地球最大冰山 A-23A 的旅程开始了


冰山A-23A在威德尔海被长期困住，随后被泰勒柱漩涡捕获并最终逃脱，这说明冰山可能因洋流和水下地形而路径不稳。当冰山脱离冰架或大型冰川前沿时，它们就会成为海洋中的旅行者，被洋流带走，在漩涡中旋转，随着潮汐变化，并被风推着前进。 有时，这些巨大的冰块会被卡住--要么搁浅在浅海底，要么被卷入漩涡中。 冰山 A-23A 就经历了这两种情况。1986 年，A-23A 冰山从菲尔希纳-龙恩冰架断裂后，在威德尔海南部的海底一动不动地呆了几十年。 20 世纪 20 年代初，它开始挣脱束缚，到 2023 年 3 月，这座大小与罗得岛差不多的冰山开始自由漂浮。 然而，它新发现的机动性是短暂的。 到 2024 年 3 月，当它向北漂移时，A-23A 再次被困--这次是被困在泰勒柱中，泰勒柱是海流遇到海底障碍物时产生的旋转水涡。虽然每座冰山的旅程都是独一无二的，但大多数冰山都遵循相同的一般路径。 南极洲周围 90% 以上的冰山都会进入南极洲东部附近韦德尔环流的时钟流，并最终逃离，沿着南极半岛向北飞行，最后穿过德雷克海峡，进入温暖的南大西洋水域--这条海洋路线被称为"冰山小巷"。但通往大西洋的道路并不总是笔直的，即使对于携带巨大动力的巨型冰山来说也是如此。 例如，2017 年从拉森 C 冰架断裂的类似猛犸象大小的冰山 A-68A，在德雷克海峡绕了几圈后继续向北，在南乔治亚岛附近的北斯科舍海解体。然而，A-23A 的运动似乎很不正常。 在大约 8 个月的时间里，这块冰柱在南奥克尼群岛以北约 200 公里（120 英里）处的泰勒柱内紧密旋转。 南极气象局的冰雪专家扬-利泽尔（Jan Lieser）一直在跟踪这座冰山，据他说，A-23A 在 2024 年 3 月至 11 月间旋转了 15 圈。"Lieser 说："我不知道有哪座冰山以如此持久的方式被困在如此小的区域内。动画显示了冰山在 2024 年 11 月 5 日至 12 月 16 日期间的情况。 请注意，大约在 11 月中旬，冰山似乎"旋出"，摆脱了漩涡，继续向东北方向移动。 动画中的图像由几颗NASA和NOAA卫星上的 MODIS（中分辨率成像分光仪）和 VIIRS（可见光红外成像辐射计套件）仪器获取。据美国国家航空航天局戈达德太空飞行中心的马里兰大学巴尔的摩郡分校科学家克里斯托弗-舒曼（Christopher Shuman）估计，在离开漩涡后的一个月内，这块冰山漂移了大约 240 公里。 换句话说，在向东北方向继续旋转的过程中，它每天大约漂移 8 公里。目前还不清楚是什么原因让这块冰山脱离了漩涡。利泽尔说："我的假设是，系统中的随机扰动可能引发了'通常'自旋的轻微变化，从而使冰山找到了出口路径。"舒曼说："这提醒我们海洋的奥秘和遥感数据的价值。 冰冻层科学家将继续利用卫星观测地球上这一偏远地区冰层的变化--包括但不限于冰山。"美国国家航空航天局地球观测站（NASA Earth Observatory）图片，由 Lauren Dauphin 使用美国国家航空航天局 EOSDIS LANCE 和 GIBS/Worldview 的 MODIS 数据、美国国家航空航天局 EOSDIS LANCE、GIBS/Worldview 和 Suomi 国家极地轨道合作组织以及联合极地卫星系统 (JPSS) 的 VIIRS 数据绘制。 利用南极冰山跟踪数据库和美国国家冰雪中心（USNIC）的数据绘制的地图。编译自/ScitechDaily ...

