长二丁火箭九战九捷 一箭四星成功发射航天宏图PIESAT-2 09~12星
卫星顺利进入预定轨道，发射任务获得圆满成功。至此，长二丁火箭完成该型火箭2024年的全部发射任务，成绩九战九捷。据了解，本次任务的四颗卫星均为低轨SAR卫星，搭载高分辨率SAR载荷以及星上智能处理、星上任务规划等载荷，具备单星高分辨率成像、多星高精度干涉测量、星上智能处理与自主运行、应急通信与快速响应，以及长期稳定数据产出等能力，将在轨进行遥感观测与相关应用。SAR卫星是载有SAR载荷的对地观测遥感卫星的统称，具有全天时、全天候、高分辨对地观测等优越性能。多颗SAR卫星可以提高重访率开展多种组网应用，可获取高分辨率成像、高频率观测，在全球范围内定期覆盖，实现对大坝、桥梁等目标的毫米级的形变测量，支持和服务国土资源、地震监测、防灾减灾、基础地理信息获取及林业等应用需求。 ...
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卫星顺利进入预定轨道，发射任务获得圆满成功。至此，长二丁火箭完成该型火箭2024年的全部发射任务，成绩九战九捷。据了解，本次任务的四颗卫星均为低轨SAR卫星，搭载高分辨率SAR载荷以及星上智能处理、星上任务规划等载荷，具备单星高分辨率成像、多星高精度干涉测量、星上智能处理与自主运行、应急通信与快速响应，以及长期稳定数据产出等能力，将在轨进行遥感观测与相关应用。SAR卫星是载有SAR载荷的对地观测遥感卫星的统称，具有全天时、全天候、高分辨对地观测等优越性能。多颗SAR卫星可以提高重访率开展多种组网应用，可获取高分辨率成像、高频率观测，在全球范围内定期覆盖，实现对大坝、桥梁等目标的毫米级的形变测量，支持和服务国土资源、地震监测、防灾减灾、基础地理信息获取及林业等应用需求。 ...
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长二丁火箭九战九捷 一箭四星成功发射航天宏图PIESAT-2 09~12星
据银河航天介绍，今天2时50分，我国在太原卫星发射中心使用长征二号丁运载火箭，以“一箭四星”的方式，成功将银河航天承担研制的四颗合成孔径雷达卫星（航天宏图PIESAT-209～12星）发射升空。
极越一夜崩盘后 这些造车新势力单月销量不到2000辆
随着头部聚集效应的明显，销量也不断向头部新势力倾斜。今年11月，头部造车新势力的单月销量全部超过2万辆，包括蔚来、小米、极氪、小鹏、深蓝、零跑、理想，其中，单月销量超3万辆的企业有四家，分别为小鹏、深蓝、零跑、理想。在统计的15家新势力中，前11个月累计销量没有达到10万辆级别的企业超过一半，分别是阿维塔、极狐、岚图、智己、哪吒、极石、创维、极星，这些车企接下来的销量压力会比较大。就国内11月单月销量而言，有4家车企仍然较低，分别是哪吒、极石、创维、极星，所以你觉得哪家车企接下来也会面临倒闭的情况？ ...
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随着头部聚集效应的明显，销量也不断向头部新势力倾斜。今年11月，头部造车新势力的单月销量全部超过2万辆，包括蔚来、小米、极氪、小鹏、深蓝、零跑、理想，其中，单月销量超3万辆的企业有四家，分别为小鹏、深蓝、零跑、理想。在统计的15家新势力中，前11个月累计销量没有达到10万辆级别的企业超过一半，分别是阿维塔、极狐、岚图、智己、哪吒、极石、创维、极星，这些车企接下来的销量压力会比较大。就国内11月单月销量而言，有4家车企仍然较低，分别是哪吒、极石、创维、极星，所以你觉得哪家车企接下来也会面临倒闭的情况？ ...
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极越一夜崩盘后 这些造车新势力单月销量不到2000辆
极越一夜崩盘让业界一片哗然，而这也凸显了造车行业想生存有多艰难。今年，高合、哪吒等车企相继出现经营危机，市场对谁是下一个倒下的造车新势力关注度越来越高，如果仔细统计后会发现，已经有不少造车新势力单月销量不到2000辆。
央视曝光“先享后付”陷阱：平台和商家的共赢游戏？
截图央视财经“先享后付”作为一种新型消费模式迅速崛起，然而，其背后的乱象也逐渐浮出水面。近日，据央视等媒体报道，众多平台利用消费者的信任，诱导其选择“先享后付”，实则暗藏诸多陷阱，导致消费者权益受损。据悉，不少平台与多家金融科技公司紧密合作，通过为平台提供“先享后付”服务，从中赚取高额手续费和利息。其中不乏蚂蚁花呗、京东白条、苏宁任性付等知名金融平台，均与多家电商平台、线下商户等合作，推出了“先享后付”服务。这些金融科技公司利用大数据、人工智能等技术手段，对消费者进行精准画像，从而为其量身定制“先享后付”方案。然而，在实际操作中，这些方案往往伴随着高额的利息和违约金，一旦消费者逾期未还款，将面临巨大的经济压力。此外，金融科技公司与平台之间的合作，还涉及复杂的利益分配机制。平台通过为金融科技公司导流，获取高额的佣金收入；而金融科技公司则利用平台的用户资源，不断扩大其业务规模。这种合作模式看似双赢，实则却以牺牲消费者权益为代价。“先享后付”背后藏着哪些套路？近年来，“先享后付”作为一种新兴的消费模式，在市场上迅速扩展，吸引了大量消费者的目光。近日，随着央视报道，#先享后付背后藏着哪些套路#的词条冲上了百度热搜榜.“先享后付”模式，顾名思义，就是消费者在购买商品或服务时，可以先享受商品或服务，之后再进行分期付款或者延迟支付。这种模式特别适用于那些希望提前获得产品但又不想一次性支付全额费用的用户。然而，在实际操作中，“先享后付”却逐渐演变成了一种变相的分期贷款模式。一旦消费者签约，不仅要承担高额利息，还可能面临因提前解约或未付款项而被追究的法律责任。央视的曝光引发了社会对“先享后付”模式的广泛讨论，也让相关监管部门的关注度提升。据央视报道，消费者在先享后付中踩过的坑不胜枚举。商家往往不会明确告知消费者这是一种分期贷款形式，甚至刻意规避提及利息和违约金问题。消费者在签约时，往往被商家的“紧迫感”话术所迷惑，没有充分了解协议内容，就盲目签约。一旦消费者想要解约或未按时还款，就会面临高额的违约金和利息。有消费者在尝试联系门店解约时，被以“合同已生效，不可取消”为由拒绝，甚至被要求支付违约金。这种信息隐瞒的行为，严重侵犯了消费者的知情权。截图来自央视财经其次，“先享后付”协议中常常隐藏着诸多不利条款，如强制扣款、违约金等。