Модуль 3х осевого гироскопа + 3 оси акселерометр GY-521 MPU-6050 MPU6050
US $0.93
https://ali.pub/3n18hc
US $0.93
https://ali.pub/3n18hc
Набор SMD конденсаторов 1 мкФ Ф ~ 1000 мкФ Ф 6,3 в-50 в 400 шт. 24 номинала. Поставляются в пластиковом боксе в котом есть вкладыш наклейка с подписанными номиналами и напряжениями.
US $12.24 / набор (400 шт.)
https://ali.pub/56xf8p
Заказал 29.05, пришло 18.06. Пришло в пупырке, есть скол на коробке. В работе не проверял, количество вроде соответствует описанию.
US $12.24 / набор (400 шт.)
https://ali.pub/56xf8p
Заказал 29.05, пришло 18.06. Пришло в пупырке, есть скол на коробке. В работе не проверял, количество вроде соответствует описанию.
aliexpress.com
US $12.24 5% OFF|1uF~1000uF 6.3V 50V 400Pcs 24Value SMD Aluminum Electrolytic Capacitors Assortment Kit + Box|Capacitors| - AliExpress
Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com
Бета-тестеры поделились впечатлениями от Starlink — скорость до 175 Мбит/с, несмотря на снегопады, ветер и минусовые температуры
Пользователи Reddit поделились впечатлениями от спутникового интернета Starlink, который пока все еще находится на этапе закрытого бета-тестирования — бета-тестеры восторгаются, что высокоскоростной интернет от Илона Маска стабильно работает невзирая на плохую погоду — сильный ветер, минусовую температуру и снегопады.
Напомним, закрытый бета-тест Starlink стартовал 27 октября и сейчас он ограничен северной частью США и южной частью Канады, включая сельские районы штата Вашингтон. Сейчас интернет Starlink доступен избранным пользователям в США и Канаде, получившим приглашением на участие в бета-тесте. Комплект оборудования (фазированная антенная решетка, крепления и Wi-Fi маршрутизатор) стоит $499, а абонентская плата за услугу — $99 в месяц. Установка оборудования и настройка максимально проста и сейчас занимает 5 минут, но компания обещает сократить это время до 3 минут. Сколько человек участвует в бета-тесте, неизвестно, но заявки отправили 700 тысяч человек.
На этапе бета-тестирования SpaceX заявляла скорость от 50 Мбит/сек до 150 Мбит/сек при задержках от 20 до 40 мс, предупреждая о возможных перебоях. На деле же скорость оказалась даже выше. По крайней мере, если судить по отзывам первых пользователей.
Один из бета-тестеров Starlink, проживающий на севере США, рассказал изданию BI, что скорость загрузки выше при более низких температурах. Он утверждает, что при температуре 12 градусов по Фаренгейту (минус 11 по Цельсию), средняя скорость загрузки достигала 175 Мбит/с, а в менее холодную погоду опускалась до 150-160 Мбит/с.
Подавляющее большинство пользователей сообщества Reddit Starlink, которые поделились результатами тестов в ноябре, сообщают о скоростях загрузки выше 150 Мбит/с. Текущий рекорд — 208,63 Мбит/с, зафиксированный в Сиэтле.
По словам бета-тестеров Starlink, ни средний снегопад, ни высокая влажность, ни снег, который падает на терминал и тает на его поверхности, никак не сказываются на работе услуги.
В то же время пользователь на севере США, оставивший терминал на улице в снежную бурю (за час выпало семь сантиметров снега, а скорость ветра достигала 80 км/ч) сообщил о снижении скорости скачивания до 20-30 Мбит/с и скорости выгрузки — до 3-4 Мбит/с.
В Украине средняя скорость скачивания с фиксированным ШПД составляет 40 Мбит/с, средняя скорость отдачи — 37 Мбит/с, а средний показатель задержки — 37 мс (данные исследования nPerf по итогам 2019 года). Если же говорить о мобильном интернете, то средняя скорость скачивания в зависимости от оператора варьируется от 13,79 Мбит/с (lifecell) до 19,04 Мбит/с (Vodafone), выгрузки — 7,88-8,93 Мбит/с, а задержки — на уровне 50 мс (данные исследования nPerf за первое полугодие 2020-го).