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雷柏MT760NL星闪鼠标官宣：可在7台设备之间闪速切换


它采用星闪、蓝牙5.0、有线三种连接方式，支持星闪直连，可在7台设备之间闪速切换，减少交互成本。至高2000Hz回报率，低时延稳定无线传输，兼顾游戏精准定位，而且具备强抗干扰能力，场景覆盖更全面。它兼容鸿蒙HarmonyOS、鸿蒙HarmonyOS NEXT、Windows、macOS等系统，灵活扩展、设备交互更完整也更专业。 ...

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影驰 GeForce RTX 5080 "Blackwell" 包装盒图透露了神经渲染的重大线索


人脸的一半由流向人脸的三角形组成，而另一半则由蓝色的流光组成，似乎在表示它是用一种与 "三角形 "根本不同的方法绘制的。有趣的地方就在这里。
这两种渲染技术都应用于同一帧画面，因此神经渲染技术与 DLSS 3
帧生成技术有着本质区别，后者是一种利用光流、运动矢量和人工智能绘制交替帧画面的技术。至少从 GALAX
的盒装图来看，神经渲染似乎是一种实时运行的技术，帧的某些元素、部分或细节由生成式人工智能渲染，而其他部分则由光栅 3D 图形渲染。 ...

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微软将部署自有模型以减少365 Copilot对OpenAI的依赖


当微软在 2023 年 3 月宣布365 Copilot 时，其与 OpenAI 的 GPT-4 的集成是一个关键卖点。 然而，据报道，与该模型相关的高成本和慢速度已促使微软减少对 OpenAI 的依赖，并寻找其他人工智能替代方案，以提高性能和企业用户的可负担性。 微软已确认其与 OpenAI 的合作关系保持不变、 它补充说，该公司"根据产品和体验的不同，采用了 OpenAI 和微软的各种模型。"微软还在训练其模型，如新开发的 Phi-4以及其他开放重量模型，以使 365 Copilot 更快、更高效。 这种方法旨在降低运营成本，并可能将同样的节约效益传递给客户。 不仅如此，微软还在其他业务领域采用了类似的策略。 GitHub 于 2018 年被微软收购，最近在 OpenAI 的 GPT-4 基础上集成了 Anthropic 和Google的 AI 模型。此外，微软的聊天机器人 Copilot 现在也使用了自有 AI 模型和 OpenAI 的技术。 据接近此事的消息人士透露，微软首席执行官萨蒂亚-纳德拉（Satya Nadella）和其他领导层正在密切关注加强公司人工智能产品的努力、 提高成本效益，并保持市场竞争力。 所有这些都表明了它们对公司长期战略的重要性。 ...

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俄罗斯以能源消耗为由在10个地区实施为期6年的加密货币采矿禁令


   位于俄罗斯汉特-曼西斯克（Khanty-Mansiysk）的BitCluster加密货币矿场据塔斯社报道，由于该行业耗电量大，俄罗斯政府在 10 个地区实施了为期六年的加密货币挖矿禁令。塔斯社援引部长理事会的一项决定称，该禁令从 1 月 1 日开始生效，到 2031 年 3 月 15 日结束，其中包括参与矿池以及在需求高峰期对其他地区的临时限制。俄罗斯于七月份将加密货币挖矿合法化，该法律于上个月生效。 俄罗斯禁止在国内使用加密货币作为法定货币进行常规支付，但允许使用加密货币进行跨境支付，试图逃避俄罗斯入侵乌克兰后实施的制裁。受禁令影响的地区包括达吉斯坦、北奥塞梯和车臣，并可根据政府委员会对能源需求变化的审查情况进行调整。该禁令还考虑到了地区间的电力补贴，这些补贴使得某些地区的用电成本更低。 ...