这些条款往往被商家以不起眼的方式标注在协议中，消费者稍有不慎就会掉入陷阱。一旦消费者想要解约或未按时还款，就会面临高额的违约金和利息。这种合同霸王条款，让消费者一旦签约，就难以退出。图片来自央视此外，商家在推荐“先享后付”时，往往会极力推销高额套餐，并通过分期付款的方式降低每期还款金额，以此吸引消费者。然而，这些高额套餐往往超出了消费者的实际需求，导致消费者陷入不必要的经济负担。同时，商家还会通过操作不透明的方式，侵犯消费者的隐私。在签约过程中，商家有时会试图控制消费者的手机进行操作，导致消费者无法充分了解协议内容。这种行为不仅侵犯了消费者的知情权，还可能导致消费者的个人信息泄露。平台与金融巨头的共赢游戏？在国内市场，由于信用卡用户群体相对有限，互联网金融巨头们抓住了这一机遇，纷纷布局信用支付领域。支付宝、京东白条、苏宁任性付等金融科技公司，通过与电商平台的紧密合作，推出了各具特色的“先享后付”服务。这些服务不仅降低了消费者的购买门槛，还显著提高了电商平台的成交转化率，从而带动了平台收入的增长。然而，这一模式的快速扩张，也逐渐暴露出其潜在的弊端。从金融科技公司的角度来看，“先享后付”服务无疑是一块诱人的蛋糕。它们通过为电商平台提供接入服务，按照消费金额的一定比例（通常是3%到6%）收取手续费，从而实现了可观的盈利。为了获取更多利益，代理商们不遗余力地推广这一服务，甚至有时不惜夸大其宣传效果，将消费者的利益置于次要地位。对于消费者而言，“先享后付”服务看似提供了极大的便利，允许他们先体验后付款，甚至享受分期付款的免息优惠。然而，这背后却隐藏着高额的违约金和利息风险。一旦逾期未还款，消费者将面临沉重的经济负担。此外，这种支付方式还可能诱导消费者过度消费，陷入“消费陷阱”。商家虽然能够通过“先享后付”服务吸引更多消费者，提高销售额，但并非所有的商家都能从中受益。花呗的数据显示，超过一半的客户额度小于2000元，超过30%的用户额度小于1000元，且有四分之三的用户从未支付过手续费或利息。国际同行Afterpay的财务数据也显示，尽管其7成收入来自商户，但公司至今未能实现盈利。于电商平台而言，“先用后付”功能旨在通过让消费者体验产品后再决定购买来增加销量，但其实施中的不对称性却给商家带来了麻烦。高退货率和试用期间商品损耗导致运营成本增加，挤压了商家的利润空间。尽管盈利能力有限，但这些金融工具仍受到市场的追捧，原因在于它们能够“带货”和“带量”。以美团月付为例，该服务在试运营期间显著提升了用户的订单量和交易金额，用户对月付的使用意愿也在不断增强。此外，这些工具尤其受到年轻用户的青睐，如90后和95后用户更倾向于使用美团月付，且在三四五线城市的用户开通意愿和还款表现甚至超过一二线城市用户。尽管存在诸多隐忧，但“先享后付”模式仍因其强大的“带货”和“带量”能力而受到市场的追捧。特别是在年轻用户群体中，如90后和95后用户，他们更倾向于使用这种新型支付方式。值得注意的是，“先享后付”模式的快速扩张，已经对传统银行信用卡业务构成了威胁。在国内市场，花呗等金融工具正在不断扩展边界，触碰到传统银行信用卡的客群安全边际。在国外市场，Afterpay与Google Pay的合作也为美国实体零售店提供了分期付款服务，进一步侵蚀了传统银行信用卡的市场份额。当前来看，尽管“先享后付”作为一种新型支付方式，适应了现代消费趋势，但同时，监管部门需加强监管，完善相关法律法规，为消费者创造更安全、便捷的消费环境，确保“先享后付”模式能够真正为消费者带来便利。 ...
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截图央视财经“先享后付”作为一种新型消费模式迅速崛起，然而，其背后的乱象也逐渐浮出水面。近日，据央视等媒体报道，众多平台利用消费者的信任，诱导其选择“先享后付”，实则暗藏诸多陷阱，导致消费者权益受损。据悉，不少平台与多家金融科技公司紧密合作，通过为平台提供“先享后付”服务，从中赚取高额手续费和利息。其中不乏蚂蚁花呗、京东白条、苏宁任性付等知名金融平台，均与多家电商平台、线下商户等合作，推出了“先享后付”服务。这些金融科技公司利用大数据、人工智能等技术手段，对消费者进行精准画像，从而为其量身定制“先享后付”方案。然而，在实际操作中，这些方案往往伴随着高额的利息和违约金，一旦消费者逾期未还款，将面临巨大的经济压力。此外，金融科技公司与平台之间的合作，还涉及复杂的利益分配机制。平台通过为金融科技公司导流，获取高额的佣金收入；而金融科技公司则利用平台的用户资源，不断扩大其业务规模。这种合作模式看似双赢，实则却以牺牲消费者权益为代价。“先享后付”背后藏着哪些套路？近年来，“先享后付”作为一种新兴的消费模式，在市场上迅速扩展，吸引了大量消费者的目光。近日，随着央视报道，#先享后付背后藏着哪些套路#的词条冲上了百度热搜榜.“先享后付”模式，顾名思义，就是消费者在购买商品或服务时，可以先享受商品或服务，之后再进行分期付款或者延迟支付。这种模式特别适用于那些希望提前获得产品但又不想一次性支付全额费用的用户。然而，在实际操作中，“先享后付”却逐渐演变成了一种变相的分期贷款模式。一旦消费者签约，不仅要承担高额利息，还可能面临因提前解约或未付款项而被追究的法律责任。央视的曝光引发了社会对“先享后付”模式的广泛讨论，也让相关监管部门的关注度提升。据央视报道，消费者在先享后付中踩过的坑不胜枚举。商家往往不会明确告知消费者这是一种分期贷款形式，甚至刻意规避提及利息和违约金问题。消费者在签约时，往往被商家的“紧迫感”话术所迷惑，没有充分了解协议内容，就盲目签约。一旦消费者想要解约或未按时还款，就会面临高额的违约金和利息。有消费者在尝试联系门店解约时，被以“合同已生效，不可取消”为由拒绝，甚至被要求支付违约金。这种信息隐瞒的行为，严重侵犯了消费者的知情权。截图来自央视财经其次，“先享后付”协议中常常隐藏着诸多不利条款，如强制扣款、违约金等。这些条款往往被商家以不起眼的方式标注在协议中，消费者稍有不慎就会掉入陷阱。一旦消费者想要解约或未按时还款，就会面临高额的违约金和利息。这种合同霸王条款，让消费者一旦签约，就难以退出。图片来自央视此外，商家在推荐“先享后付”时，往往会极力推销高额套餐，并通过分期付款的方式降低每期还款金额，以此吸引消费者。然而，这些高额套餐往往超出了消费者的实际需求，导致消费者陷入不必要的经济负担。同时，商家还会通过操作不透明的方式，侵犯消费者的隐私。在签约过程中，商家有时会试图控制消费者的手机进行操作，导致消费者无法充分了解协议内容。