‍АКПП и вариатора Jatco в Lada больше не будет. Создавать свой «автомат» в АвтоВАЗе не планируют

После возобновления производства на АвтоВАЗе модель Lada Granta получила только механическую коробку переключения передач. Возврат к автоматическим трансмиссиям (АТ) японской фирмы Jatco (АКПП и вариатор), которые ранее устанавливались на Lada, не рассматривается.

Если разрабатывать автомат своими силами, на это уйдет не менее трёх-четырёх лет. Этот вариант на АвтоВАЗе пока не рассматривают, да и зачем нам такие трудности.

Глава АвтоВАЗа Максим Соколов заявил, что возобновление производства Lada Vesta планируют на март 2023 года, но к этому моменту найти новый «автомат» на заводе не успеют. Он подтвердил, что возможен выпуск автоматической коробки по лицензии — в России или на территории Таможенного союза, в том числе в кооперации с другими производителями.

И, конечно, даже выпуск автомата по лицензии сопряжен с поставкой многих компонентов из-за рубежа. Кольца синхронизаторов, фрикционы, шестеренки, валы, материалы и технологии… Это не проблема АВТОВАЗа — это вопросы к производителям резинотехнических изделий, к металлургии, к нанесению напыления на металлические поверхности, к термообработке. Мы работаем с Минпромторгом над последовательной расшивкой этих проблем, но быстро это не сделать.

Про тру кодеров )

‍АвтоВАЗ отказался от «робота» ВАЗ 2182

Как стало известно, АвтоВАЗ не планирует возобновлять производство АМТ ВАЗ. Автоматизированная механическая трансмиссия (АМТ, или «робот») с индексом ВАЗ 2182 была впервые представлена в 2014 году. Сперва её установили на Priora, затем — на другие модели Lada (Kalina, Granta, Vesta и XRAY).

Исключать «робот» из модельной линейки Lada начали ещё в 2019 году. Сначала его убрали из семейства Lada Vesta, через год перестали устанавливать на XRAY и Granta, оставив АМТ только на Cross-версии Granta. После введения санкций на АвтоВАЗа возобновили выпуск автомобилей Lada. Первая модель Lada Granta начала сходить с конвейера только с механической трансмиссией. Комплектаций автомобилей Lada с АМТ ждать не стоит. Эту информацию подтвердили в пресс-службе АвтоВАЗа.

Автоматизированная коробка передач была создана совместно с партнёрами из Германии. Сама коробка ВАЗовская, а электромеханический актуатор используется от немецкой компании ZF. На заводе не смогли возобновить поставки этого исполнительного механизма либо признали эксперимент с АМТ неудачным. По статистике на продажу автомобилей с АМТ приходилось всего около 10%.

Это был «робот» с электрическим приводом единственного диска сцепления. Такие модели были популярны у европейских либо японских производителей лет десять назад. На данный момент почти все ведущие автомобильные концерны мира от них давно отказались в пользу ещё более современной трансмиссии: преселективных роботов с двумя сцеплениями. Главным преимуществом данной трансмиссии была её дешевизна.