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这款坚固的铝键盘与一台MacBook Pro整机售价相当


现已开始接受预订，有线版的起价为 1500 美元。 此外，还提供蓝牙无线版和带磁性霍尔效应开关的有线版，售价为 1600 美元，与新款14 英寸 M4 MacBook Pro 的价格相同。 键盘底座有两种颜色--透明和黑色--后一种颜色需要额外支付 500 美元。 Serene Industries 还没有提供交货的预计时间，但表示将在 1 月 28 日预购结束后开始生产。如果您喜欢 Cybertruck的风格，那它就再合适不过了。键帽采用轻质纹理，并根据人体工学设计了适合指尖的形状Icebreaker 采用 65% 的布局，尺寸为 450 x 44 x 24 毫米（约 17.7 x 1.7 x 0.9 英寸）。 它配备了一个可配置的集成式 EC11 旋转拨盘、有助于减少噪音和振动的双硅胶阻尼器以及 4000 毫安时电池，根据 Serene Industries 的说法，电池寿命约为三个月。 规格说明中没有提到键盘的重量，也没有提到它配备了什么"全高"开关。 我们已要求 Serene Industries 作出澄清，如果收到回复，我们将更新这篇报道。Icebreaker的后部和侧面轮廓此外，它还具有一些高端功能，例如每个键帽上都有"微穿孔"，可以让 LED 背光透射出来；还有 1/4-20 英寸安装点（USB-C 端口面上有三个，底部有四个），方便用户安装三脚架支架、显示器臂或......斧柄等配件。Serene Industries 公司创始人丹尼斯-阿加科夫（Denis Agarkov）表示，该设计的部分灵感来自纽约市的熨斗大厦（Flatiron Building）。 当 Icebreaker 于 2024 年 1 月首次发布时，Agarkov 表示，他的目标是"打造一款与流行趋势背道而驰的键盘，采用更独特、更具挑战性的设计"。 对于那些希望获得比一般 DIY 套件更小众的键盘收藏者来说，这无疑是一个昂贵的话题。 ...

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一些使用自动驾驶出租车服务的乘客因没有人类司机而受到骚扰


随着 Alphabet 旗下 Waymo 公司在美国各大城市推广其无人驾驶出租车服务，对于那些发现自己处于意外和不安情况中的乘客来说，一系列新的挑战正在出现。 虽然提高安全性和便利性的承诺吸引了许多人使用这些未来派车辆，但最近发生的事件表明，在城市环境中行驶时，有时需要有人驾驶。《华盛顿邮报》采访了几位在乘坐这些车辆时遭遇骚扰的人。 其中一人是旧金山的一名技术工作者，《华盛顿邮报》称其名为斯蒂芬妮（Stephanie），她起初接受 Waymo 的自动驾驶出租车，因为她认为自动驾驶出租车具有安全优势，尤其是对于独自出行的女性而言。 然而，在一个周六晚上的一次惨痛经历后，她的观点发生了巨大转变。当她和妹妹开车回家时，她们的 Waymo 汽车被一辆满载年轻男子的汽车追赶，这些男子开始对她们大喊大叫并紧紧跟随。 这件事让斯蒂芬妮感到自己很脆弱，她希望能有一名人类司机，可以轻松地改变路线，躲开追捕者。在受到威胁的情况下，无法迅速调整车辆行驶路线已经成为一些Waymo用户的重大担忧。 斯蒂芬妮试图寻求帮助，但911调度员告诉她，他们无法向行驶中的车辆派遣警察。在另一起令人不安的事件中，旧金山的技术工作者埃利奥特发现自己正与一名潜在的袭击者面对面，这名袭击者试图闯入他停在红灯前的 Waymo 汽车。 这名男子短暂地展示了一把看似刀子的东西，然后就走开了。 埃利奥特后来向警方报了案，他说他希望车辆能对威胁做出更迅速的反应。马德琳是一名 25 岁的餐厅服务员，她讲述了一次深夜骑行的经历，由于前方发生了路怒事件，她的 Waymo 无法动弹。 随着事态的升级，自动驾驶出租车对交通规则的遵守让她感到困顿和焦虑。Waymo 承认存在这些问题，并指出这些问题相对罕见。公司发言人伊桑-特切尔（Ethan Teicher）对《邮报》说："我们非常重视这些事件，也理解它们有多令人不安。 Waymo 提供支持人员，他们可以在事件发生时与乘客保持通话，并在必要时与执法部门合作。 乘客还可以使用 Waymo 应用程序要求车辆靠边停车或改变目的地。"不过，一些用户希望得到更多的保护，比如可以更好地控制车辆的行驶路线，尤其是在潜在的危险情况下。 斯蒂芬妮说，当她要求 Waymo 提供跟踪她的那辆车的视频资料，希望得到车牌时，该公司拒绝提供。自动驾驶汽车领域的专家对这些乘客的遭遇并不感到惊讶。 美国汽车安全中心（Center for Auto Safety）执行主任迈克尔-布鲁克斯（Michael Brooks）向《邮报》指出，虽然自动驾驶出租车在遵守交通规则方面表现出色，但在解读和应对人类细微行为方面却很吃力。 这种技术差距导致车辆很容易被恶作剧者或怀有恶意的人操纵或阻碍。乔治梅森大学（George Mason University）工程学教授米西-卡明斯（Missy Cummings）认为，解决这些问题的办法可能是提高车辆传感能力和加强与远程操作团队的协调。 不过，卡内基梅隆大学电气与计算机工程教授菲尔-库普曼（Phil Koopman）表示，自动驾驶汽车的程序设计是有限制的，尤其是在可能违反交通法规的情况下。尽管存在这些挑战，但许多乘客仍然很欣赏无人驾驶出租车的好处。 例如，马德琳仍然更喜欢Waymo，而不是人工驾驶的打车服务，理由是独自一人在车内很舒适。 ...

