальчука, возглавившего муниципалитет в прошлом мае.

Доходило до абсурда. Якобы еще до занятия Ковальчуком мэрского поста, Субачев заявил, что все встречи вице-губернатора в Миассе должны проводиться в его присутствии. В ответ высокопоставленный и весьма влиятельный чиновник банально запретил депутату-интригану сопровождать его во время встреч и поездок. Знаковым стало появление в последний день сбора заявок на конкурс главы Миасса в списке претендентов Анастасии Захаровой – начальника отдела социальных проектов завода «СпецАгрегат» и гражданской супруги Субачева, являвшегося членом конкурсной комиссии. Ее присутствие объясняли желанием депутата назначить Захарову заместителем мэра по социальным вопросам для усиления собственных позиций на следующих выборах в Заксобрание.

Примечательно, что Захарова является депутатом городского собрания Миасса, фактически «унаследовав» место своего гражданского мужа. Одновременно с ее заявкой для участия в конкурсе на должность мэра, по Миассу стали распространяться слухи о предстоящем назначении Ковальчука губернатором Челябинской области, в распространении которых подозревали интригана-единоросса Субачева. Это выглядело как откровенная «подстава» действующего главы региона Алексея Текслера, неспособного контролировать политическую ситуацию и «единую партийную линию» в Миассе. В итоге Захарова ожидаемо отказалась от участия в конкурсе.

Отметился Субачев конфликтом с вице-спикером челябинского Заксобрания, одиозным олигархом Константином Струковым. Последний резко оборвал речь депутата на заседании фракции «Единой России», которое требовалось провести в сжатые сроки непосредственно перед посланием губернатора в концертном зале «Таганай». Тогда Струков довольно грубо потребовал от Субачева свернуть абсолютно пустое выступление, не содержавшее никакой конкретики. В разное время депутат становился участником целого ряда громких скандалов. Например, в 2020 году техника завода «СпецАгрегат» проводила работы по дезинфекции улиц Челябинска. Это делалось якобы на безвозмездной основе, однако затем выяснилось, что администрация челябинского мэра Натальи Котовой заключила с предприятием соответствующий контракт стоимостью 11,2 миллиона рублей.

Фигурировало имя депутата Субачева и в расследовании уголовного дела о мошенничестве, связанном с договором на продажу заводом «СпецАгрегат» 10 снегоочистителей ЗАО «ТД «Урал-Пермь» за 50 млн рублей. Как выяснилось, по факту завод продал всего одну единицу спецтехники, а для регистрации в Гостехнадзоре выступавшая покупателем Любовь Ландеберг предоставляла поддельные заводские паспорта самоходной машины (ПСМ) с указанием разных номеров. Следствие установило, что за каждый поддельный ПСМ «СпецАгрегат» получил по 300 тыс., в общей сложности – 3 млн рублей. Однако осуждена за мошенничество в 2018 году была только Любовь Ландеберг, в то время как Субачев, вовремя получивший статус свидетеля, избежал наказания.

13 февраля гособвинитель ходатайствовал в суде о заключении Балаховского под стражу, ссылаясь на то, что обвиняемый пропустил судебное заседание 23 января. При этом суд получил из ФГБУ «ЦКБ с поликлиникой» информацию о больничном листе Балаховского, открытого с 23 по 29 января. По мнению представителя Дорогомиловской районной прокуратуры г. Москвы Балаховский злоупотребил правом, не явившись на заседание. В итоге судья Дорогомиловского районного суда Евгения Горохова поместил пенсионера в СИЗО, посчитав, что Балаховский может скрыться от суда, либо иным путем воспрепятствовать производству по уголовному делу.

Несмотря на то, что суд длится уже более года, и за это время никто из обвиняемым не нарушал избранную меру пресечения, суд посчитал, что необходимо заключить под стражу 73-летнего фигуранта. По словам адвоката, еще при аресте в суде у Балаховского была высокая температура. Также обвиняемый имеет проблемы с сердцем. Балаховский уже находился в СИЗО, но был переведен под домашний арест по состоянию здоровья. В мае 2022 года второго обвиняемого Александра Савоськина также отпустили под домашний арест. В СИЗО Савоськин оказался после 45-дневной комы. В июне 2023 из СИЗО вышел и третий обвиняемый Яков Босинзон, ему меру изменили на домашний арест, а Балаховскому и Савоськину – на запрет определенных действий.

Фигуранты не раз заявляли о фактах вымогательства со стороны потерпевшего. Напомним, скандал вокруг химпроизводства В&В связан с заявлениями владельцев холдинга Александра Балаховского и Якова Босинзова о заказном уголовном деле против них из-за попытки рейдерского захвата предприятия Денисом Шапиро (известном в прошлом как Дионисий Золотов или Денис Тумаркин). Следствие считает, что предприниматели похитили 3,5 млрд рублей у Шапиро. По версии следствия, воспользовавшись тем, что купивший за 5 млн рублей 30%-ую долю ООО «Бест клин» Дионисий Золотов (ныне Денис Шапиро) был арестован по обвинению в мошенничестве в 2014 году, Балаховский, Босинзон и Савоськин переоформили активы компании, включая товарные знаки и оборудование, на венгерскую фирму BellaBenBalur без ведома Золотова.