这种行为不仅侵犯了消费者的知情权，还可能导致消费者的个人信息泄露。平台与金融巨头的共赢游戏？在国内市场，由于信用卡用户群体相对有限，互联网金融巨头们抓住了这一机遇，纷纷布局信用支付领域。支付宝、京东白条、苏宁任性付等金融科技公司，通过与电商平台的紧密合作，推出了各具特色的“先享后付”服务。这些服务不仅降低了消费者的购买门槛，还显著提高了电商平台的成交转化率，从而带动了平台收入的增长。然而，这一模式的快速扩张，也逐渐暴露出其潜在的弊端。从金融科技公司的角度来看，“先享后付”服务无疑是一块诱人的蛋糕。它们通过为电商平台提供接入服务，按照消费金额的一定比例（通常是3%到6%）收取手续费，从而实现了可观的盈利。为了获取更多利益，代理商们不遗余力地推广这一服务，甚至有时不惜夸大其宣传效果，将消费者的利益置于次要地位。对于消费者而言，“先享后付”服务看似提供了极大的便利，允许他们先体验后付款，甚至享受分期付款的免息优惠。然而，这背后却隐藏着高额的违约金和利息风险。一旦逾期未还款，消费者将面临沉重的经济负担。此外，这种支付方式还可能诱导消费者过度消费，陷入“消费陷阱”。商家虽然能够通过“先享后付”服务吸引更多消费者，提高销售额，但并非所有的商家都能从中受益。花呗的数据显示，超过一半的客户额度小于2000元，超过30%的用户额度小于1000元，且有四分之三的用户从未支付过手续费或利息。国际同行Afterpay的财务数据也显示，尽管其7成收入来自商户，但公司至今未能实现盈利。于电商平台而言，“先用后付”功能旨在通过让消费者体验产品后再决定购买来增加销量，但其实施中的不对称性却给商家带来了麻烦。高退货率和试用期间商品损耗导致运营成本增加，挤压了商家的利润空间。尽管盈利能力有限，但这些金融工具仍受到市场的追捧，原因在于它们能够“带货”和“带量”。以美团月付为例，该服务在试运营期间显著提升了用户的订单量和交易金额，用户对月付的使用意愿也在不断增强。此外，这些工具尤其受到年轻用户的青睐，如90后和95后用户更倾向于使用美团月付，且在三四五线城市的用户开通意愿和还款表现甚至超过一二线城市用户。尽管存在诸多隐忧，但“先享后付”模式仍因其强大的“带货”和“带量”能力而受到市场的追捧。特别是在年轻用户群体中，如90后和95后用户，他们更倾向于使用这种新型支付方式。值得注意的是，“先享后付”模式的快速扩张，已经对传统银行信用卡业务构成了威胁。在国内市场，花呗等金融工具正在不断扩展边界，触碰到传统银行信用卡的客群安全边际。在国外市场，Afterpay与Google Pay的合作也为美国实体零售店提供了分期付款服务，进一步侵蚀了传统银行信用卡的市场份额。当前来看，尽管“先享后付”作为一种新型支付方式，适应了现代消费趋势，但同时，监管部门需加强监管，完善相关法律法规，为消费者创造更安全、便捷的消费环境，确保“先享后付”模式能够真正为消费者带来便利。 ...
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央视曝光“先享后付”陷阱：平台和商家的共赢游戏？
随着生活水平的提高和消费观念的转变，越来越多的年轻人开始追求高品质的生活方式和个性化的消费体验。他们更愿意提前消费，享受当下，这种消费观念的转变，为“先享后付”等新型消费模式提供了广阔的市场空间。
特斯拉美国新车被曝出现“重大问题” 多项功能无法使用
图注：特斯拉HW4自动驾驶计算机过去几周，Electrek收到了多位新特斯拉车主的报告，称他们的新车出现了计算机故障。该故障与特斯拉新版HW4(有时被称为AI4)车载自动驾驶计算机有关，这些计算机出现了短路现象。在特斯拉内部，一些人也将新版本称为AI4.1。尽管原因仍在调查中，但一位知情人士告诉Electrek，其中一个可能的原因是低压电池在摄像头校准过程中导致计算机短路。特斯拉车主报告称，他们在驾驶全新汽车行驶仅几十到几百英里后，就出现了计算机故障。依赖该计算机的多项功能无法正常工作，包括主动安全功能、摄像头，甚至GPS、导航和续航里程预估等功能。特斯拉内部知情人士向Electrek透露，该问题影响广泛，涉及特斯拉过去几个月内生产的配备新款计算机的汽车。两位知情人士称，特斯拉目前已收到大量关于这一问题的投诉，但尚未发布相关的故障服务公告。一位知情人士称，特斯拉指示售后服务部门淡化与此问题相关的安全担忧，以避免消费者认为他们的全新车辆没法开。特斯拉售后服务已经因为这个问题不堪重负，维修服务预约已排到了明年。该问题出现在今年年底，正值特斯拉努力交付创纪录数量的汽车之际。该公司正试图避免年度交付量遭遇十年来首次下滑。目前尚不清楚特斯拉是否已向美国国家公路交通安全管理局报告该问题。按照规定，后视摄像头损坏违反了美国联邦安全法规，应该强制召回。眼下，特斯拉考虑的主要解决方案是更换计算机，但该公司也在考虑推送软件补丁以暂时缓解问题。 ...
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图注：特斯拉HW4自动驾驶计算机过去几周，Electrek收到了多位新特斯拉车主的报告，称他们的新车出现了计算机故障。该故障与特斯拉新版HW4(有时被称为AI4)车载自动驾驶计算机有关，这些计算机出现了短路现象。在特斯拉内部，一些人也将新版本称为AI4.1。尽管原因仍在调查中，但一位知情人士告诉Electrek，其中一个可能的原因是低压电池在摄像头校准过程中导致计算机短路。特斯拉车主报告称，他们在驾驶全新汽车行驶仅几十到几百英里后，就出现了计算机故障。依赖该计算机的多项功能无法正常工作，包括主动安全功能、摄像头，甚至GPS、导航和续航里程预估等功能。特斯拉内部知情人士向Electrek透露，该问题影响广泛，涉及特斯拉过去几个月内生产的配备新款计算机的汽车。两位知情人士称，特斯拉目前已收到大量关于这一问题的投诉，但尚未发布相关的故障服务公告。一位知情人士称，特斯拉指示售后服务部门淡化与此问题相关的安全担忧，以避免消费者认为他们的全新车辆没法开。特斯拉售后服务已经因为这个问题不堪重负，维修服务预约已排到了明年。该问题出现在今年年底，正值特斯拉努力交付创纪录数量的汽车之际。该公司正试图避免年度交付量遭遇十年来首次下滑。目前尚不清楚特斯拉是否已向美国国家公路交通安全管理局报告该问题。按照规定，后视摄像头损坏违反了美国联邦安全法规，应该强制召回。眼下，特斯拉考虑的主要解决方案是更换计算机，但该公司也在考虑推送软件补丁以暂时缓解问题。 ...