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复古游戏玩家正努力拯救世界上最大的索尼特丽珑显像管电视机


Modder 和 YouTuber Shank Mods 最近宣布，他获得了有史以来售出的最大的阴极射线管（CRT）电视。 这台 43 英寸、重 440 磅的庞然大物已多年未公开露面，导致许多爱好者怀疑它的存在。 即使在 YouTuber 证实了这一神话的真实性之后，获取它的任务也很快变成了一场与时间的赛跑。老式电视和 CRT 显示器因其卓越的动作清晰度、无输入延迟以及能够处理来自复古游戏机和其他设备的低分辨率信号，仍然是玩某些游戏的理想选择。 然而，较大的显像管需要额外的屏蔽，使得超过 30 英寸的 CRT 屏幕既厚又重，不切实际。然而，在日本 20 世纪 80 年代末的泡沫经济中，索尼公司并不在意这些。 PVM-4300 横空出世。根据 Console Mods Wiki，索尼于 1989 年发布了PVM-4300，作为庆祝 Trinitron（特丽珑）20 周年的限量版旗舰设备。 这套 60Hz 480p 逐行扫描设备在日本的售价约为 18000 美元（按 2024 年美元价格计算超过 45000 美元），在美国的售价为 40000 美元（按今天价格计算超过 96000 美元）。由于其成本高昂，制造的总数量可能极少，CRT 社区从未发现过这种产品。 在 Shank Mods 发现之前，网上只有两张索尼公关材料之外的 PVM-4300 图片，这让一些人怀疑它是否真的投入生产。经过网络调查，YouTuber 的一个消息来源将其中一张照片追踪到了大阪一家有 300 年历史的拉面店的二楼。 不幸的是，店主计划几周后搬家，之后旧楼将被拆除，电视机也很可能被扔掉。在大阪游戏开发商 Abebe Tinari 和 Shopify 赞助资金的帮助下，Shank Mods 只用了几天时间就把 PVM-4300 运到了父母的车库。 经过测试和小修后，改装者确认 CRT 具有零输入延迟的特点，并采用了先进的 480p 时间转换方法。Shank Mods 目前正试图安排与索尼公司就这款电视进行一次访谈，将其服务手册数字化，并获取其设计文件。 ...