Официальный запуск Starlink в США и Канаде должен состоятся до конца 2020 года. В середине 2021 года SpaceX рассчитывает запустить Starlink в Индии, а развертывание в Европе начнется после получения необходимых разрешений регуляторов конкретных стран — ориентировочно в феврале-марте 2021 года.
Пользователи Reddit поделились впечатлениями от спутникового интернета Starlink, который пока все еще находится на этапе закрытого бета-тестирования — бета-тестеры восторгаются, что высокоскоростной интернет от Илона Маска стабильно работает невзирая на плохую погоду — сильный ветер, минусовую температуру и снегопады.
Напомним, закрытый бета-тест Starlink стартовал 27 октября и сейчас он ограничен северной частью США и южной частью Канады, включая сельские районы штата Вашингтон. Сейчас интернет Starlink доступен избранным пользователям в США и Канаде, получившим приглашением на участие в бета-тесте. Комплект оборудования (фазированная антенная решетка, крепления и Wi-Fi маршрутизатор) стоит $499, а абонентская плата за услугу — $99 в месяц. Установка оборудования и настройка максимально проста и сейчас занимает 5 минут, но компания обещает сократить это время до 3 минут. Сколько человек участвует в бета-тесте, неизвестно, но заявки отправили 700 тысяч человек.
На этапе бета-тестирования SpaceX заявляла скорость от 50 Мбит/сек до 150 Мбит/сек при задержках от 20 до 40 мс, предупреждая о возможных перебоях. На деле же скорость оказалась даже выше. По крайней мере, если судить по отзывам первых пользователей.
Один из бета-тестеров Starlink, проживающий на севере США, рассказал изданию BI, что скорость загрузки выше при более низких температурах. Он утверждает, что при температуре 12 градусов по Фаренгейту (минус 11 по Цельсию), средняя скорость загрузки достигала 175 Мбит/с, а в менее холодную погоду опускалась до 150-160 Мбит/с.
Подавляющее большинство пользователей сообщества Reddit Starlink, которые поделились результатами тестов в ноябре, сообщают о скоростях загрузки выше 150 Мбит/с. Текущий рекорд — 208,63 Мбит/с, зафиксированный в Сиэтле.
По словам бета-тестеров Starlink, ни средний снегопад, ни высокая влажность, ни снег, который падает на терминал и тает на его поверхности, никак не сказываются на работе услуги.
В то же время пользователь на севере США, оставивший терминал на улице в снежную бурю (за час выпало семь сантиметров снега, а скорость ветра достигала 80 км/ч) сообщил о снижении скорости скачивания до 20-30 Мбит/с и скорости выгрузки — до 3-4 Мбит/с.
В Украине средняя скорость скачивания с фиксированным ШПД составляет 40 Мбит/с, средняя скорость отдачи — 37 Мбит/с, а средний показатель задержки — 37 мс (данные исследования nPerf по итогам 2019 года). Если же говорить о мобильном интернете, то средняя скорость скачивания в зависимости от оператора варьируется от 13,79 Мбит/с (lifecell) до 19,04 Мбит/с (Vodafone), выгрузки — 7,88-8,93 Мбит/с, а задержки — на уровне 50 мс (данные исследования nPerf за первое полугодие 2020-го).
Официальный запуск Starlink в США и Канаде должен состоятся до конца 2020 года. В середине 2021 года SpaceX рассчитывает запустить Starlink в Индии, а развертывание в Европе начнется после получения необходимых разрешений регуляторов конкретных стран — ориентировочно в феврале-марте 2021 года.
Недорогие флешки Netac Mental USB на 16 ГБ 32 ГБ 64 Гб
US $2.89 - 22.04
https://ali.pub/5an8is
флешка работает, а большего мне от нее не надо, будет служить установочной под операционную систему
US $2.89 - 22.04
https://ali.pub/5an8is
флешка работает, а большего мне от нее не надо, будет служить установочной под операционную систему
General Motors отзывает почти 70 тыс. электромобилей Chevrolet Bolt из-за риска возгорания батарей
Всего месяц назад прокатилась волна отзывов электрокроссоверов Hyundai Kona из-за риска возгорания батареи, а теперь об аналогичной проблеме заявили в General Motors. После нескольких случаев возгорания американский автопроизводитель решил не испытывать судьбу и отозвать 68,667 экземпляров Chevy Bolt, выпущенных в период с 2017 по 2019 год.