В свою очередь основатели В&В настаивают, что стали жертвами рейдера и его сообщников, из-за чего бизнес был почти полностью уничтожен, а предприниматели оказались в СИЗО.

В свердловском областном Министерстве ЖКХ распределили 350 млн рублей – субсидии, выделяемые муниципалитетам в 2024 году на погашение задолженности за топливно-энергетические ресурсы. 26 территорий получат в общей сложности 200 млн для расчета с предприятиями газовой отрасли, в первую очередь, с подконтрольным «Роснефти» «Уралсевергазом». Еще 12 муниципалитетам перечислят 150 млн рублей на оплату поставок угля «Управлением снабжения и сбыта Свердловской области». Наиболее крупные бюджетные транши получат Камышлов (31,1 млн), Артемовский (27 млн), Алапаевск (26,7 млн), Ивдель и Сухой лог (по 15 млн).

Правда, указанных средств все равно недостаточно для удовлетворения запросов в полной мере. Так, в признанных обоснованными муниципальных заявках значилась гораздо большая общая сумма в 783 млн. Кроме того, в текущем году объемы субсидирования сократились вдвое, несмотря на рост задолженности МУПов: в 2023-м муниципалитетам направили 750 млн рублей. Известно также, что при формировании областного бюджета на 2024 год согласительная комиссия регионального Заксобрания предлагала выделить на эти цели 1 млрд рублей, хотя, по данным областного правительства, совокупный долг коммунального сектора за газ и уголь достигает 1,4 млрд.

О более чем 3-миллиардной задолженности заявляют в руководстве АО «ЭнергосбыТ Плюс» (входит в структуру ПАО «Т Плюс») – гарантирующего поставщика электроэнергии, которому уже отказали в компенсации. По мнению экспертов, несмотря на самые высокие долги, гарантирующие поставщики никогда не получают субсидирования, так как чиновники зачастую предпочитают выделять средства подконтрольным предприятиям. Главной причиной роста финансовых обязательств становятся тарифы, не покрывающие всех расходов МУПов, в итоге формирующих убытки.

К ощутимым финансовым потерям, требующим солидных единовременных инвестиций, ведет износ коммунальной инфраструктуры, в некоторых муниципалитетах достигающий 100%. В частности, из программы модернизации областного ЖКХ на 2023 - 2027 гг. следует, что в замене нуждается порядка 11,5 тыс. км трубопроводов различного назначения. В то время, как ежегодно 3% сетей в регионе признаются аварийными, из-за отсутствия финансирования заменить удается не более 1-2%.

Строительный беспредел характерен именно для Краснодарского края. Паразитировать на этом вопросе местные чиновники научились виртуозно. С 2015 года краснодарский губернатор Вениамин Кондратьев только и делает, что борется с застройщиками. Он ведет принципиальную схватку на уничтожение недобросовестных застройщиков, но это только при поверхностном погружении в ситуацию. На ходу меняя правила игры и часто просто нарушая свои же. Никто не в состоянии подстроится по самодурство местного царька. В этом и фишка процесса, измученный застройщик, которому в начале выдали все документы, а потом принялись казнить, готов делиться и приносить деньги «кому следует» бесконечно.

В этом и кроется ответ на вопрос, почему борьба со строительным произволом идет десятый год, а он все ещё не побежден. Что не застройщик, то нарушитель. Здесь как в старом анекдоте про папу врача: что ж ты наделал, сынок, он всю нашу семью двадцать лет кормил, а ты его взял и вылечил...

Было бы смешно, когда бы не было так грустно, ведь кормят Кондратьева и его молодую и голодную свору обычные граждане.

Сам же глава Кубани живет в огромном дворцовом комплексе, который по документам оформлен как фермерское хозяйство. А кто обычно содержится на фермерском дворе? Правильно! Вот поэтому мы и не должны удивляться такому отношению к людям с их стороны. Они нас за своих не считают.

И что же ждёт нас дальше, если дальше уже просто некуда? Может власть выйдет к своим гражданам и озвучит свою позицию по данным фактам?

Источник Компромат ГРУ сообщил, что российская телеведущая, директор ТНТ Тина Канделаки впала в депрессию и попыталась покончить жизнь самоубийством. Инцидент произошел 24 января, вечером в Москве и был немедленно засекречен Кремлем. Московской полиции запретили возбуждать дело.

Тина Канделаки пыталась подавить депрессию алкоголем. Выпив слишком много, она решила умереть и приняла коробку снотворного. Ее подруга заметила это и вызвала врачей. Врачи незамедлительно применили токсикологические реанимационные мероприятия и спасли телеведущей жизнь.