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美国联邦航空管理局：美国航空全美范围内的停飞已取消


“您的安全是我们的首要任务，一旦问题得到解决，我们将让您安全抵达目的地，”美国航空在社交媒体X上发布的声明称，但没有提供有关问题性质的更多细节。一些网上帖子指出，该航空公司遭遇软件故障，无法计算航班的重量和平衡要求。该航空公司在另一篇帖子中表示，正在努力修复，但无法确定需要的时间。美国航空股价在盘前交易中一度下跌5.5%，随后跌幅收窄。截至纽约时间上午8点，股价持平。相关文章:美国航空因技术问题停飞全国所有航班 盘前股价下挫5.5% ...

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俄罗斯一艘货船在地中海沉没 或与叙利亚撤军有关


周二早些时候，西班牙媒体首先报道了这一事件。爆炸发生在周一晚上，当时Ursa Major正向东驶向直布罗陀海峡。在那之后，这艘船只偏离了它的航线，开始倾斜。报道称，当时在该地区捕鱼的几艘船只参与了救援工作，后来海上救援专家也加入了救援行动。Ursa Major号的船长告诉西班牙媒体，事故发生时船上载着空集装箱。然而，根据早些时候的一篇报道，该船最初装载的是港口起重机，以及新破冰船的舱口盖，货物将被运往俄罗斯远东地区。船舶跟踪数据显示，该船于12月11日从俄罗斯圣彼得堡港出发，它曾表示下一个停靠港是俄罗斯的符拉迪沃斯托克港，但实际上中途停靠过叙利亚塔尔图斯港。Ursa Major号建造于2009年，是SK-Yug公司运营的最大的干货船，SK-Yug是俄罗斯物流公司Oboronlogistics的子公司，隶属于俄罗斯国防部。西班牙海上救援机构证实Ursa Major号已经沉没，并提醒该地区的船只“可能有沉船残骸”，并敦促他们“保持高度警惕，保持距离”，并向当局报告任何新的发现。但据乌克兰国防部情报总局周一早上发布的消息，这艘船是开往叙利亚的，在航行中已经遇到了问题。乌克兰的情报部门声称，Ursa Major号在葡萄牙海岸外抛锚，但船员随后解决了这个问题，并继续他们的旅程。但在几个小时后，船只爆炸并沉没了。乌克兰方面指出，俄罗斯派遣这艘船只是为了将其武器和装备运出叙利亚。在叙利亚前总统阿萨德下台后，俄罗斯仍然控制着叙利亚塔尔图斯的一个港口，但俄罗斯已经开始从叙利亚撤出大量军事装备和军队。报道称，虽然俄罗斯当局仍坚持表示，他们正在寻求与叙利亚新政权达成协议，保留具有高度战略意义的港口设施，但目前看来双方并未谈妥，撤离已成既定事实。 ...

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印度PM2.5严重超标 10年间数百万人死于空气污染


瑞典卡罗林斯卡学院的研究人员联合其他国家的研究人员，基于2009年至2019年印度655个地区的数据，研究了PM2.5与死亡率之间的关系。“我们发现，PM2.5浓度每增加10微克/立方米，死亡率就会增加8.6%。”论文作者之一、卡罗林斯卡学院环境医学研究所研究员Petter Ljungman说。该研究发现，2009年至2019年间，印度约有380万人的死亡与空气污染水平高于该国空气质量标准（40微克/立方米）有关。若将空气质量标准提高到世界卫生组织空气质量指导方针的5微克/立方米，对应死亡人数将上升到1660万人，几乎占这10年间总死亡人数的25%。该研究指出，印度人生活地区的PM2.5水平超过了世界卫生组织空气质量指导方针。这意味着近14亿人年复一年地暴露在可能对健康产生负面影响的空气污染中。更糟糕的是，一些地区测得的PM2.5水平高达119微克/每立方米，远超世界卫生组织，甚至印度自己规定的安全水平。“我们的研究表明，印度目前的标准不足以保证人们身体健康，制定更严格的法规和减少排放尤为重要。”Petter Ljungman说。据悉，自2017年以来，印度政府一直在实施一项空气污染控制计划，以改善空气质量。但研究表明，许多地区的PM2.5浓度仍在持续上升。研究人员强调了该国减少排放并考虑长期空气污染治理的重要性，因为PM2.5可以传播数百公里远。相关论文信息：https://doi.org/10.1016/S2542-5196(24)00248-1 ...

