Кремль запретил публиковать украинские прилёты по России

Такой приказ поступил от путинской администрации ещё в середине июля, утверждает «Вёрстка» со ссылкой на источники в трёх провластных СМИ. И действительно, с тех пор каналы вроде Mash и Shot либо вообще игнорируют украинские удары, либо сообщают о них очень коротко. Кремлёвские чиновники, мол, так пытаются защитить журналистов, которым бы иначе грозили большие сроки — на этом настаивают «ястребы» во власти, объясняет один из собеседников «Вёрстки»

Собственно становится уже не сильно понятно: Крым - он таки наш, или всё таки уже намкрыш?
Судя по настроению добрых ромеев, остров нам какбэ уже и нахуй не нужон.

Более трети продавцов одежды в России стали убыточными из-за экономии россиян

Ритейлеры одежды в России начали массово погружаться в убытки после перехода россиян в режим экономии. По итогам 2025 года убыточными оказались 34% компаний, работающих в массовом сегменте, а среди продавцов премиальных марок доля таковых составила 40%. Для сравнения: в 2022 году убытки фиксировали 18% торгующих массовыми брендами компаний и 22% ритейлеров люксовых марок. Это следует из данных Fashion Consulting Group, которые приводят «Ведомости».

В частности, в прошлом году в 1,5 раза — до 620,8 млн руб. — вырос чистый убыток ООО «Твое», которое управляет одноименной сетью магазинов одежды. Также впервые за три года понесла убыток компания «Август» (бренд Oodji) — он составил 819,2 млн руб. Фирма «Сезонная коллекция», управляющая ритейлером Zenden, ушла в минус на 978,8 млн руб. В целом бренды массового сегмента одежды по итогам прошлого года снизили прибыль на 30–90%, отметил председатель совета по развитию электронной торговли Торгово-промышленной палаты Алексей Федоров. По его словам, общий объем российского рынка одежды, обуви и аксессуаров в 2025 году сократился на 5% — до 4,2 трлн руб.

Замена французских двигателей SaM146 на отечественные ПД-8 в 50 самолетах Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) обойдется примерно в 115 млрд рублей (2,3 млрд на борт), согласно оценкам Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). Ремоторизацию SSJ-100 обсуждают с 2022 года, начнут не раньше конца 2029 года. Конкретные номера машин и эксплуатанты не указаны. Для расчета использовали данные о состоянии судов, сроках годности компонентов и прогнозируемом сроке службы.

Авиакомпании могли получить первые SSJ-100 (версия с ПД-8) по 2,3 млрд рублей за борт. В 2024 году аудиторы оценивали себестоимость SSJ-100 в 5,4 млрд рублей с риском удорожания на 20% к 2027 году. Разницу планируется покрывать госсубсидией, но она пока не утверждена. Некоторые источники отмечают, что стоимость замены включает только двигатели и сопутствующие расходы, поэтому реальная сумма будет выше.