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特斯拉美国新车被曝出现“重大问题” 多项功能无法使用
据汽车新闻网站Electrek报道，在美国，许多全新的特斯拉汽车出现了自动驾驶计算机故障，造成了严重问题。特斯拉内部知情人士称，这个故障导致特斯拉售后服务不堪重负。
蓝色光标“南迁”后续：“小蓝标”多位高管离职 创始人和CEO多封内部信曝光
文 丨 新浪科技 周文猛新浪科技获悉，早在今年8月份，蓝色光标创始人赵文权和CEO潘飞便已多次通过邮件向员工传达，为总部迁移上海做铺垫。目前北京中心一、二楼约1/3的工位已经空出。那些不愿意南迁的员工正因离职赔偿与公司发生纠纷。有员工透露，为了减少赔偿金额，一些HR人员正通过某些方式迫使员工主动离职。同时，蓝色光标旗下最为核心的新蓝色光标数字营销集团，近一个月以来发生了激烈的管理层震荡：向潘飞汇报的联席总经理李唯涵被撤职，集团高级副总裁、首席策略官、策略中心主管郭耀峰离职，集团副总裁、首席创意官蔡灿祥同样也于近期离职。多名高管任期不足1年离开组织架构层面，蓝色光标旗下主要有蓝色光标国际业务、蓝色光标（数字）传媒集团、新蓝色光标数字营销集团以及狮华公关四大核心业务公司。此外还有蓝色宇宙、思恩客等体量较小的公司，以及人力、行政、财务、法务、IT等通用职能部门。在四大核心业务公司中，新蓝色光标数字营销集团下设有北京蓝标数字、智扬公关、深圳蓝标数字、广州蓝标数字等多个子公司和业务单元，是集团最为核心的业务品牌，也被内部人称为“小蓝标”。近两个月以来，“小蓝标”内部却发生了剧烈的管理层变动。有离职员工对新浪科技透露，近期，向蓝色光标CEO潘飞汇报的新蓝标数字集团联席总经理李唯涵，已经被撤，目前去向不明。今年1月份，蓝色光标才通过邮件宣布李唯涵和彭浩担任新蓝标数字集团联席总经理，如今一年未满，只剩下彭浩一人。同样在今年1月，蓝色光标同时宣布任命郭耀峰和蔡灿祥两位高层管理人员。其中，郭耀峰任新蓝标数字集团高级副总裁、首席策略官、策略中心主管，向潘飞汇报；蔡灿祥任新蓝标数字集团副总裁、首席创意官，管理创意中心、A1制作中心品牌部，向吴凡汇报。近期，郭耀峰和蔡灿祥两人也已经离职。在小红书上，目前蔡灿祥还提出了自己离职后的一些感受，直言“蓝标7年从无到有自寻麻烦”。对于高层人事变动的理由，内部中低层职员无从知晓。不过在内部人士看来，离职无非两种原因：第一，管理部门业绩不达标，直接被裁撤；第二，作为领导人无法响应公司“南迁”号召，主动退位离开。计划酝酿已久，CEO内部信曝光“小蓝标”高层职位变动外，此次“南迁”其实已经酝酿很久。有员工透露称，今年6-7月份的时候，蓝色光标内部便做了一些大的架构调整，将一部分客户的媒介关系进行合并重组，期间迫使不少员工离职，有的部门人员直接减半。蓝色光标创始人赵文权和CEO潘飞曾发了数封动员信，为公司“南迁”做铺垫。在新浪科技获取到的一份邮件中，今年8月26日，潘飞曾发布邮件提及公司“南迁”事宜，称“南迁”地选择最重要的驱动力与决策考量点是“发展”“哪儿更匹配我们的全球化战略，我们就去哪儿；哪儿有利于我们未来几年的发展壮大，我们就选择哪儿”。据内部人士透露，此前公司内部一直在传言蓝色光标南迁选择的城市可能会是“杭州”，因为蓝色光标创始人赵文权的老家距离杭州较近，或许能够获取更多政府支持。不过到今年12月2日，赵文权通过邮件宣布了公司南迁的决定——目的地选择在上海。这意味着北京1000多名员工中，有很多人将迁往上海，并计划在2025年内完成整个南迁过程。”据内部人士透露，长期的动员与拉扯下，一些员工选择了主动离职提前看机会。对于离职赔偿如何获取？不同员工获取到的情况并不一致。有离职员工对新浪科技表示，自己获得了“N+1”的赔偿，但也有员工透露，自己被HR针对克扣业绩，目前离职赔偿谈判困难。一位内部员工向新浪科技介绍，目前蓝色光标北京酒仙桥附近的办公区，一、二楼已经接近1/3的工位空闲，一些区域和过道也已经被封锁，贴上了“此路不通”的告示。据该员工透露，自己从该园区物业处了解到，目前公司已经在与园区讨论退租事宜，至于是完全退租还是局部退租，尚不得而知。该员工直言，公司要求员工响应南迁，很多人根本无法响应政策，因为家人、房产、人际关系等资源基本全在北方，年龄越大迁移成本就越高，最终只能等着公司谈判如何做离职赔偿。净利润暴跌，南迁“续命”？蓝色光标是国内最早成立的公关公司之一，也是目前国内最大的营销传播集团。但近年来，它的净利润在急剧下滑。财报显示，2021年以来，蓝色光标净利润从此前的超7亿元下滑至5.218亿元。2022年，直接由盈转亏达21.75亿元。值得注意的是，今年前三季度，蓝色光标营收454.23亿元，同比增长25.09%，但净利润仅有1.23亿元，同比下跌57.23%；毛利率微薄，呈不断下滑状态。如果只看第三季度，净利润更是出现了跳崖式下降，亏损达5997万，同比下降2125.76%！利润水平不断下滑的同时，蓝色光标通过减员等方式“降本增效”。据蓝色光标此前财报，2018年蓝色光标员工人数为5445人，而到2023年底公司员工人数已经减少到2599人，削减过半。而今，伴随公司总部再次南迁，大量不能追随南迁的员工注定要被“削减”。在一些内部人士看来，蓝色光标选择南迁，除了“战略需要”外，也可以理解为是另外一种方式的“裁员”。“这两年公关行业不景气，不少公关公司纷纷出现甲方拖欠货款和拖欠员工薪资等情况，南迁在一定程度上可以让公司抛开过重的员工包袱，相当于获得了一次新的洗牌机会。”据蓝色光标财报数据，2021年—2023年，蓝色光标的应收票据及应收账款逐年递增，分别为68.30亿、73.17亿、103.8亿，占总营收的比重分别为17.0%、19.9%，19.7%。至今年三季度末，蓝色光标应收账款高达104.04亿，是净利润的84倍多。有着大量被拖欠账款的蓝色光标，能否拿出足够的资金赔偿给不愿“南迁”的员工，大家的心里都打个问号。 ...