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韩国一氢燃料公交车爆炸致3人重伤 该市停运全部氢能公交


爆炸后，应急小组立刻赶到现场处理，当地警方和消防部门正在进行彻底调查，以查明爆炸的确切原因。报道称，当地消防局认为，氢燃料电池电堆可能是爆炸的根源，该氢燃料电池电堆位于公交车后下部，是氢能公交的关键零部件。事故客车行驶时并无异常，但自上周末以来，公交车仪表板上的“F”警告灯一直亮起，这表明燃料电池出现问题。Yoo-seop/巴士公司高管表示：“在检测到故障代码，在用我们的设备扫描后，现代汽车建议我们将其发送到现代汽车AS中心。”这辆公交车原计划就是按照现代汽车的要求，前往阴城郡服务中心进行检查。发生事故的公交车是忠州市于2022年8月以每辆6亿韩元（约合人民币300万元）购买的，旨在通过清洁能源替代方案加强其公共交通系统。然而，事故发生后，该市决定停止全部共18辆氢公交车的运营，等待彻底的安全审查。 ...

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帕克太阳探测器实现与太阳最近距离接触 距离仅610万公里


此前，从未有人造物体以如此近的距离靠近一颗恒星，此次飞越以192公里每秒（光速的0.064%）的速度进行，将人造物体的最高飞行速度推上了新的台阶。据NASA介绍，PSP将彻底改变人类对太阳的理解。一直以来，它的科学目标是飞跃太阳，观测太阳大气的最外层——日冕。2021年，它首次飞跃日冕，采集到了那里的粒子和磁场数据，成为人类历史上首个接触太阳的航天器。此次飞跃正值太阳活动周的极大期，PSP将收集测量数据和图像，以便人类更深入地了解太阳风的起源和演化。飞跃过程中PSP会与地面失去联系，整个流程需要依靠自主控制来完成。如果成功，PSP发出的第一个返回信号将于当地时间12月27日到达NASA。人类历史当中，PSP是飞行速度最快的航天器，也是首个接触太阳的航天器。协调世界时（UTC）2018年8月12日07时31分（北京时间下午15时31分），重685公斤的PSP在美国佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地发射升空。发射后两个多月，PSP就成为了有史以来距离太阳最近的人造物体，打破了Helios 2号航天器于1976年4月创下、保持了40多年的纪录。此后这个纪录又不断被PSP自己打破，2021年它首次飞越了日冕，成为人类历史上首个接触太阳的航天器。此次飞越近日点时，PSP离太阳的距离又创下了新的纪录，并且速度达到了192公里每秒（光速的0.064%），相当于不到10秒钟就能从北京飞到广州。帕克太阳探测器的命名，是为了纪念天体物理学家尤金·纽曼·帕克（Eugene Newman Parker）。他是现代太阳风和磁重联理论的奠基人，提出了纳米耀斑的存在，作为日冕加热现象的解释，1956年基于数学理论发现并命名了太阳风，后来被航天器测量所证实。PSP是NASA第一艘以（当时）在世人物命名的航天器，2022年3月，94岁的帕克在芝加哥逝世。回到探测器本身，它的设计目的是在距太阳表面约650万公里的范围内俯冲，追踪能量流，研究日冕的加热，并探索加速太阳风的因素。该任务将为困扰科学家60多年的长期问题提供答案——为什么日冕比光球层热得多？太阳风如何加速？高能太阳粒子的来源是什么？注：太阳由内而外依次由核心、辐射区、对流层、光球层、色球层、日冕层构成，光球层之下称为太阳内部，光球层之上称为太阳大气。