‍Международная организация гражданской авиации присвоила России статус страны с проблемами обеспечения безопасности полетов

Как пишет издание «Коммерсантъ», Международная организация гражданской авиации (ICAO) усомнилась в безопасности отечественных самолетов. Из почти 200 стран, прошедших аудит, она закрепила «красный флажок» за показателями авиаотрасли в России и в южно-азиатском королевстве Бутан. Кроме того, организация заявила, что российские власти недостаточно следят за безопасностью полетов, и почти на четверть понизила оценку летной годности судов в стране.


Претензии к российским властям у ICAO появились летом. Дело в том, что сотни отечественных самолетов изначально значились в реестрах иностранных государств. Например, 745 — на Бермудских островах. Однако после введения санкций Россия экстренно перевела все воздушные суда в свои списки, и в итоге они оказались зарегистрированы в двух юрисдикциях одновременно. А это серьезно снижает безопасность полетов.

Исправить положение и снять сомнения ICAO может аннуляция регистраций в одной из стран. Для этого Россия уже подала жалобу на Бермудские острова, и шансы на успех есть, рассуждает юрист коллегии адвокатов Delcredere Артем Касумян: «Вопрос данной регистрации конвенционный — спор разрешит совет ICAO. Если он установит, что Бермудские острова нарушили одну из норм конвенции организации, то, возможно, это признают нарушением, и Бермуды понесут ответственность по международному праву. Если процедура в совете не удовлетворяет одно из государств, то есть возможность решить спор либо в судебном, либо в арбитражном порядке в качестве апелляции».

В статусе «государства с существенными проблемами безопасности» Россия находится не одна. В 2018 году «красный флажок» получило южноазиатское королевство Бутан из-за проблем с контролем аэронавигационных услуг. За четыре года страна так и не смогла заново пройти аудит и избавиться от опасений ICAO. Тяжело вернуть свой прежний статус будет и России, даже если она решит проблему с двойными регистрациями, полагает обозреватель портала Aviation Explorer Владимир Карнозов: «Большинство магистральных самолетов, которые используют российские компании, иностранного производства. Это в основном Boeing, Airbus, также у нас довольно много судов канадской Bombardier и франко-итальянской ATR. Сейчас производители отказались от их обслуживания, поддержки. Конечно, их безопасность невозможно обеспечить на том уровне, на котором это делал производитель и сборщик».

Вероятно, на внутренние полеты лайнеров «красный флажок» не повлияет, полагают эксперты. Однако для международного авиасообщения вердикт ICAO рискует стать препятствием — на его основании страны могут сократить прием российских судов на своей территории или вовсе прекратить его. Однако Владимир Карнозов из Aviation Explorer сомневается, что в нынешней ситуации Россия столкнется с новой волной закрытого неба: «По большому счету это рекомендации, а не указания, что вы должны делать так, этих принимать, а этих нет. Например, возьмем Иран. Разве он будет смотреть на "красные флажки"? Да республика сама в этих "красных флажках". Турция принимает много туристов из Российской Федерации, и она, конечно, будет в первую очередь думать о своих национальных интересах. Полетов в Европу сейчас и так нет, то есть как это изменит отношение европейских государств к нам? Да уже никак — все, что могли, уже закрыли».

Наглядная демонстрация взаимодействия "Конденсатор в цепи переменного тока "

Осциллограф приставка к пк или ноутбуку MDSO ISDS205A 3 в 1 Многофункциональный виртуальный цифровой осциллограф + анализатор спектра +регистратор данных ПК USB осциллограф
US $60.98
https://aliclick.shop/r/c/1r5xcnw4ghiu3zz5?product_id=32352310198
Покупал осциллограф прежде всего для того, чтобы записывать длинные осциллограммы нерегулярных, спонтанных процессов с максимально возможным разрешением. Данный продукт справляется с этой задачей замечательно: на скриншотах 2-5 представлен процесс обмена с RFID-картой 13,56 МГц, который можно анализировать на разных степенях разрешения. На 1 стандартный режим использования осциллографа, чтобы снять вопрос о наличии интернационального интерфейса программы. Осциллограмму можно сохранить в Excel, для количественного анализа. Установка программы простая, на Win10 установилась без проблем, проблема была найти привод CD-ROM, чтобы прочитать установочный диск (можно было бы в подарок флешку положить:))
https://aliclick.shop/r/c/1r5xcnw4ghiu3zz5?product_id=32352310198&from_content=wall_-43363264_560630&gaid=bfc0fd12-544f-4bc8-96c7-c6e5f5a06353&sns_params=%7B%22vk_id%22%3A10943591%2C%22exps%22%3A%5B%5D%7D

‍Toyota – всё. Японская компания закрывает завод в Санкт-Петербурге и сокращает российский офис до минимума

Сразу несколько источников (в том числе издание «Коммерсантъ») сообщили, что компания Toyota решила закрыть свой завод в Санкт-Петербурге, простаивающий с марта текущего года. Об этом объявили сотрудникам предприятия на специальном собрании, прошедшем сегодня утром, 23 сентября.

Как сообщается, решение о закрытии площадки было принято по причине «сложившейся ситуации в РФ». Всех сотрудников, которым с весны каждый месяц выплачивали две трети зарплаты, уволят с повышенной компенсацией в размере минимум 12 месячных окладов.

«Коммерсантъ», в свою очередь, выяснил, что, кроме отказа от производства в России, компания также оптимизирует деятельность московского офиса бренда — его сотрудникам тоже будут предложены повышенные выплаты.

Теперь, говорят источники, петербургскую площадку ждет либо консервация, либо продажа. «Дальнейшая судьба завода почти очевидна: продать за реальные деньги невозможно. Потому что некому. Если только за бесценок. Выпускать там Тойоты без собственно Тойоты невозможно. Перепрофилировать под другие автомобили можно – при условии, если найдутся желающие, а у них найдутся комплектующие», — написал в своем Telegram-канале главный редактор издания «За рулем» Максим Кадаков.