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文 丨 新浪科技 周文猛新浪科技获悉，早在今年8月份，蓝色光标创始人赵文权和CEO潘飞便已多次通过邮件向员工传达，为总部迁移上海做铺垫。目前北京中心一、二楼约1/3的工位已经空出。那些不愿意南迁的员工正因离职赔偿与公司发生纠纷。有员工透露，为了减少赔偿金额，一些HR人员正通过某些方式迫使员工主动离职。同时，蓝色光标旗下最为核心的新蓝色光标数字营销集团，近一个月以来发生了激烈的管理层震荡：向潘飞汇报的联席总经理李唯涵被撤职，集团高级副总裁、首席策略官、策略中心主管郭耀峰离职，集团副总裁、首席创意官蔡灿祥同样也于近期离职。多名高管任期不足1年离开组织架构层面，蓝色光标旗下主要有蓝色光标国际业务、蓝色光标（数字）传媒集团、新蓝色光标数字营销集团以及狮华公关四大核心业务公司。此外还有蓝色宇宙、思恩客等体量较小的公司，以及人力、行政、财务、法务、IT等通用职能部门。在四大核心业务公司中，新蓝色光标数字营销集团下设有北京蓝标数字、智扬公关、深圳蓝标数字、广州蓝标数字等多个子公司和业务单元，是集团最为核心的业务品牌，也被内部人称为“小蓝标”。近两个月以来，“小蓝标”内部却发生了剧烈的管理层变动。有离职员工对新浪科技透露，近期，向蓝色光标CEO潘飞汇报的新蓝标数字集团联席总经理李唯涵，已经被撤，目前去向不明。今年1月份，蓝色光标才通过邮件宣布李唯涵和彭浩担任新蓝标数字集团联席总经理，如今一年未满，只剩下彭浩一人。同样在今年1月，蓝色光标同时宣布任命郭耀峰和蔡灿祥两位高层管理人员。其中，郭耀峰任新蓝标数字集团高级副总裁、首席策略官、策略中心主管，向潘飞汇报；蔡灿祥任新蓝标数字集团副总裁、首席创意官，管理创意中心、A1制作中心品牌部，向吴凡汇报。近期，郭耀峰和蔡灿祥两人也已经离职。在小红书上，目前蔡灿祥还提出了自己离职后的一些感受，直言“蓝标7年从无到有自寻麻烦”。对于高层人事变动的理由，内部中低层职员无从知晓。不过在内部人士看来，离职无非两种原因：第一，管理部门业绩不达标，直接被裁撤；第二，作为领导人无法响应公司“南迁”号召，主动退位离开。计划酝酿已久，CEO内部信曝光“小蓝标”高层职位变动外，此次“南迁”其实已经酝酿很久。有员工透露称，今年6-7月份的时候，蓝色光标内部便做了一些大的架构调整，将一部分客户的媒介关系进行合并重组，期间迫使不少员工离职，有的部门人员直接减半。蓝色光标创始人赵文权和CEO潘飞曾发了数封动员信，为公司“南迁”做铺垫。在新浪科技获取到的一份邮件中，今年8月26日，潘飞曾发布邮件提及公司“南迁”事宜，称“南迁”地选择最重要的驱动力与决策考量点是“发展”“哪儿更匹配我们的全球化战略，我们就去哪儿；哪儿有利于我们未来几年的发展壮大，我们就选择哪儿”。据内部人士透露，此前公司内部一直在传言蓝色光标南迁选择的城市可能会是“杭州”，因为蓝色光标创始人赵文权的老家距离杭州较近，或许能够获取更多政府支持。不过到今年12月2日，赵文权通过邮件宣布了公司南迁的决定——目的地选择在上海。这意味着北京1000多名员工中，有很多人将迁往上海，并计划在2025年内完成整个南迁过程。”据内部人士透露，长期的动员与拉扯下，一些员工选择了主动离职提前看机会。对于离职赔偿如何获取？不同员工获取到的情况并不一致。有离职员工对新浪科技表示，自己获得了“N+1”的赔偿，但也有员工透露，自己被HR针对克扣业绩，目前离职赔偿谈判困难。一位内部员工向新浪科技介绍，目前蓝色光标北京酒仙桥附近的办公区，一、二楼已经接近1/3的工位空闲，一些区域和过道也已经被封锁，贴上了“此路不通”的告示。据该员工透露，自己从该园区物业处了解到，目前公司已经在与园区讨论退租事宜，至于是完全退租还是局部退租，尚不得而知。该员工直言，公司要求员工响应南迁，很多人根本无法响应政策，因为家人、房产、人际关系等资源基本全在北方，年龄越大迁移成本就越高，最终只能等着公司谈判如何做离职赔偿。净利润暴跌，南迁“续命”？蓝色光标是国内最早成立的公关公司之一，也是目前国内最大的营销传播集团。但近年来，它的净利润在急剧下滑。财报显示，2021年以来，蓝色光标净利润从此前的超7亿元下滑至5.218亿元。2022年，直接由盈转亏达21.75亿元。值得注意的是，今年前三季度，蓝色光标营收454.23亿元，同比增长25.09%，但净利润仅有1.23亿元，同比下跌57.23%；毛利率微薄，呈不断下滑状态。如果只看第三季度，净利润更是出现了跳崖式下降，亏损达5997万，同比下降2125.76%！利润水平不断下滑的同时，蓝色光标通过减员等方式“降本增效”。据蓝色光标此前财报，2018年蓝色光标员工人数为5445人，而到2023年底公司员工人数已经减少到2599人，削减过半。而今，伴随公司总部再次南迁，大量不能追随南迁的员工注定要被“削减”。在一些内部人士看来，蓝色光标选择南迁，除了“战略需要”外，也可以理解为是另外一种方式的“裁员”。“这两年公关行业不景气，不少公关公司纷纷出现甲方拖欠货款和拖欠员工薪资等情况，南迁在一定程度上可以让公司抛开过重的员工包袱，相当于获得了一次新的洗牌机会。”据蓝色光标财报数据，2021年—2023年，蓝色光标的应收票据及应收账款逐年递增，分别为68.30亿、73.17亿、103.8亿，占总营收的比重分别为17.0%、19.9%，19.7%。至今年三季度末，蓝色光标应收账款高达104.04亿，是净利润的84倍多。有着大量被拖欠账款的蓝色光标，能否拿出足够的资金赔偿给不愿“南迁”的员工，大家的心里都打个问号。 ...