为了给这些问题搜集数据，PSP主要携带了四种仪器——电磁场探测器FIELDS、太阳综合科学调查工具IS☉IS、宽视场成像仪WISPR，以及太阳风粒子（质子、电子、阿尔法粒子）计数器SWEAP。搭载这些探测器，旨在研究磁场、等离子体和高能粒子，并对太阳风进行成像。同时为了避免被太阳辐射损坏，PSP及其仪器采用了11.43厘米厚的碳复合材料防护罩，可承受近1377摄氏度的高温。有意思的是，在PSP高增益天线下方的铭牌上还安装了一块包含超过110万人名字的存储卡，其中还存储了帕克的照片，以及他1958发表的论文副本。PSP依靠金星重力辅助实现对太阳的接近，逐渐降低其轨道近日点，以达到约8.5个太阳半径（约600万公里）的最终高度。PSP已经完成了七年内七次对金星的飞越，目的是逐渐缩小其绕太阳的椭圆轨道，到任务结束时将一共围绕太阳飞24圈。2018年10月3日，PSP第一次飞跃金星，一个多月后的11月6日以95公里每秒的速度第一次到达近日点。此后PSP又六次飞跃金星，最近一次是在今年的11月4日；二十一次到达近日点，今天之前的最近一次在今年九月，速度为每秒176公里。在这过程当中，PSP在2021年首次飞越日冕并采集了数据，成为人类历史上首个接触太阳的航天器，此后PSP又执行了多次飞越日冕的操作。7年多的飞行时间，PSP已经取得了不少的发现：2018年11月6日，PSP观测到其首次太阳风磁场逆转（仅指PSP的首次，并非人类首次）；PSP发现了距太阳半径560万公里的宇宙无尘区的证据；2021年4月28日，PSP在18.8个太阳半径处遇到了特定的磁场和粒子条件，表明它穿透了阿尔文表面；2022年9月25日，PSP的图像中首次发现了彗星，这颗彗星被命名为PSP-001；自此，帕克太阳探测器拍摄的图像中又陆续发现了19颗掠日彗星，其中包括两颗非群彗星；今年，在PSP观测到的日冕物质抛射过程中检测到了开尔文-亥姆霍兹不稳定性（KHI），这是第一个探测到这一长期理论事件的航天器。注：KHI是指在有剪力速度的连续流体内部或有速度差的两个不同流体的界面之间发生的不稳定现象，如风吹过水面时水面上表面的波的不稳定现象。如果此次飞越取得成功，NASA将在27日收到PSP的返回信号，获取到的数据和图像将于明年1月开始传回地球。明年3、6、9、12月，PSP还将四次飞过近日点。最早追溯至1958年，因成本原因一再推迟事实上，帕克太阳探测器的概念最早可以追溯到1958年的一份报告。当时报告中提出了包括“一个太阳探测器通过水星轨道内部以研究太阳附近的粒子和场”在内的几项太空任务。直到七八十年代，虽然这项研究的重要性被再次肯定，但由于成本原因一直搁置。后来进入90年代，当时又探索了降低成本的太阳轨道飞行器任务，且追求能力更强的太阳探测器任务成为NASA 90年代末制定的外行星/太阳探测器 (OPSP) 计划的核心内容之一。确定想法后，最初的探测器计划利用木星的重力辅助进入几乎直接落向太阳的极地轨道。但是，由于太阳辐射强度的极端变化，任务成本变得高昂，甚至需要放射性同位素热发电机来供电。而且更麻烦的是，前往木星这项任务本身就很耗费时间。转机来自2010年初，太阳探测器任务被新纳入成本较低的Solar Probe Plus计划中。同时这一次使用金星重力辅助来实现更直接的飞行路径，该路径可由太阳能电池板供电。它具有更高的近日点轨道，这减少了对热保护系统的要求。再到后来，2017年5月，为了纪念天体物理学家Eugene Newman Parker，该航天器正式更名为帕克太阳探测器。（之前为Solar Probe， Solar Probe Plus或者Solar Probe+)对了，就在当年10月，Parker教授还现场参观了这台探测器。而回到此时此刻，帕克太阳探测器再一次创造了历史。 ...