По данным компании GM, было зафиксировано как минимум пять инцидентов возгорания полностью или почти полностью заряженных батарей электромобилей Chevrolet Bolt, произведенных компанией LG Chem на фабрике в Очанге (Южная Корея). По данным организации NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) 50,932 электромобилей, потенциально подверженных данной проблеме, находятся в США.
Во время достижения граничных уровней заряда проблемные ячейки могут задымиться или даже загореться внутри аккумуляторного блока, что может вызвать возгорание самого электромобиля и строений рядом с ним. Именно поэтому General Motors призвали владельцев электромобилей по возможности держать их не в гараже, а снаружи.
В качестве временного решения был выпущен апдейт программного обеспечения, который ограничивает максимальный уровень заряда батареи до 90% емкости. Также GM порекомендовал использовать в настройках опции «Hilltop Reserve» (для электромобилей 2017 и 2018 годов выпуска) или «Target Charge Level» (для электромобилей 2019 года выпуска), которые также искусственно ограничивают уровень максимального заряда батарей электромобилей Chevy Bolt.
Помимо General Motors и вышеупомянутого Hyundai, свои электромобили отзывали Audi (порядка 500 кроссоверов E-Tron), NIO (около 5000 кроссоверов ES8), однако с ростом количества электромобилей такие отзывы наверняка будут происходить все чаще. Справедливости ради отметим, что отзывы ДВС-автомобилей из-за разнообразных проблем происходят довольно часто, так что электромобили не особо выделяются на общем автомобильном фоне.
Напомним, что летом 2021 года General Motors собирается запустить серийное производство обновленной версии электромобиля Chevrolet Bolt EV и абсолютно новой родственной модели Chevrolet Bolt EUV в трендовом формате кроссовера.
Всего месяц назад прокатилась волна отзывов электрокроссоверов Hyundai Kona из-за риска возгорания батареи, а теперь об аналогичной проблеме заявили в General Motors. После нескольких случаев возгорания американский автопроизводитель решил не испытывать судьбу и отозвать 68,667 экземпляров Chevy Bolt, выпущенных в период с 2017 по 2019 год.
По данным компании GM, было зафиксировано как минимум пять инцидентов возгорания полностью или почти полностью заряженных батарей электромобилей Chevrolet Bolt, произведенных компанией LG Chem на фабрике в Очанге (Южная Корея). По данным организации NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) 50,932 электромобилей, потенциально подверженных данной проблеме, находятся в США.
Во время достижения граничных уровней заряда проблемные ячейки могут задымиться или даже загореться внутри аккумуляторного блока, что может вызвать возгорание самого электромобиля и строений рядом с ним. Именно поэтому General Motors призвали владельцев электромобилей по возможности держать их не в гараже, а снаружи.
В качестве временного решения был выпущен апдейт программного обеспечения, который ограничивает максимальный уровень заряда батареи до 90% емкости. Также GM порекомендовал использовать в настройках опции «Hilltop Reserve» (для электромобилей 2017 и 2018 годов выпуска) или «Target Charge Level» (для электромобилей 2019 года выпуска), которые также искусственно ограничивают уровень максимального заряда батарей электромобилей Chevy Bolt.
Помимо General Motors и вышеупомянутого Hyundai, свои электромобили отзывали Audi (порядка 500 кроссоверов E-Tron), NIO (около 5000 кроссоверов ES8), однако с ростом количества электромобилей такие отзывы наверняка будут происходить все чаще. Справедливости ради отметим, что отзывы ДВС-автомобилей из-за разнообразных проблем происходят довольно часто, так что электромобили не особо выделяются на общем автомобильном фоне.
Напомним, что летом 2021 года General Motors собирается запустить серийное производство обновленной версии электромобиля Chevrolet Bolt EV и абсолютно новой родственной модели Chevrolet Bolt EUV в трендовом формате кроссовера.