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蓝色光标“南迁”后续：“小蓝标”多位高管离职 多封内部信曝光
在传出蓝色光标“要求员工南迁”消息后，近日，多位蓝色光标内部人士向新浪科技透露，“目前蓝色光标北京总部部分工作区已被封禁，多地架起了‘此路不通’标识。”据园区物业透露，“蓝色光标方面正在讨论退租事宜”。
世界最大冰山A23a逃离“水牢” 南极洲附近的交通变得有些棘手
一旦冰山脱离了孕育它们的冰川，它们就会向北或向南漂移（视情况而定），到达温暖的纬度地区，在那里它们会像记忆一样迅速碎裂和融化。因此，世界上最大或最古老的标志充其量只是暂时的。 A23a 并不是有记录以来最大的。 这个头衔属于2000年3月从南极洲罗斯冰架上脱离的B-15。 它也不是最近最大的冰山，2017 年脱离拉森冰架的是 A-68 。 不过，它是目前最古老、最大的冰山。最近一次测量时，它的面积为 1500 英里（3900 平方公里），相当于大伦敦面积的两倍，重量约为万亿吨，相当于 2500 亿头非洲大象。A23a也是目前最古老的冰川，因为它于 1986 年从南极洲的菲尔希纳冰架上脱落，之后搁浅在海底，一直被冷藏到 2020 年最终漂入威德尔海。然后事情变得有点奇怪。 大约在 2024 年 4 月，它遇到了一种叫做泰勒柱的海洋现象。 简单地说，这是海底山脉上方形成的旋转水柱造成的巨大漩涡。 A23a 被困在这个漩涡中长达数月，漂浮不定，直到最近的卫星图像显示它终于挣脱束缚，向北漂向南纬 54°左右的南乔治亚岛。对 A63a 的跟踪不仅具有科学意义。 这些巨型泊砾在融化时会释放出矿物质养分和大量淡水。 在公海上，这可能是相当有益的，但如果其中一座搁浅，就像南乔治亚岛面临的威胁那样，它们就会撕裂海床，将淡水涌入当地生态系统，使其无法承受。劳拉-泰勒（Laura Taylor）说："我们知道，这些巨型冰山可以为它们经过的水域提供养分，在原本生产力较低的地区创造繁荣的生态系统。我们不知道的是，特定的冰山、冰山的规模和冰山的起源会对这一过程产生什么影响。""我们采集了冰山路线后方、紧邻和前方的海洋表层水样本。 它们应该有助于我们确定 A23a 周围可能会形成什么生命，以及它对海洋中的碳及其与大气的平衡有何影响。" ...
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一旦冰山脱离了孕育它们的冰川，它们就会向北或向南漂移（视情况而定），到达温暖的纬度地区，在那里它们会像记忆一样迅速碎裂和融化。因此，世界上最大或最古老的标志充其量只是暂时的。 A23a 并不是有记录以来最大的。 这个头衔属于2000年3月从南极洲罗斯冰架上脱离的B-15。 它也不是最近最大的冰山，2017 年脱离拉森冰架的是 A-68 。 不过，它是目前最古老、最大的冰山。最近一次测量时，它的面积为 1500 英里（3900 平方公里），相当于大伦敦面积的两倍，重量约为万亿吨，相当于 2500 亿头非洲大象。A23a也是目前最古老的冰川，因为它于 1986 年从南极洲的菲尔希纳冰架上脱落，之后搁浅在海底，一直被冷藏到 2020 年最终漂入威德尔海。然后事情变得有点奇怪。 大约在 2024 年 4 月，它遇到了一种叫做泰勒柱的海洋现象。 简单地说，这是海底山脉上方形成的旋转水柱造成的巨大漩涡。 A23a 被困在这个漩涡中长达数月，漂浮不定，直到最近的卫星图像显示它终于挣脱束缚，向北漂向南纬 54°左右的南乔治亚岛。对 A63a 的跟踪不仅具有科学意义。 这些巨型泊砾在融化时会释放出矿物质养分和大量淡水。 在公海上，这可能是相当有益的，但如果其中一座搁浅，就像南乔治亚岛面临的威胁那样，它们就会撕裂海床，将淡水涌入当地生态系统，使其无法承受。劳拉-泰勒（Laura Taylor）说："我们知道，这些巨型冰山可以为它们经过的水域提供养分，在原本生产力较低的地区创造繁荣的生态系统。我们不知道的是，特定的冰山、冰山的规模和冰山的起源会对这一过程产生什么影响。""我们采集了冰山路线后方、紧邻和前方的海洋表层水样本。 它们应该有助于我们确定 A23a 周围可能会形成什么生命，以及它对海洋中的碳及其与大气的平衡有何影响。" ...
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世界最大冰山A23a逃离“水牢” 南极洲附近的交通变得有些棘手
世界上最古老、最大的冰山A23a已经从南奥克尼群岛以北的“水牢”中挣脱出来，顺着南极环极洋流向北漂去，这让南极洲附近的交通变得有些棘手。冰山的恼人之处在于，虽然它们是宏伟的庞然大物，并对人类事件产生过重大影响（如泰坦尼克号），但就其体积而言，它们却是昙花一现。
Meta的智能眼镜获得实时AI和翻译功能
Meta 公司介绍说，这款眼镜可以在备餐、园艺、探索新社区等方面提供免提帮助。 用户无需说出"Hey Meta"唤醒词，就可以提出问题，而且人工智能可以理解请求之间的上下文，以便参考之前的询问。 Meta 表示，人工智能最终将能够"在用户提问之前就给出有用的建议"。除了实时人工智能，现在还有一项新的实时翻译功能，可以在英语和西班牙语、法语或意大利语之间进行实时翻译。 当有人用这三种语言中的一种说话时，眼镜会通过扬声器或连接的智能手机将他们所说的话翻译成英语，反之亦然。Meta 眼镜现在可以使用 Shazam 来识别歌曲，所以如果你问"嘿，Meta，这是什么歌？" Shazam 就能提供歌名。 Shazam 现在是一家 Apple 旗下的公司，并已大量集成到 iOS 中。所有这些功能都是早期使用计划的一部分，向任何 Meta 眼镜佩戴者开放。 注册可在 Meta 的网站上进行，但面向美国和加拿大用户的名额有限。Meta公司的智能眼镜受到了消费者的广泛关注，有传言称苹果公司可能会推出类似的设备，进军智能眼镜市场。 早在 10 月份，彭博社的马克-古尔曼（Mark Gurman）就曾表示，苹果正在考虑推出一副与 Meta Ray-Bans 类似的智能眼镜，提供Siri 支持、集成摄像头等功能。 ...