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报告详述苹果与英伟达历来"不融洽的关系"


The Information 的韦恩-马（Wayne Ma）今天概述了苹果与 NVIDIA 历来"磕磕碰碰的关系"，但大部分不愉快要追溯到 2000 年代和 2010 年代初，当时史蒂夫-乔布斯（Steve Jobs）还是首席执行官，Mac 使用 NVIDIA 显卡。 目前还不清楚这些过去的问题对今天的影响有多大，如果有的话。报告承认，苹果目前与 NVIDIA 的关系"并不完全恶劣"。 两家公司相处融洽的两个例子包括：苹果最近与 NVIDIA 合作开展机器学习研究，以及 NVIDIA 在今年早些时候发布新软件框架时展示了 Apple Vision Pro。苹果主要通过亚马逊和微软等公司的云服务租用 NVIDIA GPU，据说它正在开发自己的 AI 服务器芯片作为长期解决方案，但这两件事都不能证明苹果仍然像报告中所说的那样对 NVIDIA"过敏"。 十多年来，苹果一直希望开发尽可能多的自主芯片和技术，原因有很多，包括降低生产成本、提高软件和硬件之间的集成度以及减少对外部供应商的依赖。 因此，这似乎并不是苹果特别回避 NVIDIA，而是苹果总体上拥有自己的方案。这一趋势已持续多年。 除了苹果长期以来一直在设计自己的 iPhone 芯片外，该公司还在 2020 年开始发布自己的 Mac 芯片，以摆脱英特尔的束缚。 苹果公司传闻已久的 5G 调制解调器预计将于明年开始在 iPhone 中推出，从而摆脱目前的供应商高通公司（Qualcomm）。 此外，据报道，苹果正在开发自己的 Wi-Fi 和蓝牙芯片，此举也将对博通（Broadcom）产生影响。因此，尽管史蒂夫-乔布斯可能曾在一次会议上假装 NVIDIA 高管已不在房间内，但正如该报告所述，苹果似乎更有可能根本不需要直接从 NVIDIA 购买 GPU。 显然，在自家芯片准备就绪之前，苹果可以从云供应商那里租用 GPU。这份报告还是很有意义的，它揭示了乔布斯在不满现状时是如何记仇的。 ...

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身穿圣诞老人套装的波士顿动力Atlas机器人送上节日惊喜：后空翻


值得注意的是，与人类不同，机器人表演后空翻并不一定比行走更复杂。 尽管如此，机器人专家往往会首先关注运动等有用的任务。 即便如此，波士顿动力公司（Boston Dynamics）的新机器人依然如此坚固耐用，垂直转了360圈后还能一直戴着圣诞老人的帽子，这一点令人印象深刻。电动 Atlas 是继其液压前身之后的又一力作，后者于 2017 年首次亮相。 最近，Unitree 的人形机器人也展示了自己的体操能力。 ...

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前CEO卡洛斯-戈恩：日产将成为与本田合并交易的受害者


戈恩曾领导过日产-雷诺-三菱汽车制造商联盟的一部分，在2018年11月在日本被捕并因金融犯罪指控逃避审判后，他一直居住在黎巴嫩。他否认有不当行为。戈恩说：“他们之间几乎没有互补性。这意味着，如果他们想产生协同效应，就必须通过合并重复的计划、精简重复的技术等方式降低成本。我们清楚地知道谁将为此付出代价。它将是较小的合作伙伴，那肯定就是日产。”戈恩认为，日产与法国雷诺的互补性更大，双方此前曾经长期合作，但合作关系目前已基本解除。 ...

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