Команда челябинского губернатора Алексея Текслера продолжает реализацию транспортной реформы, в процессе которой чиновники планируют «освоить» 21,5 млрд рублей. В областном центре пассажирскими перевозками занимается ООО «Челябинский городской электротранспорт» («ЧелябГЭТ»), в 2017 году пришедшее на смену одноименному обанкротившемуся МУПу. Действующий руководитель «ЧелябГЭТ» Дмитрий Усачев до марта 2023 года имел параллельный собственный бизнес: он был совладельцем и директором строительной компании «Уралпромсервис», получающей многомиллионные контракты муниципальных учреждений Челябинска.

Среди бенефициаров транспортной реформы – основатель холдинга «Синара», миллиардер Дмитрий Пумпянский и его деловой партнер, владелец группы «ТрансЛом» Алексей Золотарев: с подконтрольным им ООО «Синара - Городские Транспортные Решенияе Челябинск» в 2021 году областной Миндортранс подписал концессионное соглашение стоимостью 11,7 млрд рублей на модернизацию челябинского троллейбусного парка. Вот только как в прошлом, так и в наступившем году горожане негативно оценивали промежуточные итоги реформы, жалуясь на длительное ожидание общественного транспорта, его переполненность и прочие неудобства. К этому стоит прибавить ряд громких коррупционных скандалов, связанных, в частности, с МУП «Служба организации движения» (СОД) – крупным автотранспортным предприятием, занимающимся пассажирскими перевозками.

На сегодняшний день первый замдиректора «СОД» Светлана Батанина обвиняется в особо крупном мошенничестве, а в отношении главного инженера предприятия Сергея Белова возбуждено уголовное дело о получении взятки. Действующий директор МУП Валерий Кочетков недавно был привлечен к административной ответственности за нарушения трудовых прав работников «СОД». Некоторые частные автотранспортные предприятия Челябинска, занимающиеся пассажирскими перевозками, декларируют убытки, несмотря на многомиллионную прибыль, а компания «Консул» бизнесмена Яна Каминского ранее отметилась жесткими «наездами» на конкурентов.

Петербургский губернатор Александр Беглов снял с должности своего заместителя Сергея Дрегваля, отвечавшего за инженерное обеспечение, энергетику и тарифы. Официально последний сам написал заявление об отставке, выразив в телеграм-канале благодарность всем, с кем ему довелось работать на занимаемом посту. Между тем, озвучивается несколько версий отставки вице-губернатора. В частности, одной из причин называют сделку Смольного по покупке у структур Газпрома «Теплосетей Санкт-Петербурга». Учитывая состояние коммунальных сетей Северной столицы, новый фронт работ делал должность Дрегваля «расстрельной».

Отсюда фактически следует другая причина увольнения: нежелание чиновника единолично отвечать за разваливающуюся инфраструктуру, доставшуюся ему от предшественников. В том числе, в случае возникновения вопросов у сотрудников силовых ведомств. Тем не менее, эта зима в городе не была отмечена масштабными авариями в системе ЖКХ. Еще одна версия отставки Дрегваля связана с интересом силовиков к деятельности петербургского тарифного комитета. Известно, например, что с 1 декабря 2022 года тариф на теплоэнергию в Петербурге официально вырос на 8,4%. Учитывая, что в 2022 году тарифы на коммунальные услуги в городе повышались дважды, это обстоятельство якобы стало предметом обсуждения в прокуратуре.

Таким образом, Дрегваль мог сработать на опережение, заодно попытавшись отвлечь ненужное внимание от собственного благосостояния: по итогам 2022 года он стал самым богатым чиновником городского правительства, задекларировав доход в размере 59 млн рублей. Наконец, отставка Дрегваля могла и не быть для него столь неожиданной, как может показаться на первый взгляд: пост вице-губернатора по ЖКХ якобы ранее был обещан Сергею Кропачеву – гендиректору «Петербургской сбытовой компании», сыну ректора СПбГУ Николая Кропачева, известного близким знакомством с Дмитрием Медведевым.

За время руководства вузом, Корпачев-старший не раз оказывался участником громких скандалов. Например, в 2020 году он обратился к Беглову с просьбой предоставить ему в аренду с последующей приватизацией дачу и земельный участок площадью 2,4 тыс. кв метра в элитном Курортном районе Сестрорецка, на Огородной улице. Но, несмотря на губернаторское согласие, против выступили районные чиновники, а после того, как история стала достоянием общественности и СМИ, на желании ректора пришлось поставить крест. В отличие от отца, имя Сергея Кропачева не фигурировало в прессе в скандальном контексте, но займет ли он ставшее вакантным место вице-губернатора, станет известно позже. Что касается Сергея Дрегваля, то он уже назначен заместителем гендиректора «Интер РАО» и это может свидетельствовать о предварительной подготовке им запасного «аэродрома» на случай ухода из Смольного.