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Meta 公司介绍说，这款眼镜可以在备餐、园艺、探索新社区等方面提供免提帮助。 用户无需说出"Hey Meta"唤醒词，就可以提出问题，而且人工智能可以理解请求之间的上下文，以便参考之前的询问。 Meta 表示，人工智能最终将能够"在用户提问之前就给出有用的建议"。除了实时人工智能，现在还有一项新的实时翻译功能，可以在英语和西班牙语、法语或意大利语之间进行实时翻译。 当有人用这三种语言中的一种说话时，眼镜会通过扬声器或连接的智能手机将他们所说的话翻译成英语，反之亦然。Meta 眼镜现在可以使用 Shazam 来识别歌曲，所以如果你问"嘿，Meta，这是什么歌？" Shazam 就能提供歌名。 Shazam 现在是一家 Apple 旗下的公司，并已大量集成到 iOS 中。所有这些功能都是早期使用计划的一部分，向任何 Meta 眼镜佩戴者开放。 注册可在 Meta 的网站上进行，但面向美国和加拿大用户的名额有限。Meta公司的智能眼镜受到了消费者的广泛关注，有传言称苹果公司可能会推出类似的设备，进军智能眼镜市场。 早在 10 月份，彭博社的马克-古尔曼（Mark Gurman）就曾表示，苹果正在考虑推出一副与 Meta Ray-Bans 类似的智能眼镜，提供Siri 支持、集成摄像头等功能。 ...
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Meta的智能眼镜获得实时AI和翻译功能
Meta今天为其雷朋智能眼镜增加了新功能，包括实时翻译和实时人工智能。通过实时AI，Meta智能眼镜能够通过内置摄像头看到佩戴者所看到的一切，并能进行实时对话。
Blackmagic推出售价3万美元的3D摄像机 用于为Vision Pro捕捉视频
URSA Cine Immersive 摄像机于今年 6 月首次推出，但直到现在才开始销售。 Blackmagic 为该设备开价 3 万美元，可从 Blackmagic 网站预购。该相机采用定制的立体 3D 镜头系统，配备双 8K 传感器，能够捕捉 180 度视场，支持空间音频，帧数高达每秒 90 帧。 捕捉到的内容每只眼睛的分辨率为 8160 x 7200 ，动态范围为 16 档，每帧画面的细节和色彩都非常准确。包括两个 5 英寸 HDR 触摸屏和一个外部彩色状态 LCD 屏幕。 有多种连接选项，包括 12G-SDI 输出、10G 以太网、USB-C 和 XLR 音频接口，以及一个 8 针 Lemo 电源接口。随附的 8TB Blackmagic 媒体模块可存储约两小时以 Blackmagic RAW 录制的 8K 立体视频，并支持云存储，以实现快速媒体上传和同步。 ...
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URSA Cine Immersive 摄像机于今年 6 月首次推出，但直到现在才开始销售。 Blackmagic 为该设备开价 3 万美元，可从 Blackmagic 网站预购。该相机采用定制的立体 3D 镜头系统，配备双 8K 传感器，能够捕捉 180 度视场，支持空间音频，帧数高达每秒 90 帧。 捕捉到的内容每只眼睛的分辨率为 8160 x 7200 ，动态范围为 16 档，每帧画面的细节和色彩都非常准确。包括两个 5 英寸 HDR 触摸屏和一个外部彩色状态 LCD 屏幕。 有多种连接选项，包括 12G-SDI 输出、10G 以太网、USB-C 和 XLR 音频接口，以及一个 8 针 Lemo 电源接口。随附的 8TB Blackmagic 媒体模块可存储约两小时以 Blackmagic RAW 录制的 8K 立体视频，并支持云存储，以实现快速媒体上传和同步。 ...
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Blackmagic推出售价3万美元的3D摄像机 用于为Vision Pro捕捉视频
Blackmagic今天宣布，其URSACineImmersive摄像机现已接受预订，并将于2025年第一季度末开始交付。Blackmagic称这是世界上首款专为VisionPro捕捉3D内容而设计的商用摄像机系统。
Waymo自动驾驶汽车将于2025年登陆日本东京
到目前为止，这些公路旅行主要集中在美国的十几个城市，通常是为了测试特定的条件或环境，如迈阿密的雨天或加利福尼亚死亡谷的酷暑。 该公司还在布法罗、华盛顿特区、拉斯维加斯和西雅图测试过车辆。 通常情况下，Waymo 会先将一支小型车队开到一个城市，由人工驾驶车辆并绘制某些区域的地图。 这些车辆最终将在自动驾驶模式下进行测试，起初由人工驾驶。Waymo 表示，它将与打车应用 GO 和出租车公司 Nihon Kotsu 合作，作为其日本"公路之旅"的一部分。 据该公司称，Nihon Kotsu 将监督 Waymo 车辆的管理和服务。最初，日本交通公司的司机将手动操作车辆，绘制日本首都的主要地区地图，包括港区、新宿、涩谷、千代田、中京、品川和光东。 Waymo表示，它正在与日本交通的团队合作，培训其员工如何操作Waymo的自动驾驶捷豹I-Pace汽车。这一消息的发布距通用汽车表示将放弃 Cruise 自动驾驶出租车项目仅一周时间，这一决定也终止了与合作伙伴本田在日本推出无人驾驶打车服务的计划。 2023 年 10 月，本田、Cruise 和通用汽车宣布计划于 2026 年在东京共同推出自动驾驶出租车服务 ，使用 Cruise 专门制造的自动驾驶出租车"The Origin"。 ...
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到目前为止，这些公路旅行主要集中在美国的十几个城市，通常是为了测试特定的条件或环境，如迈阿密的雨天或加利福尼亚死亡谷的酷暑。 该公司还在布法罗、华盛顿特区、拉斯维加斯和西雅图测试过车辆。 通常情况下，Waymo 会先将一支小型车队开到一个城市，由人工驾驶车辆并绘制某些区域的地图。 这些车辆最终将在自动驾驶模式下进行测试，起初由人工驾驶。Waymo 表示，它将与打车应用 GO 和出租车公司 Nihon Kotsu 合作，作为其日本"公路之旅"的一部分。 据该公司称，Nihon Kotsu 将监督 Waymo 车辆的管理和服务。最初，日本交通公司的司机将手动操作车辆，绘制日本首都的主要地区地图，包括港区、新宿、涩谷、千代田、中京、品川和光东。 Waymo表示，它正在与日本交通的团队合作，培训其员工如何操作Waymo的自动驾驶捷豹I-Pace汽车。这一消息的发布距通用汽车表示将放弃 Cruise 自动驾驶出租车项目仅一周时间，这一决定也终止了与合作伙伴本田在日本推出无人驾驶打车服务的计划。 2023 年 10 月，本田、Cruise 和通用汽车宣布计划于 2026 年在东京共同推出自动驾驶出租车服务 ，使用 Cruise 专门制造的自动驾驶出租车"The Origin"。 ...
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Waymo自动驾驶汽车将于2025年登陆日本东京
Waymo将于2025年初开始在东京测试其自动驾驶汽车技术，这是Alphabet公司的自动驾驶汽车首次在美国以外的公共道路上行驶。前往日本是Waymo"公路之旅"的一部分，这是一项将其技术带到多个城市进行测试的开发计划--每个城市都有不同的挑战。在东京，Waymo机器出租车将面临左侧驾驶和密集的城市环境。
研究发现大多数人凭视觉分不清活结和死结
他们向人们展示了每个绳结的视频，绳结在视频中缓慢旋转，这样人们就可以仔细观察。 他们还是失败了。当研究人员把每个绳结和绳结的构造图展示给他们看时，他们甚至都无法做到。研究感知的合著者查兹-费尔斯通（Chaz Firestone）说："人们在这方面很糟糕。几千年来，人类一直在使用绳结。 它们并不复杂，只是一些绳子缠在一起而已。 然而，你可以向人们展示绳结的真实图片，让他们判断绳结的行为方式，他们却毫无头绪。"这项最新发表在认知科学期刊Open Mind上的研究揭示了我们物理推理中的一个新盲点。哪个结最结实？ 研究人员向参与者展示了四个物理上相似但有强弱之分的绳结。 研究人员要求参与者每次看两个结，并指出最结实的那个。 最强的是 A，即礁石结。 图片来源：Khamar Hopkins/Johns Hopkins 大学这项实验是费尔斯通实验室的博士生肖莱-克鲁姆（Sholei Croom）的心血结晶。 克鲁姆正在做一个项目，把它翻转到精致而令人生畏的绣花线纠结处，却怎么也看不出头绪--尽管那是克鲁姆自己的手工作品。 克鲁姆研究的是直觉物理学，也就是人们通过观察就能理解的环境，他怀疑绳结可能是一种罕见的弱点。克鲁姆说："人们一直在预测世界物理学将如何发展，但我对绳结的一些东西感觉并不直观。通常不需要触摸一摞书来判断它的稳定性，也不必摸着保龄球来猜测它会撞倒多少个球。 但绳结似乎以有趣的方式考验着我们的判断机制。"实验很简单： 研究人员向参与者展示了四个物理上相似但有强弱之分的绳结。 研究人员要求参与者每次看两个结，并指出最结实的那个。参加者的答案始终不正确。 更有甚者，在少数几次猜对的情况下，他们猜对的原因都是错误的，他们指出了绳结的某些方面，而这些方面与绳结的强度毫无关系。这些绳结中既有最牢固的基本绳结之一--礁石结，也有脆弱到轻轻一碰就会解开的活结，即使这两种结并排在一起，人们也无法指出哪一种结更结实。克鲁姆说："我们试图在实验中给人们提供最好的机会，包括向他们展示绳结旋转的视频，但这根本无济于事，人们的反应甚至更加混乱。人类的心理系统无法从绳结的特性中确定任何物理知识。"对人们来说，非刚性物体（如绳子）可能比实体物体更难推理。 尽管克鲁姆猜测，以绳结强度为生的水手或求生者在实验中的表现可能会好于非专业测试者，但即使我们从系鞋带和解开绳索中积累了丰富的经验，也无法克服这种缺陷。"我们只是无法通过观察绳结的内部结构来获得突出的感觉。这是一个很好的案例研究，说明我们在推理环境的能力方面仍然存在许多未决问题。"即使有视觉辅助，人类也无法判断绳结的强度，这暴露了直观物理学的缺陷。 这项研究表明，对像绳子这样的柔性物体进行推理存在困难。编译自/ScitechDaily ...
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他们向人们展示了每个绳结的视频，绳结在视频中缓慢旋转，这样人们就可以仔细观察。 他们还是失败了。当研究人员把每个绳结和绳结的构造图展示给他们看时，他们甚至都无法做到。研究感知的合著者查兹-费尔斯通（Chaz Firestone）说："人们在这方面很糟糕。几千年来，人类一直在使用绳结。 它们并不复杂，只是一些绳子缠在一起而已。 然而，你可以向人们展示绳结的真实图片，让他们判断绳结的行为方式，他们却毫无头绪。"这项最新发表在认知科学期刊Open Mind上的研究揭示了我们物理推理中的一个新盲点。哪个结最结实？ 研究人员向参与者展示了四个物理上相似但有强弱之分的绳结。 研究人员要求参与者每次看两个结，并指出最结实的那个。 最强的是 A，即礁石结。 图片来源：Khamar Hopkins/Johns Hopkins 大学这项实验是费尔斯通实验室的博士生肖莱-克鲁姆（Sholei Croom）的心血结晶。 克鲁姆正在做一个项目，把它翻转到精致而令人生畏的绣花线纠结处，却怎么也看不出头绪--尽管那是克鲁姆自己的手工作品。 克鲁姆研究的是直觉物理学，也就是人们通过观察就能理解的环境，他怀疑绳结可能是一种罕见的弱点。克鲁姆说："人们一直在预测世界物理学将如何发展，但我对绳结的一些东西感觉并不直观。通常不需要触摸一摞书来判断它的稳定性，也不必摸着保龄球来猜测它会撞倒多少个球。 但绳结似乎以有趣的方式考验着我们的判断机制。"实验很简单： 研究人员向参与者展示了四个物理上相似但有强弱之分的绳结。 研究人员要求参与者每次看两个结，并指出最结实的那个。参加者的答案始终不正确。 更有甚者，在少数几次猜对的情况下，他们猜对的原因都是错误的，他们指出了绳结的某些方面，而这些方面与绳结的强度毫无关系。这些绳结中既有最牢固的基本绳结之一--礁石结，也有脆弱到轻轻一碰就会解开的活结，即使这两种结并排在一起，人们也无法指出哪一种结更结实。克鲁姆说："我们试图在实验中给人们提供最好的机会，包括向他们展示绳结旋转的视频，但这根本无济于事，人们的反应甚至更加混乱。人类的心理系统无法从绳结的特性中确定任何物理知识。"对人们来说，非刚性物体（如绳子）可能比实体物体更难推理。 尽管克鲁姆猜测，以绳结强度为生的水手或求生者在实验中的表现可能会好于非专业测试者，但即使我们从系鞋带和解开绳索中积累了丰富的经验，也无法克服这种缺陷。"我们只是无法通过观察绳结的内部结构来获得突出的感觉。这是一个很好的案例研究，说明我们在推理环境的能力方面仍然存在许多未决问题。"即使有视觉辅助，人类也无法判断绳结的强度，这暴露了直观物理学的缺陷。 这项研究表明，对像绳子这样的柔性物体进行推理存在困难。编译自/ScitechDaily ...
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研究发现大多数人凭视觉分不清活结和死结
一项实验发现了我们对物理推理理解的一个新盲点。根据约翰霍普金斯大学的最新研究，尽管我们每天都要打结--系鞋带、系领带或管理电源线--但大多数人都很难区分活结和死结。在这项研究中，研究人员向参与者展示了两个不同绳结的图像，并要求他们辨别哪个绳结更结实。他们无法辨别。
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